懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

2024款-纯电动 / 653马力

亮点配置:

加5.8万升级为下一款(增加1项配置)

75kWh

增加配置(5.8万):

加2.2万升级为下一款(增加4项配置)

100kWh

+2.2万即可升级为「100kWh 首发版」

增加配置(2.2万):

100kWh 签名版

蔚来ES7

#我的蔚来我来评

蔚来汽车真的很垃圾吗？网上说起蔚来，说蔚来要倒闭的，说蔚来车质量差，服务差的人不计其数。
那么蔚来汽车真的很垃圾吗？为什么还是那么多人买蔚来呢？
作为2年的蔚来ES7车主，我来说一下我的实际用车感受吧。
首先来说一下差的方面。
1、蔚来汽车的小毛病，小的异响有点多，听着有点烦躁，大部分蔚来ES7的天窗都有一个通病。
2、蔚来ES7跳出来过好几次安全气囊故障，确实吓到我了。
3、蔚来ES7的主驾座椅支撑性不够，开久了容易塌，腰容易不舒服。希望官方可以出一个座椅升级方案。
4、蔚来换电三分钟，绝大部分换电体验感非常棒，但是偶尔遇到换电卡的时候，确实能等个半个小时才处理完换电，这个时候换电的体验感就有点差了。
5、电子钥匙偶尔会失灵，不过幸好有手机app。
6、蔚来的续航比较不准。
但是蔚来还是有不少优点的。
1、蔚来虽然能耗相对比较高，但是蔚来换电补能是真的越来越方便，换电站数量已经超过3000座，对于购买纯电的电车车主，家里没办法安装充电桩的，无疑蔚来能换电确实是非常大的优势了，换电真的很香，尤其冬天的时候，在寒风中瑟瑟发抖，拿着笨重的充电枪充电，真的是坐在车里换电暖和多了！
2、蔚来的车身用料扎实，安全性比较高。
3、蔚来驾享服务真的有点香。举个例子，我的车子深夜轮胎扎了钉子，下单了一键维保，半夜上门帮我补好了轮胎。
4、蔚来车机系统一直在升级，进步，这次的3.1.0系统，深感底盘变得扎实了，过颠簸坑洼的时候，整个车身稳多了，过坑变得很利索了，还增加了旅行拍照功能，能拍照记录行车生活。
5、蔚来车主的牛屋特饮，活动，生活丰富多彩，也适合遛娃。
6、蔚来的用车成本比较低，换电＋家用充电桩夜间预约充电，费用比较低。
开了2年的蔚来ES7，说实话每个人的用车感受都不一样，蔚来汽车到底垃不垃圾，只有通过自己的用车感受，才能真正体验得出来，好不好用一定要用过才知道。

浅浅Anna

蔚来汽车真的很垃圾吗？

买蔚来ES7的车主，你后悔了吗？据说ES7停产了，那我们的es7成了蔚来的绝唱了吗？
说起蔚来ES7，缺点真的有不少。
1、蔚来ES7的主驾座椅，是真的非常不舒服，海绵太薄了，售后拆开过主驾，里面的支架是塑料的，难怪体重＞150斤的坐上去，没开半个小时，座椅就向左下方塌下去了！请问开蔚来ES7的车主们，你们的腰还好吗？
2、蔚来ES7，75度电池，去换电站一个月免费4次换电次数，经常会换到70度的电池，请问一下，剩下的5度电，你可以补给我吗？
冬天的75度电池续航真的有点拉胯，冬天打开座椅加热，打开热空调，打开音乐，打开香氛系统，打开方向盘加热，掉电有点严重！
不过值得夸一下的是蔚来换电站真的很不错，换电站数量多，当蔚来电池开到0的时候，大概还可以寻找附近换电站，开4-5公里路，去换电站换完电池，就可以满电了（但是尽量别开到0哦）！
有时候开蔚来ES7着急出远门，车辆电池电量低的时候，换电站三分钟就可以满电了！
3、有点后悔买蔚来了，差点搞出了家庭矛盾，老婆放着宝马不要开，要开我的蔚来ES7，说她太喜欢蔚来ES7的nomi了，nomi实在太可爱了！啥事都可以呼叫nomi帮她解决，太适合她这样的懒人了[呲牙]。她说单位里午休不舒服，老睡得手都麻了，她在女王副驾上，小憩一下可舒服了！

