点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
4.93分“优秀”我的爱车是2021款全新奇骏四驱豪华版(购车时将仪表屏更换成了顶配的全夜景仪表屏), 也就是 三缸全新奇骏,通过一年多的使用,目前行驶16000多公里, 92号汽油平均油耗6.9, 深受我的喜爱。同等价位下各方面都令我满意:外观好看,我觉得宽度多一点就更完美、内饰真皮豪华乘坐舒适、空间大、节油、底盘高、360度全景影像、智能辅助驾驶L2操作方便等。
【空间表现】
全新奇骏车空间大做亮, 全景天窗, 后排座放倒直接作床车使用, 两个人不显突兀, 暑假我在青海无人区作为床车露营几次, 十分舒服。
【舒适性】
日产大沙发名不虚传, 我是2021款全新奇骏四驱豪华版, 全是真皮座椅, 乘坐舒适, 20万(现在价格)左右价位车内饰尽显高档和奢华。
【最不满意】
不满意就是车子噪音大一点,轮胎配置稍显差一点,对于我可以接受。
【驾驶感受】
车的操控十分轻快,方向盘位置精准,配有L2自动辅助驾驶在高速路上让驾驶十分轻松,而且防碰撞提醒和自动刹车保证了驾驶的安全性。
【亮点配置】
配置1.5T可变压缩比涡轮增压发动机,,就是VC-TURBO超变擎300,变速器则是使用了全新的钢链CVT无级变速器,这样的配置不但功率达到204马力,动力十足。
【油耗】
目前已经行驶16000千多公里,出门自驾都是满车负荷,经常跑山路,92号汽油油耗显示6.9,通过平时实际加油计算7.1个,十分节油,是喜欢自驾车主的福音。
最好的配置是人:喜欢就买,没有对错,别在乎别人评论,这三缸机器沃德十佳经常上榜,自己喜欢就行。
我想骑三轮:图是全液晶仪表,四驱豪华哪来的液晶仪表
沧浪之水255:这款车,是不是奇峻星月啊?
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
3.71分“良好”【最满意】
最满意日产奇骏这款车的地方就是它的性价比这方面了,买车肯定不能只注重外表,毕竟是消耗品,是要陪我一起打江山的车子。所以我更注重它的内在和它的实用程度了。这辆车的配置上面还挺丰富的,动力上的不同模式可以切换,还有行车中的各项贴心小功能可以提高安全系数。还有倒车影像,360度全景影像都非常的实用,而且这个价位也不贵。
【最不满意】
最不满意奇骏这款车的地方,首先是它的储物格空间,感觉设计的不是很合理。车门上的储物格只有宽敞的地方能放进去一瓶水。窄的那一面水也放不进去,别的也没什么可以放的。感觉空间都浪费了,还有就是车子的隔音效果不太好。跑高速的时候能明显感觉得到噪音,影响心情。
【空间】
奇骏这款车的驾驶空间和乘坐空间都很大,坐进去很宽敞。不管是头部空间还是腿部空间都很充足,而且视野也特别好,后备箱空间设计的也很合理,就是车门上的储物空间有点不实用。平常出门只能放进去一瓶水,多了就放不进去。留那么长一排的空间只能看,不实用。
【驾驶感受】
动力对我来说够用了,很充足,马力也很足。不管是任何路段对于这款车都没有一点问题,轻松拿下,而且起步反应很迅速很平稳,轻而易举就能感受到推背感。
【乘坐体验】
车子的舒适性效果特别的好,座椅就像是专门针对个人量身定做的一样。空调出风又快而且风速还很强,车内也没有明显的异味。就是隔音效果有待提升,加强跑高速的时候能明显听到噪音。影响心情,所以平常跑高速的时候我会播放音乐来平衡一下。
【油耗】
车子的油耗一点也不高,动力十足的情况下,油耗真的是一大惊喜,比我预期要低得多。开空调观察过油耗的数值,发现就算打开空调数值变化也不是很大,还是挺满意的。
添添优优:落地17.6全部办完,动力感觉还好,空间大,内饰装潢很好,整车科技感很强,不足之处没有座椅加热,开起来感觉后减震有点软,中高速通过坑洼路时感觉稍微有点甩尾
3缸涡轮机:欢迎加入3缸涡轮机队列
A杰老板:自从出了新奇骏,路上根本没有见过有人开
点评车型:
2021款奇骏 2.0L XL Premium CVT 2WD智联尊享版
