奇骏动力中规中矩值得买吗_奇骏怎么样

点评车型: 2020款奇骏 2.0L CVT智联舒适版 2WD

4.06分“优秀”

2020年六月份，因为疫情，历尽万难从国外回来了，隔离好几次终于自由了，可以出去转转了，问题来了，天天跟老爸抢车开不是办法，再说老爸的那辆C5也确实老了，十五万公里了，就打算买辆车先开开，到时候直接给老爸换了，全家人都支持，第二天就去车城看车，其实我想弄辆轿车开，老爸想开越野的，反正算是帮老爸换车，就越野吧，rav4直接pass了，内饰太廉价了，都是硬塑料，先去看的crv，价格坚挺优惠力度太小，然后隔壁就是日产，进去一眼就相中奇骏了，因为要换代，优惠力度大，最后裸车谈到16.63就成交了，当天看车当天就订了，当天就开回家了，其实还可以再往下砍，因为相对于crv来说已经相当优惠了，感觉这个价好低，就没有跟销售扯了，送的东西就不说了，都是廉价货，我也懒得要，关键是我竟然没有要多几次保养，就送了首保，现在想想有点亏了。废话有点多了… 说说感受吧，这车家用真心不错！ 外观，选的珠光白，个人喜好白车，自己加了行李架，换了鲨鱼鳍，说实话当时并不是太喜欢这个车，越开越喜欢，现在我觉得奇骏是日系三款车中最漂亮的啦！爱屋及乌吧！😂😂 内饰，还可以，比rav4强太多，软包比较多，最主要一点，车内无异味，这让我总怀疑这是一辆二手车，😂😂😂真闻不到皮味，这点我很满意，还有一点就是，这款车的配置超高，跟rav4、crv的高配差不多，该有的基本都有了！360全景影像很实用，倒车视频很清晰，跟宝马有的一拼！ 空间，空间这块够用，我一米八的块头坐后面很宽松，座椅舒适度不错，不愧是移动大沙发。 操控，动力我就不说了，2.0L自吸，家用足够了，我有自知之明，好多人都说肉，起步太慢，你要是想飙车，建议你上3.0T以上的车吧！话说回来，动力再强，高速还不是120，也不会让你跑180😂😂cvt的变速箱很平顺，没有顿挫，隔音稍微差了一点点，转速过两千发动机噪音就起来了，能接受！ 油耗，相当满意，平时基本上一个人开，没有乘客，目前表显6.5L/100KM，最低开过4.3L的油耗，这是我目前开过的最节油的车了，可能我的脚感可以，基本上没有地板油，这车70—80码油耗最低，开着也最舒服，过了100码反而油耗变高。 目前马上一万公里了，一点毛病也没有，蛮省心，要是硬让我说说有啥毛病吧，可能就是方向盘左转有咯噔一下，回正也咯噔一下，不是异响，是方向盘传到手上的感觉，我去4s店看过，维修师傅说他感觉不出来，这就有点尴尬了😂😂 本来是帮老爸换车，现在开的蛮好，我自己都不想买车了

点评车型: 2020款奇骏 2.0L CVT智联舒适版 2WD

3.21分“良好”