买蔚来ES7 你后悔了吗？

咋没看到最近提车的了？这车是不卖了么

洒脱春风aY

用户5612364299854

看图识车～

傲娇的帝辛

#你买这车后悔了吗？

1、蔚来ES7有个设计缺陷：电门踏板和刹车踏板离得太近了，左脚的休息踏板明显比较高，开久了之后，感觉屁股疼。 2、开蔚来，变得越来越抠门，花钱去充点电费就很心疼。 3、习惯了让nomi自动泊车，停车技术退化，换个车不会停车了。 4、空了就往牛屋跑，参加活动，比蔚来员工上班还积极。 5、nomi，很可爱，但是也有听不见我说话的时候，得多喊几次nomi才有反应。

被蔚来害惨了

2024 NIO DAY，蔚来ET9正式发布，起售价78.8万元起，比预想中的售价低了一些（虽然低的不多，如果起售价60+起将是绝杀）。
全系标配900V，天行底盘，线控转向，九霄扬声系统等9大创新，D级车做到可和MINI一样的转向能力，以及早在去年就宣发过的香槟塔挑战今年又来了一波复刻，和奔驰（迈巴赫？）的对比视频更是无情，让人想起了早段时间的某界飞坡事件，差距怎么就这么大呢。
不过ET9的溜背造型感觉还是有点过高了，像是GT车型的高度了，单纯视觉上来看，ET7还是最帅的蔚来车。

Melt93

ET9正式发布，你怎么看

蔚来 es7两年多了，接近八万，整体挺好，就是天窗遇到颠簸路面异响烦人，处理多次，天窗框架也换了，都没有根除。大家的有异响吗？

律者磐石

马上2024年的12月份了，又到了一年一度续保的时候了，服务无忧到底要不要买呢？
2024的服务无忧被大家吐槽无忧的权益包严重缩水了！
我已经买了2年的服务无忧了，今年该不该继续买服务无忧呢？最后决定买4999的，买个安心，买个方便！因为问了售后，单蔚来ES7的小电瓶换一下就要3000多了！而且买蔚来，不就是为了享受服务吗？
何况我的车技不怎么样，总是会有小刮擦，运气不好的时候，轮胎总会扎个钉！自从有了上门免费补胎，真的省事！半夜扎胎也不怕了！而且服务无忧返积分，送代驾券，送洗车券，送漆面权益，送保养！
无忧包得买，2024蔚来服务无忧，分为了499，1399和4999三档，大家可以根据自身用车情况，大家可以去选择适合自己的那一档无忧包。

蔚来服务无忧到底要不要买？

纯电动和混动怎么选？纯电动能省多少钱？今天我们把蔚来ES7，与雷克萨斯es300h做个对比。es300h虽然是混动，但是因为驱动逻辑与增程式没有本质区别，所以也可以看作和增程式车型不充电情况下的大PK。我的蔚来ES7的百公里电耗约为20kWh，大多数情况下使用家充谷电充电，偶尔在外快充，平均暂且按照0.5元/kWh计算，一年行驶10000公里，能耗费用大约是1000元。而es300h，百公里油耗约为6L，按照95号汽油价格约8元/L计算，同样开10000KM，一年的油费约为4800元。而如果里程增加到20000KM，就相差7600元了。

