点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版
3.86分“良好”【购车经历】
当时对车是一窍不通(连缸是干啥的都不知道),提了这个三缸奇骏,当时去店里主要看中了这个外观,试驾了也不错,预算也是20万左右,就提了,现在开了半年多,日常上班,玩耍,不到7000公里,说说我的驾驶感受
【油耗】
平常都是自己一个人开车,很少拉人,所以对车的负载也不大,冬天开差不多就是平均9个油,这边冬天差不多零下15度左右,除了冬天,平均油耗7.5左右(我自己感觉我开车油门踩的还是比较猛的)
【驾驶感受】
1.5T涡轮增压,204匹马力,动力还是不错的,红灯起步2000转,每次都是第一名,从不墨迹,超车也是一脚油门的事,经常4,5000转踩,一点问题没有,钢链就是抗造,一个月能踩个2,3次地板油玩玩,到6000转,前段动力是非常充足的,地板油踩下去,车瞬间就发力,推背感,提速挺快,之前自己测了一下百公里加速8.4秒,但是后端动力不是很足,之前跑高速2500转左右130km/h,想超车,踩了地板油130km/h到160km/h推背感就没那么强,但是我很少跑高速,很少开130km/h以上,
【维修成本】
保险提车的时候也就5000左右,挺便宜,别克都要1万多,厂家送5年10次保养,免费换矿物质机油和机滤,我花将近900元块钱升级4次的机油,升级成全合成的。
【最不满意】
最不满意的就是,国人对三缸机印象太差,这车口碑不太好,保值率估计不高,同事都觉得我这三缸车不好,但是车是买来自己开的,自己开着觉得不错就可以了,没必要在意别人的话。
最重要的差点忘记说了,三缸抖不抖,等红绿灯,D档踩刹车,真的挺抖的,所以我每次都挂N档等红绿灯,挂N档一点都不抖,行驶过程中是真的感觉不到抖动,如果你非要故意的去感受方向感抖不抖,确实能感受到,轻微的振动(几乎可以忽略),还有个缺点,就是怠速的时候声音不太好听,还有就是大脚踩油门,声浪有点难听,都不能叫声浪,叫噪音。
YIYiYa:不是对三缸有偏见,是新奇骏定价太高了,有四缸可选何必选三缸。现在新奇骏价格下来了,也就值得买了
萧何3180:三缸不是不能接受,不能接受的是价格。 碳积分和车钱都想赚,哪有那么容易啊? 同级别的四缸机都比他便宜,怎么打啊? 别说三缸奇骏了,就是四缸的老奇骏价格便宜那么多,也卖不过crv和rav4。 总的来说就是日产太高估自己了
tongliang12:我的四缸也是挂d挡等红灯也抖,挂n挡不抖
车开了一段时间了,目前开了快3000km.家里资助。上班儿需要。这台车2023年10月购入,已经是市场保有了将近十年的车型。那仍然是CvT 7档模拟无级变速箱。三大件儿配置稍微落后。车机系统也并不先进。整体内饰仍然老旧。但是这台车作为合资车价格真的不高。像我这种日常代步足够实用,而且油耗中规中矩,比国产油车要省好多油。空间也是惊喜,比大众途锐途观l都大,虽然是紧凑型suv,但是不比中型小太多,就是前脸顿不显大。由于充电站数量不多所以选择燃油车,而且电车目前我认为正处于并不是特别成熟的阶段,所以并没有考虑。当时看中了哈佛大狗。但是家里不同意我买国产车。车的地盘儿容易锈三五年普遍就锈住了。
沈阳购车开回大连。日常每天开车10km。跑过高速。车在高速时并不飘。作为家用SUV我觉得是可以考虑的。当然如果你比较中意合资,不是特别看重内饰配置可以考虑。
关于油耗:刚提车的时候油耗大概六个油左右。再开一开,由于冬天日产的冷保护机制油耗变大。开车时必须先热车两三分钟,开车前五六分钟没有动力。耗油量量比较大,但是一旦跑起来以后还是能降到八个以下。夏天平时6.2-7.5那样,冬天8-10个油。下雪13-15个油。我上班五六公里冬天车刚热到了...要是开的长一些,油耗也能降到八个以下。但是辽南下雪少所以没事儿。平时80-110这个速度最省油,在乎燃油的话还真可以。这个车市场包保值率还可以。白色需要加价两千块钱。
单位领导问我开什么车,我说奇骏,他说这个车一般人可欣赏不来,哈哈,这车我从小还感觉挺喜欢呢,我写这个帖子估计也没有什么人看,因为这个车本身现在销量也不高。由于二三年新款奇骏使用的是三缸发动机,导致市场评价整体下滑,购买量大量减少,这个车现在已经逐渐不被认可了。日产车能买的只有老款,新款不值得购买。
