点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL Premium CVT 2WD智联尊享版

3.93分“良好”

【购车经历】 选择奇骏的理由，其实也并没有什么理由，20万左右的中大SUV，居家为主，空间要大，问谁都是推荐奇骏，已经成为共识，就这么简单，5月30日提车2.0智联尊享，用车三个月六千公里感受： 【动力】2.0的排量动力储备厚实，储备足，驾驶舒适；而且激情驾驶本人从来不追求，开车嘛，就是舒适安心为主；搭配 CVT 的平顺，驾驶时可以给我充足的信心，完全符合我对家用车的用车预期。 【操控】D档用车加速减速都是极度平顺，丝毫没有顿挫感（发动机主动制动功能开启状态!）， 【配置】各项主动安全配置效果显著；倒车车侧预警系统开始还以为没用那个，结果真意外状况下曾帮助我避免了可怕后果，多亏了！！ 【音响】通过使用无损格式音乐源，极大提升了音响效果，充分发挥了随车音响应该有的效果，大赞!!! 【油耗】油耗纯市区在1 0加减2个油左右，省不省油咱也没啥概念。 【刹车】习惯也理解了奇骏刹车偏软的调教。随着对踏板深浅操作触发自动启停功能的感受，オ明白了厂家应该是特意把刹车调软的，目的就是为了方便驾驶人可以进行浅刹和深刹两种操作，借此选择停车时不触发或者触发自动启停功能! 【乘坐空间】五座空间足够我们一家三口使用了，宽敞；座椅软硬适中，包裹性好，舒适。全景天窗对晕车的家人非常适合。 【后备箱】后备箱足够大了，平台下还有一层收纳区，放置一些凌杂物品也是极方便的；座椅放倒很平坦，増加了实用性，平时使用隔板分隔，空间分区使用更方便。 【外观】大气稳重，不失风雅；前脸看起来霸气，侧身帅气凌厉。轮穀时尚。越看越顺眼的设计。 【内饰】中规中矩的风格设计，符合我对车子的预想；真皮材质的缝线规整，看起来上档次。 【保养】在4s店保养免费只给机油机滤，而且除了一保外，后面都是普通的矿物油，我要合成油就补差价不到300，算下来其实还是贵，最近一次在外面朋友店里保养的，机油机滤空调滤气滤一共400，嘉实多极护0w20，真省油，但是原先是5w30换了0w20后感觉车子劲小了，但是更省油了。   目前感受到的不足： 1.悬挂还是偏硬，城市用车为主，过减速带滤震差，还是不太舒服； 2.电子手刹位置太远需要探身才可以使用； 3.车载导航总感觉不如手机导航方便智能

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL Premium CVT 2WD智联尊享版

3.79分“良好”

