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    奇骏悬挂表现不理想值得买吗_奇骏怎么样

    ·奇骏

    什么是懂车分

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    3.84
    “良好”
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    共584人评价
    18万-25万SUV总榜No.62
    低于51%的同价位车系
    经销商报价
    13.63-24.69万
    厂商指导价
    17.99-26.29万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.84
    • 3.83
    • 外观
    • 3.94
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.91
    • 3.72
    • 配置
    • 3.79
    • 3.71
    • 空间
    • 3.95
    • 3.89
    • 舒适性
    • 3.84
    • 3.78
    • 操控
    • 3.71
    • 3.76
    • 动力
    • 3.77
    • 3.81

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.80分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奇骏3.84空间3.95
    • 本田CR-V3.81空间4.38
    • 皓影3.81外观4.40
    • 威兰达3.80外观4.34
    • RAV4荣放3.79外观4.29

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.80-
    • 奇骏3.84空间3.95

    奇骏·全部评分

    点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD尊享版

    4.21优秀

    曾经驾驶奇骏行驶了几百公里打卡姆蓝雪山5000多米的山麓,对这款车型也算是比较了解,关于三缸关于动力,和大家简单分享一些感受。 全新一代奇骏是那种真正意义上的里外全新的换代车型,除了一些造型上的元素以外,基本上看不出和老款的关联,外观的设计相比老款车型更硬朗了,分体式大灯很精神,我个人比较喜欢,在实际驾驶中,点亮的效果也非常不错,夜晚下雨也能清晰照亮前方道路,尾灯组对后车的提示也很醒目。 内饰部分的变化很明显,尤其是中控台部分,一些当下流行的造型元素加入了进来,语音控制等智能化的功能也都跟上了,整体内饰相比老款年轻了不少,不过要和自主品牌以及新势力那些产品相比,还是偏向稳重的。 空间体验就是个标准紧凑型SUV的水平,没有太多可说的。想说一下它的静谧性体验,前排双层玻璃还有ANC主动降噪,各种车速和路况下车内都比较安静,高原地区风很大,关上车窗内外两个世界,至于有很多朋友担心的三缸机的震动和噪音,负责任地说,坐在驾驶席不看仪表盘,感觉不到车辆处在启动怠速状态,开起来如果不是上坡深踩油门,发动机也没有什么存在感。 可能很多人会说,那掀起机舱盖就看到它抖啊,还能听到噪音啊,我的观点是,单一个发动机放那儿着车肯定抖,四缸机也一样,V6可能会稍好一些,水平对置声音更大,但是你买了车回来也不是为了天天没事儿掀起来听声儿的对吧,厂家做了那么多事情,发动机液压悬置,防火墙填充隔音材料,各种隔音减震结构,目的就是让坐在车里的人感觉不到噪音,实际体验来看也确实做到了,个人觉得这就够了。 再来说说动力,小排量增压发动机那肯定得配个低惯量涡轮,体验就是中低速加速动力响应更快,但是高速再加速或者上坡时候后段动力储备就没那么充裕了,特别是这次在高海拔地区,4500米以上爬坡到5000米,必须得深踩油门踏板才能实现期望的加速感,这一点需要注意。 驾驶感受,个人感觉这一代奇骏四驱系统确实强了,反应快,所以带来通过能力的提升。另一方面,悬架调校相比上一代车型更硬,路面的坑洼起伏传递进车里更直接,可能是为了强化公路操控性吧,没有老款奇骏那种软软忽忽感觉了,走烂路建议还是减慢一些车速,不然车里会感觉比较颠。 最后,到底全新一代奇骏能不能买呢?那么多蹭热点的KOLKOC,仔细观察观察,你会发现评论区吵得热闹的,大部分压根儿就没考虑买这个车,对于奇骏的态度变成了“小马过河”的故事,建议还是根据自己的需求,去实际体验一下这款车型,再做决定。

    2021-10-29

    一日三省悟身还可以

    点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD智联舒适版

    4.07优秀

    针对奇骏这款车我还是比较喜欢空间这个地方,感觉整个车子在日常的使用上还是非常轻松的,前排后排坐人都完全没有什么问题,买个菜或者是出门游玩都是完全可以满足情况的。而且这个车子的动力我感觉也可以,这是非常能给到你想要的那种感觉,日常行驶起来驾驶起来都是完全没有什么问题的。最不满意的地方是噪音这个问题他控制的不是很好,我觉得各方面都做得很好的情况下,这一点特别突出,特别高速上行驶明显的能感觉到一个风噪问题的。 空间上我觉得还是可以的,整体的设计还是比较合理的,不过在使用上给人感觉还是比较充足的所以前排后排坐人了不会感觉特别拥挤,后备箱的空间放日常用品很充足。 动力这个问题其实说实话我感觉还行2.0L,因为我自己驾驶起来的时候,感觉整体的操作上还是比较强劲的动力,这个速度也是能够接受的,所以我还是比较满意的。 操控的手感还是比较精准的,方向盘的操控较的合适,档位也没有什么虚位,然后整体在驾驶起来的时候感觉是非常简单的,出于安全的考虑,我也是适应了几天才上路的。 油耗我觉得还行,刚开始的时候因为不太熟悉,还没有过磨合期,感觉驾驶起来也挺粗鲁的,所以当时就不是特别的稳定,目前油耗9个左右感觉可以。 从这个车子乘坐舒适性的一个感受来看,整个车坐起来我感觉还是比较舒适的,整个车子底盘悬架这一块儿他的调校也是比较偏软的,所以还是比较熟悉的,所以在过凹凸不平路的时候通过性以及车内的感受还是挺不错的,比较不喜欢的就是这个车子的噪音吧,在高速上的时候感觉噪音这个还是比较明显的,虽然说整个车子我觉得做的已经很不错了,但是毕意这一款车子确实是有噪音的这个问题。【 内饰这一块儿我比较习惯了的一个内饰的设计风格,还是偏实用型的。简单明了材质还可以没有太大味道。 性价比我觉得还是可以的,这个车子的价格这一块儿我觉得还是挺合适的,跟他的配置也算比较合适同级别中比较保值。 选择这款车的时候就是觉得这款车它的空间还是挺够用的,试驾的时候就感觉这一点很好,毕竟空间这一点那也是居家用车必须在意的一个地方,我感觉在使用上是非常充足的。日常乘坐和放东西储物上面都没有问题,所以我觉得还是很好的。再加上家里面今年也必须是要买一辆车子了,所以在开车的时候看来看去在这个价位里面,其实这款车都是比较合适的,我也就比较的心动,所以当时看着没有什么问题就直接买了

