唐DM-i后备厢空间大值得买吗_唐DM-i怎么样

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4分“优秀”

广州订车的当时销售说的2个月，无奈2月又2月，2月何其多，等了4个半月，6月5号转定1万。10月14号验车，24号提车。只能说提车真的等的头大，销售体系太拉胯。各种插队提车。 空间还是挺满意，够大，但是空间利用率感觉不高，随手的储物空间利用率太低，一般很少用到三排空间，所以后备箱够大。 【动力表现】 动力十足感觉对我来说是够用，高速120再踩油门还能感觉到有动力输出。平时一般都是开的普通模式。我弟开的凯美瑞，开着试了一次都说加速真的快，比凯美瑞踩下去半天才有反应好多了。 【充电时间】 可以快充基本上25-100一个小时充满。很奈斯，第一次去充电站临牌服务人员还说燃油车不让进，我说我来充电的。不过只能用750v的充电桩，老的充电桩500v的不能用，在家里用随车充1.6kw的要10个小时以上。也用过7kw的充电枪3个半小时充满。 【智能化】 感觉自适应巡航好用，从广州回河南老家1500公里，有自适应轻松多了。但是车道保持有点拉胯，会在线里来回跨。车提回来以后没注意发现盲区检测不能用，后来在车友群问大神，去店里重新做了标定小问题。 【油耗】 从广州满油满电出发，里程小计清零，满电第一箱油跑到750公里左右。空调23° 全程120巡航。感觉挺满意的。现在回家了家里正常2°左右，纯电续航家里有80左右。在广州纯电没虚标110可以跑出来。但是脚法也有要求。 【驾驶感受】 除了感觉轮胎胎噪有点大，提回来第一天就把轮胎扎了。群里大佬都换了胎到时候看看跑跑也给换了。加的有车友会感觉我们车友会比售后更专业，有问题都能得到解答。也会分享用车的感悟跟好的车品。避免踩坑。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.21分“优秀”

[外观]山脉灰色的外观非常喜欢，贴了隐形车衣更是提升亮度，高级感极强； [内饰]内饰也是比较满意的，中间的旋转大屏看习惯了也是很习惯，没什么可以挑剔的； [配置]没有方向盘加热，不是双叉臂悬挂，大灯远光偏弱，第三排是手动放倒； [空间]二排空间和翼虎差不太多，不用第三排的话后备箱空间很优秀； [续航]受限于电池容量，100km的续航，仅能满足纯电市内上下班，北方大连冬季续航估计还会稍微下降一些； [智能化]还算不错，小迪基本上全车都能控制，基本满意，就是感谢不能直接打开导航； [驾驶感]驾驶感受优秀，方向盘低速轻盈，高速稳重，比我的老翼虎要好；22寸轮毂太大而且外凸，还没上牌就蹭了道牙子；首保之前想多用用发动机，开了SPORT模式，一进地库感觉噪音好大，邻居都奇怪地看，好尴尬…

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.14分“优秀”

【空间表现】 平时自己上下班用，把第三排放下，后备箱超大，第二排拉到最后还是够大了。带几个小孩时把第三排打开，孩子超喜欢坐第三排。 【动力表现】 动力这块我的追求不高，比起上个车宝来来说，还是有巨大提升，红绿灯起步和超车很有信心 【续航】 续航不错，才提车十天开了几百公里，为了磨合，除了开始几天开的EV模式外，现在都是HEV，目前综百公里合能耗11.7度+2升，还是比较满意。 【充电时间】 自己车位上安装的7KW充电桩，实际充电功率只有6.1，从25%到100%两个多小时 【第三排空间】 170以下的个子还是可以用，高于170的还是有点局促了 【智能化】 智能化还算不错，没什么好说的 【油耗】 目前最高2.6升，因为没有馈电跑过 【提车价格】 由于是涨价前提车的，所以还是裸车21.68万元，加4000的手续费和上牌费，再加5600多的保险落地，然后花了2000在朋友那搞底盘装甲和钛合金护板 【最不满意】 最不满意的是4S店的服务太差

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.93分“优秀”

