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2025款-理想L9

亮点配置:

Pro 智能焕新版

+3.0万即可升级为「智能焕新版」

增加配置(3.0万):

Ultra 智能焕新版

封面图由圈友 @摄影师黄大宝 拍摄

理想L9

无为的野人

#地下车库光影大片

感悟理想，借题发挥！翻找手机里1万张照片还真没找到多少张地库拍照车辆的照片！
第一光影确实不太好，黑漆漆的！第二一般车辆停地库都是去商场吃饭什么的，谁没事车停好了还得拍照啊？！你说是不？！
原来我还真有在地下停车库拍照的习惯，但是地上也拍照！主要是因为车辆间隙太近，怕旁边的车开门杀把爱车gei碰伤了。所以一般就拍个照片留个证据！现在车辆都有哨兵模式了，所以也老忘记拍照了！

飞翔的云嘟

你别说，在车库里拍照还真不多！

#这车的隔音我服了

感悟理想，我是实话说的嘟嘟志！理想L9其实在外形没有改造的情况下风躁控制的还是很不错的！其按照120脉速行驶隔音控制的也不错！
再加上理想自身的音响效果也不错，行驶中听听歌曲也是非常不错的，其也能有效的把胎噪给遮掩过去！
但是看图各位大老爷们也知道了，我加装了车顶行李架、行李箱，雪板架等这些外部改造等配件！行李架稍微好点，安装上其实风躁没什么，但是行李箱和雪板架这两个真心行驶速度超过80脉的时候风躁会加大不少！另外还有一点不太好的就是能耗数据也会相应提高5-10%之间！开的越快能耗升的越多！
总结一下，虽然提升了装载空间，但是风躁和能耗也增加了，反正这种东西就是双刃剑，有利有弊吧！

理想L9车内静谧性咋样？！

理想l九会不会还要降价？我准备买，现在入手合不合适？

用户563006683953

#智己LS9挑战理想L9，你站谁

作为计划置换中大型 SUV 的家庭用户，智己 LS9 和理想 L9 的正面较量让我纠结了许久，最终还是坚定站队智己 LS9—— 不是理想 L9 不够优秀，而是它的核心特质刚好和我的用车需求错位，而智己 LS9 的风格与配置却精准踩在了我的刚需上。 先说说风格选择，理想 L9 的商务旗舰风确实气场强劲，仪式感拉满，适合经常有正式接待需求的用户。但对我而言，日常家用占比 80%、偶尔商务出行仅 20% 的场景下，这种 “过度商务化” 的设计反而显得压抑。智己 LS9 的极简风就舒服太多了，悬浮式中控屏搭配隐藏式出风口，没有多余的装饰线条，翻毛皮车顶与真皮座椅的质感呈现得恰到好处，不刻意张扬。商务接待时，这种简约设计显得沉稳有品味，不浮夸；带家人出行时，清爽的内饰氛围又能让孩子在后排自由玩耍，不会有沉闷感，这种 “百搭” 属性更契合我多元的用车场景。 再聊聊品牌、配置与售价的取舍，我毫不犹豫站配置。品牌方面，智己背靠上汽有扎实的技术沉淀，理想的用户口碑和服务体系也值得认可，但对我来说，品牌带来的附加值远不如实打实的配置来得实在。 智己 LS9 的空气悬架调校偏向舒适取向，过减速带时滤震干脆利落，父母坐在后排几乎感受不到颠簸；智能驾驶辅助系统的响应很细腻，高速变道和拥堵跟车时不用频繁接管，长途自驾能省不少力。而理想 L9 虽然品牌认知度略高，但部分配置更偏向 “面子工程”，比如过于复杂的车内物理按键，反而不如智己 LS9 的语音控制来得便捷。售价上两款车处于同一梯队，没必要为品牌溢价买单，那些每天都能感知到的配置 —— 通风 / 加热 / 按摩一体的座椅、流畅的后排娱乐屏交互、音质在线的音响系统，才是提升用车幸福感的关键。 说到底，选车本质是需求匹配。理想 L9 的商务旗舰风适合有明确接待需求的用户，但智己 LS9 的极简设计兼顾家用与商务，再加上拉满的实用配置，刚好戳中了我 “实用为先、体验至上” 的核心诉求，这也是我最终站队它的核心原因。