    2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD智联舒适版 图 02021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD智联舒适版 图 0
    2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD智联舒适版 图 12021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD智联舒适版 图 1
    2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD智联舒适版 图 22021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD智联舒适版 图 2
    2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD智联舒适版 图 32021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD智联舒适版 图 3
    2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD智联舒适版 图 42021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD智联舒适版 图 4
    2021-04-20

    点评车型: 2020款奇骏 2.5L CVT豪华领航版 4WD

    3.57良好

    【动力】奇骏的动力是最“与世无争”的,它把通勤驾驶时所需的要素都做到了极致。动力输出足够温和,甚至能开出“慈祥”的感觉。但是动力的响应又足够迅速,面对拥堵时的走走停停,“松软”的油门可以立刻化解掉你内心的焦虑。这样的动力也好似慵懒的午后暖阳,让你没了“脾气”,也没了想要激进驾驶的欲望。 【驾驶体验】这套动力总成会给我的感觉是动力输出十分畅顺,不急不躁也不会出现莫名的闯动,加上发动机良好的低扭表现让它在日常跟车和起步时都并不费力。而时速80km/h以下,加速感较为直接,油门踏板反馈也较为积极。不过,中后段的加速会略显疲软,如果要深踩油门,还是可以获得一定的加速感。 【底盘】底盘的表现同样是以舒适性为第一诉求,仿佛只要不是故意为之,奇骏的底盘在面对各种颠簸时都能把振动轻松化解。高速时的稳定性也没有因为舒适性取向而丢失,比较扎实。当然,这种底盘调校在面对激烈驾驶时还是有些“无力招架”,侧向支撑力不够。 【转向】转向手感当然是很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了“缓冲区”,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【大灯】奇骏的远近光都是采用透镜结构,聚拢效果更好,光照范围也足够广,实用性很强,美中不足的是自适应远光灯的缺失,对于辅助性照明配置不大重视。

    2020-12-09

    豆豆98519开了两年 除车漆外都算不错了 一辆平淡无奇的家用买菜好车

    白银小明好车

    一柳骄阳一垅桑凡是推荐干式双离合途胜智跑和三缸奇骏的车评人,建议大家将它拉黑!画个圈圈诅咒他!随你说到天上地上,任你三寸不烂之舌信口雌黄,三缸机在十万以下,如果有颜值有动力有做工,的确可以考虑玩玩,比如七万多的英朗。超过十万,哪个要是推荐买三缸机,那就是生儿子没屁眼,太没职业操守与职业道德,难道别人的钱不是钱么?别人即使是小白鼠,你也得讲点良心啊!你推荐别的四缸机不行么?你推荐湿式双离合不行么?非得要推荐花近二十万买这么个几年后开始抖动、绝对不保值、大修几率高的三缸机么?你明明知道干式双离合的高故障率是骨子里天生的,却还要如此缺德地花言巧语!中国老百姓的利益即使不需要你来维护,你也不能如此故意践踏吧!你拿着日产的钱,拿着棒子的钱,午夜梦回之际,难道没有祖宗来训斥你么?你不要信誉,祖宗的脸面也不要了吗?无信、无良、无德的三无车评渣。。。。。。。