2021年11月23日定的车，2022年3月18日提到了灰色唐，进了3月份来车就比较快了，感觉2周来一次。为什么买比亚迪唐dmi呢，就我个人来说，需求有3点。一是要7座，二是不要mpv，三是要油电混动。筛选一下，在预算20左右也就是比亚迪唐dmi了。让我狠下决心的原因主要还是结婚6年了，一直蹭着老爸的12年的新福克斯开，他最近回老家照顾老人，自己没车开了，特别不方便。再加上10月份正好去深圳学习，参观了比亚迪的厂子，那一墙的专利确实挺震撼，回来后就一直在看车贴，到了店里没有任何犹豫，试驾后接着订上了，一直盼着终于到了，比我原来的新福克斯开着舒服多了。个人也没有什么大的需求，就是能带着一家人，平时溜溜，上下班，偶尔回老家跑个高速，能够满足我的需求。 【空间表现】 很宽敞，特别是第三排放下后，后备箱真的大。 【动力表现】 电车加速，你懂得。 【续航】 怎么说呢，纯电要是上200就好了，才开了一天，就充电了。冬天4摄氏度75%的电跑了有80？正在充电没法看。 【充电时间】 25%插上国网的快充，显示一个半小时，功率为啥才这点，不明白。 【第三排空间】 扔给小孩子坐的，自己没坐过。 【智能化】 我家6岁孩子很喜欢，上车了就说非常帅，我正在研究，功能太多，确实很高级。 【提车价格】 216800，挂牌500，保险5500左右，别的没了。 有些人问到显示屏怎么显示剩余电量或者里程，我找了半天才找到，在新能源的能量显示方式里。 另外还碰上了云服务开启不了的问题，后来才知道，因为前期我早就注册了账号，我一直登录着，系统不能直接刷新，比亚迪认证后，注销重新登录即可。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.07分“优秀”

裸车19.98没有优惠，落地有个保险4483块， 外观我觉得非常不错，虽然买之前也不觉得有多漂亮，买完，越看越好看。 配置得话，我买的中配，感觉够用了，顶配多的那些花里胡哨对我没啥意义。 内饰用料没话说，绝对美滋滋，但是有缺点，缺点是拼装工艺不怎么样啊，好多地方松松垮垮得，不是很紧致 空间，我觉得可以，四个大人带俩孩子出去，正正好，孩子还喜欢在第三排，前面大人空间很宽敞，等以后孩子大了，再考虑mpv，再说一下座椅布局，我觉得2+3+2比2+2+2（3）要实用，因为2+3可以挤6个人（两个小朋友（，后备箱可以当好多东西，如果是2+2。。。第三排必须打开，那么就没什么后备箱空间了。 操控的话，确实一般，这种车讲操控就有点耍流氓得意思了，同级别比，比锐界差点，比汉兰达好点把，我感觉大概是这个样子，因人而异。 舒适性，也还可以，但是地盘调教还是差点意思，不尽如人意，但也不算太差，我觉得舒适性就差在地盘上了。 总之这个车还不错，看你需求，还要看你原来开的什么车，没有对比就没有好坏 动力，差不多够用，不怂十几万得小钢炮，但也没有太强，毕竟以经济型为主嘛，差不多可以，跟主流2.0t得suv差不多。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

3.71分“良好”

【空间表现】 和之前的凯迪拉克xt4比，那是真够用，五座时候巨大后备箱，家里两个娃，之前后备箱除了娃的物品，什么也带不了，现在出行无忧。七座情况确实就相当于没后备箱。我们家身高中等，第三排也没问题。 【动力表现】 之前没有开过电车，试驾的时候确实一下子就惊艳了，动力很充沛，xt4是2.0t的，整体感觉不如家里1.4t高尔夫，但是唐的动力，很猛，现在也没有感受过地板油呢。 【续航】 上下班通勤30公里，强制保电30%，每次冲到100％，差不多一周冲两次电 【充电时间】 从30%-100%，一个小时左右 【最不满意】 发动机的动静太大了，每次发动机启动都感觉车有故障了，轰隆隆的和拖拉机似的 【油耗】 跑了不到一千公里，百分八十都是纯电，油价太贵了，都建议首保前用hev跑，但控制不住我自己，因为用纯电跑太舒服了，开始大概100公里用的hev，强制保电30%，油耗大概在7升多，市区通勤没有那么低，走快速路，大概70-80公里/小时，油耗表现不错，整体表现满意，毕竟车重。

