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    奇骏2021款2.5L XL ITS CVT 4WD豪华领航版值得买吗_奇骏怎么样

    ·奇骏

    什么是懂车分

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    3.84
    “良好”
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    共584人评价
    18万-25万SUV总榜No.62
    低于51%的同价位车系
    经销商报价
    13.63-24.69万
    厂商指导价
    17.99-26.29万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.84
    • 3.83
    • 外观
    • 3.94
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.91
    • 3.72
    • 配置
    • 3.79
    • 3.71
    • 空间
    • 3.95
    • 3.89
    • 舒适性
    • 3.84
    • 3.78
    • 操控
    • 3.71
    • 3.76
    • 动力
    • 3.77
    • 3.81

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.80分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奇骏3.84空间3.95
    • 本田CR-V3.81空间4.38
    • 皓影3.81外观4.40
    • 威兰达3.80外观4.34
    • RAV4荣放3.79外观4.29

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.80-
    • 奇骏3.84空间3.95

    奇骏·全部评分

    点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华领航版

    3.71良好

    最近几年接触的日产车越来越多,我们店里也为此专门聘请了以前在日产4S店工作过大师傅。所以我们对日产车的维修也没有任何的问题。客户这款车是日产奇骏,车辆出现的问题是车辆挂挡出现振动。来到店里,连接故障仪进行检查,发现发动机,变速器均没有故障码。根据我们的经验,对发动机和变速箱进行检查。我们认为可能是连接发动机或变速器的机脚出现断裂或者破损,造成发动机或变速箱没有连接好,导致换挡振动。我们认真地检查了每一个机脚,没有发现明显的问题。就在我们很困惑时,决定拆下机脚进行检查。发现变速箱机脚中间的固定螺丝有明显的破损。至此,故障被找到,更换新的螺丝,并且固定。试车,问题解决。 这款车搭载一台2.5L自然吸气发动机,最大马力181匹,最大扭矩239Nm,与之匹配的是一台CVT无级变速箱。动力输出比较柔顺,日常驾驶时转速不会升太高,急加速时这套动力总成的响应也很灵敏。 底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。悬架的调校偏向舒适性,对于细碎振动过滤的很彻底。 内饰方面,内饰设计比较偏向实用。中控台大面积使用了软质材料,用料方面表现不错。保留了很多的物理按键功能性也很强。 车辆保养方面,小保养周期为1万公里或一年一次,小保养整体花费大约是700元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养。车子行驶五万公里后,需要更换火花塞,机油,机油滤芯,汽油滤芯,空气滤芯,空调滤芯等。还需要检查刹车片厚度,检查刹车油含水量,检查冷却液冰点。 总的来说,硬朗的外观造型、上档次的内饰、年轻的方向盘设计都让这款车充满了竞争力。

    2021-06-04

    用户8646358774413过凹凸路有气压椅泄气那种声音,不是来自轮胎。这是咋啦

    懂车帝小哥哥好帖子

    请叫我一声哥哥车速上了80以上踩油门会听到轰隆轰隆的声音是什么情况

    点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华领航版

    3.29良好

    日产奇骏,外观方面看着还算时尚,整车视觉挺大,大灯采用了LED,不过尾灯并没有采用LED光源,只是做了熏黑式处理,每年改款总会动动外观,可惜已经多年不曾换代。 内饰方面,老气,整个中控仪表台看上去落伍过时,不过也算简单实用,中控搭配了9英寸的触摸液晶大屏,有车联网和语音操控功能,但是不支持手机互联,同时显示分辨率不是太清晰,另外新车内饰有些异味,可能需要暴晒通风处理。 空间方面,身高1.78米,葛优躺坐姿,后排头部空间一拳没毛病,腿部空间一拳3指头,所以纵向空间表现妥妥。但是中央地台凸起较高,后排中间乘客依然谈不上很舒服。后备箱空间表现不错,满足一家人周日购物问题,同时后排座椅还可以进行放倒扩容。 乘坐舒适方面,座椅柔软度极好,一屁股坐下去有慢慢的陷入感,日产大沙发不是浪得虚名。悬挂也是偏向舒适的调校方式,连续颠簸路面有不错的韧性,滤震效果不错。问题高速行驶噪音比较大,速度超过80以后,胎噪和发动机的噪音让之前的舒适感打了一个折扣。 动力方面,2.5L发动机,181匹的最大马力开起来只能说够用,提速慵懒,给不了任何的推背感,匹配的CVT无级变速箱异常平顺,所以这车只适合城市代步,不适合激烈驾驶。 操控方面,方向盘太轻,不过很多人应该喜欢这种感觉,指向性一般,方向盘中间位置有些虚位,随速增益的阻尼匹配挺好,整过过程很线性,刹车就不太线性了,前段软,后段很硬,制动力释放有些突兀。高速过弯的话,车身有明显的侧倾,说是开船也不过分,这车还是别谈操控,总的来说完全就是家用车调校,适合居家旅行,长途搬运,佛系的人选购。 另外,普遍反应车漆太薄,有兴趣的可以找个石头试试~

