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    奇骏怎么样_奇骏值得买吗

    ·奇骏

    什么是懂车分

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    3.84
    “良好”
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    共576人评价
    18万-25万SUV总榜No.57
    超过50%的同价位车系
    经销商报价
    13.93-24.69万
    厂商指导价
    17.99-26.29万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.84
    • 3.82
    • 外观
    • 3.94
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.91
    • 3.72
    • 配置
    • 3.79
    • 3.71
    • 空间
    • 3.95
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.83
    • 3.77
    • 操控
    • 3.70
    • 3.76
    • 动力
    • 3.76
    • 3.80

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.80分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奇骏3.84空间3.95
    • 本田CR-V3.81空间4.38
    • 皓影3.80外观4.41
    • 威兰达3.80空间4.34
    • RAV4荣放3.79外观4.29

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.80-
    • 奇骏3.84空间3.95

    奇骏·全部评分

    点评车型: 2021款奇骏 2.5L XV Premium CVT 4WD至尊领航版

    3.71良好

    奇骏在日系紧凑型SUV中销量始终坚挺,乃至在华全部的SUV中都有一席之地,这和这台车的均衡表现不无关系。 作为日系三强紧凑型SUV中,尺寸最大的一台,奇骏的外在具有大气的设计:大尺寸的大灯、大尺寸V-motion前脸设计,都非常大气且协调。美中不足在于全系车灯都不够亮,仅顶配车型配备LED光源,这一点需要根据需求考量后续的升级成本。 大尺寸带来了出色的车内空间,后排空间宽敞且有日产招牌式的大沙发座椅,再者底盘调教具备明显的舒适性取向,不管是细碎的颠簸还是经过减速带,奇骏都能很好地隔绝震动,让你的家人朋友,包括你自己在内,都坐得舒服。一些贴心的设计,比如后备箱可分层的隔板,也让这台车成为紧凑级SUV阵营里的“空间魔术师”。 坐得舒服,但开起来未必过瘾。奇骏全系依旧采用2.0L/2.5L自然吸气发动机搭配CVT变速箱的“佛系”动力总成,想要开得平顺是非常轻松,简直“有脚就行”,但在市区拥堵路段,想要做到紧紧地跟随前车,就没那么从容了。因此面对加塞,还是佛系一点罢。 现阶段奇骏销量较高,终端优惠幅度也比较大,最低甚至来到16万元级别,竞争力相当大。这台车的性格也很鲜明:想要舒服?买它!想要驾控?告辞!此外,选购奇骏时需要注意,现阶段的高优惠行情和车型的换代不无关系,如果有购车刚需,现款的价格已经非常实惠;但如果近期没有刚需,也可以观望一下,换代车型已有海外的测评。

    2021-01-10

    点评车型: 2021款奇骏 2.0L XE CVT 2WD时尚版

    3.64良好

    作为奇骏的最低配车型,2.0L XE CVT 2WD时尚版的综合表现其实没有想象中那么不堪,如果你站在最朴实的用车角度去评判,那么一切从简的乞丐版则是外看有面子、内坐很舒适的经济之选。外观设计与中高配差别非常小,LED日行灯、雾灯、铝合金轮毂等元素没有因为是丐版而取消,整体给人大气、高耸、时尚的感觉。 虽然没有提供皮质座椅,但织物面料并未降低日产大沙发的水准,坐垫和靠背设计比较人性化,谈不上柔软但乘坐体验很贴合肢体,而且独立悬架的调校很好的照顾到了后排乘客,即便是经过颠簸路段,也不会有生硬的波动感受,如果满载一家人出行不需要担心每一位成员的身体好感度。 对于2.0L发动机输出的151马力,应付自重接近1.5吨的车身并不会显得特别狼狈,在CVT变速箱约束之下,日常驾驶就是考验耐性的一个过程,很温柔、很线性,但确实缺少激情,百公里9L左右的油耗对于紧凑级SUV来说不算出色,毕竟动力有限,多少有点小马拉大车的感觉。 奇骏座舱的噪音抑制效果不理想,来自发动机、底盘和轮胎的噪音没有很好地隔绝干净,高速状态下感觉会更加明显一些。内饰去掉了触控屏,仅保留收音机、USB接口等最基本的电子设备,看起来比较廉价,方向盘为塑料外包,转向手感有些偏轻的感受,日常驾驶谈不上操控乐趣,转向虚位还是存在的。 总体来说,奇骏2.0L XE CVT 2WD时尚版作为全系列的入门级车型,并非一无是处,非常宽敞的内部空间、比较舒适的乘坐体验和极低的故障率等都是看得见的优势,从汽车最基础功能的角度出发,它很适合那些更加务实的消费者。

    2021-01-12

    点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL Premium CVT 2WD尊享纪念版

    3.64良好

    奇骏车内空间宽敞,长宽高分别为4675*1820*1722mm,前后排头部空间和腿部空间都有较大的提升,对于体格较大的司机乘客来说,并不显得拥挤。此外,搭载2.0L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,动力表现不错,相比同级别车型占有较为不错的优势。悬架采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合,在颠簸路面驾驶,表现还是挺不错的。

