点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版

3.79分“良好”

奇骏是一款主打实用的紧凑级suv，目前该车的优惠力度比较大，以2021款 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版为例，指导价19.58万，本地4S店优惠3.4万，裸车价16.18万，购置税13948元，保险6000元左右，加上上牌等费用，全款落地在18.3万左右，这样的价格表现算是很厚道了。 奇骏的优势： 1、最满意的是空间，该车的长宽高分别为4675*1820*1722mm，轴距为2706mm 在我看过的同级紧凑级SUV中，这车的空间是最大的了，没有之一，我身高177cm，无论是坐前排还是后排，都不会觉得紧凑，尤其是后排，头部还有差不多1拳的距离，腿部空间1拳还多，坐3个成年人不会觉得很挤，不得不说这车的空间利用率是真高，车内小的储物槽比较多，两侧车门、扶手箱位置可以放一些小的物件，平时用起来很方便。 后备箱也是很大，进深长度很不错，地面比较平整，能够装下很多的东西，目测可以装下4个行李箱，一般后备箱我都是放我的渔具和一些乱七八糟的东西，表现非常的满意。 2、外观风格偏中庸，给我的感觉很耐看，符合了我的审美，前脸的设计比较大气，彰显出了比较强的家族气息，V型进气格栅面积很大，两侧灯组造型很犀利，带来了一定的视觉冲击，车身饱满且厚重，给我的感觉很有安全感，尾部造型敦实，彰显出了几分硬派越野车的影子，很耐看。 3、舒适性极佳，这点可以说延续了家族“大沙发”的优良基因，座椅采用的是真皮材质包裹，包裹性和支撑性都很不错，并且带有电动调节，可根据自己的需求来调节座椅的位置，长时间乘坐并不会腰酸背痛，底盘韧性很好，悬架的调校偏软，能够过滤一些小的震动，就算过减速带这样的颠簸路面，也不会像其它车型那样颠簸感很强，反正舒适性是很不错的。 4、操控不错，自动挡好上手，电子助力方向盘给我的感觉非常的轻盈，一般情况单手就可以操作，转向不虚且非常的精准，基本是指哪打哪，转弯的时候车身几乎没有侧倾，刹车比较软，且有一定的回旋性，一般轻踩就能起到很好的制动效果，油门也很灵敏，另外加上360°全景影像的辅助，开起来游刃有余。 5、搭载的是一台2.0L自吸发动机，最大功率为151马力，峰值扭矩为194Nm，传动力与之匹配的是CVT无级变速箱。 这套动力虽说爆发力不是很强，但却满足了我对动力的需求，起码日常代步一点问题没有，超车的时候也比较轻松，只需深踩一脚油门，我比较满意的是这套动力的平顺性，变速箱与发动机的衔接可以说非常的丝滑，平时开着基本上感觉不到顿挫感的存在，驾驶质感超级好。 6、油耗很经济，我大多数情况都是在市区开，红绿灯比较多，综合油耗8.2L，这样的表现我个人还是比较满意的，这点要比我朋友的昂科威省油多了。 奇骏的缺点： 1、内饰塑料感很强，布局风格比较中庸，除了平底式方向盘外，没有太多的亮点，塑料材质包裹的面板多少有些廉价，并且新车异味还挺大。 2、隔音效果不是特别好，胎噪、风噪很明显，尤其是回老家走水泥山路的时候，胎噪、风噪特别大。 3、车漆薄，这或许是日系车的通病，刚买车的时候擦了一下车身，感觉没咱们碰到，就露底漆了。 4、远近光灯均是卤素大灯，这点不是很满意，特别是夜晚开车的时候，视线不是特别好，一定得打起精神了开。 保养：首保年费，周期为5000公里或3个月，4S店小保一般费用在400元左右，大保在1000元左右，保养费用还算很合理。 总结：从家用车的角度看，奇骏的表现完全满足了需求，大空间、省油经济、耐造等特性都是这款车的卖点，但由于长时间没有进行大的换代，产品力方面略显不足，从长远角度来看，个人并不是很推荐这款车。

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版

3.93分“良好”