    2021-01-14

    尼桑质量垫底[图片]

    尼桑质量垫底

    清闲的柑桔ow车型不错,就动力不行啊!suv车不上到2.5都是不行的

    点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华领航版

    3.83良好

    车子的空间挺大的,平时我接送孩子上下学用,足够了,并且后排座椅可以放倒,后备箱可以放三个大行李箱,日后去大草原也是足够的,车里的储物格也很多平时放些零钱证件孩子吃的什么的都很方便的。整体外观还是比较大众化的,底盘高,外观大气,有辨识度,前脸很有设计感,像一个金元宝,整体给人的感觉成熟稳重。奇骏的内饰跟外观差不多吧,没太多突兀的地方,还是中规中矩的,可以说简单大方,也可以说略显老气。整个内饰也是沉稳低调吧。大屏的智联科技也很丰富。科技感满满。全景天窗,电动座椅调节,电动后视镜折叠,座位加热!该有的都有吧。有亮点,也有不足。后排居然没有usb充电口。新车车内味也不算大。能接受。买2.5的就想要动力强悍点的车子,这个车也没让我失望,加速提速都很快,比我之前的骊威开的舒服多了,动力输出也比较平顺没有顿挫感这不春天来了准备带奇骏去趟大草原好好体验一下。操控方面还真是省心省力,刹车油门踏板很灵敏,上下车还别说这个踏板还真帮了不少忙!方向盘细腻,手感不错,刹车油门转向反应灵敏。隔音差,发动机声音很吵,速度到了80后胎噪和风噪很明显,后排人员耳朵受不了,后排座椅短,靠背又直又硬。低俗顿挫严重,绿灯轻踩油门有感觉往前一冲一冲,给人虚假动力强,其实加速14秒。目前行驶4200公里,综合油耗8.7,车辆使用大多数是在城郊和高速,市区拥堵路段,的不是太多。

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    2021-08-21

    黄河口石头我的咋拍不出这么低油耗啊

    Kfjfjkfif奇峻这台qr25参数强过丰田霸道2.7

    汉服2公子这个车头是新奇骏吗?

    点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华领航版

    3.86良好

    外观很喜欢,很经典的外观造型 内饰确实一般,不过也还耐看 动力还可以,平顺,该超车还是超过去的 空间挺大的,宽敞,早知道当初买个七座了。 油耗也不高,八个多点,平时开车没上过一百,都是七八十,七八十开的话都在四五个油耗,市区就是八九个 还有一点,智能语音挺好的,温度调节,播放歌曲,就是不能开窗户 再就是这个四驱了,去了山区,很给力,山路好似如履平地,准备五一自驾去沙坡头,到时候感受完再说 有人就说,我一个二十三岁的人为啥买奇骏,西北这面奇骏挺多的,底盘高,动力够用,空间也不小,油耗也不高,日产开起来也挺舒适的,保值率也高

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    2021-04-19

    YGQ606新奇骏外观挺不错的,大爱

    直击视角沙坡头去了没有?感觉咋样?

    点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华领航版

    4.43优秀

    换车的念头是去年10月份开始的,二宝要出生了,而自己又在外地出差,家里的手动挡的车没谁上的了手,于是10月国庆期间,想去看看车,去日产店问了问价(为什么选日产呢,因为卖汽车这个店最近),当时销售说优惠3.8万,我原本没有立马想买,也就没继续往下谈了,后来出差回来到了1月底了,我去店里再问了问价以及置换旧车的价,因为临近过年,车市看涨,优惠低,而且置换价格太低,心里不爽,4S店置换旧车给的价真的低很多,美其名曰还给购置补贴,其实羊毛出在羊身上,于是自己找到贩子把车卖了,比置换还多一千。然后通过谈价、试驾,我是在探界者和奇骏之间选,我偏向探界者2T9四驱那款,但又纠结奇骏,探界者那里优惠5万,而且还可以谈,试驾也还可以,关键外观比奇骏好看多了(个人观点)。日产这里,我的心里价位是优惠4.2万,但谈不下来,最多谈到3.8万,后来白色还要我加价2000,也就是说变成3.6万,我不想买了,销售又给我加送了5年双质保和5年基础保养。于是征求家里财政主管的意见,老婆说我腰椎间盘不好,选坐起来舒服的,两者之间我想要的那两款车价格上并没有相差很远。我一想也是,各种数据是一方面,但买车不就图个舒服,于是就选奇骏了。至于网上说CVT变速箱的事,首先自己性子不算急躁,开车习惯还可以。另外查了一下普遍是2.0出问题,索性我就买了个2.5的。 用车一个月感觉还可以,空间,舒适度,配置,提速,油耗各方面都不错,目前油耗9.3。唯一要吐槽的就是那个自动启停功能,真是废柴,还容易坏。才开1000公里,就出了一次问题。在路上还被电脑限速,40码转速就到2000以上了,越使劲踩油门越喘,后来慢慢摇到4S店,工程师拿电脑一刷啥事没有,全过程不要10分钟。