    2021-01-27

    点评车型: 2021款奇骏 2.5L XV Premium CVT 4WD至尊领航版

    4优秀

    虽然现在奇骏有着鲜明的跨界风格,但实际上奇骏依然有着不错的越野能力。其中,4WD至尊领航版搭载了2.5L发动机,其最大功率133kW,峰值扭矩则达到了239N·m。并且,作为一款四驱车型,它有着不错的前后桥扭矩分配能力,即便是在前轮失去抓地力的情况下,它依然可以将58.6%的扭矩输送到后桥。而在实际越野测试中,不管是36度还是42度坡对于奇骏来讲都毫不费力。总体而言,奇骏是这个价位里面,越野能力非常出色的一款车型。

    2021-03-17

    点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL Premium CVT 2WD智联尊享版

    4.14优秀

    2021款日产奇骏因为是年度改款车型,在外观设计上并没有太多的变化。不过值得一提的是,作为市场热销的紧凑型SUV,其受追捧的很重要一个原因就是其很高的颜值,深受年轻消费者的青睐。 具体来看,2021款日产奇骏依旧采用日产最新的V-motion设计语言,并且加宽了车头U型镀铬饰条,使得前脸条辨识度更高。不同于全新RAV4荣放,日产奇骏的侧面使用了较多的曲线元素,使得整车看上去富有灵动的美感。加之四个门拉手和车窗四周都采用了醒目的镀铬装饰,提升了整车的品质感。 更重要的是,除了五座车型外,2021款奇骏还有七座车型可选,增加了用户的选择性,满足了更多家庭用户的消费需求。不过话说回来,这也是得益于2021款奇骏相比同级竞争对手更长的轴距,所带来的“先天优势”。 2021款奇骏的内饰都采用了大面积的“软质材料”,抹上更加舒服。其中最值得称赞的是座椅,不仅大有天籁“大沙发”优良品质,而且座椅的人体工程学设计的也不错,坐久了不会让您觉得腰疼,这也是许多家庭选择它的重要原因。

    2021-03-08

    用户8861492249004低速顿挫

    点评车型: 2020款奇骏 2.0L CVT智联舒适版 2WD

    3.21良好

    产品上市时间较早,在各方面已无太强竞争力。驾驶感受粗糙、后排座椅乘坐感受很差,除非优惠极大否则并没有太大购买价值。另注:1,因不同级别和定位车型的用户需求和标准不同,不可直接进行跨车型分值对比。2,因外观没有客观标准,故所有车型统一打3.5分。

    2020-12-28

    小苏打哈哈后排座椅很舒服

    两代奇骏车主以前Crv车主同事,坐个奇骏后排,说座椅舒服

    Z卡卡罗特Z三缸之后优势更小,自断一臂

    点评车型: 2022款奇骏 2.0L 两驱智联臻享版

    3.64良好

    我是走的汽贸11月5号提的车,到现在17000多公里我经常地板油一般我开车没有下来过8个油内饰太土不喜欢这个车我不喜欢的地方 CVT变速箱 内饰太土 车机反应慢屁股那不好看上面下面窄上面宽体验感还可以前面一排还可以后面怎么说呢有点压抑还有有点塑料感太强,中控大屏里面还进恢后备箱跟尾灯连接部分缝隙很大,后备箱空间还很可以 后排座椅有点太直长期做起来有点不得劲说的是真皮其实不是真皮也是革皮日产aqq控车太单一,主驾驶旁边开锁键也没有反光,晚上只能靠瞎摸,你要是提速超车的话, 转速3000转以上以后,还在慢慢的发力,最高转速能达到6000转,都说日产油耗很低,我也没有感觉出来有多低,还有一个最重要的问题,20多万的车,灯光高低还没有办法从车内调节,雾灯还是卤素灯目前只能想起来这些

    2022款奇骏 2.0L 两驱智联臻享版 图 02022款奇骏 2.0L 两驱智联臻享版 图 0
    2022款奇骏 2.0L 两驱智联臻享版 图 12022款奇骏 2.0L 两驱智联臻享版 图 1
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    2022款奇骏 2.0L 两驱智联臻享版 图 42022款奇骏 2.0L 两驱智联臻享版 图 4
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    2022款奇骏 2.0L 两驱智联臻享版 图 62022款奇骏 2.0L 两驱智联臻享版 图 6
    2023-11-22

    沐沐柏烽你这车落地19万多吗?怎么那么贵

    ねねね这车灯光高度是自动的

    总觉得自己才是对的2.0的老东西动力太差了,根本就不省油

    点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL CVT 4WD智联领先版

    3.5良好

    1. 客户的这台日产奇骏XL采用了2.5L自然吸气发动机,匹配了CVT无级变速箱,最大功率为133KW,最大扭矩为239N/M。车主表示这台车的动力还是很充沛的,市区通勤代步等各方面的需求都可以得到满足。 2. 根据车主反映这台车再转向时出现了嘎哒嘎哒的异响问题,经过检查,发现问题在于转向压力轴承出现了损坏,可能是雨水混合沙子等异物进入导致。经过更换改良后的转向压力轴承后,该问题得到了很好的解决。 3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校偏舒适,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤都非常不错。有着很高的舒适性。 4. 这台车的内饰采用了环抱式设计,操作感受很方便。大量的硬性塑料材质看起来缺乏档次,质感一般。 5. 根据保养手册,这台车的保养周期为5000公里,更换机油机滤的成本大约在500元左右,20000公里时需要更换空调滤芯,空气滤芯,成本大约在300元左右。60000公里时需要在小保养的基础上更换刹车油与变速箱油,成本大约在1800元左右。与同级别竞争车型相比还算是比较便宜的。 6. 总体来说,这台车有着时尚大方的外观,内饰虽然有些缺乏档次但不错的乘坐空间以及不错的动力响应,对于喜欢大空间的车友来说是非常值得推荐的。