来了来了提车作业 提车一个月，今天有空和大家分享一下 【购车经历】 一开始想买个代步车，落地14左右，首先选择肯定是轩逸，看了14代轩逸，确实不错个方面都很一般，但是很实用，就是价格虚高emmm 过程中看到了奇骏，空间大，座椅舒服，当时就在心里留下了好感 原本喜欢福克斯，可惜今年缺芯片，谈好的价格车来了要加价，后面和媳妇一想，算了还是日产吧，依旧是去看轩逸，无奈14价格不饶人，别人都13多，那个店偏要14多，兜兜转转，又看了一眼奇骏，果然，第一眼的选择，选了一圈又回来了，时逢换代，优惠不错，最后选择贷款八万，落地17.8 【销售态度】 销售我要重点点评，服务不错，不坑人吧，可能是第一次开车不大懂套路，对比福克斯，一进门都没人理，还有丰田，进4s店很浓的销售氛围，就是要把车卖给你，强推的感觉，比较反感. 【驾驶感受】 动力一般般吧，0-120轻轻松松，但是120以上踩半天没反应，开了两千多公里，驾驶感受不错，因为平时也没开别的车，感觉还是不错的，一千五的高速，油耗是真的低，然后就是方向盘有点虚位，一丢丢，影响不大。可能也是因为车轻才1.5t，塑料感严重（后面再讲这个） 【第三排空间】 空间没得说，座椅舒服，美得很，前排二排和后备箱空间也很大，后备箱放平也很舒服😌 【油耗】 油耗油耗！重点讲，其实低油耗一年也节约不到几个钱，但是我们这些不懂车的人听到别人说的都是油耗油耗怎么样，目前油耗7L，suv算是很棒了吧，但是是app上面显示的，不是我算的，油耗低的一个原因就是车子轻！suv1.5t是真的太轻了吧，特别是后门车后半部分，塑料感十足，轻轻按一下都是摇摇欲坠的感觉，不满意的地方，廉价感十足 【最不满意】 1、最不满意的地方就是塑料感十足了吧 2、还有装配工艺的问题，后备箱们缝特别的大，一厘米开外，我不知道都是这样呢还是只是我这样子 3、前面没有雷达，新生，萌新导致被擦了一下，心态， 4、车漆薄，超薄的，平时小树枝擦擦都会有痕迹，轻轻一擦就是一块皮没有了 5、车灯啊，卤素大灯，有的时候就像个瞎子，准备换一个. 6、玻璃，能不能换个好一点的 其他的暂时没有想到，想到了再补充

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版

4.14分“优秀”

看了半年车，没想到定了最没看好的日产奇骏，下面就来说说这些车吧 ！ 这车外观和内饰好多年都没大的变化，属实有点落后了，动力一般，不过比我之前开的1.5L的好多了,这个我还能接受。油耗也还可以，在紧凑型suv里算比较省油的。最满意的就是空间了，特别是后排空间，之前也对比了一下马自达的cx-5、本田crv、欧蓝德，都说cx5是好车，但是我媳妇对它的空间不满意，而且中控屏和手机差不多大，属实有点小，直接淘汰了，本田crv是这当中我比较中意的车，可是看好的都市版落地要接近21万，有点超预算了，再加上芯片问题优惠越来越少了，也只能放弃了，无意间刷抖音刷到奇骏优惠挺大，就带媳妇去4s店看了一下，结果她一眼就看中了，说就买这个了，我也不反感这个车，就这样定下了。强烈建议厂家标配倒车雷达，没几个钱的东西，为什么就给省了！我买的舒适纪念版裸车16万落地18万，我们这三四线的小城市价格还是有点贵。最后反应个问题奇骏的空调温度记忆不好用，经常回到18℃有点烦人，等保养的时候找厂家解决！

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版

3.93分“良好”

我的奇骏现在跑了2000公里。多的不想说。麻烦。简单的聊聊吧！我选的曜石黑。感觉黑色大方。但不耐脏。 先说油耗。按照车媒体们的方法。加油跳枪。没有跑高速。平时正常开。腊月二十八去加油跑了308公里。加到跳枪 150元。当时油价5.17。 省不省油自己算。我个人感觉省油 可以接受。但是油价上涨了哪就不知道了。呵呵..... 再说外观 我能接受 不是特别好看吧但也不是特别接受不了。中庸吧！内饰全皮座椅。舒服。其它没有特别好的也没有难看的。有一点不是很喜欢。换挡杆 看着不是很舒服。不好看。电子手刹放在前面。有点远。停车时本来靠在座椅上拉手刹必须往前的。不让够不着拉电子手刹。操控可以毕竟suv车身高没有侧倾是不可能的。只要不是激烈转弯。感觉到明显的侧倾。动力我选的2.0。只能说平时开够用。超车时有一点点弱。2.0提速有点慢。配置吗可以。我加装了一个厂家升级包 车顶行李架。电动尾门 LED大灯 侧踏。倒车镜流水转向灯。其它配置和网上说的一样。自己查查吧……我要吐槽一点升级的LED大灯为什么只升级了近光灯。远观没有。提车时没有注意。是不是我被套路了。无语。 最后再说一点奇骏隔音效果真是好 值得赞。 最后写个总结吧。家用选舒服省心奇骏可以考虑。对动力要求高就不要买2.0了。你直接选2.5的那动力可以。优点是隔音效果好。座椅舒服。空间大。缺点吗换挡杆那里确实不好看。电子手刹设计的有点远。2.0动力稍弱。平时开够用 激烈驾驶超车稍显不足。 其它也不知道说什么了。纯属个人感受。如有写的不对请谅解……