买车那会儿想买辆家用SUV，看中奇骏和昂科威，对比了下，奇骏内饰挺温馨，相比昂科威，奇骏相对会比较省心省油，后期维护也相对便宜一点点。昂科威的内饰设计好看一点，用料更足一点，隔音比奇骏好一些，由于我买车是家用，想买辆后期不需要花精力打理的车，奇骏2021款 2.0L XL PREMIUM CVT 2WD智联尊享版，官方给的工信部百公里综合油耗为6.2L,而在售昂科威最低的工信部百公里综合油耗为6.6L,于是看中奇骏后期省心省油的特点，就买了奇骏。 先说说我的买车价格： 我买的是奇骏,2021款 2.0L XL PREMIUM CVT 2WD智联尊享版，厂商指导价20.28万，那会儿我们优惠了2.6万左右，购置税15100左右，上牌费300，交强险950，商业保险6300左右，全部做下来花了20万左右，主要我是元旦那会提的车，所以还送了几张优惠券和小礼品。 车的优点： 第一、空间大，日产奇骏的定位虽然是一款紧凑型SUV，但是它的空间表现却不错，奇骏的后排空间宽敞，后备箱空间也很大，很能装东西，平时自驾游出去玩，开这车也非常合适。 第二、舒适性好，它的座椅采用的是皮质座椅，并且调节方式也很多，可以根据自己的舒适程度进行调节，而且悬架的话个人觉着偏软，另外配合CVT变速箱的起步平顺，增加了这款车的舒适度。 第三、外观表现良好，奇骏这款车子，车头中间位置的网格栅，采用钢琴烤漆处理，显的整个车子更加精致大气，整款车子的线条幅度圆润饱满，看上去不仅时尚，而且不会有什么浮夸的感觉。 第四、油耗低，官方给的工信部百公里综合油耗为6.2L,平时经常跑市区,在遇到堵车、红绿灯等情况下，我的实际百公里油耗是在7.5L左右，油耗表现比较经济。 车的缺点： 第一、隔音性能不太好，车子整体密封性比较差，高速行驶噪音还是比较明显。 第二、起步的时候稍微有点弱，搭载的2.0L 直列 4缸 自然吸气发动机，中段以后有力，起步力量感来的没那么快。 用车答疑： 第一、关于整车质保，汽车质保其实就是在规定的周期或者是里程数之内，各种零部件在确认非人为损坏，而是品质存在问题，进行免费的更换。 第二、关于保养费用，这辆车的保养费用还要看一下具体的保养项目，你可以参考一下保养手册，平时保养一次的话，在500块钱左右，常规的保养就是更换一下机油机滤，当然，保养的费用也要看当地的消费水平。 第三、关于保养周期，奇骏的首次保养是在车辆行驶到3000公里，首保不收取任何费用，服务项目为全车免费检查。二保的话是每5000-7000公里保养一次，主要是更换机油、机滤，保养的话还是很简单的 第四、奇骏前悬架和后悬架的区别?奇骏这款车的底盘类型比较常见，前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆是独立悬架，悬架调教的比较一般吧，不是太软也不是太硬，总之过一些比较坑洼的路面时，车内还是会有顿挫感的，但是在平直的路面上行驶时，车内感觉还是很平稳地。 总之，虽然奇骏的隔音效果做的不好，搭载的发动机起步的时候，动力来的没那么快，但是这些都不影响我的家用，他的空间大，我们一家人出门的时候，后备箱可以装很多东西，而且油耗比较低，舒适度也不错，很适合我们家使用。

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4.21分“优秀”

我的骐达跑了接近9万公里，最近刹车出现响声挺心烦，前往ssss检查一下。听说奇骏即将全新换代大改，并已经确定要更换1.5T引擎，趁机再看一下可能会成为历史的奇骏纪念版。 这代奇骏小改款前脸改的不是很成功，大镀铬亮条过于呆板，前脸唯一能挽回颜面的是双透镜LED大灯。车整体造型尚可，高度不错气势也足，悬挂行程也长，支撑的有点过于高，轮胎与轮眉间隙自己体会。有优势就必然要牺牲一些其他的东西。 我认为奇骏优势的地方，一是目前来看这个优惠力度下，性价比仍然突出，该给到的配置一样不拉，全景影像，全景天窗，电子手刹，定速巡航，自动空调，主副驾驶电动座椅，智联大屏，移动物体监测，主动刹车，LED大灯等等。二是乘坐空间，尤其是头部空间优秀，三是后备箱空间的确是不错，还有隐藏式设计。四是座椅设计的舒适度还是不错，后排有错层的剧院式设计。 不足的点也有，一就是动力，从小排量的低端车，换2.0自吸没啥问题。如果跟当下其他同价位相比这套动力总成真就拿不出手。对动力有需求的绕过，另外一个是操控感觉，滤震非常好，有开船的感觉，小颠簸一点都感觉不到。方向盘特别轻，指向有点模糊，适合休闲开法，适合长途自驾游。适合年龄段40+*，绝对不是很年轻的菜

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3.86分“良好”

非常经典的V-motion设计，还是非常年轻精致的设计，而且，C型的日间行车灯也显得特别精神，而且都配备了LED远近灯，在这个价位，这样的配置，还是很良心的。车尾的设计也比较运动，主要是车尾都经过了熏黑处理，镀铬饰条的装饰多了些层次感。中控都是用了软质材料包裹，摸起来很细腻，不过，没什么装饰，看起来还是很朴素的。依旧是机械式仪表盘以及五英寸的液晶仪表，这样的配置，对比同级别很多的车来说，有点过时了。 乘坐空间还是不错的，身高170cm坐在前排，头部有两拳的空间，坐在后排的话，头部也有两拳的空间，腿部有三拳的空间，这个空间表现真的非常让人满意了。 动力方面，搭载的是2.0L自吸发动机匹配CVT无级变速箱，整体的动力搭配就是走的舒适化的方向，日常通勤肯定是没问题的，但是如果说要激烈驾驶的话，可能就不太适合了。换句话说，急性子的人开起来会觉得太温和了。CVT变速箱很典型的，平顺性很好，转向还是非常日产风格的，没有明显的路感反馈。油门的调校倒是很轻巧，但是制动的话，需要深踩才有想要的力度。悬架也是同样的风格，偏 舒适，细碎的振动过滤的很干净，与之相对的自然是过弯的时候侧向支撑性不够。 总的来说，很典型的家用车，不管是配置还是舒适度上来说，都是适用于家庭，但是对于大多数年轻人来说，除了实在以外，会更加考虑美观以及智能化的配置，这些都是还需要改进的地方。

