点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 52KM 豪华型

4.21分“优秀”

7.20暴雨后，旧车比亚迪G6,被水泡后直接报废，原本定的是唐顶配112公里，等了一个半月迟迟木有现车，后改提的这个低配版，提车一个月了，谈下感受: 1优点:无非就是省油，绿牌，外观一类，由于小区不能安装充电桩，媳妇才说52就52吧，这里我还是推荐大家加价2.7万直接提顶配，毕竟多了十好几个配置，而且110比52的要香，对吧，因为我是跑工地用，也就无所谓了。。。就当油车使了，反正不限号就是香，无购置税也挺香，做为一个15年的老司机来说，市区油耗4.6（经常怠速，空调恒温26，压根就没关过）高速油耗6.2（属于见车就上，时速基本卡边，保持在130左右吧） 和以前的燃油车比比，除了高速差不多，市区完爆的有木有？ 另一个就是外观了，基本很满意 前几天环城快速上，被人追尾了，奔驰，人家那个惨啊，发动机竟然都冒烟了，我也就后车牌下面起点毛皮，车牌套瘪了个坑，其他完好，不亏号称马路坦克，就是心里不舒服，毕竟新车不足一个月，被亲一下屁股，和吃苍蝇一样 内饰吗，也挺满意，配置的话毕竟是低配，不想内多，但是该有的还是都有的 还一个亮点就是移动电站，输出直接是220伏，工地管理闲暇接个烧水壶，全家出门接个电烤架美类很 2槽点，首先吐槽充电口，不支持快充！！！ 家用交流电单单52公里的充满竟然需要6小时 虽然我不经常去充，但充一次也恶心一次 然后就是大屏了，为啥不改为内嵌式或和奥迪的那种隐藏升降式，感觉有点影响视线了 其次么就是那个引以为傲的钢琴漆面，大屏吸引小孩子，我家四口，俩孩，大的坐副驾，老喜欢去扣池屏，动不动就碰到漆面，搞得一个印一个印，浮灰也特么特别明显。。。 另外就是空间了，要是五座的话，这车空间我给150分都不为过，，但是偏偏定位的是七座，七座就七座呗，后面俩座打开，后备箱那可就没多少空间了，好在我直接把后两座收起来，就当是五座用了，这样的话后备箱贼啦大了，但是审车的时候时限还是按七座规定的那样了 最后还是说一下动力吧，原本担心1.5T拖着2吨多的车重会有小马拉大车的感觉，在跑高速后130的时速超车依然动力澎湃，推背感十足，完全木有顿挫感，红绿灯路口起步也遥遥领先，不得不承认灰常强大 哦对了，还有一个就是设计问题了，中控的水杯架和烟灰缸架，设计的离出风口太近了吧，你让我这烟民和水控情何以堪？ 疑问❓不知道是个人习惯还是车本身问题，方向盘原地打满后相比于其他车辆总感觉转向角度偏小 不知道你们有没有这种感觉 个人建议:由于这个车定位就是一个买菜车，家用车，那些特别想追求性能的话还是不要强求这个大家伙，追求动力和提速感以及越野的还是推荐你去看看唐或宋Dmi的四驱版吧，提速动力越野应该可以满足你们的需求 最后还是建议大家入手时根据自己情况选择，如果有车位或固定充电桩可以考虑高续航，高配的毕竟价格只差2.7万，家里有备用车，市区平时跑的多那就纯电（不追求性能的话别盯着唐了）没有备用车，那就老实混电，省油，绿牌不限号哦，不急着提车最好是选择顶配，我就后悔没有扛着媳妇改低配了 总体来说，这车不错，其他或多或少的缺憾也可以接收，性价比来说真心满意，同价位看看有没有其他的？有人说这车不保值，我吐槽一下，你买车还没买就想着卖了，那你还买来干嘛？玩玩？你老玩的代价太大了，再一个就是这车只对首任车主有福利，三电终身质保，后期电池虚了，免费更换，电控，电机终身质保，你要卖给二手车主，那这个福利可就木有了哦

