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车机吐槽大会话题封面图

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车机吐槽大会

车机尺寸越来越大，功能越来越多，但真的好用吗？爱车的车机有哪些让你“抓狂”的功能或时刻？快来吐槽吧！发文获得"推荐"奖励500金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

Andy16248

卡罗拉车主·车龄5年

车机尺寸越大越好吗？

随着汽车的快速发展，车机尺寸越来越大，功能越来越多，但是真的好用吗？车机的哪些功能让你抓狂的功能或时刻？我个人觉得车机屏幕尺寸大点比较好，导航的时候比较好看，给人感觉也很舒服。

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前天 19:29

一路前行268

车机吐槽大会

说起最让人抓狂的车机问题，想吐槽的点如下： 1.信息过载与误触：大屏娱乐弹窗、无关通知乱跳，干扰了驾驶专注度。 2. 误唤醒与广告：聊天触发语音助手，界面还推弹窗广告。

前天 20:09

小左左

海豹车主·车龄2年

水滴豹冬季续航

此车两年半多，目前电池衰减率11%，61度电池🪫，实测续航200公里，不跑高速（全程城市道路），大家自己考虑🤔，仅供参考买车别冲动

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水滴豹冬季续航18525376781477203图片

水滴豹冬季续航18525376781477203图片

3天前

用户5500722407391

蔚来et5提车三天，报空调压缩机故障

91天过去了期间报了3次修了三次都告知查不出问题，心累

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4天前

雨夜乄牧羊

理想L6车主·车龄半年

🎬作为一个24款理想L6 Pro车主，看到这个话题总觉得是在点我，但从今年二月份提车后，到现在已经使用了十个多月，真心觉得这套双连屏车机，是属于那种看着舒服，用着顺手的设备，完全不是单纯堆大屏的样子货。下面就来说说它。 ▶️外观和分工 1️⃣先说说它的外观。它的两块大屏从副驾一直连到中控，衔接得非常协调，一眼看过去不会有突兀的割裂感，所以在颜值这块儿，它真的很在线。 2️⃣再说说它的分工。靠左边的中控屏主要专注于车辆相关的操控，不管是切换驾驶模式，还是看能耗、调空调、设导航，所有功能都一目了然，操作的逻辑也很清晰，就算是盲操作，一些基本的东西都能一下就点到；靠右边的副驾娱乐屏就专门负责影音和娱乐，家人或朋友坐车的时候，不管是追剧、看电影还是听歌，都能单独操作，而且还能单独连接蓝牙耳机，完全不影响主驾。 ▶️使用体验 📝好的方面： 1️⃣实际用起来，说实话骁龙8295P芯片确实挺给力的，跑长途时我开着导航、听着歌，副驾娱乐屏也没闲着，我媳妇儿坐在一边同步追着剧，同时开这么多应用，车机还能全程丝滑不卡顿，用车十个多月来，从没出现过卡屏或者延迟的情况。 2️⃣还有就是理想同学语音助手也很实用，开车的时候不方便抬手操作时，喊一声就能调驾驶模式、调空调温度、切歌等等操作，而且还能连续下达指令，它都能一一精准的完成。 3️⃣再就是配合上HUD抬头显示，开车时需要的信息抬头就能看到，不需要频繁的低头看中控屏，大大的提升了驾驶安全。 📝存在不足： 1️⃣应用商店里的APP有些少了。我常用的几个刷短视频的软件不支持下载安装，有点浪费这么好的大屏了。 2️⃣语音助手理想同学有些话痨。有时我给它提的要求，它没理解，就会跟我长篇大论，我一急就喊：让它闭嘴，但它还要啰嗦几句才闭嘴，给我气的够呛。这个最让我抓狂！ 3️⃣市区导航的红绿灯读秒不太准。每次等红灯时，我对照路面的倒计时，发现车机上显示的时间和实际能差个五六秒，有点影响预判。 📣总的来说，我这台理想L6的车机屏幕虽然很大，但我觉得很好用，不但流畅顺手，还很贴近日常的用车需求，不过那几个槽点确实很让我抓狂，尤其第二个，每次想到都很气，希望厂家能尽快优化一下吧。