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4.21分“优秀”

因为姐夫最近出差到了青岛，他那台奇骏就放在家里一直没开。 这两天借来开几天，顺便到这里点评一下。体验感受仅供打算购买这类SUV的参考，不吹不黑，不喜勿喷。 当下这么多设计出彩的紧凑级，中级SUV接连上市，作为一个产品末期的奇骏就外观而言，已经是处于竞争劣势，与威兰达，CRV，荣放，UNI-K等相仿价位而言，已经不是一个时代的设计。 当然就外观而言，这个事本身就一人一个眼光，奇骏当年的设计加上中期有个小改后，有些地方还是比较耐看的，比如侧面造型尾部造型，这在换代的车型上也有所保留和传承，但最好不要去盯着看前脸那太过粗壮的v型镀铬。 车辆出彩地方在于丰富的配置，非常实用的全景影像，全景天窗，主副驾驶电动调节，双透镜全LED头灯，智联语音大屏，定速巡航，大沙发般的真皮座椅，都是这几天频繁体验到的地方。总体来说配置足够，比我的那台15年的骐达强上太多！ 空间方面也是它的强项，这奇骏有七座版，可想而知五座的奇骏，后备箱容积的确很大，并且车身够高，放平座椅还能纯平，有隐藏的隔断放点小东西既隐蔽又实用！ 姐夫这台奇骏是2.0自吸的，两驱的，动力方面就没得亮点可说了，对动力有需求的可以直接略过，就普通家用还好，瞬间加速爆发基本没有，又是CVT的，所以舒适远大于所谓推背感，压根开不出来。就是舒服的悠闲点开还好。遇到急事也别太着急，速度提起来到80-120这个速域表现不错。 这个车最让我满意的点: 底盘的确高，悬挂行程长，小颠簸滤震做的相当到位，大颠簸因为貌似也加入了很多黑科技，也是过滤的非常不错，轻度越野也能应付。当然首推还是选四驱的！ 后备箱空间使用灵活，座椅包裹和弹性尚可，前排优于后排，后排腿部空间，头部空间余量很大，加上通透的全景天窗，感觉很不错，开着来个自驾游自然是非常好，有些地方好过我关注的楼兰，比如滤震能力 不足的地方:前脸格栅下空的太大，能放进拳头，前防撞梁肉眼清晰可见。全景影像流畅度可以，清晰度欠佳！动力真的一般，尤其是前段起步加速。后排感受到的胎噪比较明显，与隔音有关系。 仅作参考，谢谢

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3.79分“良好”

本次测评的是奇骏，2021款 2.0L XL Premium CVT 2WD智联尊享版，现在这款车在市面上优惠力度还不错，优惠力度大概在26000元左右。你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是202800元，裸车价格是175799元，购置税15000元左右，上牌300元，车船使用税480元，交强险950元，购车商业保险6400元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在199000元左右。 空间：奇骏的车身尺寸分别是长4675MM，宽1820MM，高1722MM，轴距为2706MM，奇骏属于紧凑型SUV，空间实用性表现是非常出色的，我身高一米八坐在前排空间挺充足的，乘坐的情况下脚步伸展空间还是挺多的，后排空间也还是很充足的，这点我是没想到的，毕竟是紧凑型SUV嘛，满坐的情况下没有觉得拥挤。后备箱的容积也足够大，满足日常存储需求没有问题。 动力/油耗：奇骏搭载2.0L发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，最大马力151PS，最大扭矩194N.M，动力方面，动力在城区代步是非常够用了，油门一踩深的话，可以感觉到发动机的声音变大，动力一下子就上来了，像是脱缰的野马一样，却不会给人有暴力的感觉，反而是比较柔和的那种，算是比较稳的吧。CVT变速器表现的也是非常平顺的，整体的动力输出比较线性。 舒适度：奇骏座椅的支撑性非常好，坐在这款座椅上，就觉得放松了。前悬采用了麦弗多连杆式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，底盘很有韧性，整体在高速路上支撑的很棒，不过走颠簸路段的话开慢点，不然坐在后排位置的人会有比较明显的换动感。隔音方面，车速在80KM/H以上车里能够比较明显的听到来着风噪和胎噪，随着速度的上升，风噪和胎噪也会变的更大一些。不过车速低60KM/H的话还不错，外界的噪音只有轻微的些许。方向盘很细腻手感挺好，转向，刹车，油门反应都还不错。 总的来说，个人觉得奇骏的各方面变现都不错，操控感比较足，空间足，动力也够用，基本满足大部门人的需求，是一款不错的车子。

