点评车型: 2024款问界M9 Max增程版

3.93分“良好”

【最满意】 从这辆车的外观设计上来看确实跟奔驰的GLS，理想的L9有很多相似的地方，比如都是大型的SUV，像M9他的长度5.2m，轴距超过3.1m；整体外观上好不好看这个因人而异，但是有一些比较有意思的特点需要给大家介绍一下，在它的头灯和尾灯的部分，是有一个LED的灯光交互功能的，车主可以自己DIY自己喜欢的图案，在驻车的时候会帮你的车吸引到更多的回头率 【乘坐体验】 二排是冰箱彩电大沙发一应俱全，配备了一个零重力座椅，而且是支持一键零重力，其实就是一个一键躺平的功能，配合上一个前排的放倒功能，当你想在车上等人的时候，是能处在一个非常舒适的状态的；冰箱呢在这里，容量不算大，平时放几瓶饮料就差不多了，重点来了，这车把彩电换成了投影仪，当然你要说和彩电有什么区别呢，就是他很大，大到你跟前排有了一种隔断的感觉，就像我们坐在迈巴赫的S63后排里的那种感觉。 【总结】 50万价位问界M9的优势很明显，背靠华为，无限的智能潜力，劣势可能就是M9的豪华感做的还不够，但是从销量上反馈，好像大多数消费者对此并不care，也正式因为大家对问界的信赖，M9才能遥遥领先！

点评车型: 2024款问界M9 Ultra增程版

4.21分“优秀”

【最满意】 我感觉这款车的悬架有点偏软，过减速带啥的的很舒服，加速过程很迅猛有力，开快了也没有感觉到很飘啥的，它的空气悬架是个好评，过那种崎岖不平的路面时，也可以很好的调节车身高度，开着没啥颠簸感。 【续航情况】 我的工作要求，每个月要跑2千公里左右，所以我更合适他的增程版，可油可电，可以很大程度的减轻我的续航焦虑，不用担心远途旅行会出现没电可充原地趴窝的问题。 【智能化】 配置还挺丰富的，像 ADS 智驾系统、车机互联、遥控泊车等，都是很实用的智能化功能，尤其是遥控泊车，这种大型 suv ，最怕停车时视野掌握不好，容易磕碰，有了这个功能，可以让我为停车没有那么烦恼了。 【最不满意】 车子外观不适合00后的我，我属于我的美感内，没有年轻感，也没有运动感，看着很普通。

点评车型: 2024款问界M9 Max纯电版

4.57分“优秀”

对于在成都深度试驾过问界M9的我来说，还是很有必要跟大家聊一下感受的，毕竟它可是宣称1000万以内最好的SUV。 【一些小问题】 我觉得最直接面对就是价格问题了，起步46.98w，到最高56.98w，虽说是1000万以内最好的SUV，毕竟这个价格在市场上已经是不便宜了。 这也让我对它的配置硬件更加好奇，它究竟值不值这个价格呢？ 【外观】 首先就是外观，这个就是见仁见智的问题了，实车外观还挺特别的，前面的智慧大灯挺有辨识度，开启远光时还可以智能规避物体，这个就很贴心了，大晚上就能自信的开远光，不会影响别人， 整体确实还挺像一只陆地上的鲸鱼哈哈。当我在成都街头等红绿灯的时候，不少人都忍不住看我的车，甚至在路上开着的时候有一个大哥还在旁边拿手机录像，别说，这开的一路让我还挺自信的。 好玩的一点就是后尾灯可以做比心、喜的图案，当后车让道的时候还可以给后车比个心，挺有意思，不过实用性不是跟强，毕竟被当作婚车的次数也不会有几次，可有可无。 【内部】 5230mm的车长，3110mm的轴矩，这内部空间还是挺大的，我身高165mm坐在第三排也还不错。 副驾的折叠是分体式的，能保证折叠的平整度，这个技术得夸一下，很细节。 有一点惊喜的就是后排的巨幕投影，真的很大只啊，看电影很爽，如果有条件可以请一个司机，在二排做会议聊聊方案都很合适。不足的就是毕竟属于投影幕布，所以在白天光线比较强的环境下，颜色肯定没有那么鲜艳，希望后期会有改善。 还有一个技术上的隐私声盾，这个司机在前面开车，后面老板聊方案也不会担心司机听到隐私话题，这个技术不得不夸一下。 【驾驶感受】 重点来了，有华为加持的问界M9辅助驾驶确实给力，成都当时车流人流都很多，它处理路况一点都不呆。像有车加塞或者有行人穿过时，会果断的减速避让，加减速也挺平顺的，红灯左转右转处理的都很不错，尤其是我在驾驶时视线毕竟有限，有个双车道的岔口好多车都在排队，他们也看不到左边车道其实也能通过的，问界M9直接带我从左侧车道通行过去，当时我都没反应过来，这应该就是辅助驾驶带来的强大便利。不愧是遥遥领先。 自己主动驾驶时，它的感觉一点也不会像一台大车，我作为女生，转向感觉也挺合适，加减速的跟脚程度还挺不错的，4秒级的加速也给力，对细碎路况的处理也是舒适性的那种，整体驾驶感受也很便舒适，而且不缺乏运动。 【配置建议】 我虽然定的Ultra版本，但是我也挺推荐Max版的，它给的配置已经很有诚意了，大部分有的全都有，三联屏 全车座椅加热 AR-HUD 电吸门 空气悬架+CDC 激光雷达+城市NOA 日常需要的全都有。 Ultra版本相比Max版本多了6万元，你可以得到第二排的零重力座椅，百万像素大灯 电动门和第二排的投影功能，这些功能对比实用性，如果喜欢仪式感的这个当然花6万也是不痛不痒的，性价比也不会差。一家人开开心心也挺好的。 当然具体需要还是看大家自己的选择。