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 52KM 豪华型

4.07分“优秀”

中期改款的2021款比亚迪唐DM，凭借全面提升的科技感，4.3s的零百加速成绩，号称20W+的身价媲美百万级豪车，再次成为网络热点。作为一台7座中型SUV，玩车弟觉得，家用才是选购的关注重点。那么全面升级后的比亚迪唐DM，对于日常用车究竟有什么帮助呢？今天我们就来聊聊这个话题。 当90后成为了汽车消费市场的主力军，要吸引这部分新生代车主的关注，高颜值是必不可少的。为此比亚迪不惜请到前奥迪设计师沃尔夫冈•艾格亲自操刀，为国人量身打造的dragon face设计语言，一直是比亚迪王朝系列车型的核心卖点之一。 在外观方面，前脸进气口新增黑色饰条，车尾底部增加的银色哑光饰条，以及两侧的黑色钢琴漆饰板，让外观看上去攻击性更强了。尾标的“build your dreams”重新设计了字体，质感得以提升。车尾原来的“4.5S”标识改为了“4.3S”，意味着它的百公里加速性能得到了进一步提升。 4870*1950*1725mm的车身尺寸，2820mm的轴距，是同级别价位中的上乘水准。22英寸的轮毂烘托出霸气车身，Brembo卡钳是这个级别价位罕见的高端配置。顶配版车型前翼子板多了AWD标识，彰显了其优异的运动性能。 车内设计则是前戴姆勒设计师米歇尔·帕加内蒂的新作，布局是当下流行的环抱式座舱。全新的可旋转中控大屏增大至15.6英寸，边框减小，搭配炫酷的UI设计，让它看起来科技感十足，仪表的视觉效果也很清爽。优美的线条和多种高档材质的运用，将车内的层次感和未来感展现得淋漓尽致。中控台采用了亮黑钢琴烤漆面板，搭配哑光金属饰条和麂皮面料，材质覆盖从中控延伸到两侧的门板。座椅丰满厚实的填充，搭配真皮打孔工艺，和龙鳞式的缝线。同等的材质，合资品牌确实得百万级身价的车型上才有。 动力方面，唐DM搭载的2.0T混动系统综合最大功率可达102kW,综合最大扭矩高达316N·m，0-100km/h加速时间达到了4.3s，类似的成绩，保时捷卡宴turbo S的售价高达200+万，几乎是唐DM的10倍身价。这样的动力，对于唐DM这台家用SUV来说，未免有些“严重过剩”了，不过玩车弟对此是颇为欣赏的。 经过玩车弟的体验，可以明显看出2021款比亚迪唐不止是动力迅猛这一项优势，还有着豪华的配置，丰富的黑科技，以及舒适的驾乘体验。全面的表现让2021款唐DM成为了同级别价位中的不二之选，足以为全家人出行保驾护航。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 52KM 豪华型

3.57分“良好”

动力:比亚迪唐DM 2021款 DM-i 1.5T 52KM 豪华型，这台车采用了插电式混合动力系统，由一台1.5T涡轮增压发动机+前置单电机组成，匹配的变速箱是E-CVT无极变速箱。发动机的最大功率为102千瓦，最大扭矩为231牛·米，电动机的最大功率为145千瓦，峰值扭矩为316牛·米。这套动力系统给我的感觉是非常轻快的，起步阶段的动力响应非常迅速，没有任何拖泥带水的迟滞现象，只要电力充足的情况下，任何时候急加速都会有明显的推背感。 操控:车辆的操控性很强，指向精准，转向没有虚位。另外，车辆采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的底盘构架。整个悬挂的设定是偏硬的，在经过非铺装路段时，可以很好的吸收掉路面的细小颠簸与震动，经过大坑洼路段的时候，后排的回弹现象非常严重，冲击力强，乘坐的舒适度一般。除此之外，车辆的隔音效果也比较差，尤其在跑高速时车内能清晰的听见胎噪声。 空间:该车车身长宽高分别是4870*1950*1725mm,轴距达到了2820mm。我身高177cm,将前排座椅调至最低的情况下，头部空间有四指的距离，前排座椅保持不变。来到后排，腿部空间有两拳两指的距离，头部空间还有四指的距离，车内的空间非常充裕的。 价格:比亚迪唐DM 2021款 DM-i 1.5T 52KM 豪华型的厂家指导价格为18.98万元，该车有免除购置税的政策，其商业保险全险价格为6536元，车船使用税价格为420元，上牌费用为500元，最终车辆的落地价格为19.73万元。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 52KM 豪华型