&吐槽下首保,不行就撤了吧,费半天劲去的,就给看个机油尺,看我刹车灯远光灯双闪,两分钟完事儿了,给个洗车也行啊,对不起我这来回跑的油都,极其敷衍,点名说的大连北方日产专营店,前台说我家店小,不给洗车。轮毂撕膜时候给我粘上了刷不下去,希望他们帮处理下也说没有,我自己回头在抖音买的,十几块钱板油清理喷雾,但凡有一个事儿能做我都觉得去的值得。
最后说几个我比较满意的地方和不足的地方吧。除了油耗以外,这个价位合资车能给到倒车影像和360真的不错。(虽然糊点总比没有强)另外全景天窗也都配备了,虽然它没有什么用,平时不开,但是面积还是挺大的。车虽然说装备了电动座椅调节只有主驾具有,副驾还是需要用手拉的。另外那个座椅都是仿皮的,不是真皮的。我这个车开了一个月才发现原来他还有手动驾驶功能。往左变档可以体验手动驾驶,但是没有什么用处,挂D+只会转数增加,让一下就跑到了5000转。当然了也更十分费油了。车钥匙有两把,但是车钥匙非常廉价。满满的塑料袋,套上一个外壳还差不多。现在车上都装有自动启停那个,挺烦人,上车得摁掉。自带的ECO经济模式并不实用,打开以后一点儿动力没有。干给油没有劲儿。十年前这辆车我非常喜欢,那时候落地二十多呢,就想有招一只能开上,但是现在如今真开上了,内心也非常平淡。这就是对我工作的生活的一个保障,能够维持我居家日常代步就够了而且舒适度也够,朋友190多也没问题后排,坐五个人也没事儿,完全可以说就是a级车的价格买b级车。这也是家里的心血。不仅我要考虑到车的实用性,价格,还要考虑父母的感受。要买一辆全家都喜欢的车。等再过十年我换车可能就会考虑国产车了,现在很多看不见的地方有减配,以后能越做越好的话,一定会购买国产车。
陈宏琛:轮胎气压不知道怎么看!
白色奇骏荣耀舒享版:还是就是360摄像头不清楚 不是高清的 不安逸 我前天提车就后悔了
重复名太多乱七八糟:车主是同行
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD尊享版 7座
3.86分“良好”选择新款奇骏的前提是你能够接受3缸机,我们都知道国内消费者对三缸机这一块还是挺敏感的,但有一说一,从我们之前的试驾体验来看,大家可能会担心的三缸机抖动,噪音大的问题在新奇骏身上并不是太明显,也有可能是我们试驾的车是新车原因,具体开了几年之后的表现怎么样现在我们也无法给出肯定的答复,但是日产敢在这么重要的一款车型上面使用三缸机,说明了它们还是有一定信心的。抛去三缸机这个事情,其实新款奇骏在我看来进步真的是挺大的,首先外观不像以往那么老气油腻,会更你一种很硬汉更年轻的感觉,视觉效果上是有提升的,其次内饰的变化也很大,车内基本都是一些软质的包覆,而且12.3英寸的悬浮式大屏也增加了一些科技感,从我们实际使用体验来看,车机功能还是挺丰富的,支持语音控制,在线音乐导航等等,并且操作起来也很流畅,没有卡顿的现象,相比同价位的合资车来说已经是非常不错的了,另外日产大沙发在这台车上也有体现,座椅很柔软,乘坐舒适性能够得到保证,1.5T+CVT的组合开起来还是挺平顺的,初段动力调校的比较轻快,但是中后段的再加速能力会有些疲软,不过满足大家日常使用是没有问题的。总的来说,如果大家不介意三缸机,在我看来,这台车也可以作为一个选择。
装修风格家:先不说车本身好不好,就是背后有人说智商税,这个我就无法接受,现实就是十万的买菜车嘲笑二十万的三缸车
手机用户6891106431:主要是担心过了保修期后出现抖动,那就麻烦咯
王刚23187:我就想知道开4年后它抖得厉害不。其它的到是无所谓
点评车型:
2021款奇骏 2.5L XV Premium CVT 4WD至尊领航版
3.43分“良好”【空间表现】
紧凑型车型里面,中规中矩,一家三口不算挤。但是空间这是,就像你住房,越大越好。
【舒适性】
座椅包裹性也就那样啊,没感觉说日产沙发特别舒服啊,就感觉后排的坐垫,比其他日系车的坐垫要厚实些。
【最不满意】
动力拉夸,地板油到4000转,只能感受到匀速提速,没有任何推背感。唉!!动力太匀速,没有任何激情啊!!