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

4.07分“优秀”

soc设置 纯电状态下满电能跑96.9km。 亏电hev200km 平均53，耗油量12.34l，百公里油耗6.16L每百公里。 智能保电下充满电能跑150km左右，油耗两升。 高速上智能保电充满电能跑两百多公里，不开暖风，不急加速 速度110 没有陡坡 五升油耗。 高速上单次超过两百公里 可以先设强制保电70%去跑，跑到还剩两百公里，再切换智能保电。 不能充电，建议强制保电，70%去跑。70%下启动发动机噪音和动力比20%好。 纯电为主，soc拉到25%智能保电。 长途不好充电，强制70%去跑。 ev键往前推三秒，可以进入强制ev模式。颜色变蓝 最低用电10%~15。 100迈以下普通模式省油 120高速建议运动模式 hev soc70％ 普通模式相当于2-2.5转 发动机3k转最省油 高速还可以充满电后先ev加节能模式 跑到30％后再hev加运动模式把电冲回来以后 再继续ev加节能 dmi高速110油耗7.5左右，120得8.5左右 时间允许的话每个服务区充充电 20块钱充满能跑60冬天-80夏天km，合到0.25-0.33元每公里，可以设置30强制保电 用完再充电 一般亏电油耗高速八个，油市区六个。 高速车重非常稳 后备箱空间大可以当房车 二排空间小 出行做饭神器 快充慢完全充满电快充需要一个小时20分钟。必须是700V以上的充电站才能充 远灯灯光几乎可以忽略。 原地发动机噪音大。 有粉尘。拐弯半径大。储物空间少。品控差 电价峰谷 08-22.00 0.57 22-08.00 0.31 晚十早七 市场1.06-1.28 直流快充充电桩需要先按停止充电按钮后才能把枪，因为电流过大， 交流慢充家充桩一半不充了建议刷卡后再拔枪，把枪前需要按钥匙的解锁键。 充电枪充电的时候不需要按按钮。拔才需要，等指示灯由蓝色变成黄色。 外放电拔不下来了怎么办？ 1车钥匙，先按车门儿上锁键，再按开锁。 2主驾驶内侧解锁中控键也可以。 3三排塑料板儿拿下来之后，红色的按钮拉两下也可以。 充电方法 建议充电充满 一周充满一次就行 日常30~90。 平时使用不要低于30 每三个月进行一次充电和放电，用到25 长时间不用维持40~60的电量 头三次使用，建议多放点儿电。

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

4.36分“优秀”

【空间表现】 唐的后排无需多说，本人1.83身高.后排2拳多的距离，二郎腿随便翘，本来买唐就冲着后备箱大，又可以当应急7座使用，长途旅行不建议7人乘坐，平常家用当个大5座用，总而言之，唐的空间表现没得挑剔 【动力表现】 动力这玩意说句实话，真不弱，(本人佛系开车)，之前开油车过度到新能源车型，感觉提速很猛，0-50提速很快，后段一般，毕竟是DMI车型兼顾家用的奶爸车，要想动力强悍预算够的小伙伴可以冲DMP，试驾过DMP动力猛的一批 【续航】 续航这块，城市轻松达到110KM，脚法开车习惯稳的也可以到120KM，有点反向虚标，这点还是不错的 【充电时间】 刚提车用了次快充，功率可以到39 40%-100% 差不多30分钟，吃个早点的功夫充满出发，在家用朋友的家充朋友也是比亚迪的车(千山翠)，25%-100 % 大概2-3小时充满，感觉很快 【第三排空间】 第三排算个应急座椅，偶尔人多用用，长途不建议第三排启用 【智能化】 因为从油车过度到新能源，每天都像个好奇宝宝似的，觉得哪哪都智能高级 【最不满意】 基本满足家用，可油可电，可7座，可5座，还要啥自行车呢，什么都想要，那车价就高了 【驾驶感受】 本人奶爸一枚，时常一家三口出行，安全第一，佛系开车，除了转弯半径比较大以外，都还可以接受，总的来说开起来很平顺，有FSD减震的加持还是很不错的 【油耗】 油耗这方面，我是真挺满意的，主要怕担心，油箱里的油过期

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

4.71分“优秀”

