之前公司有一个活动,参加了三天的小鹏试驾。开着p7在广州渡过了一个愉快的周末。
外观:是真的挺好看,在一众传统汽车工业设计之外,做出了不一样的科技感。
内饰:说实话真的还挺不错,豪华感,质感都很强
配置:丹拿音响空间感满满
空间:后排空间略小,其他都还不错
操控:很稳,底盘调教很不错
舒适性:座椅包裹感还不错,坐久了也不会太累,屁股也不痛,还有座椅通风。
动力:500多的续航,双电机4.7s的加速,一脚踩到底,太爽了。
最后说一下智能化体验,小鹏最厉害的就是智能驾驶,车机交互。车机做的是真的很流畅,美中不错的是系统对于网易云音乐的适配不行。自动泊车这种基础的,做的非常好,基本上不太局促的空间都是一把进,ngp自动驾驶,感觉路上让人挺放心的。
电动车和油车还是不一样,这种感觉,开了就完全回不去了
【最满意】
小鹏P7的空间对我来说足够了,因为家里都是正常身高,对于高个子可能会空间不足,但是对我们来说是足够的。P7的加速减速都非常丝滑,没有发动机引擎的介入和声音,坐起来非常安静。每月3000度免费电,降低了很大的养车压力,每个月只需交停车费就行了。
【最不满意】
这辆车的储物空间比较缺乏一点,而且中央扶手部分的储物格空间也很小,基本上放不了什么东西,后备厢开口太小,放拿东西不是特别方便。
提车两周,感受很好,停车或者充电时总有人凑上来问这车,挺不错的感受。左右两侧护板黑色烤漆,容易刮花,我已经刮花了,要是磨砂的好很多,方向盘容易误触,或者想按的时候又不灵敏!需要按两三下才能按自己的意愿反应,差评方向盘!自动泊车不会是那种让你用一次就不想用第二次的那种,识别率很高,老婆超喜欢!只能语音超好用,操作车子的一些基本功能没问题,就是不能偶尔来两句聊天,遗憾。动力方面不多说,电动车的优势在那,操控舒适。静音超棒,上下车各种灯光音效仪式感很好!
点评车型:
2020款小鹏P7 后驱长续航智行版
4分“优秀”小鹏汽车P7这是一款中型车,对于这款车来说,他的外在设计是具有一些科幻感的,我是觉得挺好看的,驾驶着小鹏P7他的静谧性是非常高的,我发现普通的城市行驶来说,时速50以下,外在的噪音、胎噪等传入车内已经是非常小了,他的乘坐舒适度我认为比起燃油中型车凯美瑞来说确实是更优异。
走入内饰,小鹏P7的豪华度真的是太高了,他的方向盘本身就采用了真皮进行包裹,握感确实是十分的舒服,而10.25英寸的全液晶仪表整体的显示确实是非常的清晰,直接通过方向盘上多功能按键来调节,便捷度是非常高的。而他的中控屏真的是太大了,14.96英寸的中控屏在导航的时候显示真的是太清晰了,爱了爱了,并且他的语音识别率也高,带着一些客家话的口音一样可以识别出来,点赞点赞。
对于小鹏P7来说,本身就是一款中型车,但他的售价是较为亲民的,586公里的续航对于纯电动车来说也不错,我认为他的竞争力还是较为强大的。
外观线条流畅简洁,但不失运动。座椅和方向盘都采用真皮包裹,做工用心。标配前后雷达、360度全景摄像、全速自适应巡航等。电池续航670公里,足以满足城市行驶需要。电动机总扭矩可达390N·m,加速快,超车无压力。底盘调教舒适,隔音效果良好。
P7驾驶初体验:舒适型车型,上下车有仪式感。自动驾驶技术还是不够自信,但是自动停车入库的很便利,几处暖心的地方为乘客体验考虑。急速驾驶感没有特斯拉好,尽管比国内电动车的急加速的急促感要友好很多,但难免牺牲了加速感,换成运动模式后仍然比不上。Brembo刹车需要适应,非线性也不急促。隔音,音效都很不错,良心。主驾头枕的音响,很有新意。炫酷的中控,主副驾都能友好操控的屏幕。后备箱无外开关。nappa皮质座椅舒适。
P7是看上一眼就想拥有的车,扁平的前脸,配合环形灯语充满未来科技感,加上圆润的车尾,是绝对的颜值担当。
内饰方面,座椅给人沙发般的舒适感,后排空间也很大,1.75米的人坐上去头顶和膝部空间很富余。不足的方面车头过长,车内视野有盲区。
配置方面,亮点是可以车内K歌,隔音效果还很好,外边基本听不到声音,再有就是车机系统级别较高,车内前后左右位置乘客都可以语音互动。
动力方面,四驱动力更强劲,加速推背感很强,比燃油轿跑更有感觉。
总之小鹏P7是目前轿跑新能源车佼佼者,几乎无竞品,不过近期特斯拉Model3降价后,小鹏7压力有点大,支持国产就买小鹏P7吧!