    点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版

    4.07优秀

    好开、省油、空间宽敞,关键是给了360度全景影像系统,解决了日常驾驶的基础安全问题,再就是价格确实比较给力,无形之中提高了自己的性价比优势,不过过于老套的内饰风格让人很难激发斗志,远近光居然是卤素光源,这个级别大部分都普及LED了,纯粹为了跟高配拉开距离的做法,相当不厚道,指导价为19.58万元,我们山东地区有接近3万元优惠,全款落地价为19.1万元,包括17327元购置税、480元车船税、6800元全车险和200元上牌费。 它的体格比较高耸,但宽度感觉不如对手宽,在较高速度过弯期间,也确实感觉侧倾幅度明显一些,外观设计突出时尚特色,谈不上惊艳,但比较耐看,给了普通卤素远近光,关键是硕大的灯碗却有着超低的照明度,近光灯、远光灯都不理想,满载状态下,底盘还能保证较高的离地间隙,通过性还是不错的,不过底盘调校偏软,走烂路左右晃动幅度略大一点,高速状态下的稳定性不如德系扎实。 很多人担心2.0L发动机的动力不佳,其实纯粹是多余的,它输出151马力和194牛米扭矩,匹配CVT变速箱,虽然零百加速需要12.7秒,但是日常驾驶并不会有小马拉大车的感觉,本身动力输出就是比较线性的体验,所以对它不会有太高期待值,起步瞬间有大概一两秒钟的延迟是正常的,中后段动力表现好一些,满载状态下爬坡、开启制冷模式之后,动力的下降并不明显,很适合纯粹代步的朋友,唯独发动机噪音挺大的,尤其是冷启动的时候。 空间一直是奇骏的优势,像我这种身高1.78米的体验者,前后排调整好坐姿,头部可以保证超过一拳的空余,后排腿部还有一拳零四指的空余,说实话没有想象中那么夸张的空间感,座椅非常的厚实倒是真的,也没有特别的柔软,我对大沙发的理解就是可以缓解路面震动更多一些,所以舒适性更高,再就是底盘调校偏软,也改善了舒适性体验。 至于车漆薄、隔音差都是日产的通病了,每个人的感受略有不同,像我就感觉还可以接受,内饰设计风格确实太老套了,配色暗淡的中控台毫无激情可言,功能区也没有太多亮点,配备的9英寸触控屏分辨率较低,但是电子化功能很丰富,比如车联网、OTA升级、导航等,但是没有提供carlife或者carplay连接手机功能有些无法理解,给了内置行车记录仪,至少省去了自己加装的繁琐,配备了360度全景影像,这个必须赞一个,因为同级车型的普及率依然很低,但是驾驭这种SUV还真需要全景影像的帮忙,确保各种群体轻松安全的驾驶车辆。 选择它的理由很简单:市场保有量大、空间宽敞、品控出色、安全功能很实用,至于在行驶质感、操控体验方面的不足,我觉得可以适当放弃了,毕竟价格上还是有一些诚意的,它的保养周期为5000公里,小保养单次费用为300元左右,大保养单次费用为1000-1500元,行驶6万公里需要常规保养支出6000元左右。

    2021-03-26

    点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华纪念版

    3.86良好

    日产奇骏在国内也算是热销的家用SUV车型,无论是口碑还是销量,表现都不错。动力方面还是2.0升和2.5升自吸的发动机。我们首先推荐还是2.5升的动力,开起来更加轻松灵活。最大功率181匹马力,最大扭矩239牛米,使用CVT变速箱。其实你也很难在日产品牌里找到一辆动力出色的车型,都是开起来舒适温和的表现。奇骏的2.5升自吸发动机同样是比较佛系,动力响应还算迅速,在日常的拥堵路段走走停停,轻松的油门反应能够缓解你的一部分焦虑。就算你喜欢激烈驾驶,奇骏也能让你慢下来,毕竟整体的表现还是以舒适为主。底盘能够将各种颠簸和振动轻松的化解掉,整体表现比较扎实。较软的悬架也会带来一些遗憾,就是在高速过弯的情况下会感觉侧向支撑力有点不够。2.5升自吸发动机搭配CVT变速箱,整体风格就是简单平顺,不需要用太多的词来解释。181匹的马力对于奇骏来说并不富裕,在高速情况下就是刚刚好的表现,基本不会有太多的加速感受。 奇骏外观看起来还是比较硬朗,整个车身姿态更像是硬派SUV的风格,车头V型的银色镀铬也是家族化的特征。有LED前大灯,日间行车灯和自动头灯功能,整体配置表现比较一般。从侧面和尾部看,奇骏还是比较圆润的造型,而且车身尺寸在同级别里算是比较大,这也是为什么后期改款会加上第三排座椅。内饰设计感确实比较一般,就是突出实用性,没有过多的装饰效果,用料简单,没有太多的新鲜感。中控区域9英寸的触控屏幕支持的功能还比较多,导航,车联网和语音识别都有。但是整块屏幕的清晰度和灵敏度表现一般,车机系统的反应比较慢。真皮的方向盘手感比较细腻,但是尺寸偏细。仪表盘还是五英寸的彩色屏幕和两个指针仪表搭配,没有太多的显示效果,就是很普通的设计。 真皮座椅支持电动调节和座椅加热,这里才是日产奇骏真正的优势。座椅的舒适性非常棒,依然延续了大沙发的感觉,坐垫比较柔软,但是包裹性就比较一般。后排的空间表现同样比较出色,我们身高175的乘客在后排,腿部还有两拳多的剩余,头部也剩下一拳。整体表现很宽敞。中间地板的凸起比较低,几乎没有影响,所以后排乘坐三个人也比较舒服,不会很拥挤。 奇骏在同级别车型里最大的优势就是舒适性和车内空间表现,动力和内饰方面都是比较常规的水平。

