点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL CVT 4WD智联领先版

3.5分“良好”

1. 客户的这台日产奇骏XL采用了2.5L自然吸气发动机，匹配了CVT无级变速箱，最大功率为133KW，最大扭矩为239N/M。车主表示这台车的动力还是很充沛的，市区通勤代步等各方面的需求都可以得到满足。 2. 根据车主反映这台车再转向时出现了嘎哒嘎哒的异响问题，经过检查，发现问题在于转向压力轴承出现了损坏，可能是雨水混合沙子等异物进入导致。经过更换改良后的转向压力轴承后，该问题得到了很好的解决。 3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校偏舒适，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤都非常不错。有着很高的舒适性。 4. 这台车的内饰采用了环抱式设计，操作感受很方便。大量的硬性塑料材质看起来缺乏档次，质感一般。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为5000公里，更换机油机滤的成本大约在500元左右，20000公里时需要更换空调滤芯，空气滤芯，成本大约在300元左右。60000公里时需要在小保养的基础上更换刹车油与变速箱油，成本大约在1800元左右。与同级别竞争车型相比还算是比较便宜的。 6. 总体来说，这台车有着时尚大方的外观，内饰虽然有些缺乏档次但不错的乘坐空间以及不错的动力响应，对于喜欢大空间的车友来说是非常值得推荐的。

点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华领航版

3.5分“良好”

1.2021款奇骏这台车的2.5L车型搭载了一台自吸发动机和一台CVT可模拟7档的变速箱，拥有181匹的马力和239牛米的扭矩，这个数据表现没什么特别出彩的地方吧，也只能算是一个老头乐吧，我想买这台车的车主也没有了速度与激情的那颗心。 2.奇骏这台发动机的代号是QR25，没记错的话它已经服役有十多个年头了，什么奇骏了天籁了途达了反正日产2.5排量的车都有它的身影，日产啊缝缝补补又十年，我也不明白为什么不爱更新发动机，难道就用一个发动机吃到老吗，好在啊这台发动机还是比较耐用的稳定性也是比较好的，至少是没出现过什么大问题，而且还可以吃粗粮，经济性表现的很不错。 3.奇骏采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，配上日产独家的大沙发座椅那舒适性绝对是同级别数一数二的，日产的舒适性在业界绝对是有口碑的，只要坐一次奇骏你就会知道它有多舒服了。 4.奇骏这台车最大的诟病就是它的这台来自捷特科的CVT变速箱了，急加速异响大,动力输出不直接.而且这台变速的质量并不是很靠谱，因为我见到这台车变速箱出故障的用户就很多，多数是因为钢带打滑、钢带磨损下来的铁屑堵塞阀体造成的变速箱损坏，这种情况就必须更换变速箱阀体，虽然官方保养手册表示变速箱油终身免维护，但是我个人建议每10万公里还是要换一次，避免铁屑损坏变速箱阀体。5.保养方面是首保免费，之后是每隔5000公里保养一次，机油加机滤的费用一共是414元，这个费用我觉得一点都不贵，每隔两万公里的时候还需要更换空气滤和空调滤芯，如果你当地环境不好的话我建议你还是提前更换掉会更好一些。 6.综合来说，奇骏这台车是一台比较不错的家用SUV，空间大舒适性较好是它的优点，缺点呢就是变速箱不是很稳定，车漆比较薄，如果你能接受它的缺点，那买它是一个不错的选择。

点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华领航版

3.93分“良好”

