点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版
4.64分“优秀”楼主目前行驶差不多2.5万公里,
这一年使用下来,对奇骏也是越来越喜欢,
分享一下这一年的购车过程和用车感受:
车辆配置: 2021款黑色两驱豪华版
提车地点: 无锡
对比车型: 奇骏,CRV,皓影
车辆牌照: 鄂K-
【购车经历】
对SUV是情有独钟,楼主的工作是做工程这一块,所以对车子的第一需求就是空间要大,底盘高。有买车想法的时候是2021年10月初,发了工资,楼主直接就飘了,居然动了换掉陪伴5年的初恋小情人(帝豪GS),当然老婆也挺支持换一台新车回家过年,有想法就要有行动,10月9日就去看车。当时在懂车帝也是对比了三款车型,奇骏,CRV和皓影,20万的预算,咨询了这几款车后,最终还是对新奇骏很心动。当时新奇骏给的置换补贴是1.9,旧车置换的车价也还行,赠送脚踏板,行李架,贴膜,全包围,也没考虑多少直接就买了,在10月28日这天把我的黑色大骏提回来了家。
【新奇骏的几个优点】
1,外观颜值相比于老款升级很多,同样是家族式的大前脸,但是更偏向于年轻化运动化。
2,功能配置丰富,360全景影像对于不好判断的停车场进出,窄路,绝对是老司机的大爱。
3,L2级辅助驾驶,省心省事安全,开高速特别好用,不过,安全一定要掌握在自己手中。
【驾驶感受】
平路,入弯都很稳,减速带的减震过滤不错,
通过减震带不生硬,特别是过坑坑洼洼那种,基本感受不到来自车轮的颠簸感。
我平时用的都是标准模式,起步还是有劲,
在红绿灯路口,舍得给油门,反应也够快。
如果上运动模式,起步有推背感。
当然驾驶感受最舒服的还是自适应巡航,
配备车道辅助,自动跟车等多个功能,
跑高速和停车非常方便。
【油耗】
油耗绝对是惊喜的,
跑高架最低跑过5.4L,高速平均是6L,
目前2.5万公里,平均油耗7.4L。
【乘坐体验】
1,内饰相比于上一代提升了很多,
眼见之处皆是真皮,座椅都是软质真皮包裹,
像坐在按摩椅的感觉,长途开车腰部没有特别的劳累感。日产可是移动大沙发,这一块确实是可圈可点。
2,副驾驶空间大,1米8大个子前面还有一拳,头顶的话最少还有1拳半。
【空间表现】
空间在同级别里面就是一个字,大
1,后备箱够大,进深差不多1.2米,
行李箱可以直接站着放3个。
2,后排空间大,我坐下去后,还有3拳空间
3,储物空间大,扶手箱大,档把下还有一个镂空的空间,妹子开车,据说可以放高跟鞋👠。
4,后备箱暗格储物空间大,后备箱备胎位置有一个下凹深度约20公分的空间,可以放雨伞,和其他一些零散的东西,这样后备箱看起来好感提升不少。
【最不满意】
1,最不满意的地方就是第二排的座椅,
空间大了,但是座椅感觉短了一些,
坐着腿部有一点悬空。
再有一个就是倾斜度有点高,
如果座椅能加宽一点躺着舒适度肯定提升不少。
2,车漆薄,车身有几处石头碰了的,有点漏漆,特别是我这种黑色,划痕有点明显。
【推荐购车的版本】
有喜欢这台车的小伙伴,
建议还是上四驱,目前的优惠比较大,
四驱可以不用,但是应该具备。
江山日寂寥:现在17落地心疼你啊
用户194180603:成都上个月提车两驱豪华落地20.6,跑了几家店谈不下来
请叫我哥993:买就上四驱
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版
4.3分“优秀”13款手动骊威置换奇峻。打算换车有两个月时间,这两个月时间看过几款车,也试驾过,就是没把奇峻放到备选名单里,因为老婆想买轿车(主要是她开)。浏览懂车帝,有车友说奇峻75折,在懂车帝上看了看外观,内饰,配置喜欢,还有预算也合适,就跟老婆商量要不就换个SUV吧,她也同意了。马上给我们当地几家日产4s店打电话问有没有折扣奇峻,几个销售都说没有,没听说过,最多优惠两万多,这时有点失望,没有就算了吧,过了一会一个销售回电话说有折扣车,就一辆,想要的话来店里看看。当天下午跟儿子幼儿园请假,带着老婆孩子就去了店里看车。经过两个小时的谈价,评估了我的骊威后,我想当场交定金,被老婆拦住了,说太着急了,回家考虑一下,回去的路上另一家店的销售又给我打电话说给我申请了一辆折扣车,肯定比你去的这家优惠大。第二天拉上我哥去了另一家店,比上一家优惠大了一点,定车。12月的车,销售说库存时间不够,要到月底才能提车。
【空间表现】这车空间表现不错的,比我弟的ix35宽敞。后排座椅舒适性一般,有点短,
【最不满意】
没有太不满意的地方,唯一的一点加速油门有一点延迟,踩刹车后有拖拽感。被喷的三缸机也没感觉到抖。
【油耗】市区八点几,高速五点几,这么大车这个油耗挺满意,
【驾驶感受】
行驶质感不错,底盘感觉轻盈紧凑
戴先生否极泰来:一年半的奇骏两驱豪华,看车友对油耗都比较满意,我的车怎么油耗一直在10个居高不下呢?各种检测也做了,说跑跑油耗就下来了,到现在也没下来,买车的时候奔着油耗低买的,现在怎么解释
用户3187956156773:本来想买奇骏的,后来听说抖的就选择的丰田荣放的
要啥自行车aa56:库存车
点评车型:
2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版
4分“优秀”【价格优势】
对比同级别车型,价格还是很有优势,喜欢这车的可以考虑试驾一下!