山城第一辩

智己 LS9 对决理想 L9：我站极简

#车太大的尴尬瞬间

感悟理想，我是有烦恼的嘟嘟志！当初选择理想L9的时候就是冲着它大去的！全家出游时老人能舒展腿脚，孩子的玩具车和露营装备塞得满满当当，后备箱还能放下折叠轮椅，这份大空间曾让我觉得选车决策满分。但是实话实说，有时候太大也是一种烦恼，但在实际使用时真会遇见太大的烦恼，现在想起来还忍不住摇头。
【技术考验】
最头疼的莫过于老小区停车。俺所在小区是十几年的老规划，车位本就紧张，通道窄得像条小巷。上次下班回家，好不容易瞅见个空位，我掰着方向盘倒了五把，真的一点也不夸张，就是前后五把才能调头通过。旁边大爷凑过来打趣说俺这个得配个专属车位才行。所以车大停车确实也考验技术！
【这不能停】
商场立体车库更是无话可说。前端时间自驾理想去贵阳出行，导航到贵州某某某商城显示有车位，开进去才发现是立体车位。理想的车身宽度几乎占满，我小心翼翼停好后，主驾门只能开一条缝，最后是从副驾爬出去的！
还有次在小城区窄路会车，对方是辆小型车，我退到路口让行，结果后视镜还是被对方后视镜蹭了一下，虽有车衣保护没损伤但有时候大真的有点费劲！
最尴尬的是生活在老北京城里，二环里面的胡同那是绝对不能开车往里钻的！尤其是接孩子放学。学校门口路窄人多，电动车、自行车穿梭不停。赶上对面来个老头乐，那你只有礼让或者往回头倒车的份了！反正购入理想L9以来我从来不敢开车往胡同里钻！
总结总结，虽说大空间带来的便利无可替代，但选车就像过日子，没有十全十美。如今俺也算是练出了大车神技，只是每次看到狭窄路段，还是会默默祈祷：前方别来车！

新手勿碰！理想L9的终极考验来了！

#能做壁纸的爱车照

夜色中的理想L9，迷人的侧颜照！

中华红

最美理想L9侧照

感悟理想，我是爱拍照的嘟嘟志！其实谈不上拍照好看，其实主要喜欢找一些小众人少点地界儿自驾过去！尤其是人少再给爱车拍个照片那大片的即视感就出来了！
冬天拍照单独的车也能出片！并且对于下雪天那更是好看哈！主打就是玩儿！哇哈哈哈，
希望大老爷们也都能拍出好看点小车车的照片哈！

理想L9谈不上壁纸，主打一个玩儿！

#爱车最不满意的点

实话讲第一就是价格太贵了，平替零跑同样的空间大小直接能打对折！新出的极客以及M9功能差不多，但是价格下探不少！
第二就是座椅其实还能更舒适一些，最好能加个旋转座椅！领克009那个好像能转了！羡慕！
第三就是二排没有原厂的遮阳帘！你觉得这个配置小，其实非常实用！夏季有个遮阳帘非常管用的！赛力斯M9二排有就原厂的配置！
最后再补充一下，冰箱空间其实还能再大点就更好了！哇哈哈哈🤣