车是2020款智联舒适，是2020年4月提车，16.8裸车，保险7000，大税一万多，当时算下来乱七八糟的是19.4，因为之前家里有辆轩逸，那是13年买的，都八年了，真的是一点毛病没有，所以这次结婚买车也是买的日产，到现在为止开了一年零三个月，谈谈用车感受，我现在的里程是29000多一点点，从买车到现在音响坏了一次，到4s店检查，说是导航问，然后换了个导航，结果修好了。先说外观，中规中矩，没什么亮点，也不难看，很正常的一款suv，然后说内饰，一般，真的太一般了，而且档把真的是太丑了，跟同级别的比丑好多。再说配置，普通的不能再普通，同级别的都比奇骏配置高。不过空间倒是很满意，不够对后排不太友好，我身高183，坐前面无压力，头上距离还有好多，不过后排座椅角度不能调节，坐时间长了很不舒服，后排空间也不是很大，只能说够用，不知道你们说后排空间有三拳的是怎么测的，难道把前排座椅放到头吗……其次说说动力，我觉得还好，2.0的动力完全够用了，没有想象的那么肉，给油也有一股推力，看你舍得不舍得给油，我一般起步都3000多转，不超过4000转，基本等红绿灯起步我都第一个出去，有些人说这么肉，那么肉的，我不知道你们是怎么开的，还有说cvt变速箱很脆弱，我觉得只要不高扭力输出，不越野，正常家用，你偶尔起步踩个三四千转完全没问题，如果真的那么脆弱，奇骏就不可能还有这么多人买。跑高速还可以，长时间跑140也没问题，不过超过120以后，车内噪音明显增大，车速80以内还可以，基本没什么声，说有声的朋友，记住那是轮胎噪音，你换一个胎噪小一点的轮胎试试。这个车拉高速的时候，我找了一条我家这基本没车的高速公路，跑了170，再多就踩不上去了，驾驶感受，飘了，确实飘了……，毕竟只有1.5吨的车重，不过还能控制的住，当然有雨天就别开那么快了，安全为主，我也就跑了一两分钟而已，主要我想知道这车极速多少。再说下油耗，我买奇骏也是相中了这点，确实跟同级别的相比还算是挺经济实用的了，我一般市里开十一二个左右（表显），之前我也说了，起步我一般都三四千转，如果稳一点的，10个油左右，然后不走市里基本6，7个油，有时候匀速会到5个多点，我最低记录是4.8，当然那基本没怎么踩油门，全靠悠，再加上点下坡才到这个油耗的，中间没有一点刹车，全靠油门调节车速才到这个程度，我是10年高中毕业就把驾照拿下来了，算算现在已经11年的驾龄了，当然刚拿驾照的时候不怎么开，正经开的时候是13年，我之前提到的那个轩逸是我的练手的车，当然车是我爸的，不过有空我就会开出去耍，当练车了，现在那车已经12万公里了，再次强调真的是一点毛病没有啊。最后总结一下吧，为什么买奇骏，保养便宜，修车便宜，后期维护便宜，就是普通家庭，也没什么攀比心，一切以经济实用为主，还有省油，轩逸更省。有一阵后悔没有直接上2.5的奇骏，总感觉那样一步到位，后来想想，平时就带个步2.0也完全能胜任，无所谓了。不过之前开轿车，现在开吉普，感觉还是开suv心里比较有底，视野好，通过率好，上下个马路牙子完全没压力，尤其在这个停车难的年代，你能上个马路牙子，那心里确实美滋滋，如果跑长途我建议还是开轿车吧，奇骏来时间长了腰疼，虽然有靠背调节，但是也没有轩逸舒服，还有就是大腿根也乏，奇骏虽说有定速巡航，但是那个跑高速如果车多的时候，很不方便，刹车之后每次都要重新设定，轩逸没有定速巡航，跑高速我都觉得轩逸比奇骏舒服，当然安全性还得是suv。开上奇骏后就又想换更大的车了，哈哈，真的是喜欢途乐啊，希望自己以后能拥有一辆途乐我就知足了。最后祝愿每一个有梦的朋友，都能拥有一辆自己梦想中的车。最后的最后上几张照片吧，平时没怎么照车的，大家凑合看，现在有宝宝了，也不怎么出门在家陪娃，才有时间写的这篇文章。

点评车型: 2020款奇骏 2.5L CVT豪华领航版 4WD

3.94分“良好”