【车子优点】
1,车子操控不错,开起来丝滑。
2,省油确实是有点省,这么大的suv个人对油耗还是满意的。
3,外观还是年轻化得很,也是买下它的原因之一吧!
4,空间感觉还行,家用足够,出去旅游啥的拉人不拥挤,拉货也不在话下!
5,动力各方面也比老款提升了一些,够用吧,不是很懂车,但是试驾多台还是觉得奇骏可以!
【车子缺点】
1,不知道超混会不会有冷保护出现,要过一个冬天才能感受出来。
2,车漆感觉整个都很薄,石子路容易磕碰出油漆!
3,不知道后面小毛病多不多,目前有一段时间感觉发动机有拖拉机声。不知道是不幻听。
4,之前下雨,竟然有两道水渍顺着挡风玻璃流到了驾驶室里,有点夸张,后来再没出现过,车很好开,很省油!
最后感谢圈主黑色大骏推荐
WZH678:你说这车漏水
行走在路上的奔腾765:三缸车,能稳定吗?感觉很扯!
薛文10:三个车主说车漆薄了
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版
4.21分“优秀”外观
外观造型这块,我认为仁者见仁智者见智,所有的新造型都需要适应,这款车的外观造型是越看越顺眼,没有很突兀的感觉。
内饰配置
内饰配置这块,没的说,比老奇骏强太多了,全液晶仪表,HUD,360全景,座椅加热,前排双电动座椅,前排的双层玻璃,L2辅助驾驶,自动空调,电尾门,嗯我认为够用了。
空间
本人193cm,在crv、荣放、奇骏、大狗、埃安vp里面选,奇骏空间是最舒服最大的,头部空间大,后备箱也大,总体很满意。
驾驶感受
我不喜欢激烈驾驶,比较反感顿挫,1.5t可变压缩比发动机加CVT变速箱,动力很平顺,钢链传动的变速箱让急加速也不担心有啥问题,动力基本随叫随到,超车有信心,底盘高,跑烂路不担心托底。
用车成本
高速6.5个油,快速路6个,市区8个油左右,四驱车这个油耗我还是比较满意。
吐槽的缺点
油漆薄,送到套餐油不是020的还要加钱升级。
诚哥仔噢耶:这是一台被键盘和水军毁掉的好车,人家北美一个月能有3.4万的销量,1.5T比2.5四缸的还要贵上700刀,便宜了你们这些愿意接受新事物的
老付221309876:我的职业就是驾驶员,开了40年车,5月20号,捡了个漏,两驱豪华落地155000,现在开了1400公里路,感觉车特别棒,我身边的人都在说我专业人买了个三缸机这1000多公里,我越开越喜欢
松桃:你这是纯油车
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
4.93分“优秀”我的爱车是2021款全新奇骏四驱豪华版(购车时将仪表屏更换成了顶配的全夜景仪表屏), 也就是 三缸全新奇骏,通过一年多的使用,目前行驶16000多公里, 92号汽油平均油耗6.9, 深受我的喜爱。同等价位下各方面都令我满意:外观好看,我觉得宽度多一点就更完美、内饰真皮豪华乘坐舒适、空间大、节油、底盘高、360度全景影像、智能辅助驾驶L2操作方便等。
【空间表现】
全新奇骏车空间大做亮, 全景天窗, 后排座放倒直接作床车使用, 两个人不显突兀, 暑假我在青海无人区作为床车露营几次, 十分舒服。
【舒适性】
日产大沙发名不虚传, 我是2021款全新奇骏四驱豪华版, 全是真皮座椅, 乘坐舒适, 20万(现在价格)左右价位车内饰尽显高档和奢华。
【最不满意】
不满意就是车子噪音大一点,轮胎配置稍显差一点,对于我可以接受。
【驾驶感受】
车的操控十分轻快,方向盘位置精准,配有L2自动辅助驾驶在高速路上让驾驶十分轻松,而且防碰撞提醒和自动刹车保证了驾驶的安全性。
【亮点配置】
配置1.5T可变压缩比涡轮增压发动机,,就是VC-TURBO超变擎300,变速器则是使用了全新的钢链CVT无级变速器,这样的配置不但功率达到204马力,动力十足。
【油耗】
目前已经行驶16000千多公里,出门自驾都是满车负荷,经常跑山路,92号汽油油耗显示6.9,通过平时实际加油计算7.1个,十分节油,是喜欢自驾车主的福音。
壮志凌云vvv2:我也改了液晶仪表盘,你的能显示地图吗
最好的配置是人:喜欢就买,没有对错,别在乎别人评论,这三缸机器沃德十佳经常上榜,自己喜欢就行。
夏天的小山山:24个大不溜买个4缸不香吗
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版
4.7分“优秀”新车跑了3000多公里了,整体来说感觉很不错,
转向很轻盈,动力很充沛,L2辅助驾驶感觉很可靠,空间挺不错的,但是觉得后排座椅有点短。油耗确实比较省,如果用黄金脚法的话,油耗一点都不输于混动。
【空间表现】
空间挺大的,后备箱空间够大,后排腿部空间够大,后排座椅可以放平,准备过些时候到海边露营。
【舒适性】
做过同事的天籁,舒适性是没有天籁好的,有些偏硬的路感会比较清晰一些。在SUV中舒适性方面中规中矩吧。
【驾驶感受】
方向盘转向很轻盈,动力很足。特别是高速的时候,感觉还是挺稳的。就是刹车停止之后感觉车有点不稳,前后有晃动。可能是轮胎太厚的原因吧。
【油耗】
3000公里下来,油耗平均为7.0,这么大的车算是不错了,而且还是92号的油。燃油经济性确实不错。
【动力表现】
动力超车很有信心。油门给多之后爆发力很足。
【最不满意】
后排座椅太短。
车机里边音乐播放器开机的时候会是白色的屏幕,太刺眼,该播放器还有开机广告,里边免费的音乐太少了,还老是弹窗要加入VIP,使用感受比较差。