实测理想L9最不满意的三宗罪！

自由西柚Iex

周六早上起了个大早就去兴筑路试驾理想L9，中间还有个小插曲不说也罢，就只和大家聊聊试驾的感受。 外观: 外观看着很协调，略微有点时尚感，比问界M9显得年轻一些。不过我认为车头的前网没有老款理想ONE看着高级好看，当然外观这东西还是看个人喜欢，没什么统一标准，自己觉得顺眼最重要。 内饰: 内饰的橙色挺好看的，肯定不少人喜欢。但缺点也很明显，40多万的车，内饰上半部分竟然用的是和便宜的理想L6一样的无纺布材质，摸着没那么有质感，要是能换成和理想MEGA一样的细微绒布就好了。而且没有后排遮阳帘，化妆镜的照明灯也不是高亮LED的，比蓝山那种差不少。座椅用料一般，用久了表面容易磨损，不过车里21个铂金音响音质还可以，中间加个装饰音响，格调能提一提。 空间: 空间方面，二排和三排整体分配还算可以，平时坐大人小孩都能伸开腿，跑长途也不会太难受。但二排地台有点高，还专门有个小台阶，去第三排的时候一不小心就容易绊倒。副驾居然没有腿托，主打家用舒适的话这点不太应该。 二排的皇后座椅看着舒服，可操作太复杂了，想把倾斜的座椅回正再收回腿托，半天都弄不明白，得按按钮下面才行，学起来麻烦。第三排空间没想象中宽敞，173身高坐进去，膝盖离前排也就一拳距离，要是二排皇后座椅全展开，第三排基本就没法坐人了，而且坐第三排玩手机还容易头晕。 车机特别流畅，不管是触摸反应还是用着顺不顺手，都比蔚来、问界、小鹏这些牌子的好，就是高德导航没有粤语语音，有点不方便。另外，导航声音和音乐不能同时放，前后排听歌看电视的声音也没法分开，天窗只能翘起来不能完全打开，不过有小憩模式，累了在车里休息很方便，座椅按摩虽然比不上专门的按摩椅，但跑长途能缓解下疲劳，方向盘上的小屏幕又实用又好看，第三排座椅还能自己调角度，车上自带充气设备，也挺贴心的。 试驾感受: 开起来的感觉，底盘比理想L6要硬一些，路感很清楚，比如压过井盖的时候，能明显感觉到车轮过了井盖再回到路面的过程。过学校门口的减速带，前轮过去很干脆，后轮会稍微有点跳，但车身整体起伏很均衡，姿态控制得不错，坐在后排也不会觉得晃得厉害。 顶配的双腔魔毯悬挂，调最低再开舒适魔毯模式，虽然车大，但开着像小车一样灵活，转弯的时候方向盘回正，不会觉得尾巴有拖拽感，后排也不会因为惯性左右晃。动力方面，轻踩油门车就往前跑，70公里以下的时候，动力很轻快，完全不像开这么大的车；但超过70公里，就得深踩油门才有明显动力。运动模式下推背感来得快，不过在堵车跟车的时候，容易跟得太近，不太舒服。 刹车前半段有点虚，轻轻踩的话，刹车反应没那么快，再往下踩，制动效果就很明显了，而且刹车踏板行程短，想把车完全刹停很容易。不过高速上方向盘指向有点模糊，稍微走神就可能感觉车有点跑偏，得轻轻调一下方向盘回正。掉头的时候，360全景影像不会跟着方向盘自动出来，销售说只有走窄路才会弹出来，这么大的车，掉头时能看一眼影像会更方便。 另外，双腔魔毯悬挂比2023款好，但过井盖的时候居然会有点侧飘，这点挺意外的，一般只有小电动车才会这样。隔音整体还行，但关着窗放音乐，外面居然能听得很清楚。跑高速的时候，风噪和胎噪都比较明显，要是开纯油模式，高速加速的时候，发动机噪音特别刺耳，影响心情。智驾方面，跑高速能用得上60%，但自动变道得手动确认，而且智驾的时候车会稍微偏右，市区开也够用，就是掉头的时候不太好用。 缺点: 1. 内饰用料配不上价格，40多万的车，内饰上半部分用和便宜的L6一样的无纺布，没有后排遮阳帘，化妆镜也不是高亮LED灯，质感差了点； 2. 二排设计不合理，地台高还带台阶，去第三排容易绊倒，副驾没有腿托，皇后座椅操作太复杂，调个座椅得琢磨半天； 3. 高速噪音问题突出，风噪、胎噪都明显，纯油模式下高速加速，发动机噪音特别刺耳，影响驾驶心情； 4. 方向盘和影像设计不贴心，高速上方向盘指向模糊，容易跑偏，掉头时360全景影像不会自动出来，这么大的车少了份方便； 5. 第三排和车机细节有不足，第三排空间一般，二排皇后座椅展开就挤得没法坐，坐第三排玩手机还容易晕，导航没有粤语语音，导航和音乐也不能同时播放。 总结建议: 1. 买之前一定要去试驾，重点试试高速开纯油模式的发动机噪音，还有过井盖时的侧飘情况，看看自己能不能接受，毕竟这些问题日常开影响挺直观的； 2. 如果家里人经常坐第三排，一定要让家人一起试乘，感受下空间够不够，坐久了会不会头晕，别光自己觉得行，得符合全家人的需求； 3. 要是平时主要在市区开，最好家里能装充电桩，纯电模式市区够用，但1-2天就得充一次，有充电桩能省不少麻烦，没桩的话得考虑频繁找充电桩的问题。