点评车型: 2024款问界M9 Ultra增程版

4.71分“优秀”

从盲订到大定，再到提车，一直没有试驾M9，车子大部分都在自己预期以内，预期外的是驾驶感受，大车的驾驶除了一开始的车身尺寸不适应，日常操作非常灵活轻便，另外智能泊车异常好用，速度也很快，现在基本没有自己倒车了，大车盲角又多。另外是老婆孩子以及父母全部很满意，只是作为主驾，座椅档次有待提高。

点评车型: 2024款问界M9 Ultra增程版

4.29分“优秀”

【最满意】 1，内部空间很大，轴距长达3110mm，一家人坐着也舒畅，买这台车就是奔着他的空间去的，我相信大家跟我一样，买这车就是为了家庭出行。 2，内饰很有豪华感，大屏幕霸占整个中控布局，能摸到的地方基本的是软的， 3．激光雷达等等安全配置很给力，出行安全第一，也能观察很多肉眼观察不到的盲区。 【驾驶感受】 驾驶感受没得说，虽然定位是大型 suv ，开着却不显得笨重，动力属实很强劲，别看车这么大个，开着提速很快，百公里加速4.9S能在这么大的车上也很不错了。起步没有延迟，转向非常灵敏，底盘调校能力不错，能给车提供不错的稳定性，操控性可以说同级别耐打的。 【续航情况】 我看的是M9的增程版本，官方宣称 CLTC 续航有225km，CLTC综合续航能达到1362km，我觉得很难达到官方说的数据，但也应该不会相差太大，只有等我实测再来公布吧。 【最不满意】 拿同价位的车来说隔音要迅速一点，但也没有天差地别那种，也是可以接受的。

点评车型: 2024款问界M9 Ultra纯电版

4.21分“优秀”

外观开始觉得一般，开久了觉得越看越顺眼，投影很鸡肋，第一次开电车感觉续航忽高忽低，差不多条件下有时候一度电能跑6公里，有时候只能跑4公里，在在这个价位总的来说还是很满意的，第一批车主碰到了不少小毛病，也都还能接受

点评车型: 2024款问界M9 Ultra增程版

4.43分“优秀”