    2021-04-08

    点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华领航版

    3.5良好

    1.2021款奇骏这台车的2.5L车型搭载了一台自吸发动机和一台CVT可模拟7档的变速箱,拥有181匹的马力和239牛米的扭矩,这个数据表现没什么特别出彩的地方吧,也只能算是一个老头乐吧,我想买这台车的车主也没有了速度与激情的那颗心。 2.奇骏这台发动机的代号是QR25,没记错的话它已经服役有十多个年头了,什么奇骏了天籁了途达了反正日产2.5排量的车都有它的身影,日产啊缝缝补补又十年,我也不明白为什么不爱更新发动机,难道就用一个发动机吃到老吗,好在啊这台发动机还是比较耐用的稳定性也是比较好的,至少是没出现过什么大问题,而且还可以吃粗粮,经济性表现的很不错。 3.奇骏采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,配上日产独家的大沙发座椅那舒适性绝对是同级别数一数二的,日产的舒适性在业界绝对是有口碑的,只要坐一次奇骏你就会知道它有多舒服了。 4.奇骏这台车最大的诟病就是它的这台来自捷特科的CVT变速箱了,急加速异响大,动力输出不直接.而且这台变速的质量并不是很靠谱,因为我见到这台车变速箱出故障的用户就很多,多数是因为钢带打滑、钢带磨损下来的铁屑堵塞阀体造成的变速箱损坏,这种情况就必须更换变速箱阀体,虽然官方保养手册表示变速箱油终身免维护,但是我个人建议每10万公里还是要换一次,避免铁屑损坏变速箱阀体。5.保养方面是首保免费,之后是每隔5000公里保养一次,机油加机滤的费用一共是414元,这个费用我觉得一点都不贵,每隔两万公里的时候还需要更换空气滤和空调滤芯,如果你当地环境不好的话我建议你还是提前更换掉会更好一些。 6.综合来说,奇骏这台车是一台比较不错的家用SUV,空间大舒适性较好是它的优点,缺点呢就是变速箱不是很稳定,车漆比较薄,如果你能接受它的缺点,那买它是一个不错的选择。

    2021-02-26

    用户919519197114有没有21款三缸1.5T车型的动态测评

    点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华领航版

    3.93良好

    配置:日产奇骏是常常在SUV销量榜排行前10的紧凑级SUV车型。他有着年轻时尚的外观和居家风格的内饰,目前全系一共两种动力配置分别是2.0升自然吸气发动机,最大功率111千瓦,最大扭矩194牛米,和2.5升自然吸气发动机,最大功率133千瓦,最大扭矩239牛米,匹配的都是模拟7档的CVT无级变速箱。 优劣势:油耗低是日产奇骏的一大优势,2.0升发动机的日产奇骏城市百公里平均油耗在7.5升左右,2.5升版本的奇骏城市百公里平均油耗也只有8升左右,如果时不时跑跑高速,油耗还能更低,这个油耗表现在同级别是非常低的了。另外舒适性是奇骏的另一大优势,俗话说得好,日产大沙发,在奇骏上无论是前排还是后排座椅,都延续了日产座椅宽大舒服的乘坐感受。在缺点方面,奇骏的隔音效果一般,跑高速的时候胎噪和风噪都非常明显,长时间驾驶,乘坐感受不是很好。另外还有车主反映奇骏的车漆偏薄,树枝都能将车漆划伤。 通病:日产的CVT变速箱有不少通病,首当其冲的就是CVT变速箱油封漏油,经过不少车主维权,奇骏的保修时间延长到三年或10万公里,对漏油的解决方法是更换油封车主,可以去4S店进行免费更换。奇骏还存在P档锁死故障,具体表现为档把无法从P档挂到其他的原因是档把总成故障,车主可以花1000元左右更换档把总成来解决锁死故障。 保养:奇骏的首保是车辆行驶1000公里时,这次保养是全车免费检查,不收取任何费用,二保是车辆行驶5000公里时,更换机油和机滤以及全车免费检查,二保同样不收取费用,在此之后奇骏的保养周期为每5000公里保养一次。正常来讲,在使用SM级10W-30矿物油的情况下,奇骏的小保养每次费用在307元。奇骏的变速箱油是终身免维护的,行驶6万公里,奇骏保养总费用在5200元左右,这个价格在同级别日系车型中处于正常水平。

    2021-03-25

    用户2959682233039问下呵4、0是什么意思,最好的是多少

    langzi9019这么老掉牙的内饰被你说成居家

    点评车型: 2021款奇骏 2.0L XE CVT 2WD时尚版

    3.43良好

    2021款 2.0L XE CVT 2WD时尚版是东风日产一款紧凑型SUV。其外观采用了日产家族全新的设计理念,车头的前进气格栅采用了大嘴式的设计,进气格栅的两侧大灯和进气格栅融合在一起,看上去非常纤细。雾灯被装置在了前保险杠的两侧,使车头的视觉效果拉宽,更显大气。内饰方面这款车采用了2+3的布局方式,座椅为织物材质,整体做工较为精细,有大面积的软材质包裹,舒适性不错。美中不足的是没有配备行车电脑,整体便利性较差,后期加装辅助设备也相对困难。这款车搭载了一台2.0L 151马力 L4发动机,匹配CVT无级变速(模拟7挡)变速箱,百公里耗油为6.2L,作为家庭用车还是比较经济的。 有车有反馈该车型存在排气管冒黑烟的问题,产生该问题的原因可能是1.发动机进气量不达标;2.喷油嘴喷油量少;3.气压缸漏气。以上故障的处理方法并不复杂,如若是发动机进气量不达标,检查空气滤清器的状态,及时更换即可,费用在300元上下。喷油嘴故障时,酌情更换或清洗即可,费用在400元左右。气压缸漏气时,检查密封垫圈状态及时更换即可,费用在300元左右。 该车保养周期为正常用车10000公里或一年(以先到者为准),酌情进行大保或小保,首次保养在用车5000公里或半年(以先到者为准)时进行,涉及到发动机机油、机油滤清器的更换,费用在400元上下。