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    2021-03-07

    俊哥1371看来2.5的通病,你的发动机灯也亮了,我也是,今天才去4s把灯消了,根本找不出什么原因。自动启停就是最大的垃圾,设计最大的败笔

    粤机车一族多余的自动启停,看到就烦

    点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华领航版

    3.5良好

    【外观】奇骏算是比较耐看的SUV,面板与线条的立体感比较强,给人的感觉就是台无法深度越野的传统越野车,但像箭翎的大灯、较稳妥的V型格栅等等,却让奇骏算不上高级,但也不会太Low。 【内饰】内饰就没什么好说的了,双色的版本看着就像是10年前穿越来的日系越野车,即便是全黑内饰也只能说可以看,若不是有9.0英寸触控屏、全景影像、BOSE音响与自适应巡航等配置,能接受它的可能只有霸道、陆巡的车主。 【空间/座椅】奇骏是为数不多能跟中型车比空间的,2706mm的轴距在紧凑市场本就有一定优势。在静态测试里,179cm的体验者找到1拳的头部空间很轻松,后排达到2拳以上的余量,足够让大高个儿舒舒服服睡个觉了。 而且日产的座椅是真出色,坐垫、靠背的中央与两翼软硬度区分得很好,静态乘坐不管坐多久都够舒适;而动态驾驶里又能有较强的包裹感,这使得它在过弯时也不会被惯性给带走。 【动力/动力总成】2.5L发动机的排量够大、劲儿也够足,4WD可以在起步时解决前轮的打滑,动力的输出力道跟驾驶人踩油门的深度完全是正相关的,不会有许多中型车使劲儿踩,也跑不起来的问题。但从整体来说,CVT与2.5L的配合还是偏柔和,线性感很强但冲刺时仍远不如2.0T涡轮机,甚至是劲敌CR-V的1.5T机头。 【操控/舒适/悬架】奇骏的转向是最“日产”的,整个过弯过程都显得软绵绵的,虚位无法完全避免,但也不会影响转向到位率。可过弯时一定要记得减速,不然奇骏这偏家用的悬架,会把后排乘客从一侧甩到另一边儿去,这会是个比较明显的减分项。

    2021-01-11

    点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华领航版

    3.93良好

    座椅加热挺好的,坐着他也挺得劲儿。冬天空调来的也挺快。 就是冷保护有点烦!干加油不走道。油耗没有一定,踩蒙了10个,不使劲踩,自动四驱模式9个油,还算可以😊就这些

    2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华领航版 图 02021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华领航版 图 0
    2022-02-18

    点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华领航版

    4.11优秀

    除了些小毛病,整体目前比较满意。 我跑市内高速比较多,12000公里了,从买车到现在平均8.4个油。 就是有两点感觉不好: 1:道路保持天天报警,从首保结束后开始的,没由头没规律。去了几趟4s店都没搞好,有空继续4S店走起,争取解决吧。 2:车机互联太弱了!

    2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华领航版 图 02021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华领航版 图 0
    2021-11-09

    一路畅通Q5我的2.0油耗

    点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华领航版

    4.43优秀

    20年9月至今快8个月了,开了1万多公里,中规中矩内饰、动力、功能、油耗、操控、舒适性都符合我的预期。给分高主要就是符合我的预期,关注这个车两年多了,有车开没着急换。买21款主要是因为需要的功能配置都有了,价格也到位了就入手了。拖家带口子的中庸适合才是真。 功能全面实用配置很多,比如远程启动(冬天每天都用的配置)、自动驻车、大天窗、四驱、bose音响等等,车机功能实用,语音助手也不错语速正常挺准确。动力市区2000转-2500转还是可以的,高速中规中矩。 特别点名一下bose音响和四驱系统。音响比一般杂牌强的多,好音响咱也没享受过,播放无损音乐音质真的可以。四驱系统用过好多次,雪天太好使了尤其上坡路太稳了。

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    2021-04-16

    点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华领航版

    3.36良好

    当一款车型用耐看来形容的时候,那么只能说这款车已经老了。这也不到奇骏不认老,毕竟这代车型最早可以追溯到2013年,到现在依旧卖得火热也算是对得起它的先辈。内饰上也如外观一样,哪怕是增加了大屏幕后,依旧都流露着上个时代车型的特点,虽然整体的感觉很温馨,不过用老气横秋来形容也毫不过分。同样上了年纪的还有动力系统,2.5L+CVT的组合自然不会让你挑出毛病,反正你给油它能走,怎么开都是一副不紧不慢的样子,尤其是车里坐满老小后,这种情况会更加明显。不过四驱系统依旧有着领先的表现,相比起一般的城市SUV,虽然也是意思意思的范围,不过好歹是意思到了,只是你别去沙滩玩冲浪,带你看诗和远方问题不大。现阶段奇骏主力无疑是2.0L的两驱车型,终端优惠下载空间和耐用性上有不错的优势,但选择四驱车型则显得有些不理智,尤其是新款准备出来的情况下。

