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#二手爱车初体验我的第一台世嘉跑了14万公里，车龄也来到了11年了。现在也算是一款比较老的二手车了，但是虽然车已经比较有年代岁月感了，但是车子的整体质量、性能操控方面我觉得完全不属于我现在的新车哈。 现在平时上下班主要开着我的电车，毕竟来回六七十公里电车比较省钱；而油车一公里少说也要五毛左右的。但是我的老世嘉偶尔也会开开，它是一台手动挡的车子。开起来与电车的感觉完全不同，有的时候还是会怀念一下手动挡操控感的乐趣的哈。 这台二手车现在不是我的主力座驾了，但也有时候会开出来跑跑。体现一下手动挡加减档的驾驶乐趣、听听发动机加速时的嘶吼。记得前些天开着它走了趟亲戚，开在路上虽然噪音比电车大了一些，配置也差了很多。但是让然抵挡不住我对它的热爱，毕竟也是陪伴了十多年的老友车型了。想想当初刚拿驾照的时候，学的就是手动挡，买的第一个车也是手动挡。为了就是练习驾驶技术、有句话不是说嘛，只开自动挡的人不会开手动挡，但会开手动挡的人自动挡都不叫事。或许不开手动挡，永远体会不到手动挡带来的一些驾驶感受。 其实世嘉这个车我觉得底盘方面还是非常扎实的，操控性很好方向精准，尤其在跑高速的时候给人最大的感觉就是沉稳。低速加速超车也很给力，别看它只是1.6L自然吸气发动机，但是提速完全够用哈。开它在路上比较靠谱，不知道现在还有多少嘉友在开着这款老世嘉，也是一个比较怀旧的车型哈。当然了要说缺点它也有，比如噪音大、有异响等，但是掩盖不住它的优点（沉稳、安全、靠谱）。 看看还有多少老嘉友，来打个卡吧交流交流。
#改装清单大揭秘很多车友买回新车多少都会根据自己的需求对爱车进行一些改装，或者购置一些车内物品进行装饰。所以我也不例外，我给它也置办了不少车内物件。从小件到大件只要对我用车有需求的，我就会改装一下提升车辆的驾乘体验哈。今天就来给大家分享下我车内的一些改装，看看我的清单实用性是否比可行？ 先列一下车内的改装清单吧：专用TPU脚垫+后备箱垫、航空头枕腰靠、后备箱专用搁物板（原厂定制）、手机支架、挂饰车载香薰、后备箱折叠收纳箱、车载ETC版等等。以上这些物件有的是APP兑换的，有的是花钱购买的。不过整体感觉实用性还是蛮高的，所以才会用在车内改造哈，给大家分下它的实用推荐指数。 1、ETC车载设备，实用指数6星。 为什么这个只有6星，因为ETC设备其实只针对经常跑高速的车友而言才能发挥其真正价值，否则的话安不安装真的无所谓。尤其一年可能就上一两次高速，没必要安装。我的这个是网上办理的直接放中控台前方，比较精巧好看。因为我有时候也会跑高速，所以就装备了一个。这个不需要连线、不需要安装电池，类似太阳能似供电。方便美观哈，价格百十元而已。如果你平时基本不上高速，就不建议入手了。 2、挂饰车载香薰，实用指数我推荐6.5星。 我的这个车载香薰是兑换的，说实话看起来并不是多么漂亮。但是香薰味还是蛮不错的，买了两个。差不多可以用2-3个月，其实就是里面的散发完就没有了。当然了网上也有各种各样的挂件、香薰，根据自己喜欢的买吧。因为原车有自带的车载香氛系统，但是更换的费用相对较高。没舍得更换，就用香薰代替了。 3、手机支架，实用指数8星。 手机支架还是有必要弄一个的，这个小物件也不值钱，但是用处很大。尤其是对于经常接打电话但是不喜欢带耳机的我来说，有个支架放手机方便得很。我选择的是磁吸智驾固定在大屏左上角的那种，用起来感觉还行吧。 4、后备箱专用搁物板（原厂定制），它的实用指数8星。 可能有的人觉得无所谓，但对于我来说真的好用哈。隔板一是起到一个隔层的作用，这样坐后排的乘客看不到你后备箱东西；其次搁物板上方还可以放一些其他的东西，还能增加后备箱的隐私性。我觉得也算是一举两得了，大家可以安装上。但是稍微贵点。 5、航空头枕腰靠，实用指数8.5星。 腰靠与头枕这个东西，我觉得是大有用处哈。尤其是开车比较多的人，像我不到一年跑了7万公里多了。很长时间都是在开车，有了腰靠与头枕长期开车会舒服一些的。建议大家再购买的时候，选择材质好、价格贵点的，毕竟一分钱一分货。要不然低价劣质的，起不到什么效果。 6、专用TPU脚垫+后备箱垫，实用指数9星. 专用TPU脚垫这个是买车的时候赠送的，感觉材质不错踩着很舒服吧。但是有水渍的时候稍微有那么点滑滑的感觉，再加个地毯才更好。凡是买车的车友应该都有安个脚垫的，要不然踩脏了可很难打理的哈。后备箱垫与脚垫的用处同理，就是为了方便我后期清理车内杂物灰尘。没有的车友尽快搭配上吧。 7、后备箱折叠收纳箱，实用指数9.5星。 刚开始的时候我后备箱也没用收纳箱，东西就零散的放在后备箱里面。开车来回晃荡，里面的东西都散落在后备箱了，打开一看杂乱无章。索性直接买个可折叠的收纳箱，这样东西全部收纳起来，没有东西放的时候收纳箱也可以折叠起来，不占后备箱的空间，非常nice哈。极力推荐的一个物品。 以上这些装备就是我对车内的一个简单改装，大家觉得还有这些实用性如何，欢迎分享讨论。
#一人一个用车技巧我的奕派电车从提车到现在也快一年的时间了，车子的里程已跑了4.5万公里。今天给大家分享下我第一台电车的用车分享，虽然是第一部纯电车但是四万多公里的里程，依然掌握了一些用车小技巧。不管是从省钱的角度、还是从便利性来说，都是很实用的哈。也希望这些经验分享可以帮助到正在用车的呢。 一、充放电技巧： ① 很多人不知道咱们这个车在充电的时候，到底是充到100%好还是充到90%好？那我来告诉你，APP上建议的充电限值是100%。而且咱们的是磷酸铁锂电池，正常充电按照满充100%更合适哈。所以每次充电的时候建议大家按照充满就行的。其次当你车子电池电量用的不足的时候，要及时补电，电量尽量不要低于20%。因为这样做的话可以延长电池循环寿命，减缓电池容量衰减，保持车的续航能力哦。我的已跑了四万多公里，目前没有任何衰减。 ② 为了节约充电成本建议安装一个家用充电桩，不过我的这个车不赠送桩，是花了一千元自己购买的。不过家充桩确实很好用，而且我开通了峰谷电价，一般都是在晚上11点-7点充电。这个时段的电价为0.385元/度，充满的话也就不到三十元吧。反正车辆可以使用手机APP设置预约充电时间，静等到点自动充电即可，充满后会自动断开。这样操作下来要比在外面充电省了不少费用。尤其在夏天的时候，外面充电最高的时候达到了2元/度电。 二、驾驶模式选择与远程控车 ① 驾驶模式建议使用舒适模式即可。因为舒适模式既提供了比油车更好的动力，而电耗还不至于像运动模式那么高。我基本一直都是使用的舒适模式，偶尔超车的时候切换到运动模式加速超车，再切换到舒适模式。夏天的时候平均电耗在12-13个；冬天的时候电耗大概16-20个，根据路况来定的哈。越是跑高速，速度越快反正电耗越高一些。当然了如果你追求低电耗，那么可以选择经济模式。 ② 手机APP远程控车，大家要习惯使用哦。尤其是在夏天和冬天的时候，远程提前启动车辆，夏天开启冷风、冬天开启暖风。这样做不仅让你坐到车辆很惬意，关键冬天的时候还可以提前你对电池加热，适当的降低你车子行驶带来的电量损耗哦。我现在基本都会提前10分钟打开空调，空调温度设定在23度左右。 三、车辆保养与日常维护 ① 关于咱们这个车的保养周期，是一万公里或者一年一次。所以按照这个保养来即可，没必要频繁的保养的。因为电车的保养很简单，小保养主打的就是一个检查不更换配件，但是也要花钱大概160元。大保养更换刹车油、防冻液与空调滤芯费用600左右。如果有推荐的其他保养额外花钱项目，是没必要做的哦。至于车子有问题都有质保，也是免费给维护处理不要花钱，避免被坑， ② 轮胎的胎压建议冷车保持在2.5左右，这个也是在汽车上有标注的。因为咱们的轮胎属于19的扁平胎，胎压适当的高点反而更好。胎压太低的话反而更容易爆胎的。冷车2.5的胎压夏天温度高行驶起来后会升到3.0，冬天热车后会升到2.7-2.8.这个胎压是完全没有问题，不用担心的。比如我的车夏天2.5的胎压，不及时补充胎压冬天温度零度以下，胎压可能会降低到2.2.我会重新用充气泵再次将胎压充到2.5。 ③ 关于空调的使用，我现在不管冬天还是夏天习惯性的都是开启AC。其实在冬天的时候，正确的做法是开AUTO空调模式，也就是自动空调。你只需要设置好温度就行了，车机会根据当前的情况自动开启AC，因为咱们有热泵空调。有的时候车机不会开AC这样也更省电了，大家后期可以注意下。以前的时候不知道，现在基本都是AUTO模式了。 以上个人总结的用车经验与技巧，大家觉得还有哪些更好的，可以一起分享哦。
#爱车故障记录都说车无完车、人无完人，确实如此！新车买来怎么没有点小毛病呢，车虽然有些问题，但是当地售后都给解决了，售后服务这一块还是值得表扬的。来说说我的这个小电车买来后碰到了哪些小问题，以及如何维修的吧。目前用着还可以，虽然有问题基本都解决了。 如果说是否维修更换过配件，答案是肯定的！更换的是主驾驶车窗控制器总成。毕竟是无框车门，每次开关门的时候玻璃会自动下降和升到顶部，问题就出现在每次关门升到顶会出现明细“异响”。经检查发现这个属于控制器总成坏了需要更换，售后很爽快的提交了维修单，等了三天就到配件了。更换的过程大概半个来小时吧，维修师傅还是比较专业的。更换以后也没有再出现类似异响的情况，对售后的服务非常满意哈。 其次是车机抬头显的BUG问题，当初HUD出现过多次卡顿。说白了就是仪表盘显示的数据与HUD显示的数据不同步。这个早期很多车型都出现过类似情况，应该是软件问题需要更新。等了一个多月，更新了新的HUD软件后在也没有出现这个卡顿情况，也就是一次性解决了这个问题。包括新款的奕派007也没有再出现，工程师解决这个问题还是很利索到位的。当然了更新软件是不需要更换配件，只是在原有硬件的基础上进行一个软件升级就行了。 至于其他的就是车内异响的问题了，比如说副驾驶座椅有轻微异响，尤其是冬天时候。但是如果副驾驶坐上人的情况下，反而不会有异响了，感觉挺奇怪的。因不是很明显，所以就没有处理，生怕越拆问题越多。毕竟这点异响还是可以接受的，想当初我的世嘉那个车异响比较这个多多了，也都习惯了现在还开着呢。只要不是影响车子正常使用的情况下，都不算大问题。 其次再说一下我的老世嘉，这个车主要的维修就是在质保期内油泵总成坏了，更换了个油泵总成。当时还好没有出质保，否则花钱更换大概要两千呢。不过换了以后在没有出现坏的情况，其实东风的车质量我觉得还是可以的，第一台雪铁龙世嘉，第二台东风奕派。反正毛病肯定有，只要整体质量不出问题就行哈。 希望爱车以后不要再出现问题，开个十年八年后再还你下一台车子。不过电车给我的感受就是比较省钱，所以下一台车子我计划还是换电车。当然了至于换什么品牌，到时候看看哪个性价比更合适就入手哪个了。毛病少、开的好、价格低才是更值得入手的好车哦。 大家买来车以后都维修过什么呢，可以分享分享。
#寻找同款二手车车主晒一晒我的老款世嘉，看看还有多少老车友在开。说实话世嘉也是一款很不错的车，虽然油耗高点，毛病多点，但质量真心不错。开了十来年之久也没有出现什么大问题。 车型：雪特龙世嘉 年款：2013款 手动挡 公里：145000公里 先说一下这个车子的购车经历：记得那是在2014年10月份的时候，考虑出门走亲戚更方便、上班也更快捷，于是考虑买车。当时考虑购车款在十万元左右，外形相对耐看一点合资轿车。 其实最初我更喜欢的车子是迈锐宝，但是当时价格有些超预算了。整体落地下来大概15万元，比我预期要超了5万元，选来选去也没舍得入手。在一次意外的选车过程中看到了世嘉，当时外观方面也是看中了。觉得10万能买这个合资而且白色外观还比较耐看，问了问老司机都说雪铁龙的车还行比较耐开，但是油耗可能高点。当时心想只要车子耐开靠谱就行，至于油耗高点低点也无所谓。毕竟对于当时我不懂车的情况下，要求的就是质量好！最终在济南提车落地10万元，因为当时在济宁买车的价格要贵了七八千元。哪里便宜从哪里买呗。 再说一下这世嘉的这十多年的使用体验：简单来说就是好开、虽然是1.6L手动挡但是提速快、动力够用、指向精准、底盘扎实；缺点就是油耗偏高（市区油耗10个)，异响多点，其他没啥大毛病。 记得刚提车开回家的时候，毕竟是我第一次开车（考驾照除外），心情还是非常激动和开心的。当时上班平均一年大概在1-1.5万公里左右，虽然我的这个车没有导航也没有大屏更没有什么座椅加热，但是感觉能开能跑就行了，第一台车要求没那么高。它的保养周期是6个月或7500公里一次保养，在售后小保养350元，大保养1000左右吧。相对来说比电车保养贵了不少，毕竟电车小保养150-200元而已。 这个车它属于高转速发动机，平时转速一般在2000转左右，所以油耗会稍微高一些。因为我主要是郊区国道油耗大概7-8个，但是如果经常跑市区油耗会达到十个油呢。冬天的时候发动机的噪音比较大，用噪音很大来形容更好一些，尤其是在冷车刚启动踩油门的时候尤为明显。不过还好吧，后来也习惯了，毕竟噪音大也比我骑电动强哈。 其次后来它的异响比较多，比如有前档异响、副驾驶车门子异响等等。而且在冬天的时候这个异响就很明显了，一开始还去找售后给处理处理，但是处理完过不了多久仍然会有异响。索性也就这么滴了，响就响吧只要别影响我开车安全即可。为什么说它动力可以提速快呢？刚才也说了它是高转速发动机，尤其在低档位的时候（2-3档）踩油门提速很快！我还尝试过在1档踩油门直接把转速拉到6000转，记得当时速度达到了80左右，当时发动机的噪音比拖拉机的还要大！ 还有个毛病就是容易积碳，后期就我一般一万公里清洗一次节气门。毕竟积碳多的情况下，也是会影响油耗高低的。当车出质保期后我就没有在售后保养（毕竟比外面保养贵啊）。外面找了一家专业汽修店每次都免费给我清洗节气门，小保养三百省了不少哦。 整体来说世嘉这个老款油车给我的感觉就是比较靠谱，耐开皮实，油耗高点异响多点！但是亦然不影响我对它的评价！说实话，这款车也算买的值了！ 不知道还有多少嘉友在开这款2013款最后一款世嘉，有的车友交流一下哈。
#冬季用车离不开的实用配置冬天的时候如果说最喜欢哪个配置？我会毫不犹豫的推荐“座椅加热”这项功能，以前的车没有这个功能，也感受不到它带来的好处。但是现在十万左右的车型就给配置上了加热功能，冬天出行真的太香拉！ 南方的车友可能还感觉不到太大的作用，但是在北方尤其温...查看全文
#二次保养费用调研我的车型：奕派007纯电版本 保养城市：山东济宁 二保里程：14500公里 先来说一下我这个电车的保养周期吧， 首保是3个月/5000km以先到为准。我是在2个月的时候就跑到了接近五千公里，首保就是比较简单了基本的一个免费检查，什么也不...查看全文
#黑武士的魅力你没看错，我的黑武士就是小奕！虽然黑色相对不耐脏，为什么当初选择黑色呢？因为我觉得黑色的外观更帅气更拉风！尤其是在刚完车以后，在阳光下车漆锃亮锃亮滴，就像一台蓄势待发的武士！小奕从提车到现在也快1年了吧，对于选择黑色的外观是真心不后悔，毕竟在我眼里来看，黑色确实更帅气一些。曾经上一台车是白色的，也开了十多年，也该换个颜色开开了！ 其实在选择黑色之前还纠结过一个颜色“金色”。金色的外观刚开始我觉得比黑色要更好看，但是金色要加价2000元，所以就果断放弃了。现在看来没花钱选装金色也是一个正确的选择哈，毕竟我发现吧黑色更耐看、更沉稳，也更符合我大叔的形象哦！但是黑色的外观有个缺点就是不耐脏，尤其是下点小雨之后，车子看起来会显得非常的脏。所以买这个车的话，要勤打理，我一般每周洗车一次吧，特别喜欢洗车后拍几张照片。 去机场送朋友特意拍了张，让大家欣赏下我的黑武士，看看到底如何？
#维修，你选4s店还是汽修店？先说结论：维修质保期内建议在4S店使用原厂件，出质保后建议到专业汽修店。这样质保期内既不影响车辆的质保，出质保期后还少花钱，可以说是一举两得。 我的两台车子都是这样操作的，一台油车一台电车。给大家分享下我的维修策略，可以参考借鉴下，少走弯路不被坑。 咱们的车买来以后都是有新车质保期，有的可能是三年质保，有的可能是终身质保（不同品牌的车型质保政策是大不相同哈）。比如说我之前的老世嘉，质保期是三或10万公里，其实三年我也就跑个四五万公里而已。但是就算里程没有到，时间到了质保期也就结束了。反正在质保期的时候，我是一直在售后维修保养的，话说回来还好是在售后正常的维护保养。记得当时车子跑了2万多公里的时候，油表显示不准了，检查的结果是“油泵总成”坏了。当时要换总成，如果自费的话大概2000元左右，因为有质保售后免费给换了个新配件。更换以后直到现在跑了14万多公里也没有再出现类似故障了。所以质保期内的维修更换配件，还是要在售后店，目的就是为了享受车辆的质保哈。 不过在过了三年以后车子也出质保了，我就没有再去售后维护保养。而是在外面找了一家专业汽修店，是一个原来在售后工作的师傅自己开的店也比较熟悉。在他那里保养的优势就是价格比售后便宜、配件也基本都是原车专用件。因为它本身就是在雪铁龙售后上班，也有配件的拿货渠道。正常4s保养更换机油机滤空调滤芯400元，在他那里更换一样的配件费用才300元，至少可以省100元。而且每次保养都会免费给我清洗节气门，然而在售后清洗一次要五六十元呢。也会根据我车子的行驶里程、实际车况给出维修保养合理化建议，真的做到了保养专业又省钱。 我的油车现在基本不开，主要用我的电车奕派007.这个车的质保期是终身质保，所以后续所有的保养都必须在售后进行了，避免自己外面保养脱保啊。不过电车保养的费用还是很便宜的，所以就算一直在售后保养也花不到多少钱。比如平时的小保养主要以检查为主吧，费用大概160元而已（不更换任何配件）。而在3.5万公里的时候大保养，也仅仅更换刹车油、防冻液、空调滤芯费用大概650元左右吧，没有发动机的电车保养确实比较划算一些的。其实车子的空调滤芯更换很简单，位置就是在手套箱里面（拆下手套箱自己也可以换），但是从售后换加上工时费60元。不过我并没有自己更换，怕后续影响质保。毕竟电车的保养费用确实真的很低的。 所以呢新车买来以后得话，建议还是去正儿八经的去售后保养，不过可以在买车的时候让他们多送几次保养，这样前面的保养基本就花不到自己的钱了。我买这个电车的时候送了4次基础保养，前面4次基本就不花钱。想要省钱还是等出质保期再去外面汽修店吧，反正出质保期了在哪维修保养都不会给你质保，咱们这样的目的就是能省则省，既省钱还要维修保养的好。
#保养时踩过的雷我买的人生第一台车是雪铁龙世嘉，是一辆手动挡的油车。想当初刚买车的时候，对车子使用及保养并不是很了解。基本上车辆的保养维护都是去售后，车子有点问题也是跑售后处理，也踩过保养的坑。今天给大家分享一下我的踩坑经历，避雷策略。 先聊一下首保的经历吧，这个车首保的周期是7500公里或者半年。第一次去首保是免费的，给免费更换机油和机滤。这个在保养前也告知我免费，如果有其他需要清洗或更换项目是需要收费。结果保养更换了机油机滤，检查了下空调滤芯给吹干净了，但是告知我节气门最好也清理一下，这样的话清理积碳发动机也更省油。因为这个是我的第一台车，对车的保养过程流程也不懂。听售后人员这样说，我觉得那就清洗一下吧反正更好，也更省油。其实后来当我对车了解后，也才知道首保是不需要清洗节气门的，而对于节气门积碳的清洗一般2万公里一次就行，也就是说首保我多花了100元的清洗费用，真的是太坑了。 后来保养的时候记得是在三万多公里进行的大保养，告知我要对发动机做一个深度保养。其实来之前我也对车的保养项目做了一个基本了解，毕竟保养手册都有说明；所谓的发动机深度保养好几百元，其实完全没有必要的。只需要做正常的保养项目更换就行了，还好我有提前了解，避免了踩坑哎。 后来我就总结了经验，凡是去售后保养的就按照手册的要求来做，手册上没有的就不用去做，这样既做好了保养，还少花了冤枉钱哈。
