点评车型: 2022款蔚来ES8 580KM 七座版

2.79分“一般”

就是续航太差了没想到会这么差，换电因该按年计算，别的都还一般吧 【舒适性】 还行，底盘升级不够人性化

点评车型: 2020款蔚来ES8 415KM 基准版 六座

4.29分“优秀”

蔚来ES8于2018年量产，全力打造国产高性能电动SUV，此车采用前后双电机，前电机为永磁同步电机160千瓦，后采用240千瓦的异步电机，4.9秒破百，与老款ES8前后均采用240千瓦电机相比续航里程有大大增加，老款ES8满电综合路况表现350公里，新款则420公里，蔚来最看重的也是这个电池，也是众多用户选择购买蔚来的原因，蔚来独有的换电功能，无需排队充电，手机APP较近预约换电站，轻轻松松几分钟满电，车身优点:全系采用全铝车身，标配空气悬挂，用料上超过同等价位的燃油车，缺点:此车车身较长，转弯半径较大，颠簸路段下空气悬挂给驾乘人员带来的颠簸感要远大于螺旋弹簧，前悬挂控制臂在打方向时会伴有异响，包括制动片，也是比较常见且用户多次抱怨的一个问题，目前因为第三方配件较少，没有明确的改良方案内饰方面ES8最突出的就是一个人机交互nomi，可以通过他唤醒车机，科技感十足，新ES8有6座和7座区分，6座第三排利用率要远高于7座，而且验车方面也不用考虑7座每两年去验车，缺点，软件尚不稳定，可能陆续出现断网，偶发性部分功能不可用，但一直后续会通过软件升级解决，因为部分bug已经通过软件逐渐修复，内饰装配工艺略显不足，会伴有颠簸路段异响也是多数用户抱怨较多的一个事，好在蔚来汽车首任车主享有终身质保权益，所有非人为损坏的配件都可以免费维修更换。日常养护方面电车要低于油车，每次保养费用在小1000块钱左右，大保养3000左右，1年两万公里是一个周期。

优点： 1.加速快，当你踩下电门踏板的一瞬间，动力马上就有了，到后段有没有什么衰退。 2.视野很好，车身高玻璃大，这一点确实很舒服。 3.做工，每个细节都能让你感受到这是一款用心做出来的车。 4.空间，周末一家人随便坐，都是大高个，第二排二郎腿随便敲，第二排和第三排座椅放倒，买个气垫床，躺下尽情的享受吧。 5.自动辅助驾驶，我们这种日常需要用手机移动办公的，偶尔低头处理下工作，这个功能别提有多好用了（但是要注意安全！） 。 缺点 1.隔音，胎噪真的很大，我是19寸换的21寸的，轮胎规格为265/45/21，原厂马牌MC6的胎噪很大，建议快换胎时换成有静音棉的轮胎。另外我以前没怎么开SUV，总觉得这车速度上来以后风噪有点大。 2.减震，舒适模式不够舒服，很晃！这空气悬架还会提升空间。 3.HUD抬头显示内容太少，字体也小。自动调节亮度又太暗了！ 为何最终选择了蔚来ES8： 我之前开的是2013款宝马530li，3.0L自吸的。说实话那个车底盘真的不错。但是时间久了漏油太厉害了，后来打算换新款5系，但也在看新能源汽车。某一天进了蔚来空间......就中毒了。安静的加速，开阔的视野，硕大的空间，fellow的热情等等等等。让我最终决定选择了它。我是2019年12月下的大定，但是2020款新8还没实车我就订了。这也是我第一次没看到实车就下定的情况。现在看来...真香！哈哈