    2021-06-07

    点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华领航版

    3.64良好

    第一张图,是4s店贴膜给我划伤,第二张是后排座椅异响,4s店给我抬撕裂了,这车大毛病没有,小毛病不断,4s店的售后一点也不专业,购车的时候说送我车膜,把我车窗胶条割坏,开了一年后觉得后排座椅异响,去了4s店技师把我后座椅抬坏了,这车已经两年了,就算五年以后换车,日产跟我也是一锤子买卖了,售后服务极差

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    2022-07-20

    点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华领航版

    3.64良好

    奇骏的外观有种傻大的感觉,并不符合当下的审美。空间在同级别中很宽阔,身高一米八坐里面完全不挤。座椅不软不硬的很舒适,并且悬架不硬,颠簸感觉不大。内饰一般,没有什么当下先进的大屏科技配置,给人感觉中规中矩。操控感还好,方向盘不算很紧,转向还算灵敏,握感舒服。动力这款2.5L的还是不错的,并且是无级变速不像双离合那样加速没有顿挫。整体来说奇骏家用还是不错的。

    2021-03-03

    点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华领航版

    4.07优秀

    现在的合资紧凑型SUV市场可以说是竞争激励,很多人考虑的第一辆车都会是SUV,这时候买一辆自己省心,家人安心,开着舒服的车就很重要了。 对于怎么选选什么来说,很多人都是很纠结的,今天小编带大家看看一款性价比不俗,同时经过市场考验的合资SUV—日产奇骏。 我们常见到的第三代奇骏已经上市6年了,新一代奇骏也已经进入我们的视野,换句话说现在买奇骏是最合适的时候,整体优惠能在3-4万左右,不到20万就能买辆2.5L四驱的奇骏还是很香的。都知道奇骏的四驱系统在同级别的城市SUV中表现是出类拔萃的。外观内饰也不再做过多的介绍了,看看满大街跑的奇骏就知道,这车在老百姓心中的位置了。 奇骏经过这么多年市场的洗礼,有着不错的口碑,同时还有着不错的四驱性能,满足平时日常代步,又能满足一些人周末自驾游的需求,可以说奇骏是这个级别一个相当不错的选择。

    2021-01-06

    点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华领航版

    3.86良好

    这一代奇骏,自2014年国内市场上市以来,依靠不错的产品力,一直保持着畅销的销量表现,是东风日产的拳头产品。目前日产奇骏正处于换代前夕,全新一代奇骏已经在北美正式上市,国内市场预计今年也会进行量产。 既然是换代前夕了,到底能不能买? 从消费角度来看,其实还是非常值得购买的。首先,奇骏是目前市面上紧凑型SUV当中难得少见拥有七座的车型,对于一些有着七座刚需的二胎家庭来说,用紧凑型SUV的价格来完成中型SUV的事,当然是相当划算。其次,正因为处于换代前夕,其终端的优惠幅度还是比较大的,许多地方为了清仓,优惠都放到了4万元左右。 最重要的是,奇骏这款久经市场考验的车型,无论2.0L还是2.5L的版本,三大件质量都非常稳定,皮实耐用是它的优势。得益于保有量较大,奇骏的保值率也是相当不错,比起同级别的德美车型表现要好一些。

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    2021-03-11

    点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华领航版

    4.14优秀

    奇骏的优势,或者说主要的卖点其实很明显,那就是舒适性。 素有“沙发厂”之称的日产,奇骏作为其旗下的一款产品,同样,在座椅方面的表现也是相当出色,柔软的填充物、不错的包裹性以及宽敞的空间等,都给你营造出一个极为舒适的乘坐空间。 另外,虽说奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机 CVT变速箱组合,在动力上的表现确实让人感觉“佛系”,提不起驾驶乐趣,但好在,动力输出的平顺性做得相当棒,这也为舒适性提供了绝对的基础。 总的来看,奇骏的舒适性、耐久性以及实用性,都注定了它是一台很好用的家用车。

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    2020-10-22

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    4.40分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱睿型5座版