【购车经历】
选车心路也比较曲折。确定价位在25万左右。我自己好中意美系车,例如雪佛兰开拓者,别克昂科威。买车前自己去试驾开拓者,4驱霆版,整体内饰我个人很喜欢,动力还可以,油耗我估计也挺高的,配置也高,但是总价超了,预算不足,而且和家里人讲买美系,油耗高,标不好,小毛病多,不让买。那就又去看了大众探岳,想买380,4驱rline版,预算超一点点,没关系,但是大众销售太屌了,试驾搞了500米,就让掉个头,说试完了,然后优惠卡死了,没有,那就拜拜吧;丰田荣放车机真不能接受,且2.5的是混动,怕后期维护麻烦,到现在想想真该去看看的;试了crv加速有点迟滞,且涡轮声音太大了,也不接受;皓影是没有试到车,且当时中保研出了碰撞成绩,心里有点抵触。个媳妇2个蛮中意领克01,动力加速,内饰好!很好!但打退堂鼓的是空间,也和家里说了,不让买,20万买的国产,他们接受不了。自己意志不坚定,最后选了一个家里人高兴,但是我没那么满意的车,奇骏了!
【驾驶感受】
年轻人别入手,真的!!但凡你想要点驾驶乐趣,推背感的,求求你别入手。不过好在只剩2.0的了,销量也一般了。1.5的3缸需要你去试驾感受感受。
【油耗】
武汉市区开的,11个油。2驱模式。并不省油。
華華子子:哈哈,看了你的文章真是为你感到悲哀,选来选去最后选了个最垃圾的车
E语风情:主驾驶腰部支撑按键,后面不管用,并且车座滑轨有间隔,尤其急刹车时明显,大家有没有和我一样情况的
拿堡碗:2.5 豪版
奇骏的性价比还是不错的,口碑一直都不错,而且同价位车型中空间是比较大的,毕竟车长也到了4米67,舒适性非常好,最满意的就是空间了!日产大沙发也是名不虚传的,光看座椅的厚度都比其他车上的座椅厚,坐上去包裹性也可以,过弯路、凹凸路面的时候,能够很好的承托住乘坐人员,不会有很大的颠簸感,长时间驾驶也不会腰酸背痛的,后排空间非常的宽敞,坐三个成年男人也不嫌拥挤,而且后排座位非常舒服,中间也没有凸起,所以坐中间的人也不会显得不舒服了,奇骏的尾箱足足有700L的空间,而且后排座椅可以放平,拉个大件东西,或者去自驾游、露营,还可以直接睡在车上!新款奇骏外观的设计感更强,看起来立体了很多,后尾部的LED灯的熏黑设计的很时尚,车身整体线条流畅。动力上,2.0L 154匹的动力稍嫌肉了一点,起步有点慢,但是跑起来后还行,要是想追求动力的话,就推荐买2.5L的,动力会更强一些,储备力量更足。奇骏更主要的是偏家用,比较好操控,很好上手,真皮方向盘手感很好,方向盘上的按键分布均匀,基本上手不离方向盘都可以操纵,前排配有双层隔音玻璃以及冷热杯架,夏天制冷饮料还是不错的!这些都是人性化的地方,车内的舒适性还是较前代车型有所提升,油耗的话确实不高,一次加300块钱的油,上下班开能开一个多月,实测下来平均油耗8.5L,主要还是因为市区路段开的多,要是跑高速的话,还能降下来点。
总结起来最满意的有以下几点,1、外观大气时尚;2、空间宽敞;3、座椅舒适性好;4、内饰简洁大方;5、价格经济实惠;6、油耗真的是在SUV车型里算是很低的
最不满意的有也有几点。1、车内噪音有点大,应该是胎噪的原因,跑高速的时候声音大;2、动力起步稍显肉,爬坡啥都需要深踩油门才行;3、前大灯不是LED的,快20万的车,居然
不是LED灯。
乡村中青:你确定中间没凸起?图片上那是什么?