配置：日产奇骏是常常在SUV销量榜排行前10的紧凑级SUV车型。他有着年轻时尚的外观和居家风格的内饰，目前全系一共两种动力配置分别是2.0升自然吸气发动机，最大功率111千瓦，最大扭矩194牛米，和2.5升自然吸气发动机，最大功率133千瓦，最大扭矩239牛米，匹配的都是模拟7档的CVT无级变速箱。 优劣势：油耗低是日产奇骏的一大优势，2.0升发动机的日产奇骏城市百公里平均油耗在7.5升左右，2.5升版本的奇骏城市百公里平均油耗也只有8升左右，如果时不时跑跑高速，油耗还能更低，这个油耗表现在同级别是非常低的了。另外舒适性是奇骏的另一大优势，俗话说得好，日产大沙发，在奇骏上无论是前排还是后排座椅，都延续了日产座椅宽大舒服的乘坐感受。在缺点方面，奇骏的隔音效果一般，跑高速的时候胎噪和风噪都非常明显，长时间驾驶，乘坐感受不是很好。另外还有车主反映奇骏的车漆偏薄，树枝都能将车漆划伤。 通病：日产的CVT变速箱有不少通病，首当其冲的就是CVT变速箱油封漏油，经过不少车主维权，奇骏的保修时间延长到三年或10万公里，对漏油的解决方法是更换油封车主，可以去4S店进行免费更换。奇骏还存在P档锁死故障，具体表现为档把无法从P档挂到其他的原因是档把总成故障，车主可以花1000元左右更换档把总成来解决锁死故障。 保养：奇骏的首保是车辆行驶1000公里时，这次保养是全车免费检查，不收取任何费用，二保是车辆行驶5000公里时，更换机油和机滤以及全车免费检查，二保同样不收取费用，在此之后奇骏的保养周期为每5000公里保养一次。正常来讲，在使用SM级10W-30矿物油的情况下，奇骏的小保养每次费用在307元。奇骏的变速箱油是终身免维护的，行驶6万公里，奇骏保养总费用在5200元左右，这个价格在同级别日系车型中处于正常水平。

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XE CVT 2WD时尚版

3.43分“良好”

2021款 2.0L XE CVT 2WD时尚版是东风日产一款紧凑型SUV。其外观采用了日产家族全新的设计理念，车头的前进气格栅采用了大嘴式的设计，进气格栅的两侧大灯和进气格栅融合在一起，看上去非常纤细。雾灯被装置在了前保险杠的两侧，使车头的视觉效果拉宽，更显大气。内饰方面这款车采用了2+3的布局方式，座椅为织物材质，整体做工较为精细，有大面积的软材质包裹，舒适性不错。美中不足的是没有配备行车电脑，整体便利性较差，后期加装辅助设备也相对困难。这款车搭载了一台2.0L 151马力 L4发动机，匹配CVT无级变速（模拟7挡）变速箱，百公里耗油为6.2L，作为家庭用车还是比较经济的。 有车有反馈该车型存在排气管冒黑烟的问题，产生该问题的原因可能是1.发动机进气量不达标；2.喷油嘴喷油量少；3.气压缸漏气。以上故障的处理方法并不复杂，如若是发动机进气量不达标，检查空气滤清器的状态，及时更换即可，费用在300元上下。喷油嘴故障时，酌情更换或清洗即可，费用在400元左右。气压缸漏气时，检查密封垫圈状态及时更换即可，费用在300元左右。 该车保养周期为正常用车10000公里或一年（以先到者为准），酌情进行大保或小保，首次保养在用车5000公里或半年（以先到者为准）时进行，涉及到发动机机油、机油滤清器的更换，费用在400元上下。

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD智联舒适版

3.71分“良好”

1.客户的这台日产奇骏，采用2.0L自吸引擎+CVT变速器动力总成，动力性能起步稍弱，跑起来还可以，满足日常使用没问题。 2.客户这次过来是因为高速公路上驾驶车辆突然熄火，停靠应急车道重新打火后出现转速表不稳、怠速剧烈抖动问题。检测发动机、变速箱后发现变速箱出现故障码，进一步检查发现变速箱中的液压缸损坏。为此，我们更换了变速箱的液压缸总成，加注变速箱油，并通过路试更新了变速箱程序，彻底消除了故障。在此提醒大家，日产CVT变速箱，保养手册规定变速箱油6万公里更换一次，我们强烈建议您每隔4万公里就换变速箱油，因为长时间使用变速箱油就会过脏，对你的变速箱润滑不好；同时建议大家在购置新车时就购买变速箱延保，变速箱出现异响、抖动或者仪表盘出现故障提升，及时进行专业检修。 3.底盘方面呢，奇骏采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，滤震能力出色，特别是配合日产大沙发座椅，整体舒适性在同价位SUV中非常出众。 4.内饰方面，就现在眼光看，设计已经落伍了，好在材质不错，中控台、扶手箱都是软质材料包裹；前后排空间也可以，正常家庭使用充裕。 5.保养方面，这台2.0自然吸气发动机，小保养每隔5000公里一保，用半合成机油、机滤加工时费大约400元左右，可以说是非常便宜了；如果嫌麻烦，可以换用全合成机油升级到10000公里一保，也完全没问题。 6.总的来说呢，日产奇骏是日系SUV中不可忽视的存在，车子小毛病不多，动力、空间、养车成本都非常适合家庭；而且面临换代，目前购车性价比很高。