3.79分“良好”买车那会儿想买辆家用SUV,看中奇骏和昂科威,对比了下,奇骏内饰挺温馨,相比昂科威,奇骏相对会比较省心省油,后期维护也相对便宜一点点。昂科威的内饰设计好看一点,用料更足一点,隔音比奇骏好一些,由于我买车是家用,想买辆后期不需要花精力打理的车,奇骏2021款 2.0L XL PREMIUM CVT 2WD智联尊享版,官方给的工信部百公里综合油耗为6.2L,而在售昂科威最低的工信部百公里综合油耗为6.6L,于是看中奇骏后期省心省油的特点,就买了奇骏。
先说说我的买车价格:
我买的是奇骏,2021款 2.0L XL PREMIUM CVT 2WD智联尊享版,厂商指导价20.28万,那会儿我们优惠了2.6万左右,购置税15100左右,上牌费300,交强险950,商业保险6300左右,全部做下来花了20万左右,主要我是元旦那会提的车,所以还送了几张优惠券和小礼品。
车的优点:
第一、空间大,日产奇骏的定位虽然是一款紧凑型SUV,但是它的空间表现却不错,奇骏的后排空间宽敞,后备箱空间也很大,很能装东西,平时自驾游出去玩,开这车也非常合适。
第二、舒适性好,它的座椅采用的是皮质座椅,并且调节方式也很多,可以根据自己的舒适程度进行调节,而且悬架的话个人觉着偏软,另外配合CVT变速箱的起步平顺,增加了这款车的舒适度。
第三、外观表现良好,奇骏这款车子,车头中间位置的网格栅,采用钢琴烤漆处理,显的整个车子更加精致大气,整款车子的线条幅度圆润饱满,看上去不仅时尚,而且不会有什么浮夸的感觉。
第四、油耗低,官方给的工信部百公里综合油耗为6.2L,平时经常跑市区,在遇到堵车、红绿灯等情况下,我的实际百公里油耗是在7.5L左右,油耗表现比较经济。
车的缺点:
第一、隔音性能不太好,车子整体密封性比较差,高速行驶噪音还是比较明显。
第二、起步的时候稍微有点弱,搭载的2.0L 直列 4缸 自然吸气发动机,中段以后有力,起步力量感来的没那么快。
用车答疑:
第一、关于整车质保,汽车质保其实就是在规定的周期或者是里程数之内,各种零部件在确认非人为损坏,而是品质存在问题,进行免费的更换。
第二、关于保养费用,这辆车的保养费用还要看一下具体的保养项目,你可以参考一下保养手册,平时保养一次的话,在500块钱左右,常规的保养就是更换一下机油机滤,当然,保养的费用也要看当地的消费水平。
第三、关于保养周期,奇骏的首次保养是在车辆行驶到3000公里,首保不收取任何费用,服务项目为全车免费检查。二保的话是每5000-7000公里保养一次,主要是更换机油、机滤,保养的话还是很简单的
第四、奇骏前悬架和后悬架的区别?奇骏这款车的底盘类型比较常见,前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是多连杆是独立悬架,悬架调教的比较一般吧,不是太软也不是太硬,总之过一些比较坑洼的路面时,车内还是会有顿挫感的,但是在平直的路面上行驶时,车内感觉还是很平稳地。
总之,虽然奇骏的隔音效果做的不好,搭载的发动机起步的时候,动力来的没那么快,但是这些都不影响我的家用,他的空间大,我们一家人出门的时候,后备箱可以装很多东西,而且油耗比较低,舒适度也不错,很适合我们家使用。
凶残的鸡:隔音差呀?比两田隔音还差吗?
用户319392780294:新奇骏车主一个多月了整体表现可以比同级2田强证明当初没选错
用户4834820218288:三缸割韭菜 慎重
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD时尚版
2.71分“一般”三缸新奇骏最近真的好火爆,三缸和设计引起轩然大波。今天,就以我的风格,给大家评测一下新奇骏。
7月销量已经出炉。日产最近的日子,真的过得很糟心。
东风日产7月销量为95,783台(含乘用车和轻型商用车两大板块),同比下降20.8%。
乘用车板块,东风日产共售出79328台,同比下降20.3%;商用车板块,日产7月销量为15364台,同比下降17.7%。
日产并没有公布奇骏的7月销量。但如果试着推算一下,奇骏的7月份销量成绩,大约在5000台以下。
而这也已经是日产在华总体销量,连续下滑的第三个月。
【最满意】
我觉得相比于老款奇骏,外观部分,除了轮辋和天线变得好看了一些,其他给我的感觉更多是和谐,没有特别突出的表现,或者说特别出众的颜值。对于一款家用车来说,用这种眼光去看待是特别正确的。但都卖到20多万了,多少少些诚意。
仍然有很多需要吐槽的地方!