3.71分“良好”

新能源车型已经成为了不可逆转的潮流，很多一线品牌都在不断推出自己旗下的车型，在这其中比亚迪又是其中的代表车企，不仅在产品的外观设计上独树一帜，关键还是电池等技术足够先进，因此所推出的多款车型市场热度都很高。刚巧我上周通过活动拿到了比亚迪唐DM2021款 DM-i 1.5T 52KM 豪华型的试驾车型，我主要是针对它的驾乘体验、空间表现做了一个深层次的解读，接下来就和大家聊一聊我的看法。 首先我们还是先从动力部分开始着手，这台唐新能源搭载了一台1.5 T涡轮增压发动机，最大功率能达到139马力，峰值扭矩也有231牛米。另外作为一款插电混动车型，该车还搭载了一款前置单电机系统，电机总功率达到了145kw，电动机总扭矩也有316牛米。动力参数很强，而且实际开起来动力响应十分迅速，不会有拖拖拉拉的感觉出现，加速反馈直接。即使速度飙到90km/h以上，动力储备依旧还是很充足，即使急加速也会有着不错的推背感。 这台车的长宽高达到了（mm）4870/1950/1725，轴距则是在2820mm，这个尺寸在同级别中型 SUV里可以说是相当不错的水准。我的身高是在175cm，坐到车内后排，调整前排座椅到合适的位置和角度，头部空间约为1拳3指，腿部空间则超过2拳，可以说是非常宽敞的，即使满载状况下也不会觉得拥挤。这台车的底盘采用了前麦弗逊独悬加后多连杆独悬的组合，底盘的整体设计偏软，滤振效果也很不错，只是在经过大的颠簸或者减速带时，后排还是会有比较明显的弹跳，让车内人员感受到很强烈的冲击，乘坐舒适度一般。另外刹车前踏板前段存在一些虚位，对操控性有影响。 我此次所试驾的这款比亚迪唐新能源车型官方指导价是在18.98万，经过我在山西多家经销商的询价，这台车不存在终端优惠，裸车价也是在18.98万，但新能源车型购置税被免除，商业全险的费用则达到了6362元，加上500元的上牌费、420元的车船使用税、950元的交强险，最终这台车落地的费用是在198032元。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 52KM 豪华型

3.79分“良好”

外观方面，唐DM车头两侧进气口融入了亮黑色装饰条，搭配保险杠下方的银色饰条，为整个前脸增加了层次感。车身侧面的哑光银色饰条，让整车侧面视觉感受更显精致，也增加了一定辨识度。车尾部分，底部增加了银色哑光饰条，同时两侧辅以黑色钢琴漆饰板，这让尾部更加耐看；尤其是贯穿式尾灯在夜晚点亮的视觉效果很有辨识度。 内饰方面，唐DM给人焕然一新的感觉，整体感受饱满、豪气十足，细节更精致，材质也变得更好了。窄边框的设计的12.8寸中控大屏视觉效果相当惊艳。搭载的DiLink 3.0智能网联系统也用了新的UI设计，界面和操作逻辑更加细致了，系统机能也得以优化，操作流畅性方面优秀。加上科大讯飞语音模块控制的智能语音交互系统同样得到了升级，使得拥有的语音控制项超过70种指令，还新增模糊语义控制等新功能，像日常使用语音控制车窗，空调温度等方面，准确率更高，用起来也更加好用。 空间方面，从实际体验来看，无论是前排还是后排，唐DM的纵向乘坐空间都比较宽裕，而头部空间则是中规中矩；而且后排地台占用的空间并不大，后排中央乘客的乘坐舒适性得到较好的保障。后备箱空间，唐DM由于是7座车型，在满员情况下后备箱科技显得比较吃亏。一旦放倒第三排座椅后整体容量就非常可观。 动力方面，由于唐DM是一辆插电式混合动力车型，所以它加速性非常的突出。整套动力系统无论是在满电还是馈电状态下行驶都非常平顺，即使需要急加速降档时也不会有突兀感，驾驶和乘坐都很舒适。 操控方面，唐DM的方向盘感觉还是会有些虚位，对于这台2吨多的车来说，这样的设定也能接受。悬架方面，给人的感觉会显得有韧劲，在保留一定路感的同时支撑也做得比较到位。不过在行驶到路面状况条件不太好的情况下，由悬架传来的余震还是明显的。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 52KM 豪华型