用户4602133004666:九月份刚买的车,都说Cvt变速箱,容易坏,新手也不懂,那位大神分析下
豆豆98519:领克01车主对奇骏评价那么高? 不是应该各种瞧不起奇骏这车?有点微妙
这车空间确实大,后排够宽敞,我身高188坐在后排轻轻松松跷二郎腿,后排坐5个成年人的没问题,但安全考虑后排只能坐三个人。
我以为威兰达动力已经够肉了,奇骏更肉,这么大个车,匹配个CVT,动力是真的肉,虽然给了2.0而且还是自吸的马力也只有151匹,只有194扭矩,给个带T的也说的过去,动力属实肉,隔壁威兰达2.0L加CVT有171马力,206扭矩,比奇骏强多了。真的这车想在高速上超车真的有点吃力,如果是载人的情况下,动力更加的肉,上次国庆节回老家,车上坐了3个成年人,就按每个人体重120,三个360斤,在加上一些行李400斤左右,速度120提到145很费劲。哪哪的满意,就动力太拉了。
买车加油加不起:动力太肉了真的 超过80迈发动机嗷嗷吼 车不走 胎噪风噪还行
黑牛公众:太肉了
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
3.8分“良好”在市区发动机动力偏弱。跑高速还可以。油耗评价应该在8个左右。冬季变速箱冷保护太严重。
外观耐看,改款成功,内饰上个时代的产物。座椅硬,没有体验出来日产大沙发的感觉,音响Bose听个声,倒车影像太模糊,晚上跟黑白电视机似的。车灯亮度还可以,比上一代强。油耗偏高,大概12这样的,曾经特别温柔的开出来一个8点几。起步肉,cvt变速箱真平顺,减震太硬,过减速带有点颠。配置给力,并线辅助,倒车车侧预警,主动刹车,自适应巡航,座椅加热,后备箱一脚踢,电动后备箱都很实用,务实没有个性勤勤恳恳的比较平庸的一辆家庭代步工具。保养免费,保有量大,比较保值,置换新车时候,没赔多少钱。车漆薄,装配工艺不太好,四门螺丝有的都没有油漆,有的位置也不一样,卖车时候,收车的还以为我拆过车门。后加装了原厂踏板,上下车以后更不方便了,太窄,没什么用,还有点影响通过性。总结就是,除了内饰造型,和网传变速箱质量堪忧以外,可以入手的一款家庭用车,2.5自吸四驱,大空间,配置高,保养免费,保值。
莫忘初心15949:360,倒车影像模糊,这个怎么弄
黑山218:不错
完虐路飞:你听歌的时候没有杂音吗?我的杂音很大
点评车型:
2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD智联舒适版
3.64分“良好”大概情况:
2021款奇骏刚上市不久,笔者就去店里试驾了一番,就是这款两驱智联舒适版,所以稍有一些心得。
动力表现:
这款中低配车型是搭载了2.0L自然吸气发动机匹配一套模拟7挡的CVT变速箱,整车的最大马力是151匹,峰值扭矩194N·m。另外整车质备是1514kg,不算轻。所以车子开起来的话动力响应就是很中规中矩,没有一点激情可言。好在前段的加速表现尚可,但速度来到70km/h以后的再加速能力一般,总觉得爆发力不够。至于变速箱部分到没有感觉到明显的顿挫,只是在大脚油门之后车身会有前后晃动的现象。
行驶质感:
整车是采用了前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂结构,调校上是完全偏家用的风格,悬挂行程绵长,所以路感其实并不清晰。再配合着稍沉的转向手感,就感觉整车开起来的一致性做的一般。不过比较好的是这套悬挂是足够舒适的,即使过一些沟沟坎坎也并不会觉得很颠。但过弯时候车身对于侧倾的抑制就非常一般了。