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4.79分“优秀”

当时选择日产奇骏这款车其实还是看中了它的稳定性，现在的很多消费者在买车的时候，基本上对于车辆的这个档次感考虑的并不是很多了，因为你自己的预算有20多万元，所以买任何一款车型都是比较有档次的，日产奇骏这款车型，最大的一个优点就在于它的发动机和变速箱是比较稳定的，这也是我比较喜欢这款车型的一点，除此之外它的油耗在高速行车的时候也很好，外观的设计非常的大气，改款之后仍然非常的耐看，而我唯一不太满意的地方就是它的大灯使用的仍然是卤素光源，整车的内饰设计做工用料的表现我需要吐槽一下，我觉得用量并不是很好，而且细节方面的处理还有待提升，整个中控采用的是对称式的设计风格，非常符合当下消费者的审美，而我所购买的这款车型还带有语音的操作系统，我这一点要比不带语音的贵了3000块钱左右，但是我觉得在实际用车的时候是特别方便的，三幅式多功能方向盘使用了平底式的设计在使用起来的时候还是比较方便的，安全方面这款车型配有360度全景影像，车身稳定系统，车道偏离预警系统等。动力总成方面，这款车型所搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机，其最大功率为154马力，最大扭矩为204牛米，而且这台发动机采用的是缸内直喷的供油方式，技术上做的是非常不错的，与之匹配的是一台CVT无级变速箱，换挡的时候你感觉不到任何的顿挫感，目前用车5000公里，它的百公里综合油耗则是维持在8L左右，和同级别的车型相比，它的油耗真的是非常低，如果跑高速油耗还会更低。总结：总的来说日产奇骏这款车型的表现非常不错，尽管上面我说到了这款车型的隔音和第2排的空间并不算太好，但是说实话，在实际用车的时候影响可以忽略不计，因为买车子，不能单单的只看这些空间和隔音，最重要的是发动机变速箱要稳定，因为车子买来之后要开很长的时间，所以说越省心对于车主来说当然就更好

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4.86分“优秀”

原来家里开的本田锋范，省油是最大优点，缺点空间小，胎噪、风噪、发动机噪声大，舒适型较差。家庭对于换车也就有了要求：1、空间大的SUV。2、省油。3、保值。4、舒适性好。5、安全配置较为齐全。6、耐操。7、价格20万以内。 年前陪家属去4S店看车，第一眼就看中在展厅的奇骏，上车感受后就决心要这台车，通过与销售沟通最终订的2.0舒适版琥珀金色，价格16.78万，送航空地垫、改LED大灯、行李架、脚踏、电动尾门、主副驾驶座椅加热、主驾驶座椅按摩、5年10次免费保养、发动机护板、车窗膜，做了一个2年6万免息贷款，多了3000手续费，保险4200。 从提车到现在有近2个月，总共开了1800公里，高速少市区多。先说优点：1.平均油耗8.0L/100km，最低开过5.6L/100km，油耗比较满意。2.空间：2米7的轴距，前排和后排空间都很大，我1米8的个子，坐在驾驶舱和后排毫无压力；后备箱可以装很多东西，过年时所有的物品一次装车回老家。3.舒适性：日产沙发真不是吹的，坐上去很舒服，开起座椅加热和座椅按摩时完全感受不到驾驶的疲惫。4.驾驶感受：低速行驶噪声很小，方向盘轻盈，指向准确，加速平顺，油门响应迅速，安全配置介入合理。5.自动启停功能响应合理。6.360全景摄像清晰无死角。7.外观：外观偏城市风，饱满圆润又不缺乏硬派风格，我和家属都非常喜欢。8.悬架高，通过性强，滤振彻底；不管是城市路面，还是农村路面感受都很舒适。 缺点：1.速度超过140km/h风噪较大，隔音有待提升。2.内饰没有太多亮点，档杆设计太落伍了，跟不上时代潮流。3.高速路超车费力。4.没有雷达和主动刹车系统。5.日系车通病，车漆较薄。