    【选车过程】 看过马自达CX-5 、一汽丰田荣放、大众途观L,对比下来还是觉得CR-V 合适,cx5空间不如它但对我来说也够用,试驾了开起来也不错,就是那个360真是不忍直视,有的人会说可以自己更换,但是我买车是能不动原车的东西就不动。rav4看了内饰老气,老婆也没相中。途观也就看了看,上一辆车就是大众,虽然是最便宜的大众,但是后期小毛病是真的多。 【购车历程】 本人90后,应该也不算大,听老婆的就稀里糊涂买了crv,当然之前在手机上也看过,对比过,只是一直心心恋想买的是马自达,外观看着时尚点,奈何老婆相中了,说本田看着稳重点,就提了它。(其实我自己也是喜欢本田的,家里两辆摩托车买的都是本田,真的是省油,没出过毛病,又好骑,还不是因为预算有限,想着买个马自达还便宜几万,正好老婆看不中,主动给我加预算提了crv ) 【购车价格】 买的睿型版,该有的配置都有了,家用足够了,贷款5年,可以提前一年还清,加上利息落地差不多19万的样子。不贷款就优惠少,普遍都是这种操作,真坑。就送了贴膜脚垫没别的了。我建议大家要充分比较不同车型,了解自己的需求,不要只看价格而忽略配置。此外,可以考虑贷款方式,但要谨慎选择贷款期限和利率。 【用车感受】 1、外观感受 没有多激进的外观,看着沉稳,挺好。我特别喜欢它的LED大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后备箱的开启方式不太方便,车内没有直接开启后备箱的按钮。 2、车辆配置 特意买的睿型,带个360,而且分辨率还可以,车子大了拐弯抹角带这个功能也方便。吐槽下车机的智导互联,偶尔会图标变黑点不进去,不知道什么原因,有空去4s店看看,后来听说好多车友都反映过,希望厂家好好优化下这个软件。 3、内饰感受 内饰设计简洁大方,整体中规中矩,比我之前的小车好多了,实用就行。就是黑色内饰感觉灰尘明显,勤打理下就好了。 4、空间感受 本田身高179,体重180,前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳,后排腿部空间还有两拳多,头顶也富裕,后排座椅还能多角度和前后调节,挺好的。后备箱空间足够大,可以容纳3-4个大尺寸的行李。 5、动力方面 1.5T动力,车子加我们一家三口都快两吨了,提速也是杠杠的。超个车也能够轻松应对。城市道路加速足够了,0到60公里/小时大约需要8秒。高速行驶时加速到120公里/小时非常稳定,推背感啥的没有,提速时间约为10秒本身也是正常家用,也不会追求零百什么的,安全第一☝️ 6、操控感受方面 操作还不错,车子的体积在这摆着,转弯半径适中,过弯稳定。感觉挺好开的。跑过短途高速,我也短暂尝试过ACC适应巡航,非常方便,可以减轻长途驾驶的疲劳感。因为胆子小,还是把车交到自己手里比较放心。这些功能有而且会用就行。变道超车游刃有余。车辆不会侧倾,操控感受非常好。 7、油耗感受方面 目前表显油耗10.2,我从提前到现在才跑400多公里,没有清零过。跑的那次高速显示6点几,也送小孩上补习班跑过市区来回40公里,算有点小堵,当时表显7个。挺省油的。目前比较满意,希望首保以后还能再降点那就更完美了。 8、舒适度方面 舒适度很好,腰部和腿部支撑都比较到位,不知道是不是新车缘故,每次开车都有新鲜感长时间驾驶也不会感到疲劳。过减速带底盘也挺整的,很脆的几声干净利落。17的轮毂65的胎厚走坑坑洼洼也挺舒适。我和家人们也都对车辆的舒适度给予了满意的评价。 9、隔音方面 隔音只能说一般化了,跑的那次高速这个胎噪是真大,风燥还行,毕竟suv车体大,发动机噪音放放音乐基本可以忽视。适应下就好了。毕竟买本田早已接受了它的缺点,实在听不下去的话以后可以改改车内的音响喇叭。 【最不满意】 居然没有CarPlay!现在基本车子都有,本田真的是这个都不给。胎噪是真的不小,都说这代crv 隔音加强了,你好歹也把轮胎换个静音的吧。还有我这个车机,买回来后里面的智导互联偶尔启动显示黑的,点不进去,有懂的帮忙看看是什么原因,时好时坏的。 【总结】 车子总体都挺满意的,上一辆车子用了12年了,跑的也不多,才10W公里,上班基本都是骑车,感受着风和自由~原来车子后期大问题没有,小毛病慢慢变多了,也该退位让贤了。小孩慢慢大了,偶尔也会带着父母出去溜达溜达,就想着换个空间大点的,后期稳定的,没考虑过国产车,并不是不支持国产,只是后期稳定性还有待考察。也不喜欢那些花里胡哨的配置和大屏什么的,实体按键和机械档把感觉更方便。像我们用的智能手机偶尔可能都会卡一下,车子这么关键的交通工具要是出现一次都会让我接受不了。车子买回来也就在4S店贴膜铺了脚垫,自己加了个行车记录仪和座垫。希望这辆车子能和我们一家长久相伴~ 欢迎大家评评论留言! 最后,感谢圈主指导和推荐!