    2021-02-24

    太极与八卦YWVM与CRV比较如何

    点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL CVT 4WD智联领先版

    3.86良好

    【优点】最满意的就是奇骏的外观,正所谓闻名不如见面,而且我觉得奇骏的外观要比网图好看。圆润饱满的前脸,炯炯有神的LED车大灯,下方的卤素车前雾灯也在晚上的时候穿透力够强,镶嵌在蜂窝状进气格栅内的日产车标辨识度高。4675mm长的车身在侧面看上去的时候,线条修长,科技感十足,给我感觉相当成熟。大屁股的车尾设计也给车子增添了几分宽大的气息。车顶行李架的设计也是一个有备无患的存在。 【不足】不过日系车的通病车漆薄 ,SUV的通病操控性一般,自吸式的通病动力爆发性不好 ,上述方面在这台奇骏车上也没能避开,各方面表现的都比较中庸,但我认为还是可以接受的,因为都是些大家都有的毛病罢了,而且有缺点肯定也有优点。cvt变速箱和自吸式发动机让我感受最棒的就是动力的平顺性很棒起步会有一个换挡的感觉,但是后续加速却感受不到顿挫感,只是眼睁睁的看着转速上去罢了。车漆薄这点让人挺难受的,用指甲在车子上使劲划一下都会有痕迹,更别说别的情况了。操控性上奇骏就没什么操控性可言了, SUV让人感受最深的一点就是侧倾太严重了,我明明开的已经够稳了 ,但是在上立交这种需要大转弯的情况侧倾还是比较明显。 【空间】空间是选择SUV车型都比较看重的地方,我觉这款车的空间做的小了一点,上次我们一家人出去吃饭的时候,不知道是不是媳妇把副驾驶的位置调后了一点的原因,爸妈说它们的脚舒展不开了, 我回头一看发现只要把座椅往后拉一点就很容易造成后排的腿部空间不足,这对于比较高个子的人来说不太友好。 【动力】再来说说同样比较关注的动力问题,一开始我还担心2.5L自吸的动力会不会不够 ,现在看来我的担心是多余的。我试过在满载的情况下开车,但是它的动力表现依旧出色,一样可以爬坡跑高速。变速箱和发动机之间的配合也恰到好处。 【油耗】作为一款SUV平均油耗八个出头吧,这个表现还是比较满意的,我之前就特别羡慕油耗低的车(因为我之前的那辆车油耗高的我都不敢开了) , 然后现在终于轮到我的车油耗低了,明显感觉到跑加油站的次数少了。 【性价比】我的预算就是裸车价二十万左右SUV ,个人觉得买个紧凑型SUV尺寸大小就够用了,这个大小的车型还是非常多的,日系、美系、国产我都有钟意的车型,但是综合了自身情况还是决定买个省油耐造质量好又省心的车子,奇骏脱颖而出了,并不是说他多么多么的好,而是他基本上没有短板,这就决定了他不会差,而且奇骏的外观比较符合我的审美,我觉得他的外观设计十分大气,庄周的外观比较严肃气派,而且买的时候优惠力度特别大,就更加让我决定买它了。

    2021-01-04

    villaabc我买的2.0L 想法和你一样的 不过2.0更省油点吧 市区一般就7个油

    点评车型: 2021款奇骏 2.5L XV Premium CVT 4WD至尊领航版

    3.57良好

    相比于RAV4和CR-V,日产奇骏由于换代速度较慢,所以外观和内饰设计看起来较为老旧。配置层面上,相比于同级别奇骏也略显落后,只有四驱车型配备了自适应巡航和L2级别驾驶辅助,车机系统过于老旧,功能性太弱,值得夸赞的一点是360°影像基本所有车型都有配备。动力方面搭载的2.5L自然吸气发动机搭配CVT无级变速,181马力239N·m,这样的数据在现在看起来甚至不如一台小排量的涡轮机。所以奇骏的驾驶感受也是偏肉,四驱系统在城市驾驶的意义不大,反而会造成油耗的增加,日产这套2.5L的动力总成搭配两驱就已经足矣。底盘悬挂方面就一个字“软”,滤震可以,但在转向以及路过大颠簸时车身的晃动会比较严重。空间方面,奇骏无论是后排还是尾箱在紧凑级中都算中规中矩,但座椅的舒适度很是加分,日产的大沙发同样也应用在了奇骏身上。现在看来奇骏在合资紧凑级市场上最大的优势就是终端优惠大,如果对驾驶和配置方面没有太高要求,奇骏也可以充当一台很舒适的家用SUV。

    2020-12-20

    点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL CVT 4WD智联领先版

    3.43良好

    在动力上,奇骏搭载2.5升自然吸气发动机,其最大功率为133kW,峰值扭矩为239 牛米,传动系统匹配CVT变速箱,经济性不错,驾驶起来也很轻快灵活,动力总成表现挺不错的。 奇骏的内饰采用环抱式的设计风格,整个中控台硬材质较多,并且客户说偶尔会有异响。中控屏使用质感一般。可开启的全景天窗,车内通透性非常好。座椅舒适型确实不错。总的来说这个内饰整体质感一般吧。 将车辆举升起来,可以看到底盘平整度一般,该车前悬架采用了麦弗逊结构,后悬架采用了多连杆结构,各部件材质均为冲压钢板,在用料上表现平平,毕竟车的定位摆在这里。悬架设定很软,过减速带过滤的很好,客户的这辆车为四驱,偶尔走走坑洼路面都是可以的。 参考官方的保养手册,在5000公里时需进行常规保养,更换机油以及机油滤清器,加上工时总共需要600元左右。在20000公里时需要更换机油、机滤、空调滤芯、空气滤芯,算上工时共需要900元左右。在60000公里时需要在上述保养基础上再更换刹车油和变速箱油,总共需要1500元左右。由此看来,奇骏的保养成本并不高,在大多数车主可承受范围之内。 车主反映在日常驾驶过程中,奇骏在低转速猛踩油门的时候偶尔会异响,产生顿挫感。这有可能是CVT变速箱打滑导致的,这个现象之前也有客户反应过来,对此我们给客户更换高品质的变速箱油,并且可以等厂家出变速箱升级程序之后,更新一下程序再看看顿挫是否减轻。 总的来说,奇骏是各方面非常均衡的一款车,总体可靠性不错,销量不错,保值率也很好。