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版

3.64分“良好”

香哥今天带来的这台车是日产奇骏 2021款 2.0XL ITS CVT 2WD舒适纪念版，车源来自粉丝提供，直接上车来感受一下这台车的表现究竟如何？ 竞争力分析: 日产奇骏定位一台合资紧凑型SUV，那么它的同价位竞品车型就会在本田CRV以及丰田荣放，通过与车主的简单交流发现，车主当时也确实看过本田CRV这台车，但是一问价格优点超预算了，所以车主预算有限不敢买这台CRV了，至于另外一台丰田荣放而言，同样2.0L自吸发动机匹配CVT变速器，那么这台荣放的价格更贵，这你受得了吗？最终车主选择了这台日产奇骏。价格层面这台车官方指导价为19.58万，太原市优惠3.2万万，优惠后裸车价16.38万，购置税14496元，保险（包含强险）5900元，上牌费300元，车船使用税360元，最后落地价18.48万 车型表现: 日产奇骏车身尺寸分别为：车身长度4675mm、车身宽度1820mm、车身高度1722mm、轴距为2706mm。内饰部分中控太上方都是软质材料包裹，搭配5英寸的非全液晶仪表以及9英寸的中控屏，方向盘材质采用真皮包裹。整体搭配太过单调，缺乏一定的科技感。座椅材质方面采用真皮座椅，无论是舒适性以及包裹性都非常好，不愧由“沙发”厂家出品，我们把前排调整到适合香哥的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调到最低头部空间1拳零4指。接下来我们来后排感受一下，后排腿部空间2拳零3指，头部空间1拳。 日产奇骏搭载着一台2.0L自然吸气发动机与之匹配一台CVT变速器，最大功率111kW（151Ps）,峰值扭矩194N.m,整个动力输出特别平顺，而且就日常代步而言完全够用了。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教也是偏软，走坑洼路面舒适性表现不错，但是对小颠簸的处理缺乏高级感。隔音静谧性方面表现较差，整个开起来挺吵的。燃油经济性方面我们依旧采用老规矩，太原市区内实测百公里油耗为9.3L。保养层面这台车保养周期为5000km保养一次，小保养一次的费用的360元。 香哥观点: 日产奇骏这台的优点在于性价比高、乘坐舒适性好、通过性也高。但这台车动力表现偏差而且这台CVT变速器在10万公里是个坎，出现问题以后维修成本较高，所以这台日产奇骏我个人而言不推荐。

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版

4.57分“优秀”