【空间表现】 空间表现还是在同价位上没得挑的。中间试驾了2次，还是比较满意。平时5座，应急7座，座位又大又宽，很舒服，3排放倒，2排座伸腿一拳多，还是比较舒适的，3排空间就比较小了，本来也没打算坐满，平时放倒。 【动力表现】 之前开的手动油车，唐的动力可以说随叫随到，动感丝滑，2吨多的车，超个车很容易，基本没什么声音，亏电状态下能听到发动机声音。 【续航】 续航还算达标！96%电去4s店上牌来回全程90公里，回来强制25%保电，HEV里程9公里。因为是冬天，外面温度4-5度，续航还是比较满意的。 【充电时间】 充满3个小时吧，买回来就申请充电桩了，非常方便，充电桩安装，电表申请，3天搞定。 【第三排空间】 第三排还没用，也就应应急，平时放倒，后备箱超级大！ 【智能化】 基本操作都能语音识别，之前想买大众途观，但是到了比亚迪4s店就被唐吸引了，孩子也特别喜欢。各种安全驾驶模式也很是到位。 【提车价格】 我提的是尊容219800，官方优惠8000（2000抵10000），心理预期15000，2个4S店谈着谈着就放飞自我了，2家店迂回战术，来回打价，不满意就走，最后谈到了现金优惠19000，保险4700，上牌费500，赠膜，脚垫，电池和发动机护板，首保+1次保养，10万贷款5年，2年还清无利息（农行贷款把前2年利息打到卡上），无手续费。我和我哥们一人提了一辆，他是灰的，我选的黑色。后期还有置换补贴4000。 【油耗】 我刚开了200公里，还不太熟悉，油耗13.2+2升，一公里2毛钱，还是相当便宜了，我属于佛系开车，不喜欢过猛动力，后期估计还会降低。平时就上下班开一下。 【最不满意】 内饰钢琴烤漆特漂亮也太容易脏，网上买了内饰膜贴上。黑色车身大气，但是也最容易脏和刮花车漆，特别显眼，自己又花了几5千贴了车衣。轮胎太大，建议尽快装挡泥板，甩的车身特别脏。送的膜销售直接说了肯定不是好的，我也没去，装具店贴的龙膜。SUV底盘高，坑洼地段还是比较晃（之前一直开轿车）。就这些吧，后续时间长了，有啥感受在一起讨论。

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

4.5分“优秀”

【概述】 选车选了一年多，多方比较，在下单时，依旧是市场上性价比最高的插电混动七座车，也是当时23万能买到的唯一七座插电混动SUV。 【升级配置】 更换铝合金羊角、悬挂和FSD，驾驶感受有不小的提升，操控更灵活。抬头显示挺好用，尤其是能够准确知道车道保持是否退出，一般自行变道时，车道保持会退出，如果没注意声音提示，会容易忘记这点。 【特别提示】 冠军版第三排背面有儿童座椅卡扣，与21款不同，网上购买后备箱垫需特别注意，我就买错了。 【空间表现】 空间很大，后备箱特别大，满足全家自驾游需求。后排乘坐舒适，感觉比前排还好睡，前排枕头顶头，需要有头枕才能好好睡觉。 【动力表现】 加速轻快，无延迟，再开油车，感觉回不去了。亏点加速无明显差异，依旧顺滑。 【续航】 上班每天来回50公里，两天充一次电。要是像汉那样，如果出个200公里续航，价格25万多就好了。252公里的太贵了，当然也不知道后来库存车会降价1.6万。上班每天都跑郊区快速路，续航差不多100整。 【充电时间】 车位安装了7kw充电桩，25%开始充电，2-3小时充满，预定凌晨充电，一个月电费50块多一点，很便宜。 【第三排空间】 平常大五座，七座用来应急，不常用，但不能没有，空间凑合，175身高，短途乘坐也可以。 【智能化】 4.0车机挺好用的，反应很快，智能化程度挺高，能够识别各种表述。 【提车价格】 车本身无降价优惠，以旧换新4000块，参加优惠活动给了五年十次保养。 【购车经历】 跟相对专业或者担任小组长的销售沟通会比较愉快。 【最不满意】 车内储物空间不够，扶手箱底部应该像其他车型一样挖空，放东西比较方便，扶手箱也比宋plus小很多。顶配价格稍微高了点，如果早点开始价格战，也许还能更优惠。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.29分“优秀”

