2020是新能源车高速发展的一年，所以当有购车计划的时候，“新能源”成为我不得不去考虑的一个方向。介于上海5月份新的限行政策，加之数次拍牌不中，“新能源”就更像是一个优化方案。 由于我考虑的是购置一部6座SUV，所以市面上的选择也就是特斯拉的model x和蔚来es8，多次对比之后我还是为了蔚来的舒适性和更加贴心的服务选择了蔚来（特斯拉的地盘和座椅真的有点硬，不是我的菜）。 下面来说说用车2周的一个体验。首先，实话实说，蔚来的外观见仁见智，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人真的很不喜欢，不过辨识度确实是在新能源车里首屈一指的了。续航方面，580的续航使用下来基本没有里程焦虑，超充和换电都是方便的。动力就不用说了，电车嘛，肯定是一脚下去随叫随到的。最后就是这部车最让我满意的，空间以及做工。在所有的目前市面上的新能源车里，确实是没有对手。整个车内的皮革以及纤绒，手感都非常好。其他诸如抬头显示，nomi等等都是可以让日常驾驶变得更加轻松的配置。 最后讲一下购车的感觉吧，整个购车，上牌过程都很顺利（特别是正好在五一节后上好沪牌，无缝连接了上海新的限行政策），我在4/27号付完尾款提车，后面就有专门的上牌的人员来联系我，帮我提交资料，最后新能源牌照于5/13号直接寄到我的预留地址。总的来说，对我而言，这是一次很满意的购车以及用车体验。

作为本来就是从事新能源汽车动力电池项目的工程师来说，汽车电动化对我来说并不陌生。机缘巧合逛商场的时候来到蔚来空间，完全被颜值所吸引。蔚来真的不能试驾，试驾了可能就要被种草。4.9秒的零百加速真的不是开玩笑，同时兼顾空间和舒适性，作为家里即将舔仔的我来说，完全就是在对的时间遇到了对的人。 我选择的是七座签名版，办了电池五年租赁，总共10万，一个月还1660元，完全没有利息，总价还节省了400元。不办白不办。其实有在6座和7座之间纠结，最后考虑到四个老人家一家三口，还是7座可能更加合适。在这里表扬蔚来的服务，不愧是海底捞式的服务，有任何问题在蔚来app的专属群里吼一声，绝对马上有回应。期间还送了好多东西，什么背包啊，月饼啊，饮品卷，后备箱垫啊，等等等等。 车现在也开个一个月，说说我的一些感受。 优点明显，颜值爆表，开在路上或者停在路上都有人目光停留很久，还有放学的小朋友问我这是什么车，帅炸了。。。。动力充沛，遇见钢炮都要“年轻人，崩一下啊”。空间也非常满意，尤其第三排空间，我爸175个子坐着也不觉得拥挤。同时科技感和自动驾驶绝对是高速好帮手。以后儿子坐车上就要靠nomi来哄了。 当然，缺点也是大家一直诟病的，电池续航的问题。表显415，跑高速得打个八折。当然，由于统一电池模组的关系（换电系统），希望蔚来未来推出更大容量电池包，至少能够续航600+，那就更好了。 总的来说，作为家里的第二辆车，到目前为止非常满意。