【购车经历】家里有两个小孩，所以买车第一考虑的就是空间必须大，中大型SUV，性价比高第一点的就是日系车了，奇骏、途达、crv、冠道都在考虑当中，其实我个人最想买crv，但是媳妇儿喜欢奇骏，没办法，老婆大人最大，只好从了她。开了一年多，除了这个内饰被朋友们吐槽过之外，其他各个方面基本上都是好评的，特别是在油耗和空间这两方面，被夸的最多了。   【油耗】一般城乡结合部均速29，油耗6.9，自己也算过，电脑显示挺准的。现在油价，270块钱95，可以跑700多公里。我觉得挺满意了。 【发动机】还有发动机的噪音控制，路上80码，基本听不到发动机声音，还有高转时候声音很细腻，即使踩到5000转，依然震动很小。同事买了辆11万的国产SUV，坐了几次后说我的车坐起来感觉挺好，不怎么抖，也不吵，一分钱一分货。我的上一辆车是奇瑞，落地7万，妈呀，踩到3000转震的我难受，噪音大的我不想说了。 【动力】买之前挺担心自吸发动机动力方面的，但是目前开了这么久，我真的觉得动力完全够用了，只要你愿意踩，基本不会失望。当然你要拿2.0T来比，那肯定没得比。这车动力比我上一辆国产1.5强太多太多，所以还是比较满意。有一次出去爬山，同事的宝来全程4000转轰上去跟我屁股后面，我只用了1800转就上去了。开空调没啥影响，满载的影响就是上了80，提速会慢点，80以下，没有任何问题。 【操控】开过的车不多，suv开过翼虎，Cx5，昂科威，h6，q5。操控最好的我觉得是翼虎（我说它比q5好开，不知道有没有人骂我）。其次是杠五，但是这两车不适合二胎家庭，后排有点局促。 【底盘】奇骏底盘高，车身高，悬挂软，但是转弯倾侧控制的真的还是不错的，比我上一辆国产强了10万8千里，以前转弯稍快点，就感觉要翻车，我妈也有这样的感觉。现在买了奇骏，她说感觉还不错，倾侧小。方向盘很轻，整体很好开，媳妇儿开了一会儿就上手了，现在车被她抢去上班开了，悲伤啊 【座椅】乘坐起来感觉很好，软软的，头顶空间，后排空间都足够。 【外观】外观还行，侧面最好看，够长，够高。车屁股方向不是太好，感觉稍微有点窄。 【内饰】 内饰能摸到的地方都是软的，就是颜色单一，全是黑色。中控设计没有偏向驾驶者，每次用360影像，手要伸很长。电子手刹位置设计的也很远，有点尴尬。   【吐槽】 1.底盘：主驾驶开车和坐副驾完全两个感受。开车的时候感觉底盘比较单薄，底盘路感太清晰，以至于不是很平的路面颠簸过滤的不太好，有一点震动全部传递给我屁股下面。过大减速带，明显感觉车身后半段跟随性不太好，多余的跳动很多，如果这车轴距再短5公分，我觉得应该会更好。 2.做工：车身缝隙比较大，内饰偶尔有异响，6个月的时候转方向盘吱吱响，问了4s店说通病，打了点黄油就好了，而且方向盘明轻了。

点评车型: 2020款奇骏 2.0L CVT智联舒适版 2WD

3.94分“良好”