    3.50分“良好”
    RAV4荣放 2023款 2.0L CVT四驱探险PLUS版RAV4荣放 2023款 2.0L CVT四驱探险PLUS版

    精华懂车分 【空间表现】 空间还行挺大的 【舒适性】 开车的和坐车的也挺舒适,就是没有座椅通风,只有座椅加热 【购车经历】 晚上9点提车,从看车到买车一共用了4个小时 【驾驶感受】 动力我觉得还行比较平顺,给油就走没有肉车只有肉人,红绿灯起步没有被超过只有我超别人,好车和豪车我都开过,动力弱是在跑起来加速上不行,毕竟是家用车。 【油耗】 市区最低开过5.2左右的油耗,最高也是短距离12公里跑出百公里12升,平均油耗8升左右,200公里高速油耗6.8升。 【乘坐体验】 不拘束很宽敞,内饰质感一般还没国产的内饰好。 【保养】 就首检了一次,没有漏油啥的,网上说的门框生锈也没在意过,一星期我能洗两三次车。 【提车价格】 在懂车帝看车也看了好几年,对比了很多车,综合下来考虑到家用才买的这款,当时买车优惠4.5个,购置税一万78千吧别的乱七八糟的车衣,车膜都是自己找人贴的,一共21个多w。 最后总结一下,年轻人如果结婚了可以买这个车,适合家用完全没问题,暴躁小青年买这个开起来感觉很平顺没啥亮点,我都有点小后悔因为没结婚,买个家用车,我开车比较激进,再选择我会优先考虑凯迪拉克xt4或者福特探险者,带T的,因为带T的开起来确实有劲儿,对了,这个荣放开的猛了会出现失速的情况,(就是猛加油的时候和空档差不多)既然买了就好好爱惜吧,以后有能力了想换啥车换啥车,钟爱油车,电车永久不考虑。 加精 加精 加精!!!!

    4.00分“良好”
    皓影 2023款 240TURBO CVT两驱尊贵版PRO皓影 2023款 240TURBO CVT两驱尊贵版PRO

    今年刚过完年提的车,2月初就开上了,到现在已经是3个月了,看了其他车主的落地价格,相比之下当时确实买的贵了点,作为自己人生中第一台车,接下来具体说说三个月下来自己的感受. 【空间表现】 虽然车介绍的是紧凑型suv,但确实空间真的非常大,也是很满意的地方,不管前面还是后排都很舒适,后备箱空间也是非常大,买来不久就用它搬过一次家,给我的感觉就是真的太能装了,比我预想的还要能装,空间确实很好. 【油耗】 油耗上没开过别的车,也不知道算不算省油,目前到现在平均油耗是9.8,市区里开有些费油,这回放假在高速上开了一段时间,平均油耗是7.4,应该还算省油吧,就是邮箱有点小,去远地方总想着加油,怕不够跑了 【驾驶感受】 综合下来驾驶感觉还算不错吧,就是起步有点慢感觉很肉,倒车确实有点无力,需要把油门踩下去才能倒起来车,但驾驶起来还是挺舒适的,尤其选的黑红内饰,红座椅内饰真的很漂亮,没回看着都感觉好看,外观也很喜欢,感觉还是挺符合年轻人的 【配置方面】 配置上我觉得也很好了,该有的基本都有,也都能用到,而且我比较爱听音乐,感觉车里音响也不错。就有两个地方不喜欢,一是没有carplay,这个carlife真挺智障的,不明白为什么没有carplay,感觉中控都没什么用了。二是这个自动启停也挺智障,感觉省不了多少油,每天上车都需要关闭,感觉这个功能没有什么必要,或者出一个可以永久关闭功能也可以。 【最不满意】 1.发上过两回车落锁后窗户自动落下的事情,第一回我以为是自己忘关了,但是没过多久又发生了一回,都发生在二月份,之后我就把其他车窗都锁上了,只能自己开,之后就在没发生过车窗自动落下的事了. 2.车开后有异响,刚起步后开的慢车里面有滋啦的响声,但是开起来后就没有响声了,不知道是我开起来后习惯响声了,还是声音没有了,但肯定是变小声了 但总体来说我还是挺满意的,可能也是购车时没太细看别的车的配置,只对比了2.3辆,我希望能有carplay的话就可以,就能更完美了,后续开到半年后会在详细写一篇驾车体验