【最不满意】
槽点1:新奇骏车漆贼薄
车漆不能用力,按否则凹陷起不来了。
虽然全新三缸奇骏7月30日才上市,销量成绩并没有全面地反映到总体销量成绩上。
槽点2:三缸机成了“中国特供”
首先,很奇怪日产为什么要冒险推这个三缸机?之前已经有福特、别克趟过这浑水,丢了销量失了口碑,福克斯一蹶不振,英朗靠疯狂降价。虽然也有少数玩的转三缸机,可多是小型、紧凑型车,你这20w的车来三缸机,会让crv、rav4赢的毫无成就感。在当前国内市场,三缸机做的好不好另说,准车主一定会有抵触情绪的,再一对比,同样的价格为何不买四缸?第一感觉就不好了。
再牛的三缸也是三缸,再低级的四缸也是四缸,物理属性改变不了!
所有车型,三缸必失败。卖车的时候4缸就比3缸卖的钱多。相同车型,就发动机不同!3缸车后期维修比较多,噪音也大,比4缸噪音大!动平衡真的3缸太颤!
更过分的是,无论是和奇骏以往的版本,还是和东风日产旗下同级别的SUV比较,现如今的2021款奇骏,是唯一一款搭载三缸机的车型。
但这仅仅是不同车型上的差别对待。更更更可怕的是,全新的三缸奇骏,是日产针对中国市场的特有产品。
告诉你,新奇骏,中国人不吃你这一套!
美版奇骏搭载的是2.5L的四缸发动机。还不仅如此。
网站给出的美版奇骏的零售价为2.741万美元,折合人民币约17.7万元。而最新2021款奇骏的起售价为18.19万元。
美版四缸机的配置比起“中国特供”版三缸机,价格还少了近5000元。
不得不说,日产不是“差别对待中国消费者”,而是根本没把中国消费者“放在眼里”。
甚至可以说,日产就是在侮辱中国消费者。
槽点3:价格-吐槽
倒不是说车价,是吐槽颜色加价,白色+2000,拼色+2000,白色拼色+4000,这咋就不学好?普通车加什么价,你以为你保时捷选装啊?保时捷选装那是值得车主吹牛的点,普通车加价选装,在购车过程是车主打心里战的点。
这是日产的老毛病了,当时就因为这个没买逍客。说白了,惯得!不了解新奇骏有多少幕后减配,我还在怀疑表面减配背后还在减配!表面失去个配置,一些动力无所谓的话,背后减配是致命的!例如油箱材质的减配(碰撞起火焚烧),后备箱紧急逃生装置,车窗一键升降,以后再聊聊,这都是影响车主生命安全的!!!(部分日产减配了,新奇骏不清楚,后续到店调查)
拿中国人的命开玩笑,骗中国人的钱,你在想什么!
不回头只有“死路一条”
无论讨论了多少三缸机的坏处、CVT的不好,我们想表达的是:中国消费者不接受三缸机。
日产要挽回局面,必须先真诚的道歉。而不是任由日产管理、领导层出来向中国消费者放言“不要纠结三缸四缸”。
其次,在没有办法一时间改回四缸机的情况下,日产奇骏应该降价。降价的幅度,直接体现日产的悔意和诚意。
最后,在道歉和降价后,改回四缸机,并更换变速器,抛弃CVT。
如果日产不这样做,等待奇骏的,最终只有“死路一条”。
如果日产真的有信心,那么也应该公布它上市这几天的交付量。这个数据如今没有公布,只能证明中国消费者不买账。
希望日产的“中国特供”,供的是实惠、好质量,而不是供的自己“三缸机走到黑”的倔强,以及中国消费者对它的失望。
觉得有道理的,不妨点个赞,关注我,看更多车圈资讯。
龙园市场精品水果批发:昨天去试驾了一圈,动力还确实够用没有不跟脚的状态,内饰也很跟得上时代。就是这外形我真是爱不起来,太丑
小宝说车直播:没错,产品不行就已经很大问题了,态度针对就根本无法原谅
用户1084926875579:三缸机后期车子能坚持得住不
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD尊享版 7座
3.93分“良好”【最满意】最满意的是奇骏的科技配置,无线充电、即放即充,便捷又安心,出行再也不用担心忘带充电线了。人机互联还有智能驾驶等。
【油耗】短途油耗从来不低于15个。
【最不满意】隔音处理不好,每当行驶在高速公路,烦人的胎噪与风噪就会不断传进车内,呼呼的响声影响驾驶心情。问题不断,从到手开始,首先车门异响,其次发电机轴承有问题,再次燃油泵异响,然后后悬挂异响,现在前悬挂异响,早上起来不热车,转速2500,车比自行车慢,漆薄,相对16款减配,隔音差了好几个档次。
【空间表现】
空间很大够用,在车里不会感觉到压抑!全家一起出游绝对够用,后备箱也可以放很多东西,全景天窗一开立刻亮堂堂!