#防冻液多久换一次？车子的防冻液更换周期并不是一层不变的，一般来讲如果按时间3-5年更换一次，按里程的话一般3-8万公里。 为什么说有的车3万公里就换，有的车反而可以长达8万公里。是因为车型不同、使用的防冻液的性质不一样，所以再更换周期上的差异也比较大。具体的...查看全文
#不痛不痒的小故障都说车无完车人无完人，确实如此哈。今天给大家说一说我世嘉这个老车的一些小毛病，虽然不影响开车，但是确实影响我的驾驶感受哈。 首先要说的就是异响了，虽然我的世嘉开了11年了有异响也比较正常。但是我这个车异响最早开始是在买车1年以后就出现了，异响的位置集中在副驾驶座椅及门子的位置，而且尤其是在冬天的时候特别明显，夏天还好一些。颠簸路面开起来吱扭的声音挺烦人。其实这个问题早期也找售后去处理过，但是处理完以后没过多久的时间又出现类似情况，后来索性也就不再管了，有点异响就有点吧，反正开起来也没啥问题。 其次第二个就是变速箱的声音，我的是手动挡世嘉，车辆在行驶起来速度50以后明显可以听到变速箱有声音。我判定为异响，但是售后说这个声音很正常的，其他车也有类似的声音不用担心开就行了，这一开就是14万公里。确实一直有这个声音，但是车子的变速箱也没出现啥故障。所以这个应该就像售后说的属于正常的声音了哎。 第三个就是在打方向盘的时候，尤其是打到底会出现咯噔咯噔的异响，这个尤其是在冬天的时候很明显。不过这个是在跑了12万公里的时候才出现的，当时觉得正常开反正没有问题，如果在维修的话就花钱没必要了。所以我也就一直这么开到了14万公里，后来换了电车这个油车基本上停在家里也没大再开了。以上问题你的车是否也出现过，都是如何解决的，欢迎讨论哈。 不过说实话我觉得世嘉的整体质量还是蛮不错的，最大亮点就是皮实耐开，小毛病虽有但没啥大问题。
#买车后才发现的鸡肋配置现在新能源车的配置真的比油车高了很多，就比如说我的电车奕派007配置上确实比较丰富，但是有些配置反而比较鸡肋，要么基本用不到、要么就是“中看不中用”的类型。今天就给大家说一下这些鸡肋的配置，看看你的车上是否也有这些不中用的配置呢。 比如说“隐藏门把手“我真的要吐槽一下它，你要说好看吧这点我必须承认，锁车以后与车门融为一体确实好看。但是它确并不好用，属于中看不中用的类型。为什么这么说呢？第一就是冬天尤其是在下大雪零下一二十度的天气，有可能会出现解锁没反映的情况，也就是说隐藏门把手弹不出来无法开启车门。还有就是隐藏门把手在关键时候比机械把手的安全性差了很多，网上也有过关于事故后隐藏门把手设计无法开启车门的情况比比皆是。虽说厂家设计隐藏门把手为了好看、降低风阻，但是这个降低风阻真的微乎其微，一个代步车谁还会在乎风阻的大小呢。我并不喜欢隐藏门把手，感觉还是传统的门把手既好看、又安全一些。 第二个我要吐槽的是“语音识别”，不得不说有的时候车机的语音识别真的太奇葩了。有的时候我好好跟它讲话，它就像听不懂似的，我说东它回西。而且我说的稍微慢点，就直接断章取义的回复我了，我只有一口气说完才可以。现在车机的语音识别功能比较差劲，说实话不大好用。只有常用的几个功能控制，语音说起来识别比较准确，其他的感觉太差劲了。可有可无的功能，识别不准确。 第三个槽点就是“车道居中保持”功能。不知道其他车友的这个配置功能用起来怎么样，但是我的这个功能太差了。很多时候感觉它并没有居中，反而是靠着车道线，这样使用的情况下反而很危险了，毕竟有超车的时候危险系数增加了。而且在使用车道居中保持的时候，方向盘也有点不受自己控制的。我现在开了都4.5万公里了，反正这个居中保持功能基本很少很少用，主要感觉不大安全吧。 第四个就是关于车机音乐的问题了。我的这个车有“WANOS全景声”系统，但是要使用这个模式的话居然有开会员，否则的话无法听这种类型的歌曲。想要更好的音质需要多花钱，虽然我平时开车基本都会听歌，但是再花钱我觉得没必要了，那么你可以在APP兑换也行啊。然而不支持兑换，只能花钱购买，这就直接PASS了。再说一下车机的手势控制功能，可以打开音乐或者控制其他，但是感觉很不灵敏（有时候感觉反而过于灵敏），这个配置真心不如自己去控制来的方便了。华而不实的配置，比较鸡肋。 第五个、全景大天幕，说实话看着确实很好看，但是夏天用着太热了！全景天幕打不开，夏天车内兼职就是烤炉，如果能给配个电动遮阳帘那么还好，但是没有。需要自己花钱去弄，我虽然喜欢大天幕，但是不喜欢夏天。夏天的时候，空调开到16度从来都没停过，否则车内真的没法待下去。 第六个、奕派的场景大师模式，这个本身是一个比较不错的自定义模式，但是居然很多时候不触发。也就是说我虽然设置了，但是没有按照我设置的要求执行。比如我设置的什么情况下打开电动尾翼、什么情况下开空调，有的时候并没有执行，希望后续继续优化吧。要不然这么好的功能也浪费了。 其实6车上的配置也并不是说越多越好，只有实用且能提供舒适性或者安全性的配置，那么才是更好的配置。一些鸡肋的配置，真的是可有可无，还浪费了成本。阿加觉得还有哪些鸡肋配置，欢迎讨论哦。
#机油怎么选？虽然我现在换了电车开，但是我的油车开了11年也跑了14万公里了。从最开始质保期内一直在4S店保养，到后来从外面汽修店保养，这十年来保养费用也花了不少。每次保养必不可少的就是需要更换机油机滤了。来聊一聊保养机油到底怎么选择更合适，哪种机油标号适合自己车子的发动机呢。 1、机油的选择，推荐首选全合成机油，其次半合成。 现在的发动机技术其实也越来越成熟了，但是在保养的时候还是首先推荐使用全合成的机油。就比如我的世嘉这台车，前三年质保期都是在4S店保养的，机油的话就是使用的法系专用全合成机油。机油标号为SN 5W-30的，这个是我一直用到现在的机油标号，虽然后期没有在4s保养但是标号一直没变。因为厂家的说明书标注的就是使用5W-30的机油，也就是说30粘度值对发动机更合适。机油的作用除了起到发动机内部润滑的效果，还有散热的作用。所以保养机油还是使用全合成的更好，毕竟这样对发动机也有好处呀。后来出质保期了，我就从外面保养（毕竟比4s店保养更便宜）。我选择的是美孚全合成的机油，也是SN的。这个SN代表的是机油的品质质量更好，级别相对更高。而且这个也是大品牌，用的也更放心。我的车按照要求是7500公里或者半年保养一次，但是出质保期后，使用的好的全合成的机油，我就把保养周期延长到了1年或者1万公里，也没有啥问题。不过这个世嘉多少有点烧机油，可能就是发动机的毛病。但是并不严重，不影响正常使用。当然了如果你考虑半年保养一次，使用半合成的机油，其实整体算下来的费用，还不如一年或者一万公里保养一次呢。直接使用全合成的机油，省钱对发动机也好。 2、好的机油也可以延长保养周期。 其次我使用SN级别的全合成的好机油，我后续的保养周期都是跑一年，或者一万公里才保养一次。甚至有的时候跑了1.2万公里，再更换机油的时候，发现机油的品质也没有那么差。足以看出全合成的机油使用效果还是蛮不错的，当然了SP级别的机油品质也更好，当然可以用。但是低质的机油就不建议使用了，虽然你保养的时候费用少了，但是一旦发动机出问题维修起来费用可不是一点两点了。所以机油的选择非常重要！不过不同的车型，机油的标号可能有差异，比如日系的车一般标号用0W20的。也有一些其他车型0W40，至于用哪个标号可以看下车辆维护保养手册都有标注的。 总而言之，保养我就建议大家使用全合成的好机油，品牌的话可以选择美孚、嘉实多等等。级别的话SN、SP都行，全合成好机油保养周期长，对发动机也是有一定的好处。
#刹车油多久换一次？刹车油与防冻液其实更换周期差不多的，正常来说刹车油的话建议每3-5万公里更换一次，视具体情况来定的。今天给大家聊一下我电车奕派007的刹车油更换周期与油车世嘉的更换时间以及注意事项，保养避坑分享。 1、奕派007刹车油更换周期每三万公里或者三年更换异常。 我的奕派007这个电车虽然跑了还没有一年的时间，但是车子行驶的里程可不少现在已达到了45000公里了。这个里程甚至比一些跑了2年的车友，开的路程都多呢。S所以我的这车的刹车油已经更换过一次了，保养手册的更换是每3万公里更换一次，首保是5000公里。大保养的话是在3.5万公里的时候更换了刹车油及防冻液。当然了如果3年跑不到3万公里，按时间的话也要更换（更换周期强制要求的），因为车辆有终身质保，所以保养维护服务需要在售后按时进行。电车的大保养相对也比较简单，就是主要更换刹车油与防冻液而已，其他的就以检查为主。毕竟电车也没有发动机，少了很多关于发动机的保养。此次电车更换刹车油采用的专用刹车油更换设备（售后更换更专业），毕竟刹车油更换要排空气，否则会影响后期的刹车性能。 不过这次更换刹车油我感觉有点偏早了，毕竟放出来的旧的油液，看着还是比较干净的。因为虽然跑了3.5万公里换刹车油，但是毕竟车子跑的时间少，一共才跑了7个来月。所以刹车油并没显得污浊，反而比较干净。但是为了车辆的质保，也要按时更换的，否则可能会影响后续的质保服务。 2、世嘉刹车油我后期5万公里换一次. 其实我的世嘉这个油车，跑了11年早就过质保了。我现在基本上跑5万公里左右换一次刹车油，平时保养的时候主要是检查为主，一个是检查刹车油的液位、一个是刹车油的颜色，视具体情况来定。但是以我的经验观察，跑个5万公里更换问题不大。我上次换刹车油是在去年的10月份更换的，主要是感觉刹车油有点偏软了，也一起换了刹车片。刹车油的我一般用的是博世DOT4的，这个车更换量一升就足够了。 刹车油对刹车性能起到关键性的作用，这个更换马虎不得。当你刹车偏软、刹车不良的时候，要及时检查更换。如果自己拿不定更换时间，就参考3-5万公里更换一次，时间可以按照3年换一回。汽车刹车油的更换主要看其含水量，但也要根据你的实际驾驶环境、习惯和车辆状态来灵活调整。需要注意的是在更换时必须将制动管路中的旧油彻底排空，并不是直接添加新油就行。刹车油不建议自己更换，因为需要用到专业设备及专业更换技术，否则会影响车辆的刹车性能。 最后要提的就是更换刹车油不要被套路提早更换，因为有的售后为了让你保养频繁，告知你两三万必须换，其实这个是没必要的。只要参考保养手册更换，车子正常是没得问题。
#轮胎使用那些事车子的轮胎关乎到行车的安全问题，必须要正确维护保养更换轮胎。正常车子的轮胎按照5年或者8万公里左右更换即可，今天给大家分享下我两个车子的轮胎更换经历。看看你的轮胎是否达到了更换周期。 我的第一台车是雪铁龙世嘉，是一台11年车龄的车子。轮胎的话整体来说更换过3次吧，具体更换时间及原因分享一下。这个车原车轮胎是锦湖轮胎说实话轮胎还是比较耐磨的，但是这个轮胎的噪音确实比较大。当时换掉这个轮胎主要的原因是前轮扎胎的次数比较多了，正好参加活动有赠送的2条固铂的轮胎，索性直接换掉了。后来行驶的里程多达到了7万公里，后轮的也换成了固铂轮胎，其实固铂的轮胎我觉得也还可以噪音也不小。上一次换轮胎是在车里14万公里的时候，因为当时经常跑高速为了安全考虑，直接又换了4条固特异的轮胎费用大概1500元左右吧。也就是说距离上次换轮胎行驶了大约7万公里，其实如果不经常跑高速还可以再跑个一万公里问题也不大。但是为了安全考虑索性直接更换新轮胎吧。所以我世嘉这个车整体换轮胎的里程基本是在7万公里左右换一次，大概5年的时间周期。 再说一下我的第二台车是奕派007电车，正常行驶肯定达不到更换轮胎的时间。但是因为在买车3个月的时候，在路上行驶扎胎了，而且是在偏侧面的位置。当时想着先热补看看效果（当时热补还花了100元呢，看着热补后还是挺不错的），但是热补后跑了有2个月再保养检查的时候，发现补胎的位置出现了轻微的鼓包，只能考虑更换新的轮胎。我的这个电车轮胎规格234/45 R19的扁平胎还是马牌的，价格比较贵1500元一条。要么同时换2条，如果考虑换1条的话，只能更换同样花纹型号品牌的。为了保持4个轮胎一致性考虑换个马牌的吧，全新轮胎价格比较贵，所以买了个拆车件的轮胎800元包含安装。说实话等后面换轮胎的时候，我的这4个原车胎跑到8万公里的时候，我直接换4条国产胎大概四五百元一条，毕竟马牌太贵的真的比较费钱。 虽然现在新车买了不到一年的时间，但我的车已跑了4.5万公里。因为平时开车行驶的路况比较好，所以轮胎磨损并不很明显。目测的话再跑个4万公里没有太大问题哈，其实咱们平时开车路况只要不太差，开车没有经常急加速或者急刹车那么轮胎磨损还是比较慢的。按照八万公里的里程周期更换就可以的，没必要换的太早，不要被售后或者维修点忽悠提早更换哈。 不过一旦轮胎出现以下情况肯定是需要更换的，比如轮胎鼓包了、轮胎开裂了、严重变形等情况，那么必须要更换。尤其是鼓包不管大小，都要换轮胎哈。不过养成良好的驾驶习惯也可以延长轮胎更换周期，正常按照5年或8万公里更换一次问题不大；但是有的车友喜欢激烈驾驶，那么轮胎磨损也会快一些，这个换的可能就要更早一些拉，一旦磨损到达轮胎凹槽的标记线，说明就要换轮胎了。 总而言之轮胎更换的周期要视具体磨损情况，并不是一概而论的。鼓包、开裂、达到磨损标记线要及时更换，正常情况你按照8万公里或者5年换一次即可。
#火花塞多久换一次？火花塞需要按周期来更换，否则的话可能会影响我们车的性能、动力、及油耗。正常来讲火花塞是在车辆大保养的时候更换， 比如我的油车雪铁龙世嘉按照保养手册的要求是每隔3万公里就要更换一次。不过质保期内的话建议还是按照手册要求来，而且在售后店内更换，避免因为自己更换导致脱保，后期出问题索赔比较麻烦。 先来说质保期内的保养更换，我的世嘉是严格按照保养手册要求3万公里更换一次，费用大概在200多元。其实售后的保养费用确实外面高一些，在外面换火花塞一百多点就可以的，而且也是质量品牌也不错。不过质保期嘛你如果不按照要求更换，车辆可能会脱保。所以为了质保，建议大家严格按照要求更换就行。但是车子如果出质保期的话，其实没必要一定在售后保养了，也不是说要按照3万公里更换的。比如我的世嘉也已经跑了14万公里了，我上一次换火花塞距离这次已跑了4万公里。但是火花塞目前状态也挺好，还没有更换，打算再跑跑看。正常4-6万公里更换一般就可以的。 因为只要你的车辆没有出现异常情况，检查火花塞燃烧值正常就可以延后更换的。但是如果你的车子出现了抖动、油耗升高的现象。经过检查确定火花塞问题，那就要及时更换。建议保养的时候建议每2万公里检查一次，有必要的话就及时更换。 教你如何判断火花塞需要更换了？当车辆冷启动困难，或者启动后出现抖动、尤其是天冷的情况下抖动明显，加油感觉车子动力不足，这些现象都是火花塞需要更换的迹象。当然了检查火花塞可以通过查看电极烧蚀情况是否严重、间隙是否过大来判断的。 要是长时间不更换火花塞的话对咱们的发动机也会有严重影响的。不能因小失大，该换就换！关于更换周期再给大家总结一下，车子在质保期内严格参考保养手册来即可，出质保期我建议你去外面找个靠谱汽修店保养维修，既能少花钱还能维护保养好。我的世嘉在质保期以后，就一直在外面维护保养。感觉费用花的少，关键保养还到位！ 不过要提醒大家的就是，在售后保养的时候，不要被售后忽悠了就行，要看保养手册要求的时间及项目，不要做一些没必要的保养哈，免得被套路多花冤枉钱。
#跑长途之后如何保养爱车？我觉得车辆跑长途以后不需要单独额外进行一次保养，但是跑长途之后对车进行一个检查还是有必要的。而且在跑长途以前也需要对车辆提前检查，进行必要的保养维护（比如检查轮胎、胎压、燃油车的机油液位、电瓶电压等等），毕竟跑长途一旦途中出问题，就会非常的麻烦。而检查的目的是为了规避出现问题的概率，确保出行的一路顺畅哈。 1、跑长途前需要对车进行必要的检查与维护。 比如说过年过节的时候，很多人都会开车回家来一次自驾游，出行公里远途的甚至有的在三千公里；还有一些喜欢自驾游的车友从南到北，一次行驶三五千公里也不是没有。那么像这种长途出行，还是需要提前对车辆检查机维护的。比如跑长途以前必须要检查的就是车子的轮胎。首先要看轮胎有无破损、开裂、鼓包、变形等问题，其次保持合理的胎压（一般在2.5左右胎压就行的）。还有就是检查车辆的刹车油、防冻液、机油液位是否在正常范围值内，如果偏少的话那么需要添加的。而且如果你的车距离保养还差个几百公里，那么这个时候就建议你提前进行车辆的保养了。尤其是油车更换机油机滤是必须的，毕竟跑长途机油的作用很大哈。该更换的机油需要及时更换，夏天的话提前更换个空调滤芯，保证车内空气的清新。 2、跑长途后的必要检查，与更换项目。 如果你仅仅跑个几百公里或者1000公里的长途，正常来说回来时没必要对车子进行保养的，但是可以做个基本的检查。比如说看看车子的轮胎磨损情况，车辆的胎压情况。尤其是一些车友开车去的地方路况不好，这个时候需要对车辆的地盘做个仔细的检查，看看是否有磕碰的情况发生。正常来说这种小长途一般回来还是以检查为主，没必要做更换的。但是对于动则三千甚至五千公里的长途，可以再回来后对爱车进行一次基础保养的。比如油车的话就是更换机油机滤还是很有必要的，毕竟跑长途发动机长时间运作，会加速机油的磨损。同时检查咱们车子的防冻液、刹车油等项目，有必要的情况下在更换。 3、车辆的正常保养周期。 说一下到底怎么保养，比如我的油车世嘉现在使用全合成的机油“一年或一万公里”保养一次。防冻液的话我是3年或者3-4万公里更换，刹车油一般4万公里换一回。轮胎的话看具体磨损情况了，我的世嘉去年刚换了4条新轮胎，距离上次也有6年的时间了。因为当时经常跑高速，索性换了新轮胎。至于我的电车奕派007就是按照保养手册，全程售后保养的。它的周期也是“一年或一万公里”小保养，大保养是3万公里或者3年，大保养的项目是更换刹车油、防冻液、空调滤芯，毕竟电车也没有机油是不需要更换的。不过吧电车的保养费确实比我油车省了很多的。 跑长途并不是说必须要进行保养，这个要看具体情况来定，比如跑长途后快到保养公里数了，那么就及时进行车辆的保养。该更换的项目比如机油机滤马上更换。而像轮胎、刹车片的更换，要视具体磨损情况来定，一般在6万公里左右换一次没有问题哈。但是这里提醒大家的是，跑长途前及跑长途后，都对车子做个全面检查还是非常有必要的哦。
#车险续保那些事儿我有两台车，一台雪铁龙世嘉（车龄已11年），另外一台奕派007（车龄不到1年）。我的世嘉这台油车11个年头已经买了11次保险了，分享下买保险的经历与费用，怎么买更合适，如何续保不被坑。 如果车子连续4年没有出过险的话，那么后续的保费基本就保持不变，也就是说到最低保险费用了。就拿我的雪铁龙世嘉来讲吧，2014年买新车挂牌，当年第一年的保险费用大概是4500元，买的是全险（三者200万）。但是在第四个年头的时候，保险费用基本保持在2200-2300元左右了（去掉返点优惠）。不过在买保险的时候，有一些没必要的保险项目是不需要购买的，比如有的会推荐你买人身保险等等，完全没必要的。 我的世嘉购买的保险就是交强险、商业险（三者200万、车损险、车上司机乘客险、不计免赔等），其他的就没有在买。其实车辆保险现在很多车友选择购买300万，这个当然也是可以的，三者肯定是多了更保险一些。不过200万基本上也没多大问题哈。不过世嘉在今年续保的时候，居然要3500元左右。原因是过户了，按照新车保费来计算、而且没有任何优惠了，这个简直太坑人了。我的这个世嘉二手车的费用都不到8000元，保险费用你居然收我3500元，离了个大谱。之前虽然也考虑过，当车子过户保险费用会增加，但是没有想到会增加这么多。而且我的这个油车基本一直都是在平安购买的，真的没想到。 再来说说我新买的奕派电车的保险费用，这个新车第一年5500元左右。发票裸车价格不到12万，保险居然5500元（三者200万的情况下），不得不说电车的保险费用还是比较高的。买车第一年而且是贷款只能从店内购买保险，等明年续保的时候就从外面购买了。店内提供平安、人寿保险，通过比较价格人寿的比平安的便宜了一百多元，于是我就直接选择的人寿。等到明年的时候，再对比对比价格及项目另行考虑了。 买保险续保的话，其实还是要多对比几个保险公司，只要不是很小的公司，价格合适就买即可。三者建议200-300万这个肯定是要买的，电车的话车损也要必须买，毕竟三电后续的维修费用可不是一点两点哦。还有个需要注意的就是，如果车子只是小的剐蹭，建议能不出险的最好不要出险，避免次年的时候保费增加哈。这个增加的费用可能比你出险的费用都多呢。