正直男人社社长

选择奶爸车是因为一胎在5月份1岁了，同时双方爸妈也在暗示过可以准备二胎了，所以准备从现有的Model Y换一辆奶爸车。一开始的考虑仍然是纯电，因为考虑到纯电的装载空间和经济性。从品牌角度出发，我只会从“特蔚小理极”这些市场知名度较高的新势力品牌中选择，同时在5月份这个时候，市场上几乎没有合适的纯电6座SUV，加上提到奶爸车就想到理想，我就怂恿我老婆去试驾一下。一开始选择的不是L9，一是因为价格，二是因为尺寸。第一次带老婆试驾了L8，第二次带岳父岳母和小孩试驾24款L9，第三次带着岳母试驾焕新版L9。我只能说理想是懂用户的，第一次试驾完老婆就说就这个车了，同时丈母娘说给我们赞助作为我们30岁的礼物，最后就定了L9 Ultra，一周后提车。42.98万裸车，保险1.1W，购置税补交8k多，落地45W不到点。
那我也从懂车帝的几个维度去评价一下吧。
外观：满分。大六座我说难听点基本都是面包车的造型，所以一开始的时候不习惯，但是看久了确实很顺眼。现在10月已经出了这么多的大六座纯电/增程的车型，我依然觉得L9的颜值是非常能打的。外观我们选择了限免的灰色，不得不说灰色真耐脏，基本没怎么洗车。
内饰：满分。我们选择了新出的棕色内饰。个人认为从颜值上来说，白色肯定是最好看的，但一定是最不耐脏的。橙色被我老婆拒绝，看久了会腻，同时夏天会觉得更晒。棕色相对来说就比较均衡。其他内饰方面，中控由2个大屏幕组成大连屏，理想取消了传统的仪表盘，整合在了方向盘上，再加上一个HUD，我觉得很合理，虽然HUD有时候确实会反光遮挡你的视线。
空间：空间是相对来说最不满意的一个点。因为增程车意味着你失去了前备箱和大概率失去了后备箱的下沉空间，所以对于孩子还不大的家庭来讲，一辆车坐满6个人，你还要有一辆婴儿车的话，基本没什么空间了。我们一家五口开着L9出过3次门，2次是出去玩，我坐在第三排，理想的第三排是不支持前后移动的，我个子也小，170+120，坐着都觉得有点挤，更别说180的大高个了。有一次出门是国庆前去我丈母娘家，因为要带很多的节礼，所以我直接放弃带婴儿车，因为真的放不下。
配置：顶配车型，冰箱彩电大沙发应有尽有。我吐槽几个点吧。第一是防眩目后视镜，我后来才知道理想的防眩目后视镜只有在主驾有，副驾是没有的，同时不支持手动开启，只能自动调整。但是这个自动的弱智程度堪比特斯拉的自动雨刷调节，属于是后面没开远光你给我开启防炫目，后面开着远光跟着你车了你反而不开。同时防炫目功能我只在高速上开启过，城区驾驶基本没有。第二是座椅通风。我也是后来才知道2025年，40多万的车，通风居然是吹风，给我惊呆了。你要是买个坐垫，大夏天，这个吹风几乎等于0。第三是与自家i系列的纯电功能对比。L9焕新版和i8的发布也就差了没几个月，i8上的有点功能L9已经体验不到了，比如现在i8可以调节大灯的位置高度，L9上面我没找到，我希望发布时间这么近的车型，OTA能够保持一致吧。第四个就是座椅，隔了没几个月发布的车已经有3个零重力座椅了，L9目前只有右后座椅是零重力。
驾驶感受：不是专业的评车人，我就谈下个人感受。我个人开的时候是全运动，只要车上做人就是全舒适，这里要点名表扬理想的任务大师，可以做到自动调整悬架。个人开车比较激进，全运动下表现还是不错的，超车侧倾、启动刹车点头都不严重。理想这车定位的也不是运动型，所以现在坐人了尤其是后面还带着宝宝，我也不敢激烈驾驶。适合模式下，侧倾和点头有，但比老款好很多了。
续航能耗：纯电WLTC表显235km，燃油WLTC表显941km。燃油模式下（只在跑高速用到），时速110-120下油耗7-8，续航打个8折多。9月份出去玩了一圈，正好从许昌到南通，全程顶着限速+10%（基本上是130）的时速，235+941的表显，只能跑800km左右，续航要打到7折多了。纯电的话，因为家里有家冲，加上中午休息是在车里的，我也没有试过极限续航，但180km还是有的（不能激烈驾驶）。
辅助驾驶：只能说辅助驾驶不太适合开车激进的人。理想的NOA我只在高速上用，只要是保持车道和速度以及手动变道超车来降低疲劳度，车多的时候我也不会用。只要是智驾的超车逻辑有时候会和我自己的想法冲突，毕竟油门还是掌握在自己脚上，所以在有一定车流的时候我还是会选择自己开。总体来说，看了这么多智驾视频，我认为华为的智驾是T0，理想至少是在T1的。
智能座舱：满分。我个人想要的功能基本都有了。包括deepseek的接入可以直接进行长对话减少手动操作保证安全、任务大师可以设置各种各样的任务等等。
总结：这个总结可能是泼一盆冷水。我的下一辆车大概率还得是纯电，下一辆车大概率还是换纯电，对于我来讲，空间还是非常重要。若未来理想i8/Mega加前备箱，我会继续选理想，否则我会考虑ES8等车型。

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理想L9

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T)

1.5T

新能源能耗

续航220KM

操控

双电机四驱

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