【油耗】
油耗较低,平均油耗7.6,因为经常跨市回家,一个月加了三箱油,吃粗粮92号汽油,还勉强供应的了。希望油价可以降一降!
【最不满意】
隔音太差,跑到80风燥很大,上高速了跑120就算打开音乐也受不了!隔音差是最大的缺点,不过转念一想日本车追求省油节约,所以隔音差。其次就是车辆年领久了,现在时间久了大灯也老化变黄了!想换大灯总成又太贵。
【驾驶感受】
动力方面,只有舍得踩,绝对也不会次,平时在起步时稍微会感觉到一丝顿挫感。
【舒适性】
舒适方面,开时间久了屁股会酸,后悔当时没上座椅通风。
不过总体感受还是不错的,也是人生第一辆车!
用户6310875183252:现在还在开吗?波箱有没有问题?我刚买二手14年的,感觉市区油耗都超过10升
二三杰:弄一下胶条重做一下隔音?
奇奇怪怪的骏骏:还在开,差不多9升
点评车型:
2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版
4.79分“优秀”当时选择日产奇骏这款车其实还是看中了它的稳定性,现在的很多消费者在买车的时候,基本上对于车辆的这个档次感考虑的并不是很多了,因为你自己的预算有20多万元,所以买任何一款车型都是比较有档次的,日产奇骏这款车型,最大的一个优点就在于它的发动机和变速箱是比较稳定的,这也是我比较喜欢这款车型的一点,除此之外它的油耗在高速行车的时候也很好,外观的设计非常的大气,改款之后仍然非常的耐看,而我唯一不太满意的地方就是它的大灯使用的仍然是卤素光源,整车的内饰设计做工用料的表现我需要吐槽一下,我觉得用量并不是很好,而且细节方面的处理还有待提升,整个中控采用的是对称式的设计风格,非常符合当下消费者的审美,而我所购买的这款车型还带有语音的操作系统,我这一点要比不带语音的贵了3000块钱左右,但是我觉得在实际用车的时候是特别方便的,三幅式多功能方向盘使用了平底式的设计在使用起来的时候还是比较方便的,安全方面这款车型配有360度全景影像,车身稳定系统,车道偏离预警系统等。动力总成方面,这款车型所搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机,其最大功率为154马力,最大扭矩为204牛米,而且这台发动机采用的是缸内直喷的供油方式,技术上做的是非常不错的,与之匹配的是一台CVT无级变速箱,换挡的时候你感觉不到任何的顿挫感,目前用车5000公里,它的百公里综合油耗则是维持在8L左右,和同级别的车型相比,它的油耗真的是非常低,如果跑高速油耗还会更低。总结:总的来说日产奇骏这款车型的表现非常不错,尽管上面我说到了这款车型的隔音和第2排的空间并不算太好,但是说实话,在实际用车的时候影响可以忽略不计,因为买车子,不能单单的只看这些空间和隔音,最重要的是发动机变速箱要稳定,因为车子买来之后要开很长的时间,所以说越省心对于车主来说当然就更好
豆豆98519:这图明明是四驱版大轮辋
用户6652684893002:您这个是2021款吗?
钟爱Acoord:图稳定还买日产,日产的变速箱出了名的差
点评车型:
2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版
3.64分“良好”香哥今天带来的这台车是日产奇骏 2021款 2.0XL ITS CVT 2WD舒适纪念版,车源来自粉丝提供,直接上车来感受一下这台车的表现究竟如何?