购车经过：2016年8月买了台奔驰GLA200,作为人生的第一辆车，驾驶之初还是十分兴奋的。总体来说，除了偶尔怠速时有时候会突然加速会让人害怕外，小奔用了4年还是很让人省心的。但随着家庭需求的变化，那拥挤的第二排劣势也暴露无遗。在这背景下，买辆真正的SUV摆上家庭议程。 与蔚来的相遇十分偶然，今天8月，沪牌屡拍不中的我们闲逛到一家Nio Space,坐进的那一刹那间我就着迷了😍碍于高昂的售价，拒绝了试驾邀请。到9月中旬时，我们夫妻俩商议再三还是决定给蔚来一个试驾机会，结果彻底“入坑”，当晚就交了大定。这台车打动我的地方有很多——宽敞的空间、细腻又熟悉的驾驶体验、柔软的悬挂、酷炫的外表等等，几乎满足了我置换所有的需求（除了贵！）。下大定到锁单前，又换了21寸轮毂，放弃了BAAS（现在觉得很明智！），价格直逼近50万，远超当初的购车预算，但是我们思前想后，还是咬咬牙锁了单。接下来近2个月的等待时间里，一步步完成运输、交付和上牌，终于在今天把心爱的ES8开回了家（前一晚还兴奋地失眠了-。-），希望他能够陪我一起走过下一个人生十年~ 优点：最满意的莫过于蔚来的用料:全铝车身、Brembo卡钳、空气悬挂，这些东西很难在其他40-50万元档的电车/油车中找到一样，蔚来却都做到了!国产品牌也能造出高级车！其次，宽阔的空间、充沛的动力以及精准的操控让我即使第一次试驾就印象深刻；最后，蔚来车主们营造的圈子和信仰文化，几乎很难在其他国内外品牌看到，蔚来和车主们自发组织的各类活动，让我不仅仅是买了辆车，而是寻找到一批志同道合的朋友～ 缺点：第一，360形变。第一次看到蔚来自带的360度环视影像有些震惊，车周围的图像形变让此前积累的高级感瞬间下降不少，还有模糊的行车记录仪，作为改款车没有修改实属不该；第二，辅助驾驶不自带。其实车子本身硬件都支持辅助驾驶，但是要加几万块钱实在不能接受，尤其是目前的辅助驾驶其实离真正的自动驾驶还有很长的路要走，单独要价几万让我瞬间放弃。 总体来说，蔚来作为目前国内造车新势力的领头羊，月交付量和股价都在创造历史，说明产品本身已经得到了用户和资本的认可。由于是刚刚提车，用车体验还十分有限，等到春节假期时，再给大家汇报下用车3个月的感受~

身边的好些朋友家里都换添了电车，上个月提了特斯拉的model3，空间小，但是开起来很爽操控好，本来不打算换蔚来的因为要等很久，朋友店里有关系说俩礼拜就可以提车了，就又订了辆ES8，下面说说用车感受吧： 1.动力 电动车加速快这绝对成为不争的事实，感觉你只要油门踩到底七秒内妥妥的破一百五，当然这个是不允许的哈，最喜欢用运动模式开，车身降低，随随便便一脚油门速度就蹭的一下上去了，运动模式下方向盘会比舒适模式重很多，这点感觉也是极好的。 2.倒车 上帝视角让你倒车再也不用担心会剐蹭，哪怕侧方位也不用担心马路牙子会伤到轮毂 3.空气悬挂 路况不好的情况下感受太差劲了，不晕车的也能硬生生的把你晃晕了，正常路面的话感觉还是很舒服的，也非常方便小朋友上下车，底盘可以降低五公分以上，这可以说是一个比较人性化的设计吧 4.智能驾驶 这个不说也罢，反正我觉得心理没底，没敢尝试，这个貌似比特斯拉差很多，特斯拉方向盘下右侧的拨杆往下连续按两下就可以了，但是感受也很差就像是前面车是一块磁铁一样，他快你就快，他急刹你就急刹，一旦分心做别的事情的时候突然来这么一下会很难受 5.续航 满电续航两百多吧，这和个人的驾驶习惯很有关系，所以不过多的去点评，我喜欢暴力驾驶