满意: 排名不分先后 1.好看，好开。 2.容易上手。 3.终身质保➕终身免费换电。 4.汽车界的海底捞，名不虚传。 5.出行成本为0。家边上5km开车不到10分钟有座换电站。 6.蔚来有趣的活动。 7.OTA 8.可爱的nomi，我家两个小孩特喜欢。 9.不断升级的NP（蔚来自动辅助驾驶） 10.车子硬件可升级 11.电池可持续升级 12.这么大的车。百公里4秒。自行感受 等等 不满意: 车无完车。不然哪里还有进步的空间 1.车内氛围灯稍微暗了点（这在新8上已升级）听说老8也会得到升级。暂时还没等到。 2.70kwh电池目前续航为355km。我绝大部分是在市区内通勤。所以很够。就是偶尔回我老婆家来回就得在高速上充一会。但新8同样70kwh续航能有415km。期待年底的100kwh大电池。到时续航就能超过500km了。虽然355已够用。但谁不想越远越好呢？ 3.香氛系统。听说老8没法升级这个es6跟新8上的配置。略显遗憾 4.自动雨刮逻辑混乱。初期车机版本我也遇到过。现在版本已解决。 5.座椅记忆。这本该是最应该有的。到了19年底最后一次车机版本才更新。不过迟到总比不到的好咯 6.先这些了。 为什么选它: 最初会选这款车还是因为我老爸的推荐。正好家里二胎了。家里6口人就坐不下了。而这时6座版的ES8刚刚上市。迎合了我的需求。而且我只要纯电SUV。高端SUV除了特斯拉就是蔚来了。特斯拉超预算还有就是做工和售后差。而蔚来正好相反。且是咱们中国的。那我还有什么不选择他的理由呢？再者就是我一年95%都在市区通勤。续航焦虑？不存在的。

空间 | 前后排空间是真的大，我第三排一般都是放平的，后备箱容积更大了，都能放个床垫躺里面睡觉了，副驾驶左边可以放背包，很明显就能看到空间有多大了。 驾驶体验 | 动力这东西，要看你舍不舍得踩油门了，运动模式下4.2s加速真不是盖的，操控不多说，指哪打哪，没有虚位。 续航 | 快充只需要一个小时，是的，你没有听错，只需要一个小时，高速续航能达到320公里，市区280，真的挺省电又省钱的。 内饰 | 内饰吊打特斯拉，真不是吹的，不管是做工还是风格，都够牛逼的，做工扎实，没有偷工减料，对得起这个价格，10色氛围灯有点66哦，异响不存在。 保养维护 | 蔚来厂家说的是终身免费质保，我也没去试过。 同级对比 | 本来之前一直想买特斯拉，我是陪朋友看车看到了蔚来，我也试驾了一番，真是太惊人惊喜了，我就和我朋友一人买了一台蔚来，哈哈。 颜值 | 外观一直在线。 购车总价 | 45.21万落地。

购车总价 | 47.8万 同级对比 | 和家楼下停的model X与X5比起来空间不相上下更有科技感，内饰豪华不输BBA中大型suv 这次真心为国货点赞👍 故障吐槽 | 哈哈有一次在山里开上山路彻底没电了 还好拖车救援小队来的及时 把es8拉到上山酒店继续充电🔋 服务一流 空间 | 5米的大SUV 7座第三排毫无压力 后备箱放两个大狗笼带狗狗出去玩棒极了 机场接亲戚三个大行李箱没问题 驾驶体验 | 百公里加速4.4秒的推背感和坐云霄飞车一样 悬架调教好 各种驾驶模式可以切换 高速and山路都驾轻就熟 颜值 | X-Bar帅极了 极富科技感 侧面线条流畅尾灯大气 保养维护 | 蔚来的服务真的是一流的 体验过后那是真的香 服务无忧 洗车 代驾 机场泊车 保险 一键维保都有了 内饰 | 内饰是媳妇最喜欢的全黑色 再把轮毂改黑成为黑武士 女王副驾加个头枕长途可以香香的睡一觉 续航 | 355公里的表现 开高速要打一些折扣 平时城区完全够用 在加上现在的城市免费换电网点 出行基本不要钱哈哈