#这些功能最实用今年上半年的时候买了一台新能源电车，车型是奕派0007。虽然买的时间不到一年，但是里程已跑了4.5万公里了。车上的配置基本都使用了一遍，而且对配置的使用技巧及功能摸索的也很透彻拉。今天给大家说一下，比较好用而且非常实用的几个配置，如果你的车上也有的话，建议按需使用带来意想不到的效果哦！ TOP1：最使用的配置“座椅通风”没有之一。 如果说哪个配置最好用，我会毫不犹豫的说左右通风功能了，没有之一。必须是排在第一位的哈，因为自从买了这个车夏天的时候座椅通风功能就基本没停过，一直开着呢。夏天高温的情况下，我会习惯性的在上车前10-20分钟手机远程开启空调（座椅通风也会默认开启）。等我上车以后，坐进车内不会像我以前的油车又闷又热感觉跟蒸桑拿似的，反而是感觉非常的清爽。座椅也不会感觉发烫了，不得不说这个远程开启空调+座椅通风简直太舒服了。而且我座椅通风打开后，只要在车上基本就不会关闭了，毕竟车子就是用来服务的，这么酸爽的配置不用岂不是可惜了。所以我觉得在所有的配置里面，座椅通风真的太爽拉，必须在所有配置里面排在第一位的。 TOP2：车机音乐，开车因为我喜欢听音乐。 其次就是车机音乐了，这个车虽然不是什么大品牌的音箱喇叭，但是得益于车内20个喇叭数量多，所以整体的音质效果还是很不错的。车机有两个音乐软件可以根据自己的喜欢来选择就行了，不过必须开通会员否则的话很多歌曲听不了。不管是上班还是下班途中，听着舒适的音乐既是放松也是一种享受哈。这个车机音乐比较好的地方在于，可以根据自己对音质的喜欢，选择播放的音质类型；还可以选择音效等等。不过如果选择高清音质的话，10G流量一个月都不够用的，需要使用手机热点才行哦。 TOP3：座椅加热+座椅按摩，冬天也很给力哈。 冬天尤其是零下的天气环境，我觉得座椅加热也是派上用场了。一般3-5分钟就可以明显感觉到座椅底部传来的热量，建议开始用加热高，后面调整到低，否则的话会感觉太热了反而不舒服。皮质座椅搭配座椅加热的效果很是不错，同时它的副驾驶也有座椅加热功能，配置蛮可以的。其次还有个座椅按摩功能，当上了一天班感觉疲劳的时候，打开座椅按摩听着小歌，真的是一种享受。按摩的话可以选择力度“高、中、低”，还可以选择座椅按摩的角度等等，根据自己的需求来就行。这个搭配感觉很实用的。建议大家可以试试看哦。 TOP4：车机导航，开车必用的功能。 我习惯性的使用车机导航，不管是路线熟悉也好，不熟也罢。因为我开着导航，可以提前看到下个红绿灯的状态，这样根据红绿灯的读秒时间，来提前预判合理控制车速通过红绿灯。这样的话既省电又节省时间，所以我的导航基本上没有听过，不过确实也好用。而且我的这个还有HUD显示功能，如果读秒可以投屏显示那更好咯。 以上是我认为很实用、而且确实好用的功能配置，当然了车子上面还有一些其他的配置功能，就不一一介绍了。反正功能实不实用自己用了就知道了，还有L2级辅助驾驶偶尔也用，但是“车道居中保持”其实不大好用，很少用这个的；但是“ACC自适应巡航”用起来还是很不错的哦。 你觉得以上几个功能的实用性可以打几分？欢迎留言讨论。
#二手新能源车能买吗有一说一其实我不大推荐买二手车，还是买新车更放心更靠谱哟。但是如果你确实为了节省预算开支，打算买台二手车开开或者练手的话，我建议优先选择燃油车，谨慎选择新能源。毕竟相对来说燃油车的技术更成熟放心，而二手的新能源车如果没有质保，买来电池一旦出问题，维修可能就要几万元起步了。所以在买二手车的选择问题上，不介意燃油车的话，建议还是以这个燃油车为主。 其次现在的二手车价格也比较便宜，便宜的车万儿八千、稍微贵点的3-5万都可以买到不错的车型的。就比如我的世嘉其实质量就很靠谱，买来十多年了基本没出过什么大问题。现在2014年的二手世嘉一般也就是七八千可以入手的，毕竟买二手车主要图的就是一个质量稳定可靠放心。而不是买来以后修、修、修 ！如果考虑买个更省心又省油的，价格便宜的二手车可以考虑下老款的卡罗拉、飞度、威驰等等都不错的哦，发动机技术成熟油耗低，而且保养也便宜。但是有个缺点就是像这类二手的配置内饰相对差一些，尤其是十年以前的二手油车的配置与现在新能源的配置简直没法对比了。想要成熟稳定可靠的燃油车，就要放弃一些高档一些的配置了，毕竟各取所需，有舍才有得哈。 再来说说新能源车的二手车，也不是说完全不能买。要想买新能源尤其是纯电二手车，这个要看厂家给的质保政策是否合适。比如很多厂家的三电终身的要求是“首任车主有效”，那么你买来以后，这个三电就不在终身质保范围内了，后续一旦出现质量问题维修费用可不是一点两点了。所以类似这种新能源二手车谨慎选择，能不买的就不要买这一类。还有一些品牌的新能源车是不要求首任车主，也就是说不管车在谁手里，都是终身质保。那么这样电车还是可以买的，毕竟只要有质保也不用担心质量出什么问题。不过说实话，现在电车的配置真心比油车高了很多，同样二手车的价格，新能源的配置远远甩出燃油车一条街。所以既想要配置又想要划算的话，还是可以考虑的哦。 综合来说，不要求配置对质量要求高，还是买一些比较靠谱的燃油车，尤其是燃油车发动机技术成熟的车型。后期的维护保养费用低、油耗也低。但是想要买一些内饰配置更好的新能源车，务必抓住终身质保政策，否则的话谨慎入手。
#人生第一辆车选新车还是二手车人生第一台车子我会毫不犹豫的选新车，就算第二台车我依然也会选新车，后续再换车还是会买新车。今天就给大家聊一下，我为什么热衷于买新车。我不止是说说而已，我确实是已买了两台新车了。 我的第一辆新车是2014年买的东风雪铁龙世嘉，我的第二台车子是...查看全文
#二手车选买那点事作为买车一件大事，可能很多车友都纠结过到底买新车还是买二手车？最终的答案我告诉你，买新车要比买二手车强了很多，虽然曾经我也纠结过，但是最终的结果就是我还是买新车。不管第一台车，第二台车，第三台车依然会从容不迫的选车买个新车哈。但是最早的时候，其实也有过纠结的。聊聊买车经历和纠结的过程吧。 记得第一次要买车是在2014年的时候，那个时候刚拿出来驾照两年，与媳妇商量着买个小车，带娃出门或者走亲戚也方便。一开始父亲的意见是让我们先买个三四万的二手车开开，反正就当练手了吧，开个几年在换新车也行。就像我父亲说的，你买个新车你又是新手，开的时候不可避免的可能会出现剐蹭，新车多心疼。买个几万的二手车先开着，就算刮刮蹭蹭也不心疼，反正就当时给你练手了。开坏也无所谓的，几年以后再换新车被。说实话当时我对车也基本上不懂，也没有开过车，只是在驾校的时候开过教练车而已。听这么说的话，我心里刚开始也有动摇，再思考要不要真的买个二手车先过渡一下。 后来又跟媳妇商量着到底怎么选择我的第一台车的事，老婆的意思是买个新车吧，毕竟新车毛病少。你买个二手车出了问题，你不懂车也解决不了，万一坏在路上怎么办？反正各有各的道理。不过最终的抉择权在我手里，后来就经过深思熟虑以后，我决定还是买个新车。毕竟买新车可以省去很多的烦恼，不用担心车子出问题，不用担心后面达到维护保养。毕竟都是区售后保养的哈。于是锁定购车预算落地10万左右拿下的车型，最终锁定了雪铁龙世嘉这款车子。 其实后来提车回家以后，个人也是非常激动和高兴的。毕竟人生第一台车子，而且是买的一台新车能不高兴嘛。不过我认为我的决定是正确的，选择的这台世嘉也没毛病。从2014年买来到现在十多个年头了，一直陪伴开着从来没有把我仍在路上，这个要感谢它！所以再我后来换车的时候，第二台车我打算换个电车，但我还是选择了买新车。毕竟新车给带来的好处，真的是二手车给不了的。 最后要告诉大家的是，我后续准备买第三台车子，也准备买个纯电的。而且还是买新车，大家认为我的决定是否正确呢？
#冷门二手车慎入吗说一下我之前的老款车型吧，是一台2013款的雪铁龙世嘉。而且我当时为了省钱买的是一个手动挡最低配置车型，法系车应该算是冷门车系品牌，销量方面反正不高。尤其是在当下法系的二手车也是属于冷门的，保值率很低，但是我要说的是别看它是冷门车，但是法系的车质量真不孬。如果我不是这个车主的话可能没有发言权，但是作为一个开了十年之久的世嘉的老车主，还是有一定发言权的哦。 咱就聊聊我的老世嘉虽然冷门，虽然不保值，但质量是真心过得去！这个车我是在2014年购买的，到现在已经11个年头了。要说没有出过一点问题，那是不可能的。毕竟车无完车，人无完人嘛。只要整体质量过得去，那么这个车就不差。先来说说这个车都发生过什么质量问题吧，我记得在三年质保期内出过的一个比较大的问题就是油泵总成坏了，当时因为在质保期内免费换两个油泵总成。据说如果是自己花钱换大概要2000左右呢，好在是在质保期内出的问题。要说其他的问题，就是车门限位器坏过，换过限位器；还有后减震有漏油换过一条。像其他的轮胎、刹车片、易损件都是属于正常磨损更换了，这个就不属于车的质量问题了。所以我说开了11年，车子基本没出现过质量问题，我觉得吧法系的车质量方面还是比较靠谱的。但是现在法系二手车确实属于冷门车，很少有买法系车的。而且它的保值率确实很低，像我这个卖二手车的话，才给到五千元左右。简直了这个二手车价格，这么低的价格我也没舍得卖，就一直放在家里，毕竟现在平时主要开电车了。 陪伴了十多年的车也是有感情的，再加上从来没有把我仍在路上，也很感谢它的陪伴。现在买二手车一般人都会选择热门车型品牌、市场保有量大的，毕竟后续的维护保养也更方便；但是某些冷门车并不代表它就差，还是那句话世嘉就是一个很好的车型。如果你打算买二手车，我还是比较推荐世嘉的，质量没问题，除了油耗方面稍微高一点而已。尤其是你跑高速的时候，底盘扎实非常的稳定，超车提速也比较有信息。这个车型虽然市场保有量不算大， 但是在配件维修方面并不难找，而且维修费用也不贵，算是一台宝藏冷门二手车吧。 像现在如果你打算买个世嘉，十年左右的车型正常不超过一万，你就算开个几年一般也没有啥大问题。而且开个几年在转手的话，也不会有多少贬值了。作为新手司机代步练手车，我觉得世嘉还是不错的车型的。大家觉得这个车算冷门车么，算不算一台宝藏车型呢。起码我是这样认为的哦。
#DCar汽车光影大赛周末的时候送朋友去机场，正好给我黑色的奕派007拍了几张比较帅气的图。 当它停放在机场前面、阳光照射下，刚洗完的黑车真的太靓了。其实之前买黑色虽然说不耐脏，需要经常打理。但是在洗车后看上去，给人的感觉就是沉稳大气，就像一个真男人一样屹立在那里！
#寻找同款二手车车主晒一晒我的我的老伙计： 车辆品牌：东风雪铁龙世嘉 车型配置：2013款手动风尚版 购入时间：2014年10月份 行驶里程：145200KM 平均油耗：7.3L/100KM 虽然雪铁龙的车整体销量比较一般化，但是我认为世嘉这款车型在雪铁龙的各个车型里面，是最经典的一款车子了。这款车从我2014年入手到现在，已经陪伴了十多年了。首先要感谢世嘉老伙计的陪伴、风里来雨里去从来不掉链子；其次从买车以后也慢慢的对车有了更深入的了解。这些都要归功于世嘉的功劳哈。十余年来，它没有出现过什么大的质量问题，不得不说雪铁龙的质量我觉得还是蛮靠谱的，从侧面也验证了销量不一定代表质量，至少这款车是这样。这不我的第二台车依然选择的东风的车，不过是一台纯电动奕派007。 来聊一聊我买这台世嘉的买车历程吧。其实当时买这台车的主要原因是因为老婆家离的相对远一些，再加上家里有娃儿买个代步车出门比较方便，所以2014年就开始考虑着手买一台车子。当时的预算价位是在8-10万的裸车价格，其实当时也不大懂车，想着买个外观还可以，质量过得去的就行。然后开始在网上筛选车型，后来看到世嘉是一款合资法系车，颜值也是我比较中意的，于是就开始了买车之路。这里要说的是，当时买这台车并不是在济宁提的，因为当时济宁店的价格较外地高一些，而且价格没谈拢。最后我济南订车发现价格比济宁便宜了六千钱，着实省了不少哈。订车提车也比较快，整体用了不到半个月的时间。在济南提车的过程非常简单，简单验车然后付尾款就直接开着回来了，因为当时周末也没有办理临牌。那个时候是我第一次开车上高速，虽然驾照也已经过了实习期了。但是开车在路上而且是人生的第一台车，还是比较激动和紧张的。平安到家后，工作日去办理了挂牌手续，整体还是比较顺畅的。 其次再聊聊这台开了十余年的用车感受吧。首先世嘉这个最大的优点就是开起来非常的沉稳，尤其是你跑高速的时候，抓地力强，感受不到发飘的。操控感非常好，可以说是指哪里到哪里，简单来说开车在路上，会给你很大的安全感。而且内饰用料相对比较扎实，别看我的是手动挡最低配置，但是它内饰很多用的搪塑，手感还是蛮不错的呢。 当然了缺点也有不少，比如说它的噪音比较明显，尤其是在跑高速的时候，发动机的噪音轰轰的。但是别看它是1.6L自然吸气发动机，但是低档提速加速还是很给力的。配置也比较寒碜，毕竟我买的是最低配置，它只有个收音机小屏幕的。至于油耗的话，平时我主要是以郊区为主，所以手动挡油耗在7.3个左右，但是如果你跑市区的话，油耗一般在8-9个油，这个车并不是省油的车，但是车的质量很不错的。不过法系车都有个通病，就是它的方向盘是不转动的，只是方向盘里面随着转动，一般刚开始开这个车的人不大习惯。 不过我的这个款式是世嘉的最后一款车型了，后来世嘉就停产了。其实世嘉在整个雪铁龙车型里的销量还是比较不错的， 至于为什么停产这个就不得而知了。但是我依然要为我的这台世嘉打CALL，真的是一台不错的代步车。 其实如果有考虑买二手车的话，我也比较推荐这款车，除了油耗高点，质量方面没啥大毛病，买来后完全可以放心的开哈。
#同价位新车低配和二手高配选哪个新车低配与二手车高配比较的话，我会毫不犹豫的选择新车低配。不管是个人情结也好，还是热衷于开新车也罢，我会毫不犹豫的选择买一台新车。毕竟我的第一台车是2013款的雪铁龙世嘉，是在2014年买的。第二台新车是在2025年初买的东风奕派007纯电新车。买新车挂新牌的愉悦心情，不是买一台二手车可以比拟的。今天就给大家聊聊为什么我更喜欢买新车。 第一、新车的可靠稳定性 买新车不用去担心是不是会买到什么问题事故车，毕竟新车嘛就是从厂家生产出来发过来的，你就是第一任车主。新车通常都是有质保的，燃油车一般三年或者5年，而电车的质保现在很多都是终身的。所以买了新车也不用担心后续的质量问题，因为真出问题的话，售后也会免费给你解决的哈。况且新车一般不容易出问题，毕竟车子正常是在用的时间久跑的里程多，配件出现老化以后才更容易出现故障。新车基本不用担心这个问题，所以我比较喜欢买新车。 第二、买新车是一种享受 其实买新车从订车到提车，到最后挂牌上路。这一路过来也是一种买车的享受过程，我虽然之前开了十多年的老世嘉这个油车了，但是再换第二台电车的时候，依然还是有小点小激动的。简单来说就是买新车带来的这种情绪价值，是二手车无法提供的。毫不犹豫的说，我如果再次换车，我还是会依然选择买一台新车。 第三、现在的车的配置完全够用的 同价位的话新车的配置或许要比二手车差一点，但是现在的车子配置完全足够了。就比如我的奕派007这台新电车，落地13万左右。该有的配置基本全部都有了，像什么座椅加热、座椅按摩、座椅通风统统都配置上了。而且HUD功能、锁车音效、灯光秀也都有配置的，可谓是配置满满。所以我认为新车也不一定说配置就低，现在新车的价格下到五六万，上到上百万。其实几万元的小电车的配置基本也很丰富了，所以配置方面是不用担心的。 第四、新车的维护成本低 新车很多车型都是有送保养的，就比如我的奕派送了4次基础保养，我现在跑了4万公里，保养一共才花了600来元。如果是二手车你买来跑4万公里，那么花个三千左右还是要的。其次新车买来也没有啥问题，而二手车的话就不一定了。比如有的人买二手车开了没多久可能会出现漏油、异响等问题，后续维修费用也不低哈。 总而言之从我个人角度出发，我更推荐买一台新车，毕竟新车既提供了情绪价值、用起来也更稳定、维护保养成本低；而且下一台车子我还会再选择购买电车。因为电车的用车成本太低了，而且电车开起来要比油车舒服一些，配置也更丰富的。
#我的提车日记车子开了9个多月了，再来给大家分享一下我的提车日记，记录我从选车到订车到提车的重要时刻，分享买车避坑策略。以及4万公里的用车优缺点分享，看看这个车是否符合你的胃口，买的到底值不值？ （1）多车对比，选车历程 其实买电动车是第一次，不过我...查看全文
#我的用车总结今天给大家聊聊冬天电车的续航打折情况，就以我的这个纯电版车型奕派007来说吧。毕竟我的车也跑了4万多公里了，春天入手到现在经过了四季，每个季节的续航都是不一样的。让大家对电车的续航有个大概的了解。 第一、春季\秋季续航最常 其实电车在春秋天的续航能力是最强的，因为这个时候温度适宜一般在10-20度左右，电池相对更适宜的温度。而且这个天气情况下也不需要开空调的，所以这个时候电车的续航是最常的。我基本上用的都是舒适模式，很少使用运动模式，因为舒适模式的动力正好，比油车动力强，而且还不会感觉太猛。车子的配置是620纯电版本，也就是说CLTC的续航是620KM，而在春秋天我实际测试的里程居然可以达到550KM。电耗的话大概在11-12个左右，我的车子的电池是70度左右的电池。说实话这个里程还是非常给力的了，续航达成率到了88%左右。这个季节的胎压一般冷车在2.3-2.4左右吧。不得不说电车春秋天开着着实舒服，毕竟续航长、充电频次也会相应减少拉。 第二、夏季续航适中 在夏天的时候，我车子的模式基本是空调18度左右，只要在车上开车我的空调就没有听过。胎压的话冷车2.4左右，热车的时候最高达到2.8-2.9，夏季温度越高胎压也会升高的。而且我习惯提前10分钟远程打开空调，让车内降降温。夏天我的电耗基本在12-13个左右的，行驶里程基本可以达到500KM吧。按照这个来计算的话，达成率为80%左右的。当然了夏天我的模式也是舒适模式为主，续航比春秋天短也很正常的。因为电耗里面光空调就占比8%，还有车机用电量4%，其他3%左右。也就是说除去正常行驶耗电量外，其余部分占比大概在15%吧。实际能跑500公里的续航，说实话我也是比较满意的呢，但是夏天在跑高速的时候，电耗就会增大；大概可以达到16个电耗。这个时候的续航一般也就是400公里多一点吧。当然了速度越快，耗电量越大。尤其是在速度超过120以后的耗电量接近20个也正常的。 第三、冬季续航有点吃力 我想大家都比较关心冬季电车的续航到底行不行，先告诉你结果冬天续航一般就是6折左右，当然了如果跑高速的话，也就是5折左右。前提是冬天的温度还不是很低的情况下，就比如我现在外面温度最低-5度吧，这个时候我的电耗大概在17个左右的，续航也就是在400KM公里左右哦。而如果我跑高架、高速的时候，一般电耗在19-20个左右了，续航的话也就是350-380KM左右了。哎，不得不说冬季续航打折还是很严重的。冬季的话我的用车条件就是空调温度设置在24度、风量3级、舒适模式、胎压冷车2.4左右。上车前也会开空调，而且空调一直不停。这个就是目前我的电车的实际续航，冬天续航5-6折而已。当然了大部分电池的续航基本都是如此。 电车续航受温度的影响太严重了，温度越低续航越少；所以在冬天的时候打折很正常。以前没有电车，不知道冬天续航到底行不行，现在看来冬天的续航也就那么回事，不要对电车冬天续航抱有太大希望，基本都是打对折的哈。当然了上下班代步，实际能跑300公里以上完全也够用的。 虽然电车冬天续航打折厉害，但是我对买这台电车不后悔，电车的后续用车成本真的比较低！开过电车的都知道。