【感谢圈主柯基狗蛋儿推荐精华】 【综合表现】 这车提了挺久的，开了三千左右吧？总体感觉就是舒适，动力绝对够用，合资车比不了的舒适与安静，7座车当大5座开。空间大，后排放倒可以躺人睡觉，但是第二排座椅放倒有一点点的倾斜角，不是全平的，我自己备的枕头和被子，自己一个人睡觉还是可以的，自驾游还没试过，应该够用。缺了个智能上下电比较难受，但是整体来看，物有所值，买的时候20.58的裸车价格，其实已经很不错了。 【空间表现】 空间足够宽敞大气，刚才讲过，后备箱也表现可以，今天上午走亲戚带了挺多东西，没想到那么能盛。可惜了不爱拍照。 【动力表现】 还不错吧，最高跑过一百四五？反正路上想蹦谁就蹦谁，但是为了油耗就还是温和一点，动力这一块，你想，基本绝大多数你都可以蹦，但是油耗电耗都是蹭蹭高。 【充电时间】 慢充俩多小时。不到仨小时。快充一个多小时就满了。 【续航】 续航能力检较差，尤其是冬天。满油满电，140公里，还剩下29的电。还下去了100个的油，就是我表显续航614，这会儿已经只剩下521了，冬天确实比较费吧，没啥照片。随便放两张吧。 【最不满意】 以后可能会有，目前这样子，我觉得还是很不错了。可能没开过什么好车，但是大唐给我的感觉，绝对很可以。 之前看过福特锐际，雪佛兰开拓者，昂科威S等等，还有红旗hs5啦，奥迪Q3了啥的，确实都没有开拓者帅啊，但是奈何价格实在功能齐全，而且还是插混，也许是我开的有问题，但是综合下来还是比较省的。

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

4.64分“优秀”

【感谢圈主柯基狗蛋儿推荐精华】 上一辆途观1.8t 2013款开了10年，操控不错，用得很好，时间久了会出点小毛病，车况再开10年没问题。但油耗略微上涨，加上高位油价，城市通行基本是1.1元每公里。加上二宝出生，考虑7座了。 【购车经历】 必买新能源，因为一家人出去玩的时候，我有在车上午睡的需求，油车不敢睡，怕中毒。6座不考虑，因为不好睡。 老款唐DMI出来的时候就关注了，当时只是去看看玩，4s店当时只有老款唐DM试驾，动力表现非常惊艳，但是老款DM亏电油耗很高且纯电续航不足。 刚开始是考虑唐DMI的，价格压力小。新款唐DMP出来后，心痒痒，纯电续航增加，并且亏电油耗降低，技术提升很大。反正车子是打算开十年的，之前开途观1.8T一直就羡慕别人2.0T，买DMI的话肯定又有这个问题，所以下决心由唐DMI转唐DMP，准备吃土。 横向对比来看，结合预算和需求，基本可选得很少。偶尔有7座需求，平时当五座开，必须新能源，动力要好，基本只有唐DMP了。理想、蔚来都严重超预算了。 魏牌蓝山，价格差不多，纠结了一下，还是决定买唐。感性上来看，外观还是唐DMP霸气一点，轮毂造型深得我心；蓝山这种咖啡命名的方式，对于不喝咖啡的人来说，实在不太接受。理性上来看，魏牌其他车子销量不太行，新出的蓝山也无法预测；唐DMP虽然销量不大，但DMI销量大，总体结构是一样的，稳定性、维修方面更有保障；新能源车子还是得买销量大的，销量大意味着车机系统更新会更有保障，这对新能源车是非常关键的。比如，以前智能领航会划龙，更新后就不会。就怕买车后，销量不行，车机停更，那就和买油车没区别了。 新能源车都降价，唐DMP33.18的价格不降肯定不会买，所以一直等，几个4s店轮流问，终于等到了直降2.2的活动，并且一个4s店有现车，可以有另外0.3的区政府补贴（江西这边比较低）。其他费用就是3000的贷款费，5000多的保险，500上牌费。 【空间表现】 当五座车开，空间还行了，第二排没有期待的那么富余，和我的老途观差不多。后备箱空间够大。 【第三排空间】 当7座的话，我172身高，第二排需要往前移一点，第三排才能坐得舒服点，不移会顶膝盖。 【动力表现】 新能源汽车最大的一个优点，就是让普通人曾经遥不可及的动力下沉。4.3的百公里加速，没有出磨合期还没体验。用HEV+ECO模式，城市驾驶感觉轻盈，超车加速轻松。亏电满载高速上100码以后，加速依然有力。 【续航】 快充可达90KW以上，从24%到80%用时23分钟多点。 纯电能跑160左右，这个看天气、脚法。 【智能化】 “你好，小迪”，可以解决大部分需求。智能领航很好用，自动居中，不划龙，高速、快速路都用，极大减轻了驾驶疲劳。根据最近比亚迪的辅助驾驶部署，硬件方案都变了，估计是没法再期待提升了。 【油耗】 亏电，五个大人一小孩一婴儿，后备箱、车里能放东西的地方全放满，高速120，部分路段没跑起来，综合油耗7.9，再高一点也能接受，高速开得少。 满电情况下开高速，智能保电模式，会更省油。 【驾驶感受】 电控悬架感受起来，运动模式下，过减速带很干脆。比老途观是好多了，老途观像是在坐船。 布雷博刹车、座椅通风、座椅记忆、电动方向盘调节、自动远近光、自动雨刷、NFC车钥匙、手机无线充电、K歌、遥控挪车等等，这些都是我最常用的功能。功能多的同时，学习成本也是比较高的，需要一定的数字设备操作能力、学习能力，才能玩得彻底。 【最不满意】 一是品控有待提高，右后门比其他门难关一点，售后检查了，门和锁都没问题，说是新橡胶，多少会有点，用久了会好。 二是主驾座椅背面的塑料盖板无端开裂，十年的途观都没出过这类问题，走售后历经十多天更换了。 三是还是小品牌的气量，送的东西太过廉价，根本不会去用，都是几十块的锅、十几块的水杯。 四是套路化营销，买个车也不省心，4s店送的所谓的龙膜最好不要，一个劲让加钱，加了800贴的所谓定制膜，后悔，不如到外面贴，质量品牌有保障。钱不多，但是膈应人。 五是办内置ETC银行方面有500押金，这个估计有操作上的问题，但售后说大家都是这样。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.14分“优秀”