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3.71分“良好”

奇骏是日产旗下紧凑型SUV，和同级热门的CR-V相比，动力和配置都没有什么优势。配置差不多，但是只有4个气囊，感觉还是少了一点。空间感就好上不少。 奇骏车身4675×1820×1722mm，轴距2706mm。比起CR-V车型2661mm的轴距和1679的车身高度，数据上要好些。实际空间感受也更好。170cm高度在司机位置坐着，头部空间有超过两拳的富余。在后排坐着，头部空间的余量同样超过两拳。膝盖离前排座椅靠背距离也远超两拳。空间感相当好。后排中间位置地板突起比较低，没有影响中间座位乘客点舒适性，这点也很赞。 静音不错，高速的时候风噪和胎噪隔离很好。高速巡航的时候发动机动静也不大，但是急加速的时候会有一些噪声传入车内，隔离不够彻底。60公里/小时的时候，车内测得的噪音为57db。120公里/小时的时候，车内噪音为67db。虽然算不上静谧但还是很安静了。 动力柔和，走家用路线。2.0L L4自吸气发动机，峰值扭矩194牛米。官方破百时间12.7秒。动力虽然说不上佛系，但是偏舒适柔和。如果是急性子或者期望有暴躁的爆发力的朋友就不怎么合适。起步的时候，脚踩油门踏板动力不会急速上升，转速拉升之后，加速力会更好一些。普通家用通勤还是很足够的。在城里走走停停要跟上前车也没有难度。高速续航也不是问题。不过后段加速力比较一般，大车流的高速公路上要超车并线，要多准备一下。 前是麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆，后为复合多连杆独立悬挂+横向稳定杆，配17英寸轮胎。对于路面碎小的颠簸吸收非常全面，在车内不会有摇晃的感觉。但是处理大的起伏不够干脆。而且底盘对车身的侧向支撑不够好。加上比较高的重心，中速过弯的时候，车身倾斜稍大一点。带着老人家跑兜转的山路的时候，油门要收一点。 油耗是这款车的亮点。官方数字百公里综合油耗是6.2升。实际测试总结过，如果多跑城市路面偶尔上一下高速，大概是7.5升左右。使用成本不高。常规小保养建议每5千公里做一次，换一下机油，进行全面检查，费用大概是400左右。大保养可以在6万公里多时候做。费用大概是1千左右。维护成本也不大。 价格方面，官方定价19.93万，终端优惠有3.5万。购置税加车船税大约要1.6万，保险加上牌差不多是8千。算下来落地不用19万。

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3.64分“良好”

SUV市场竞争几近红海，销量水涨船高的同时，没点料基本等死。日产奇骏从2014年全新换代以来，销量一直非常出色。为了保持竞争力17年奇骏进行中期改款，到现在，车是真老了！本着买新不买旧的原则，真心建议大家别买这种临近换代的车！厂家每研发换代一款新车，花费的资金是数以十亿记的，不要说老款优惠3、4万，就算是5万，我照样推荐你买最新款！ 首先，这个外观内饰真是太老气了，新车落地就别人说是老车，这你能忍！再对比对比同级的合资SUV，像皓影、RAV4 荣放，奇峻跟他们根本就不是一个时代的产品。第二点，依然是2.0/2.5L CVT的动力组合，动力非常弱，没有任何驾驶激情，油耗也没有日产一直以来的优势。反观大环境，性能好兼省油的混动和低排量涡轮都称为主力军，奇峻的动力系统的确拿不出手！第三点，现款奇峻根本谈不上操控，驾驶乐趣极低，难以满足中国人民日益增长的操控驾驶乐趣需求！第四点，配置真心不到位，主被动安全装置，舒适型享受配置少！ 当然也不是毫无优点，一个是品控，相当优秀，基本无事故！第二个，空间大，座椅舒服，的确在一个比较高的水平。第三点，性价比真的很低，基本就是一个小型SUV的价格入手2.0L低配的奇峻！这样看来，也还是ok的！ 综上，我的购买意见是：如果你只有合资小型SUV的预算，想买台尺寸大空间大的车，那你可以考虑新奇骏！但如果到了合资紧凑级SUV的价格，本着买新不买旧的原则，我会推荐你买这一两年刚换代的新车，别买现款奇峻！