4.86分“优秀”

【油耗】 亏电油耗6L 【驾驶感受】 舒适性还是很好的，感觉开的没有坐的舒服? 【空间表现】 整体空间可以说家用足够 很宽敞，前排储物不是特别友好，其它地方还是不错的 【购车经历】 4月开始订的宋plus dmi，等了4个多月没有车，无奈只能多加钱换唐了?，提车到现在7天还没上牌，上牌一天 等牌还得3个工作日?很无奈 【充电时间】 家用插板充电 1.3kw -1.6kw 充电时间大概6小时，52km 慢充 每天晚上预约充电 【提车价格】 服务费1000 上牌500 4次保养，感觉这个车价格还可以接受 因为52续航的大部分店里有现车 所以只能选择这个了，想要112的还要等2个月。 而且比亚迪吧，不是你想要什么颜色配置就有什么，是人家有什么你要什么?

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 52KM 豪华型

3.57分“良好”

买了唐dmi之后是真的香，虽说外观我看着一般，但是整个使用之后我真的爱了，之前家里就有一辆比亚迪牌子的车，开着也不错，于是就是说还是考虑了比亚迪，尤其除了dmi系列，更是心动了。内饰也还不错，挺有质感的，车机也很流畅，挺好使的，尤其是语音识别。我比较喜欢车内自带pm2.5净化功能，在现在这个雾霾的时代，我觉得挺有用的，还有自适应巡航非常好用。在高速120的时候噪音不大，玻璃的静音很好，车内的静谧性也很好，但在转弯的时候不行，因为车太大，转弯半径大，所以还得自己多注意一下，整体下来的话，亏电油耗平均7个，无线充电很快，不过需要700v以上的充电桩才行，城市纯电跑的话3天左右充一次。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 52KM 豪华型

4.14分“优秀”

这款唐DM-i是比亚迪家族中的一位新成员，和唐DM的区别在于，它采用了最新的动力配置。从外观上看，这款唐DM-i有着一副熟悉的面孔，前脸的“大嘴式”前格栅用镀铬装饰，更具气势，两侧的大灯和前包围设计都使前脸看起来更具攻击性。中控台上的悬浮式中控屏幕凸显档次感和科技感，方向盘为两幅式平底式设计，有丰富的主动安全配置、辅助操控配置和智能互联功能，Lv.2级别的自动驾驶功能也是全系标配，配置达到这个价位下新能源汽车的正常表现。座舱内储物格比较丰富，包括中央扶手箱和手套箱在内的储物格都有不错的容纳能力，在不放倒第三排座椅的时候，后备箱空间也可以放下行李箱之类的大件物品，放倒座椅之后能扩展后备箱空间，总之空间表现是符合中型SUV应有的水平的。因为有电动机的助力，开起来还是比较轻快的，不管是什么驾驶模式，起步时候总是能给人轻快的驾驶感受，而且不是那种窜车的突兀感，它有良好的行驶平顺性，动力输出顺畅，就算深踩油门，加速也是不急不缓的，不是那种推背感很强的驾驶感受。个人觉得，这款车还是非常不错的。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 52KM 豪华型