【购车经历】 小孩出来了后，换车成了刚需，把小孩安全座椅一安装，嘉年华后排还要坐两个大人，想想也是醉了。不过嘉年华5年多，除了点烟器保险和后灯车灯换过，其余没出过问题。最开始无限接近crv，外观空间排量都符合要求，只是价格有点儿，中配时尚版得21w多落地了，还有就是现在看似稳定的1.5T发动机，真心觉得不稳定；车买来主要家用，就是首选的空间，其次舒适，最其次是操控和动力，毕竟一家老小在车上谁还去玩漂移啊！ 也去看了rav4，外观也不错，空间比crv略小，最憋屈的是内饰功能还有后备箱的那道坎，都什么年代了，居然减配，减配我也认了，内饰丑，这个上年纪的人了我也不追求时尚，实用就行，后备箱那道坎是几个意思？rav4的后备箱感觉还没嘉年华的能装；后面还看了途岳，价格和新车认知度觉得还是放弃了......最后选了奇骏，也看了不少评论，车都没试驾，就定了。   【提车价格】 原价19.83w，优惠3w，白色加2000，旧车置换3.3w，9w贷款3年，一月2500，一次性服务费5000，加踏板保险杠都没要，加1000换了原装空气净化器，自己淘宝脚踏板和保险杠1000元搞定，购置税1.6w,保险9600左右（含三年盗抢险），上牌费850元，送五次保养。首选永远买的没有卖的精，整个交易过程还顺利，销售小雷人也实在，不管怎么说自己买到了自己想要的车，多一点儿少一点儿也不那么重要了，喜欢就好。落地价算了算20.04w，预算内，首付了8w多，小车变大车，再也不会被小朋友歧视了。   【乘坐空间】家里身高都不高，现在后排除了中间有点儿突起，都可以跷二郎腿了。 【后备厢容积】很好，平整，够用，安装了储物盒，上面就干净了 【动力】平时基本都是用节油模式，刚开始觉得肉，松了刹车，车子不动，现在习惯了，挂档直接点儿油门，车子就走了，而且什么时候开空调加油门都有劲，30以下确实有点肉，40--80这个有感觉，动力随叫随到，再往上就要深踩了。总体动力还是够用的。 【操控】方向盘有虚位，和嘉年华比都有差距，没开过其他车哈，但不影响驾驶，本人对操控不是那么在意哈，有时候松油门会有一点儿抖动，感觉发生的几次都是松油门很突然的时候出现的。 【底盘】悬架支撑厚实，不似以前嘉年华那么清脆，有什么路况都及时通过油门传给脚了，现在就是过路况不好的，明显有个过滤，有个填充物作了缓冲一样，舒服多了。 【油耗】7.6的均耗，磨合期内，争取磨合期后进入7，高速基本在6，城区8。 【噪音控制】速度上了80还有有点儿噪音的，不过还是可以接受，看了不少评论合资车里没点儿风噪胎噪的真少，反而国产车这点做得好。座位还是比较舒服，就是夏天没有通风，后背出汗。   【需要吐槽的地方】 1、灯恼火，销售给换了近光led，但远光确实够呛，坚持个两年换； 2、自启动麻烦，每次都要关闭，不能升级调整？刚开始不适应，一放刹车差点儿冲小区的杆，估计保安以为我是皇榜了； 3、副驾居然是手动调节，难道不晓得现在副驾都是家里掌勺的； 4、按键设计不合理，门窗调节按键没有指示灯和夜光，晚上就抓瞎，还有电子驻车有点儿远，每次按得身子前倾，是自己手短？（另外红绿灯启动，只用档位调整到D，直接轻点油门，不用每次还去按电子驻车了，方便，只是不晓得对车子有损没？） 4、风燥有点儿大，上了80以上就出来了，不过这个还可以接受，毕竟一分钱一分货，车无完车。

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版

3.79分“良好”