首先比亚迪霸气的Dragon Face家族式设计语言，多幅双锋式运动格栅，旁边是悬浮式龙晶LED前大灯，中间是唐的标识，设计非常考究。侧面是两条腰线非常醒目，它叫做游龙跃动腰线。下面是双色运动轮毂，上面是实用性很强的合金一体式车顶行李架，中间是全铝合金侧窗装饰条，是不是有豪华车内味儿了。车尾则是晶耀无缝贯穿式LED尾灯，辨识度相当高。 再加上车顶的超视觉星空天窗，就两个字：敞亮。而且唐DM-i超级混动还是皮质座椅，柔软度适中，长时间乘坐也OK。 作为大7座车型，它的第三排也不是小板凳，能容纳两个正常体型的成年人。要是你把座椅放倒，后备箱将变得更大。日常出行，自驾游等，妥妥的。 内饰部分是一个环抱式的座舱设计，中间是一个大号可旋转触控屏，很有比亚迪的特色。 中控部分有许多的软质包覆，用料方面良心，还自带内饰氛围灯。这块大屏里面还集成了DiLink 3.0智能网联系统的。它具备智慧语音控制，支持模糊语义、童声识别及多人互动等功能。 首先，唐DM-i搭载了一台插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，并采用了米勒循环，进气阀提前关闭，膨胀比大于压缩比，燃烧更充分，提高燃油效率。 而且，唐DM-i搭载的EHS电混系统取消了传统变速器复杂的换挡机构，所有动力传递均为单档机构，通过电机实现无级变速，降低了换挡带来的冲击和顿挫，提高了整车的平顺性。 还有一点，它的车内还有一块超级混动专用功率型刀片电池，这个电池效果好不好，安全性够不够高，就不需要我多说了吧。油耗部分，52km续航版的油耗是百公里5.3L，112km续航版本则是百公里5.5L。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱性能版尊贵型

4.5分“优秀”