用了1年8个月了，5W公里，相信可以来评价下我喜欢的蔚来。 从最初说起，自己也是汽车行业从业者，算比较早就知道蔚来了，17年底左右吧，当时只知道这个中国品牌比较牛逼，而且市场的反应还不错，听说搞一个发布会都卖了1万多台订单，出于行业的好奇心去研究了为什么新品牌还不便宜的价格还能销量这么好？时间差不多来到18年，有幸去参加过成都18的集中试驾活动，给我安排在双流一个骑马场的地方，当时比较震撼了，开始有些佩服这个公司的一些风格，全程试驾下来几乎没有感受到一点销售压迫力，不知道是不愁卖还是招了一帮不懂销售的人，后来大概猜测是后者或公司文化在推动他们，讲究用户服务，第一次替我们传统汽车行业感到一些压力。 真正下手买车，18年年底的春节了，偶然间在成都银泰中心陪老婆公司聚餐，楼下看到蔚来又激起了一些冲动或兴趣，先吃饭，散场后拉着老婆下楼来认识了一番，当时都不用他们给我介绍了，几乎是我自己在给老婆介绍，可能老婆也被我打动了，直接来了句，车子你订，我只负责坐。运气好，也算赶上了买到创始版，下单，等两个月提车。 19年2月提车，至今陪我跑过了全川几乎所有城市（除了攀枝花），5.1W公里，自动辅助驾驶几乎陪了我快2W公里，开高速帮我节约了太多精力。可能这一点没用过的有些担心，但用过之后就放不下了，就像当年智能手机的开始阶段，用过了之后你还可能去买一台老年机来用吗？ 最后来说说用车的感受， 1.动力太牛逼，提车前一个月是最躁动的时候，见车超车，跟无数车在高速上飙过，至今没输过。 2.空间，大，还是大，除了大还有灵活，一次没用过最后一排的座位，我就一个三口之家，现在好像也没明白为什么会买了一台七座，七座唯一幸福感一次是去年带老婆儿子去欢乐田园玩，回家路上第二排放平后，老婆儿子躺在后面美美的睡了，那一刻还是觉得七座空间真的牛逼。 3.智能化，这一板块，我说蔚来全球最棒没问题吧，传统BBA就不说了，这块没得比，就是智能手机和老年机的差距，现在也出了一些其他新势力品牌，好像还不错，但自动辅助驾驶，人机交付nomi，车联网，蔚来优势还是明显的，特别是最近刚升级过来的NOP自动导航辅助驾驶系统。 4.服务，这个算重点放最后来说，政策方面蔚来给了终身整车质保，免费异地移动车来充电，我还有免费换电等，车届海底捞名不虚传。我体验过一次取送车保养，休息日早上来我家取车，中午给我送回来。其他一家维保我没有体验到了，因为我车子没出过什么问题。加电体验过一次在四姑娘山移动车来帮我充电，我当时在长坪沟徒步，车停酒店，加电车帮我充好了后我与加电小哥甚至连面都见一下，心里还有些愧疚，蔚来跑几百公里到藏区给我加电，还免费，我都没当面感谢下。最近也报名了今年成都NIO DAY的车主志愿者，现在都开始期待迎接全国各地的车友们了（听说今年全国车友会都是包机而来，压力大啊）。 算不算结束呢，或许等我车开了10W公里我再来写一写吧。

准备了60万左右的全款购车预算，想找一个空间大，驾驶和乘坐绝对舒适(不要说同级舒适，最好是跨级舒适那种)，最好是可玩性大一点(想买牧马人，但跟前两项都不符)； 以下是试驾看车选车的经历： 奔驰GLC——试驾过两次，并且开过一次朋友的GLC300高配版，跑了个小长途； 优点是：驾驶感觉很好，没有常见的SUV那种晃动感，平顺性也不错，内饰当然也没话说，奔驰应该是BBA里最擅长营造内饰豪华感德，奔驰的品牌溢价就不用说了，肯定是大大的优点； 缺点是：进了几次不同的4S店，每次感觉销售都是看人下菜的，估计看我穿得太休闲，也是一个人去看车的，基本不太搭理我，买GLC300的朋友更夸张，他是做维修平台的老板，每年自己能赚大几百万，穿着工作服去买车，被各种白眼；除了这些主观感受外，GLC的科技感是不足的，你不会想去把玩她； 宝马X5——我的预算能够着低配的X5，或者加点钱买高一点的配置，试驾了一次， 