    2021-04-18
    前往

    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版

    【选车过程】 看过马自达CX-5 、一汽丰田荣放、大众途观L,对比下来还是觉得CR-V 合适,cx5空间不如它但对我来说也够用,试驾了开起来也不错,就是那个360真是不忍直视,有的人会说可以自己更换,但是我买车是能不动原车的东西就不动。rav4看了内饰老气,老婆也没相中。途观也就看了看,上一辆车就是大众,虽然是最便宜的大众,但是后期小毛病是真的多。 【购车历程】 本人90后,应该也不算大,听老婆的就稀里糊涂买了crv,当然之前在手机上也看过,对比过,只是一直心心恋想买的是马自达,外观看着时尚点,奈何老婆相中了,说本田看着稳重点,就提了它。(其实我自己也是喜欢本田的,家里两辆摩托车买的都是本田,真的是省油,没出过毛病,又好骑,还不是因为预算有限,想着买个马自达还便宜几万,正好老婆看不中,主动给我加预算提了crv ) 【购车价格】 买的睿型版,该有的配置都有了,家用足够了,贷款5年,可以提前一年还清,加上利息落地差不多19万的样子。不贷款就优惠少,普遍都是这种操作,真坑。就送了贴膜脚垫没别的了。我建议大家要充分比较不同车型,了解自己的需求,不要只看价格而忽略配置。此外,可以考虑贷款方式,但要谨慎选择贷款期限和利率。 【用车感受】 1、外观感受 没有多激进的外观,看着沉稳,挺好。我特别喜欢它的LED大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后备箱的开启方式不太方便,车内没有直接开启后备箱的按钮。 2、车辆配置 特意买的睿型,带个360,而且分辨率还可以,车子大了拐弯抹角带这个功能也方便。吐槽下车机的智导互联,偶尔会图标变黑点不进去,不知道什么原因,有空去4s店看看,后来听说好多车友都反映过,希望厂家好好优化下这个软件。 3、内饰感受 内饰设计简洁大方,整体中规中矩,比我之前的小车好多了,实用就行。就是黑色内饰感觉灰尘明显,勤打理下就好了。 4、空间感受 本田身高179,体重180,前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳,后排腿部空间还有两拳多,头顶也富裕,后排座椅还能多角度和前后调节,挺好的。后备箱空间足够大,可以容纳3-4个大尺寸的行李。 5、动力方面 1.5T动力,车子加我们一家三口都快两吨了,提速也是杠杠的。超个车也能够轻松应对。城市道路加速足够了,0到60公里/小时大约需要8秒。高速行驶时加速到120公里/小时非常稳定,推背感啥的没有,提速时间约为10秒本身也是正常家用,也不会追求零百什么的,安全第一☝️ 6、操控感受方面 操作还不错,车子的体积在这摆着,转弯半径适中,过弯稳定。感觉挺好开的。跑过短途高速,我也短暂尝试过ACC适应巡航,非常方便,可以减轻长途驾驶的疲劳感。因为胆子小,还是把车交到自己手里比较放心。这些功能有而且会用就行。变道超车游刃有余。车辆不会侧倾,操控感受非常好。 7、油耗感受方面 目前表显油耗10.2,我从提前到现在才跑400多公里,没有清零过。跑的那次高速显示6点几,也送小孩上补习班跑过市区来回40公里,算有点小堵,当时表显7个。挺省油的。目前比较满意,希望首保以后还能再降点那就更完美了。 8、舒适度方面 舒适度很好,腰部和腿部支撑都比较到位,不知道是不是新车缘故,每次开车都有新鲜感长时间驾驶也不会感到疲劳。过减速带底盘也挺整的,很脆的几声干净利落。17的轮毂65的胎厚走坑坑洼洼也挺舒适。我和家人们也都对车辆的舒适度给予了满意的评价。 9、隔音方面 隔音只能说一般化了,跑的那次高速这个胎噪是真大,风燥还行,毕竟suv车体大,发动机噪音放放音乐基本可以忽视。适应下就好了。毕竟买本田早已接受了它的缺点,实在听不下去的话以后可以改改车内的音响喇叭。 【最不满意】 居然没有CarPlay!现在基本车子都有,本田真的是这个都不给。胎噪是真的不小,都说这代crv 隔音加强了,你好歹也把轮胎换个静音的吧。还有我这个车机,买回来后里面的智导互联偶尔启动显示黑的,点不进去,有懂的帮忙看看是什么原因,时好时坏的。 【总结】 车子总体都挺满意的,上一辆车子用了12年了,跑的也不多,才10W公里,上班基本都是骑车,感受着风和自由~原来车子后期大问题没有,小毛病慢慢变多了,也该退位让贤了。小孩慢慢大了,偶尔也会带着父母出去溜达溜达,就想着换个空间大点的,后期稳定的,没考虑过国产车,并不是不支持国产,只是后期稳定性还有待考察。也不喜欢那些花里胡哨的配置和大屏什么的,实体按键和机械档把感觉更方便。像我们用的智能手机偶尔可能都会卡一下,车子这么关键的交通工具要是出现一次都会让我接受不了。车子买回来也就在4S店贴膜铺了脚垫,自己加了个行车记录仪和座垫。希望这辆车子能和我们一家长久相伴~ 欢迎大家评评论留言! 最后,感谢圈主指导和推荐!