点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL CVT 4WD智联领先版

3.43分“良好”

在动力上，奇骏搭载2.5升自然吸气发动机，其最大功率为133kW，峰值扭矩为239 牛米，传动系统匹配CVT变速箱，经济性不错，驾驶起来也很轻快灵活，动力总成表现挺不错的。 奇骏的内饰采用环抱式的设计风格，整个中控台硬材质较多，并且客户说偶尔会有异响。中控屏使用质感一般。可开启的全景天窗，车内通透性非常好。座椅舒适型确实不错。总的来说这个内饰整体质感一般吧。 将车辆举升起来，可以看到底盘平整度一般，该车前悬架采用了麦弗逊结构，后悬架采用了多连杆结构，各部件材质均为冲压钢板，在用料上表现平平，毕竟车的定位摆在这里。悬架设定很软，过减速带过滤的很好，客户的这辆车为四驱，偶尔走走坑洼路面都是可以的。 参考官方的保养手册，在5000公里时需进行常规保养，更换机油以及机油滤清器，加上工时总共需要600元左右。在20000公里时需要更换机油、机滤、空调滤芯、空气滤芯，算上工时共需要900元左右。在60000公里时需要在上述保养基础上再更换刹车油和变速箱油，总共需要1500元左右。由此看来，奇骏的保养成本并不高，在大多数车主可承受范围之内。 车主反映在日常驾驶过程中，奇骏在低转速猛踩油门的时候偶尔会异响，产生顿挫感。这有可能是CVT变速箱打滑导致的，这个现象之前也有客户反应过来，对此我们给客户更换高品质的变速箱油，并且可以等厂家出变速箱升级程序之后，更新一下程序再看看顿挫是否减轻。 总的来说，奇骏是各方面非常均衡的一款车，总体可靠性不错，销量不错，保值率也很好。

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL Premium CVT 2WD智联尊享版

3.64分“良好”

1日产奇骏作为一款紧凑型suv，上市也已经十几年了，从08年进入中国市场以来销量表现一直都非常优秀。日产奇骏的功能性比较强，很适合作为家庭用车来使用，这辆车空间大，质量可靠，省油耐用，产品力还是比较均衡的，没有什么大的短板，各方面表现都能兼顾。 2日产奇骏在售车型为21款，全系搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，配合上cvt变速箱，动力表现比较一般，但是好在省油平顺，家用的话还是非常合适的。内部空间大也是日产奇骏的一个强项，这款车的空间比较宽敞，而购买这辆车的用户往往最看重的就是空间表现了，这点奇骏做的很不错。 3其实以现在的眼光来看，现款日产奇骏车型的产品力多多少少有点老了，已经四五年都没有换代了，特别是两个同级别对手车型丰田RAV4和本田CRV现在都已经完成了换代，而奇骏的换代车型目前还没有上市，很难吸引到年轻消费者的关注。 4日产的整体可靠性表现还是比较不错的，质量上比较靠谱。但是日产奇骏上搭载的这款cvt变速箱存在一些故障，不少车主都投诉过这款变速箱。部分车主在行驶中发现这款车的变速箱有顿挫，给油不走的故障。其实日产很多车型的cvt变速箱都存在这个故障，造成这个故障的原因是变速箱阀体损坏导致，如果大家的车也出现这个故障，要及时去索赔，更换新的变速箱阀体或者变速箱总成。 5日产奇骏这款车的售后保养价格还是比较亲民的，整体保养价格不算高。这辆车的首保在5000公里时进行，首保需要更换机油机滤，费用是免费的。往后每5000公里进行一次保养，虽然保养周期相对较短，但是好在价格不贵，基础保养几百块钱就能解决。所以整体来看日产奇骏这款车的使用成本还是比较实惠的。 6整体来看，日产奇骏的产品力表现比较均衡，空间宽敞，省油耐用，非常适合家用。但是这款车以现在的眼光来看稍微有点老气，可能对年轻消费者吸引力没那么大，但是比较实用，还是值得推荐的。

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XE CVT 2WD时尚版

3.64分“良好”