优点是：宝马一贯的驾驶感很好，这么大的车完全没有大车感，引擎声音也好听，有那么一点点大排量的感觉； 缺点是：空间一般，销售说宝马的车都这样，就算X7，空间也没有同级其他车大，为了保证驾驶性，但这么大的车，真的需要驾驶性吗，这一点我个人不买单；另外就是新车味道有点大，GLC也一样； Q7跟沃尔沃XC90就没试驾了，基本上奔驰宝马的缺点，他们也有，优点对我而言并不显著； 前面一轮油车试驾之后，我的感觉是没有明显的短板，毕竟这个价位的车，不会差到哪里去，但相应的，也没给我多少惊喜，接下来是新能源三驾马车的选车经历； 理想ONE——一直也关注了很久，看了韩路跟萝卜报告等那几个知名车评人的所有测评，特别是对韩路的阿里行印象深刻，新能源车能跑阿里北线的，理想是头一把交椅； 优点是：跟厂家宣传的一样，最大的优点就是续航，可以加油这件事，目前为止是任何纯电车都不能比的；市区试驾的隔音静谧性也蛮好；空间也不错，我这次换车从7座坚定的转向了6座，谁用谁知道，各种爽；买车时听说理想很擅长听取用户意见，例如后排玻璃换成双层隔音玻璃，座椅改软了，对我这个在互联网行业做产品经理的人来说，用户导向是很讨好的； 缺点是： 首先，发动机，也就是增程这种方式，我研究了很久，个人的结论是这应该是非常聪明但又很无奈的折中方案，因为你要给资本市场讲故事，总要有亮点，换电方案太

2020年家里迎来了小公主，五座轿车不能满足日常需要了，想换车，肯定是想换SUV或MPV。原先电车并没有考虑，总觉得还不成熟，2019年蔚来各种负面新闻，在大家眼里都是不能碰的，快不行的企业。就是在那个时候我关关注了蔚来，装了APP，于是被深深的中了草。和很多车主一样家里人朋友肯定一开始不接受电车的，接着就在FL的周到服务型下带着家人试驾，看NIODAY发布会，好不容易说服了家里人，最终在十一定了ES8六座。 双十一提的车用车两个月了，首先第一感觉就是电车的动力强开起来轻松许多。ES8的空间也足够大，前面女王座驾，第二排独立坐椅舒服没的说，第三排个子不高的坐起来也OK。第三排翻倒的情况下后备箱超大。当然六人满座的话后备箱就局促了很多。蔚来有NP辅助驾驶 在封闭的道路和高速上用起来非常舒服，一开始确实有点担心不敢交给车机控制，时间久了尝试多了也就放心了。冬天电车的续航肯定是打折比较多的，家里有充电桩用车基本没有里程焦虑，蔚来的换电站也很方便。电车还有一个好处就是可以OTA升级，许多不足的地方都可以通过升级来改善，所谓的可以一直开新车！哈哈2020年注定是不平凡的一年，蔚来已来，蔚来加电！👍👍👍

第一辆车是5年前买的雪佛兰创酷，当时对车从没有研究，当时16万就可以买个小型SUV，觉得还是性价比不错就买了。5年行驶了10万公里，谈不上什么舒适，只能算是上下班的代步工具，说实话，这种评价和感受确实是在试驾了辛巴之后才确定的。之前，还是挺感谢创酷付出的一切，可是，有了对比才有了伤害。 一次普通的朋友聚会，听老同事说换了蔚来，这也是第一次非广告渠道了解到蔚来，陌生，半信半疑是第一感觉。但朋友换走的是勒克萨斯，选车时放弃了RX350，奥迪A6，Q5，直接选了辛巴，这个更加加深了我对蔚来的好奇。 果断试驾，直接下单订购，一个月提车，现在已用了2周，1000公里。来此直接说说个人实际感受，可供参考。 动力：绝对不会后悔换了电动车！加电，换电，比起加油站排队更省心更经济。重点是——绝对牛逼拉风的加速度！凡是每次炫耀展示起步加速度的时候，朋友们给出了“过山车”的感受！ 外观：潮流，霸气！停在斑马线前总能吸引到关注。 内饰：细节，温馨，流畅，人性化。 空间：6排座驾，超爱后排，出游舒适阔绰的222阵型获得满堂彩！ 智能：高架辅助和高速辅助驾驶很安心，比同事的特斯拉靠谱。 服务：只有你想不到的，没有蔚来做不到的（必然趋势）。