    3.50分“良好”
    RAV4荣放 2023款 2.0L CVT四驱探险PLUS版RAV4荣放 2023款 2.0L CVT四驱探险PLUS版

    精华懂车分 【空间表现】 空间还行挺大的 【舒适性】 开车的和坐车的也挺舒适,就是没有座椅通风,只有座椅加热 【购车经历】 晚上9点提车,从看车到买车一共用了4个小时 【驾驶感受】 动力我觉得还行比较平顺,给油就走没有肉车只有肉人,红绿灯起步没有被超过只有我超别人,好车和豪车我都开过,动力弱是在跑起来加速上不行,毕竟是家用车。 【油耗】 市区最低开过5.2左右的油耗,最高也是短距离12公里跑出百公里12升,平均油耗8升左右,200公里高速油耗6.8升。 【乘坐体验】 不拘束很宽敞,内饰质感一般还没国产的内饰好。 【保养】 就首检了一次,没有漏油啥的,网上说的门框生锈也没在意过,一星期我能洗两三次车。 【提车价格】 在懂车帝看车也看了好几年,对比了很多车,综合下来考虑到家用才买的这款,当时买车优惠4.5个,购置税一万78千吧别的乱七八糟的车衣,车膜都是自己找人贴的,一共21个多w。 最后总结一下,年轻人如果结婚了可以买这个车,适合家用完全没问题,暴躁小青年买这个开起来感觉很平顺没啥亮点,我都有点小后悔因为没结婚,买个家用车,我开车比较激进,再选择我会优先考虑凯迪拉克xt4或者福特探险者,带T的,因为带T的开起来确实有劲儿,对了,这个荣放开的猛了会出现失速的情况,(就是猛加油的时候和空档差不多)既然买了就好好爱惜吧,以后有能力了想换啥车换啥车,钟爱油车,电车永久不考虑。 加精 加精 加精!!!!

    4.00分“良好”
    皓影 2023款 240TURBO CVT两驱尊贵版PRO皓影 2023款 240TURBO CVT两驱尊贵版PRO

    今年刚过完年提的车,2月初就开上了,到现在已经是3个月了,看了其他车主的落地价格,相比之下当时确实买的贵了点,作为自己人生中第一台车,接下来具体说说三个月下来自己的感受. 【空间表现】 虽然车介绍的是紧凑型suv,但确实空间真的非常大,也是很满意的地方,不管前面还是后排都很舒适,后备箱空间也是非常大,买来不久就用它搬过一次家,给我的感觉就是真的太能装了,比我预想的还要能装,空间确实很好. 【油耗】 油耗上没开过别的车,也不知道算不算省油,目前到现在平均油耗是9.8,市区里开有些费油,这回放假在高速上开了一段时间,平均油耗是7.4,应该还算省油吧,就是邮箱有点小,去远地方总想着加油,怕不够跑了 【驾驶感受】 综合下来驾驶感觉还算不错吧,就是起步有点慢感觉很肉,倒车确实有点无力,需要把油门踩下去才能倒起来车,但驾驶起来还是挺舒适的,尤其选的黑红内饰,红座椅内饰真的很漂亮,没回看着都感觉好看,外观也很喜欢,感觉还是挺符合年轻人的 【配置方面】 配置上我觉得也很好了,该有的基本都有,也都能用到,而且我比较爱听音乐,感觉车里音响也不错。就有两个地方不喜欢,一是没有carplay,这个carlife真挺智障的,不明白为什么没有carplay,感觉中控都没什么用了。二是这个自动启停也挺智障,感觉省不了多少油,每天上车都需要关闭,感觉这个功能没有什么必要,或者出一个可以永久关闭功能也可以。 【最不满意】 1.发上过两回车落锁后窗户自动落下的事情,第一回我以为是自己忘关了,但是没过多久又发生了一回,都发生在二月份,之后我就把其他车窗都锁上了,只能自己开,之后就在没发生过车窗自动落下的事了. 2.车开后有异响,刚起步后开的慢车里面有滋啦的响声,但是开起来后就没有响声了,不知道是我开起来后习惯响声了,还是声音没有了,但肯定是变小声了 但总体来说我还是挺满意的,可能也是购车时没太细看别的车的配置,只对比了2.3辆,我希望能有carplay的话就可以,就能更完美了,后续开到半年后会在详细写一篇驾车体验