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前天 17:37

自若书签q4s

奥迪好啊，喜欢a4

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奥迪好啊，1852486630844743图片

4天前

开始行动洞壹

绅宝D50车主·车龄7年

特斯拉Model 3车机：科技感≠好用

这车机大屏看着唬人，实际全是坑！导航频繁导错路，车道级功能还得付费解锁。语音助手喊十声八声没反应，说“太冷了”直接死机。最反人类的是调空调要扒三层菜单，高速盲操根本不可能。不支持CarPlay，应用少得像MP4，大屏纯属摆设！

特斯拉Model 3车机：科技感≠好用1852650237601800图片

特斯拉Model 3车机：科技感≠好用1852650237601800图片

前天 16:42

小小淮书同志

我昂科威屏幕不小，该黑屏还是黑屏，不如我小探歌没什么功能也不用费心

我昂科威屏18526504001034311图片

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前天 16:45

击剑特文静

凯迪拉克CT5车主·车龄半年

凯迪拉克全系9K曲面车机真的舒服

从老款奔驰车机换到CT5，刚开始没开觉得凯迪拉克的9K曲面屏车机会与内饰格格不入，但是当上手以后发现真的爱不释手，真的爽

凯迪拉克全系9K曲面车机真的舒服18526784810588251图片

凯迪拉克全系9K曲面车机真的舒服18526784810588251图片

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凯迪拉克全系9K曲面车机真的舒服18526784810588252图片

昨天 00:11

好名字很多

星愿车主·车龄1年

大部分时候都可以

星愿没更新1.9的时候还是很好用的，现在阉割了很多语音控制的东西，也没有以前唤醒丝滑了

大部分时候都可以1852648757578826图片

大部分时候都可以1852648757578826图片

前天 16:18

千里马2711

两台车的中控大屏

第一张照片是上汽大众途昂pro，第二张照片是长城哈弗二代H9，现在的车机大屏做的是越来越大，上面的信息也越来越多，什么胎压，机油油压，机油温度，然后取消实体按键，各种你好，大众，你好，哈弗，搞的油车像电车一样，其实我想说的是完全没有必要这样，我个人还是喜欢实体按键的，当然，屏幕越大，看电影但是很方便，娱乐设施越来越好了。导航也方便了

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两台车的中控大屏18526469877875301图片

两台车的中控大屏18526469877875302图片

两台车的中控大屏18526469877875302图片

前天 15:50

秦时月明深海

秦PLUS DM车主·车龄4年

车机屏幕真的是越大越好吗？不一定吧…

感觉现在都想用大屏幕，基本上所有的新能源都是十几寸的屏幕，看起来就是豪华。看电影，看导航确实是很爽，但是其实也有一些不好的地方。感觉12英寸还比较合适，屏幕大了，还是有点弊端的：第一个是屏幕太大了有时候会有盲区，挡住视线，存在安全隐患。第二个是屏幕大了，有时候点击操作的屏幕，需要移动身体，驾驶过程中会有安全隐患。第三个，屏幕越大，白天反光也更严重，晚上亮度过高，在黑暗环境下很刺眼，特别是高速的时候… 第四个，屏幕越大，要是坏了的话，维修费用得哭死（参考我15寸屏幕差不多1000多，再大一些不知道要多少钱了）