随着日产雷诺三菱联盟新一轮战略计划的实施，日产的两款当家SUV也正式迎来了换代，其中新一代奇骏的关注度最高，作为一款热门的日系SUV，日产奇骏着实引起了不少消费者的注意。2021款 奇骏 2.0L XE CVT 2WD时尚版在外观设计上非常大气美观，车身整体线条流畅 ，车漆金属感强，光泽感好，镀铬条的装饰，十分的亮眼，辨识度一流，整体的配置比例协调好看。 在内饰上，全车采用的真皮座椅，主驾驶位海域电动调节。内饰的设计也比较简约，不过用料确实要同级别要好，缝线的做工也不错。 在动力上，该车型搭载了2.0L 151马力 L4发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱(模拟7挡)，这款动力组合非常平顺，虽然没有很多动力，但足以满足日常出行，整体的表现是可以的，起步流畅，超车干脆。 有个别车主反馈，该车型长时间高速行驶后存在变速箱异响、顿挫的现象，造成该现象的原因大多与变速箱散热器老化损坏有关，更换新的变速箱散热器即可解决这个问题，维修费用在1000元左右。 这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后就10000公里保养一次就行。单次基础保养的费用在800元左右。

点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华领航版

3.64分“良好”

日产奇骏也算是20万元级别的一辆老车型了，从老款车型主打越野性能到现在转变为城市SUV，奇骏的销量一直不错。只不过现款奇骏已经很长时间没有大改款了，虽然这样意味着奇骏已经有了很多的质量口碑，不过过于老气的外观内饰设计和配置也已经跟不上了潮流。而新一代的奇骏又将采用3缸发动机，平顺性的表现如何我们还要继续等等看。现款在售奇骏依旧是老款车型，全系有2.0L和2.5L两种排量可以选择。另外，奇骏的座椅数有5座和7座可选，鉴于奇骏本身车身尺寸并不算多大，还是更加推荐5座的版本，7座版本的最后一排座椅乘坐空间会显得比较局促。   一些车友反馈说奇骏的天窗在经过颠簸路面时，会有比较大的异响，这个时候可以先找个修车店清洗一下天窗导流槽，顺便再打一点润滑油，看看异响会不会消失。另外，奇骏在使用空调的制冷功能时，有时能在车内听到有类似开水沸腾的声音，这个算是比较正常的现象，很多车友反馈说有一样的问题。如果驾驶奇骏的过程中，感觉车辆在慢慢减速收油的时候会有比较明显的顿挫，这个时候可以先把车辆的发动机制动关掉，顿挫会减轻很多，但需要注意的是，山区或者平时出行上下坡比较多的车友不建议关闭这个功能，发动机制动能很好的避免刹车热衰减。   奇骏按照官方推荐，需要每5000KM进行一次保养。在10000KM以及15000KM时只需要更换发动机机油以及机油滤芯，价格大概是370元。在40000KM时需要进行一次大保养，更换发动机机油，机油滤芯，空气滤芯，空调滤芯，刹车油，这次保养的价格大概是1000元。   现在奇骏正处于一个不上不下的时期，现款在售车型已经比较老气了，而即将发布的新款车型又将采用三缸发动机，如果不急着用车建议再等等看。

点评车型: 2019款奇骏 2.0L CVT智联舒适版 2WD

4.17分“优秀”

新款奇骏缺点，车漆薄，内饰塑料感强，但是在外观和内饰的感觉上来说还是不错的，最主要的是座椅舒适，内饰空间大。搭载2.0L自然吸气发动机，综合油耗让人满意，而且发动机故障率比较低，基本上就是换机油，而且不用刻意的用全合成机油。变速箱是CVT经典变速箱，本来是以平顺著称的CVT变速箱在改款后会出现行驶顿挫，出现顿挫时要返回4S做变速箱电脑升级才可减轻，至于其他方面综合来说还不错，家庭用车无非就是舒适，油耗低，后期维修保养省心，在奇骏车型上完全体现出来，底盘依然是采用前后都是独立悬挂系统，行驶舒适，操控性能比较好。售后保养省心，基本上五年内都是基本保养。机油量4升，而且对机油不挑剔，10W-40以上都可以，汽油92#完全可以满足，机油滤芯跟本田、丰田铁机油滤芯通用，而且保养灯复位可以在多功能方向盘上操作，手动复位。原车刹车片比较耐磨，而且后期更换只需要拆了轮胎，准备一个14#梅花扳手+一字螺丝刀就可以自己更换前刹车片了。此车高速行驶轮胎噪音稍大，如果购车后感觉太吵，可以选择米其林静音轮胎以及全车做隔音。

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版

3.57分“良好”