我用车的话，因为是家庭用车，因为现在日产奇骏一看就是一款家用的紧凑型SUV。外观呢，还是日产的家族风格。前脸也是十分动感的，然后整车的造型比较时尚，而且很家居。内饰方面，做工和用料的话都能让人满意，空间内部空间很大，虽然定义的是紧凑型SUV，但是空间足以媲美中型SUV。特别是舒适性，也是日产车的一个最大优势，号称日产大沙发。座椅柔软舒适吸引了我，特别适合家用车。另外，奇骏后备箱的空间是十分巨大的平常出去玩，放东西，感觉空间足够用。 首先是它的隔音性，虽然发动机舱有一定的隔音棉，但是发动机的噪音和底盘的噪音还有风噪的噪音是非常巨大的，对于动力的话，2.0 L略显单薄。相对于同级别2.0t1.5t占下风。只有顶配才有自动驻车功能。 我感觉奇骏的空间是它的强项，虽然定义为紧凑SUV，但是轴距的话2706可以追赶部分中型SUV的轴距了，从日常生活来看，前排和后排的空间还是挺富裕的，后备箱的容积也非常出众，后备箱容积能装水的七箱左右。 个人感觉2.5L的动力还可以，但是2.0 L的稍微还是略逊一筹，毕竟2.5 L的是四驱。在平常中起步的话稍显有一丝慢，中期还挺给力。日常在高速中表现还是可以的。 整体操控感还是挺好，方便方向盘的话很灵敏，用起来很顺手，不是很沉重，另一方面，刹车也挺灵敏。有时候别人开这个车的时候也会夸奖一下。 油耗目前来说我还是比较满意的，因为从新车买回来到现在油耗的话应该在八个左右，我已经挺满意了，因为在SUV当中，这个普遍油耗高，八个油的话还可以，也不属于特别高的。 整体舒适性的话还可以，平常也是带着家人出去自驾游，父母说后排空间以及座椅舒适性的话还是比较满足老人家的要求。 从外观来说的话个人感觉还有进步的空间，首先第一点看到这个车的时候稍稍微微有一点老气相比于同级别中这个略逊一筹，从侧面来说，线条感还是非常流畅的。 智能设备上来说，还是比较领先于同级别的，个人感觉比较人性化。整体造型的话，还是需要进步，更加年轻化一点。 每个车都有各自的优势和缺点，但是综合来说，我感觉奇骏性价比很高的，为什么这么说油品的选择，92省去了不少加油费用，也是选择的重要依据，还有就是用车的费用上售后政策，送了十次保养。其他车型中没有给我这个优惠政策我个人觉得用车还是价格，第二，舒适，综合起来看，我觉得奇骏是最适合我的，而且我购买的也是。 首先，在看车的过程中，我的几款对比车型第一款大众途观，本田CRV。老实说，这几款车各有各的优势。我为什么单独选择奇骏这款车，首先，第一点是车辆的保养。奇骏送五年十次保养。其他车并没有政策。第二点，我认为是底盘高度，因为我平常上班的地方会有很多坑洼的日产奇骏相对于其他底盘高度要比其他高。第三点是舒适性，因为平常会带着父母家人一块儿去自驾游，舒适性是最大的追求。

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版

3.71分“良好”

今天中午11:30吃过饭，我和同事两个人回到办公室休息，可是距离下午2点上班还早，所以我们两个人相约去车城看车，因为车城距离我们公司非常近，骑电动车也就最多5分钟的路程。不一会，我们就到了，由于时间的关系，我们就随机走进了一家日产4S店，进了大厅看到了门口停着一辆奇骏2021款2.0L CVT 2WD XL ITS舒适纪念版，感觉特别的漂亮。由于我们公司距离车城较劲，所以和4S店里面的员工基本都很熟。我绝对对这款车进行一番试驾，随即我找到了一个较为熟悉的员工帮我们办理了一下试驾流程，并且也很快的办理好了。下面，我就把自己最真实的试驾体验以及对这款车的看法分享给大家： 外观：外观设计非常的有气质，和这款车的名字一样，气场十足，英俊潇洒。前脸采用V-motion家族式风格，加宽的“V”型镀铬饰条彰显出强烈的力量感，两侧大灯采用了“开眼角”造型，与前格栅浑然一体，非常大气。车身侧面整体造型看上去非常匀称，腰线采用了相对柔和的上扬线路，提升了车辆野性。尾部造型看上去饱满厚重，尾灯的造型也十分新颖，点亮之后非常的漂亮。 内饰：内饰方面表现的也非常的优秀，毕竟是一辆20万左右的车，个人感觉内饰还是很豪华的，最直接的感受就是座椅都是皮质材料包裹，十分具有豪华感。另外，内饰在细节上处理的也非常的到位，中控部分的设计非常的便利，使用很方便。三幅式多功能方向盘搭配9英寸的中控触控液晶屏，科技感十分的强烈。 配置：作为一款紧凑型SUV在配置方面虽然表现的不是十分优秀，但是也算的上比较良心的了，比如胎压显示、360度全景影像、倒车车侧预警系统、定速巡航、发动机启停技术以及上坡辅助等都有配置，个人感觉如果能在加配上前/后驻车雷达以及自动泊车入位，可能会对一些新手司机，或者车技不是很好的司机来说更好一些。 空间：空间上感觉还可以吧，说不上优秀，只能说一般的日常还是够用的。前排自然不用说，主/副驾驶座空间较为宽敞，后排的话坐下三个成年人是可以的。以我身高175cm，体重90kg为例坐进后排，头部和腿部的空间都较为紧凑。 操控：操控感还可以，方向盘的握感较为舒服，指向也非常的准，没有虚位。另外，刹车和油门的反应也非常的灵敏，几乎是随踩随到。如果是新手的话，操控起来可能会适应一段时间。 动力：这款车动力系统方面搭载的是2.0L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是模拟7挡CVT无级变速箱，最大马力为151Ps，峰值扭矩为194N·m。动力输出非常的强劲，我试驾的时候超车毫无压力。 舒适性：日产的座椅有“移动大沙发”的称号，所以座椅的舒适性还是非常不错的，座椅非常的柔软，坐上去之后非常的舒服，并且座椅的包裹性也很强。虽然座椅表现的十分优秀，但是隔音效果似乎稍微需要提高一下，在车窗全部封闭的状态下，外面还是可以听到噪音。