#买二手车丢人吗现在的二手车价格从几万，到十几万的车型都有，而且有很多的选择。即可买到有里子的，也可以买到有面子的。 既有里子也有面子的话比如考虑豪华品牌的话：宝马3系、奔驰C级、奥迪A6L等车型，如果考虑省心省油的话凯美瑞、亚洲龙等；考虑行驶质感；凯迪...查看全文
#老车整备清单大公开我的这个车是在25年上半年买的，到现在的话也过去大半年了。如果说是新车吧毕竟没有满一年，要说是老车吧毕竟也跑了4万多公里了，甚至比一些买2年车的车友跑的里程还多。不过从提车到现在的这一年时间里，我给车子也整备了不少车载物品装备，有的非常实用、有的也比较鸡肋，今天给大家分享下我的装备清单，看看你的车是否也需要？ 先说一下我的这个车型是一个电车，2024款的东风奕派007版本，至于它的配置我觉得吧还是可以的。但是仍然有很多不足的地方，设计之初并不能完全满足用车需求，所以后续我就增加一些车载装备来提升车辆的舒适性，以及我用车的便利性。 就比如我车内的东西：手机支架、腰靠头枕类、折叠收纳箱类、脚垫与后备箱垫、后备箱搁物板、座椅靠背收纳、中控垫、香薰挂件等等。 （1）行车记录仪必备品 首先要说的就是这个“行车记录仪”了，我觉得每个车上都有一个吧，别管是直接给你配置了，还是后期加装的。重要性也是不言而喻哈。好在我的007这个车它自带内置行车记录仪，所以我就不需要再单独购买。不过呢我之前的老旧车，世嘉它上面是我自己买来安装的个隐藏式记录仪的，用了十来年一直挺好。如果你的车不带这个记录仪功能的话，那么还是很有必要买一个安装上的。取电很方便一般都是中控扶手处USB取电就可以的。实用指数9.5-10分。 （2）脚垫与后备箱垫 买车的人对于脚垫与后备箱垫的实用性， 我认为还是很有必要的哈。尤其是脚垫提前的时候就安装好了，我的脚垫材质是“TPE”的，好处就是专车专用非常的贴合；缺点就是脏了不容易打理，而且雨天踩上有点打滑的感觉。所以我又在脚垫上增加了一层尼地龙毯，这样做的目的是既方便拆卸打理也防滑哈。再来说一下车子的后备箱垫，有预算的话我觉得还是买一个吧，经常后备箱放东西比如行李箱，也会搞的比较脏，后备箱垫方便你后期打理哦。实用指数9.5分。 （3）后备箱搁物板 要说这个东西，其实厂家就应该出厂前给配置安装上的。但是买车的时候，是不带搁物板的，又从APP下单自己购买的专车专用的。厂家在设计之初只预留了安装滑道，直接放进去就可以的。我感觉这个搁物板增加了后备箱的隐私性，而且搁物板上面还能放一些小东西，比如书包、零食、衣服等，大大增加了储物空间呢。实用指数打7-8分。 （4）腰靠与头枕类 经常开车的人都知道，开的时间久了容易腰疼的。而且不管什么车子的座椅，它的支撑力度都是有限的，最好还是安装一个腰靠。虽然我的车也带座椅按摩功能，但是不放腰靠的话，开2个小时的车就感觉很累。至于头枕的话，这个可以放你头部舒服一些，不会感觉那么疲劳。实用指数打8分。 （5）磁吸手机支架 至于这个手机支架，我想99%的车友的车上都会有一个。虽然它的价格很便宜，但是实用性很高的。不管你平时是否经常用到，但是用的时候如果没有，就感觉很不方便。手机支架要根据自己车的内饰结构中控设计来安装了，我的是直接粘在车机大屏左上角的磁吸支架。但是效果我感觉一般，略微有些遮挡开车视线的感觉，实用性指数9分。 （6）折叠收纳箱 如果你车上没有的话，我建议你可以考虑买一个放在后备箱里。否则的话你直接把东西放在后备箱里面，当你打开后备箱的时候，会感觉比较凌乱。而这个这收纳箱可以把东西全部装起来，用的时候直接拿出来即可。同时收纳箱用不到的时候，还能直接折叠起来不影响空间，可以说一举两得！不过建议不要买太大的，因为太大了也在后备箱占用空间的，实用性指数9分。 以上介绍的这些车载装备物品，只是我车内的一部分，还有其他的一些就没有一一介绍，这些都是我认为更实用一些的，性价比高的物品。还有一些其他的东西，就比如椅背收纳袋、中控下储物盒、扶手箱储物盒等等，反正只要我认为有必要的，我都会买来用上，毕竟可以大大提高了我车内的储物空间，使用的便利性及方便性。你觉得以上装备哪个更有实用性，更有必要性？
#二手车的真香时刻不管是买新车，还是买二手车，都是有它的性价比所在的。毕竟有的车友喜欢新车，有的车友喜欢二手车。因为二手车有时候更具有性价比哈，同样的钱你买个二手车的话，可以买到更好的配置、更大的空间的车型，甚至买到一台宝藏二手车真的“太值”了！毕竟有些二手车还是很有性价比、值得拥有代步的，体验感也不错的哦！ 今天就给大家聊一下我朋友在2015年买的二手卡罗拉的故事，真的是被他“赚到”了，用他那句话来形容就是，这台车开到报废都舍不得卖哈。一个比较不错的大学同学多年的好朋友，我们都是在济宁当地上班的。我是2014年买的雪铁龙世嘉，他也计划当年想买个车的，但是思考换去最终决定买个二手车。其实当年我还劝过他，买二手车不放心，万一买到有问题的咋办。不过他考虑的是性价比值不值，其实我买世嘉落地花了11万，而他买的二手卡罗拉才花了7万元。价格比我便宜了好几万，关键后期用着真的也比较省钱呢。 他这个二手车卡罗拉当时是从车商那买的一手车源，也可能是我们运气好，当天走到那里说明买车的需求后，直接推荐我们看看这台卡罗拉。当年感觉卡罗拉也算是比较不错的了，丰田的车发动机省油啊，而且不容易坏。比较符合我们的买车需求，随后就试驾了下这台车子，当时感觉发动机噪音不大，看着油耗也不高，我记得当时7个油吧。不过可能是开的猛一点原因导致的。因为当时我们对车尤其是二手车不是太懂，所以车况到底好不好、行不行拿捏不准。于是我们找了个三方检测的，把车子的主要部件检查了一下，除了后门补漆过其他没有什么大问题的。当然了这个车前后保险杠也有轻微剐蹭，这个明显能看到，到也不是很在意。毕竟开车哪有一点不剐蹭的哈。再确认没有其他问题后，我们就办理了合同及过户手续直接开回家了。 前几天在一起吃饭的时候，我们还聊起了这个二手车的事。说这个车可真心不错，当年咱俩选的太有眼光了。再我手里都开了10年了，一直没有出过问题，就是正常的保养维修更换普通的配件，油耗现在才7个多。毕竟开了十多年的车子，油耗比之前高点属于正常现象的。别看是二手车，但是真有性价比当年花的7万值了。我问他打算什么时候换车，他说开了十年的车子都不舍得换掉呢，不过现在有国补政策，报废还有补贴。不如尽快换了买个电车或者混动都行，现在电车才是真省钱哈。不过买电车的话，就不建议买二手车了。毕竟很多车型只有首任车主，电池才有终身质保的。 朋友买的这台二手卡罗拉，可以说是真的具有“性价比”、用车十余年也是“超值体验”。用一句话来说，二手车有时候不比新车差，前提是买到合适的二手车。其实像一些油车卡罗拉、凯美瑞、朗逸、宝来、飞度等车型，二手车的性价比都是蛮不错的，也都挺有性价比，完全可以考虑入手。
#二手车必须选一手车吗？要说新车与二手车比较的话，新车固然更好、没有什么顾虑；但是如果说同价位性价比方面来讲，二手车的性价比也确实比较高。但是买二手车的话，我建议还是选择一手车源，尤其是点对点的个人二手车更让人买的放心，用的舒心哈。而经过多手的二手车，被不同的车主使用过，或多或少可能存在各方面的问题，毕竟每个车主的用车习惯好坏也不一样，爱惜程度也大不相同。今天就来聊聊如何买到放心的二手车。 第一、一手车源更靠谱更稳定 其实在买二手车的时候，大家都是想尽量少花钱，还买到车况更好的车子。那么我就建议你有条件的情况下，可以选择个人直接出手的二手车或者信誉度高的车商二手车。毕竟二手车过户越少，说明它经历的车主也少，就拿我们自己来说吧，自己买的新车开的也相对爱惜，就算我的开了10多年的世嘉，目前我也是很爱惜的。不管车身外观还是内部，我都习惯性的经常打理一下。所以我开了十多年了，车子也一直没有出过什么大毛病。所以就像我说的，如果你买二手车的话，可以直接买到个人手中的一手车源，是再好不过了。首先车况一般问题不大，其次车子保养维护的也好，而且不经过车商的话，价格上也可以更低一些。妥妥的性价比首选车源，但是这种二手车一般也是可遇不可求的。就比如我之前的同事打算出它手的开了七八年的朗逸，结果另外一个同事正好打算买车，毫不犹豫的拿下来了。毕竟大家都知根知底，车子一直开没啥问题，而且价格也是很低，可谓是一举两得哈。 第二、过户次数多的车辆可能存在一些隐患 如果你碰到一个二手车车龄不到10年，但是被过户了四五次。那么像这种车子很有可能存在一些隐患问题，要不然车子不会被多次过户到不同的车主名下。毕竟买二手车代步的话，不能开个1-2年就换一次哈。因为如果买到比较中意的二手车，有可能会开个十年八年也说不准。就拿我一个朋友来说，之前买了一个二手卡罗拉 车况比较好，现在开了5年了还没舍得换掉。学他那句话就是“省油、省心”买着呗。他当时是在二手车车商那淘来的一台，车况比较好。经常过户的二手车，说明买到手以后这个车可能比预期差了不少，所以买车的人也是想着尽快换掉。就会出现短期内被过户多次的情况，这种车便宜也尽量不要买。避免后续出现问题，不够头疼的哈。 第三、二手车注意检查车况与手续 买二手车如果自己对车况不是很了解，可以找个三方机构给你做个全面的检查，一般也就几百元。至少可以让你放心买到的车子，不用担心买到事故泡水车哈。其次就是车辆的手续必须是可以正常过户到你名下的车子，所谓的抵押车再便宜也不能购买！买二手车的原则：首选一手车源、车况好、手续齐！否则最好不要踩坑！ 总结来说就是能买一手车源的情况下，尽量不要选择二手车源，就拿我自己的老车来说自己一直都是非常爱惜的。也就是说第一人车主对自己的车正常来说，都会保养有佳，虽然我的雪铁龙世嘉二手车值不了多少钱，但是我也没舍得卖掉，时间久了也是有感情的哈。现在有电车了基本上不大开，但是依然该保养保养，该维护维护。从自己的角度出发，二手车的一手车源更靠谱，更值得考虑的。
#买车费用清单今天给大家详细公布一下我买车的所有费用，精确到花的每一分钱，大家看看我的价格合适不合适。 购车时间：2025年4月10日 买车地点：山东-济宁 购买车型：2024款东风奕派007,纯电620如奕版 发票价格：118600元 保险费用：54...查看全文
#买电车之后才知道的事作为一个跑了4万公里的纯电车主，给大家聊聊到底是买纯电、还是选混动更合适？在我买车之前其实也有过纠结，担心纯电的里程焦虑、充电麻烦、续航打折等问题。但是四万公里行程的事实证明，这些问题无需多虑，买回来开就行了。虽然我的车才用了八个多月，但是跑了四万多公里了，就我行驶的里程而言，要比一些2年的老车主里程可能还要多。所以就拿我的用车经验，给大家分享下这个纯电的优势大，还是混动车的好处多。 （1）纯电车的优势 用我4万公里的行车经验，来聊聊纯电车的优势。如果说纯电最大的优势是什么，那么就是省钱！目前来说我的电车合计一公里还不到7分钱，那是个什么概念呢？我举个最简单的例子来说吧，比如从济宁开车到青岛单程450公里，不算高速费的话，我只需要花电费30元就足够了；而如果是油车起码也得200元多吧。就算你是混动的车型，平均一公里的费用也要在3毛钱，你就说有多省吧。之前我还纠结买了电车冬天的续航不够？所以我买的是620版本的，现在冬天续航不跑高速的话大概400多公里，跑高速也就是350公里。续航不够充电来凑啊。毕竟我一年跑不了几次高速，完全不用担心续航焦虑的。我买纯电车的目的是为了省钱，只要省钱就行啦。 其次纯电车的保养费用比混动车又省了很多，因为混动车也是有发动机的，保养的项目跟油车/电车比较起来，只多不少。因为它既有油车的发动机、也有电车的三电系统等。所以保养费用比电车更高一些。 （2）纯电车的弊端 要说弊端的话，就是纯电车跑长途可能对部分人而言有里程焦虑，但是对我来说完全不在意。首先我平时高速跑的少，其次真跑高速的话顶多中途多充几次电就行了。毕竟现在的电车都是支持快充的哦。但是在节假日期间高速充电可能会排队，方便的办法就是就近下高速找充电桩（而且比高速上充电更便宜），就是会麻烦一点。不过冬天的时候纯电续航打折确实严重，比如我的奕派007的纯电冬天续航顶多6折；如果温度零下10度，估计打半折了。但是我上下班往返七八十公里，打折后也有三百公里以上，所以这个我不纠结。同时我家里也有安装的家用充电桩，下班后回家充电很方便的。况且家充的电费也很低，晚上11点以后的电价是0.385元/度电。自从开了电车，感觉开车真的比较省了。 （3）混动车的优劣势 混动车不管是增程还是插电式混动车，它最大的优势就是没有里程焦虑，跑高速、着急用车就算电量不足，直接加油即可。用起来要比电车更方便，尤其是在经常跑高速的人来说，混动车确实有着更好的优势。但是你花的钱肯定要比纯电多一些，如果不介意这个费用问题的话，那么完全可以考虑混动车型的。 但是我经常看到一些开混动车的人，为了省钱天天去充电（因为纯电续航才二三百公里，冬天实际能跑也就是百十公里而已）。既然你图省钱还不如买个纯电，买了混动天天充电，一箱油用一个月都用不完，着实费劲哈。难道就为了过年的时候跑个高速吗？我觉得那还真不如买个纯电呢，一年能省那么多的钱，关键还那么方便。 （4）纯电与混动的最终选择 买个代步用的新能源，主打的是为了代步省钱、开着又方便省心，买个十万左右的纯电就行了。至于说偶尔跑跑高速，也不用担心续航焦虑，该充电的充电哈。高速上有充电桩，下了高速也有充电桩，大不了排个队而已。关键这样一年下来，可以省不少钱的。 其次，如果你买车经常跑长途的话，又想省钱又不担心续航，可以买个混动车型，十万左右的车也比较多。根据自己的需求来选择合适的车吧。
#我心中的2025年度MPV如果非要选一款心目中最中意的MPV的话，无疑“岚图梦想家”更符合我的胃口，在我心里面算是最佳MPV了。非要说它哪里不好，我只能说价格有些贵，对于我这样一个代步上班族而言，实在没必要买哈。但是如果说不考虑预算的情况下，我真想买一台载着家人去旅游、逛街、看看祖国的大好河山。 这款“岚图梦想家”我虽然没有试驾过，但是好歹我也试乘过。对它的印象还是非常深刻的，就给大家聊聊为什么它能成为我心目中最佳的MPV吧。 首先要说一下它的外观，车身很大很长，沉稳大气！不管你是商用还是家用都非常的合适，我比较喜欢两款颜色，一个是黑色，一个是紫色。至于内饰颜色的话，我更喜欢它蓝色的内饰。也就是说黑色外观+蓝色内饰搭配起来，简直绝绝了。当然了外观只是一小部分，它的舒适与科技感带来了更多的吸引力！就比如它的华为ADS 4.0智驾系统，还有鸿蒙座舱5.0，支持全场景智驾与无缝生态体验。虽然我不大信任智驾，但是对于华为的科技还是有一定信赖度的。 我更喜欢它的舒适性，可以说是我乘坐过MPV里面最舒适的车型了。就比如它的车内有这个零重力按摩座椅、累了打开座椅按摩功能，让疲惫的身体得到休息；至于所谓的彩电冰箱大沙发，它一应俱全！你想要的，和你想不到的东西它都给你安排上了，不得不说管它商务还是家用，都可以满足你的用车需求。 尤其是它的这个山河版，属于四座旗舰车型。价格也是最高的一个配置了，售价在70.99万元，这个价格我目前是买不起，太贵了（想想就好了）。四座版肯定就是四座的布局了，采用极致奢华航空座椅，而且还是大理石地板真的是为奢华而打造，如果你开这个车去接待客户的话，那么真的也是一种身份的象征哦！ 它的CLTC续航350公里，平时用电长途用油都可以满足需求，一款正儿八经的混动MPV！当然了优点这么多，要说没点缺点那是不可能的，也有车友反馈过车机偶尔卡段、偶发性的电滑门异响等情况。不过冬天的话，这个车纯电的续航估计跑不了多远，我的纯电车就是个例子。但是这个车也可以说是中式豪华新旗舰车型了。 车型虽好、奈何钱包太小！
#2025年，我买车了！今年给自己换了一台新车，将老的油车置换成了纯电车，说实话油车换电车这一波操作，有些后悔了！后悔电车买的有点晚了！虽然老车主也会背刺，但是油车换电车对我而言，是一个比较正确的选择。 虽然也是一个十多年的老司机了，但这台电车是我的第二台新车，第一台电车。之前没有买电车的时候，对于电车的了解并不深入，可以说是人云亦云、说法不一，有褒有贬吧。 从提车到现在开了八个来月的电车后，车子里程也跑到了四万多公里，可以说对电车有了一个全新的认知。给大家分享一下电车到底如何？说实话我认为换电车是一个非常明智的选择。别人说的在好或者再不好；那只是别人说的，只有自己亲自体验过后才是最真实的。一句话总结就是，换了电车不后悔，虽然也有些小毛病，但是整体而言电车的优势远大于劣势。 今天聊聊买电车的情景、提车的心情、后期的用车感受，你就知道电车到底合不适合了你自己了。 第一、换电车的原因，用车场景。 主要原因是上下班路程比较远，每天往返七八十公里左右。油车的话一个月的油钱算下来要一千多元，本身工资也不算多，再去掉油钱真的太不划算了。于是萌生了换个电车的想法，要说电车的缺点无非就是：电车不保值、电车电池坏了换一次要好几万。但是优点也很明显，比如“电车一公里一毛钱”、“电车保养很便宜”等等。就冲着一个月一千多的油钱，我也得换个电车，至于其他的等买来了就知道了。从订车到提车用了不到一个月的时间，说实话虽然买车前也试驾过电车，但毕竟是试驾车不是自己的车子。提新车那也是一件值得高兴的事情，当时验车的话也没怎么验，就是看看外观而已。毕竟4月10日提车，下线日期是4月份，也就是刚下线的新车就到店了。当提到车挂上牌开回家的时候，心里还是很激动高兴的。 第二、电车的保值率、质保到底怎么样？ 电车的保值率要比油车低一些，尤其是如果只开个2-3年的话，贬值最厉害，如果卖二手车会亏很多。但是如果你买个电车用来家庭代步开，反正对我而言这台车也要开个十年八年的，保值率已经无所谓了。因为就算你买个10万左右的燃油车，十年后的保值率残值也就是1-2万，所以如果长期开的车无所谓保值不保值。反正对我而言，完全不用考虑保值率的问题。 其次车子的质保问题，厂家规定每年不超过3万公里终身质保，但是我一年也要跑个五万公里吧。提车8个来月已跑了4万公里了。所以我又买了三电延保，延长至8年或60万公里（每年没有行驶里程限制）。毕竟延保后开起来也不用有啥心理负担了哈，不过你如果买个不限制里程的更好，因为我延保又多花了4500元呢。 第三、用车感受分享 给我最大的感受就是电车很省钱，我也安了家用充电桩。跑了4万公里多些，平均下来一公里还不到7分钱。以前没有电车感觉一公里1毛也很省了，真正用下来居然才6分多钱！而对于我这种一年五万公里的车主来说，电车真的是很合适的选择！至于保值不保值我不关心，我的目的是为了省钱就行了。除了省钱它的保养也省心，毕竟纯电车没有太多东西要换，所以保养费用也低。现在跑四万公里如果是油车，起码要2万的油钱起步了。这可是省了不止一点啊。不过在这个用车过程中也有一点小的毛病，但是都可以接受。毕竟车无完车，主打的省钱就行拉。 以我个人的买车用车经验来说，十万左右或者以内的代步用车，电车真的很合适。毕竟省心又省钱，尤其是一年2万公里以上的车友是最佳选择哈。但如果你买个两三年过渡代步的话，建议油车毕竟保值率更好一些。电车给我的感受与油车大不相同。总而言之，只有适合自己的车才是最好的！
#冬季续航大揭秘【测试条件】 车型：2024款奕派007，CLTC续航620KM 模式：舒适模式 时间：早上6:30-8:00 气温：-2° 路况：高架+高速+下道 里程：90KM 电耗：19.2KWH/100KM 第一段行程测试：90公里 ...查看全文