配置：奇骏搭载了2.0L自然吸气发动机，拥有着151匹马力，最大功率为111KW，最大扭矩为194N·m，搭配着CVT无级变速箱，官方给予的百公里油耗为6.2升，零百加速时间为12.7秒，车主实测百公里油耗为9.0升，零百加速时间为10.31秒，使用标号为92号汽油。 优势：我个人最满意奇骏的地方就是这个车子的一个操控手感，感觉开起来非常的流畅，在市区内的时候方向盘也非常的精准，非常的灵活，操控起来没有什么难度。在高速上的时候，车子本身非常的沉稳，给我一种稳扎稳打的感觉，所以开起来比较放心。 劣势：不太喜欢整个车子的一个减震效果，虽然说现在的路面整体都比较好，路况也还不错，但是过减速带的时候确实并不是特别好。它带给我的舒适性体验一般，车内的噪音也真的是有点大，短时间感觉不到什么，但是长时间驾驶的话会腰疼。 保养：首次保养是在5000公里或者3个月的时候，小保养更换机油和机滤，保养价格为372元，保养间隔为5000公里。每20000公里的时候，在小保养的基础上更换空气滤和空调滤，保养价格为787元。在40000公里的时候，在20000公里保养的基础上更换刹车助力油，保养价格为993元。每60000公里时，在40000公里的基础上更换变速箱油、火花塞和防冻液，保养价格为1600元。 常见故障：奇骏变速箱电磁阀故障无法换挡。把变速箱给抬下来，然后依次打开并且挨个检查，然后换上新的电磁阀。变速箱修好装车一定要保证电磁阀装备好，清洗变速箱散热油管，检车散热器油封是否装到位，检查一下变速箱油液，试车的时候最少要行驶80公里，看看车辆各个数据是否异常。 综合：性价比不错，相比较同价位的车中，它拥有一个最好的操控感。

点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL CVT 4WD智联领先版

3.71分“良好”

配置：奇骏这款车从国内也算是征战了10多年了，上一代的奇迹方方正正的造型到现在我还感觉记忆深刻，在售的这一代奇骏是14年开始售卖的，到现在己经7个年头了，中间只是经历了小改款。动力总成有2.0L和2.5L两种排量可选，搭载的都是CVT无级变速箱，2.0L的排量都是两驱的版本，2.5L都是四驱的版本。 优势：一提到日产的车，大多数人首先想到的就是大沙发似的座椅，奇骏当然也不例外了。整车的座椅都是偏软的，而且这种软也不失承托性，坐上去感觉全身都有支撑，跑长途的时候更能体会到这一点的好处。油耗低，别看这么大块头的SUV车型，即使是2.5L的版本，平均油耗也仅有9个油。 劣势：内饰太过于老气了，因为是从14年就是这个设计，感觉整体的风格都有点与时代脱轨了。而且挺让人难以理解的是中控的造型和逍客简直一模一样，直接超越了大众的套娃。逍客的车主倒是感觉不错，奇骏车主就不爽了。座椅舒适但是却没有一个舒适的乘坐环境，因为它的隔音水平确实是挺一般，来自发动机的噪音以及高速上的风噪都挺明显的。 保养：日产车的保养一向都是比较便宜的，像这款车首保规定的是5000公里或3个月进行，具体的项目就是更换一下机油和机滤，另外首保是免费的。之后按规定是每5000公里保养一次，小保养价格在400元左右，大保养的话涉及到换件不同，价格在800-1000元之间。 常见故障：19款的奇骏出现过让不少车主头疼的一件事，就是冷启动的时候会冒黑烟，但是呢一会儿就会好。起初发现这个问题的车主并不多，毕竟没有人会闲到打着火再下车看一眼排气筒。随着后来一传十，十传百，结果许多车主都注意到了存在这个问题，还真不是少数。最终的解决办法就是到4S店里升级一下程序就好了，这个情况仅出现在了19款的车型中。 综合：虽然这款车的确有点老气了，也要面临着换代了，但是终端基本都在3万多的优惠力度让这款车的性价比一下就上去了。我认为这款车比较适合四五十岁的中年男士，他们似乎并不在乎有多么高的配置，像现款这样就完全能满足了。