    2021-05-13

    点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD智联舒适版

    3.71良好

    1.客户的这台日产奇骏,采用2.0L自吸引擎+CVT变速器动力总成,动力性能起步稍弱,跑起来还可以,满足日常使用没问题。 2.客户这次过来是因为高速公路上驾驶车辆突然熄火,停靠应急车道重新打火后出现转速表不稳、怠速剧烈抖动问题。检测发动机、变速箱后发现变速箱出现故障码,进一步检查发现变速箱中的液压缸损坏。为此,我们更换了变速箱的液压缸总成,加注变速箱油,并通过路试更新了变速箱程序,彻底消除了故障。在此提醒大家,日产CVT变速箱,保养手册规定变速箱油6万公里更换一次,我们强烈建议您每隔4万公里就换变速箱油,因为长时间使用变速箱油就会过脏,对你的变速箱润滑不好;同时建议大家在购置新车时就购买变速箱延保,变速箱出现异响、抖动或者仪表盘出现故障提升,及时进行专业检修。 3.底盘方面呢,奇骏采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,滤震能力出色,特别是配合日产大沙发座椅,整体舒适性在同价位SUV中非常出众。 4.内饰方面,就现在眼光看,设计已经落伍了,好在材质不错,中控台、扶手箱都是软质材料包裹;前后排空间也可以,正常家庭使用充裕。 5.保养方面,这台2.0自然吸气发动机,小保养每隔5000公里一保,用半合成机油、机滤加工时费大约400元左右,可以说是非常便宜了;如果嫌麻烦,可以换用全合成机油升级到10000公里一保,也完全没问题。 6.总的来说呢,日产奇骏是日系SUV中不可忽视的存在,车子小毛病不多,动力、空间、养车成本都非常适合家庭;而且面临换代,目前购车性价比很高。

    2021-04-11

    驾驶员贾队长2.0日常都满足不了

    自由自在386832..0这破车城市短途12个油

    MC867没有的卖了!

    点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL CVT 4WD智联领先版

    3.43良好

    在动力上,奇骏搭载2.5升自然吸气发动机,其最大功率为133kW,峰值扭矩为239 牛米,传动系统匹配CVT变速箱,经济性不错,驾驶起来也很轻快灵活,动力总成表现挺不错的。 奇骏的内饰采用环抱式的设计风格,整个中控台硬材质较多,并且客户说偶尔会有异响。中控屏使用质感一般。可开启的全景天窗,车内通透性非常好。座椅舒适型确实不错。总的来说这个内饰整体质感一般吧。 将车辆举升起来,可以看到底盘平整度一般,该车前悬架采用了麦弗逊结构,后悬架采用了多连杆结构,各部件材质均为冲压钢板,在用料上表现平平,毕竟车的定位摆在这里。悬架设定很软,过减速带过滤的很好,客户的这辆车为四驱,偶尔走走坑洼路面都是可以的。 参考官方的保养手册,在5000公里时需进行常规保养,更换机油以及机油滤清器,加上工时总共需要600元左右。在20000公里时需要更换机油、机滤、空调滤芯、空气滤芯,算上工时共需要900元左右。在60000公里时需要在上述保养基础上再更换刹车油和变速箱油,总共需要1500元左右。由此看来,奇骏的保养成本并不高,在大多数车主可承受范围之内。 车主反映在日常驾驶过程中,奇骏在低转速猛踩油门的时候偶尔会异响,产生顿挫感。这有可能是CVT变速箱打滑导致的,这个现象之前也有客户反应过来,对此我们给客户更换高品质的变速箱油,并且可以等厂家出变速箱升级程序之后,更新一下程序再看看顿挫是否减轻。 总的来说,奇骏是各方面非常均衡的一款车,总体可靠性不错,销量不错,保值率也很好。