    4.90分“优秀”
    威兰达 2023款 2.0L 两驱领先版威兰达 2023款 2.0L 两驱领先版

    【目前车况】 提车时,里程忘记看了,可以肯定是个位数。因为到家后,仪表盘显示24公里,当前开了接近一个月,共573公里,全是市区路况,大部分是单程出行,大约2-5公里。第一次加油后显示平均油耗值是12.33L/百公里,0.92元/公里,上班全程1.7公里,要过3个红绿灯,得堵20分钟左右,实测驾车速度和走路速度不相上下,如果不是为了接送孩子上学基本不会选择开车。周末去了郊区,来回80公里,油耗能下降到9.5L。 【选车经历】 轿车开太久了,准备增加一台家用SUV,兜兜转转几乎看了本市有4S店的所有合资车,燃油车、混动车、纯电动,也试驾过好几次,最终初选了几款:奔驰GLB、起亚狮铂拓界、本田CRV、别克E5、福特锐际、比亚迪宋Pro。然后就是找汽贸公司报价,也找了周边城市报价,感觉今年车价波动大,想着坐等更大的降价空间。不得不说韩系车的价格真香,但家里人都不喜欢韩车。5.1劳动节车展的时候,我再次迈进了丰田的大门,选择威兰达主要是出于以下几个方面的考虑,一是品牌知名度和当地经销商门店保有量;二是价格香,相比于同价位的合资车,配置更符合我的个人需求;三是接待的客服会说话,不管是营销策略还是啥的,总之停着顺耳,索性就不挑了,早买早享受,哈哈。 【爱车花销】 购车费用:车型是2023款2.0领先版,指导价17.38万,落地费用全包16.1万,裸车优惠了1万+1.4万(丰云行这么写的),保险是劳动节期间送的,购置税厂家减壹万。送了真皮座椅、前后行车记录仪、倒车影像、贴膜、脚垫、抱枕。 用车开销:每月油费大概一箱半油,提车当天加满399元,开了20天剩下1/4格表显84公里才继续加油,加了323元(价格7.50元/L);洗车每个月有2次,其中商场会员一次免费的、另一次是保险会员9.9元/次。如果不算保养,每月用车花销大概400-500左右。 【外观】外观见仁见智,我看着是还行。 【内饰及配置】 1.总体中规中矩,主驾触手可及的位置摸起来,多是有包皮质材料的,车门等位置的下半部分会有一些塑料件吧,不仔细看其实也不算特别明显。 2.2023款车型对车机做了改进,支持无线连接苹果、华为手机,感觉非常棒。孩子喜欢在车机上看动画片,大屏在播放的时候,如果做切换,会有点卡,好在从来没死机。 3.两个那么大的空调旋钮,一开始感觉很别扭,现在习惯了,也还好,自己还买了装饰件,感觉好多了。 4.多功能方向盘右侧按键区域少了一半,少的应该是定速巡航那部分,看起来不太对称。 【空间表现】 本人一米七五差不多,体重不到一百四十斤,前后排坐起来都很宽敞,前排的横向空间充足,能做基本的伸展,家人的身高没超过我的,后排空间对他们而言,也是非常充足的,坐下后,腿部能有两拳多吧,坐累了,腿部可以做些拉伸,所以他们对空间也非常满意。 能用作储物空间的小格子是真多,方向盘左边我一直怀疑是放香皂的,因为尺寸看着那么合适,哈哈,但我基本用不上,感觉放张高速卡差不多。 尾箱的空间也非常大,可以放下不少于两个行李箱,还有就是第二排座椅可以放倒,放倒后还基本是平的,存放物品时会比较方便。 【驾驶感受】 发动机、变速箱验车时候打开前盖看了,布局清爽简洁。 1.除了刚起步那会,车子的状态会偏肉一点,行驶中如果想提速了,只要舍得踩油门,动力输出还是能带来一定推背感的,不会是发动机干嘶吼车子不走的情形。 2.提速、降速时,我自己没有感觉到特别明显的顿挫感。 3.方向盘随速度一直轻盈,对车子的把控比较容易。 4.车子比以前开的轿车大一些,但操控性更好了,主要体现在车子的转弯半径不算大,方向盘的虚位也比较小。 5.滤震性是令我满意的,细碎路面几乎没什么不适感,前轮和后轮分别过减速带的时候,车内还是比较稳的,当然,需要带一点刹车。 6.隔音效果一般,特别是中高速以后,空旷点的地方,风噪和胎噪会有一些。 7.空调制冷快,也可能是新车的缘故。 8.视野开阔,感觉整条马路都能尽收眼底,特别喜欢两个大后视镜,后方的盲区因此变小了。 【加装改装】 自己买了空调旋钮饰件、内外不锈钢门槛条、全包塑胶无味脚垫、档把碳纤维套、真皮手缝方向盘、炭包5公斤、OBD锁车升窗器、黑胶挡泥板、雨刷洞保护罩、车窗雨眉、四门不锈钢门碗拉手。或多或少对车辆的舒适性和实用性是有提升的。 【优点】 1.只要脚法到位,省油不在话下。 2.车身尺寸在兼顾空间舒适性、操控性和停车便利后,是能接受的。 3.23款威兰达全系配有PM2.5过滤器,所以新车味道完全能接受。 【吐槽】 1.长途舒适性有待提高,个人感觉有必要购买腰托以增加长途驾车舒适性。 2.黑色车身下了点雨就很多水斑,主要集中在车门下半部分,以我的忍受程度估计最多1个月必须洗一次车,不然这么帅酷的黑色就被埋没了不是。 最后,感谢圈主骁睿915指导推荐!