90年生人，小医生一枚，30岁终于走了一辆自己的车，12年就考了驾照，到16年才断断续续开车，老丈人的日产轩逸，后来成都工作，有时候周末周边旅游就租车，联动云，立刻出行，gofun，摩捷出行，各种共享汽车都用了，去年添了猪宝宝一枚，今年娃娃大了，有时候出去耍(四川这边耍就是玩的意思)，而且成都周边耍的地方多，川西更是自驾游热门线路，所以决定入手一辆车。 因为对车比较感兴趣，也看了很多关于车辆的资料，自己买车有一下几个点。一不要双离合，网上很多说双离合不好维护，自己也查了分什么干湿双离合，也搞不懂，也不想整太复杂，二不要涡轮增压，对动力没要求，三要SUV，因为有小朋友，空间更大，也能装东西，还有一点，住的老小区没电梯，儿童车不方便拿来拿去，空间大的车子可以直接丢后备箱。四，后期维护成本不要太高，经济耐用，基本上就这些点吧，刚开始心仪的是逍客，其实一开始就选择了日产，老丈人开的日产轩逸，感觉还可以，大学同学开的奇骏，空间大，也挺不错，当然自己也查了一些资料，最后直接看日产，手机钱不多，刚开始看的逍客豪华版，也去店里问了一下，当时疫情逐渐解封，随便看，销售估计看我没有买的欲望也没怎么介绍，就看看走了，车子配置，内饰啥的基本上我也网上看的很熟了，大概问了下价格，貌似不便宜，具体忘了，因为媳妇儿当时在湖北老家，也不能回，也没想正儿八经买，毕竟这是大件用品，得和领导商量😊，后来自己就网上看看，也看了奇骏，刚好我们同学开奇骏和我一起去看车，感觉还可以，就逐渐看起了奇骏。因为预算有限，还看一段时间二狗车，找的二手车评估师，网上认识的，挺靠谱的一个哥们，就在成都，但是因为二手奇骏价格都还比较高，加上奇骏新车优惠力度大，厂商优惠三万，所以直接看奇骏新车了，跑了两个点，一个店跑了4次，另一个店跑了3次，最后在跑了三次的那个店买了，琥珀金，落地19万，贷款6万。 4.25提的车，郑州产的，3月份的车，提车时只有4公里。用了半个月吧，说说感受。 外观方面，选的琥珀金颜色，这是媳妇儿首选的，本来我要选白色，后来媳妇儿说琥珀金好看，感觉沉稳耐看，相对而言，比白色看起有质感(纯粹个人看法，仁者见仁智者见智)，就选择了琥珀金，刚提车没加侧踏板和行李架，感觉的确不咋好看，加了之后确实不一样，的确是人靠衣装马靠鞍啊。还有关于天线，提车的时候是放在袋子里面的，没装，后来媳妇儿说了一句，不装下午会不会淋到，一想也是哈，那个是螺丝借口，真有可能淋雨了生锈，但是那个天线的确不咋好看，所以网上花二十几买了个鲨鱼鳍，还挺不错，自己踩着大板凳粘上去的。 空间方面，前排不说了，后排空间很大，三个人也不会太拥挤，比逍客后排大多了，店里对比过的，不过我一直觉得逍客的前脸比奇骏看起来好看些😊。后备箱储物间给力，两层，下面一层放了折叠帐篷，户外垫子和吊床，盖上板子还是平的，上面可以放很多东西。空间绝对够用，挺满意。 油耗方面，因为用的也不错，目前300公里多，加了两次油，每次200，第一次加油站还让我加了40的燃油宝，也不清楚，就加了，第二次就没加了，现在第二次加的还没跑完。 其他方面，机车导航，高德，还可以，说是十年免流量，实时更新，用着也还行。音响，之前网上说一般，我听了下感觉挺不错的，可能自己也没听过什么特别高级的音响吧。前几天发现了个问题，车内车门锁没有灯光，本来准备网上买贴纸，看评论说容易掉，就没买，就自己慢慢摸黑吧，自动启停，的确不咋用的习惯，一般上车就关，有时候忘了，等候红绿灯或者想起来了就关了，关的时候有点往前蹭，把刹车得踩紧，以免追尾。 总的来说，家用比较舒服，毕竟用的时间短，等后期用了在慢慢谈谈感受，还有成都这边奇骏微信群貌似没有，都还没找到组织，自己也认识几个车主，建了个微信群，就十个人，有成都的车友看到了可以加我微信，大家进群多多交流。这个应该不算是广告把，应该能审核过把😊。