    2021-04-18

    点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL Premium CVT 2WD智联尊享版

    3.64良好

    1日产奇骏作为一款紧凑型suv,上市也已经十几年了,从08年进入中国市场以来销量表现一直都非常优秀。日产奇骏的功能性比较强,很适合作为家庭用车来使用,这辆车空间大,质量可靠,省油耐用,产品力还是比较均衡的,没有什么大的短板,各方面表现都能兼顾。 2日产奇骏在售车型为21款,全系搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机,配合上cvt变速箱,动力表现比较一般,但是好在省油平顺,家用的话还是非常合适的。内部空间大也是日产奇骏的一个强项,这款车的空间比较宽敞,而购买这辆车的用户往往最看重的就是空间表现了,这点奇骏做的很不错。 3其实以现在的眼光来看,现款日产奇骏车型的产品力多多少少有点老了,已经四五年都没有换代了,特别是两个同级别对手车型丰田RAV4和本田CRV现在都已经完成了换代,而奇骏的换代车型目前还没有上市,很难吸引到年轻消费者的关注。 4日产的整体可靠性表现还是比较不错的,质量上比较靠谱。但是日产奇骏上搭载的这款cvt变速箱存在一些故障,不少车主都投诉过这款变速箱。部分车主在行驶中发现这款车的变速箱有顿挫,给油不走的故障。其实日产很多车型的cvt变速箱都存在这个故障,造成这个故障的原因是变速箱阀体损坏导致,如果大家的车也出现这个故障,要及时去索赔,更换新的变速箱阀体或者变速箱总成。 5日产奇骏这款车的售后保养价格还是比较亲民的,整体保养价格不算高。这辆车的首保在5000公里时进行,首保需要更换机油机滤,费用是免费的。往后每5000公里进行一次保养,虽然保养周期相对较短,但是好在价格不贵,基础保养几百块钱就能解决。所以整体来看日产奇骏这款车的使用成本还是比较实惠的。 6整体来看,日产奇骏的产品力表现比较均衡,空间宽敞,省油耐用,非常适合家用。但是这款车以现在的眼光来看稍微有点老气,可能对年轻消费者吸引力没那么大,但是比较实用,还是值得推荐的。

    2021-04-07
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    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版

    【选车过程】 看过马自达CX-5 、一汽丰田荣放、大众途观L,对比下来还是觉得CR-V 合适,cx5空间不如它但对我来说也够用,试驾了开起来也不错,就是那个360真是不忍直视,有的人会说可以自己更换,但是我买车是能不动原车的东西就不动。rav4看了内饰老气,老婆也没相中。途观也就看了看,上一辆车就是大众,虽然是最便宜的大众,但是后期小毛病是真的多。 【购车历程】 本人90后,应该也不算大,听老婆的就稀里糊涂买了crv,当然之前在手机上也看过,对比过,只是一直心心恋想买的是马自达,外观看着时尚点,奈何老婆相中了,说本田看着稳重点,就提了它。(其实我自己也是喜欢本田的,家里两辆摩托车买的都是本田,真的是省油,没出过毛病,又好骑,还不是因为预算有限,想着买个马自达还便宜几万,正好老婆看不中,主动给我加预算提了crv ) 【购车价格】 买的睿型版,该有的配置都有了,家用足够了,贷款5年,可以提前一年还清,加上利息落地差不多19万的样子。不贷款就优惠少,普遍都是这种操作,真坑。就送了贴膜脚垫没别的了。我建议大家要充分比较不同车型,了解自己的需求,不要只看价格而忽略配置。此外,可以考虑贷款方式,但要谨慎选择贷款期限和利率。 【用车感受】 1、外观感受 没有多激进的外观,看着沉稳,挺好。我特别喜欢它的LED大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后备箱的开启方式不太方便,车内没有直接开启后备箱的按钮。 2、车辆配置 特意买的睿型,带个360,而且分辨率还可以,车子大了拐弯抹角带这个功能也方便。吐槽下车机的智导互联,偶尔会图标变黑点不进去,不知道什么原因,有空去4s店看看,后来听说好多车友都反映过,希望厂家好好优化下这个软件。 3、内饰感受 内饰设计简洁大方,整体中规中矩,比我之前的小车好多了,实用就行。就是黑色内饰感觉灰尘明显,勤打理下就好了。 4、空间感受 本田身高179,体重180,前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳,后排腿部空间还有两拳多,头顶也富裕,后排座椅还能多角度和前后调节,挺好的。后备箱空间足够大,可以容纳3-4个大尺寸的行李。 5、动力方面 1.5T动力,车子加我们一家三口都快两吨了,提速也是杠杠的。超个车也能够轻松应对。城市道路加速足够了,0到60公里/小时大约需要8秒。高速行驶时加速到120公里/小时非常稳定,推背感啥的没有,提速时间约为10秒本身也是正常家用,也不会追求零百什么的,安全第一☝️ 6、操控感受方面 操作还不错,车子的体积在这摆着,转弯半径适中,过弯稳定。感觉挺好开的。跑过短途高速,我也短暂尝试过ACC适应巡航,非常方便,可以减轻长途驾驶的疲劳感。因为胆子小,还是把车交到自己手里比较放心。这些功能有而且会用就行。变道超车游刃有余。车辆不会侧倾,操控感受非常好。 7、油耗感受方面 目前表显油耗10.2,我从提前到现在才跑400多公里,没有清零过。跑的那次高速显示6点几,也送小孩上补习班跑过市区来回40公里,算有点小堵,当时表显7个。挺省油的。目前比较满意,希望首保以后还能再降点那就更完美了。 8、舒适度方面 舒适度很好,腰部和腿部支撑都比较到位,不知道是不是新车缘故,每次开车都有新鲜感长时间驾驶也不会感到疲劳。过减速带底盘也挺整的,很脆的几声干净利落。17的轮毂65的胎厚走坑坑洼洼也挺舒适。我和家人们也都对车辆的舒适度给予了满意的评价。 9、隔音方面 隔音只能说一般化了,跑的那次高速这个胎噪是真大,风燥还行,毕竟suv车体大,发动机噪音放放音乐基本可以忽视。适应下就好了。毕竟买本田早已接受了它的缺点,实在听不下去的话以后可以改改车内的音响喇叭。 【最不满意】 居然没有CarPlay!现在基本车子都有,本田真的是这个都不给。胎噪是真的不小,都说这代crv 隔音加强了,你好歹也把轮胎换个静音的吧。还有我这个车机,买回来后里面的智导互联偶尔启动显示黑的,点不进去,有懂的帮忙看看是什么原因,时好时坏的。 【总结】 车子总体都挺满意的,上一辆车子用了12年了,跑的也不多,才10W公里,上班基本都是骑车,感受着风和自由~原来车子后期大问题没有,小毛病慢慢变多了,也该退位让贤了。小孩慢慢大了,偶尔也会带着父母出去溜达溜达,就想着换个空间大点的,后期稳定的,没考虑过国产车,并不是不支持国产,只是后期稳定性还有待考察。也不喜欢那些花里胡哨的配置和大屏什么的,实体按键和机械档把感觉更方便。像我们用的智能手机偶尔可能都会卡一下,车子这么关键的交通工具要是出现一次都会让我接受不了。车子买回来也就在4S店贴膜铺了脚垫,自己加了个行车记录仪和座垫。希望这辆车子能和我们一家长久相伴~ 欢迎大家评评论留言! 最后,感谢圈主指导和推荐!