小鹏P7的车型分为后驱长续航、后驱超长续航及四驱高性能版,它的价格区间和国产Model3特别接近,所以小鹏P7必须得有很强的实力才能在这个级别站稳。外观方面,车头借鉴了ModelS,在细节上小鹏处理的很精致,采用分体式的灯组,上面是环抱式的日间行车灯,有意思的是中间采用流水式的灯条,显得超有科技感,下面是传统的LED远近光;车尾比较短小,太像Model3了,简直就像是把ModelS和Model3拼在一起。尾灯继续使用分体式,和前灯形成呼应,辨识度极高。
设计上的不足之处:P7的整个车头显得格外宽,在外观的气势上营造的很足,左右轮拱上方机盖鼓起的很高,轮胎与轮拱之间距离比较大,这一点作为轿车来说不应该这么设计,把姿态放低一些更好看。
灯光配置:有全LED大灯、自动头灯、转向辅助灯、多色车内氛围灯等,而自适应远近光只有高配车型有。
内饰方面:内饰的确很用心去设计,两块连屏非常的爽,分辨率也很棒,显得很简约,整个内饰的科技感完全是碾压Model3,从做工到设计都很占优势。不足之处:这样的中控台还是第一次在轿车上见到,很大的平面设计,很大程度的挤占了车内的空间,且在平面上也不能放任何东西。
配置方面:带有主动安全系列配置、前排座椅加热和主驾驶座椅通风、全速自适应巡航、360度全景影像、自动泊车、电池预加热、前排手机无线充电等,配置很丰富。
多媒体操作缺点:系统内的设置太繁琐了,每进行一次选项调节都要点很多下,屏幕的界面很乱,甚至让用户不知该如何下手。
乘坐感受:座椅的椅型很好,皮面比较软但内置的填充物稍微有点硬,后排的腿部空间不大,和没有加长的紧凑型轿车差不多大,至少比Model3强。
动力感受:很注重舒适感,加速感受非常线性,这个还取决于油门的响应,油门的厚重感很像一些汽油车的感觉,不会让驾驶者有一点就窜的感觉,6.7秒的加速足够充沛,四驱版的4.3秒有些过于充沛了。
底盘感受:底盘和外观的运动风格真的是一点也不搭边,调教的非常舒服,悬架的支撑性很好,底盘调教的很软。
隔音方面:整台车把风噪、胎噪及路噪抑制的都很好,完全是碾压Model3的。
制动回馈:带有Brembo的刹车卡钳,经过小鹏自己的调教后表现还不错,但在初段还是有一点点软,需要适应。
小鹏P7的产品力从设计、做工用料以及舒适度来说完全在这个级别属于中上游的水准,没有对动力的特殊需求建议选后驱长续航智享版。
今天我终于把蔚小理的最后一个——小鹏试了下。今天好巧我去的那家小鹏体验店马上要搬到太古里。总的服务体验不错,迎接的很快,但是没有送上饮料这些,服务还是有提升的空间。服务专员很专业,讲解得也很清楚,也比较了主流电动车和他们的区别。小鹏P7确实优势还是比较明显的。
外观不错,非常帅气,符合主流审美标准。
内饰比特斯拉丰富很多,驾驶位前面的电子仪表盘更符合驾驶习惯,满满的科技感。
配置绝对是第一卖点。该有的基本拉满了。感觉确实是瞄着特斯拉在做,特斯拉有的P7肯定有,没有的P7还有。我试了两次自动泊车,非常智能,遇到突然出现的障碍物或者人都能立即做出反应,灵敏度很好。语音控制也很厉害,理解执行都很迅速。
操控和动力都不错,很像油车,没有那么厉害的动能回收。过弯极限很高,车身姿态也很稳定。加速嘛,比特斯拉Model 3的标准续航版要慢一些,推背感不如特斯拉外,其余都还不错。
空间整体还很好,也有前后备箱,而且空间都不小。操控比理想one和蔚来es6都好,当然那两个车是SUV。
舒适性不错,悬架调的比特斯拉舒适。另外噪音控制很不错。多了小鹏的丹拿音响,而且是全系标配,这点不错的。
还有就是电动车的日常维护了,和油车比起来几乎很少,这一点就不赘述了。
总的来说,小鹏是一款性价比极高的车。作为电动车新势力,绝对还是值得一选的。
左耳进右耳出666:当所有的电车都对标特斯拉的时候,这就是买特斯拉的理由。
JennyDH:家里有ES6和P7,个人感觉操控加速是蔚来好,人机交互小鹏是真强,能动嘴,绝不动手,开车舒适性够,特别是自动泊车可以完爆他们了,内室也是简约科技,但是丹拿音响是选配,不是标配
小钱小钱5:丹拿目前是送的,还有4年6000度电
小鹏汽车P7 2020款 后驱长续航智享版是一款纯电动的中型车,也是颜控和科技控的不二之选。外观方面,大溜背的造型设计,前后贯穿式灯带,看上去潮流但又不太张扬。舒适化是该车另外一个主打内容,全包式真皮座椅,主副驾驶位的座椅电动调节,低速行驶时静谧性很棒,完全不影响在车内小声交谈。作为一款电动车,该车动力表现不俗,该车配置了纯电动 267马力的电机,匹配电动车单速变速箱,充电速度快,起步动力也十分优秀,强悍的动力让你随时随刻感受到推背感。该车颜值极高,科技感强,驾驶简单,环保节能,是纯电动汽车中的翘楚。
有不少车友反馈,该车型有刹车异响的情况。出现该问题可能的原因及解决方案如下:1.行驶过程中刹车盘与刹车片夹杂石子等异物;这大部分由于踩刹车时正巧有路上的硬物如砂石、铁下脚料等夹在刹车片上。这种情况不但有异响,而且易伤盘,需拆下检查异物是否已脱落,维修价格在200元左右。2.刹车盘和刹车片磨损严重,持续出现刹车异响,应及时更换刹车片,价格在1000元左右。
该车首次保养是在车主行至5000公里或者6个月进行,需要进行电检测、底盘检测、灯光检测等,费用在200元左右。首保之后的保养周期为10000公里或12个月左右,可以酌情根据车况和行驶里程做大保或者小保,作为纯电动汽车,小保养,只需要检测三电、底盘、灯光,基本上一到两个小时就可以完成,价格在200元左右。大保养的话,除常规保养,可酌情更换空调滤芯、转向液、变速箱油、冷却液和制动液等,价格在500元左右。