我提的是问界M9增程Ultra版，望舒杏内饰，车漆，轮毂，电池都没选。提车五天了，个人感觉需要提升的地方如下：车漆漆面侧面看有云纹，前机箱盖和大灯接缝处钣金缝隙稍大，做工方面还有提升空间。投影和前排座椅不能联动，每次我想打开投影还要跑来跑去调整前排座椅位置，有点不方便。三排座椅放倒的时候不能和二排联动，要先调整二排座椅位置，不太方便。感觉惊艳的地方是主动安全做的太棒了，开了300公里，很多次都会嘟嘟嘟的声音+安全带勒紧提示，回过神一看，原来是后面或者侧面车辆或行人离我车距离近了，极大提高了行车安全性。今天去上牌的时候，倒车出去，突然给我刹停了，当时我不知道咋回事，回看行车记录仪的时候发现车正后方有个人在那站着，离他大概不到一米的时候给我刹停了，我开过已安全著称的沃尔沃，我个人感觉M9最起码主动安全这一块目前做的比沃尔沃要好。再好的车咱也没开过，揽胜和570开过，我个人感觉驾驶质感不输这两个。车机非常丝滑流畅，现在我还没有接到NCA推送，期待NCA。

点评车型: 2024款问界M9 Max增程版

4.71分“优秀”

1、操控好。大车操控如小车一般，转向轻盈，转弯灵活，车身刚性很足，没有开船感，之前开过老款丰田霸道就有开船感。 2、自动泊车极好。自动泊入泊出远超老司机，操作比较极限，人开很多地方看不见不可能做到小艺开车那么极限，好用。 3、城市Nca已经开通，后期跟进评价吧。 4、综合电耗不低。

点评车型: 2024款问界M9 Ultra纯电版

4.14分“优秀”

问界M9的外观，以我个人审美来看不是很好看，特别是它的车头，再加上车身尺寸比较大，所以有点笨重的感觉。内饰方面没啥挑的，质感很好，材质用的也不错。尤其是底盘很棒，问界M9的涂灵底盘，非常的舒服和高级，无论是小颠簸还是大坑洼，过滤的都很好，也不会出现多余的晃动。不过本身定位的原因，这台车还是不适合激烈驾驶的，因为悬架调校还是太软。另外就是华为的智驾功能很惊艳，在高速上你几乎可以把控制权都交给它，速度控制、自动超车变道、躲避大货车，做的都很符合人的逻辑，可以说比大部分司机开的都好。

点评车型: 2024款问界M9 Ultra增程版

4.43分“优秀”

问界M9作为华为与赛力斯合作的第三款车型于2023年12月正式上市，定位为豪华旗舰大型6座新能源SUV，提供增程和纯电两大动力系统选择。在增程方面，全面对标理想L9，给消费者多出新的选择机会！ 【产品体验】 1.外观低调：整体造型上，在同类车中中规中矩，第一眼不会给你惊艳心动之感，透露的更是一种低调内敛之气。产品销售的主力偏向于年龄40+的社会精英人士，更符合他们商务和居家方面的欣赏需求；小年轻们往往偏向于选择理想L9，毕竟更时尚科技；我觉得外观丑点主要是大灯造型，太圆润，没有个性。 2.空间超大：长5230*宽1999*高1800（轴距3110），理想L9则为5218*1998*1800（3105）。车型整体比理想L9大一点，为的就是要压理想一头，块头上超越，更霸气；风阻系数0.279，比L9还低；车型更大，可能导致驾驶难度上加大，倒车入库和道路较窄等状况要小心驾驶。配备前行李箱，后三排座椅放倒后，整理后备箱空间较大。 3.动力更强：CTLC续航表现上，纯电225km，满油满电1362km，大于理想L9的纯电215km及综合续航1315km；百公里加速4.9秒，领先L9 0.4秒；综合能耗6.9L，低于理想的7.8L；快充半小时，慢充5小时。 4.车身安全：车身结构采用9000吨一体化压铸工艺，2000兆帕热成型钢防护，配备了9个安全气囊和16个安全点位，获评C-NCAP五星碰撞安全等级。 5.智能驾驶：全系标配ADS2.0系统，拥有ESA紧急转向辅助，可以辅助驾驶员转向避免碰撞，增强了后向主动安全能力；有自动泊车功能；配备鸿蒙系统，车机系统流畅；语音唤起和交互聪明。 6.配置丰富：前排三联屏，有仪表屏，单屏幕黑边较大，搭配不太美观协调；HUD更大更清晰，可投放电影和辅助驾驶交互，但无3D效果；配备25个华为扬声器；配备投影仪，打造移动私人影院，但存在屏幕较大有黑边、二排观赏体验一般、没遥控器等问题；配备保险箱两个、车载冰箱一个；化妆镜超大；车内摄像头；全新方向盘，怀挡设计；电吸门，电按钮开门，刹车关门；特色自定义智慧大灯，噱头较多，不太实用等等。 7.乘坐舒适：2+2+2造型，全电动豪华Nappa真皮座椅；前排座椅标配通风加热按摩腿托和记忆功能；第二排打造女王零重力座驾；第三排座椅空间足够等；标配空气悬架；整体配置更高，体验更加舒服。问题上主要是没有配置小桌板。 【产品定位】 整体而言，问界M9凭借后发优势，在空间、动力、配置、乘坐和智驾等超过理想L9，但也存在定价贵4w的问题（不考虑理想L9现在优惠2w多）。作为社会中流砥柱的精英人士，如果有大型SUV的需求，预算不低于50w，并相信华为加持的品牌溢价，那么问界M9是您低调奢华的不二之选。