奇骏是一款主打实用的紧凑级suv，目前该车的优惠力度比较大，以2021款 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版为例，指导价19.58万，本地4S店优惠3.4万，裸车价16.18万，购置税13948元，保险6000元左右，加上上牌等费用，全款落地在18.3万左右，这样的价格表现算是很厚道了。 奇骏的优势： 1、最满意的是空间，该车的长宽高分别为4675*1820*1722mm，轴距为2706mm 在我看过的同级紧凑级SUV中，这车的空间是最大的了，没有之一，我身高177cm，无论是坐前排还是后排，都不会觉得紧凑，尤其是后排，头部还有差不多1拳的距离，腿部空间1拳还多，坐3个成年人不会觉得很挤，不得不说这车的空间利用率是真高，车内小的储物槽比较多，两侧车门、扶手箱位置可以放一些小的物件，平时用起来很方便。 后备箱也是很大，进深长度很不错，地面比较平整，能够装下很多的东西，目测可以装下4个行李箱，一般后备箱我都是放我的渔具和一些乱七八糟的东西，表现非常的满意。 2、外观风格偏中庸，给我的感觉很耐看，符合了我的审美，前脸的设计比较大气，彰显出了比较强的家族气息，V型进气格栅面积很大，两侧灯组造型很犀利，带来了一定的视觉冲击，车身饱满且厚重，给我的感觉很有安全感，尾部造型敦实，彰显出了几分硬派越野车的影子，很耐看。 3、舒适性极佳，这点可以说延续了家族“大沙发”的优良基因，座椅采用的是真皮材质包裹，包裹性和支撑性都很不错，并且带有电动调节，可根据自己的需求来调节座椅的位置，长时间乘坐并不会腰酸背痛，底盘韧性很好，悬架的调校偏软，能够过滤一些小的震动，就算过减速带这样的颠簸路面，也不会像其它车型那样颠簸感很强，反正舒适性是很不错的。 4、操控不错，自动挡好上手，电子助力方向盘给我的感觉非常的轻盈，一般情况单手就可以操作，转向不虚且非常的精准，基本是指哪打哪，转弯的时候车身几乎没有侧倾，刹车比较软，且有一定的回旋性，一般轻踩就能起到很好的制动效果，油门也很灵敏，另外加上360°全景影像的辅助，开起来游刃有余。 5、搭载的是一台2.0L自吸发动机，最大功率为151马力，峰值扭矩为194Nm，传动力与之匹配的是CVT无级变速箱。 这套动力虽说爆发力不是很强，但却满足了我对动力的需求，起码日常代步一点问题没有，超车的时候也比较轻松，只需深踩一脚油门，我比较满意的是这套动力的平顺性，变速箱与发动机的衔接可以说非常的丝滑，平时开着基本上感觉不到顿挫感的存在，驾驶质感超级好。 6、油耗很经济，我大多数情况都是在市区开，红绿灯比较多，综合油耗8.2L，这样的表现我个人还是比较满意的，这点要比我朋友的昂科威省油多了。 奇骏的缺点： 1、内饰塑料感很强，布局风格比较中庸，除了平底式方向盘外，没有太多的亮点，塑料材质包裹的面板多少有些廉价，并且新车异味还挺大。 2、隔音效果不是特别好，胎噪、风噪很明显，尤其是回老家走水泥山路的时候，胎噪、风噪特别大。 3、车漆薄，这或许是日系车的通病，刚买车的时候擦了一下车身，感觉没咱们碰到，就露底漆了。 4、远近光灯均是卤素大灯，这点不是很满意，特别是夜晚开车的时候，视线不是特别好，一定得打起精神了开。 保养：首保年费，周期为5000公里或3个月，4S店小保一般费用在400元左右，大保在1000元左右，保养费用还算很合理。 总结：从家用车的角度看，奇骏的表现完全满足了需求，大空间、省油经济、耐造等特性都是这款车的卖点，但由于长时间没有进行大的换代，产品力方面略显不足，从长远角度来看，个人并不是很推荐这款车。

点评车型: 2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

4.4分“优秀”

【车辆配置】 至尊版本+银色 【价格分享】 裸车价20.19万，落地22万，送的方面难以吐槽，就膜、脚垫这些，基本用不太上！ 【选车经历】 刚开始是考虑大众途昂的，试驾了后感觉太大台，停车啊感觉啥的不是很方便，所以放弃了！接下去去看了CRV，质感太差，不是自己想要的车，车子还是得选择自己喜欢的才行！后来偶然看了奇骏，试驾觉得动力空间各方面都不错，价钱也合适，就直接下订了，等了差不多一个月才到手，现在开了接半个月，感觉还是挺满意的。三缸发动机开始是有点犹豫，不过试驾和实际拿到车后其实觉得还可以接受！ 【值得夸赞的点】 1，空间方面是足够家用的，家里人五个坐进去不拥挤，后备箱也能拉不少行李！ 2，动力算过得去吧，起步超车舍得给油门，提速起来还是挺不错的！ 3，最大的优势就是价格吧，同级别里面性价比高！ 【吐槽的点】 1，第二排座椅直，生硬，长途行驶舒适度不够。 2，车漆容易磕碰有划痕，不看不心疼，看过去脑瓜子嗡嗡的！ 最后，感谢圈主黑色大骏的推荐！