    4.20分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

    【个人情况介绍】 本人在23年12月中旬提的车,坐标东莞寮步汽车城,说说选车的经历,首先目标就是买SUV,之前是轿车。 【选车对比】 荣放RAV4 丰田看的荣放周年款,其实我一开始心里意向是荣放,那天礼拜天他们是真的忙,我约了销售,他当时在接待别人没空搭理我,我和老婆自己随便逛逛看车,说真的,近距离看荣放我心里咯噔一下,不是很满意外观,可能是前面看了途观和开拓者的原因,总感觉有点小,内饰也不是很上档次,但是配置表很满意。等了大概一个小时销售还没空,期间他们也没有别的销售来接待。受不了走了! 本田CR-V CRV外观真的有被惊喜到,不说种草,绝对心里打分和途观差不多了,而且空间很大,老婆当时也说这个车可以,外观她喜欢。试驾了荣放CRV,给我的感受是噪音都挺大,跟我十年雪佛兰有的比,深踩油门发动机声音都大,但是荣放明显感觉没啥动力。我心里已经偏向于CRV了,但是当时是9月底,CRV价格还挺硬,非要19.2分期黑色。无奈只能去谈荣放,给我的价格是17.2分期,后来因为价格我想再少2000,毕竟荣放有利息,算下来比CRV还贵,所以因为2000销售不乐意少,又没定下来。在10月底的时候,crv开始下降价格了,车圈有人发东莞18.6白色,我又去谈,最终18.5黑色定下来了,后来没两天荣放销售说可以答应我那个价格,可惜我已经定了CRV,当时价格还挺满意。 【提车明细】 全部落地18.5黑色三年分期落地,赠(膜、脚垫、行李架、行车记录仪、方向盘锁、灭火器、头枕、2次常规保养免工时费的) 注:送的除了行车记录仪勉强能将就,其他都不重要,脚垫那些小东西当天就扔了,建议准备买车的,不要赠品,直接谈价。 给以后想买车的车友提个醒,本人很不幸在东莞永奥集团旗下的永升东风本田购车的,作为消费者来说,看车选店无非就是价格和查一下这店的实力。永奥集团实力强不强?永升本田17年老店稳不稳?还不是一夜之间就没了,所以以后买车最好是一手交钱,一手交车,一切拖时间提车的都不答应(包括写合同提车时间都别答应),只认一个全款付完提车,首付交完提车,四儿子店说什么流程需要拖的,都不要答应,购置税自己手机税务交不要给四儿子店帮忙交。把风险降到最低,因为有了永奥集团的先例,别相信销售吹牛自己老板实力多厉害,他自己也可能被蒙在鼓里。 【新车初体验】 外观&内饰 新款本身就加长了,不管是前排还是后排,可能我们南方人没有北方人那么大个,我只有1.71坐后排甚至可以二郎腿。内饰塑料感还行,可能我没开过好车,我已经觉得OK了,对比荣放都差不多,比荣放内饰看起来高端一点点,音响音质也可以,不是发烧友足够了。 外观大气,越看越觉得好看,给10分。配置有点寒酸,没有常规实用的360全景,胎压显示,行车落锁,钥匙锁窗。这种实用的需要自己加装,有点后悔没加9000买睿型。想买车的朋友最好是一步到位买睿型,后期加装虽然只要2000左右,但是拆车心疼。特别吐槽一下,居然没有Carplay,当时没注意这个细节,还要自己买个盒子!差评差评差评! 驾驶体验 市区红绿灯起步的时候,油门踩柔和了感觉有点肉,稍微重一些又窜。中段加速动力响应很快,特别是50码往上,感觉贼有劲,急加速超车什么的没啥压力,高速目前最高跑过170,后段加速只要舍得给油,真的很强而且很稳不飘,之前雪佛兰跑到130都嗷嗷叫了,这车130感觉还没发力轻松的很,出行还是要注意安全别超速,L2驾驶辅助功能很好用,也简单易学,提车第一天高速就全程在用。 【续航/油耗】 传说中日系很省油,我觉得神话了。市区目前10个下不去。高速7个左右,有些朋友可能觉得已经够省了,但是我同事的星越L2.0T也差不多这个油耗。所以别再神话日系省油! 【改装清单】 360全景阿尔派夜世界2700,原厂前雷达1200(为了触发360) 改装心得 预算充足最好是高配一步到位,想加装的东西很多,算下来的钱直接买高配省心多了,后期加装拆车有点心疼,而且给我还掰断卡扣了。 【总结】 我不懂车,可以看下荣放和CRV讨论圈,本田圈里讨论的是价格问题,今天谁谁谁多少落地了!!!丰田讨论的是颗粒捕捉器堵和变速箱抖的问题,孰轻孰重自己掂量。我买车其实是看销量买,包括首选的荣放,阴差阳错买的CRV,其实我都看了销量才去决定的,图个省心应该是没有选错,以前日系保值,现在也没有了。提车才一两个月,车友群里有17多白色的,吐血!去年21买的车主哭晕在厕所!背刺老车主,所以建议想买车的朋友,不要迷信日系省油保值,省油和动力不可兼得,给只买合资的朋友建议,想配置高点后期省钱去试驾一下荣放,预算够想动力强打算过几年就换车去试驾途观L,又要动力又要空间还要省钱的六边形战士欢迎加入本田CRV。关键是买自己喜欢的最重要!!! 最后感谢圈主JIA的思薇推荐加精。