外观:就是因为好看才买的,时下越来越多的国产新能源外观都挺不错,p7已经出了三年依然没过时。
内饰:普普通通吧。没啥高级感。内饰很多时候在于布局用料给人的直观感受,见仁见智了。丹拿的音质还可以,高音亮,低音下潜足,人声也不错。本人音乐发烧友,经常安慰自己就当买音响送车了。
配置:一般水平,副驾没有通风,老婆抱怨。后排就更磕碜了。很搞笑的是这个价位没有自动雨刮,下雨天老尴尬了,自己掰。唯一高大上也比较实用的就是ngp了,当时就冲着这个去的。
空间:除了前面两个座位稍好,后排惨不忍睹,后备箱开口小,放不了几个东西。出去短程自驾都要绞尽脑汁想着怎么放东西。从外面看车挺大的,但是里头空间惨不忍睹。因为造型牺牲了很多内部空间。
续航:网上很多负面评价,但我觉得续航还行,有次长途我特意看过,从续航550wltp跑到100,基本上全高速,一共370公里。算下来大概可以跑个400出头的样子。平时家里代步一个礼拜充一次够了。
智能化:这个是p7的优点,很多时候动动嘴就行了,语音识别率很高,也支持广东话。车机很流畅。ngp也非常好用。就是偶尔会抽风,有次在环线上,识别到前方有个环卫工(他在离路面两三米左右的地方修墙,压根撞不着),p7直接一脚刹停了,后车都在骂我。
驾驶感受:挺快的,油门刹车都很跟脚。悬架马马虎虎,就一个字软。此外这个车掉头半径很大,要倒回来再打一次方向。高速的时候大家还是悠着点,速度上去之后有点发飘,很难给驾驶员信心。
售后和品控:就是一坨敏感词。提车过了五天二环上就失去动力了。售后基本上就是集体变哑巴。不管什么渠道去沟通。他都不理你。拖着你逼你修,就冲这一点,国产新能源要走的路还很远。我相信我不是最后一个倒霉的,但我希望我是。祝大家用车开心。
朱有钱二号:我觉得内饰还不错,红色挺高级的,对于音质比较敏感的来说,丹拿这个调教比较垃圾,然后通风功能,跟没有啥区别,雨刮是自动的,你没设置好,空间后排不行,夏天续航7折差不多
小五吃火锅:基本说到位了
很高兴与小鹏p7结缘,这也是本人的第一辆电车,当时在特斯拉model Y和小鹏之间纠结了许久,最终选择了小鹏p7,毕竟国产新动力需要国人的支持,选择小鹏有许多理由,帅气前卫的外观,内饰也符合国人的审美,续航670虽然有些虚标,哈哈哈哈哈,动能回收还需要加强,但在不出京的情况下也是够跑的了,而且有免费充电,没赶上免费3000度电的时候订车,有点可惜了,只有1000度,自家小区不给装充电桩得自个掏一部分腰包了,但也没大碍,小鹏专属充电比较快,我也是很爱去专属充电桩去充电,1个小时以内冲到百分之90,小鹏专属充电桩也遍布全国,有机会出京玩体验一下,内饰的话中规中矩,我加钱选的红内饰,给生活多一些色彩,人机互联我也是比较喜欢小鹏的理由之一,基本上百分之90的指令都可以通过语音操作,很便捷很方便,后排空间小一些,毕竟是溜背车型,但颜值可以战胜一切,说起溜背造型,这个后备箱真心得吐槽一下,应该是整个后备箱带着后玻璃一起升起来,这样拿取东西更方便,但设计者把后备箱开合方式设计成轿车的方式,不是很能理解,拿取东西都得整个身子伸进后备箱去拿东西放东西很不方便,后备箱上下高度较低,不友好,空调也是应该优化一下,遇到很热的天气,空调的感觉更像是一个冷风机,不冷也不存冷风,说了这么多,但小鹏p7还是一个中上游水平的电动车,本人很喜爱,多给国产一些时间我相信会越来越好。
一抹珠光白:确实是一台好车就是定价没有性价比了普通人望而却步,不过这不是他的错
坐标广东,年龄24,毕业后工作开了2年多15年凯美瑞,市内10km上下班通勤。存钱想着买人生第一台车。此前油车中意的有2.5s凯美瑞,雅阁的幻夜,四个圈圈的A3L(体形太小放弃),内饰老气的捷豹xel(个人更倾向轿车哈,所以没有考虑SUV);电车的话特斯拉m3(内饰真心斋啥都没),比亚迪的汉、海豹(不大感冒byd的品牌,不做多赘述,勿喷)
接下来咱说说小鹏这个品牌:名字是挺轻浮的听起来,但车做的真的好说句大实话,很舒服很智能。人们常挂嘴边的理小蔚,理和蔚在宣传力度上真的强,人们足不出户就能被动接收到相关信息。而小鹏汽车…..真的就得是主动去了解,彻身去感受过才发现它的好,所以对外口风普遍“低迷”。所以我很认同小鹏圈里的那句话:喜欢小鹏的都是真心喜欢小鹏的。
最后说说最后为何选择了小鹏,相比马上3月出改款,变更基本说实在的:用不上;吃了波降价红利嘿嘿。最后,引用看到过的一句话:真心喜欢的车,就算是到家下车离开也会忍不住回头多看两眼!趁年轻没有家庭因素涵盖在内,我感性地选择了P7,真香嘿嘿
外观:真的香!!很符合年轻人审美,无边款车门,识别度超高的前后灯(上了19寸轮毂)
内饰:中规中矩,简洁养眼(提一嘴中控储物台高度真的恰到好处!因为平时开车习惯就是单手握方向盘右手把着换挡杆,现在右手是架在储物台上?)