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版

4.64分“优秀”

【提车价格】 十月二十四号提车，车价优惠很满意，具体多少就不说了，开票价格是19.29。因为是置换有五千补贴，办了两年十万免息贷款，税交了一万七千多，保险五千，送五年十次保养和脚垫等一些不值钱的东西。 【购车经历】 老车开了快十年十四万公里了，想换个越野车带娃出门方便能放婴儿车，看了crv，皓影，结果没优惠还要等车，感觉不划算，正好陪身边朋友去提骐达，到店一看新奇骏刚上市，去试驾了下感觉不错，坐下来价格优惠也谈妥了就定了车。 【舒适性】 空间来说非常不错，后排轻松翘二郎腿，中间过道也基本是平的，一家人出行很舒适，我买的五座豪华版配置也很高，完全够用了 【亮点配置】 L2级别的辅助驾驶很给力，提车回来高速上就用了下，基本不用自己操作，手放方向盘上就行，很省事，另外全车摄像头也很清晰，遇到窄路自动切换很方便 【驾驶感受】 可能没开过好车，感觉动力够用了，转向也很精准 【油耗】 油耗是两点，用的92号，加了五百块钱油开了五百公里了才7.4，显示续航还有五百公里，非常满意 【最不满意】 车机系统竟然没有carplay和carlife，只能蓝牙连接手机接打电话听歌，低速踩刹车会有顿挫，D档等红绿灯时右腿靠在中控台旁能感受到轻微抖动，后排座椅也没有天籁舒适 还是那句话，不纠结三缸机的话这车确实不错，至于网上说的三缸机抖动问题，我还没发现，反正发动机终生质保，家用足够了

点评车型: 2022款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

3.5分“良好”

新款的外观显得更加新潮，内饰方面用料也很足，能看出在这上确实用心了。配置方面也比之前丰富了不少，车机系统也附带了很多功能像是KTV这种模式。新增的四驱车型在试驾的过程中显得还是有可圈可点的地方，但毕竟是定位城市SUV，越野能力肯定是有限的。在穿越过程中操控层面也是不错的，有信心能应对一些突发状况。最后说到1.5T的发动机，动力中规中矩，三缸这个问题确实是因人而异了。

点评车型: 2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版

3.79分“良好”

本次试驾的是奇骏四驱豪华版，这款车的外观采用了家族式V-Motion前脸，号称同级最强黑科技的可变压缩比涡轮增压发动机，可惜缩了一个气缸。外观有一说一，个人觉得整体更硬派，比老款好看多了。内饰更是翻天覆地的升级，材质用料比荣放和CR-V明显更好，高配车型配置也在线，基本跟上了自主品牌平均水平。空间和座椅倒是表现优秀，算是日系三强里排第一的，大沙发如期保留，坐垫长度足够，软硬适中，靠背角度舒适。但行驶品质方面，槽点就很多了，不过大家不要误会，发动机其实是最没槽点的。三缸机抖不抖，当然抖，但你坐在车内真的感觉不到，反而动力表现真的还可以，无论是绝对加速力道还是出力平顺度都表现优秀。不过单薄生硬的底盘质感是我没想到的，路况好的时候确实挺稳定，但一旦有颠簸，底盘质感就拉胯了，细碎且松散，但过减速带又很生硬。NVH也是一大槽点，风噪路噪胎噪没有一项忒儿出色，这比起老款奇骏有明显退步，在其余行驶品质全面下降的情况下，发动机反而是最亮眼的存在，也是让人迷惑。

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版

4.14分“优秀”