乘坐空间:
整车的轴距是2706mm,目前这个数据在整个紧凑型SUV市场中有着比较明显的劣势,好在日产在空间利用率方面一直都还不错,所以后排空间的表现尚可,身高175cm的体验者坐进车内其头部以及腿部空间是足够的。另外中央地台稍有隆起而且比较窄,所以中间乘客的舒适度保证的比较一般。至于座椅部分首先坐垫的纵向长度是足够的,所以对腿部的承托还不错,而且填充物也相对柔软。
集中槽点:
整车科技性配置较低,9英寸的中控屏幕有明显卡顿现象。另外作为一款中低配车型,其舒适性也少的可怜,只有主驾位带有电动座椅,难以理解。
优惠情况:
目前终端的优惠力度还不错,这款中低配车型大概有3万元左右的现金优惠,不过各地的情况不同,大家以这个作为参考吧。
推荐程度:
现款奇骏上市已经很久了,虽说经历过几次改动,但变化甚微。目前不太推荐,这个价位还有很多不错的选择。
L天逸C5AIRCROSS:这个价位推荐几款车型呗
云飞扬云飞扬云飞扬:轴距2706,哪来的劣势,你说说看,哪辆紧凑型SUV轴距更大的?
时间好快:落地多少钱
点评车型:
2021款奇骏 2.0L XL ITS 3rows CVT 2WD智联七座舒适版
3.5分“良好”奇骏是一款知名度非常大的车型了,对于这车来说,从实际的体验来看,我认为还是可考虑一下的。
优势:
1、奇骏是日产当之无愧的王牌车型,并且7座版来说,也可应急使用,需要时将最后一排的2个座椅打开就可乘坐人,不需要时合起来就是一个储物空间了,非常的灵活,适合于现在的二胎家庭,完美的解决一家人出游时座位不够的尴尬。
2、车内的质感确实不错,方向盘采用了真皮进行包裹,握感确实要点赞的,9英寸的中控屏使用起来也足够的灵活,像我要开空调、导航等来说就是一句话的时,智能化程度足够的高。
3、2.0L匹配CVT变速箱来说,非常适合于普通的城市行驶,本身2.0L动力输出是非常线性的,踩多少油门就给多少动力,CVT变速箱换挡也悄无声息的,普通的城市行驶来说,非常的好驾驶,城市行驶是我最爱的。
4、虽说是7座车,但他的油耗,确实足够的低,加100元油,可跑约210公里,平均百公里油耗是8.3L左右,比起我同事的哈弗H6还更低,省油是他无法忽视的优势。
5、前麦弗逊独悬后多连杆独悬,高速行驶中可感觉到底盘的扎实感,日常的城市行驶中,对于细碎的颠婆以及减速带等来说,底盘的滤振效果还是值得点赞的,基本上城市行驶来说,时速50以下,车内乘坐的舒适度还是有保证的。
劣势:
1、7座确实方便了很多,但第三排座位来说只适合于普通的短途乘坐,本身他就是两个灵活座椅,舒适度是不佳,加上第三排空间的流动性差,会显得较为的压抑,并不适合长途乘坐,晕车者千万不要坐第三排,不然一坐上去会有恶心想吐是正常的。
2、9英寸的中控屏来说,设计感会有点的保守了,并且我觉得流畅度还有进一步提升的空间,有时会有卡顿的现象,并且来说这款屏幕确实易于留下指纹,反光下是较为明显的,时不时的要擦一下,有点的不爽。
3、一款中高端SUV用的还是R17轮胎,看上去确实是差点意思,并且后排没有USB、Type-C接口,还是普通的卤素大灯,这有点的不厚道啊。