竞争力分析:
日产奇骏定位一台合资紧凑型SUV,那么它的同价位竞品车型就会在本田CRV以及丰田荣放,通过与车主的简单交流发现,车主当时也确实看过本田CRV这台车,但是一问价格优点超预算了,所以车主预算有限不敢买这台CRV了,至于另外一台丰田荣放而言,同样2.0L自吸发动机匹配CVT变速器,那么这台荣放的价格更贵,这你受得了吗?最终车主选择了这台日产奇骏。价格层面这台车官方指导价为19.58万,太原市优惠3.2万万,优惠后裸车价16.38万,购置税14496元,保险(包含强险)5900元,上牌费300元,车船使用税360元,最后落地价18.48万
车型表现:
日产奇骏车身尺寸分别为:车身长度4675mm、车身宽度1820mm、车身高度1722mm、轴距为2706mm。内饰部分中控太上方都是软质材料包裹,搭配5英寸的非全液晶仪表以及9英寸的中控屏,方向盘材质采用真皮包裹。整体搭配太过单调,缺乏一定的科技感。座椅材质方面采用真皮座椅,无论是舒适性以及包裹性都非常好,不愧由“沙发”厂家出品,我们把前排调整到适合香哥的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调到最低头部空间1拳零4指。接下来我们来后排感受一下,后排腿部空间2拳零3指,头部空间1拳。
日产奇骏搭载着一台2.0L自然吸气发动机与之匹配一台CVT变速器,最大功率111kW(151Ps),峰值扭矩194N.m,整个动力输出特别平顺,而且就日常代步而言完全够用了。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,整体调教也是偏软,走坑洼路面舒适性表现不错,但是对小颠簸的处理缺乏高级感。隔音静谧性方面表现较差,整个开起来挺吵的。燃油经济性方面我们依旧采用老规矩,太原市区内实测百公里油耗为9.3L。保养层面这台车保养周期为5000km保养一次,小保养一次的费用的360元。
香哥观点:
日产奇骏这台的优点在于性价比高、乘坐舒适性好、通过性也高。但这台车动力表现偏差而且这台CVT变速器在10万公里是个坎,出现问题以后维修成本较高,所以这台日产奇骏我个人而言不推荐。
比古遅:但是没想到它的下一代比它还垃圾吧!
不行就撤:十七万左右落地推荐个suv吧?
陈冰135:这车冬天就像鬼子进村一样
外观:一般买车确实直观的认识,就是先看车辆外观是不是看顺眼,颜值担当。但是皮薄漆面薄,全是小点点的掉漆。
内饰:朴实无华。一部分皮革样式的硬塑料,极为抵挡。真皮座椅的真皮感觉不到大沙发,材质较硬。
配置:满足日常基本需求,跟现在的三缸机奇骏上的智能配置没法比。再加上现在变速箱短时间故障报废,发动机突突声好比卡车,真不知道二十万落地买了个啥,它的价值在哪儿?
空间:前后排空间及后备箱空间相对紧凑型suv来讲,中规中矩。后座靠背角度太小,坐着太难受。
驾驶感受:隔音效果很不好,难以忍受,起步提速很差劲,有时候开其它车能超的车,开奇骏不敢。只适合我这样的慢性子开。
可靠性:刚刚出保就出现起步转速高不走车,提速不模拟换挡,转速升高不走车,四s建议换油后,变速箱直接报废。个人认为这不应该是二十万的车出现的问题。偷工减料后的阀体这批日产变速箱,可靠性非常非常非常的差。
用车成本:保内出现变速箱故障症状,在四S重力换油出保即坏,车主自费更换变速箱总成,用车成本极高,难以忍受,您车要没坏,恭喜您,赚了。
罗老板和周老板:我只是说确保自己不能暴力驾驶,每一次都要看运气,这个都删,本来就是随口说一句
懂车帝真好1:对车漆太薄了,车门边掉的都是一点一点都是的,车门上也是一点一点的,特别是门边掉漆最严重
日惨垃圾西味涕:大家别光看评分,看内容,都是切合实际的大白话。本来打分4左右,但总是审核不通过,后来打的比较随意,但变速箱是真差真垃圾,这个绝对差分,东风日产态度也很差,杠精们和日产水军们少逼逼。