点评车型: 2024款问界M9 Ultra增程版

4分“优秀”

问界M9定位旗舰大型SUV，有纯电动版和增程版车型，内饰部分，采用全新一体环宇三联屏设计，包含12.3英寸的液晶仪表盘、15.6英寸智能中控大屏和16英寸副驾娱乐屏，配合全新的HarmonyOS 4智能座舱。动力方面，问界M9增程版使用的是H15RT 1.5T发动机，热效率41%，最大功率为112kW。与之配合的是双电机，最大功率分别为165kW和200kW。 其中智能驾驶是它的最大卖点之一，HUAWEI ADS智能路面感知，无论是在高速还是城区的智能驾驶方面，都有着遥遥领先的技术。

点评车型: 2024款问界M9 Max增程版

4.14分“优秀”

最近体验了问界M9，体验了一把华为大法，对比同时体验的理想L9来说，车身的操控性更好，底盘明显更高级一些，不那么容易晕，理想太软了，座椅方面，没有L9软，但是也很舒服，主要是没有迈巴赫头枕有点吃亏，第二排座椅舒适度也很到位。 智能化方面，一如既往的好，高速开智驾，基本上不用怎么自己操作的。 总之，确实很不错，当然，价格也到位，值不值得买，可以自己体验下再决定。

点评车型: 2024款问界M9 Ultra增程版

4分“优秀”

【配置分析】这次华为给问界M9设定了两个配置——Max和Ultra，两者相差6万元。而增程版和纯电版之间虽然有2万元的差价，不过想必更多人是选择了增程版。主要卖点方面，Max版标配华为的75英寸AR-HUD屏幕，而Ultra版本则将增加价值3万元的DLP百万像素大灯、1.5万元的电动门。同时Ultra版本才有第二排智能激光投影系统(Max版选装需要花2万元)。同时第二排座椅也有区别，带双电动扶手、14向电动调节的零重力2.0座椅在Ultra版本上标配，而Max版本需要花2万元选装。可以看到，问界M9 Ultra版虽然价格比Max版贵了6万元，但是配置上多出了8.5万元的配置。并且这次华为主推的DPL百万像素智能大灯、后排激光投影、电吸门、第二排座椅等等，都在Ultra版本上标配了。就算华为的拥趸们不选Ultra版本，并对车内的激光投影仪无感，但是华为还准备“丰厚”的选装：52度电池包、双色车身、望舒杏内饰、22英寸轮毂、零重力座椅2.0、车内投影仪等等，都是动辄一两万。随便选两个配置，再加上华为的ADS 2.0也没有包含在车价里面，最后价格也是50万元挨边了。另外一个很有争议的事情是，华为推出问界M9之后，一方面是大定锁单飞起，另一方面则是年轻消费者大呼看不懂。年轻消费者这边比较主流的说法，一是完全没有理解到这款车豪华在哪里，动不动就和BBA、库里南对标，可看上去外观内饰就很传统；二是觉得问界M9就凭华为加持，竟然能在车内配置和智能驾驶比理想L9要低的前提下，有勇气定出比理想L9终端价贵3-4万元的价格，然后还这么多人要买。