L2辅助驾驶加速推背感太强,如果加速的强弱可以调节就好了。
语音控制会莫名其妙的被唤醒。
车载导航,无法像手机一样展示真实的车速,只有语音播报时才会才会有,其他时候车速都有虚标。
自动刹车有一定用途,但是自己高速上还是追尾了,我自己也踩刹车了,车也紧急制动了但是车自己没刹住,哎,太高估车辆自己的能力了,不过还好,只是前保险杠蹭了一下和对方简单沟通后直接让我走了。给这个大度的哈佛车主点赞。
老可452:我的综合油耗5.5
巴巴巴巴托斯:我目前1万3千多公里,市区通勤比较多,目前整体油耗10左右,感觉还可以,但是这个车来着真不像日系车,路感过于清晰了,乘客不咋舒服,跟传统的大沙发不咋贴边儿其他都挺好的
用户32578515:混动四驱78600多公里了,屁事儿没有按时保养,汉中跑榆林一千公里,一年十几趟
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD时尚版
3.93分“良好”【最满意】奇骏这款车最让我满意的地方是它的动力,虽然我试驾的是两驱版本,但是说实话,两驱的奇骏已经很不错了,在市区里开也不会觉得动力不够用,日常通过性什么的也没啥问题。再就是奇骏的颜值很不错,我个人觉得至少有个70分吧,看起来挺有设计感,而且很有气场。最后,奇骏让我满意的地方还有它的油耗表现,平时基本都是在市区里面开,一个月算下来的话油耗在8.2个左右,算是很省油的车型了,所以这也为日常的生活节省了一笔不小的开支。
【最不满意】奇骏让人最不满意的地方是它的内饰看上去有一些简单,整体不是很高级,而这点可能也跟它没有运用太高级的用料有关。此外,奇骏这款车的隔音效果不算很好,尤其在跑高速的时候这个问题会更大一些,所以能够再好些就更好了。最后,奇骏的内饰异味挺大的,车内一旦关门紧闭,就会闻到一股皮质和塑料的混合杂味,所以刚买新车的朋友还是多开窗户、多透气吧。
【空间】全新奇骏的轴距是2706mm,车长是4681mm,在这个级别里属于中规中矩的类型。实际乘坐起来,一家五口坐进去还是非常够用的,自驾出个远门什么的也基本没什么问题。后备厢的话,平时放一些行李箱和老家特产也都很够用,所以空间也是不错的。
【动力】虽然日产的这台1.5T是三缸发动机,但是实际的马力也已经超过200匹了,所以其实开起来还是挺够用的。日常用车的时候,也基本感受不到发动机的抖动,这点证明日产在控制发动机的噪音方面还是做得很不错的。至于操控,说实话,奇骏作为一台日系SUV,开起来也还是有大车的感觉,另外,由于A柱稍微有点宽,所以转弯的时候A柱盲区会有点大。
【油耗】奇骏的油耗其实还挺低的,基本油耗能够控制在8-8.5升左右,对于这么大的一个车来说,这个油耗表现也还是挺不错的。
点评车型:
2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版
4.3分“优秀”本次试驾是参与了11月26日懂车帝试驾会后的一篇试驾报告,针对城市路段,高速路段,山路进行了58.3km/h的多路段试驾,基本涵盖日常80% 的驾驶路况。
1.动力油耗:我是第一次开这种形式的混动车,之前开的比较多的是丰田的THS混动。相比而言,e-power的动力形式在高速会更加有好。动力更偏向电车的驾驶感受,轻踩油门在电量充足的情况下,基本就是电车的驾驶感受,非常安静平顺。减速时依靠动能回收,不但可以回收一部分电量,还能减少刹车的点头感,适应之后基本可以做到起步不抬头刹车不点头。油门和刹车的的脚感很轻,开起来柔柔的,很有日产的感觉。
说说油耗吧,非常惊喜!总里程58km,匀速17km/h的情况下,油耗仅仅5.8L,其中包括了上山路,城市拥堵路等等日常路况,这要是换做我的Uk估摸着得12L以上,对比同级别的油车省了至少50%的油耗!
2.驾驶感受:整车悬挂会跟天籁之流完全不同,柔韧性会更好,支撑力会更足,给人的驾驶信心很足。这对我之前来过的无论是逍客,天籁还是阳光都完全不同!20万价位确实是台好开的城市SUV。
3.乘坐感受:我基本都在前排,讲一下前排的感受。身高183,腿长1m,纵向和横向的腿部空间都尚可,不是很大但够用。尤其是腿可以撞到的地方,都用了软包,就算行车时撞到也不会痛。座椅略硬,支持不错,3个小时开下来也不累。
总结:作为20万的混动城市SUV,日产确实拿出了诚意,这个价位的电车空间没他大,出行的便利性自然不如油车,再加上低油耗和质保,我觉得这台车值得推荐,外观更加年轻,对于20几岁的我来说也不会觉得很丑。大家喜欢的就去4s店试驾吧😁
乖乖的日常活动:一台看了,没试驾过的都喷,试驾过,还有车主都说好的车争议太大
用户2576128571843:主要20万还有四驱
用户6313816474640:车是好车,三杠也不是问题,就是这个发动机设计有缺陷,爆出好几例问题了
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版
3.86分“良好”导语:
在国内的紧凑型SUV市场,东风日产奇骏曾经也称得上是一款炙手可热的产品之一,虽然1.5T三缸发动机一直被网友吐槽,但无论从造型设计、内饰配置、空间表现还是性价比等方面,奇骏绝对算是一款发展均衡的选手,那么新车都有哪些亮点和槽点呢?目前店内的优惠幅度又如何呢?