车子是去年的10月份买的，那个时候正好赶上蔚来的终身免费换电截止，因为考虑到二胎嘛，所以说就选择了这款车子，感觉还不错，因为它首先第二排空间比较大，比如说带着老人和小孩儿出去玩的时候，第三排是可以当做后备厢，而且也可以让孩子们在第三排玩儿。我在成都差不多现在一共有七架换车站了。我的fellow跟我说到今年中旬差不多会有十几家，车子买回来之后几乎就没有充过电，都是靠换件。只是偶尔有的时候在高峰期会排队。别的时候都很顺畅，而且蔚来的服务很不错，因为经常会去西边儿阿爸别的地方玩儿。有的时候就需要用到他们的一个叫做一键加电的服务。感觉还是真的很贴心，就算开电动车也不会有那种随时被扔在路上的担心，还记得有一次跟老婆去太子岭滑雪，晚上有些晚了，往回走。走错路绕了非常的远，车子没有电了以后呼叫里的一键加电，晚上和小哥一起我们吃的自热火锅到现在印象还非常深刻。不得不说，蔚来在客户的各个角度都考虑的非常周到。买车子的时候，考虑到颜色都没有，自己特别喜欢的，就选了个白色的，打算等到今年夏天再贴成绿色的，因为在路上有看到过一个es六貌似是绿色的还是挺好看。车子主要是在智能化方面比较打动我你一些传统的油车和这个价位的油车来讲，它的用料也要稍微好一些，因为在买这个车之前特意去做过功课。也看过李斌的演讲，总之车子用的还非常不错，有些人觉得续航不够，但其实这个续航对于我来说已经完全的够了，毕竟家里不只是这一辆电动车。还挺期待他们即将发布的轿车，打算轿车发布之后再给老丈人搞上一辆。这次口碑就到这儿吧，下次再跟大家分享。

人到中年，随着年龄的增长，心智的成熟，对车的定位也在发生着改变。 2009年买了24万的手动挡新君威，过了磨合期基本要3500，4000才换挡，那动力，那声音，那推背感，在当时看来，是完全够用的。 2014年，家里添置了奔驰c200，平时一家人出门就开奔驰，君威已经沦为我上下班的代步车，可是c200的小毛病真的很多，异响，电脑版故障等等，没办法，谁让自己选了bba呢，品牌是有了，但是这个质量真的不咋地。 2015年普拉多自驾318，当时真的是疯狂爱上了日系大越野，保值而且皮实。平时也有开过欧美的越野车，但是还是感觉日系的硬派越野实用。想着以后换车就普拉多，酷路泽了。2017年，我家宝宝出生了，生活也慢慢发生了改变，对车的诉求也从性能，越野转变为空间大，隔音好。 2019年跟朋友一起自驾新疆，当时开的是gl8，纯商务满足了空间的要求，但是这个操控真心受不了，真的，对了商务车的驾驶员简直是一种折磨。 2020年因为疫情，年初在家无聊就上网开始看车，预算50-60万，要求就是空间大，舒适，如果能够兼顾操控性和后期养护费用最好。下面说说看好的几款车。第一选择肯定是日系大越野，性能有，空间有，舒适性也有，但是可能就是内饰稍微简陋，但是不要紧，后期可以改。