【购车经历】
以前是开的16款轩逸,有了孩子以后想要换个suv,出去玩之类的,能方便一些,而且我们这边路况不太好,以前的轩逸总拖底。偶然的机会到4s店,有置换活动,我和我家领导就点动心,也看几款车,但是后来活动同品牌置换优惠力度比较大,所以就看了奇骏,就一蹴而就了。
【驾驶感受】
从一开始选择日产就是因为座椅的舒适度去的,其他的也没有什么,除了高速上面噪音比较大,不过我开车爱听歌,所以能够接受。
【动力表现】
2.0的动力,日常驾驶完全够用,本人驾驶习惯也不是很激进,超车的时候只要舍得给油就行。
【空间表现】
三口之家,空间完全够用,本人身高180比较胖,我得座椅位置调完后面正常坐个成人翘二趟腿都没问题,后备箱放东西也方便,特别是后备箱下面的暗格,真的跟省事儿。
【最不满意】
不满意的地方也就是中控屏幕比较迟钝,总黑屏和蓝屏,已经找4s解决,但还是比较迟钝。
【油耗】
平时开车也就是上下班和接送孩子,油耗9.1,高速平均6.2左右,感觉很好了。
反正感觉车吧,就是自己喜欢就好,没有什么好不好之类的,还是自己的感觉吧,不过我是瓦罐迷,要不是因为资金问题的话,就提蔚揽了😂😂😂😂
这款车的优点主要就是开车的人很舒服、坐车的人也很舒服,日产大沙发嘛,大家都懂的;再一个就是油耗了,城市道路本人开最佳能达到5.8L(一般情况下油耗平均为7-8),高速的话最佳可以达到5L。还有个优点就是它保值率高。
缺点的话,我感觉这车悬挂不行,过减速带或者井盖个人感觉震感明显,隔音也不太好,动力有点肉,给油老是光听见发动机叫,提速有些慢。
这车其实我最不满意的一点是,他的中控屏幕触屏键总感觉反应慢,摁半天没显示那种。
精确打击者:你找一个开着不舒服,坐着不舒服的车我开开眼
车内噪音大,动力差,有共振声音,漆薄。售后服务非常不方便。空间够大,超控还可以。
AfterTheGoldRush:售后不方便从何谈起?是你住的太偏吧
川A三缸5座白:你这老款的2.0自吸,动力肯定不行。试试新款的1.5T
91wesley:全中
点评车型:
2021款奇骏 2.0L XL Premium CVT 2WD尊享纪念版
4.79分“优秀”我当时选车的时候,主要考虑的就是合资品牌,预算在20万的SUV,当时也看了很多,也去店里了解看了一下,不过最后综合价格和驾驶体验来看,定了奇骏。这款2.0L自然吸气的发动机加上CVT的变速箱,油门响应非常灵敏,超车时动力也很给力。奇骏的舒适性也很不错,坐着也很舒适。缺点就是隔音效果有点差,速度增加的时候就有点噪音。内饰呢也是比较中规中矩的,很普通简单。外观呢是我比较满意的,前脸有点霸气时尚大气,符合我的审美。日产车子油耗确实很低,比较省油。这款车给我节省了不少油钱。总体来说呢,很适合家用用车的。性价比也很高,值得推荐。
万物不及卿念我:你买车送行李架。挡泥板。脚踏板儿这不?
懂车帝小哥哥:遮脸就是你的不对了,差评
这辈子最幸福就是遇到你:你肯定买了个假奇骏 2.0动力肉
综合感受
日产奇骏它的综合性能好,空间大潜力无限,底盘高,越野性也好,显示屏还很大气,配置很全面,大灯在晚上走夜
路的时候可以轻松看见眼前的事物,给我的安全带来了大大的保障,外观大气简约而不失优雅,开出去谈生意非常有面
子。整车唯一不足的就是他的隔音做的不够好,噪音比较大。
我买车看重性价比,毕镜-款车要驾驶七八年, 奇骏的性价比高,没有过缺之处,外观迷人经典,内部空间大气舒
适,一家三口坐在车内无压力。
方向盘为多功能,重量合适,转向时不费劲,行车时底盘稳定,高速上超车时车身不会发飘,车内的操控配置也让我
体验了不同的驾驶乐趣。
座椅宽度大,坐着舒服,包裹感处理到位,减震的效果明显有效,跑郊区与市区车内的颠簸感无差别,但密闭性差一
些,车速提高,胎噪与风噪随之而来。