点评车型: 2024款问界M9 Max增程版

2.86分“一般”

作为华为的忠实粉丝，想必很多车主现在都在翘首以盼问界M9了吧，毕竟这款车直接对标理想的L9，这一次，除了理想遇到对手外，隔壁红旗的日子也不好过了，迎来了这个对手，可相比之下，在选择买问界的过程中，相信很多车主也因此遇到了个难题，而这个难题很多车主都为此不知道该怎么选择，那么，这个难题到底是什么呢？ 有人肯定会说了，是不是因为价格，因为这一次的问界M9可不便宜啊，最低的价格被干到了46.98万，而最高的售价更是一路狂奔，被订到了56.98万，这么高的售价在现如今的车圈里面，也是不便宜的存在，尽管是大型SUV，可架不住价格摆在那里，但在我看来，还真的不是价格太贵的问题，毕竟能买理想L9这一类车型的车主，压根不太可能是价格敏感型客户。 在我看来，买问界M9最大的难题，是这款车的版本选择，这一次，问界M9分成了496马力的增程式，还有630KM的纯电版，对于很多车主来说，他们最头疼的，恐怕就是这个，一方面，纯电的好处很多，而增程式的好处也不少，结合两者的情况下，很多车主一下子犯难了，尤其是那些选择困难症的车主，更是相当的头疼这件事情。 先来说增程式的好处，增程式最大的亮点，那便是没有续航焦虑，不管我怎么黑增程式的缺点，但增程式的确没有续航焦虑，根据赛力斯自己公布的数据来看，不管是高配还是低配版的续航都不差，WLTC是1210KM，而CLTC更是能干到1362KM，这么大的行程，已经不用担心什么续航问题了，再也没有续航焦虑了。 但增程式的优点很多，缺点也不少，后期维修成本高，能量的转化率低，也就意味着油耗不会少，而亏电时的性能下降是肉眼可见的，最重要的，比起插混来，电池的利用率是比较差的，更何况他们太过于依赖增程式带来的效率问题了，不过，能买得起40万起步的车主，好像这些缺点也不是特别难接受的，那岂不是无脑选择增城就完事了？ 不一定， 虽然，增程式没有续航焦虑，但纯电的优势也很强，虽然续航没办法和增程式比，但架不住人家支持快充，而且速度还远比增程式快了一半的时间，而且最大功率和扭矩都要比增程式好，最关键的是因为没有背上增程式，他们的耗电量也比增程式低很多，更重要的是动力也很足，因此，纯电版的强势就在于他们没有增程器。 有人可能到这里已经处于半蒙圈状态了，那到底是选择增程式还是纯电版呢？其实，这得区分人群，如果是对长途出行有需求的车主，个人是强烈推荐大家买增程式的，毕竟没有续航焦虑的问题，但如果你没有这方面的需求，只是在城市300公里左右活动半径的车主，特别是有独立车位和充电桩的车主，那对于来说，纯电是更有优势的。 因此，在车主的选择来看，平时出行，选择纯电是比较好的，一方面来说，车辆只是代步工具，我就不信有车主会开着增程式汽车来跑滴滴，而且平时的用车中，大多数车主只会选择在日常出行，这时候，选择纯电是更好的选择，再加上即便有长途出行的需求，好像也不是特别难以接受的事情，毕竟长续航大多数都是闲置状态，还要增加日常出行时的能耗。 最后，万金油解决办法：买两辆问界M9。

点评车型: 2024款问界M9 Max增程版

2.71分“一般”

试驾了下，这硬要买华为牌还是买轿车，问界M这系列一直都很难受，由其驾驶体验，让人恶心，从极其丑到并不符合时代的丑，像是十几年前那种十万元级别的车，看重外观的算了，还不如保时米(虽然真的不像保时捷，保时捷有点大灯像青蛙一样)智驾也一般，感觉极其迟顿，开得还没我快。现在这个技术程度硬要智驾还是用特斯拉这种行业的标杆吧，有点保障，不然华为这种贴牌公司纯纯给你增加不负责的危险性，要是真的喜欢，建议先多试驾其他的车，等半年去买二手会便宜很多