#哪类二手车坚决不能买其实买二手车的话，如果说性价比方面如何，我觉得买到车况好的车子也是挺不错吧。毕竟同样价位买二手车的话，可以选择到配置更高，车型更好一些的车子。就比如你有5万预算，全新的油车的，那么只能买个小一点的紧凑型的小轿车；而如果买二手车的话，买个20年左右的老款天籁也能买的到，不管是车辆的舒适性空间等方面会更好一些哈。但是买二手车以下车型最好不要买，具体原因我来分析！ 作为家庭代步车，以下几种二手车谨慎入手：老旧豪华二手车、事故泡水车、抵押车、小众车型、油耗高且故障多的车。这些类型的二手车建议不要买！要买就买市场保有量大、维修保养便宜、省心省油，才是最佳的选择。 （1）老旧豪华二手车不宜选择 为什么不建议你考虑老旧豪华二手车呢？虽然你买个豪华二手车，看起来有面子，但是没有里子。因为这种豪华老旧的二手车，后续一旦维修更换配件，费用非常的高。甚至有些停产车型的配件都不好找，比如老款的路虎捷豹，本身在市场上保有量就小，售后维修地方也少。买回来以后维修成了大难题，可能你花了5万买个豪华二手车，后期的维修费用都要大几万，那么就是得不偿失啊。 （2）事故泡水车直接不考虑。 事故泡水车虽然价格远远低于市场行情，但是不能为了一时的便宜，为后期埋下了车子隐患。事故车严重的后期会影响我们的驾驶安全、尤其是车架受损过的车型，千万不要买的。其次就是泡水车子也不行，因为泡过水的车它的发动机或者电路都可能已受损，这种后期维修也是会让你头疼。买车建议找个三方给你检查一遍，确认车子非事故泡水车，否则就算在便宜的二手车也不能买。 （3）抵押车手续不全的车不能碰。 所谓的抵押车，就是手续不全无法进行正常的车辆过户。虽然你买的时候感觉价格太便宜了，车子的车况也很好。但是需要注意的是，车子是无法通过正常手续过户给你，也就是说你今天开在路上，明天可能你的车就被别人开走了。所以抵押车或者手续不全的，不管车好价格再低，也不能碰。否则就是当了冤大头，车子买完了，指不定啥时候就被别人开走了。 （4）还有个就是小众车型不要买。 有些车型比较冷门小众一些的车子。可能车子感觉挺好看的，价格也很合适。但是你需要知道的是，小众车后期维修保养比较麻烦，一旦出现故障问题，可能会找不到配件更换。而且就算找到了可能更换个配件的价格也比较贵一些。尤其是一些疑难杂症，修理起来也就更麻烦了。所以呢小众的车型，不要考虑买了。 （5）油耗高故障多的直接PASS。 一些油老虎的车子，比如纳智捷老款车型、众泰车型，可以用油老虎来形容，油耗非常的高。而且后期的故障率可能会更高一些的。这种车子买来以后，光这个加油钱就得花不少。你买二手车本身就是考虑的省钱，买来后用车成本反而大大增加，这类车就不要考虑了。 那么买二手车，我们应该考虑哪些类型的车更好呢？其实家庭代步咱们考虑的就是买个二手车更省心更省油才为上策。就比如买个日系的（凯美瑞、天籁、卡罗拉）、大众的（朗逸、宝来等）等等车型，其实这些代步都很不错的。我有个同事买了个二手的天籁，开了好几年了没有啥毛病，油耗还低，保养也不贵。关键省心啊！
#车载心情件从买了车以后，就开始不断的给车内置办一些车载物品，有大的、有小的、有实用的、有好看的。反正只要我认为有需求的东西， 那么它都是值得入手的，毕竟这些车载物品买来了就是给车子增砖添瓦，更好的服务于我这个车主哈。今天呢就给大家分享分享我的车载好物，看看是否也有你需要的。 先来讲一下我车内都买了哪些东西：香薰挂件、遮阳帘、折叠收纳箱、脚垫、头枕腰靠、手机支架、座椅靠背收纳袋、后备箱垫子、搁物板等等。反正东西挺多，也有十来样了，好不好用不说，情绪价值是有了。 （1）先说一下遮阳帘。 其实这个遮阳帘，是买车的时候送的，整体来说这个虽然夏天使用后有一定效果，但是它的样式效果看起来比较一般。属于实用性比较高，但是缺少情绪价值的物件。毕竟这个东西需要你手动打开，不用的时候手动折叠起来非常的麻烦。不过夏天的时候，我就用过一次就直接拆下来了，因为用了以后感觉车内空间小了，不如直接全景天幕看起来更舒服、仰望星空的感觉啊。所以呢我就再考虑下一步计划置办一个电动遮阳帘，颜值在线情绪价值也拉满。可以随时打开和关闭，直接达到想要的效果哦。大家觉得这个是不是既实用、又有情绪价值呢。 （2）其次就是我的车载香薰挂件 我的车是带香氛系统的，从买车后就一直开着用，也就是三四个月香氛就用没有了。需要重新花钱购买了更换，但是我考虑到成本的问题。决定买这个车载香薰挂件，在车内也是一个装饰物件，而且还起到了香薰的效果，价格也比较便宜。我认为这个东西还是挺不错的，物件虽小但情绪价值达。大家可以参考着车内也放一个哦，属于小而精的物件，推荐9星。 （3）磁吸手机支架。 至于这个东西，我相信绝大部分车友都会在车内放置一个手机支架，可能每个人用的支架款式不同。有磁吸、有伸缩等，目的都是为了方便放手机（可以查看导航、接打电话更方便）。我用的这个手机支架，效果不算太好。其实当初该买一个直接扣在车机大屏上的伸缩直接，这样不会影响开车视线，这个多少有点影响。以后再考虑更换吧，毕竟现在手机支架用的不是太频繁。 （4）车载折叠收纳箱。 说实话这个还是非常好用的哈，收纳箱用的时候打开空间比较大，可以放不少东西。如果不用的话，直接折叠起来就行了。放后备箱也不占地方，一物两用非常方便。记得有一次后备箱要装很多东西，我收纳箱里面有很多小的车载物件（比如车载吸尘器、充气泵、抽纸、清洁剂、毛巾等等）。为了不影响后备箱放大的行李箱，我把收纳箱的东西全部拿出来放在了我后备箱的底部及前备箱里面，这样把收纳箱直接折叠起来就行了。3个大的行李箱直接可以放进去，要不然的话可能就放不下了哈。 至于其他的脚垫我也要多说一句，因为我的脚垫上面还盖了一层尼龙毯面，脚踩在上面比原脚垫舒服了很多，关键不打滑还方便清洗。当然了这个是专车专用的，如果不同车型可能就没法通用哈。我后续的计划，就是准备搞个电动遮阳帘，让它既实用又好看，在车内的情绪价值拉满。 大家觉得哪个更有情绪价值，你车内都放了哪些好的物品，来分享一下吧。
#自驾还是智驾现在汽车的不止越来越好看，它的配置现在是越来越高了，很多的车型都搭在了所谓的“智驾”。但是智驾并不是真的很智能、很安全的，更不能一味的依靠它来驾驶车辆。毕竟开车在路上，咱们只有“自驾”才是最安全的出行方式，千万不要盲目相信“智驾“！就比如我的车子奕派007，官方标配的是L2级辅助驾驶，如果想要NOA智驾的话，需要加8000元选装，不过现在新款的007已标配了智驾包，但是呢我并不大相信所谓的这种智驾。咱们就拿现在的智驾来说吧，不少车友因那盲目相信智驾，完全让车机来接管车辆驾驶，而发生的车祸也很多。今天给大家聊聊智驾到底怎么样，能不能长期使用。 先说一下我的车子的L2级辅助驾驶，其实L2级辅助驾驶的功能主要是ACC自适应巡航、车道居中保持、车侧来车报警提醒、主动刹车等功能。有一点要强调的就是智能辅助驾驶，它永远只能作为一个辅助驾驶性的功能来用，只是让它来辅助你开车；而并不能完全依赖依靠它。否则一旦出现意外情况根本来不及避让，可能就会导致车祸的发生。尤其是这个车道居中保持，尽量慎重，因为你在使用这个功能的时候，它有的时候并不会在车道居中上行驶，反而有时候会偏离，方向盘也会有不受控的感觉。至少我在高架桥试过这个居中保持，感觉不那么好用呢。其次这个ACC巡航的话，咱们跑高速的时候还是蛮好用的，我一般习惯性的用这个功能。当然了车侧来车报警提醒和主动刹车，我都是默认打开的，属于辅助提醒功能，尤其是后方来车报警，非常好用的。在你变道、观察后方来车时可以更安全的提醒你。 但是辅助驾驶也会出现系统故障的，就比如今天早上来上班的时候，我准备用一下L2级辅助驾驶。结果它提示我“ADAS摄像头”被遮挡。这种情况真的让我很无语了，毕竟我昨天刚洗完车，摄像头怎么会被遮挡呢？下车看了看也没有任何遮挡物。所以在这里奉劝大家，千万不要盲区相信所谓的智驾，一旦出现系统出现故障问题，那么可能面临着很大的危险。 其次再说一下“智驾”，刚才也提到了我的车并没有选装智驾包。其实就算我的车标配了智驾，我也不会使用这个功能的。因为现在的智驾功能并不成熟，甚至很多车企刚开始上市新车作为噱头而已。而且很多车型的智驾也没有使用激光雷达就算有激光雷达，但是在临时路况有变的情况下，也不一定能够完全识别。所以为了自己的安全考虑的情况下，这个智驾还是尽量少用为好。因为就算你用了智驾，你也要一直盯着前方，方向盘也不要离手，万一来了临时状况也好第一时间接手。既然这样的话，那么还不如自己去控制车辆，自驾才更安全更放心。 如果说你的车带有智驾功能，建议你也把它作为一个临时性的辅助驾驶，比如说你在车上想喝水、拿个东西，那么可以临时打开它。但是正常开车还是少用为好啊，毕竟我们也看到了很多人在开车的时候，因为用这个所谓的高阶“智驾”功能，结果出现事故的情况。轻则车子受损，重则车上人员可能会受伤的，那就得不偿失了。 总而言之，“智驾”是不能替代“自驾”的，现在的智驾也就是个辅助功能而已，千万别把它当成你驾驶的主力。平时开车要放平心态，不要盲区相信所谓的“智驾”，开车方向盘掌握在自己的手里，那么才是最安全的。尤其是在车多、人多的情况下，更要观察好周边的路况，确保咱们安全第一。
#车机吐槽大会不得不说现在的车的配置是越来越好，车机屏幕也越来越大，功能也越来越丰富了。就比如我现在开的是纯电版奕派007，它搭载的是15.6英寸的大屏，说实话我还是比较喜欢这个大屏幕的。其实就我个人而言的话，我更喜欢大屏幕。因为大屏幕看起来更直观更方便，而且用起来也非常好用的哈。今天就给大家聊聊我的车机大屏功能有哪些？用起来有什么问题？ 具体的功能有：车机导航、车机音乐、车机游戏、灯光秀、锁车音效、车机各种功能设置等等。 （1）车机导航 这个车机导航是我非常喜欢的一个车机功能配置，为什么这么说呢？因为我习惯性的使用导航，上班或者下班虽然路况非常熟悉了，但是我也喜欢打开车机导航，因为导航会有红绿灯读秒等待的时间，这样的话更方便我通过红绿灯，不用等待哈。我的车机地图导航显示今年已导航了4万多公里了，足以说明我对导航的依赖有多高了哦。 （2）车机音乐 也是我上车必打开的一个功能了，车机音乐打开以后播放着自己喜欢的音乐，下班途中也是对自我的一种放松哈。不过吧它需要开通会员，否则的话很多音乐播放不了，它也支持音乐收藏等功能。我把自己喜欢的音乐都收藏起来了，其实开车听音乐真的也是一种享受吧，大家是不是也会经常播放音乐呢？ （3）车机游戏 车上面的车机游戏，我觉得画面感还是非常不错的，虽然我不大玩游戏。但是平时接送娃儿上学的时候，娃儿可以在车上玩会这个小游戏，因为屏幕比较大所以玩起来很方便。所以说我觉得这个大屏幕是真的比较不错的，屏幕越大你操作起来，看起来都是更方便一些的呢。 （4）灯光秀 它还有一个比较奇特的功能，就是灯光秀。在晚上通过车机打开灯光秀以后，车窗会全部降下来，播放着比较动感的音乐，再带来车灯跳动的灯光。这个着实比较拉风好看，没有试过的车友可以尝试看看哈。 （5）锁车音效 我的车也设置了锁车音效，就是在我锁车的时候，会直接播放“已锁车”好玩又好用，锁车后会告知我车子已上锁了呢。属于一个非常实用的配置功能了，大家也可以参考着设置一个自己喜欢的锁车音效哦。 （6）其他的功能设置 我的这个奕派可以说除了有多功能方向盘按键以外，就没有其他的按键了。所以说车子的所有功能，基本上都是通过车机控制操作来实现的。就比如我的车子的座椅加热、按摩、通风，也是在车机上面来调节的，当然了也可以通过语音的方式直接唤醒这些功能。但是如果需要进行细节方面的调节，需要通过车机大屏来调节哈。 还有大灯高度设置、HUD高度亮度调节、车子的驾驶模式等等，反正是你想要设置的功能，基本都在车机里面可以找到的哈。 （7）车机卡顿 不过车机功能虽然比较多，屏幕也比较大，但是车机目前的反应感觉较之前才买新车的时候，有些卡顿。没有反应那么灵敏了，希望后续厂家可以继续优化优化，这样操作起来也更顺畅一些的呢。 好了，以上就是我的车机功能介绍。大家对于自己的车机大屏是否喜欢？车机功能多不多，欢迎讨论哦。
#车险，你买对了吗？先来说一下我目前的车子，是今年四月份刚提的新车。当时提车的发票裸车价格是118600元，但是我的车险的最终价格是5456元。相对来说一台不到12万元的车子，但是车险的价格却达到了5500元左右，说实话价格方面确实要高了一些。说一下我的车险购买经历吧，大家可以参考借鉴。 我的车是24款奕派007纯电动车型，电车的保险价格确实要比油车要贵一些。正常来说十万左右的油车的保险也就是4500左右，我的电车明显要比油车贵了千元啊。因为我是贷款买车，要求必须在店内购买保险，其实这个车不管你贷款或全款头一年的保险必须店内购买（只能硬抗了，第一年亏就亏点吧。） 当时买保险的时候4s店提供了 两家保险公司供你选择，一家是平安车险、一家是中国人寿车险。只能够二选其一，那就看谁的报价低就选择谁吧。至于明年选择哪家，到时候再说了。首先是交强险肯定是要买的，这个没有任何疑问也不用纠结。至于商业险的话，首先是三者200万或300万纠结了一下，最后选择了200万的三者。正常来说200万也是够用了，毕竟开车的话主要是上下班使用，而且我开车相对比较稳，不喜欢开快车的。这里值得提一句的是，三者还要加上“医保外意料费用责任心”更稳妥哦。至于车损的话也必须要买的，电车的车损相对还比较贵一些的，电车后期的维修费用很高（尤其是电池的问题维修或者更换），所以车损也要买上。还有个就是驾乘人员意外伤害险，也是很有必要买一下的。毕竟是对车内人员的一个医疗保障。三者保的是外人、驾乘险保的是车内人员哦。然后就是赠送7次的免费道路救援。 按照以上的保险投保项目来的话，平安车险的报价是5580元，人寿车险的报价是5456元。从这个车险报价上来看，人寿车型更低一些，所以我直接选择的人寿车险。其实保险公司的服务都差不多的，毕竟也都是大的保险公司，当然了保只是一份保障，开车注意安全才是最重要的。在车子不出险的情况下，保险的价格也是会随之减少的。就比如之前我的油车世嘉，最后的保险才2200元左右，不过它也有个最低限，不出险3年以上价格基本就最低了。 大家现在买的都是哪家保险？保险三者一般买多少万的？
#谁懂远程控车的“含金量”不管寒冷的冬天，还是炎热的夏天，手机APP远程控车已成为或不可缺少的一个配置。每天上车前十分钟我都会提前启动车辆，打开空调享受它带来的舒适便利性，远程控制真的很实用哟。 先介绍一下我的车型吧，是一台纯电动奕派007。它支持远程启动车辆、包括打开空调、打开/关闭车窗、座椅加热、座椅通风等配置。说实话以前的车也没有远程控制功能，不知道远程控制可以带来这么多的好处。后来买了这台车以后，彻彻底底的享受到了远程启动控车，带来的诸多的便利与舒适性。今天给大家聊聊我平时都是如何远程控车的。 第一：夏天远程控车。 大家都知道夏天的时候尤其是酷暑季节，天气真的是太热了。大中午车内的温度可以达到五六十度，如果直接进入车内，你会感觉跟蒸桑拿一样。所以在夏季的时候，我都会通过手机APP先远程打开车窗通风5分钟左右，然后关闭车窗。这个时候再远程打开空调进行制冷，同时开启座椅通风功能。大概约10分钟后进入车内，就不会感觉很闷热了，而且皮座椅也能够有丝丝凉意的感觉。这个时候我感觉远程控车功能，真是我的一大福利哈。之前没有感觉不到，也可能习惯了。但是自从用上远程空调制冷，上车的感觉甭提多酸爽了哈。 第二：冬季远程控车。 冬季与夏季温度正好相反，冬天温度低尤其是晚上零下10°。这个时候刚坐进车内可能手都有冻的发抖的样子，之前我开油车的时候就有过这个感受呢。但是现在我的这个奕派007它有远程APP控制功能后，我可以通过手机提前打开它的空调制热、座椅加热等功能，等待十分钟左右进入后，再也不像之前冻得瑟瑟发抖的情况了。我习惯把温度设置在25°，这个温度相对比较合意。 第三、远程解锁车辆。 记得有一次我出门把车钥匙带走了，车子停放在小区里面。不巧娃儿的书包还在车里放着呢，可是家人打不开啊。这个时候我通过手机APP直接解锁车辆，顺利拿出车里的东西。这一刻我感觉远程控制车辆功能，真的是给了我太大的帮助哈。要不然娃儿的作业都没法写了哈。我觉得吧这个功能你可以不用，但是用的时候一定要有！ 总结：对于远程控车功能，我还是比较满意的哈。关键的时候真的提供了不少的帮助，冬天不怕冷了，夏天不怕热了。车真的成了为我提供一个舒适移动空间的好帮手。以后买车的话，我肯定还是会选择带有远程控制功能的车型，毕竟带来了太多的便利哦。！
#车上最能缓解疲劳的配置我开的车子是“东风奕派007”纯电动车型，虽然是我买的第二台新车，但是它是我的第一台纯电动车。如果说配置功能的话，这个车的配置要比我之前的老款油车可高了不少呢，比如说座椅按摩、座椅加热、座椅通风等等都有了。而且它的座椅加热与座椅通风主副驾驶都有，对于副驾驶人来说还是蛮不错的哦。不过座椅按摩的话，只有主驾驶才有的，方便你长途开车累的时候，打开以后缓解疲劳驾驶。 给大家聊聊我车子可以缓解疲劳驾驶的功能配置，分别是座椅按摩>座椅加热>车机音乐。 第一位：座椅按摩。 要说最能缓解你疲劳驾驶的配置功能，那么座椅按摩首当其冲了。而且我的这个车的座椅按摩的设置调节项比较多，可以设置座椅按摩的力度，还有按摩的位置角度。在我长途开车累的时候，我一般直接语音唤醒打开座椅按摩。这个座椅按摩的时间默认是“10分钟”自动就停止了，你可以再次打开。虽然我的车也安装了头枕腰靠，但是如果我长期开车的话，尤其开车时间超过3个小时以上，同样会感觉有疲劳、有困意。每当这个时候我都会打开座椅按摩，调整座椅按摩的方式，让自己的疲惫的身体缓解舒适一下。虽然说效果不是特别大，但是确实有一定的作用哦。有些配置可能平时用不到，但是用到的时候发现真的很不错的哦，我觉得这个对于缓解疲劳可以排到第一位的！ 第二位：座椅加热。 座椅加热其实对于缓解身体疲劳也有一定的效果哈，尤其是你上了一天班拖着疲惫的身体回家的时候，通过APP远程提前打开车子的空调与座椅加热。 上车以后感受到车内的暖意与座椅底部传来的热量，在加上座椅按摩。本来很疲惫的身体，也会得到一定的缓解。对比之前没有座椅加热，无法提前打开空调的油车而言，好处是不言而喻的。之前坐到车里面至少要等10多分钟才能感觉到空调吹的暖风，座椅还是那么冰凉。 第三位：车机音乐。 如果说座椅按摩+座椅加热可以缓解身体疲劳，那么车机音乐可以缓解精神疲劳。拖着疲惫的身体下班回家，坐在车里面听着优雅舒适的音乐，无不是另外一种心灵上的放松。不再纠结今天工作完成的如何，坐在车辆享受着温馨的音乐，开车慢慢回家。其实我特别喜欢在开车的时候听音乐的，基本上我上车后的第一件事就是按开音乐按键，接着打开导航。开始上班或者下班的路程。 不过虽然车子上有缓解疲劳驾驶的配置，但是在我们长途开车驾驶的时候，也要注意不要过度长时间驾驶。控制驾驶时间，安全第一。现在的车的配置都相对比较不错了，该有的配置也基本有了。就比如我的这个车，配置还是比较不错的，可以满足我的正常用车需求。 缓解疲劳驾驶最好的还是“座椅按摩”！有这个配置的可以试试哦，大家觉得是不是呢？