3.57分“良好”

比亚迪作为“技术”出生的传统车企，在性能上的表现远大于外观。而唐DM这款车型外观没有什么值得吐槽得地方，前进气格栅有点类似奥迪的车头。 内饰的设计风格确实较第一代简洁大气了不少。虽然唐DM的内饰部分用了大量软性材质进行包覆，但是用料档次和车价很不相符。包括座椅皮质、中控台的搪塑处理等，纹路及触感还是给人很强的廉价感，当然这也是比亚迪车型一贯的通病。所以说，虽然如今外在颜值提升不少，但内饰档次还有待进一步提升。 该车的座椅足够厚实，由于轴距达到2820mm，乘坐舒适度较好。既然是体验最重要的还是动力方面的表现。首先我们来讲讲不足的几点，首先是馈电状态下，发动机的噪音偏大，有待改进；其次，高速行驶时，胎噪明显；最后，悬挂的调校偏向于舒适性，对于细微振感的过滤不错，但是在急刹车和高速转弯及紧急变线的时候，对于车身的支撑略显不足。 这台唐DM，搭载了一台1.5T发动机和一台单电机，其中电动机的参数为145kW/316Nm，前电机的参数为145kW/316Nm。另外还增加了一台BSG电机，主要是用于更加快速和平顺地启动发动机，降低发动机启动时带来的振动，一般不参与动力输出，为车辆提供动力的仍是前/后电机。还记得在第一代唐刚上市的时候，唐就经常被拿来各种虐豪华性能车，而唐DM 2021款 DM-i 1.5T 52KM 豪华型的动力性能比上一代还要更好一些。 唐DM还有动能回收机制，在行驶过程中，制动时会回收一部分电能。在混动模式下，发动机产生的多余能量同样会转化为电能储存在蓄电池中，最多可以充满70%的电量。相较于第一代的方向盘指向有些模糊，这一代唐DM的方向盘指向更加清晰一些。方向盘力度有两级可调，舒适模式下转向力度和转向质感都比较适中，而运动模式则会有些不自然的电子助力，手感偏沉了一些。 唐新能源作为比亚迪在新能源汽车的旗舰产品，虽然产品上存在一些不足，但是综合实力处于行业领先地位，再加上颜值变得更高，作为家用车型还是值得推荐的。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 52KM 豪华型

3.93分“良好”

【最满意】 油电转换过程中没有顿挫，亏电油耗在6升每百公里以内，这对于一个接近五米的SUV来说已经非常不错；车内可旋转的车机屏幕也是一大亮点，除了查看信息更方便之外，启动时也更有仪式感；车内空间真的非常大，在任何一排都能以很舒服的姿势坐下。 【最不满意】 DM-i版本的动力相比于DM有一些低，启动后没有那种健步如飞的感觉，推背感少了一些；高速状态下A柱位置的风噪有点明显；没有快充口，这一点在日常使用中有一丝丝的不方便。 【驾驶感受】 提速过程中虽然没有那么迅猛，但是不会有太多无力感，并且由于大部分时间都是电机在输出动力，行驶过程很平顺，车辆的动力响应很快，没有任何笨重的感觉；起步刹车不会有过大的前后俯仰；在发动机介入时几乎没有多余的震动与顿挫，不过发动机声音比较明显。 【乘坐体验】 车内的扶手位置有大量的控制按键，常见的功能不需要从触屏上打开，直接一键开启非常方便，也很有利于盲操，几乎所有的控制键位置都在一个非常顺手的位置；后排的坐垫长度、座椅空间、头部空间等都非常得宽敞松快，即使放有一些随车物品也不会有局促感。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 52KM 豪华型

3.86分“良好”

【最满意】 车子又大又省油，车内大屏幕可选择的pad，有深色模式，解决了晚上太亮，白天看不清的问题。这款车的舒适性方面也不赖，减震和隔音的能力非常出色，每次驾车都能给我带来不少惊喜，车内的环境一直保持得非常安静。 【最不满意】 车价没有太大优惠，等车的时间也很久。