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版

2.93分“一般”

这次的纪念版给人的感受相比老款并没有太大变化，内饰质感差一直是奇骏的短板，毕竟是濒临换代的老车，内饰确实显得low。底盘质感依旧偏向于舒适调校，重点强调后排乘坐体验，因而支撑性也不太好，激烈驾驶的车身姿态不太好。2.0L CVT的动力依旧比较佛系，低速迟滞比较明显，高速动力储备不足，特别是80km/h以上提速时让人有点慢吞吞的感觉，高速超大车慢让人心里没底。

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版

4.07分“优秀”

好开、省油、空间宽敞，关键是给了360度全景影像系统，解决了日常驾驶的基础安全问题，再就是价格确实比较给力，无形之中提高了自己的性价比优势，不过过于老套的内饰风格让人很难激发斗志，远近光居然是卤素光源，这个级别大部分都普及LED了，纯粹为了跟高配拉开距离的做法，相当不厚道，指导价为19.58万元，我们山东地区有接近3万元优惠，全款落地价为19.1万元，包括17327元购置税、480元车船税、6800元全车险和200元上牌费。 它的体格比较高耸，但宽度感觉不如对手宽，在较高速度过弯期间，也确实感觉侧倾幅度明显一些，外观设计突出时尚特色，谈不上惊艳，但比较耐看，给了普通卤素远近光，关键是硕大的灯碗却有着超低的照明度，近光灯、远光灯都不理想，满载状态下，底盘还能保证较高的离地间隙，通过性还是不错的，不过底盘调校偏软，走烂路左右晃动幅度略大一点，高速状态下的稳定性不如德系扎实。 很多人担心2.0L发动机的动力不佳，其实纯粹是多余的，它输出151马力和194牛米扭矩，匹配CVT变速箱，虽然零百加速需要12.7秒，但是日常驾驶并不会有小马拉大车的感觉，本身动力输出就是比较线性的体验，所以对它不会有太高期待值，起步瞬间有大概一两秒钟的延迟是正常的，中后段动力表现好一些，满载状态下爬坡、开启制冷模式之后，动力的下降并不明显，很适合纯粹代步的朋友，唯独发动机噪音挺大的，尤其是冷启动的时候。 空间一直是奇骏的优势，像我这种身高1.78米的体验者，前后排调整好坐姿，头部可以保证超过一拳的空余，后排腿部还有一拳零四指的空余，说实话没有想象中那么夸张的空间感，座椅非常的厚实倒是真的，也没有特别的柔软，我对大沙发的理解就是可以缓解路面震动更多一些，所以舒适性更高，再就是底盘调校偏软，也改善了舒适性体验。 至于车漆薄、隔音差都是日产的通病了，每个人的感受略有不同，像我就感觉还可以接受，内饰设计风格确实太老套了，配色暗淡的中控台毫无激情可言，功能区也没有太多亮点，配备的9英寸触控屏分辨率较低，但是电子化功能很丰富，比如车联网、OTA升级、导航等，但是没有提供carlife或者carplay连接手机功能有些无法理解，给了内置行车记录仪，至少省去了自己加装的繁琐，配备了360度全景影像，这个必须赞一个，因为同级车型的普及率依然很低，但是驾驭这种SUV还真需要全景影像的帮忙，确保各种群体轻松安全的驾驶车辆。 选择它的理由很简单：市场保有量大、空间宽敞、品控出色、安全功能很实用，至于在行驶质感、操控体验方面的不足，我觉得可以适当放弃了，毕竟价格上还是有一些诚意的，它的保养周期为5000公里，小保养单次费用为300元左右，大保养单次费用为1000-1500元，行驶6万公里需要常规保养支出6000元左右。

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版

4.21分“优秀”