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL Premium CVT 2WD智联尊享版

4.21分“优秀”

21款智联尊享版，也就是2.0L顶配，比舒适版多了车联网、LED透镜大灯组、自动大灯、主副电动座椅调节等，其余别无二致。 外观的话见仁见智吧，值得一提的是2.0L全系不配行李架，需要自己加装，此外国产版本从14卖到23，一直都是配的辫子天线，低矮地库容易刮擦，4s可以选装友华代工的原厂精品鲨鱼鳍天线(整个底座更换 ★说说使用两年期间出现的一些问题吧： 1.天窗异响，过崎岖路面有“咯吱咯吱”的异响，最初以为是悬挂异响，后面经4s店检查多次路试确定异响源为天窗滑轨后部塑料盖，无解决； 2.雨刮器质量问题，雨水几乎无法刮除，原厂的MITSUBA雨刮器可能存在质量问题，厂家质保免费更换解决； 3.电子手刹按键损坏，出现电镀上饰盖脱落的情况，厂家质保免费更换解决； 4.CVT变速箱相关问题，国产的日产捷特科CVT存在电机减配为电磁阀的情况，因此网上反馈变速箱故障的不计其数，个人暂时还未遇到，但使用中已经有遇到冷保护无法正常加速的情况以及低速存在拖档的情况。 5.中控电流声(通病)以及车机存在异常暂停/播放、切换等现象；

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4.07分“优秀”

总体来说比较满意的！比较皮实，没出现啥问题！就是跑高速风噪有点大！挺省油，适合城市代步！轻微越野没问题！必定没有选四驱！

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4.21分“优秀”

佛系车主！家用够用了！ 【空间表现】 满意！一家四口人够用！平时上下班，接送孩上下学！周末短途出游必备！ 【油耗】 最低跑过5.7！市区！还算满意！ 【最不满意】 车油漆不厚！隔音效果一般！后排没有充电口！后排靠背不能调！还有后排空调出风一般！其它都能满意！

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL Premium CVT 2WD智联尊享版

3.5分“良好”

2021款日产奇骏的外观发生了一些变化，看起来变得大气的不少，内饰也做了改动，相比之前老旧简单的内饰好了不少。车身尺寸4675*1820*1722，是一款紧凑型SUV，但空间很大。动力方面比较符合日常出行。油耗低，舒适度高，但是车内隔音效果较差，内饰异味大。

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL Premium CVT 2WD智联尊享版

4.14分“优秀”

2021款日产奇骏因为是年度改款车型，在外观设计上并没有太多的变化。不过值得一提的是，作为市场热销的紧凑型SUV，其受追捧的很重要一个原因就是其很高的颜值，深受年轻消费者的青睐。 具体来看，2021款日产奇骏依旧采用日产最新的V-motion设计语言，并且加宽了车头U型镀铬饰条，使得前脸条辨识度更高。不同于全新RAV4荣放，日产奇骏的侧面使用了较多的曲线元素，使得整车看上去富有灵动的美感。加之四个门拉手和车窗四周都采用了醒目的镀铬装饰，提升了整车的品质感。 更重要的是，除了五座车型外，2021款奇骏还有七座车型可选，增加了用户的选择性，满足了更多家庭用户的消费需求。不过话说回来，这也是得益于2021款奇骏相比同级竞争对手更长的轴距，所带来的“先天优势”。 2021款奇骏的内饰都采用了大面积的“软质材料”，抹上更加舒服。其中最值得称赞的是座椅，不仅大有天籁“大沙发”优良品质，而且座椅的人体工程学设计的也不错，坐久了不会让您觉得腰疼，这也是许多家庭选择它的重要原因。

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL Premium CVT 2WD智联尊享版

3.64分“良好”