    3.80分“良好”
    RAV4荣放 2023款 2.0L CVT两驱风尚PLUS版RAV4荣放 2023款 2.0L CVT两驱风尚PLUS版

    【购车经历】 开春了,准备夏天去自驾,买车就提上了日程,由于新疆地大路远,还有个人喜欢(主要原因),就只考虑纯油车,正好315车展,就打算提一辆。本人身高185,老爹说开轿车太紧吧,主要是女朋友也喜欢SUV,就pass了轿车。在SUV中选择。最开始看的是现代沐飒豪华版,裸车价优惠完10.78W,落地12W左右,不太喜欢侧面的屁股那块,后面挺好看,侧面看有点头重脚轻的感觉(个人看法)试驾了一下地盘感觉不紧凑,有点散,就pass了,还考虑了威兰达,不是太喜欢威兰达的外观,最终pass,有一辆大众探岳,想体验一下别的品牌的车,大众pass,最终将目光落在了省油省心的rav4上。没有试驾,当天去车展就定了。第二天就提车了。 【最满意】 油耗低,平均油耗7.8,还能接受。(听说油价又双叒叕涨了)乘坐空间也挺不错的。 倒车时雷达提醒很棒。 由于车展赠送了隐藏式行车记录仪也非常不错。 【最不满意】 高速风燥是真的大。 车机导航系统预计到达时间太不准了。能差3个小时,还以为导航错了路呢。 自动启停每次启动都要手动关闭。 备胎是个拉拉车的轮胎。 还不带灭火器,送的脚垫也不好,太廉价(后期自己配吧)。 【驾驶感受】 我本身不喜欢激烈驾驶,自驾时也不去越野挑战难度大的道路、非必要不下路基,2.0L两驱够用,车速120转速刚刚2000,没有肉车,只要给油就有劲。 【空间表现】 非常不错,后备箱够大,后排空间也够用,家人身高都高,不显拥挤。档把边的小格子我以为是放钥匙的,竟然放不下钥匙(有点可惜)。 其他的还在摸索中。如果有其他感受会继续跟新。

    4.00分“良好”
    皓影 2023款 240TURBO CVT两驱尊贵版PRO皓影 2023款 240TURBO CVT两驱尊贵版PRO

    今年刚过完年提的车,2月初就开上了,到现在已经是3个月了,看了其他车主的落地价格,相比之下当时确实买的贵了点,作为自己人生中第一台车,接下来具体说说三个月下来自己的感受. 【空间表现】 虽然车介绍的是紧凑型suv,但确实空间真的非常大,也是很满意的地方,不管前面还是后排都很舒适,后备箱空间也是非常大,买来不久就用它搬过一次家,给我的感觉就是真的太能装了,比我预想的还要能装,空间确实很好. 【油耗】 油耗上没开过别的车,也不知道算不算省油,目前到现在平均油耗是9.8,市区里开有些费油,这回放假在高速上开了一段时间,平均油耗是7.4,应该还算省油吧,就是邮箱有点小,去远地方总想着加油,怕不够跑了 【驾驶感受】 综合下来驾驶感觉还算不错吧,就是起步有点慢感觉很肉,倒车确实有点无力,需要把油门踩下去才能倒起来车,但驾驶起来还是挺舒适的,尤其选的黑红内饰,红座椅内饰真的很漂亮,没回看着都感觉好看,外观也很喜欢,感觉还是挺符合年轻人的 【配置方面】 配置上我觉得也很好了,该有的基本都有,也都能用到,而且我比较爱听音乐,感觉车里音响也不错。就有两个地方不喜欢,一是没有carplay,这个carlife真挺智障的,不明白为什么没有carplay,感觉中控都没什么用了。二是这个自动启停也挺智障,感觉省不了多少油,每天上车都需要关闭,感觉这个功能没有什么必要,或者出一个可以永久关闭功能也可以。 【最不满意】 1.发上过两回车落锁后窗户自动落下的事情,第一回我以为是自己忘关了,但是没过多久又发生了一回,都发生在二月份,之后我就把其他车窗都锁上了,只能自己开,之后就在没发生过车窗自动落下的事了. 2.车开后有异响,刚起步后开的慢车里面有滋啦的响声,但是开起来后就没有响声了,不知道是我开起来后习惯响声了,还是声音没有了,但肯定是变小声了 但总体来说我还是挺满意的,可能也是购车时没太细看别的车的配置,只对比了2.3辆,我希望能有carplay的话就可以,就能更完美了,后续开到半年后会在详细写一篇驾车体验