和纯电比，混动也太费钱了吧

旧爱与新欢（宝马X5与蔚来ES7）

A只此伊人

车开了快1个月了，总结一下。我的配置是100度电池首发版，颜色是星灰，轮毂方面选择了20寸低风阻炫黑轮毂，内饰选择了玛瑙黑和浅色顶棚。整体还是很不错的，下面简单谈一下本人的感受吧，仅限本人的个人看法，不喜勿喷🫤。动态驾驶方面，加速没得说，作为一台suv能有这种加速度还得归功于强大的永磁电机和同步电机的功率。但是不知道是不是因为是suv的原因，运动+模式下，起步会有一点翘头（这里说的翘头不是简单的起步抬头，而是能够明显感觉前轮翘起来甚至有失去抓地力的可能），也可能是因为没有选装21寸竞速轮毂的轮胎，但是该说不说的，它的动力来的太猛了，3.9秒真的不是开玩笑的。舒适模式下动力也仍旧来的很快，毕竟是电车，加速很线性没有任何顿挫的特性让第一次乘坐电车的人感觉在体感上还是有一些不适，但是在经过路面稍微差一些的路况时，避震的回弹还是显得有些多余，这一点确实没有et7做得好。节能模式下动能回收相对于舒适模式会强很多，有点类似特斯拉的单踏板模式，需要一段时间的适应，所以就我个人来说还是不太适应这个模式，所以平时基本很少用。而对于运动和运动+模式，几乎用不到，在这两个模式下，悬挂会进入一种很紧绷的感觉，但是随之而来的支撑感也会给到驾驶者一种信心十足的感觉去完成过弯等动作。在静音方面，高速的时候风噪抑制还算不错，低速行驶几乎没噪音，20寸轮毂有原因？座椅方面确实很舒服，尤其是全系标配的女王副驾，坐起来腰部支撑很给力，主驾稍微逊色一点，腿撑的长度不如副驾，给不了足够的支撑让人稍微感觉有点鸡肋。座椅通风和加热来的很快，后排空间方面做的是没话说，对比自己的的兰德酷路泽，雷克萨斯570，整体感受不说超过或者差不多，至少不会逊色很多。唯一美中不足的是增加了后排座椅靠背角度调节后，让人对后排的座椅姿势有了期待之后反而有一些落差感，因为只有8度调节的原因我调到最靠后也仍旧觉得有一点硬直的感觉，不过整体感受相对于其他大五座来说也还算不错，毕竟好歹也支持个角度调节。车机来说的话绝对是做的没话说，流畅度相对于老款866车型来说提升的绝对不是一星半点，家里的老款es8和这辆es7交换过开的话就会有很强的对比。内饰方面用料确实不错，整体所营造的氛围感也让人感觉到蔚来一直想打造的智能座舱确实有一种第二个家的感觉。音响来说的话我可能期待值过高了，家里的帕拉梅拉所搭载的bose音响和es7自带的音响会比较明显的听出差别，尤其是低音方面，但是毕竟价格也在这了，所以也还算不错的，100分的话给个75吧。关于静态体验，电车对比油车真的是强太多，首先就是冬天或夏天开空调的时候不需要考虑发动机长时间怠速积炭的问题，这一点电车绝对大大增加了用户在车内的停留时间，不管是车机自带的影音系统，还是露营模式，都给到了很足的安全感和科技感，256色可调氛围灯也不会给人一种长时间处于同一种环境的视觉疲劳感。至于充电和换电，我暂时没有做过换电，因为每天日常代步公里数不会很大，一般一个星期充一次，也归功于100度的电池吧，不过续航打折确实很严重，可能冬天确实差一些，夏天可能好一点，换电会在有长途需求的时候考虑，毕竟买了蔚来就是冲着换电去的，加上蔚来现在对于换电站普及程度的重视，未来蔚来的补能效率绝对能让蔚来在电车领域占据不可或缺一席之地。总体来说体验感还是超出了我的预期，如果再选一次的话，同价位的电车我可能还是会选择es7。 整个一个月的驾驶期间，我有遇到过如下问题：（不包含已解决的问题，例如家充桩显示故障，亮红灯。不过专属服务群的工作人员也是24小时在线，依据提示重启之后等待五分钟重新充电就没问题了。） 1.nomi的朝向问题。有时nomi会冷不丁的朝向主驾或副驾，有时还会一直处于抬头状态并且保持住。呼喊nomi会恢复，一段时间后也会自己恢复。 2.遇到过很多次提示故障：车内一般感知受限。但是行驶一段时间后自己解除，所以不太在意，可能是bug，希望下一次更新能解决这个问题。 3.抬头显示问题：hud抬显有时会在夜间的时候明亮闪烁交替，类似那种屏闪的感觉，不知道是因为光线照明不足还是怎样。   至于其他车主有遇到的导航偏移，后排座椅加热故障等问题，我暂时还没有遇到过。  以上就是我对es7一个月近3000公里的一些看法，希望能给其他蔚来车主或者即将成为蔚来车主的朋友提供一些帮助～