同级对比 | 我买车的时候也看了很多车，宝马5系我关注的比较多，但是它的性能表现不太好，相比之下ES8空间大，而且外观也好看，对于我这种追求颜值的人来说肯定要买它了。 驾驶体验 | 长途开车一点也不累，座椅的舒服性和透气性都很棒，不过座椅按摩能力有点弱了，前后双电机，都不用担心动力问题，加速的时候我老婆都会尖叫…… 颜值 | 侧面线条十分好看，车漆厚实，摸起来很有质感，这么大的一个车，竟然没有笨熊的感觉。 内饰 | 我选的内饰不是真皮的，但是依旧很舒服，多媒体用起来很方便，人工智能太有趣了，自己一个人开车也不无聊，之前有人陪你聊天。 续航 | 城市电耗在20kwh左右，夏天续航里程能达到350公里，比燃油车省钱多了。 空间 | 五米多长的车身，三米多的轴距还有什么可挑剔的，七座车坐8个人都没问题。后排放倒能躺两个成年人，空间无敌了。 购车总价 | 裸车价43.23万元，没有购置税，落地价有四十四万一千六百元。 故障吐槽 | 没出现故障。

时间过的很快，转眼和我的爱车一起度过了480天，一起观赏了480的风景。 首先，讲一下用车一年多的感受。 第一外观：蔚来es8从外观设计来看，给人一种大气、颜值高，一点不亚于BBA的suv车型，而且还有隐藏式门把手，非常时尚。 第二内饰：内饰设计更是美观、人性、智能、科技感十足，各种配置一用俱全，而且还可以通过机器人操控一切，很给力！ 第三乘坐空间：驾驶员座椅宽敞、舒适，副驾更是没得说，女王副驾、脚拖、化妆镜深得女王们的心意，并且都带有按摩功能，第二排座椅也很宽敞。 第四动力方面：动力方面就更厉害了！2.4吨的大家伙竟然能在5秒内完成百公里！操纵自如、抬头显示、自动泊车、360环影、高速自动驾驶、并道辅助、放碰撞，安全系数非常高。 第五费用方面：用车一年多，基本上每个月100元左右的电钱，不在家充电还可以免费换电，售后服务更是没得说，能让每位车主感受到汽车界点海底捞式服务！ 一辆好的国产电动汽车值得我们拥有！

购车总价 | 45万左右 同级对比 | 当时选择它，最主要的是为了省钱，现在跑了大半年，花的电费还没有一个月的油费多，养过车都知道出保以后放零件，那个肉疼和心疼。蔚来这方面帮车主包底了，开个十年八年，省心又省钱，终身免费质保。 空间 | 五米长的大七座SUV，空间绝对有保障，已经是家里的货拉拉，搬家搬东西，好使好用。外加女王副驾座！！ 驾驶体验 | 转向精准，指哪开哪，就是车身高升，空气悬挂可以自动调低车身，乘员上下车很贴心，等自动驾驶辅助再熟练点开长途旅行就没那么累。 颜值 | 外观从一开始就很吸引我，前脸前卫又酷的造型，很有杀气。 内饰 | 我最喜欢浅色内饰的，显得高端和素雅，最赞的还是nomi机器人哄女生一流，比女王座驾更讨女孩子关注。 续航 | 百公里21度，城市通行毫无压力，出行充电规划很方便，完全可以纵横。

购车总价 | 裸车价是44.51万，保险都交了一万多，最终价45.82万。 同级对比 | 我之前的车17款奥德赛，因为家里多了个孩子，就想要个更大一点的车，加上新能源汽车优惠力度比较大，我就看了新能源汽车，看来看去还是觉得蔚来es8最满意。 空间 | 储物空间惊喜，第二排带扶手，隐藏了杯架，方便二排乘客放置水杯。第二排，第三排可放倒，后备箱大了不止一点点，我都拉过一个大型电动车。 驾驶体验 | 高速一般都是120巡航，车神很稳，没有轻飘飘的感觉。操控对于这个大家伙真的不错👍PM2.5过滤很贴心，有异味的时候马上就启动了。 续航 | 一百公里20度电够用，非常良心了，快充速度很快，我很满意啦。 保养维护 | 我还没去保养过，买车的时候送了保养，有空就去保养一下。 故障吐槽 | 续航再高一点就完美了。 内饰 | 内饰都是皮革包裹，很精致，显示屏很清晰，操作简单易懂。