1日产奇骏作为一款紧凑型suv，上市也已经十几年了，从08年进入中国市场以来销量表现一直都非常优秀。日产奇骏的功能性比较强，很适合作为家庭用车来使用，这辆车空间大，质量可靠，省油耐用，产品力还是比较均衡的，没有什么大的短板，各方面表现都能兼顾。 2日产奇骏在售车型为21款，全系搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，配合上cvt变速箱，动力表现比较一般，但是好在省油平顺，家用的话还是非常合适的。内部空间大也是日产奇骏的一个强项，这款车的空间比较宽敞，而购买这辆车的用户往往最看重的就是空间表现了，这点奇骏做的很不错。 3其实以现在的眼光来看，现款日产奇骏车型的产品力多多少少有点老了，已经四五年都没有换代了，特别是两个同级别对手车型丰田RAV4和本田CRV现在都已经完成了换代，而奇骏的换代车型目前还没有上市，很难吸引到年轻消费者的关注。 4日产的整体可靠性表现还是比较不错的，质量上比较靠谱。但是日产奇骏上搭载的这款cvt变速箱存在一些故障，不少车主都投诉过这款变速箱。部分车主在行驶中发现这款车的变速箱有顿挫，给油不走的故障。其实日产很多车型的cvt变速箱都存在这个故障，造成这个故障的原因是变速箱阀体损坏导致，如果大家的车也出现这个故障，要及时去索赔，更换新的变速箱阀体或者变速箱总成。 5日产奇骏这款车的售后保养价格还是比较亲民的，整体保养价格不算高。这辆车的首保在5000公里时进行，首保需要更换机油机滤，费用是免费的。往后每5000公里进行一次保养，虽然保养周期相对较短，但是好在价格不贵，基础保养几百块钱就能解决。所以整体来看日产奇骏这款车的使用成本还是比较实惠的。 6整体来看，日产奇骏的产品力表现比较均衡，空间宽敞，省油耐用，非常适合家用。但是这款车以现在的眼光来看稍微有点老气，可能对年轻消费者吸引力没那么大，但是比较实用，还是值得推荐的。

讲真的，我从来没有想要过买奇骏😂本来是要买天籁的，天籁的工作做的是足足的，但是计划赶不上变化，最后提的奇骏，我买的2.0顶配网上的是20.28店里是21.98说是比顶配的配置还高，就像我拍的有车贴，车架，脚踏，电动尾门，还有什么我给忘了，买这个真是临时决定，😂因为家里有两个轿车说是再买一个没意思，就买一个越野吧 最满意 我感觉这么大的车油耗应该不低吧，我最低就是前两天周末跟我媳妇去转跑的国道，一路就是70左右最低4.7高速上也就是5-6左右吧，具体给忘了，油耗是真的低，而且里面的空间特别大，后排也很大，座椅很舒服不愧是日产，之前没开过日系车，真的是很顺滑，好多人不是说CVT变速箱不好怎么的，都是平时家用能有多差？正常开正常用能有什么毛病还有底盘真的是高在同级别的其他两个比起来最高了吧 最不满意 感觉隔音不好，就是觉得车漆挺单薄的，之前没开过日系车，还有油箱才50L有点小，倒车影像还有360全车影像画质不太高 油耗 我从出4S店到现在跑了1600多㎞加了850多块钱的油，因为才加了200相当于650跑了1600㎞多，算下来一公里才4毛多我觉得相当可以的，里面还包括95的。 外观 我觉得奇骏的样子挺好看挺耐看的，毕竟随着我们的年龄越大还有工作以及各方面因素买车就应该买一个成熟稳重点的，我觉得奇骏完全适合我的审美，之前的荣放也很耐看新款的我觉得罢了 舒适 我觉得可以的，可惜我还加了坐垫，要不然会更舒服吧 驾驶感受 我觉得自吸2.0的完全够用，当然肯定没有带T的来劲但是偶尔想激情一下也是ok的，应该是我的要求不高吧，之前开过3.0T的路虎感觉也就那样子吧，试驾的时候是试驾的2.5的确实比2.0的动力好，我感觉2.0的也不错。转向也很精准的指哪打哪也挺好，就是主驾驶的脚垫如果太靠前会让方向盘打方向的时候蹭住然后会响，很奇怪 总的来说我觉得还是ok的，4S店里的人给我说这是尊享版的进取，没办法车子外面加点东西确实是比裸的好看多，样子也挺大气的，油耗也低，配置该有的都有，动力够用后期的养护应该比带T的省一点的吧，毕竟家用对不对，等首保过后看油耗会不会更低。