#高阶辅助驾驶，你愿意付费吗L2级辅助驾驶对于现在的车而言，已属于一个非常普通的配置了，甚至在很多不到十万元的新能源车型上都有配置的。就比如我现在开的是东风奕派007，全系标配L2级辅助驾驶而最低配置版本也才十万左右，不过我买的版本是620纯电如奕版。当时买车的时候也支持选装NOA高阶辅助驾驶功能，选装费用8000元。我没有选装，因为所谓的高阶辅助驾驶并不是那么可靠，开车的安全还是要掌握在自己手里。其实L2级功能对于我来说就已足够了，我平时用的也不算多。至于NOA就算有，我也不会用的。 给大家聊聊，我平时使用L2级辅助驾驶的具体情况吧。 （1）主动刹车功能。 其实主动刹车的话，这个我觉得还是挺不错的，在车机设置里面我也是把它打开了，毕竟在出现紧急情况的时候可以自动刹车。我们开车的时候，谁也不能保证可以随时应对各种风险路况，而主动刹车就是为了可以在你无法及时作出反应的时候，系统自动给我们把车子刹停。所以也建议大家把这个功能打开，以防万一。当然了用不到是最好的。 （2）ACC自适应巡航。 这个功能对我而言在跑高速的时候，偶尔还是用用的，至于在市区的话我压根就基本不用。虽然它这个ACC是全速自动巡航，但是在市区车多人多还是自己开车更安全一些的哈。不过说实话跑高速的话还是蛮实用的，它会根据你设定的速度来自动调节车速，保持安全跟车距离；比如说我在高速或者高架设定100的时速，那么它会按照100进行巡航，如果前车减速它会根据当前安全跟车距离，自动减速。在这种情况下使用还挺不错的哦，不过如果车很多的情况下，一般我还是自己驾驶，谨慎使用，确保安全第一哈。 （3）车道居中保持辅助功能。 对于车道居中保持我基本不用，我的车现在跑了4万多公里了，但是我使用这个居中保持功能应该不超过500公里。主要是我在使用它的时候，发现有的时候并不是那么居中，反而有时候离两边的车道线挺近，这样开起来感觉不安全。而且你会感觉方向盘并不是完全受你控制的，所以我基本不用这个功能。 （4）并线辅助盲区监测。 我认为这个还是非常实用的功能，我也是默认打开状态。它的作用主要体现在，当后方有车靠近的时候，我车的后视镜会自动亮起一个灯，以提醒我后方有车。而且在我打转向灯进行转向的同时，如果后方有车会滴滴的告警声来提醒我，后方有车转向注意安全。所以呢它的实用性非常高，建议有这个功能的车友都把它开启吧。 （5）NOA高阶辅助驾驶。 我认为所谓的这种高阶辅助驾驶，它顶多就是一个辅助驾驶，并不能作为自动驾驶来使用。毕竟我们也看到或者听到过很多关于使用高阶驾驶出现事故的情况，对于这种高阶驾驶我是不大放心的。买车的时候我也没有选装，就算它自带我也不放心使用。 总而言之辅助驾驶功能，永远都是一个辅助性的功能，不可以替代我们自己驾驶。只有安全掌握在我们自己手里，才是更放心的。
#每月停车多少钱说起停车费的事，这个对我来说真不叫事！为什么呢？因为我的车不管是在家停放，还是在公司停放都是免费的哈。 一、在家停放：不花钱。 因为我目前住的小区属于农村改建的小区，所以不管是在小区里面停车位或小区外面的大路边上都是可以随意停放的，当然了要按车位顺序摆放整齐哈。反正就是一句话，停车不收费。而且小区里面或者外面大路上也都有安装的摄像头，相对而言安全性是没有啥问题。不过要说安全的话，我的车还有“哨兵模式”，打开以后更不用担心车子有什么问题拉。主打的就是一个停车既安全方便又不用花钱。不过新房子那里目前没有买车位，如果租车位的话一个月要300元哎。 二、公司停放：不花钱。 我现在所在的公司是在一个大的园区里面，有很多的车位也是随意停放，不需要支付任何停车费的。想想真心不错的，而且我们这个园区里面还有充电桩可以给车子充电，当然了这个是需要花钱的哈。来公司了不管你来早或者来晚，根本不需要担心没有停车位的问题，毕竟园区很大。车位很多无需担心这个问题。至于安全性更不用说了，这个园区都是登记车牌号的，只有属于这个园区内公司的车才可以进入的。而不像有的公司是在写字楼，下面停车都是按小时/天收费呢。想想我还是比较幸福的哈。 三、商场临时停放：一个月不超过20元 要说我的停车费都花在了哪里？那么就是带着家人逛商场的时候，停车交的停车费。一般都是周末的时候去商场溜达溜达，给孩子们买点吃喝玩的。主要是我们这边的停车费也很便宜，正常都是2元/小时，关键前2个小时基本都是免费的。所以我一个月的停车费一般不超过20元，当然了也可能是我们小城市本身就这样。不像有些大城市，动不动停车费就是5-10元/小时，这个真心停不起啊。 总而言之停车费对我来说，从来都不叫事，我也重新没有担心过停车费的问题。毕竟不花钱免费停车，谁还有必要去考虑这个呢。不管公司还是家里，停车都是非常放心的哈。大家一个月停车费有多少呢？
#寻找同款停售车车主我既是一个新能源纯电车的新车主（提车不到一年），也是一个油车的老车主（世嘉已停产停售）。话说回来我的世嘉是在2014年11月份买的，至今为止也已有11个年头了，对它还是有一定的感情毕竟陪伴了十多年。虽然买了新车，但是我的这个老车依然还在家停放着，偶尔也会开那么一开。手动挡世嘉的操控乐趣确实也不错，只是如果说开起来更舒适还是电车更有优势哈。 今天给大家聊聊我的这台停产停售老世嘉到底如何？这十多年是如何进行维护保养的？看看现在还剩多少老车主在用这台车哈？ 先聊一下这车的优缺点吧：虽然我买的是手动挡的世嘉，但是这个车手动挡开起来也比较顺畅，不过这个车它的方向盘中间是不转动的，有的人刚开始开法系车可能不大习惯。要说最大的优点就在于底盘非常扎实，尤其是跑高速的时候，明显可以感觉到车子底盘相似贴着地面行驶，一点也不会有发飘的感觉。其次操控转向感强，可以说指到哪，打到哪。虽然我的这个车是1.6L自然吸气发动机，但是在低档未深踩油门提速超车也没啥压力。当然了要说缺点也挺明显，内饰配置相对比较简单一些，我的连个屏幕都没有更没有导航。还有就是噪音相对比较大，尤其是跑高速的时候噪音更为明显，不过开了十来年也习惯了。油耗的话也不低，跑市区的话得9-10个油耗，跑郊区也得7-8个来油吧。 车的质量我觉得还是蛮不错的，比较皮实耐开。十来年了也没有出现什么大毛病基本都是正常的维修更换配件。其实车子你只要平时维护保养好，那么它基本不会掉链子的。它的保养周期是7500公里/6个月，基本都是按时保养，根据保养手册的更换项目来。十年来了除了机油机滤、防冻液、刹车油基本配件更换外，还有更换过正时皮带、刹车片、轮胎（4条）、减震器1个，油泵总成（质保期内售后免费更换的）。正常开车行驶在路上，没有出现无法启动的情况，所以这个老嘉还是蛮给力的。 我觉得这台车在法系车里面也是非常经典的一款轿车，而且在法系里面当时的销量还是可以的，但是法系车与其他品牌对比的话销量确实不咋地。后来这个经典车型就停产了，我的2013款也成了经典版本。 不知道现在还有多少老世嘉车友在开这台车，大家觉得这台车怎么样？欢迎老世嘉车友来分享自己的车车。
#大保养，都要保什么？先来介绍一下我的车子吧，我在今年四月份的时候，买了一台纯电动车。也是继我第一台油车后，买的第一台新能源纯电动汽车。虽然之前的油车11年才跑13万公里，但是我的这台电车虽然才跑了8个月，但是里程已达到了四万公里，也进行了一次大保养。 今天给大家分享一下电车大保养的经验。因为我的车三电终身质保，所以我的车辆保养一直都是在4S店进行的。 说实话电车的保养相对油车而言确实便宜很多，不管是车子的小保养，还是大保养对比油车而言费用都低了很多。比如我的这个奕派正常小保养是一万公里或一年，小保养的话基本就是给车辆做一个全面的检查。具体检查项目包括：车机系统检查（更新）、底盘检查、螺丝紧固、胎压检查、制动系统等检查，在4S店进行一次普通的小保养检查费用150元左右，如果对比油车的话一次再简单的保养更换机油和机滤也要300元以上呢。对于车子的空调滤并不是每次保养都更换，它的更换周期是2万公里或者2年换一次，一个空调滤芯更换加工时费50元左右。 其次电车的大保养：更换防冻液、刹车油、空调滤芯，我的车跑了4万公里做了一次大保养。当然了也是在4s店做的，大保养的费用配件加工时费合计640元。我认为这个费用相对而言不算高，毕竟这个是在4S做保养，如果对比油车的大保养的话一般要在1000元左右的。我记得我的油车（雪铁龙世嘉）当时在4万公里大保养的时候花了1200元（当时更换了刹车油、防冻液、电瓶、机油、机滤），不得不说电车的保养费用确实比油车低了不少呢。电车的话除了更换防冻液、刹车油、空调滤芯其他的正常来说保养的时候是不需要更换的，毕竟纯电车没有其他必要更换的配件。 当然了除了以上正常周期更换的配件外，还有一些易损件也要根据实际情况来更换，比如车子雨刮条、车辆的轮胎、刹车片等。这个都是没有固定更换周期的，要看实际的磨损情况。就比如雨刮条吧如果平时用着刮不干净、明显异响就可以自己买了换，网上的话一副也就三五十元，好些的百儿八十元。轮胎的更换周期一般是在8万公里或者5年换一次（视轮胎磨损情况，当胎面花纹磨至与沟槽内磨损标记齐平必须换），还有就是如果出现鼓包也必须要更换，偏磨严重吃胎也必须要更换。再给大家说一下如何延长轮胎使用寿命，首先要保持合理的胎压（一般是在2.3-2.5的冷车胎压），注意行驶路况避免经常行驶在坑洼路面，减少车辆急加速、急刹车的使用频次都可以延长咱们轮胎的使用周期。刹车片的话一般是在6-8万公里的时候更换的，不过它这个也要看刹车片的模式情况，与个人驾驶习惯都会有很大的影响的，当刹车片厚度小于3MM必须更换。 车辆保养总结： （1）严格按照车辆的保养手册要求来保养，没有要求必须更换的，可以不更换，避免多花冤枉钱。（2）根据要求的保养周期进行，比如一年或者一万公里，没必要五千就去保养，别听售后的忽悠。（3）质保期内在售后保养，以免出现脱保问题；但出质保期后建议直接外面汽修店保养，这样可以少花钱。
#一年养车的花销车型介绍：2024款的东风奕派007，我买的是纯电620如奕版本。来聊一聊我的这个车子一年的具体养车费用，看一下纯电车型买车以后，养车费用是不是比较低。关于养车到底难不难，根据具体的实际养车费用来说话。咱就从我今年4月提车到现在12月份一年的时间里，计算一下总共的花销。 目前车子的里程上已超过了4万公里，具体里程已达到了40296KM。所以对于这个车的用车养车成本来一个客观的数据分析。从以下几个方面：电费、保养、维修、停车高速费等。 （1）电车的电费：咱们先来说说这个4万公里电费到底花了多少？在我没买电车之前，我都不知道原来电车的电费可以这么低，之前只是听说很低而已。因为我家里也安家庭充电桩了，也开了峰谷电价，最划算的时间段时0.385元/度电；甚至春季中午可以达到0.222元/度电。可想而知，这个电价在谷电时段是非常低的。在家充的电量费用从APP上都可以直接查询到，目前我在家充上一共用了3525度电，年累计电费是1444.31元。实际家充的话平均一度电是0.41元/度。而在外面充电桩快充的时候，一般都是使用快充站的APP进行支付，也都会有一个记录，我也做了一个统计合计花费一共1200元左右。也就是说买车到现在一年的时间跑了4万公里，我的电费一共花了2644元。这样平均下来一公里还不到七分钱，电费确实很省钱的。相比较我的油车一公里至少五毛以上，这个电费与油费的差异真的是天壤之别。按照行驶四万公里计算，我的油车世嘉油钱至少也要2万起步了。这样看电车的后期用车成本电费真的比较低了。 （2）电车保养费用：其次咱再来说说这个电车的保养费用，我这一年行驶了4万公里，一共进行了4次保养。分别是三次小保养，一次大保养。其中三次小保养算是没有花钱，因为当时买车的时候，送了4次基础保养券。就算按照花钱进行一次基础小保养，主要是给你车子检查一遍150元左右；而大保养是3万公里一次的，大保养给车子更换刹车油、防冻液、空调滤芯，费用的话也才600多元而已；因为电车嘛毕竟其他的是没啥可更换的。而如果是油车的大保养怎么也要1000起步了。跑了4万公里，我的保养费用一共花了600来元，其他的不用花钱了哈。所以开电车不止省了很多电钱，保养费用也省下来不少。 （3）其他费用（违章费、停车费、高速费） 这个费用的话就看你平时用车情况了，我的话一共出现了2次违章缴了300元；至于停车费的话花了不到100元，因为平时小区里可以随意停车不收费，而公司园区也是有停车位不收费，所以我的停车费基本没花到钱。至于高速费的话，这个就是看你平时是不是经常开车跑高速了，我跑的不算多也就是500元的高速费。所有这些加到一起的话才900来元吧。这些费用都是因人而异，与开电车油车关系不大。 所以回头看我的这个奕派007的电车，一年算下的电钱+保养费用+其他费用合计也就是4200元左右。况且这个是在我跑了4万公里的情况下产生的费用，只想用一个词来形容电车的用车成本“省钱”！所以说如果你买的是台电车的话，那么这个买车容易，养车也很容易。 后续的用车成本上，根本花不到多少钱的。完全不用担心和纠结，所有说如果考虑代步省心省钱，买个电车也何尝不可。大家觉得是不是这样呢？
#贴车衣真的有必要吗首先咱们要了解车衣的主要作用，是可以更好的保护车漆不被剐蹭，尤其是在轻微剐蹭的时候，基本上车衣就可以很好的保护到车漆了。而我们看到的剐蹭划痕，其实是车衣被刮了，当我这个地方的车衣撕下来的时候，车漆还是完好无损呢。 但是车衣虽然对车漆可起到保护作用，但是车衣的价格也贵啊。便宜的车衣三五千，贵的动则上万元。所以要不要贴车衣得看你是什么车子，也要看你自己的预算需求了。我分两点给大家分享下。 第一点：如果你的车是一个家庭代步车，也就是 一台十来万甚至说几万元的车子，我认为完全没必要贴车衣的。就是一个代步车而已，就算车子真的出现车漆剐蹭划痕也不会很心疼的，尤其是新手而言出现刮刮蹭蹭再正常不过了。就比如我来说，刚购买车的时候，对车子爱护有佳，但是等三个月的新鲜期过去以后，也就感觉无所谓了。当时我刚拿驾照不久，开了2个多月车子倒车的时候就剐蹭到石头上了，一开始心疼后来也就那么回事了。其次，普通车型就算后期剐蹭补漆的话，费用也不高。就拿十万左右的车来说，补漆的话一个面也就是三五百元。贴车衣我觉得就是有点浪费了啊，完全没必要的。不管什么车哪能说一点不剐蹭呢，习惯就好了。 第二点：如果你买的车是豪华车，价值在几十万甚至上百万的车型。那么我觉得还是有必要贴个车衣的，毕竟车都花了这么多钱了，也不差车衣这个万儿八千了吧。因为车衣的作用显而易见确实很管用的，只要不是很严重的剐蹭，基本车衣都能够很好的保护到车漆。而且现在的车衣都有质保期及免费更换次数，据我了解到的，一般可以免费给你更换3个面的车衣。比如你保险杠剐蹭了一次，可以撕下来旧的车衣，免费更换新车衣。要不像这样的豪华车型，如果补漆一次的费用都要两三千元的，同时对你后期车的二手价也会有影响，也会影响次年的保险费用。 简单来说的话，家庭代步车的话是不需要贴车衣的，但是车价很贵的豪华品牌车型，还是有必要贴个车衣的，大家觉得是不是这样呢？
#离不开的舒适配置现在车子的配置真的不再像以前的老油车那么不堪了，有些不到10万的车子配置都可能给你满配我现在开的车是一台纯电动轿车，是奕派007当时买的是620高配版本，说实话这个车的配置是相当满意的。而且有些配置自从用上以后，感觉好像离不开似的。想想当初我的老款油车世嘉啥配置没有也一样开，现在的车配置用着比较舒服。 要说哪些配置用上以后离不开，那么这三项配置首当其冲。分别是“HUD抬头显示”、“车机导航”“座椅加热通风”、“车机音乐”。车子买了8个来月，行驶了4万公里。目前这4个功能配置基本在这8个月的时间里，就没有停止过。尤其是HUD抬头显示，默认就是打开状态。还有车机音乐也是上车必须先打开音乐，听着歌曲开着车其实也是一种放松与享受吧。 （1）HUD抬头显示 这里要单独说一下HUD功能，这个车自带的HUD虽然前期用的时候，出现过卡顿不同步现象，但是自从升级完软件以后再也没有发生了类似情况，售后服务解决了还是比较到位的。为什么说离不开HUD功能呢，首先是HUD可以显示当前车速，这样的话开车就不用担心超速，也不用经常低头看仪表盘了。而且我习惯性的使用导航，不管是上班去公司，还是下班回家，又或者去其他地方。我都会直接打开导航，而HUD的话可以直接投屏出导航的路况，这样我就不需要再低头经常看导航了，直接根据抬头显示上的导航信息行驶即可，就方便又安全。所以我买车回来第一件事就是设置抬头显示默认打开状态了，说实话很好用。之前因老油车，没有这功能感觉不出来，但是用了以后才知道有多方便。 （2）车机导航功能 刚才说到了HUD抬头显示，主要是方便我看导航的。因为我觉得车机导航用起来太方便了，就比如我下班回家，虽然路线非常熟悉了，但是呢我的导航可以提前显示下个红绿灯的读秒时间，这样我可以更好的控制车速正常通过，减少红灯等待的时间。现在车机导航升级了OTA以后，不管是红灯读秒还是绿灯读秒都可以显示，这样大大的减少了红灯等待的次数。我觉得吧，挺好的。反正用习惯以后，觉得不开导航总跟少点东西似的呢。 （3）座椅加热通风 冬天到了天气也比较冷，“座椅加热”功能真的很好用。我习惯性的提前一二十分钟用手机APP打开空调及座椅加热，等上车的时候车内再也不像以前凉飕飕的。进去以后会感觉温暖哈，尤其是座椅加热，也就3-5分钟吧，会感觉座椅传来的热量。我这里有个小建议，就是大家可以把加热设置为“低档”就行，高档的话一会就感觉太热了也不很舒服的，低档反而是正好。车买来这是第一个冬天，发现座椅加热真的不可缺少的好配置。 其次“座椅通风”，这个在夏天的时候也很好用。尤其是在接近40度高温的天气，提前打开座椅通风后，当坐进车内的那一刻，感受不到车内带来的炙烤，反而座椅有点凉凉的舒适。我觉得这个座椅加热与通风，实用性可以排到前面的哈。 （4）车机音乐 对于我这个喜欢听音乐的人，车机音乐也是上车后必不可少的哈。我习惯性的上车后第一件是打开音乐，接着打开目的地导航。其实开车的时候听听音乐可以放松心情，尤其是下班以后，让绷紧的精神得以缓解，压力大的时候可以释放。当然了我也开通了对应的音乐会员，毕竟有些歌曲要不然无法播放的。 以上几个配合自从用上以后，基本上就没有停下来，我认为后期如果买车的话，没有以上几个配置的车，可能都不会考虑了哈。毕竟这些配置确实也好用。不知道大家更喜欢车的哪些配置呢，可以一起分享一下哈。
#雪天行车，需要注意什么冬天下雪天开车在路上安全尤其值得注意，尤其是在寒冷的北方雪天结冰路面更要注意。今天给大家分享雪天出行小技巧，以及如何正确使用车辆自带配置，还有加装哪些必要装配，让我们在雪天路上的出行车更安全。 第一：雪天路面驾驶小技巧分享 （1)在结冰雪...查看全文
#2025年度爱车照片奕派007这个小轿车提车用车已经八个月的时间了，车子的说实话颜值方面一直都非常喜欢。如果满分5的话，这个价位的车子它可以给个4.5分的哦！毕竟也是轿跑的外观，大溜背设计全景天幕在加上电动尾翼着实拉风好看的哈。 拍了几张彰显运动的照片，大家...查看全文