首先说说途乐，沙漠之王，日产大沙发，性价比很高，空间肯定是有了，舒适肯定也没问题，普拉多的价格，酷路泽的性能，但是国五排放，上不到苏州牌，挂个外地牌照以后用车肯定诸多不便，而且尺寸太大了，找个矮点的地库，下去都提心吊胆的，算了。第二，普拉多2700，看了网上专业的讲评，2700肯定是不行，那就4500吧，但是感觉价格还是超出预算了，就此别过吧。第二看看大众吧，去试驾了途昂x530，v6发动机，超大的空间，但是是就是感觉还差了点东西，也说不清楚是什么，可能对于大众万年不变的外观和内饰不感冒吧，也算了。第三去试驾了凯迪拉克的xt6，车子的空间跟科技感豪华感还是相当可以的，可是凯迪拉克这个刹车真心受不了，可能以前没开过这种刹车吧，完全不适应，想着再看看吧。 有一天在网上看到了蔚来的广告，那就约一下吧，当天下午就接到试驾电话，安排，第一次近距离的看到蔚来实车，感觉这个车很高级啊，隐藏式的门把手，摸上去很圆润，车里面的做工也还贴心，独具一格的前脸很具有辨识度，车内空间完全满足我的预期，第一眼看上去，爱了。试驾出发，驾驶模式调到运动4.7秒的百公里加速，带给我的没有刺激，只有眩晕跟紧张，但是最大的感受其实是这个车这么猛的加速，我在车里居然听不到任何杂音，安静的就好像在什么都没有发生。然后感觉一下方向盘左右晃动，感觉车子的支撑性很好，真的是指哪打哪，然后试下过减速带，这个空气悬架真不是吹的，很稳。车上的各种需求都可以通过别在机器人糯米完成，自动驾驶虽然给我演示了，但是对我来说，还是更相信自己，不过说不定以后我会用，所以这个功能一定要有。好了，开始聊聊价格吧，我买的是84度电池七座签名版，总价算下来是60多万，然后扣除各种优惠，补贴等是52万多，加上保险什么的一共差不多54万。但是这54万，让我感受到的不仅仅是54万，车子开起来或者是乘坐，给我的感觉就像是一台80万左右的车，然后我还享受蔚来的服务无忧服务，说是海底捞式的服务，但是海底捞毕竟不可能复制，我也不需要那么细致周到的服务，因为我开的是车，当然车没问题是我最大的愿望，所以，在此奉劝大家一句，服务只是附加品，但是蔚来的服务肯定比传统汽车品牌的服务好，这个你放心好了。

提车已经有两个月了，想和大家一起分享我和小八的两个月在一起的快乐时光，在这个期间行使了有4000多公里，为什么公里数会这么多呢？ 因为拿到车以后，我就选择了一次自驾游。从首次拿车开始，我选择了让蔚来把车送到家门口，因为是给老婆的礼物，也是给我自己置办的一个大玩具😊，我想着提车一定要有仪式感，家里目前已经有两台燃油车，所以这台车被板车拉到小区时，还是吸引了不少人的目光，在购车生涯中从没有想过卖车的可以把车送上门的服务，这也惊艳到了邻居。 先从外观说起吧，个人觉得呢外观相对来说还是非常霸气的，据销售说这个设计师还是前宝马 I8的设计师，还是非常有德性的一个血统在里面，那也是从外观所吸引到我，其次呢就是内饰了那是满满的满足感。从工艺的角度来说，一点也看不出这是一台国产品牌的车，非常的有厚实感，关起来门的声音啊，不比我家里的那台奥迪来的沉稳。往往都说关门的声音取决于车辆的密封性和车子的一个用料厚实，从这一点的话，我个人还是比较喜欢听关门的声音，这也属于我个人的一个小小的癖好。不得不说女王座驾在这次我们的自驾游行中啊，也是体现了非常不错的一个效果，我在自驾时我夫人开在副驾驶时也可以躺下来在那边安心的睡觉，因为加了np的辅助大包，所以开起车来一点那么累，非常智能的开车加上跟NOMI的互动，在开车过程中一点也不会觉得很沉闷。