关于小鹏P7
提车两个月,P7让我最大的感触就是他不仅仅是一辆车,更是陪伴你身边的一个好朋友
两个月时间,可能没有很深入了解这个好朋友的功能和性格,那就说说这两个月里鹏厂以及小P给我的真实感受吧!
首先,说说不错的地方:
1.车机系统真的很聪明,能时刻按你的要求去做,相比其他车的人机交互系统,简直让我眼前一亮,包括后排也能给他指令,所以乘坐体验也相当不错
2.隔音真的不错,能让你在车内开电话会,办公(手扶箱也够大,能放笔记本电脑),午睡,丝毫不受外界干扰
3.外观是真帅,无边框车门,轿跑车型等等,黑色也在运动的基础上更先一丝商务
4.底盘调校的不错,听说全程是由保时捷团队调校,也不知道是不是真的,反正开起来非常稳,乘坐也不会有晕车或者其他不适反应
5.再来说说鹏厂,送电服务也很给力,虽然现在只剩每年1000度免费电了;服务也给力,不管售前还是售后,每个环节都非常给力,有问必热情解答,态度都很好,例如过来贴个玻璃膜,都会热心的问你是否需要留下来吃午饭,帮忙洗个车之类的,细节上的东西做的还是蛮到位,也会经常组织车友活动或是名人堂积分活动等等
再来说说一些不足,看看鹏友们是否有同样的感受~
1.车子后备箱开启问题,首先没有实体按键,有时候手提太多东西还要掏钥匙解锁,或者跑到车内操作打开,非常不方便,电动尾门还需付费加装;整个后备箱门非常重,打开费劲
2.中控台塑料感比较强,下压会有bia bia bia的声音,担心以后异响问题
3.空调出风口异响,在车辆静止的时候声音相对较大,问了几个鹏友都有类似问题
4.刹车偶尔会带有刺耳的声音,希望能改进
5.座椅都偏短,偏硬,坐久了会不舒服,建议改进
综上为个人目前提车两个月感受,后续用车问题将与各位鹏友再做讨论?
快乐的小红花xk:还地盘保时捷调教,网上的车评人说底盘操控差的一批
正经人在深圳:额,之前有人说宝马调教,现在保时捷调教。。
这车子有手机圈那种味道
大黄大大黄1:续航漏了,大概75-8折上下
三口之家第二台增购,定位50W内高性能纯电轿车。决赛圈本身也没几个选手,M3p老婆孩子坐起来头晕直接pass!Et系列PPt造车遥遥无期不敢等.来到小鹏P7,中规中矩,刚好顶配有个外地现车直接拿下不用等.
市区内开真是舒服省心,动力响应灵敏,变道超车游刃有余.虽然外形很运动,但是实际是遍舒适的调教,在低动能回收模式下的驾驶感觉跟燃油车没有区别,这也保证了乘坐的舒适性,不会像特斯拉那样晕.
缺点也不同样不少.
当下冬季续航很水,在我开空调座椅加热比较暴力的驾驶环境下满电也就250公里左右吧.
内饰用料不行,没有豪华氛围感.音乐座舱丹拿音响➕napa真皮座椅质量也一般般.
总体来说还是不错的,希望国产电动品牌越来越好,对得起我们真金白银支持的车主!
上午需要你:这车除了加速慢一点,名字涂一点其他也都还不错
如果没有如果L0913:确实是250左右,我在北京,今年是P7的第一个冬天,就是这个成绩
努力谦虚低调:今天去试驾了p7,虽然外观很好看,但是内饰真的是太简洁了,没有几个实体按键,全部操作都要在大屏幕上进行,真的适应不来。感受不到半点驾驶乐趣
始于颜值,一眼就忘不掉了,没比较过其他车,传统油车尽显老态。
内饰比较符合个人喜好吧,细节稍微有点潦草,用料稍显小气,之前开君越,个人觉得君越内饰同价位最佳,舒适性,隔音,确实不在一个档次,毕竟定位不同,有比较就会有落差。总体来说还是能接受的。
续航只能说够用 480版本的 重庆主城 堵车严重 新能源的提速和费用让我不自觉暴力的驾驶 W续航实际估计360左右 但是不会跑完吧,一般剩100左右会充电 家桩还好 也方便 以前加300油也就两百多公里续航 反正也差不多 不太介意 不衰减就好。驾驶体验真是好太多,可能由于两车定位不同,君越更关注乘坐体验,p7更专注驾驶体验,所以我感受很明显,特别是后排,舒适性确实和多数朋友评价差不多,勉强接受吧,毕竟年龄大了,总想最后为自己考虑一次,小孩也大了,他能克服的,不管他,智能化方面,我要求不高 什么acc lcc 我不在乎 玩一下而已 不敢真交给它 所以好不好我也很难评价,语音确实好用 音乐 空调 反正常用的 说就行 方言也OK, 毕竟价格在这,也不是什么豪车,缺点肯定有,但是老婆也有缺点,并不影响我爱她。
最初在商场展厅路过,给老婆说,未来的世界级汽车巨头,将会在中国诞生,小鹏是其中一个候选人,对它还是很有信心的,你买我不推荐,我买我会买。个人体验
用户7760535657282:传统油车,尽显老态。能理解你真的很喜欢,但也没必要贬低油车,来夸自己的审美吧。
飞将军12138:真看不懂这玩意好看在哪
甲壳虫:不在意智能驾驶你买小鹏干嘛?买个Aions也比小鹏香啊
续航与预期有些距离,每次建议充电是到90%,建议用电不低于10%,其实日常使用这里就已经要打八折了,再加上续航虚标打个八折,综合下来基本上是打个六折的水平。其余的操控和外观算还可以,中控台的塑料件做工和用料略差了些。
圣卡西798:想问下,你充电到90%开的话前十几公里表显续航是不是打对折?看到很多测评续航博主充满了后前十几公里表显都是打对折,后面开长了才拉回来,这对短途用车不友好吗?
内饰真的不行。特别是座椅非常拉跨。智能化还是可以的。自动泊车很实用,
陆仙森Alex:比毛坯房好多了吧
用户8996643148285:哥们,续航怎能样
文艺原野3U:自动泊车速度太慢,现在已经放弃这个功能
点评车型:
2023款小鹏P7 P7i 702 Pro
3分“良好”底盘舒适取向,前排座椅没有腿托。做工太差,内饰太没有质感;品牌溢价太差。小细节太不到位了,行车记录仪没有;电池电量百分比没有,不仅车机没有,手机上都没有。P7 最大的诟病是后排空间,作为一辆车长将近 4.9 米、轴距将近 3 米的中大型轿车,为了向溜背式造型让步,P7 的后排空间和车身尺寸完全不匹配。头部空间算不上充裕、腿部空间也没太大竞争力。自动泊车很强,倒车影像很差,很矛盾,但就是这样。智能驾驶,没有激光雷达真不行,建议买MAX版本。方向盘提醒是扭矩测量,很廉价。除了外观,其他的都一般,有些很拉胯。
村里一半仙:兄弟你是怎么做到3月24号的车评是内饰很精致,不到一个月就改成评价太没有质感的内饰这玩意不就是第一感觉嘛
丶瘾10:说实话,做工太差,内饰没质感是真的,车看着挺大,空间挺狭小,拥簇也是真的,方向盘太高,遮挡视野也是真的,可以这么说吧,就外观,智能化,比较强,地盘操控还可以,其他真的不太行,个人认为价格还是太高了。
肥狗157:花25万买自己认为是个这么垃圾的产品,楼主赚钱真容易,羡慕