看了半年车，没想到定了最没看好的日产奇骏，下面就来说说这些车吧 ！ 这车外观和内饰好多年都没大的变化，属实有点落后了，动力一般，不过比我之前开的1.5L的好多了,这个我还能接受。油耗也还可以，在紧凑型suv里算比较省油的。最满意的就是空间了，特别是后排空间，之前也对比了一下马自达的cx-5、本田crv、欧蓝德，都说cx5是好车，但是我媳妇对它的空间不满意，而且中控屏和手机差不多大，属实有点小，直接淘汰了，本田crv是这当中我比较中意的车，可是看好的都市版落地要接近21万，有点超预算了，再加上芯片问题优惠越来越少了，也只能放弃了，无意间刷抖音刷到奇骏优惠挺大，就带媳妇去4s店看了一下，结果她一眼就看中了，说就买这个了，我也不反感这个车，就这样定下了。强烈建议厂家标配倒车雷达，没几个钱的东西，为什么就给省了！我买的舒适纪念版裸车16万落地18万，我们这三四线的小城市价格还是有点贵。最后反应个问题奇骏的空调温度记忆不好用，经常回到18℃有点烦人，等保养的时候找厂家解决！

点评车型: 2019款奇骏 2.0L CVT智联舒适版 2WD

4.94分“优秀”

最满意： 1、空间，比之前嘉年华大多了，有了小孩加刚需，这个空间够用; 2、油耗不错，加了两次700元，跑了1076公里，还可以跑100多，折合6毛一公里，不过之前很少开空调，估计夏天到8个油; 3、舒适，座位和轴距都大，足够小朋友和家人折腾了; 4、后备箱买了储物盒，然后后备箱就清清爽爽了，东西没放过，目测足够用。 动力方面 够用，平时基本都是用节油模式，刚开始觉得肉，松了刹车，车子不动，现在习惯了，挂档直接点儿油门，车子就走了，而且什么时候开空调加油门都有劲，30以下确实有点肉，4O--80这个有感觉，动力随叫随到，再往上就要深踩了。总体动力还是够用的。 油耗上： 7.6的均耗，磨合期内，争取磨合期后进入7，高速基本在6，城区8，大多数用的节油模式，城市道路行驶一直节油模式，有时候在收油的时候有顿挫，还好不强烈，一直很平顺，基本感觉不到发动机的轰呜和变速换挡的声音，只是有时候恰好在上坡的时候突然车速有点儿提不上去，才感觉应该是换挡的临界点。最低开到5.8。 驾驶感受： 方向盘很轻盈，指哪打哪不会虚位，SUV的驾驶视野还是很不错的，底盘高通过性很好，不用担心底盘剐蹭问题。

点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华领航版

3.86分“良好”

外观很喜欢，很经典的外观造型 内饰确实一般，不过也还耐看 动力还可以，平顺，该超车还是超过去的 空间挺大的，宽敞，早知道当初买个七座了。 油耗也不高，八个多点，平时开车没上过一百，都是七八十，七八十开的话都在四五个油耗，市区就是八九个 还有一点，智能语音挺好的，温度调节，播放歌曲，就是不能开窗户 再就是这个四驱了，去了山区，很给力，山路好似如履平地，准备五一自驾去沙坡头，到时候感受完再说 有人就说，我一个二十三岁的人为啥买奇骏，西北这面奇骏挺多的，底盘高，动力够用，空间也不小，油耗也不高，日产开起来也挺舒适的，保值率也高

点评车型: 2019款奇骏 2.0L CVT智联舒适版 2WD

4.29分“优秀”

目前已经有37000多公里了，基本没什么问题，上下班代步还是很舒服的，动力一般，操控一般，空间比较大，平时开车都比较粗心，好在确实耐操。发动机声音小，NVH做得不错，保养也比较便宜。总体来说，还是不错的，车漆是真薄。可能是平时开车比较猛，同事的探岳2.0T的EA888居然跑不赢我的小奇骏🤣3年了，就遇到过一个问题，下三环后突然动力丢失了，发动机声音变大，车子故障灯亮，后来去4S清洗了下节气门就好了。油耗十分满意，最低开4.2，一般城市快速路都是5～6个左右，堵车大概7～8个，激烈驾驶10个以上。买车时没想买奇骏的，老婆看上了骐达，觉得小了点，就搞了个大点的，逍客后排小了点，楼兰感觉有点丑，对比了好多车，我最喜欢标致的4008和5008，老婆不喜欢，最后就随便定了个奇骏，第一辆车随便先用着，第二辆再仔细看看，省心就行