#保养，你选4S店还是汽修厂我一共买了2台车子，一个燃油车雪铁龙世嘉，一个纯电车奕派007。都是属于东风旗下的车子，其中世嘉的是在2014年买的，跑了12万公里了。奕派007是在2025年4月才新买的车子，不过也跑了4万公里了。作为一个燃油车兼电车的老车主老司机，给大家分享下车辆的保养技巧，避免被坑。 首先新买车肯定要去4S店保养的，避免被坑啊。比如我当时买的世嘉的质保期是三年或10万公里，所以前三年的保养我都是一直在4S店保养的，避免因为脱保而导致无法索赔啊。质保期间我的车子油泵坏过一次，当时直接在售后免费更换的油泵总成，如果是自己花钱更滑大概2000元呢。所以车辆没有出质保期的时候，最好是在4s保养，即时车子有质量问题，也会免费给你维修处理，不用自己花钱的呢。 但是如果出了质保期的话，我更建议你找一个靠谱的汽修厂进行保养维修，因为外面的维修保养价格要比4s店便宜不少呢。还是拿我的这台老世嘉来说一下，4s店当时小保养更换机油机滤大概350元。而从外面的汽修店保养一次的费用是250元左右，同时使用的机油与4s店是一样。这样每次保养都可以节省100元。毕竟你出质保期了，就算在4s店保养后续出现质量问题，也不会免费给你处理。还不如找一家靠谱的汽修店对车子定期进行保养呢。 不过电车的保养有所区别哈，比如我的奕派007这个电车，厂家给的是三电终身质保。所以为了三电的质保，只能选择在售后店保养，否则一旦因为不在售后保养，后续出现三电问题没法给你质保，可就得不偿失了。其实电车的保养费用是非常便宜便宜的，因为电车没有太多东西需要更换。小保养就是个简单的检查而已，顶多给你换个空调滤芯，周期也是跑个一年/一万公里进行一次。在售后保养的时候，别被他们忽悠多做一些没必要的项目就行，严格按照保养手册要求保养，既可以享受到车的质保服务，还可以少花冤枉钱啊。 不过值得一提的是我的这个电车，厂家要求一年不能超过3万公里，否则三电就没有终身质保了。除非购买延保服务，这个感觉有点坑人啊。说实话买车之前没有了解到这个情况，因为我一年跑的里程比较多，现在才八个来月都已跑4万公里了。为了三电的质保，我又花了4500元买的三电延保（8年或者60万公里）。反正不管买不买延保，电车的保养服务基本都是要在售后进行的，目的就是为了咱们的三电质保。毕竟三电的问题没有小问题。 在4S店内做保养分享几个避坑的小技巧：（1）所有的保养严格按照保养手册的要求去做，按照对应的里程或者年限进行配件的更换，如果手册没有要求的话，可以不需要更换（不用多花钱）。（2）燃油车主需要注意的是，很多售后所谓的深度清洗保养一类的，一般是没有必要的，不要多花钱哈。（3）易损件的更换周期，比如轮胎正常是5年或者7万公里，当然了视具体磨损情况而定，不要偏听偏信。刹车片的话正常6-8万公里换一次问题不大，防冻液、刹车油的话3-5万公里更换。（4）像雨刮、轮胎能在外面换的就外面换即可，对质保也不影响，外面汽修店的价格也更便宜。 总结一句话就是，质保期按照保养手册要求在4S店保养，少花钱享受质保；出质保期去汽修店保养靠谱又便宜。大家觉得这样是不是可以？
#不会＝白买现在的汽车配置是比我的老款油车比较的话真的是多了很多，功能也更齐全。但是有些配置功能，你是不是不知道怎么使用呢？今天给大家分享下我车子的一些隐藏实用配置功能，学会了让你在用车的过程中会更方便、提升你的用车体验哈。 我的车是纯电动奕派007...查看全文
#2025年度爱车照片每个人心目中都会有一款比较中意的轿车，我觉得吧“别克至境L7“还算不错，第一次看到的时候感觉符合我的胃口。它是一款合资新能源轿车，关键吧是増程式的。其实要说这个车哪点不好，就是它没有纯电版本啊。我对増程车并不太喜欢，但是对它的外观比较中意，...查看全文
#2025年度车载好物车子买来以后肯定要给它置办一些车载用品哈，让车子开起来更好开，用起来更舒服。大部分在APP上兑换购买入手了不少，毕竟专车专用的更合适哈。当然也有一些是在其他地方买的。好不好用这个主要看个人需求的，毕竟每个人用车的习惯也是不一样呢。今天就给大...查看全文
#冬季用车技巧冬天开车用车相对于夏天很不一样的，首先冬天的温度低、路面易结冰，所以冬天在用车的时候一定要掌握一定的用车小技巧。既可以延长车辆的使用寿命，关键是开车相对更安全一些哈。给大家分享一下冬天咱们用车值得关注的经验技巧。 （1）轮胎防护：不管是夏...查看全文
#车机功能秀首先介绍一下我开的车是奕派007，它是一款电车。有一说一现在电车的配置，真的要比同价位油车的配置高了很多，配置高功能多而且用起来也非常的方便， 甚至有些功能特别有趣特别好玩。今天给大家分享下我的车机上的一些有用的、好玩的、高效的车机功能，看...查看全文
#新能源冬季能耗分享【车型】 纯电版奕派007，2024款如奕版本，CLTC：620KM，WLTC：517KM。 【城市】山东济宁，目前的主要使用地点就是这里，毕竟我家与上班的地点都是在济宁哈。当然了偶尔也会开车出去游玩，但是如果计算电耗能耗的话，肯定是以...查看全文
#说说这车的通病都说人无完人、车无完车，这话没毛病。只要车子的整体质量过关，其他都是小事。就像我的2台车子一个是雪铁龙世嘉2013款手动挡版本，一个是2024款的东风奕派007纯电版本。或多或少两个车子都是有一些小问题或者通病的。今天给大家分享下我的这2款...查看全文
#2025一个普通车主的一年要说之前开的是油车，说实话也比较少出门远行，一年油车公里数多了也就是2万来公里，基本在一万多。但是至从买了纯电车以后粗略算算一年也要五六万公里了。因为电车出行的成本太低了，目前我的车已跑了40000公里了，计算过电费平均才7分钱/公里，是油...查看全文
#后悔没早买的车载用品提车以后就开始给车准备车内车载物品，以便方便自己哈。目前车上也装备了十来样了吧。比如说手机车载支架（一般必备品）、脚垫、头枕、腰靠、脚垫专用尼龙毯面、扶手箱储物夹层盒、仪表台储物盒、折叠收纳箱、搁物架板、座椅靠背收纳袋子等等。这些车载用品我认为都算比较实用的，尤其是“尼龙毯面”非常好用，应该早些购买的！ 下面分别介绍一下我的车载用品的用途，看看是否你也有需要！ （1）尼龙毯面:这个是直接覆盖在脚垫上的，而且是有卡扣的，可以扣到原车脚垫上非常方便简单的哦！为什么说后悔买晚了？因为我原车脚垫材质是TPE的，正常用也挺不错，不好的地方就在于，脚底下有水的话，踩在TPE脚垫会感觉有打滑，而且显得特别脏不好清洗。而尼龙毯面它的作用就是防打滑，可简单拆卸清洗，买了安装上以后再也不用担心雨天了。既不会打滑，也更方便清洗打理，保持车内干净哦！这个建议没有买的可以考虑入手一个，不会后悔的哦！ （2）手机支架，虽然咱们车机有导航功能，但是在安装一个手机支架放手机更方便哦。我买的是奕派专用的，固定在大屏左上角，但有一些遮挡视线，建议买可以固定在屏幕中间上方，这样不挡视线。 （3)腰靠与头枕，这个组合对于开车时间久的人来说属于很有用的物品了，毕竟可以缓解你的驾驶疲劳感。但是我的虽然是专用的，但是整体效果一般化，还是得买更好一些的。建议多从网上比较后再入手。 （4）后备箱搁物板，也有点后悔买晚了。因为它的用处也挺大的。因为之前没安装以前，后备箱隐私差些，而且有的东西不方便放。安装以后像书包、衣服、书本都可以临时放到上面，这样后备箱也有更好的遮挡了。应该是很实用，没有用的可以考虑看看！ （5）扶手箱储物盒，便宜好用也后悔了买晚了！它的作用可以把深的扶手箱进行分层管理，上层浅可放手机、充电宝、眼镜等等；下层深可以放的东西就多了，平时不用杂乱的小东西都可以塞到里面哦！刚开始的时候，东西放的也是挺乱。打开扶手箱看起来一点不整洁，加上它以后提升一个档次哦！ （6）主驾驶座椅后背收纳袋，它的功能有2个。一个是可以作为多功能收纳袋实用，有多个收纳格放东西，比如抽纸、手机、矿泉水等等，第二个功能展开以后可以当一个小桌子做为儿童零食餐桌很好用哦，价格百十元吧。如果没有小孩在车上感觉用处不太大，但是哄小孩的时候还是非常管用的哟。你可以看看参考一下的。 （7）车载吸尘器，之前有一个挺好吸尘器当时觉得用不到送朋友了，买新车后自己又重新花钱买了一个。这个在自己打理车的时候非常有必要，因为小的角落必须要用到吸尘器，不过我这个充满电也就是用两次，感觉续航不大够用的。 以上这些东西都是挺好用的物品，以后还会根据需求继续添加，反正就是图个在车内实用方便呢。大家有哪些物品感觉买的晚了呢？来聊一聊吧。加起来整体也花了不少呢，不过吧也是物有所值的物料。
#用车期间遇到的故障我的车型是奕派007，买的是纯电620如奕版本。从今年4月提车到现在为止虽然只用了8个月的时间，但是到今天已跑了39566KM，也就是说马上到4万公里了。不知不觉就跑了这么多里程了。 4万公里行驶，也有碰到了不少的问题，今天给大家说一说...查看全文
#2025年度电费盘点【车型介绍】 我的车是2024款的东风下的奕派007，CLTC续航620KM，电池是70度电的。25年4月份提车，到目前已经跑了8个月，车子的里程已达到了3.9万公里之多。平均我一个月的里程也在五千公里左右，毕竟每天光上下班也七八十公里呢，...查看全文
#2025年度爱用配置最常用的配置功能，莫过于车机导航与座椅通风加热。现在车的配置真的挺不错的，尤其同价位新能源车型的配置比油车高了不少。就比如我的奕派007的配置可要比我的老款世嘉高了太多太多了。比如有大屏车机导航、座椅加热、座椅按摩、座椅通风；车机游戏、车机...查看全文
#2025年度导航里程我开车一年导航接近5万公里，与其他车友比较起来的话，这个里程应该算是挺多了。虽然我之前的车是一个手动挡世嘉没有车机导航，连个车机屏幕都没有。但我一直都习惯使用手机导航图个方便。后来换了电车奕派007以后，配置可比老车丰富了不少啊。中控大屏幕...查看全文
#2025年度用车账单今天给大家算一算从提车到用车8个月的时间跑了4万公里，总共的花费明细大概1.6万元。看看这些费用哪些花的值，哪些是冤枉钱。电车的花费到底比油车省了？还是亏了！具体的费用包括我车子的保险费用、家用充电桩费用、保养费用、延保费用、电费、维修费、...查看全文
#2025年度爱用配置现在车的配置真的挺不错的，尤其同价位新能源车型的配置比油车高了不少。就比如我的奕派007的配置可要比我的老款世嘉高了太多太多了。比如有大屏车机导航、座椅加热、座椅按摩、座椅通风；车机游戏、车机音乐、场景模式、辅助驾驶等功能。 但是我最喜欢最常用的功能就是“车机导航”、“座椅加热”与“座椅通风”，车机导航基本上车就会让它一直处于打开状态，目前我的导航地图显示已行驶了接近4万公里了。不管路况熟悉也好，陌生也罢我都习惯性的打开地图导航功能，一个是方便查看红绿灯等待时间，一个是再也不用担心走错路、多绕冤枉路了。所以我的车机导航就买车到现在，基本就没有停下来，而我最大的感受就是真的挺好用，可以看到红灯读秒时间、也可以看到绿灯读秒时间，用着非常的方便哈。 其次就是座椅加热通风了，有人怕冷天，有人怕热天，但是如果你车上有加热与通风功能后，就再也不用担心夏天与冬季。 首先：夏天的时候座椅通风让车内再也感受不到炎热夏天带来的炙烤，我一般会提前10-20分钟通过手机APP打开空调，这个时候空调制冷、座椅通风都会打开，对车内进行快速降温。就算在太阳底下暴晒几个小时，你提前10多分钟开启空调，当进入车内的那一刻，也会感觉到那丝丝凉意。尤其是从座椅底部吹上来的凉风，还是非常舒服的。夏天我只要在车上不管是行驶还是停着的时候，我的座椅通风就没有关闭过，一直处于打开状态，图的就是一个舒坦哈！当然了不冷不热的天，是不需要开的。 其次：冬天我的座椅加热在冬天打开后也没有停过，毕竟这么冷的天配了一个加热功能如果不用的话，着实感觉有点可惜了。虽然打开座椅加热会增加电耗，但是毕竟让自己更舒服了哈。我们买车的目的就是图个舒服，不怕风吹不怕雨淋，有这个功能配置就应该学会使用才行哈。座椅加热的话有3个档位，“低档、中档、高档”，建议打开的时候先使用高档，大概3-5分钟就会明显感觉座椅比较热了，这个时候再调节为低档位，让座椅持续保持热量，就算在冬天零下10度的环境里面，你的座椅也不会有冰凉的感觉咯。 最后：咱们的车都有APP远程控制功能，别管冬天还是夏天，建议提前10分钟打开车子的空调，夏天可以让车内快速降温（会自动开启座椅通风），冬天可以让车内快速升温（会自动开启座椅加热的）。我现在基本都是这么操作的，至于电耗高点，我根本不在乎，毕竟电耗电费也非常的低，可以花更少的钱享受到车子更好、更舒适的服务，何乐而不为之呢。 每个人对车子的配置使用方式、使用习惯都不一样，有的人喜欢上车就听歌、有的人喜欢上车就开导航、有的人喜欢上车就打开座椅按摩等等功能。但是主打的都是一个舒适！你最喜欢常用的功能配置是哪个？来一起说说吧？
#2025辅助驾驶年度报告我的车型是奕派007电车，辅助驾驶功能确实也比较多，比如有L2级辅助驾驶、车道居中保持功能、主动刹车、车道偏离预警、全景360等，但是并没有智驾功能。因为我当时买车的时候智驾包需要花钱选装，而且我对智能驾驶功能并不放心，所以就没有加这个智驾包。因为我平时基本不用这个，而且也不放心用。开车还是自己掌握好才是最安全的。 1、车道居中保持慎用：就比如我现在的里程已行驶了39456公里，但是我平时很少用L2级辅助驾驶，至于车道居中保持功能用的更少了，实际实用频率估计不超过500公里！因为车道居中保持辅助驾驶，总感觉跑的不是太正，用的时候都有点提心吊胆，感觉太不安全了。尤其是后方有超车的时候，感觉它紧贴着车道线这样太不安全了。而且有的时候你会感觉在跟你抢方向盘的操作，让你驾驶心里感觉就不安全，所以说像这个功能的话，大家尽量少用，尤其是在车道转弯比较多的地方，更要谨慎使用。虽然车已经跑了接近4万公里了，但是我的这个辅助驾驶不超过500公里。我不使用这个辅助驾驶功能，主要是考虑在使用的时候安全性不高，所以说我一般都是自己驾驶。 2、平时路况好可以用用全速自适应巡航功能：顶多会使用一下这个全速自适应巡航功能。这个自动巡航也就是类似于之前的定速巡航，用起来还是比较方便的，它可以实现从0到120公里的这个自动巡航跟车。你设置好巡航的速度之后，它会自动根据前车的距离实现自动加减车速，这样的话还是非常安全的，当然了这个需要你自己手握方向盘。使用这个自动巡航辅助驾驶功能的话，虽然跑了4万公里，顶多也就用了有3000公里左右。 3、路况不好，辅助驾驶类的不要随意用！尤其是在下雨下雪天，路面出现湿滑的情况，这个时候建议大家最好不要使用辅助驾驶。因为很多电车都是后驱车，包括我的这个车也是后驱动。在路面湿滑的时候容易发生打滑，记得上周我们当地下雪，高架路上已经出现了结冰，短短二三十公里路就出现了十多起追尾侧滑的事故，所以大家开车的时候一定要注意安全。毕竟辅助驾驶，它只是一个辅助性的功能，如果说你开车的时候需要喝水，或者拿下东西，那么这个时候可以打开辅助驾驶。平时正常开车，建议还是自己驾驶少使用辅助驾驶，保证自己开车的安全，我的使用频率就是基本不使用。 4、360全景可以经常用。不过不得不说它的360功能还是比较不错的，尤其是你在倒车，或者是在狭窄的道路上通行的时候可以打开它，这样的话更方便你观察车辆周边的环境，以免出现刮蹭。我也会经常使用这个功能！ 5、给大家一个建议：虽然有些车子的辅助驾驶属于高阶辅助驾驶，可以实现自动驾驶自动变道自动超车。虽然用着的时候感觉比较好，但是一旦出现紧急情况，那么有可能会出现避让不及时，导致严重事故的发生，到时候再后悔就来不及了。大家一定要记住辅助驾驶永远只是一个辅助性功能，开车的话一定要自己握紧方向盘，把安全掌握在自己手里才是最大的安全。
#万元二手车能买吗买一台万元左右的二手车练手代步，我认为是没有什么问题的哈。毕竟一万元买个二手车，钱花的不多，满足平时的用车需求何乐而不为呢？在用车过程中就算出现一些剐蹭之类的事情，反正也不用心疼的。开起来也随心，更不用担心车子因新手驾驶习惯不好，对车子造成什么影响。即使油门踩得重对发动机好不好，路况差对悬架有没有影响一类的纠结都没有了。 但是在选择万元二手车的时候，一定要选择车况好、没有事故、没有大修过的车子。推荐选择合资车型，相对于国产二手车要更靠谱，更稳定！就比如我上一台车世嘉，从14年买来一直开到今年，直到换新车开了11年的时间，没有出现过问题，都是正常的保养维护。像我这个老车，感觉再开个五六年应该也没有啥问题啊，不过现在换电车，基本再家里放着也就不大开了，毕竟电车的配置、费用各方面都比我的这个老世嘉好了太多！虽然没有啥毛病，但是世嘉这个车油耗稍微高一点，百公里大概在8个来油吧。不过像我这个十多年的世嘉转手也就值个七八千而已，哎非常便宜没舍得卖掉。所以花一万元买个合资二手车，代步完全可以哦的。 当然了如果你想要买个油耗更低、省心省油的合资二手代步车，还可以看一下卡罗拉年份大概2011-2012年左右的车子，价格也就是1万左右吧。朋友有个老款卡罗拉一直开着也没有出现啥毛病，开不坏的丰田车哈。而且以前老款丰田发动机的技术挺不错，油耗也很低。只是它的内饰用料做工差点。不过毕竟你买的是代步练手车，而且价格这么便宜的情况下，就不用在纠结配置内饰了。只要三大件没有问题，随你开也不会出大问题，代步家用优先选择哈！ 话说回来如果你买车不注意，买到问题事故车那么后期真的是维修无底洞，维修费用可能超过你购车费用的。所以买二手车一定要检查好车况才行，一些挂着超低价的二手车千万不要碰，很可能是问题车辆，买来以后也是无尽的修车烦恼！ 给大家推荐几款比较不错的合资二手车:卡罗拉、威驰、朗逸、捷达、世嘉等都可以。看中油耗省心就日系车，看中操控就法系车。都是蛮好开的哦！ 你认为哪个万元二手车更合适，欢迎评论区留言讨论哈。
#入冬后，电车还香吗？有一说一，冬天电车的续航确实不大行，缩水严重打折厉害。但是电车的智能化的配置，确实又带了很多便利。暂且不谈车子的优点缺点如何，仅从冬天续航打折这个劣势，以及车子的配置功能带来的优势进行横向对比，冬天电车的优势利大于弊。 我的车型是纯电CL...查看全文
#3万练手：国产还是合资？3万元的二手车，我更推荐合资车型的性价比高 打算买个3万元左右的二手车，而且是作为练手用的。说明一般也就是开个1-2年就要换掉，所以从车子的使用稳定性、后续贬值少、更好出手的角度来讲的话，推荐选择一个合资二手车更具有性价比。我来说说具体的理由及推荐几款合适的车型。 一、二手合资车的优势及缺点 （1）合资车可靠稳定性强：其实合资车型它的主要优势在于技术相对更成熟，尤其是发动机的稳定性比如日系车既稳定又省油，十来年的车子一般毛病也不多；而国产车十来年的车子很多车型一大堆小毛病，甚至有的不是在维修就是在维修的路上。而且合资车的保有量相对于国产车更大，后期的维修保养成本也更低，维修起来配件好找更方便。国产车的车型可能早已经停产了，有的配件你已买不到了，这样你维修起来就很头疼了。 （2）合资的保值率高：有些十来年的合资二手车，就比如我一个朋友买了个10年车龄的卡罗拉，二手车价格3万左右，开了2年转手再出手，还卖了2.8万基本上没有贬值。不像国产车，贬值率厉害。毕竟买来是练手的，开一段时间就转手出掉了，这个时候还是买个高保值率的更好，毕竟你在出手，也不会亏太多的钱啊。 （3）合资车的缺点：同价位的二手车与国产比较起来的话，配置或者空间很一般，比较中规中矩。这个是无法跟国产车比的，但是毕竟你练手啊， 所以不用太纠结这个配置的。后续练完手换新车的时候，可以考虑换个更好一些的国产或者合资新车哈。 二、二手合资车推荐车型 （1）考虑省心省油耐开的话，建议考虑以下几个车型。本田飞度、丰田卡罗拉、大众朗逸、日产轩逸等，既好开省油省心，而且保值率比较高。 比如3万元可以买2015年左右的本田飞度（飞度的保值率一直比较高），以前也被称为神车，城市代步非常合适。而且车型相对小一点，在市区也很方便你停车；缺点就是空间偏小一些，内饰简单。 还可以考虑2014-2016年左右的卡罗拉，这个年限的卡罗拉一般也就是在3万左右（看里程、配置稍微有差异）。空间方面要比飞度大一点，也是很皮实耐开的车子，我朋友有1台9年的卡罗拉一直开到现在，没有任何毛病仅做正常的保养，没有任何维修，足以看到它的质量可靠耐开程度了。 如果你想买个舒适性更好一点的，那么建议你看看日产轩逸也不错的。毕竟它的大沙发坐着真心舒服啊，3万左右的轩逸可以买到2016-2018年左右的经典轩逸，车况还不错的。 其他车型推荐还有大众朗逸、日产骐达等车型也比较不错，都是适合代步练手的二手车。年限一般也是在2014-2016年左右，市场上的车源也比较多一些。 三、如果你想考虑买个配置好一点，也可以看看国产二手车。 但是你如果考虑3万左右的国产二手车，而且要配置上好点，级别更高点的。那么3万元买到的车型的可靠性或者保值率可能会差点了。但是也建议你买国产里面高销量的车型，比如哈佛H6、吉利帝豪、长安逸动等车型，这几个在市场保有量比较还是比较多的。3万元的预算，哈佛H6可以买到2017-2018年的车子，帝豪的话可以买到2020年左右的，毕竟这个车的新车价格就很低了；而长安逸动的话可以买到2020-2021年的车子。所以如果你考虑买个大空间SUV，那么选择二手的哈佛H6。考虑轿车的话外观更运动选择长安逸动也不错的哈。 四、买二手车需要注意的点： （1）选择二手车的时候，车况是最重要的，甚至比品牌、比车型更重要。也就是说你可以先定下来哪个品牌车型，然后在到二手车市场去寻找合适的车源，车况没问题价格又合适的。如果对车不是太懂，可以找个检测机构花几百元检测一下，这样也更放心的呢。重点检查发动机、变速箱、底盘及有无重大事故、水泡、火烧。尤其是检查下车辆的维修保养记录、出险记录！ （2）不管你买国产二手车，还是合资二手车。肯定要亲自试驾一下啊，感受发动机运转是否正常，有没有异响情况，变速箱换挡有无顿挫，底盘有无异响松散。尤其是对于那些年限久的国产老车，要特别留意底盘锈蚀情况和各种电子设备是否工作正常。 总而言之，买个3万左右的二手车练练手的话，我更建议选择持有成本低，且更稳定可靠的合资车型，后续转手亏损也少。比如车况良好的二手合资紧凑型轿车（如飞度、卡罗拉）是最务实的。如果你的需求是在三万的有限预算，还想要个更大的空间、更高配置的二手车练练手的话，但是可能会承担相应的故障风险和较低的残值，那么可以挑选车龄较短的国产主流车型也未尝不可。