4、高速行驶来说,他的瞬间爆发力确实不怎么样,时速90之后,再加速能力是明显减弱的,194牛·米的最大马力,要拉着这款“大块头”,高速行驶中,全力油门之下,感觉提速都是不明显的,开这款车上高速还是老老实实在自己的车道行驶吧,主动超车?那就要留一定的余地才行了。
我的建议:
奇骏7座版适合于二胎家庭,以及对座位有需求的朋友,若只是单纯的家用、上下班行驶来说我建议选择普通的5座版。对于这款车,他并不能追求速度与激情,他更偏向于普通的城市上下班行驶。
干爹会帮契仔:油箱装多少升油的
走火入魔211:讲的好
杨哥22223371:
点评车型:
2021款奇骏 2.0L XL Premium CVT 2WD智联尊享版
3.64分“良好”SUV市场竞争几近红海,销量水涨船高的同时,没点料基本等死。日产奇骏从2014年全新换代以来,销量一直非常出色。为了保持竞争力17年奇骏进行中期改款,到现在,车是真老了!本着买新不买旧的原则,真心建议大家别买这种临近换代的车!厂家每研发换代一款新车,花费的资金是数以十亿记的,不要说老款优惠3、4万,就算是5万,我照样推荐你买最新款!
首先,这个外观内饰真是太老气了,新车落地就别人说是老车,这你能忍!再对比对比同级的合资SUV,像皓影、RAV4 荣放,奇峻跟他们根本就不是一个时代的产品。第二点,依然是2.0/2.5L CVT的动力组合,动力非常弱,没有任何驾驶激情,油耗也没有日产一直以来的优势。反观大环境,性能好兼省油的混动和低排量涡轮都称为主力军,奇峻的动力系统的确拿不出手!第三点,现款奇峻根本谈不上操控,驾驶乐趣极低,难以满足中国人民日益增长的操控驾驶乐趣需求!第四点,配置真心不到位,主被动安全装置,舒适型享受配置少!
当然也不是毫无优点,一个是品控,相当优秀,基本无事故!第二个,空间大,座椅舒服,的确在一个比较高的水平。第三点,性价比真的很低,基本就是一个小型SUV的价格入手2.0L低配的奇峻!这样看来,也还是ok的!
综上,我的购买意见是:如果你只有合资小型SUV的预算,想买台尺寸大空间大的车,那你可以考虑新奇骏!但如果到了合资紧凑级SUV的价格,本着买新不买旧的原则,我会推荐你买这一两年刚换代的新车,别买现款奇峻!
优点:乘坐空间比较不错,该有的配置都有,外观好看时尚,后备箱空间大,座椅非常非常舒适,不愧为日产大沙发,音响效果very good,油耗挺低的,作为一个两吨重的suv,我自己第一次开,走省道,油耗搞到了5.4,最近的油价越来越贵,这车子的省油效果就体现出来了,平时可以开着多走走,毕竟每公里还不到五毛钱,纯新手开车都能做到这样2333。
缺点的话也比较明显:动力不给劲,踩油门不怎么走,车灯拉胯,大晚上开车很不安全,不过我给改了个灯,备胎不是全尺寸,也算是减配了,脚刹得劲,二十万的车子居然没有电子手刹,油漆很薄,一不小心就会被石子蹦出来,没有胎压监测,每次走高速不能给我信心,空调效果不太好,不太适合中部地区,毕竟冬冷夏热
一般一般吧,中规中矩,平平淡淡。满意的地方不多,最不满意就是起步肉,提速慢。再买车还是要坚持第一感觉和初次驾驶感受,不能随大流,不再碰CVT。
粤机车一族:上2.5动力好很多
青塘佛提天然溶洞酒:2.5的动力比crv的1.5t要强
裤里难0:3缸机不弱鸡就怪了
车内噪音大,动力差,有共振声音,漆薄。售后服务非常不方便。空间够大,超控还可以。
川A三缸5座白:你这老款的2.0自吸,动力肯定不行。试试新款的1.5T
AfterTheGoldRush:售后不方便从何谈起?是你住的太偏吧
91wesley:全中