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD智联舒适版

4.14分“优秀”

奇骏21款2.0L智联舒适，12月14号提车，裸车16.7，自己在外面办的第三者保险和车辆全险两千出头，强险1000，车价砍不下来了最后加了两千五送了套雪地胎和两年延保8次免费换机油还有座椅加热全车玻璃贴膜等，全款落地18.7左右，开了两次临牌(一辆车能开3次45天)，等到21年1月份再去上牌。前前后后看车看了一个多月，之前有辆别克凯越，自从家里有二宝了就想换个空间大点的，看了几款车，crv最低配也得19万能下来，什么配置没有不说，座椅想换成真皮的还得加几千，中配落地就得21万左右，有点超预算了，别克昂科威也看了，空间大动力强后排没有隆起，价格优惠还特别大，落地17出头就能拿下，最后为什么没选别克呢，实话就是因为保值率差就没选，没有别的原因。最后就是三菱的欧蓝德，动力比奇骏强一点，不是全景天窗(可以不开全景天窗但是得有)，价格挺香落地不超17，第一内饰有点老，第二欧蓝德后排座椅是平的而且车顶收天窗的位置塌下来一块，170以上的坐后排顶脑袋让我很纳闷三菱的设计后排都不坐人吗？大众途岳也看了，外观也好看试驾感觉就是1.4t咋这么有劲呢？就是座椅有点硬，价格也没啥优惠，销售还不太愿意搭理我，直接pass！最后选的奇骏，怎么说呢，没有明显得长处，也没有明显得短处，优惠大，空间大，舒适，内饰也还行，就是动力弱家用也够用，想要激烈驾驶就不用考虑奇骏了，看了好多车主的反馈，这车有两个缺点，一个是cvt变速箱爱出故障，一个是冷保护，东北的冬天现在零下三十度，再看我们这满大街跑的都是奇骏，人家开着也没事，犹豫了好久才选的奇骏毕竟车无完车，每个车都有优缺点。怕变速箱出故障买了双保，冷保护这块有了远程启动后能好一些，开了半个多月了，感觉还可以没后悔，油耗高速6.5左右油耗，市区12个左右，东北热车伤不起冷保护有时候到地方了冷保护还没打开我想哭(冷保护不能超过40车速)。最后说一说4s店砍价，你第一次去销售不会给你报低价，你得多去几次销售感觉你真想买，才会用心跟你谈，最好找两家4s做对比，先砍价格再要赠品，就说到这里本人也没开过什么好车，实实在在的分享一下自己的意见，不喜勿喷，最后祝各位老铁用车愉快！最后说一句日产你能不能全系换成LED大灯！

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD智联舒适版

4.29分“优秀”

我的是21款智联舒适版， 第一外观，开始想买黑色，但是看到白色实车感觉比黑色的更大气，也耐脏一点，家里人也比较喜欢白色，上路开了一段时间确实比较耐脏，买的时候跟销售谈了挺久，后装的东西有很多。奇骏的车中配的没有led远光，这个很伤所以加装了远光led，车窗防偷窥膜。本来有蓝镜的，我给换成了空气净化器，那个很鸡肋有点后悔。还有行李架，脚垫。十月三号买的，六号开回了家。 第二动力的话实话实说2.0的家用够了，一个人开，或者两个人坐上面动力还是可以的，前段时间带了三个女生，开了eco，可能是节能模式，起步有点带不动的感觉，油耗也增加了。这个车真的如果带人的话，还是把节能模式关掉，因为我个人原因，平时都是开着eco，高速不开定速巡航油耗5.8相反开了是5.5差别不大，市区7.5，油耗不怎么高，反正我是这么觉得。 第三舒适性操控，毕竟日产大沙发名不虚传，买的时候也谈好了送了主驾驶按摩座椅，这个功能很实用，下班了回家开下来舒舒服服回家，稳稳地满足感