这台2021款比亚迪唐新能源DM2.0T四驱性能版尊贵型为插混动力，据官方说这辆车的百公里加速所需时间仅为5.1秒，但是从外观上看上去就是一辆非常普通的中型SUV，除了两侧矩阵式大灯看上去有点儿凶狠以外，似乎没有别的亮点了。 进入车内，双拼色的两辐式方向盘造型看上去还比较新鲜，除了造型以外，手感也还不错。除此之外，最吸引眼球的还是内部15.6英寸的中控屏，车机内置非常丰富的功能，完全可以满足各种需求，并且屏幕还可以旋转，显得十分高级。中控台上使用了黑色和银色的饰板搭配，在下方还使用了类似Alcantara材料包裹，对于这台指导价23.68万元的车来说，简直物超所值。 座椅看上去也很有料，采用了黑色和深棕色的拼色设计，不仅好看，坐上去的舒适感也不言而喻，长途驾驶也丝毫没有问题。并且前排电动座椅还拥有通风和加热功能，可以享受到冬暖夏凉的感觉。 后排座椅舒适度也不错，我183cm的身高，在保持前排座椅不变的前提下进入后排，腿部空间约有两拳，头部空间约有1拳左右，还是十分不错的，并且第二排也支持前后调节和靠背调节。 第三排的空间就不是那么理想了，要想坐进第三排就需要将第二排座椅调前，这时候可以勉强进入，同时第二排的空间就变小了，所以我认为，第三排如果对于一个身材娇小的人来说，短途乘坐还是可以的，像我这种身材的话第三排乘坐起来完全施展不开。 如果将第三排座椅立起来的话，后备箱空间并不是很大，只能放一些小件物品，第二排和第三排同时放倒的话，那后备厢储物空间简直给你一个惊喜，还是比较不错的。 动力上，这台2.0T发动机最大功率为192马力，提速确实很快，我个人感觉，提速要优于大部分2.0T车型，甚至要赶超3.0T车型。 油耗上，在不计算纯电续航里程的话，大概百公里在7升油左右，还是比较不错的。同时，这台车的纯电续航里程在81公里，如果能再优化一些就更好了。 总体来说，这辆车更加全面，不仅拥有SUV的底盘和外观，在动力上也有不错的表现，配上也比较丰富，周末带全家出去玩空间也够大。非常值得购买。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 52KM 豪华型

3.79分“良好”

外观方面，唐DM车头两侧进气口融入了亮黑色装饰条，搭配保险杠下方的银色饰条，为整个前脸增加了层次感。车身侧面的哑光银色饰条，让整车侧面视觉感受更显精致，也增加了一定辨识度。车尾部分，底部增加了银色哑光饰条，同时两侧辅以黑色钢琴漆饰板，这让尾部更加耐看；尤其是贯穿式尾灯在夜晚点亮的视觉效果很有辨识度。 内饰方面，唐DM给人焕然一新的感觉，整体感受饱满、豪气十足，细节更精致，材质也变得更好了。窄边框的设计的12.8寸中控大屏视觉效果相当惊艳。搭载的DiLink 3.0智能网联系统也用了新的UI设计，界面和操作逻辑更加细致了，系统机能也得以优化，操作流畅性方面优秀。加上科大讯飞语音模块控制的智能语音交互系统同样得到了升级，使得拥有的语音控制项超过70种指令，还新增模糊语义控制等新功能，像日常使用语音控制车窗，空调温度等方面，准确率更高，用起来也更加好用。 空间方面，从实际体验来看，无论是前排还是后排，唐DM的纵向乘坐空间都比较宽裕，而头部空间则是中规中矩；而且后排地台占用的空间并不大，后排中央乘客的乘坐舒适性得到较好的保障。后备箱空间，唐DM由于是7座车型，在满员情况下后备箱科技显得比较吃亏。一旦放倒第三排座椅后整体容量就非常可观。 动力方面，由于唐DM是一辆插电式混合动力车型，所以它加速性非常的突出。整套动力系统无论是在满电还是馈电状态下行驶都非常平顺，即使需要急加速降档时也不会有突兀感，驾驶和乘坐都很舒适。 操控方面，唐DM的方向盘感觉还是会有些虚位，对于这台2吨多的车来说，这样的设定也能接受。悬架方面，给人的感觉会显得有韧劲，在保留一定路感的同时支撑也做得比较到位。不过在行驶到路面状况条件不太好的情况下，由悬架传来的余震还是明显的。