因为是四驱的原因，操控感也是非常的精准，可以说到指哪打哪的精准性，作为一个5米长的大车，小8给我带来的表现还是令我非常惊讶的，因为方向盘实在是太轻了。有时候开玩笑，如果让两三岁的小朋友来开这台车，我想他也能轻松驾驭吧……动力输出也达到了400千瓦。加速呢也只需要4.9秒，这个速度还是非常非常的快了，因为老婆在车上的原因，没有尝试过这么剧烈的驾驶，但是在高速行驶时轻轻点下电门，就能轻松超越前方车辆。关于剧烈驾驶也是在试驾过程中销售带我体验了0~100的百公里加速和制动能力，加速时就像在坐过山车一样太刺激了制动力是稳稳的抓牢于地面，对于家庭用车如果遇到突发状况中应急时紧急制动还是非常的安全。 相对于充电来说，我个人还是比较懒的，虽然家里有充电桩，但是我还是占了未来的小小的便宜，因为选完牌照第2天牌照都没上我就直接去了万达进行充电，正好遇到了一台小6。 在整车用过程中还是非常的让人省心的，主要是后期维护还是比较便宜，所以我一直想着免费开。

我是一个从小就响应习主席号召，节约粮食，反对铺张浪费的人。这个优点导致了我在花钱时极端“抠门”，不该花的一分不花。 比如刚提新车的时候，听Fellow讲了无忧服务后，当时我就觉得那是腐朽的好逸恶劳资本主义的产物。为了保卫我党反修反资的宝贵成果，仅仅距离服务中心一百公里的我，认为这么点儿距离万一需要返厂维修，我可以发扬南泥湾自力更生的精神，自己开过来，因此“机智”地放弃了无忧服务。 用车一段时间后，才发现了自己年少轻狂太无知。 每日通勤，再加上家里的日常出行，我和老婆轮流驾驶，家中的ES8早达到“人歇车不歇”的繁忙程度。一周五天的忙忙碌碌，到了周末真没心情自驾到远处的维修中心去保养，甚至去处理小剐小蹭。 眼看新车开了不到一年就已经伤痕累累却得不到修复，我就动起了购买保险无忧的心思。相对奢侈的服务无忧，保险无忧适合极了我的需求。 其中代驾、机场代泊、洗车对我来说，只是随赠礼物，真正吸引我的，还是无限次专人上门服务。在经历了最后一次自驾维修的痛苦折磨后，我义无反顾地购买了保险无忧。 ——————————————————————————自此之后，人生都有了光——————————————————————- 案例一：我还记得第一次使用一键维保的时候。那时遮阳帘由于天窗排水被堵导致雨水污染后，留下了一片难看的水渍。专属群吼了一声，没过一阵，@孟立茂 就像钢铁侠般降临，爬上车顶拿着**通开了两侧排水。给我负责清洗内饰的洗车店员工和老板看得目瞪口呆，深深地被蔚来的服务所折服。我想，他们应该是此生第一次见到车厂人员追着车主服务的哈哈哈。 案例二：没过多久，车就被老婆撞在了自家的楼梯上😂。这下好了，专属群一声吼，从联系保险公司，到开上代驾车，全程蔚来代办，车主只需要悠闲地等着，这种被宠爱的感觉，远超这个价格所能买到的任何商品。 案例三：最近的一次体验这个服务是源于要解决日常用车的一个痛点。“得益于”苹果的封闭系统，NFC功能形同虚设。想要像安卓手机一样摆脱钥匙只拿手机出门，完全没戏。直到Fellow群中我的售后服务经理@段步荣-山西-SOM 打来电话通知老八车主也可以购买NFC卡片了。哈哈，接到通知的那一刻，阴霾已久的天空感觉都放晴了。 等了大概三天左右，亲爱的小伙伴@孟立茂 就出现在了我的家门口。一顿操作不到五分钟，崭新的NFC卡片就配对好了。 配合上我手机上的辅助触控，上车下车变得轻松自然，高科技感觉满满。 NFC卡片放在无线充电位，完成鉴权。上车后直接D档走人，操作感觉无比顺滑😄 这种人在家中坐，服务天上来的感觉，真的太他娘的棒了。 眼见马上又要购买无忧服务了，这一次我会无脑回购，因为： 蔚来真正懂得，消费者购买商品后，才是销售的开始，而不是结束。