提车1个月的感受～

Albist

基础性能

它的实力被低估了？蔚来ES7纯电大五座SUV市场的佼佼者

①20年专业汽车电视媒体
②中国主流汽车电视全媒体联盟会长单位
③中国汽车电视总评榜评委会主席单位

HNTV车舞飞扬

蔚来汽车店实拍，00后女朋友喜欢上了蔚来ES7，关注点果然不一样

不是专业评车人，只是纯粹汽车爱好者，分享汽车知识和资讯！

湘华说车

智能纯电中大型SUV 蔚来ES7

这是一群热爱汽车的人给你带来最精彩的泛汽车内容。

读卖汽车

越用越新的新能源SUV，蔚来ES7升级后，像换了一辆车一样

蔚来ES7升级，nomi机器人更聪明，AI智能化不输问界M9

中大型SUV蔚来ES7驾乘感受如何？操控轻盈，坐姿比小米SU7舒服

变化不大？蔚来Banyan 2.6.5 NOP+上海通行能力实测

我们想和你一样，让电动车不再焦虑。

零焦虑

试驾丨2024款蔚来ES7  凭啥能卖50万？

多年汽车媒体从业经验，持续打造专业车迷必须了解的原创干货。

笑寒松

溢价最重的蔚来？ES7标配空悬但起售价超过40万

新车选车、二手车资讯、用车小技巧分享！

汽车甜甜圈Report

抢先体验蔚来NOMI GPT

有料、有趣，分享智能汽车那些你不知道的事！~

类星频道

买回来都不用？自动泊车到底是不是鸡肋？

关注汽车科技和智能驾驶的未来

42号车库

《迅车志》领航换电：上下匝道+自动换电，如此丝滑！

节目是好节目，文章是好文章，我们就是要告诉你，车正不正经！

踢车帮

踢车帮官方账号 优质汽车领域创作者

不务正业搞跨界？华为/领克/蔚来，手机汽车一起造，谁玩得最花？

为网友提供汽车报价、导购、评测、用车、玩车等多方面的第一手资讯

太平洋汽车

太平洋汽车网官方账号 优质汽车领域创作者

NT2.0平台+可充可换！体验蔚来ES7“不仅舒适，还0焦虑”