配置:硬件配置基本想到都有、重点还是智能辅助驾驶ACCLCCXNGP等,(遗憾:E版没有自动雨量感应雨刮,电尾门需后期加装)
空间:前排够敞亮,后排网上说很小但体验下来是能接受的;毕竟后排很少用到
续航:标续480,充到90%WELP显示能开327。6.8折(可能刚提车,路上总喜欢一马当先哈哈哈6秒多的百公里加速)最近两天正常开电耗维持在14左右
智能化:语音交互上试驾了这么多车真就小鹏做的很顶,能用嘴绝不动手。赞
驾驶感受:地盘调教得开起来很舒服,低速开车内真的很安静。高速行驶风噪会有(车门隔音不大行,介意需后期加装隔音棉)
可靠性:正常行驶,暂无内容
用车成本:之前每月500油费,现在每年1500度免费超充奶,家充也很方便,费用基本没有(首保第三方做的5k不到)
啊炜vlog:系利和个度买的吗,有无优惠老细
逆袭8181:小公司,要买就比亚迪大众。小鹏和威马一样
用户5114567907255:老哥,现在22款p7还有在售的吗
【外观】
一开始买车听别人介绍说比亚迪汉好,但我怎么看怎么别扭,有点老气!特斯拉太毛坯!极氪是我最满意的车型,可惜逛商场的时候看到小鹏展车,老婆一眼相中,试驾也没试当场就下定了!也是缘分
【动力表现】
动力真的是说有就有
【续航】
续航有点拉胯,可能是刚提电车有点不习惯驾驶吧!总感觉掉电有点快!什么670续航丫就扯犊子!
【充电时间】
慢充将近十个小时,快充还没充满过
【智能化】
小p还是挺好用的
文艺原野3U:你这厉害了,不试驾就买了
辞末乄:我也很喜欢极氪,不过我也很喜欢P7,开P7只感觉一个缺点,续航虚,不过我城区代步家充还有油车,所以无所谓
陆仙森Alex:快充默认90%
外观-不必多说,买这车第一原因就是因为它比model3帅,再加上合适的改色,简直无敌!
内饰-确实有些过于简单了,虽然因为小p的原因,没有按键,其实用起来也还好,但是终究没那么方便。
续航-这个可能是因为我开的问题吧,我的能耗一直偏高,所以我的续航确实不行,冬天开高速的话,充wltp模式下550km的电大概只能开个接近400km,大概是打接近七折的水平,当然也有车友说自己能和nedc几乎1:1的,这个我确实做不到。
虽然续航一般但是得益于地处江苏,充电桩建设还算完善,公司附近也有超冲站,每年的免费电确实很香,回家的话也有家桩,用晚上的电充的话大概就是0.3元多一点每度电,确实便宜,电车的好处就是用车成本低,并且,驾驶感受也不错,总的来说这车还行吧,不算让人失望。
老王真的有低保:670在江苏冬天能400左右确实挺厉害了
虽然在造车三强“蔚小理”中,小鹏旗下车型平均售价最低,最接地气。但比较有意思的是,小鹏最走量的车型却是目前售价最高的小鹏P7,看来小鹏在中低端消费市场的竞争力有待提升。每次聊起小鹏P7,其颜值总是被讨论的重点,低趴的轿跑身姿搭配前后贯穿式LED灯带,直接将科幻感拉满。而修长的车身搭配溜背设计,又将P7的动感展现的淋漓尽致。这套设计也使得P7成为小鹏家族的颜值担当。可惜这种设计语言并没有在其他车型上看到过,包括更高阶的G9。相较于外观的惊艳,内饰就显得比较常规化。仪表和中控屏的贯穿式设计,层次感鲜明的中控台,给人一种简约不简单的视觉感。搭载的永磁同步单电机最大功率196kW,峰值扭矩390N·m。搭载83.1kWh的三元锂电池,NEDC续航670km。670G版本和入门级的480G命运是一样的,销量基本就是无限接近于0,究其原因,就是缺少了小鹏的核心卖点,如XPILOT L2级辅助驾驶。所以没有灵魂的皮囊售价超27万元,有人买才怪。
续航受气温影响很大,杭州冬天续航一度低于300km。
智能化非常好评,基本无可争议的第一,ngp以及记忆泊车非常好用。
内饰中规中矩,比特斯拉强一些,但比不上一些豪华品牌。
整体在中高速的驾驶感受很不错,但是低速过颠簸路段时悬挂非常拖泥带水,有一种割裂的感觉。
前排空间挺大的,后排空间还行,没有想象中的那么小。
呱呱叫的汪汪猫:这才是真实车主嘛,比外面那些黑子喷子好太多
456的佩琪:中肯
onepc:冬天这么低续航??
P7开了有快一年了,整体感受还不错。
【外观】
颜值绝对没得说,当初决定买它颜值占了一大半原因,内饰中规中矩,氛围灯再增加一点就好了,后排空间为了造型好看,牺牲了一点,但正常家用也够了。
【续航】
正常上下班,一个星期充一次电,出去用小鹏超充,在家有家充桩,还是很方便的。春节回老家,270公里,满电出发,稍有堵车也能到家,没有里程焦虑。中途在服务区如果有空的充电桩,也会去充一会。没有跑太远的长途,感觉充满电一直跑到没电,冬天也能够到将近400公里,没有实际跑空电,所以只是根据跑小长途的推测。
【充电时间】
小鹏超充站还是很快的,经常去商场吃饭,饭还没吃完,电已经充满了。充满电手机会有提醒,把位置让出来给其他鹏友充。在家充的话,设置9点以后开始充(电费便宜),睡醒前肯定充满了。
【智能化】
智能化小鹏还是领先水平的,连续对话,应用场景丰富,反应也快,但是在没有网络信号的地方这个功能就用不起来了。