    4.90分“优秀”
    威兰达 2023款 2.0L 两驱领先版威兰达 2023款 2.0L 两驱领先版

    【目前车况】 提车时,里程忘记看了,可以肯定是个位数。因为到家后,仪表盘显示24公里,当前开了接近一个月,共573公里,全是市区路况,大部分是单程出行,大约2-5公里。第一次加油后显示平均油耗值是12.33L/百公里,0.92元/公里,上班全程1.7公里,要过3个红绿灯,得堵20分钟左右,实测驾车速度和走路速度不相上下,如果不是为了接送孩子上学基本不会选择开车。周末去了郊区,来回80公里,油耗能下降到9.5L。 【选车经历】 轿车开太久了,准备增加一台家用SUV,兜兜转转几乎看了本市有4S店的所有合资车,燃油车、混动车、纯电动,也试驾过好几次,最终初选了几款:奔驰GLB、起亚狮铂拓界、本田CRV、别克E5、福特锐际、比亚迪宋Pro。然后就是找汽贸公司报价,也找了周边城市报价,感觉今年车价波动大,想着坐等更大的降价空间。不得不说韩系车的价格真香,但家里人都不喜欢韩车。5.1劳动节车展的时候,我再次迈进了丰田的大门,选择威兰达主要是出于以下几个方面的考虑,一是品牌知名度和当地经销商门店保有量;二是价格香,相比于同价位的合资车,配置更符合我的个人需求;三是接待的客服会说话,不管是营销策略还是啥的,总之停着顺耳,索性就不挑了,早买早享受,哈哈。 【爱车花销】 购车费用:车型是2023款2.0领先版,指导价17.38万,落地费用全包16.1万,裸车优惠了1万+1.4万(丰云行这么写的),保险是劳动节期间送的,购置税厂家减壹万。送了真皮座椅、前后行车记录仪、倒车影像、贴膜、脚垫、抱枕。 用车开销:每月油费大概一箱半油,提车当天加满399元,开了20天剩下1/4格表显84公里才继续加油,加了323元(价格7.50元/L);洗车每个月有2次,其中商场会员一次免费的、另一次是保险会员9.9元/次。如果不算保养,每月用车花销大概400-500左右。 【外观】外观见仁见智,我看着是还行。 【内饰及配置】 1.总体中规中矩,主驾触手可及的位置摸起来,多是有包皮质材料的,车门等位置的下半部分会有一些塑料件吧,不仔细看其实也不算特别明显。 2.2023款车型对车机做了改进,支持无线连接苹果、华为手机,感觉非常棒。孩子喜欢在车机上看动画片,大屏在播放的时候,如果做切换,会有点卡,好在从来没死机。 3.两个那么大的空调旋钮,一开始感觉很别扭,现在习惯了,也还好,自己还买了装饰件,感觉好多了。 4.多功能方向盘右侧按键区域少了一半,少的应该是定速巡航那部分,看起来不太对称。 【空间表现】 本人一米七五差不多,体重不到一百四十斤,前后排坐起来都很宽敞,前排的横向空间充足,能做基本的伸展,家人的身高没超过我的,后排空间对他们而言,也是非常充足的,坐下后,腿部能有两拳多吧,坐累了,腿部可以做些拉伸,所以他们对空间也非常满意。 能用作储物空间的小格子是真多,方向盘左边我一直怀疑是放香皂的,因为尺寸看着那么合适,哈哈,但我基本用不上,感觉放张高速卡差不多。 尾箱的空间也非常大,可以放下不少于两个行李箱,还有就是第二排座椅可以放倒,放倒后还基本是平的,存放物品时会比较方便。 【驾驶感受】 发动机、变速箱验车时候打开前盖看了,布局清爽简洁。 1.除了刚起步那会,车子的状态会偏肉一点,行驶中如果想提速了,只要舍得踩油门,动力输出还是能带来一定推背感的,不会是发动机干嘶吼车子不走的情形。 2.提速、降速时,我自己没有感觉到特别明显的顿挫感。 3.方向盘随速度一直轻盈,对车子的把控比较容易。 4.车子比以前开的轿车大一些,但操控性更好了,主要体现在车子的转弯半径不算大,方向盘的虚位也比较小。 5.滤震性是令我满意的,细碎路面几乎没什么不适感,前轮和后轮分别过减速带的时候,车内还是比较稳的,当然,需要带一点刹车。 6.隔音效果一般,特别是中高速以后,空旷点的地方,风噪和胎噪会有一些。 7.空调制冷快,也可能是新车的缘故。 8.视野开阔,感觉整条马路都能尽收眼底,特别喜欢两个大后视镜,后方的盲区因此变小了。 【加装改装】 自己买了空调旋钮饰件、内外不锈钢门槛条、全包塑胶无味脚垫、档把碳纤维套、真皮手缝方向盘、炭包5公斤、OBD锁车升窗器、黑胶挡泥板、雨刷洞保护罩、车窗雨眉、四门不锈钢门碗拉手。或多或少对车辆的舒适性和实用性是有提升的。 【优点】 1.只要脚法到位,省油不在话下。 2.车身尺寸在兼顾空间舒适性、操控性和停车便利后,是能接受的。 3.23款威兰达全系配有PM2.5过滤器,所以新车味道完全能接受。 【吐槽】 1.长途舒适性有待提高,个人感觉有必要购买腰托以增加长途驾车舒适性。 2.黑色车身下了点雨就很多水斑,主要集中在车门下半部分,以我的忍受程度估计最多1个月必须洗一次车,不然这么帅酷的黑色就被埋没了不是。 最后,感谢圈主骁睿915指导推荐!