说真的，为什么我写的小鹏P7没过审，易车和汽车之家都过了，ES8主要是我爸妈开，除了续航很虚之外其他都蛮好！

大家好，我是90年的30岁大叔，家里本来有一辆雷克萨斯ct200h，够一家3口日常加出游，因为今年疫情的原因，家里准备又多一位成员。考虑过2胎后ct就满足不了一家出行的条件，所以就有了买一台中型以上的suv的想法，本来我们的选择是ES6的，但是2胎的原因，对于5坐，更会选择7座的ES8，很多人很不理解，买ES8这个价真的有好多选择，bba什么的很多选择，而且蔚来这几年给人的印象就是亏损，不知道什么时候会撑不住，所以从18年开始就一直关注蔚来，蔚来给我感觉越来越好，一步一脚印的走，产品力很强，全铝车身，全真皮，标配女皇座椅，还有强大的可变悬架功能等等等等，如果在其他品牌，这些配置可能要过百万，有些键盘侠可能不乐意了，会比品牌竞争力，电动车的保值问题！但是我感觉蔚来的服务，蔚来的产品力，蔚来的未来会值得我去相信！ 最后有使用蔚来时的小插曲，两个家庭开一辆ES8出游珠海长隆海洋王国，因为旅途还有出去酒店外面吃饭的原因，车子快没电了，我们太淡定了，走的那天还有几十公里续航才去充电，因为我们查过附近有好几个充电的地方，后来去到充电的位置，要不就是没启动，摆设用的，要不就是坏的大家都在苦恼的时候才想到，蔚来有一键加电功能[糗大了] 只要你定位好你停车的地点，专员就会去取车，不用你等，他会在指定时间取车，指定时间还车，还车的时候电量会在百分之90以上，我们把车停好，继续去海洋王国玩，去车的时候就充好电了，这个服务真的好方便，收费只需要180块，珠海的充电桩电费加手续费要1.8块左右，如果有10度电可用的情况下，充60度，那费用也要108，加多72块，自己不用去找，也不用去等，蔚来真的给力！ 如果本人说错了什么，希望各位读者不要喷键盘侠手下留情！最后祝各位生活愉快！

选车过程还是比较简单的 6-7座中大型豪华suv 选择范围有宝马X7 奔驰GLS 特斯拉modelX 蔚来以优异的做工 近乎竞品一半的价格 轻松胜出 内饰 nappa 翻毛皮顶 nomi 座椅通风按摩 女王副驾 豪华配置一应俱全 全彩的抬头显示也有了 这种配置在其他豪华品牌上至少是五位数的选配吧 外观 原宝马设计师操刀设计 耐看稳重 加上选配的南极星蓝 商务中透露一丝运动 碳纤维轮毂更是点睛之笔 动力操控 双电机 近乎于超跑的500多匹动力 动力澎湃 加速由仍有余 三档调节的转向力度 适应各种驾驶场景 空气悬挂也是亮点 高度软硬可调 而且是欧洲著名厂家大陆continental代工 真的是良心 刹车用的是性能车标配的brembo 三十多米的刹车距离给安全行驶增加多一份砝码 还有强大的售后团队加持 真正的做到服务无忧 用车无忧 蔚来是国产品牌的骄傲 是中国汽车工业走向世界的敲门砖 我不是托 我是真金白银花了去支持蔚来的一个普通的消费者 我觉得还在选车的朋友 预算在40-50w左右的车友 不妨去蔚来展厅看一下 试驾一下 可能您也会像我一样被蔚来的真诚打动 蔚来已来 一起加电！