购车总价 | 裸车价是44.7万,销售态度很好,送了价值一万的礼包,落地总共花了47.6万。 同级对比 | 购车前对比了奥迪A6L ,但是发现奥迪的动力和空间居然都比不上蔚来,而且蔚来使用起来还可以更省。 故障吐槽 | 提车到现在还没有什么不满意的,也没有什么小毛病。 空间 | 空间是真的大,车身尺寸本来就很大了,内部空间设计又很合理,后排相当宽敞,而且地板没有突起,同级别当中空间可以说碾压吧。 驾驶体验 | 空气悬架很给力,方向盘手感贼好，操控起来超容易上手,还有很多辅助功能。 颜值 | 前脸张扬霸气,显得一点都不笨重,辨识度和回头率都很高,车身侧面线条流畅,朋友说看上去很威风。 保养维护 | 目前就在4S店保养过一次,主要是检测维护一下,花了300多一点。 内饰 | 真皮!味大,散了差不多一个月才散尽。科技感很足,车联网,方便好用,内部应该是朝着豪华方向去设计的, 但是个人感觉还不够。 续航 | 快充一个多小时,慢充差不多10个小时,充一次电跑300多公里没问题,还是很满意的。

购车总价 | 买车的时候有补贴和优惠，还是很划算的，裸车价是44.8万，具体落地价格需要参考有没有采用租用方案。 同级对比 | 这车的价格有参考了很多车，BBA 雷克萨斯 凯迪拉克都有去体验了，最后选了新能源车主要还是觉得年轻想要不一样的驾驶体验。且这个品牌做的宣传确实很年轻有范。 空间 | 前后排空前后很大，新能源车的空间都很大，前后都能装，里面的空间前两排都很大，但第三排也就应急用，坐的可能有点不太舒服。强烈建议兄弟们选6座的。 颜值 | 这个车了自己定制喜欢的颜色和配置，不过还是独爱这个蓝色，很有辨识度呀。 驾驶体验 | 这个车买的时候交车的小哥真的是事无巨细把所有功能和注意事项都说的很详细，这一点真的很佩服蔚来的培训和流程管控体系，真的很棒！ 这个车上路的第一感觉是轻，首先是觉得方向盘比较轻盈，其次是提速轻快。毕竟840的扭距确实是很有力。 油耗 | 目前26千瓦时/百公里，基本一次充满能开300公里，在家充满也就一晚上的事，体验很好。

裸车价448000 上路:490000 1:续航，冬天满电显示续航270km，不开空调佛系驾驶，实测数据基本吻合，因为苏州充电设施比较完善，蔚来服务团队比较给力，实际驾驶基本不用考虑续航问题，开空调，正常驾驶百公里电耗35kw/h左右 2:操控体验一流，个人感觉能做到指哪打哪的车最安全，特别是变道超车，后车还没反应过来已经绝尘而去，蔚来的提速和高速状态下变道的车身稳定性飙车足够。 3:软件方面不完善，有很大提高空间，因为提车比较晚，升级的是最新系统，所以对最早车主吐槽的软件问题感受不深，只经历过NOML黑连两次，车把手偶尔不能自动弹出。 4:回头率高，随便停在哪里都有很多人围上来问这是什么车，起码得100万吧？心里还是有点小骄傲，这车看到眼前特别是实际驾乘体验一下，基本认同这是一部好车。 5: 加电耗时，与开油车相比实际时间相差半个小时