家里老福美来开了十年，大毛病没有，就是油耗上来了，家里人也都说让换辆车，毕竟开的时间不短了，大毛病没有小毛病不断，于是乎换车就提上日程了！本来想等疫情结束看看有没有大的优惠，可家里老爹要求“快办”毕竟老爷子也给了帖补了一部分！而且要求必须suv 国产不考虑！😅于是乎就在疫情期间着手准备了！ 本来预算25万左右，琢磨着买个混动的荣放或者crv中配办齐了差不多下来了，就准备去询价看车，但是家里银行提款机说她本子下来好几年了没车开，也想买一辆代步送孩子上班😥，但是没指标，想买个新能源小车（今天说明天交钱订车，奇瑞小蚂蚁，果然提款机😂）小蚂蚁办齐了6万，预算就变成了19万，家里还房贷，还有个哪吒需要投入，也没啥钱了，就磕着钱看吧，预算19万,裸车16,7万的合资suv选择余地可就不大了，朋友的19款奇骏坐过，空间油耗都了解，本身也偏家用，自己也是佛系开车，对动力也没啥太高的要求，就基本确定了，打了几个电话，4儿子店虽不说实话但是价格估计差不多，所以就基本不考虑别的车了！ 定下目标，马上实施！其实朋友劝我多跑几家，多试几次不同品牌的，多泡泡论坛，别着急！但是我觉得这东西早买早开，以后涨价降价别去关心，放平心态最重要！况且满大街的奇骏，我也相信群众的眼睛是雪亮的！一天内跑了五家4儿子店询价，每家基本优惠最终价格在1000上下的差距，现在对比年前价格是有提升的，而且必须加6000装具,白色加2000,上牌费2000最终河东店价格有优势就在这家订了，基本上一天完事，转天交全款选车（白色现车院子里好几十辆😂）最终价格裸车170000保险7800装具6000上牌费2000白色2000购置税等等，有一个8000的置换补贴，最终下来191000 转天和一个朋友交钱订车，保险太贵，本来想提完车退保险在朋友那上的，最少能省3000，一看合同里销售写上了退保倒赔7000其实问过法律的朋友这条也没啥用，但是本着多一事不如少一事的想法就算了！销售拿了六把钥匙在六辆车里挑，我问其他的车呢，他说钥匙在库管手里，今天没上班！也不知道真假！选就选吧，挑了个最近的19年12月份的！除了这几辆车，其他的现车我也去看了，基本上没有20年的车，检查了一下外观，听听发动机声音就定了！ 交完钱隔了一天，销售来电话说临牌和保险都下来了，可以把车提走，装具等约时间做，我一看提呗！下班开着海马杀过去，和海马留了个影把钥匙给他们就把新车开走了 说说感受吧，开了半个月，800公里！几乎没啥毛病，有一次擦中控瓶然后关机了，就打不开了，后来连续按又开了，其他的还真没啥毛病！由于我那位是医生，中石油为了疫情人员有天使卡活动，办了一张，奇骏亮灯加满油跳枪整整50个油232块钱！我机场上班，早晨送媳妇去昆明路上班然后走鞍山道回机场，下班走快速路回家！可以说是大部分市内，快速少许，当然现在疫情原因路况还可以，如果没有疫情我早晨走的那段路天津的朋友可想而知有多堵！表显油耗8.1实际测试8.9左右，我觉得对油耗还可以！说说缺点，都说日产大沙发，奇骏座椅绝对不是，比较硬！在展厅里坐了天籁（现在天籁买真便宜）轩逸，骐达，楼兰，都是软软的，很舒服！就是奇骏很硬，后排座椅还不能调，坐长了不舒服，前排还凑付，扶手架太靠后，！内饰中规中矩，软性包裹还不错，比国产的高配车型中控还是差不少！驾驶感受，开经济模式确实有点肉，不开的话提速加速没有问题（当然和我的驾驶习惯有关系）而且很平顺！减震各方面还不错，噪音控制不好，新车怠速声很大，哒哒哒的，坐在车里不开收音机也听得见，加速的时候和速度快起来，比较明显，隔音不好！后尾门树脂的，据说沃尔沃也是！马路上奇骏太多，而且外观好几代没改卷，样子都一样还都是白色的😂我觉得缺点就这么多，其他的我不是拖啊，也可能没咋开过好车，我觉得真没有缺点了！空间够大，皮实，真省油，开起来很平顺，家用绝对超值！实话实说，也可能我开的时间短，等过过我继续追评！早晨睡不着手机打字的，累死了！