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前天 18:48

看破红尘的啊

提问轩逸的价格和性能

3天前

日落大道到了

问界M7车主·车龄2年

车机屏幕是越大越好吗？我认为不是，尤其是价格便宜的新能源车，更要慎选屏幕太大的。 - 上述观点主要是取决于大屏的缺点，首先是太大不利于观感，我觉得车机的屏幕在13寸左右是最合适的，像问界、理想、极氪、比亚迪这些成熟一些的车型，车机屏幕都刚好够用，利于单手操作，找功能也不累。像那种长条的带鱼屏屏幕，没有边界感，找起来其实挺累的。 - 还有就是屏幕太大的分辨率一般都不高，上次去看了吉利银河M9车型，车机屏幕是大，一块大长条屏幕，看起来也够爽，但就是分辨率不够高，说是顶配6k屏幕，但我肉眼看上去还是不舒服，没有太清晰的感觉。 - 另外就是屏幕太大，其实也不利于app的适配，很多app都要单独适配，匹配程度都说不好的，我自己的问界M7用的QQ音乐手机版的都不好适配，还得用单独适配的版本才行，所以说其实是挺麻烦的。 - 还有就是屏幕越大，到了晚上的光污染也更严重，我自己的M7到了晚上会切换成夜间模式，不知道别的车型会不会这样，如果不切换夜间模式的话，大屏带来的光污染其实还挺严重的。 - 说完缺点，其实大屏的优点也不是没有，第一个就是看起来的观感爽，拿来看电影肯定是更舒服的，体验感更好，但前提是你得坐到后排中间位去看。 - 第二个优点就是可以分屏操作，一边开导航地图一边看电影也可以，这个操作很不错。像我M7虽然也可以分屏，但屏幕还是太小，分屏的观感一点也不舒服，还不如单屏单功能操作来的好。 - 说到底我个人还是不推荐屏幕太大的车型，太考验造车底子了，而且成本也更高，售后维修成本也很高，最终的成本都会转嫁到车主头上。建议买车的时候尽量还是选常规中控屏尺寸的，后排屏幕可以考虑买那种吸顶屏或者带投影的，前排车机屏幕还是不要买太大的好。

车机屏幕是18526506997659631图片

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车机屏幕是18526506997659632图片

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车机屏幕是18526506997659633图片

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前天 16:49

爱车的人100

这个门锁真是有点儿……怎么说呢？提车不到一年前面主驾驶副驾驶门锁就坏了。

这个门锁真1852490253102091图片

这个门锁真1852490253102091图片

4天前

进击的鱼shockfish

速腾车主·车龄2年

车机不用“越大越好”，卡到崩溃才是真闹心

车机不用“越大越好”，卡到崩溃才是真闹心！作为速腾车主，真心觉得车机屏幕“够用协调”就好，太大反而占中控空间还突兀。但我家这台车机最让我抓狂的是——卡到怀疑人生！有次高速想切导航路线，点了三次屏幕都没反应，急得我手心冒汗；还有次连CarPlay，卡在加载界面足足等了五分钟，后面车按喇叭催得我心焦。明明日常就用导航、听歌这俩功能，屏幕大小刚好够用，但一卡全白搭！真心希望车企别光堆屏幕尺寸，先把流畅度做扎实吧，不然再大的屏也是“卡成PPT”的摆设…

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车机不用“越大越好”，卡到崩溃才是真闹心1852658835098628图片

前天 18:59

清新奶茶IX9

武汉购车经历注意注意

1．骗定金，交押金后提车涨价。 2．贷款利率、贷款金额与谈的不一样。 3．银行放款审核不通过，要求涨利率。武汉市汉阳区四新大道地铁站 D 口旁，大家买车可以在网上查一下，以前叫恒川，恒川顺通，恒川荟美汽车，现在叫美合汽车，经常改店名，一个店几个营业执照。年底了，不要上当受骗！年底了，不要上当受骗！年底了，不要上当受骗！发出来不想更多人入坑！发出来不想更多人入坑！发出来不想更多人入坑！禁禁禁禁禁禁禁禁禁

武汉购车经历注意注意1852529160649735图片

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3天前

用户4405302089311

两年，后面两个轮胎就出现裂纹了，怎么回事？你们有没有？

两年，后面1852491446034432图片

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4天前

好学饺子pP5

最贵的十台国产车

最贵的十台国产车知道有谁吗？第十名，尊界S80顶配售价101.8万第九名，东风猛士917顶配售价109.8万第八名，仰望U8售价为109.8万第七名，仰望U8L售价为128万第六名，红旗国耀售价为166万第五名，广汽昊铂SSR顶配售价为168.6万第四名，仰望U9售价为180万第三名，红旗国雅售价为186万第二名，红旗国礼售价为718万第一名，红旗S9,红旗旗下首款超跑，零百加速仅需1.9秒，预售款1500万这些您受得了吗？