说说ES8吧，首先整体上对这个车持肯定态度，只是在车辆的整体性调教上确实比较新，技术上积累不够。(ps 下文讲得都是创始版) 先说空间，这车的优势里空间是最值得说的。 空间上堪比GL8，这个车7座的空间可以用巨大来形容，在第二排调整适当的情况下，第三排的舒适型远高于Model X。只是家用的话，7座车第二排和第三排间的交流变得很困难，家用6座非常合适，所以可以期待下这个车的6座版本。这个车的副驾驶(蔚来号称女王副驾)，真的设计得太棒了，几乎出门是大家争抢的一个座位，推托，角托，以及由于没有手套箱带来的绝佳的副驾脚部空间。满座的情况下，空间感受比Model X，LX都要宽裕些，感觉和GLS满座车不多，可能也要好些。对于追求空间的车友来说，太实在了。但但但，这车满座情况下的储物空间要给差评，只有后备箱很小的空间，以及一个小隔层，无前备箱空间。同样是Model X，7座，后备箱的下部隔层可以放行李箱和很多东西，前备箱也能放下24的行李箱和一些杂物，出去郊游的载物能力强非常多。 几个舒适性上不满意的点，车悬挂调教非常非常硬，而且是缺乏韧性的硬，没啥高级感。车的座椅很硬，皮质也一般，内饰整体缺乏高级感，这些点也就20万的车的水平。 说说操控吧， 加速快，操控轻盈但并不灵活。 1 电控调教的很不好，我第一次开这车，大约开了半小时，居然真的开反胃了(ps 真的不是第一次开电动车，电车开两年了，i3 和 tesla都没这问题，而且i3的动能回收还不可关闭，不可调节)，难受得回到家就睡着了。后来调整运动模式后，此问题消失。2 加速很快，但车实在太大太重，没有灵活性可言，方向不算模糊，但绝对和BBA，tesla的车有巨大差距，但在国产车中算很不错的。 3 全电加速时，可能是抬头太严重，前轮抓地力很差。有一次在高速上全电们并线，前轮抓地力的缺失导致了方向盘不好操控。 智能上没觉得有啥值得说的，嗯，我家小度比Nomi好多了，声控和智能是两回事。nio pilot还没开通，等开通再讲吧。 说说充电和续航吧，蔚来的服务是真的好，用心在做服务，但是车的设计和续航是硬伤。这车的续航真的……… 满电也就跑差不多200公里，我买了一个包月(最多15次)的一键加电服务，如果单买是180一次。服务体验特别棒，加电员很靠谱，能预约也很方便。然而，对于这个服务这么算个账，假设我们都是都只剩50km里去充电，也就是290表显里程(约180实际里程)花费180元。好吧，差不多1块钱一公里，贵死。另外，车的充电接口在前面，略奇葩，要知道很多停车场是根本不可能车头入库的，停不进去。就算线够长，也只能停车车位的电桩能够到，还得是同一边的，旁边车位的想都别想。 再吐槽几个差点把我搞出事的插曲。场景一，autohold经常失效，踩刹车后一开始经常以为autohold了，但一松刹车车自己走了，差点追尾N次。场景二，D/R档换P档，偶尔挂不上档，当R倒车停好车后，按P档后下车，结果一松刹车车就退。 如果之前是D档，那么车就往前走。后面学乖了，无论autohold还是切P档，都等显示成功后才放心下一步操作。场景3，有一次可能门没有完全关紧，开着开着驾驶门开了，直接抠回来，手指差点骨折……后来门都用巨大的力量关，可能之前没吃饱… 整体上，符合大部分家庭对空间的需求，但细节上需要蔚来加速优化。

要说最满意的先说动力，这个绝对算是新能源车的天然优势。零百4.9s，但是真实感觉肯定不到4.9，官方数据有点保守。不开快车也不飙车，但是动力绝对要有，偶尔的放纵也会让你身心愉悦😄再就是空间，不能说同级别无敌手，但也基本上没得比了，6座的车型，后排空间简直不要太大，一家五口出行无压力。用料扎实，基本上不存在异味，而且nappa真皮的座椅很舒服，就是有点担心磨损。整车的静音做的也很不错，前排双层隔音玻璃基本上不会有太大的噪声穿到驾驶舱，再加上电动车没有发动机的噪音，所以在城市内行驶的时候很安静，基本不会有什么声音。底盘也比较扎实，配合空气悬挂不论高速过弯或者过减速带都很稳，不过距离豪华品牌的调教上还是有一定的差距。刚提车的时候车门不用力关不上，可能习惯问题，现在还好点。再就是自动驾驶逻辑与其他竞品车型存在一定差距，有很大进步空间。系统界面UI有点老套，不是很美观，不过相信这些都是可以升级解决的。最后就是很省钱😄免费换电，异地免费加电，让你用车无忧，用车成本很低😁几分钟就可以换一块满电的电池。蔚来主打可充可换可升级，以前的车买了啥样就是啥样，而蔚来靠着ota软件升级，就可以给车辆赋予新的生命😎