外观:
全新奇骏开创了日产全新家族式设计语言,分体式大灯+U字形进气格栅霸气十足。相比车头,棱角分明的尾灯虽然谈不上惊艳,但在质感和调性上也有所提升。相比老款,内饰方面也有着天翻地覆的变化,12.3英寸全液晶仪表盘显示清晰,并提供了多种主题可选,中控大屏分辨率不错,与下方触控按键融为一体,反应时间和触感都表现出色。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4681/1840/1730毫米,轴距为2706毫米,宽裕的数据是车内乘坐空间的有利保障,值得一提的是,与本田冠道相似,全新奇骏的后门开启角度可达到85度,方便了老人和儿童的上下车。
动力:
动力方面,全新奇骏全系均搭载1.5T发动机,最大功率150千瓦(204马力);峰值扭矩300牛·米,与之匹配的是无级变速箱,其中高配车型还配备了四驱系统。更换1.5T三缸发动机后,最直观的优势就是售价更加亲民,油耗也更低,但槽点是加速效果并不明显,发动机的抖动问题一直被深入人心,不过为了迎合那些”钟爱四缸“的消费者们,老款奇骏正式更名为奇骏荣耀,并与全新奇骏同时在售。
导购:
或许是1.5T三缸发动机真得降低了不少成本,或许是为了弥补消费者对1.5T抖动问题的顾虑,总之目前2021款东风日产奇骏的优惠幅度相当有诱惑力。近日,根据郝哥暗访北京地区某东风日产4S店得知,目前2021款奇骏全款购车全系优惠2.2万元,分期购车全系直降2.4万元,如果是置换还能补贴1.4万,同品牌置换补贴更高达1.9万元,郝哥是不是可以这样理解,那等于如果是买个最低配时尚版分期购车再同品牌置换的话,新车裸车价就仅需13.89万元了?经典款奇骏荣耀在售两款车型,分别为售价18.93万的舒享版和售价19.28万元的臻享版,优惠力度同样给力,全款购车优惠3.3万元,分期购车优惠3.5万元,但就是没有置换补贴了。
发动机:
根据小道消息透露,奇骏换代车型将有望换回四缸发动机了,起初为了降低油耗和下探起步价门槛提升竞争力,全新奇骏采用了1.5T三缸发动机,通过上市一年实践后得知,虽然在燃油经济性上比上代奇骏的确拥有进步,但却并没有得到消费者的好评,原因还是有部分消费者认为三缸发动机属于低端产品,不仅拉低的产品价值,而且像抖动、噪音和保养等相关问题也难以释怀,上代奇骏月销量万辆以上,而如今最多月销仅4000辆左右,这足以说明一切,这是也日产即将换回四缸发动机的根本原因。
竞争对手:
东风日产奇骏定位紧凑型SUV,可以说在这个级别的竞争还是相当激烈的,参考优惠后的裸车价,奇骏的竞争对手主要包括上汽大众途岳、一汽丰田RAV4荣放以及本田CR-V等等。在同价位的前提下,奇骏无论从动力数据还是车身尺寸都具备一定的优势,如果是您会选择哪款车型呢?
奇骏e-POWER:
随着新能源时代的降临,似乎每款车型如果不推出一款新能源版本就算是落伍了,奇骏自然也不例外,根据官方透露,日产奇骏e-POWER版本即将发布,新车或将是e-POWER系列的首款四驱车型,双色车身、19英寸大轮圈、双色内饰设计、12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控大屏以及小巧的挡把样式,虽然新车目前公布的信息有限,但似乎相比燃油车在细节上更加精致时尚。动力方面,新车将会配备e-POWER混动系统以及1.5T发动机,那么您期待这款新车么?