    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

    一、个人情况介绍 刚买的23款CR-V两驱锋尚5座版,1月2号上的牌整整等了一天才弄好现在铁牌还在寄过来。武汉买的,跑了好几家对比了价格,自己是搞工地的,主要是做施工的,车提回来一个星期了,已经行驶了1500公里,平时这个车主要就用来上下班代步,一年估计也就跑不超过十次高速。 二、购车预算 一开始就准备买个20万以内的,这个价格正正好在我预算内。 三、选车过程 当时选车的时候看了新款途观L内饰挺好的就是前脸看起来有点圆润就把我劝退了,还看了荣放那内饰直接看不了一点直接pass了,星越l也看了外观内饰都很不错,但是就是怕后期小毛病多而且家里人也想我买个合资车,最后还是选择了CRV虽然内饰也不是那么好但是比荣放好多了,外观我还是很喜欢的。 四、价格方面 裸车价155000,保险4800,买的平安,购置税13300,三年十万免息贷款,最终落实价是17.3 多一点吧,4S送了标准三件套脚垫 贴膜 记录仪。 五、购车攻略及建议 反正你们要是和我一样打算买个车用个十年八年的买CRV一定不会后悔,我就是那种很普通的就为了买个车用来代步不追求很多东西的人。 六、用车初体验 1、外观感受方面 新款crv颜值还是挺帅的,这代外观也是比较修长的,给人的感觉还是挺实在的,很喜欢这款车的车头给人的感觉还是有硬汉风格,非常的满意。大灯,中网,尾灯都比老款的更顺眼,晚上尾灯点亮辨识度很高,还是他的大屁股也很好看。 2、配置感受方面 CRV的配置还是挺够用的,因为我是第一次买车也是随大流看风尚买的人多我就买了锋尚,基本的驾驶辅助什么的都有,但是我还是想加个360因为我是新手司机,车机能导航能听歌对我来说就足矣了,最后希望厂家以后最好标配就加360大不了我加钱免得还得出去加装,考虑考虑我们这些新手司机。还有智导互联、蓝牙钥匙方便多了,随时随地控制车辆,了解车辆信息。本田为啥不给标配四门一键升降,很实用建议全系标配。荣放已经全系标配了。你落后了哦。 3、内饰感受方面 老实说内饰一般般,没有国产车的豪华上档,塑料感十足,感觉不像20万的车,车机系统有点拉胯,对比荣放好的不是一星半点,但是档把在右边没有东本其他车在左边好看。 4、空间感受方面 我身高173.130斤,坐在前排空间绰绰有余,离车顶还有2个拳头,调整好驾驶位后,最让我吃惊的是后排空间,坐后排时,离前排坐椅还有3个拳头,离车顶还有3个拳头。把后排座椅移到最后,空间太大了,可能是因为我见识比较少吧,没见过后排空间太大的车,车门可以开到90度,老人小孩上下车确实方便,这个好评。后备箱空间也大,尤其座椅拉到最前,有一次买了个网兜的杆予,2米多直接二排放倒一个座椅就可以轻松放下,后备箱比较能装后备箱的空间还是挺大的毕竟号称空间魔术师。 5、动力加速方面 刚提车开的ECON模式也不费力,舍得给油也不肉,标准模式比较轻快,市区家用代步完金够用了,这车是本田当家1.5t地球梦的发动机,马力193,在城市道路使用,从0加速到60,大概就三四秒,提速还是挺快的,超车毫无压力。 6、操控感受方面 这是我的第一台车,各方面都不是很懂,减震,底盘方面还是可以的,就是隔音方面还差点,胎噪还是能够清晰感受到,我也没开过其他车,反正我觉得我这车挺好开的,转弯什么的挺轻快的,就是方向盘有点重,不知道其他车方向盘咋样。 7、油耗感受方面 从提车回来过年这段时间在家都跑了三四百公里的城市路平均油耗都在9个左右,有时候短途就会更高,高速跑了几百公里大概油耗也是7个左右反正这油耗我是挺满意的,不知道是不是因为是新车还没有磨合得很好的原因所以油耗才高一点,感觉主要还是得看每个人的脚法,脚法不同油耗区别还是挺大的,希望到时候做了首保之后会更低一点。 8、舒适度方面 我觉得坐着还挺舒服的,锋尚版的车,舒适型还是可以的,主驾驶有八个方向的电动调节,感觉腰部调节的那个挺好,很好的托住腰部,家里人也说坐着很舒服,后排的靠背还可以调整挺不错的。 9、隔音方面 隔音这个问题就一言难尽了,毕竟本田出了名的隔音差,但是哪有那么十全十美的车呢,毕竟你选择了它的优点就得接受它的缺点。 10.最不满意方面 连个挡泥板都没有,每次经过洒水车洒过水的地方就会带一些脏东西到车上 车机尽然不能连手机热点,手机可以连车机热点真是够够的了。 锁车自动升窗和行车自动落锁都没有,有点差强人意,而且玻璃在中间时框动量很大,升降时还有点抖动。 最重要的是连无线carplay都没有希望厂家以后多考虑考虑驾驶人的实际用车需要。 七、总结 写了这么多我总结一下你要是像我一样是个普普通通的男生不追求哪些什么花里胡哨的配置和科技感和那些什么特别好看的内饰,那就买它吧。 最后,感觉圈主指导和推荐。