日产奇骏是一款全球畅销的SUV车型，特点是空间大、配置高、保养费用低以及广受好评的座椅舒适度，以至于它成为了家用SUV中极具竞争力的一款车型。 外观发面，奇骏的设计更符合大众消费者的审美，整体造型大气、时尚，前脸采用U型 格栅，内部还有一个粗壮的镀铬饰条，使整个车头看上去更具辨识度，层次感也更强。车身的线条也比较简洁，没有太多棱角，看上去圆润饱满。车身线条方面，这款车的长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm。 进入车内，奇骏的内饰以黑色调为主，看上去确实没有太多科技感和豪华感，但是这款车主打的是家用，感受一番之后你会发现它的舒适性和实用性是完全可以弥补它的缺陷的，并且镀铬装饰的加入也使它的内饰看上去精致了不少，首先坐上来的第一感受就是这张座椅真的是太舒适了，内部填充物无论是柔软度还是支撑性都恰到好处，果然“大沙发”不是白叫的，真的坐上去比家里的沙发还要舒服。中控按键排列也整齐有序，中控屏幕尺寸中规中矩，灵敏度和功能多样性也一般，在可接受的范围内。 说完内饰我们再来看看空间表现，前排不用多说，腿部完全头部空间都非常充裕，并且座椅也很舒适，坐姿也很高，视野比较开阔。我176cm的身高将前排调至合适的坐姿之后坐进后排，腿部空间依然是十分宽裕跷二郎腿完全不是问题，头部空间还有两拳多的余量，在配合全景天窗，就显得更宽敞了。而且后排中间的地台也比较平整，横向空间也比较合适，就算后排三个人同时乘坐也能提供很好的舒适性，并且不会觉得拥挤。值得一提的是，奇骏的后排座坐垫舒适度基本上可以匹配前排了，坐垫同样非常厚实，只是坐姿稍微有些死板，靠背角度比较直，不过也可以忽略了。 动力方面这款2021款 2.0L 两驱舒适纪念版 5座车型搭载了一台2.0L发动机，最大功率151马力，峰值扭矩为194牛·米，传动系统与之匹配的是一台CVT变速箱，这样的动力表现并不算很出众，更谈不上什么运动感了，不过这台车主要注重的还是平顺和省油。要是追求动力我建议你看一看2.5L车型，不过这台车的动力如果只是日常代步接送孩子之类的完全够用了。 总体来说，奇骏内饰简洁，外观大气，养车成本低，配置丰富，空间也足够宽敞，不难看出这是一款主打家用的SUV车型，如果你真在考虑一款性价比高的SUV，不妨考虑一下这款奇骏。

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版

3.86分“良好”

【优点】总体来说最满意的地方，首先第一点就是空间。 也不是说有多么的大，但是处于一个非常够用的状态，不管是日常乘坐还是放东西，或者说出门远行。空间上都能达到你所需要的一个要求，我觉得这点还是非常好的。作为居家用车来说，空间不需要多大，够用就可以，然后第二点就是这个车子的操控手感很好。开起来不会有特别大的难度，还是非常轻松能上手的一辆车子的。所以这两点留给我的印象就是比较的深刻一点。 【不足】 这款车目前的缺点还是他的视线不是很好，虽然是SUV车型，车子比较高，但是转弯的时候A柱会有一些遮挡。还有就是内饰的的设计感不是很强，设计是偏向简单大方的，没有特别的个性，不过该有的功能都有，比较实用，真皮方向盘，这样在冬天不用带向盘套，也不会觉得冻手。实用，真皮方向盘，这样在冬天不用带向盘套，也不会觉得冻手。 【外观】外观没有让人看上去很惊艳，但是属于比较耐看的类型吧， 还有就是线条感比较强。我买的是舒适版，大灯是卤素的，穿透力强，后期维修成本低。灯组与中网相连很具个性，雾灯区使用了镀铬装饰。贯穿式腰线加走势向上的车窗看起来很硬朗，轮拱经过黑色包边处理，轴距2706mm表现属于尺寸较大的紧凑型SUV。尾灯融入了熏黑处理，下包围的线条很运动，符合年轻消费者的审美。 【内饰】内饰采用对称式的设计，偏向家用一些，整体用料不错，很有质感，新车也没有多大的气味，很多地方也都采用了软质包裹，不足的地方就是内饰风格偏老气，与外观形成了一定的反差显得不太年轻，不过归根结底还是定位于居家型车，这样的设计风格就比较适合大多数的眼光。 【空间】我的身高大概在175cm，乘坐的话后排腿部空间约为2拳头部1拳半，横向也足够宽裕，第三排空间不算宽敞但短途应急乘坐没有问题，人多时起到关键作用，后备厢容积700升，内部轮拱高度控制得很好所以空间利用率高，后排座椅支持4:6比例放倒，放倒后略有倾斜但装载空间非常可观，中央扶手箱内部空间方正而且也足够深。 【油耗】油耗这一点根据我目前的观察来看还可以，每百公里油耗大概在8.5左右。虽然说开空调或者说堵车的时候油耗会有所变化，但是一般情况下都在我可接受的范围之内，我觉得综合油耗表现成这个样子已经是非常不错的。毕竟你日常这个堵车或者是开空调的时候油耗肯定会高一些，跑高速的时候油耗肯定会低一点，这都是不可避免的，所以要根据你们家的路况来看。 【性价比】裸车价格是17.50万元，全下来花了19万多。自然吸气发动机很稳定，现在车子还没有用多久，不过我觉得性价比是偏高的，我挺认可这个性价比的，后期如果出现什么问题，我再追加点评一下。