总结:
相信通过郝哥的介绍,您对东风日产奇骏也有了更深入的了解,凭借大空间以及不错的优惠幅度等优势,奇骏可以说还是极具竞争力的,唯一的不足就是那台1.5T三缸发动机一直被消费者抵触,未来更换回四缸后销量能否逆袭,就让我们拭目以待吧,感谢您关注《郝车来袭》。
用户6521508958936:再优惠没有可靠的发动机老百姓也不会买,你装2.5的自吸发动机,再看一下老百姓的购买力
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版
4.86分“优秀”【外观】
新奇骏的外观于上一代变化主要在前脸,独创的星舰分体大灯,更宽的更多的镀鉻装饰,提高了车的颜值,前后越野护杠代表越野能力,全景天窗更具高级感,在车里看星星感觉太好了。
【内饰】
内饰突破太大了,更本不想日系车,大面积的皮包裹摸起来很舒服,全黑内饰既方便打理又很好看,电子档吧及扶手箱提升了高级感,下平的运动多功能方向盘也顺应了潮流,最好的是12.5寸的中控屏,清晰又大,7寸的液晶行车显示屏显示的信息很全面。
【配置】
配置太强大了,1.5t可变压缩比发动机,可用92汽油,油耗又低,l2辅助驾驶实现了自动驾驶功能,锁车自动折叠后视镜,盲区监测,360倒车影像,方向盘手动换挡都是豪车才有的。
【空间】
轴距超2700车长接近4700,后排可以敲二郎腿,孩子可以在车里愉快的玩耍。
【驾驶感受】
奇骏已经1年多了,开了8800公里,以前开的都是轿车,买了奇骏后,suv和轿车驾驶感受是不一样的,首先视野很开阔,底盘高,上个马路牙子很轻松,不用担心磕到底盘。奇骏开起来很稳,得益于奇骏新升级的底盘,70%的铝合金,前后独立悬挂,过减速带很舒服,一点也不晃。l2自动驾驶很强大,高速时可以放心的把驾驶交给车辆系统,特别是有点疲倦的时候,可以辅助驾驶,可以放心的远距离时间开车,到了目的地也休息好了。关于驾驶模式我推荐普通模式,既省油也兼顾了动力,短途上下班油耗7.8个,长途高速最好不要超过100,虽然我开到140,不如80至100燃油经济性好。对于三缸发动机,动力肯定是没问题的,抖动也在正常范围,主要是等红灯怠速时,此时我们可以开自动启停或者挂到n档,就感觉不到了。
【可靠性】
开了一年多,8800公里,无论爬个山,还是几百公里长途,从来没有出现过故障。
【用车成本】
日产用车成本很低,油耗7.8个,每公里油耗5毛多,平时厂家各种活动可获得积分用于维修保养甚至购买各种商品,保养基本不花钱。
【购车经历】
本来换车就打算换suv,看了途观,途胜l,瑞虎8,最后看的奇骏,途观因为安全性和颗粒捕捉器放弃了,虽然家人都很喜欢,途胜l不喜欢内饰,瑞虎8 2.0t国产的但是性价比高,就初步定了,看奇骏时被外观内饰吸引,特别是用了大量的铝合金,亲戚朋友都说省油,刚上市就订了,10月提车,开始了奇骏探索之旅。
【最不满意】
车无完车,也是有点不满意的,虽然宣传led星舰分体大灯,但是亮度差强人意,特别是远光灯,很多车友都改了双光透镜,我因为夜间基本不开车,而且都是市区工况,害怕不保朱就没改。
以上就是总结。
最后辛苦圈主“黑色大骏”推荐
点评车型:
2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版
4.4分“优秀”看车两个多月 最终选择了奇骏epower,看中的就是纯油电驱,既有纯电驾驶感受,又没有续航焦虑,目前行驶将近900公里,综合油耗6.9,全程空调,相比于我的1.4T油车,这个油耗非常满意了。
刚开始看车是从国产品牌开始看的,但是好像普遍都需要服务费,还有更离谱的什么gps费用,而且销售都拽的不行,可能是因为国产现在销量好吧,然后直接去看了两田,发现都不需要所谓的服务费,国产品牌就这样pass掉。
两田的车试了不少,最后我老婆比较中意锋兰达,但是这个车实在是配置低,内饰感人,本身有一辆油车的我们,感觉还是买个现代化一点的配置,有些东西可以不用,但不能没有?,从四月初到六月中,一直没有看到特别满意的车。一直到我们本来是去看电驱轩逸,后来在直播间里看到奇骏epower,当时就感觉非常中意,选配置也不复杂,基本直接拉满。
去线下试驾,然后各种砍价,谈价格,最后在6月24号定下了车。
目前提车还不到一个月,整体都很满意,特别是跟我1.4T的油车一比,安静的一批,同样的上下班路程也明显省油了不少,日产的空调给力,开27℃还是很凉快。让人不满意的就是日产的服务,很不到位,这块需要多提升才有在国内重新崛起的可能。
摇摇岭鲜:这种电驱的我感觉油耗应该5个以内,6.9有点高了。
车擂台:说到手续费,我去本田和丰田的店都需要,而且还需要出库费。国产的深蓝就没有这些乱七八糟的费用。
我最喜欢这个昵称:我是8月用19款逍客置换的至尊版,用着确实不错,动力、静谧性等各方面都符合我的要求,就是服务确实很一般。~坐标广州
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
4.36分“优秀”17款车主,2.5四驱,用车4年,跑了10万公里,没出过啥毛病!平时跑高速多,油耗在7.3,因为事故报废,车上乘员均没受伤,所以看来看去,最后还是选择了奇骏,因为是三缸发动机,专门跑去4s店老了发动机,还试驾了,展厅第一感觉就是升级明显,外观内饰配置啥的,很难看出老奇骏圆圆的影子了,但是这款四驱豪华版没了座椅加热,全系配了车联网,取消了carplay比较遗憾。
试驾明显的感觉就是安静,还有开起来轻盈,方向也比老款轻了,加速超车也变得容易了,但要转速上去涡轮增压介入才明显,转速上去发动机声音比较明显,地盘要比以前的强,过弯侧倾要小,路感更明显,加上奇骏四驱更强了,就决定下来了!