    4.90分“优秀”
    威兰达 2023款 2.0L 两驱领先版威兰达 2023款 2.0L 两驱领先版

    【目前车况】 提车时,里程忘记看了,可以肯定是个位数。因为到家后,仪表盘显示24公里,当前开了接近一个月,共573公里,全是市区路况,大部分是单程出行,大约2-5公里。第一次加油后显示平均油耗值是12.33L/百公里,0.92元/公里,上班全程1.7公里,要过3个红绿灯,得堵20分钟左右,实测驾车速度和走路速度不相上下,如果不是为了接送孩子上学基本不会选择开车。周末去了郊区,来回80公里,油耗能下降到9.5L。 【选车经历】 轿车开太久了,准备增加一台家用SUV,兜兜转转几乎看了本市有4S店的所有合资车,燃油车、混动车、纯电动,也试驾过好几次,最终初选了几款:奔驰GLB、起亚狮铂拓界、本田CRV、别克E5、福特锐际、比亚迪宋Pro。然后就是找汽贸公司报价,也找了周边城市报价,感觉今年车价波动大,想着坐等更大的降价空间。不得不说韩系车的价格真香,但家里人都不喜欢韩车。5.1劳动节车展的时候,我再次迈进了丰田的大门,选择威兰达主要是出于以下几个方面的考虑,一是品牌知名度和当地经销商门店保有量;二是价格香,相比于同价位的合资车,配置更符合我的个人需求;三是接待的客服会说话,不管是营销策略还是啥的,总之停着顺耳,索性就不挑了,早买早享受,哈哈。 【爱车花销】 购车费用:车型是2023款2.0领先版,指导价17.38万,落地费用全包16.1万,裸车优惠了1万+1.4万(丰云行这么写的),保险是劳动节期间送的,购置税厂家减壹万。送了真皮座椅、前后行车记录仪、倒车影像、贴膜、脚垫、抱枕。 用车开销:每月油费大概一箱半油,提车当天加满399元,开了20天剩下1/4格表显84公里才继续加油,加了323元(价格7.50元/L);洗车每个月有2次,其中商场会员一次免费的、另一次是保险会员9.9元/次。如果不算保养,每月用车花销大概400-500左右。 【外观】外观见仁见智,我看着是还行。 【内饰及配置】 1.总体中规中矩,主驾触手可及的位置摸起来,多是有包皮质材料的,车门等位置的下半部分会有一些塑料件吧,不仔细看其实也不算特别明显。 2.2023款车型对车机做了改进,支持无线连接苹果、华为手机,感觉非常棒。孩子喜欢在车机上看动画片,大屏在播放的时候,如果做切换,会有点卡,好在从来没死机。 3.两个那么大的空调旋钮,一开始感觉很别扭,现在习惯了,也还好,自己还买了装饰件,感觉好多了。 4.多功能方向盘右侧按键区域少了一半,少的应该是定速巡航那部分,看起来不太对称。 【空间表现】 本人一米七五差不多,体重不到一百四十斤,前后排坐起来都很宽敞,前排的横向空间充足,能做基本的伸展,家人的身高没超过我的,后排空间对他们而言,也是非常充足的,坐下后,腿部能有两拳多吧,坐累了,腿部可以做些拉伸,所以他们对空间也非常满意。 能用作储物空间的小格子是真多,方向盘左边我一直怀疑是放香皂的,因为尺寸看着那么合适,哈哈,但我基本用不上,感觉放张高速卡差不多。 尾箱的空间也非常大,可以放下不少于两个行李箱,还有就是第二排座椅可以放倒,放倒后还基本是平的,存放物品时会比较方便。 【驾驶感受】 发动机、变速箱验车时候打开前盖看了,布局清爽简洁。 1.除了刚起步那会,车子的状态会偏肉一点,行驶中如果想提速了,只要舍得踩油门,动力输出还是能带来一定推背感的,不会是发动机干嘶吼车子不走的情形。 2.提速、降速时,我自己没有感觉到特别明显的顿挫感。 3.方向盘随速度一直轻盈,对车子的把控比较容易。 4.车子比以前开的轿车大一些,但操控性更好了,主要体现在车子的转弯半径不算大,方向盘的虚位也比较小。 5.滤震性是令我满意的,细碎路面几乎没什么不适感,前轮和后轮分别过减速带的时候,车内还是比较稳的,当然,需要带一点刹车。 6.隔音效果一般,特别是中高速以后,空旷点的地方,风噪和胎噪会有一些。 7.空调制冷快,也可能是新车的缘故。 8.视野开阔,感觉整条马路都能尽收眼底,特别喜欢两个大后视镜,后方的盲区因此变小了。 【加装改装】 自己买了空调旋钮饰件、内外不锈钢门槛条、全包塑胶无味脚垫、档把碳纤维套、真皮手缝方向盘、炭包5公斤、OBD锁车升窗器、黑胶挡泥板、雨刷洞保护罩、车窗雨眉、四门不锈钢门碗拉手。或多或少对车辆的舒适性和实用性是有提升的。 【优点】 1.只要脚法到位,省油不在话下。 2.车身尺寸在兼顾空间舒适性、操控性和停车便利后,是能接受的。 3.23款威兰达全系配有PM2.5过滤器,所以新车味道完全能接受。 【吐槽】 1.长途舒适性有待提高,个人感觉有必要购买腰托以增加长途驾车舒适性。 2.黑色车身下了点雨就很多水斑,主要集中在车门下半部分,以我的忍受程度估计最多1个月必须洗一次车,不然这么帅酷的黑色就被埋没了不是。 最后,感谢圈主骁睿915指导推荐!