汽车内容原创社群MCN平台，构建原生内容传播全体系。

汽湃

只能说物超所值 深度体验蔚来ES7

秉承专业态度，创作有趣的汽车内容，为用户提供有价值的参考信息

路咖汽车

路咖汽车官方账号 优质汽车领域创作者

新势力造车，“蔚小理”哪家强？

轰鸣吧汽车

韭菜ES7车主的自我修养很自洽#蔚来

博哥車车

蔚来ES7为啥小众？

极速视驾

车长接近5米的纯电SUV，零百加速3.9秒，蔚来ES7为何卖不动？

50万买蔚来 买车如何选？#新疆自驾游 #露营 #电车老友记 #ES8

电车老友记

2024北京车展：新款蔚来ES7亮相 售43.80万元起

晓生说车

2024北京车展：新款蔚来ES7亮相 售价43.80-51.80万元

搜狐汽车官方账号！专注车，只为你！

搜狐汽车

新车 | 售43.8万元起，增全新车色/8295芯片，2024款蔚来ES7亮相

专业 及时 深度 客观 尽在懂车帝视线

懂车帝视线

蔚来ES7：选择合适版本，科技与实用并存

用最好的话语带你认识汽车世界

汽车大咖show

指导价43.80万起，2024款蔚来ES7购车手册

一个爱汽车的80后，希望能与大家一起分享喜欢的车型，相互交流！

蚊子车评

蔚来Es7如何摆脱销量窘境#蔚来 #新能源汽车 #抖音汽车 #蔚来es7

分享新能源汽车行业消息
分享用车经验

Yao的加电之旅

全面讲解蔚来ES7，3.9秒破百，纯电续航485KM，售价43.8万

yaqun152251

蔚来ES7 2022款 100kWh 首发版纯电续航575KM，售价51.80万

给我360秒带你读懂车

两种性格 一样迷人！阿维塔11遇上蔚来ES7怎么选？

精彩车市 -新车 | 试驾 | 测评 用真实的方式讲述车的精彩故事！

精彩车市

大五座新能源SUV之争，贵十几万的蔚来ES7，真的比岚图FREE好吗？

有温度的车界新鲜事，有深度的车市辣评。

张铁绵

试驾测评蔚来ES7，电机功率480KW，纯电续航485KM，售价43.8万

maike车享

蔚来ES7 2022款 75kWh纯电续航485KM，售价43.8万

试驾评测蔚来ES7，电机功率480KW，纯电续航485KM，售价43.8万

说车界的小清新

起售价29.8万元，蔚来2024款车型全系上市！

中国权威汽车专家，谨防去4S店买车、保养“被黑”第一神器！私我，和真实车友交流买车用车！

有车以后

有车以后官方账号 优质汽车领域创作者 优质汽车领域创作者

蔚来2024款车型开启预定，配置升级却不加价！

汽车科技媒体，掌握汽车创新潮流

AutoLab

蔚来2024款车型上市，从不“挤牙膏”的蔚来这次“挤牙膏”了？

30-50万专家，50-100万努力；百万以上纯欣赏。张木木今年五岁，奶爸张局想让他的出行生活🚗更加美好。评车不昧良心（本号今日头条懂车帝全网唯一）

老干部张局爱开车

2024款蔚来ES7上市，配置升级

蔚来宣布2024款车型开启预定，性能升级体验提升，价格不变

为车友提供汽车资讯，解读汽车行业。

电动EV

蔚来7款新车同时上市！加量不加价，升级8295芯片…疯狂输出！

性价比提升 蔚来2024款车型开启预订

中国汽车第一社会化网络互动媒体，拥有全球最大的汽车主题社区。

爱卡汽车

2024款蔚来ES7上市 配置升级 售43.80万元起

试驾 | 蔚来ES7，被低估了

在变幻的商业世界中，找到原点，解码汽车背后的故事。

汽车公社

新兵老将之争：奔驰EQE纯电SUV会抢了蔚来ES7的饭碗吗？

有温度，够深度，见态度！最具原创声量的汽车新媒体！

车业杂谈

资深汽车行业评论员 博派汽车自媒体联盟发起人 优质汽车领域创作者

小鹏G9售价30.99-46.99万贵吗？对比完蔚来ES7和阿维塔就有答案

车如其人

蔚来ES7正式上市，这支潜力股究竟实力在哪？

顶级交通广播FM99.6，福利关注中国交通广播V博、V信。

中国交通广播

中央广播电视总台中国交通广播官方账号

蔚来ES7

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(653马力)

653马力

新能源能耗

续航485KM

续航620KM

操控

双电机四驱

安全配置

蔚来ES7·精选资讯

专业主播说真的，帮你避坑选好车

四车齐出！辅助驾驶考验真是“神仙打架”？！

蔚来ES7和阿维塔11谁是国货之光？| 聚光电场·续航的真相

300km高速实测，谁才是堪比老司机的高阶辅助驾驶？

智驾横评第三季：阿维塔、智己、理想、蔚来谁更强？ | 超级开箱

蔚来ES7·车型列表

同级车排行

小米YU7

小鹏G9

IQ锐歌

蔚来ES7

奥迪e-tron