提了新奇骏四驱豪华,给送了膜、踏板、行车记录仪、发动机终生质保、十次保养,总体来说内饰不错,动力更强,而油耗比老款更低,四驱轮间限滑更强。
大家比较关注的抖动问题,和我以前2.5自吸发动机一样,作为一位老奇骏车主,我没感觉到抖动,但和老奇骏一样,挂挡在D挡等红灯还是有点轻微抖动,挂挡在N挡又没有抖动,可能和离合器完全没分离有关。
至于价格,也没考虑太多,当时脑海没有大家说的是三缸就应该便宜这种想法,因为从动力油耗来说确实比老款强,价格不降也是情理之中!制造成本应该比老款四缸低不了多少,毕竟加了可变压缩比技术,还有什么气门技术,还有一系列解决抖动采用的技术,结构比老四缸肯定要复杂,但也有想到后面会降价,毕竟新款上市不久都会降价!如果能等的话可以。
但老婆要每天跑一百公里上班,油耗低、加92油,北方下雪有这四驱也稳点,长期来说也比较省!还有急着用车上班,等不住啊,有现车就定上了!
现在还没有首保,跑了快2000多公里,海拔2500m,也是高速多,市区少,油耗综合在6.8,最低5.8,用着看吧!没有什么完美的车,只有适合自己的,自己喜欢的车,花自己的钱买自己喜欢的车没毛病!
通过用车,也不断更新了这条内容,请喷子口下留情,也请有这功夫去试驾下,还有我给大家长测,有感兴趣的可以讨论!
快追上那只蜗牛:二十几万买一个三缸机加CVT哈日份子已经没救了
风中独立江边:30年驾龄老司机凑个热闹。手上有一台开了七年,跑了10.6万公里的轩逸,可以说,对cvt,或者对日产的车有比较深的体会。近期想换一台suv,目标锁定在马自达杠五2.5;现代途胜L1.5T;还有就是星越L2.0T低功率两驱版本这三款车。吉利四儿子店之前去了两次,也试驾了两次,准备第三次再去试驾一次,因为日产店就在吉利店的隔壁,周六这天我鬼使神差的走进了日产店。对于三缸奇骏,沙漠事件我是在网上知道了的,所以奇骏从来没在我的计划里。但为何要进去呢?只有一个原因,那就是有一天我在懂车帝我看了一眼新奇骏的参数,三缸,1.5T,204马力,300扭矩,这让我很震惊。因为在1.5T里面途胜L的数据是最好之一,200马力,250扭矩,我也试驾了两次,感觉不错。还有就是crv有193马力。我简直不敢相信三缸新奇骏有这么好的参数。
进去后销售小姐姐看到我是开轩逸来的,比较热情,并问了之前买轩逸是哪位销售,,,之类。话不多说,直接带我去试驾这款三缸奇骏,四驱顶配。
体会:一,0-70加速来得慢,必须把转速提得很高,换句话说就是要大脚踩油门才能把速度提起来。
二,这个时候发动机发出比较大的声音,听着不舒服。我之所以没用嘶吼,是因为我想尽量保持客观,不想做黑子。但这个声音我一点不陌生,这个加速的迟滞感也不陌生,轩逸就是这样的。网上讲是“光吼不走”,但奇骏要好一点,毕竟带了T。
第三,油门有点重,或者是油门踏板有点重,造成迟滞感加剧。速度在70以后明显改善。
疑惑:它有这么漂亮的参数,车的重量比途胜L多不了太多,为何前段加速这么困难,难道还是因为Cvt变速箱所致?是,也不要全是,还有一个原因。我再看它的参数,最大扭矩转速2800-4400。答案有了。很多涡轮增压的车,尤其是1.5T涡轮增压的一般最大扭矩转速在1500-2500,或者1800-2500,而奇骏在2800-4400,这说明什么?我猜测,是因为涡轮介入晚,要把转速提到2800才介入。这就要求大脚轰油门才能瞬间有2800的转速。巧的是,我家还有一台君威1.5T,它的涡轮介入大概在1700-1800转左右。因为君威只有250左右的扭矩,所以,0-50左右提速也不快,但过了50明显快了,轻松了。这是因为转速来到1700-1800区间了,涡轮介入了,帮手来了。而奇骏的帮手呢?迟迟不来。
问题:为何新奇骏的帮手(涡轮介入)迟迟不来呢?我怀疑是三缸的原因。毕竟只三个缸,比人家缺了个心眼,先天残疾。
再说其他优缺点。
优点一,底盘明显稳重了,原来的奇骏有人说是开船,这个我不知道,但轩逸(2014那款)是开船这个我非常知道。我要为这个新奇骏的地盘说句公道话,不是开船,反而很稳重。
优点二,外形很俊朗,一扫过去的老气横秋,有点心动的赶脚。
优点三,内饰,做工,车机,包括音响都还不错,有明显提升。
其余缺点:一,原来“移动大沙发”现在名不副实了。因为后排座椅改短了,差评。二,价格太高了,优惠太少了,一个缺心眼的三缸卖人家四缸的价,不厚道,销量数据很真实,快降价是活路。
关于抖动,被夸大了。在等红灯时,在D档有轻微抖动,退到N就很平顺了。这个和我的轩逸一摸一样,不是什么大问题。但君威不会。
建议,一,要不降价,二,要不搞四缸,三,或者把涡轮介入提前,解决加速问题。
即使二不解决,把一,三,解决我可能会考虑买它。
头条用户:2.5换到1.5t超车竟然更有劲了
今天给想买奇骏的朋友们分享一下我购车到使用一年的感受,希望可以帮助到即将成为奇骏车主的朋友们,提车作业一年。