    4.20分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

    【个人情况介绍】 本人在23年12月中旬提的车,坐标东莞寮步汽车城,说说选车的经历,首先目标就是买SUV,之前是轿车。 【选车对比】 荣放RAV4 丰田看的荣放周年款,其实我一开始心里意向是荣放,那天礼拜天他们是真的忙,我约了销售,他当时在接待别人没空搭理我,我和老婆自己随便逛逛看车,说真的,近距离看荣放我心里咯噔一下,不是很满意外观,可能是前面看了途观和开拓者的原因,总感觉有点小,内饰也不是很上档次,但是配置表很满意。等了大概一个小时销售还没空,期间他们也没有别的销售来接待。受不了走了! 本田CR-V CRV外观真的有被惊喜到,不说种草,绝对心里打分和途观差不多了,而且空间很大,老婆当时也说这个车可以,外观她喜欢。试驾了荣放CRV,给我的感受是噪音都挺大,跟我十年雪佛兰有的比,深踩油门发动机声音都大,但是荣放明显感觉没啥动力。我心里已经偏向于CRV了,但是当时是9月底,CRV价格还挺硬,非要19.2分期黑色。无奈只能去谈荣放,给我的价格是17.2分期,后来因为价格我想再少2000,毕竟荣放有利息,算下来比CRV还贵,所以因为2000销售不乐意少,又没定下来。在10月底的时候,crv开始下降价格了,车圈有人发东莞18.6白色,我又去谈,最终18.5黑色定下来了,后来没两天荣放销售说可以答应我那个价格,可惜我已经定了CRV,当时价格还挺满意。 【提车明细】 全部落地18.5黑色三年分期落地,赠(膜、脚垫、行李架、行车记录仪、方向盘锁、灭火器、头枕、2次常规保养免工时费的) 注:送的除了行车记录仪勉强能将就,其他都不重要,脚垫那些小东西当天就扔了,建议准备买车的,不要赠品,直接谈价。 给以后想买车的车友提个醒,本人很不幸在东莞永奥集团旗下的永升东风本田购车的,作为消费者来说,看车选店无非就是价格和查一下这店的实力。永奥集团实力强不强?永升本田17年老店稳不稳?还不是一夜之间就没了,所以以后买车最好是一手交钱,一手交车,一切拖时间提车的都不答应(包括写合同提车时间都别答应),只认一个全款付完提车,首付交完提车,四儿子店说什么流程需要拖的,都不要答应,购置税自己手机税务交不要给四儿子店帮忙交。把风险降到最低,因为有了永奥集团的先例,别相信销售吹牛自己老板实力多厉害,他自己也可能被蒙在鼓里。 【新车初体验】 外观&内饰 新款本身就加长了,不管是前排还是后排,可能我们南方人没有北方人那么大个,我只有1.71坐后排甚至可以二郎腿。内饰塑料感还行,可能我没开过好车,我已经觉得OK了,对比荣放都差不多,比荣放内饰看起来高端一点点,音响音质也可以,不是发烧友足够了。 外观大气,越看越觉得好看,给10分。配置有点寒酸,没有常规实用的360全景,胎压显示,行车落锁,钥匙锁窗。这种实用的需要自己加装,有点后悔没加9000买睿型。想买车的朋友最好是一步到位买睿型,后期加装虽然只要2000左右,但是拆车心疼。特别吐槽一下,居然没有Carplay,当时没注意这个细节,还要自己买个盒子!差评差评差评! 驾驶体验 市区红绿灯起步的时候,油门踩柔和了感觉有点肉,稍微重一些又窜。中段加速动力响应很快,特别是50码往上,感觉贼有劲,急加速超车什么的没啥压力,高速目前最高跑过170,后段加速只要舍得给油,真的很强而且很稳不飘,之前雪佛兰跑到130都嗷嗷叫了,这车130感觉还没发力轻松的很,出行还是要注意安全别超速,L2驾驶辅助功能很好用,也简单易学,提车第一天高速就全程在用。 【续航/油耗】 传说中日系很省油,我觉得神话了。市区目前10个下不去。高速7个左右,有些朋友可能觉得已经够省了,但是我同事的星越L2.0T也差不多这个油耗。所以别再神话日系省油! 【改装清单】 360全景阿尔派夜世界2700,原厂前雷达1200(为了触发360) 改装心得 预算充足最好是高配一步到位,想加装的东西很多,算下来的钱直接买高配省心多了,后期加装拆车有点心疼,而且给我还掰断卡扣了。 【总结】 我不懂车,可以看下荣放和CRV讨论圈,本田圈里讨论的是价格问题,今天谁谁谁多少落地了!!!丰田讨论的是颗粒捕捉器堵和变速箱抖的问题,孰轻孰重自己掂量。我买车其实是看销量买,包括首选的荣放,阴差阳错买的CRV,其实我都看了销量才去决定的,图个省心应该是没有选错,以前日系保值,现在也没有了。提车才一两个月,车友群里有17多白色的,吐血!去年21买的车主哭晕在厕所!背刺老车主,所以建议想买车的朋友,不要迷信日系省油保值,省油和动力不可兼得,给只买合资的朋友建议,想配置高点后期省钱去试驾一下荣放,预算够想动力强打算过几年就换车去试驾途观L,又要动力又要空间还要省钱的六边形战士欢迎加入本田CRV。关键是买自己喜欢的最重要!!! 最后感谢圈主JIA的思薇推荐加精。