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版

3.21分“良好”

可能很多人还不知道，日产奇骏其实是一款全球SUV车型。当初刚进入我国，其实是以全进口的方式，只不过销售时间比较的短暂。奇骏给我最大的感觉就是这辆车毫无亮点，但是你又找不到明显的短板，奇骏是属于稳字当头的SUV。那么问题来了，临近改款的奇骏是不是依然值得够我们购买呢？今天我就选取这款2021款 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版配置，来给各位小伙伴们进行解析，奇骏到底是不是值得我们消费者去购买呢！这辆奇骏的厂家指导价19.58万元，优惠后的价格为15.58万元，优惠了4万元，优惠幅度确实比较大。因为现售的奇骏面临着大改款，现在属于清库阶段。这辆奇骏的购置税13787元，保险5200元，上牌1000元，所以奇骏这款配置的全部落地价为175500元。 【优点】 这辆奇骏的外观显得中规中矩，但是比较耐看。前脸采用了V-motion的日产家族式设计，精致的同时也很有辨识度。它的大灯采用的是刀锋造型的犀利设计，但是光源却是卤素的，颜值不错，实际效果比较一般。侧面看起来没有太多的亮点，但是车身的腰线以及光泽度营造得比较到位。和前脸一样中规中矩，也是比较耐看。车尾的设计比较饱满，牌照框的上方使用了短而细的镀铬饰条来增加层次感，说实话设计效果比较一般。它的尾灯点亮后的效果不错，呈现了J字型的设计。就整个外观设计而言，我觉得奇骏其实并没有太多的亮点，和新上市的SUV相比，现款奇骏可以形容为长相平平的中等生，但是它的耐看外观也吸引到了不少忠实的粉丝。 动力搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率151马力，峰值扭矩194N·m，与之匹配的是CVT的无级变速箱，这款动力总成满足家用没有太大的问题。中低速状态下提速还是比较快的，和外观一样，稳字当头，而且它只需要92号的汽油。在高速状态下，这款奇骏显得有些动力不足，但是深踩油门依然可以满足正常加速，只是不能随心所欲地去超车。奇骏这款车型也有一些日产CVT变速箱的通病，就是钢带容易打滑，特别是急踩油门的时候。 奇骏的车内空间乘坐感是比较理想的。它的轴距达到了2706毫米，再加上不错的空间利用率以及日产座椅本身的舒适设计，使得我们乘坐舒适度较高，坐在后排可以轻易地跷起二郎腿。值得称赞的是，奇骏的地台隆起程度是非常低的，这在同价位的合资SUV中其实并不多见。 【缺点】 奇骏这款车子的胎噪比大，而且在高速状态下胎噪会特别的明显。我观察了一下，主要是因为门板薄，隔音不好，而且奇骏的轮胎偏向耐用性，所以胎噪偏大。 奇骏的内饰设计比较的老套。特别是它的挡把，感觉是五年前的产物。奇骏的时尚度明显不足，挡把就像一个大鸡腿树立着，老款丰田最喜欢使用这样的设计。 它的座椅虽然非常的舒适柔软，但是底盘调教比较偏硬，乘坐起来经过颠簸路面，感觉舒适度不是特别的好。奇骏给我的感觉比较陌生，我原以为日产旗下的车子都会拥有舒适性的底盘，没想到这款奇骏设计却比较偏硬。 总结：这款日产奇骏的优势比较明显：耐看，耐用还好开，最主要的是现在这辆车的价格还真比较实惠。当然了，如果你想要考虑奇骏，那也必须要容忍它的噪音以及老套的内饰。