#爱车最不满意的点没有十全十美的车，不管优点也好缺点也罢。只要开着顺手就行了。至于缺点的话我的车也有不少，但是还没有达到无法忍受的情况，如果真的无法忍受的话，那么就直接考虑换车了。不过也是存在一些问题毛病的，简单聊一下，看看你的车子有没有？ 比如我这个东风的车，有几个明显的缺点。第一个就是异响了，不知道为什么东风的车这么容易异响，我的第一辆世嘉也是有异响（时间长也就习惯了未处理），没想到我的奕派007开了没几个月也出现了异响，不得不说细节品控方面还是有待加强啊。目前这个车的异响体现在两个地方，一个是副驾驶的异响（不坐人的情况下，颠簸路面会产生）；一个是电机异响（说白了就是电机加速的时候声音过大了），这个也给4s反馈过，但是解决不了说是正常。 第二个就是车机反应慢：车机反应慢应该是从上次介入双语音大模型以后，感觉在你操作车机或者语音控制车机的时候，反应没有那么灵敏那么快了。可能还是老款奕派芯片跟不上的原因吧。这个到也可以忍受，毕竟我对它的要求也没有那么高的。不过玩个桌面小游戏的话，到是还可以，不会出现卡顿的情况。 第三个噪音大：虽然我的是马牌轮胎，但是依然扛不住噪音还是很明显的，我认为还是车子的整体隔音做的一般，无框车门玻璃也是单层的（势必噪音会大），车门隔音棉用的少等问题。本来想着后期加装隔音的，但是考虑到还要拆来拆去，没有舍得搞。等以后换了国产轮胎后，视情况来定吧。 不过话说现在新款的升级了一些东西，之前也去看了看新款，车机芯片升级了这个是一大改善啊。但是玻璃还是单层的，期待以后可以升级为双层玻璃。新款的电机行驶到没有听到明显的异响。
#老车整备清单大公开车子跑了接近四万公里了，我也陆陆续续给车子整备一些必要的装备配置。个人感觉还是比较实用的东西的，加装以后的效果用起来更方便、更实用、坐着也更舒服哈。今天给大家分享一下我的这些小装备，比如我整备的有：脚垫、后备箱垫、椅背收纳袋、腰靠、头枕、手...查看全文
#最特别的车身颜色虽然奕派007与007+在外观设计上没有太大的区别，但是007+这个车型要比老款的007升级了不少的配置，同时还新增了两个比较好看的颜色，分别是港湾蓝和苍穹灰。尤其是这个蓝色更好看，更年轻运动比较适合年轻人开的一款轿跑车哈。不得不说我非常喜欢这个蓝色，如果可以重新选择一次颜色，那我会毫不犹豫的选择蓝色！就是因为它的这个颜色“太正”啦！ 007+的亮点：1、标配了激光雷达，原来要选配的智驾包现在成了标配而且还是激光雷达。2、车机配置也进行了大升级，使用的是高通骁龙8295P芯片，反应更快更灵敏。3、纯电续航由老款的620KM变成了650KM。4、座椅的舒适性也比老款升级了，坐起来感觉更柔软更舒服一些。 试驾体验：整体感觉新款的007+在试驾的时候，舒适性要更好一些，至少比我这个24款的如奕版舒服了不少啊。而且车子的隔音也有所提升了，噪音没有那么大，应该说厂家也是听劝的，做了一些改善啊。不像我的跑起来噪音比较大啊！ 我的老款007不止噪音大、座椅偏硬，而且车机还有卡顿的情况。而新款的价格不变，各方面都升级了，真是老车主又被背刺哎！！
#二手车必须选一手车吗？买二手车比买新车会让人感觉头疼，因为买二手车总会担心会不会买到问题车？会不会买到高价车？会不会被欺骗等一系列问题。所以在考虑购买二手车的时候，最好还是选择一手车源，尤其是直接从个人手里买自用车，相对会更靠谱，而且价格会比店里卖的更便宜划算一些。 一手车源的优势：①车子只有前一位车主在开，相对而言一手车的车况会更好一些，毕竟驾驶习惯、使用环境相对固定。就比如你一直在开自己的车，肯定会相对更爱惜它，也会按时对车子进行保养，包括完整的保养记录明细，等你买回来以后也可以根据保养记录，针对性的进行维护保养，而不需买来就进行一次大保养。同时你还可以直接与车主沟通详细地了解车辆的使用情况。 ②没有中间商赚差价，你是直接支付给车主的买车价，省去了中间的环节，那么价格上肯定要比店内优惠。而且直接与车主进行购买，价格也更好谈，更能谈到车主的心里底价。你买到的车也是原始的一手车子更放心。 ③一手车不会出现“翻新”情况。毕竟车主直接卖车就是最原始的状态，而一旦收车的人转来卖出去的时候，可能对车子进行深度翻新，这样一些小的问题可能就会掩盖掉了，无法真实了解车况。尤其是过户多次的车子，买二手车的车主、中间人对车子很可不爱惜，导致车辆的车况逐渐变差的隐患。 ④车辆只需要过一次户（从原车主到你），手续简单，产权清晰，不容易产生纠纷。 当然也会有一些弊端：比如车况的好坏完全依赖上个一任车主，如果遇到不爱车的人，那么车况可能比较差。直接找车主交易，可能会浪费一些时间，相对麻烦点。再者购买个人车辆一般没有质保服务，签订合同付款后续问题都需要自己承担。 总结：正常来说咱们买一手车源的主要的优势在于：会让我们有机会以一个更合理的价格，买到一辆历史简单、车况透明、未被过度“包装”的二手车。这种车源虽然相对少，但是买到可能就赚到！
#雨雪天，辅助驾驶还能用吗？前天晚上我们这里下了大半夜的大学，早上的时候雪花还是纷飞。由于气温已经降到了零度以下，路面除了积雪还有结冰的情况。 晚上在路上开车的时候，就算是在光滑的柏油路面但是因为有积雪，有时候也会感到有甩尾的情况。 因为我的车是电动车型，而且是属于后驱的行驶。相对于前驱或者四驱的，雨雪天路滑更容易发生侧滑。这是我第一次开后驱车也是第一次在雪天路面驾驶后驱电动车。 给大家说一说昨天一早从曲阜回济宁路上发生的事情，你就知道辅助驾驶功能在雪天路面千万不要使用。曲阜回济宁，我走的是高架路段，上面有积雪、有结冰，大部分的车速基本保持在50-60左右。而仅仅二十多公里的高架桥，就亲眼目睹了不少于10辆车发生了事故，有的是追尾、有的是车发生侧滑碰到了路基等等各种情况。而我在这个积雪结冰路面，有时候很明显感觉车子有侧滑甩尾的情况，ESP也会介入同时仪表盘会有ESP介入的一个图标。像这种情况别说开辅助驾驶了，自己驾驶车子都不是很稳，更何况你开辅助驾驶功能呢？积雪结冰路面，辅助驾驶根本无法使用，稍微不慎可能就会侧滑追尾等一系列事故发生，为了安全考虑一定要自己驾驶而且双手握紧方向盘，不要急刹车、不要一直踩刹车，可点踩刹车。 我的车有L2级辅助驾驶，可以实现自动跟车、自动续航；但是我用的并不是很多。我一般就开个定速续航功能，而且是在高架桥或者国道、高速路况，车辆相对比较少的情况下。毕竟辅助驾驶功能它只是一个“辅助”的功能，不是可以当做自动驾驶来使用的！ 雨雪天的正确驾驶方式： 1、速度不宜过快，如果有积雪或者结冰的情况，建议车速保持在60以下，复杂路况最好在40以下为好。 2、跟车距离不宜太近，建议与前车保持在100以上的跟车距离（保持平时2-3倍以上），避免因跟车太近，导致无法及时避让 3、不要急刹车、不要急打方向；建议点踩刹车、缓慢转向；提前预判路况进行制动减速 4、雨雪能见度低，记得打开大灯及后雾灯，必要时开双闪；以提醒后方及对向车辆。 5、如果通过危险路段，提前减速，保持低速匀速通过桥梁、坡道、弯道；上坡避免换挡停车，下坡用低挡位控速度。如果是电车的话，建议打开动能回收模式为“高”！可以帮你减速！ 6、一旦发生侧滑，一定要握紧方向盘，松开油门（电门）、微打方向调整一下，轻点刹车！切勿猛打方向盘！！ 给大家总结一下：如遇到恶劣天气的话，最安全的方式就是减少或者取消不必要的雨雪天出行，以保证安全为首位！ 昨天碰到了十多起车辆事故，相对电车的事故多一些，主要原因还是驾驶员对于积雪路面的驾驶安全知识掌握的比较少，一些车辆甚至侧滑整个掉过头来了。而且加上很多电车属于后驱的，本身就容易侧滑，再踩刹车那么出现事故的概率会大大提升。 安全是第一位，雨雪天辅助驾驶不要打开，一定要手握方向盘，掌握好自己的车辆！
#机械挡是灵魂还是僵化机械档杆是灵魂，更是怀旧的情怀 先表明我的观点：机械档杆它是灵魂与情怀的体现，并非是老旧僵化的代表。我的第一台车就是机械档杆，而且是手动挡的车型。我驾照也是学的手动挡，十余年的驾驶习惯早已习惯了这种机械换挡带来的操控与乐趣。这种手动挡的车型，你每一次换挡，都是通过物理连杆直接作用于变速箱上，由1档到2档3档4档直至5档，这种发动机、变速箱的连接换挡，可以真实的感受到档位被吸入的感觉！确实可以给我带来驾驶上的一种操控体验！ 1、比如在一些豪华品牌的车上，仍然有在使用这种最简单的机械档把，像在保时捷911、宝马M系等运动轿跑车型上，机械档杆才是其运动基因的符号。机械档把要求车主要更专注于驾驶动作，对应的提升了我们开车时候的的参与度和乐趣。它并不是LOW的一种代表，而是可靠性与极端情况下的稳定性！毕竟像这种机械结构相对更简单，不会受电子一类的系统干扰，就算断电、系统紊乱也不会影响你进行正常的换挡操作，所以在极限情况下，它才是更可靠更让人放心的存在。尤其你进行升档或者降档时，你可以明确当前的档位状态，无需通过指示灯的提示进行确认。 2、甚至很多的品牌把档把的设计作为品牌的标志，比如宝马的电子档杆、沃尔沃的水晶档杆等都是对传统机械档杆的一种延续与传承，更是品牌的一种代表。如果真的完全取消档把的话，无异于是对于自己品牌独特的一种丢弃！甚至一些豪华超级跑车上，一个真皮包裹与精心雕琢的机械档杆，真正彰显的是它的魅力、价值，是电子档杆无法给与的一种价值体现哦！ 3、随着现在车子的配置的升级，确实大部分机械档杆的车型在慢慢的被替代掉，其实也是一种优化。因为设计为怀挡、旋钮式等样式，可以大大节省车内空间，让车内看起来更简洁大气，比如我的奕派007这个车它使用的就是怀挡，直接手动拨杆就可以，中控一个大屏，没有任何按钮（只有多功能方向盘有按键）。车内确实给我省出来不少空间，看着更舒服一些。尤其是新能源车型的智能化的发展，很多的功能必须要搭配电子档杆才可以使用，比如我车的L2级辅助驾驶、自动驻车等功能，机械档杆是无法实现这些功能操作的。对于新手而言电子档杆的操作要比机械档杆更方便易学，对于刚拿驾照的人来说非常的友好。 4、综上述来说，我们看到的机械档杆不是非黑即白的“灵魂”或“老旧”，而是一个鲜明的“产品性格标签”。机械档杆它是某些品牌的价值传承，更能吸引车友对它的青睐。而主打科技、舒适、空间的家用的新能源车型，大部分已经采用了电子档杆，以彰显其科技属性。
#加塞，你会让吗平时开车在路上，遇到有加塞的车子太正常了，尤其是在上下班高峰期，车辆拥堵的情况下加塞的车子是无孔不入啊！但是碰到加塞，不管它是否有理，我都会策略性的礼让！俗话说的好：让速不让道！毕竟咱们开车的话还是应以“安全第一”为最高原则，在确保咱们自己...查看全文
#日常用什么驾驶模式我的车型是奕派007纯电版本，没有排气管、没有变速箱、没有发动机！但是依然有四种驾驶模式，开着它任你驰骋！ 奕派007作为纯电动车型，它一共有4种驾驶模式：“经济模式”、“舒适模式”、“运动模式”、“为战斗模式”。我日常喜欢用的模式就是...查看全文
#“承诺”的OTA收到了吗现在的汽车都比较智能化，很多车机都有OTA定时更新功能，当然我的奕派007也不例外。尤其是在7月底更新的一次，新增了十多项新功能，可谓是诚意满满！这个并非噱头，而是实打实的有用！介绍一下我车子OTA更新的一些新功能。 1、哨兵模式:这个从...查看全文
#家用代步二手车怎么选先说一下我的核心观点：优先考虑省油，其次考虑空间！既然咱买二手车考虑的是家用，那么目标就是以最低的预算，买到最合适的车子，所以省钱才是最重目的。况且买车只是前期投资的一小部分预算，后续用车的成本才是大头。用车成本主要包含油费、维修保养费用，油费的占比大概80%，维修保养占比20%。 哪些才是我选择的二手车范围？ 第一：3-5万的二手车。这个价格范围内，我会选择考虑卡罗拉、朗逸或者轩逸三款合资紧凑型轿车。三款车的核心优点就是皮实、耐开又省油；平均油耗一般在6-7个左右。尤其是卡罗拉双擎版的车型，油耗一般在5个左右，可以说是代步非常的省油了。至于空间的话，这3个车的轴距基本在2.6-2.7米之间，完全可以满足家庭用车需求的。谈不上多么舒适，但是肯定是够用的。毕竟预算摆在这里了，前提也是为了家庭代步用。并不是为了追求多么舒适，如果追求大空间舒适的话，那么预算就不是这么少了。 第二：7-10万元二手车。至于这个价位的话，就可以考虑一下省油的中型轿车了，比如丰田的凯美瑞、日产天籁、本田雅阁，应该算是日系三剑客了。之前也是销量一直不错的车型，后来受到新能源车型的竞争，导致销量肯定下滑严重，所以二手车的价格也没有以前那么保值了，10万元可以买到22年的天籁舒适版本，优势省油空间大，“日产大沙发”的称呼不是白给的，但是它的内饰做工略显一般化。其次是凯美瑞了10万可以买到20年左右的豪华版，这个车的优势在于发动机性能更稳定，后期故障率更低，同时更省油。 第三：根据自己的需求预算来购买。比如你如果是平时自己开，基本上对空间就没有多大需求了，其实可以考虑买个二手的本田飞度也很好。虽然后排空间小点，但是主打的是一个省心省油啊毕竟你自己开完全足够了，维修保养很便宜，小保养外面200可以搞定的。三口之家的话5万左右的预算，就是买个23年左右的卡罗拉、轩逸就比较不错的哦，既满足了你的省油目的，空间也不会太局促，何乐而不为之！ 总结一下我的个人观点：买二手车的话一般预算都是不太充足，主打考虑的是怎么省钱怎么来。建议就从省油这个角度出发，既省油又靠谱，还能满足乘坐需求就OK拉！以上几个车型口碑还比较不错，大家可以参考一下哦！懂车帝的官方平台有很多不错的车源，买的放心用的舒心！
#人生第一辆车选新车还是二手车对于很多人来讲，尤其是新手刚拿驾照。买车可能都会纠结这个事情，到底是新车还是买个二手车练练手呢？我的建议就是：如果你的预算充足不差钱、考虑用车更省心、追求更好更科技的配置，那么新车就很适合你；但是如果你预算不足，开车技术不娴熟，就是为了练练手再换车，建议考虑入手一台车况比较好的二手车。 （一）考虑新车的优势： 1、新车主打的一个就是既可靠又省心啊，不用担心二手车可能存在的事故车、泡水车等情况，关键新车就是一台完完整整全新的车辆，所有的配件、外观等都是崭新的，况且新车的话有质保，一般都是三年十万公里，甚至有的车是终身质保，完全不用纠结后续的维修啊、质量问题等等，就算真出了什么质量问题，售后也会免费给你解决，而且现在的售后服务一般还算跟的上。 2、现在的新车配置都要比之前的老车更有科技感，内饰做工更精致些。比如现在十万左右的车型就有了座椅按摩、加热、通风、L2级辅助驾驶、全景影像等等，可以说是配置满满，尤其是电车的配置同价位比油车要高上一个档位。这些配置对于新手而言也非常的实用，尤其是全景影像倒车辅助你入库停好。 3、新车的话一般保养非常简单，电车的话前2-3年就是检查更换个空调滤芯，油车的话也就是换个机油机滤而已，保养更省心一些。没有更多需要更换的东西，也不需要大保养。同时买新车的话，根本不用担心车子有什么问题，现在买车都是全流程给你办理挂牌手续的，说白了就是让你更省心，不用担心上当。 4、如果你买新车计划开个十年八年的时间，那么这个就是非常划算的了，首先提新车开回家，心理上也会很高兴的，其次一直开着带来的省心不是二手车可以比拟的。 （二）买新车的劣势： 要说新车的劣势当然也是有的：同样的车型，肯定新车花钱更多啊，而且你如果是新手，那么恭喜你新车难免会出现剐蹭的（老司机都不能保证不剐蹭）；新车如果开几年再换掉，折旧比较高。 （三）考虑买二手车的优势： 1、同样的车型，二手车的价格更便宜，节省一笔开支。或者说同样的价位，你可以买到比新车更高一个等级的车型，比如十万的新车的预算，你可以买个15-20万的二手车（三年左右的车）。其次新车贬值率比较高，刚买的新车出了4S店的门就贬值。如果买个二手车代步过渡2年的话，那么你开2年再换掉，一般也亏不了多少钱了。 2、不用担心剐蹭了，二手车一般挂剐蹭蹭也不心疼了。没有什么心里负担，总担心车子被剐了怎么办?二手车完全可以不用纠结这个的。毕竟你买来的二手车，一般都是有一些挂剐蹭蹭的，尤其外观上本身就不新了。 3、二手车的话保险要比你第一年新车的费用低一些，因为毕竟是旧车了，车损险这部分的费用肯定要低很多的哈。作为练手代步车其实二手车再适合不过，因为你第一次买车毕竟不懂车，对车的各方面的需求还没有明确，等你开个1-2年后也更清楚自己想买个什么样的车子了，转手把这个车处理了，再重新换新车目标更明确哈。而且不会亏很多钱，甚至有的车基本不亏钱。 （四）买二手车的劣势： 1、要说最大的劣势就是担心买到问题车辆，也就是我们俗称的“事故、泡水车”，因为一旦买到问题车辆，能让你一直头疼到换车，之前有个同事就买个二手车A4L，看着价格便宜。最后发现是问题事故车，后悔的不的了。 2、维修保养成本高：二手车尤其是里程多的，那么它出问题的概率相对就会大一些，有些配件可能还比较贵；买来二手车一般都会进行一次大保养，该换的都要换一下，开着才放心的。当然了二手车基本也没有什么厂家质保了，都要靠自己花钱维修。 最后总结一下购车建议： 如果你购车预算有限，又是开车新手驾驶技术不大好，打算开个2-3年就换车，那么可以考虑买个二手车一般3-5年左右的车型即可，当然了如果有熟人介绍的更好更靠谱；如果你考虑省心、预算也足够了，想要更好的配置，更好的内饰，对新车倾向度高，那么推荐买新车即可。尤其是现在的电车科技感非常强，而且价格比油车还便宜不少。
#“半价捷豹”值得购买吗先说结论:半价捷豹我也不会买！ 理由:1、价格就算半价看着挺便宜的，但是这只是前期投资，毕竟买来车子后续的费用也不少啊。比如后续的保养费用，4S店小保养也差不多2000元了，而且维修更换配件费用，不比其他豪华品牌便宜。前期你只是半价买来个面子，但是后期维修保养，一点也不会便宜！ 2、车子油耗高，一般平均油耗10-12个，而且要求加95号的油！基本上算一块钱一公里了，油耗也是一个大的支出，如果按照一年2万公里计算的话，油钱支出大概在2万元。而如果你买个省油的车一年也就是大几千的油钱，而电车的话才两三千的电钱！所以养车成本太高了！ 3、捷豹目前在国内的销量并不好，售后维修店也相对少一些，随时面临着可能倒闭的可能，后续的维修配件都可能是问题！ 4、我属于务实主义者，不那么看重车子的牌面，所以捷豹对我而言没有太大吸引力，买车还是将就更适合家用代步，省钱才是最重要的！ 所以就算半价我也不会考虑它，毕竟它不是我的菜！