【购车经历】一开始并没有想车的冲动,可能也是因为工作原因吧。但是在新疆,冬天真的能把人冻死,夏天能把人晒秃噜皮了,一想到这么冷的天在路边等公交车,就是遭罪,再加上有小孩了,有车干撒都方便,手里当时也拿不出全款,刚开始看的是长安75plus,后来在朋友的劝说下又去看了CRV,CRV当时优惠太少,又去看了日产,可能奇骏是因为更新换代原因,优惠力度挺大,最后就决定看奇骏了,觉得在城市代步而已,用不着四驱,就选择了2.0两驱的,毕竟也经济实惠,买车前的想法就这样。看了奇骏之后确实是不错,价格也可以接受,外观大气,空间大,座椅舒服,和媳妇商量决定就选择日产奇骏。
【销售态度】因为之前朋友也在这个4S店买过,是同一个销售接待的,服务不错,可能是第一次看车不大懂套路,但是销售讲的挺仔细,对车有了大概了解开始谈价格,最后裸车16.8W。还给送了进口膜,行李架,记录仪,脚垫,更换了近光LED灯泡。
【驾驶感受】我觉得动力一般吧,毕竟是2.0两驱的,我现在经常跑高速,但是只要舍得踩油门,超车也轻松,平时在高速上120的时候转速在2000出头,我最快跑了160,转速在2700左右,也不觉得漂,很沉稳,坐五人时候空间也是很宽敞,轻轻松松,目前跑了17000公里,总体来说奇骏还是比较靠谱的,座椅也舒服,腰托很到位,不觉得累,驾驶的舒适度还是不错,因为平时也没开别的车,感觉还是不错的,目前也没什么问题。
【第三排空间】空间没得说,座椅舒服,美得很,前排二排和后备箱空间也很大,后备箱放平也很舒服,
【油耗】油耗油耗!重点讲,其实低油耗一年也节约不到几个钱,但是我们这些不懂车的人听到别人说的都是油耗油耗怎么样,目前油耗6.2,在同尺寸2.0两驱的SUV算是差不多了。
【最不满意】
1、最不满意的地方就是噪音大,市区里跑还可以,但我经常跑高速,120的时候噪音挺大的,主要是风噪太大。
2、还有4S贴膜技术有待提高,应该不是膜的问题,贴完里面还有小气泡。
3、后排座椅放倒之后不平,放倒之后后排是个斜坡,想在后排休息会都得溜下去😄。
4、前后都没有雷达,至少有全景影像,倒车影像,而且倒车影像白天还可以,一到晚上真的太模糊了,雷达我也没加装,不过这个对我来说无所谓,但是这个价位应该有的吧。
5、车漆薄,很薄的,平时小树枝擦擦都会有痕迹,路上石子砸一下就掉点漆,目前都四处了。
6、车灯啊,卤素大灯,有的时候就像个瞎子,提车的时候给我换了近光LED灯泡,还稍微好一点,但是远光还是卤素灯,晚上真的跟瞎子一样,准备换一个激光大灯,车友们可以推荐一下哪里换大灯比较好,我坐标乌鲁木齐。
7、还有身2.0奇骏的音箱,声音大了就会发出嗞啦嗞啦的异响,这个是重点吐槽的。
最后总结一下,我觉得广大朋友如果想要入手奇骏,还是推荐2.5的领航版,当然也可以直接上顶配,奇骏的2.0和2.5差距挺大的,毕竟价格也高一些,我总结就是奇骏真是一分钱一分货,2.5奇骏配了Boss音箱,透镜大灯,电动座椅,电动后尾门,而且动力也会更好。目前奇骏已经完成了换代,外观大变样,内饰也有很大变化,听说还是三缸发动机,我觉得还有待观察,别看跑沙漠下鱼塘有多猛,新车刚开始肯定都没问题,主要是后期,跑个三五年再说车况我觉得是比较靠谱,其他的暂时没有想到,想到了再补充。
懂车帝小哥哥:四缸发动机你的是估计还能增值。如果说三缸顶不住的情况下。。
人生何处不相逢—:油耗稍微有点高,可能跟每个人驾驶有关系,总体来说代步够用了
点评车型:
2021款奇骏 2.5L XL ITS 3rows CVT 4WD七座豪华领航版
4.14分“优秀”1、用车情况
从2020年9月提车到现在,一年多的时间,开了近一万九公里。整体来说,奇骏开起来算不错的,当时买的是2.5L四驱7座版本,动力还可以,虽然平时基本上都是用的两驱。另外日系车确实很省油,最低的时候,油耗能达到六点几,完全超乎我的预料,争取以后能破6,哈哈~
还有日产的服务,感觉还可以,日产智联app上经常有活动可以“薅羊毛“。现在基本上通过app上的”智慧加油“来加油了,除非是附近没有合约油站。油费通过低油耗、加油活动等,每个月能省下不少。
2、舒适性方面:
新奇骏的长宽高分别为4675*1820*1722mm,轴距为2706mm,在同级别车型中优势明显,无论是前排还是后排,都能感受到充裕的乘坐空间。另外,奇骏的座椅还承袭了日产大沙发的基因,所以坐上去非常舒适。即使是第三排,虽然有点拥挤,但是短途应急情况下毫无压力。再加上电动座椅调节、座椅带加热功能,可以满足各种情况下的用车需求。
3、空间方面
空间真的很大,277L的行李舱容积,再加上第二排座椅可以放平,整体空间完全满足各种需求使用。两次搬家,都可以把东西一次性塞满拉走,完全不需要再跑一趟。另外,后排座椅放倒之后,完全是平的,自己买了一个充气床垫,这样就可以在车上躺平了,简直是太适合我爱好户外的需求了。
4、车机功能使用
车机功能算是比较齐全的,基本满足平时的用车场景需求。除了自带的车载导航,另一个最喜欢的功能就是自适应巡航了,而且辅助驾驶级别达到了L2级别,车辆对方向盘和加减速中的多项操作提供驾驶,人类驾驶员负责其余的驾驶动作,长途开车轻松舒适。
另外就是语音操作功能,驾车的时候操作便捷安全,还支持更改唤醒名字,我就把车改成了通过呼唤“你好,小铲子”来唤醒。
5、其他功能
其他的功能,主要想提一下几个:
360全景影像:在车身的前后、车侧等增加了多个摄像头,能够更加全面获取车身周围视野,提高行车安全性。当时选车的时候重点关注的地方。
自动驻车,等红绿灯的时候不用换挡也可以解放右脚;
行车记录仪,可以记录行驶过程中的情况,另外还支持远程拍照传输;
感应式的电动尾门,可以避免因手持过多物件不便开门时,用脚一扫,轻松快捷地实现物件存入车辆;
胎压监测功能可以在行车前了解车辆安全情况。
当然还有很多,都极大的提升了用车体验,哈哈~
6、用车成本
加油费:每个月大概加一次油吧,大概300左右一个月的花销,因为开的少。
停车费:估计只有150左右,平时都是停在公司的,不收费。
洗车费:约定于0,要么4S店免费洗车,要么就是保险续保送的洗车券,或者自己手动擦洗一下。
保险费:第二年保费大概是3500左右。
保养:最近几次保养基本上没有花钱,都是用的日产积分来抵扣的,而且买车的时候送了13次保养,所以目前保养费用几乎为0了。
再加上其他的费用,比如高速费的等,一年10000+左右吧。
7、总结
整体来说,奇骏还是很让我满意的。无论是动力、舒适性、空间还是车机功能等,完全符合日常生活的需求,保养也很省事,用车成本也还能接受。
点评车型:
2021款奇骏 2.0L XL Premium CVT 2WD智联尊享版
3.79分“良好”买车那会儿想买辆家用SUV,看中奇骏和昂科威,对比了下,奇骏内饰挺温馨,相比昂科威,奇骏相对会比较省心省油,后期维护也相对便宜一点点。昂科威的内饰设计好看一点,用料更足一点,隔音比奇骏好一些,由于我买车是家用,想买辆后期不需要花精力打理的车,奇骏2021款 2.0L XL PREMIUM CVT 2WD智联尊享版,官方给的工信部百公里综合油耗为6.2L,而在售昂科威最低的工信部百公里综合油耗为6.6L,于是看中奇骏后期省心省油的特点,就买了奇骏。
先说说我的买车价格:
我买的是奇骏,2021款 2.0L XL PREMIUM CVT 2WD智联尊享版,厂商指导价20.28万,那会儿我们优惠了2.6万左右,购置税15100左右,上牌费300,交强险950,商业保险6300左右,全部做下来花了20万左右,主要我是元旦那会提的车,所以还送了几张优惠券和小礼品。
车的优点:
第一、空间大,日产奇骏的定位虽然是一款紧凑型SUV,但是它的空间表现却不错,奇骏的后排空间宽敞,后备箱空间也很大,很能装东西,平时自驾游出去玩,开这车也非常合适。
第二、舒适性好,它的座椅采用的是皮质座椅,并且调节方式也很多,可以根据自己的舒适程度进行调节,而且悬架的话个人觉着偏软,另外配合CVT变速箱的起步平顺,增加了这款车的舒适度。
第三、外观表现良好,奇骏这款车子,车头中间位置的网格栅,采用钢琴烤漆处理,显的整个车子更加精致大气,整款车子的线条幅度圆润饱满,看上去不仅时尚,而且不会有什么浮夸的感觉。
第四、油耗低,官方给的工信部百公里综合油耗为6.2L,平时经常跑市区,在遇到堵车、红绿灯等情况下,我的实际百公里油耗是在7.5L左右,油耗表现比较经济。
车的缺点:
第一、隔音性能不太好,车子整体密封性比较差,高速行驶噪音还是比较明显。
第二、起步的时候稍微有点弱,搭载的2.0L 直列 4缸 自然吸气发动机,中段以后有力,起步力量感来的没那么快。
用车答疑:
第一、关于整车质保,汽车质保其实就是在规定的周期或者是里程数之内,各种零部件在确认非人为损坏,而是品质存在问题,进行免费的更换。
第二、关于保养费用,这辆车的保养费用还要看一下具体的保养项目,你可以参考一下保养手册,平时保养一次的话,在500块钱左右,常规的保养就是更换一下机油机滤,当然,保养的费用也要看当地的消费水平。
第三、关于保养周期,奇骏的首次保养是在车辆行驶到3000公里,首保不收取任何费用,服务项目为全车免费检查。二保的话是每5000-7000公里保养一次,主要是更换机油、机滤,保养的话还是很简单的
第四、奇骏前悬架和后悬架的区别?奇骏这款车的底盘类型比较常见,前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是多连杆是独立悬架,悬架调教的比较一般吧,不是太软也不是太硬,总之过一些比较坑洼的路面时,车内还是会有顿挫感的,但是在平直的路面上行驶时,车内感觉还是很平稳地。
总之,虽然奇骏的隔音效果做的不好,搭载的发动机起步的时候,动力来的没那么快,但是这些都不影响我的家用,他的空间大,我们一家人出门的时候,后备箱可以装很多东西,而且油耗比较低,舒适度也不错,很适合我们家使用。
凶残的鸡:隔音差呀?比两田隔音还差吗?
用户319392780294:新奇骏车主一个多月了整体表现可以比同级2田强证明当初没选错
余~波:坐标四川眉山,同款。我的方向盘为什么很重?