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4天前

帅就一个字6200

奔驰GLB车主·车龄4年

🌟前言现在说到买车，好像总绕不开车机大屏这个配置，特别是国产新能源，那屏幕恨不得比家里电视还大，看着就抢眼。作为奔驰GLB的车主，当初选车时，内饰那块双联屏确实也是吸引我的点之一，贯穿式设计放在2021年的油车里，科技感和氛围感还是有的。 🌟车机缺点但老实说，这套双联屏大概也就只剩下看着显好了，真的用起来，各种槽点只有车主自己清楚。今天就来好好吐槽一番，也看看有没有车友和我一样感同身受！ 1、首先，这个车机边框实在太宽了！说是双联屏，屏幕尺寸看着不小，但实际显示区域却被宽边框吃掉不少，视觉上立缩水。跟现在国产新能源的窄边框甚至无边框一比，奔驰这黑边确实太明显了。每次开车看着那圈黑边，就觉得空间被浪费了，明明可以显示更多内容，却硬是被边框拖了后腿。 2、车机反应速度真的太慢了。作为一个豪华品牌，车机卡顿真的不应该。每次启动车辆，车机都要等好一阵才能完全反应过来，有时候车都开出小区了，导航界面还没加载完。操作起来更让人着急，比如切歌、调空调，点一下屏幕总要等一两秒才有反应，有时候点快了还会直接卡住，画面停在那里半天不动。 3、语音识别，简直是人工智障。现在很多车的语音助手都挺聪明了，能连续对话、精准执行，甚至控制车窗、后备箱。但奔驰GLB这个语音识别，基本就是摆设。唤醒词必须喊得特别清楚，稍微带点口音或者声音小点，它就听不见。好不容易唤醒，指令还经常识别错。最让人无语的是，它不能连续对话，每次下指令都得重新喊一遍唤醒词，而且稍微复杂一点的指令就直接识别不了。 4、CarPlay 不能全屏。这大概是车主群里吐槽最多的一点，简直是GLB车机的最大缺点。现在大家开车都离不开CarPlay，导航、听歌、接电话都用它，结果在GLB上只能显示在屏幕中间一个小窗口，周围全是黑边，看着特别难受。本来屏幕边框就宽，显示区域已经不大，CarPlay还不能全屏，地图看起来就更费劲。 🌟GLB的车机还有其他小毛病： 1、找个功能得翻来翻去，有些设置藏得特别深； 2、系统更新慢，我开了几年，就更新过两次，还得专门跑4S店，不支持OTA； 3、自带导航难用，地图更新慢、没实时路况，基本成了摆设。 🌟个人观点其实我不反对大屏，大屏确实能提升科技感和实用性，但关键不能只追求大，更要好用。国产新能源的大屏之所以口碑好，不光是因为尺寸，更是因为系统流畅、语音聪明、功能实在。而奔驰GLB的车机，显然只做到了好看，却忽略了真正的使用体验。 🌟结语作为落地三十多万的车，这车机的表现确实不太配得上它的价位。很多车友都说，如果再选一次，会更在意车机实不实用，而不是光看尺寸和样子。真心希望奔驰能听听车主的声音，在以后的车型里优化一下车机，比如缩窄边框、提升流畅度、改进语音、支持全屏CarPlay，这些看似小改动，却能大大提升日常用车的幸福感。

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前天 17:14

洒脱阳光6ss

型格车主·车龄半年

这些槽点让我抓狂

如今汽车市场里，车机屏幕一个比一个大，功能也堆得眼花缭乱，但对我这台本田型格的车主来说，车机体验只能用“一言难尽”来形容。 ★★★先说说优点：型格的车机屏幕分辨率还算清晰，日常导航、听歌的基础功能能满足需求；CarPlay连接速度比较稳定，有线连接基本秒连，开车时不用费劲折腾就能同步手机内容。而且车机界面逻辑不算复杂，常用功能的图标排布直观，上手难度很低。 ★★★缺点：但好用的体验也就止步于此了，那些让人抓狂的时刻才是日常。最让我崩溃的是车机的触控灵敏度，尤其是在阳光暴晒后，屏幕就像“罢工”了一样，想点选导航目的地，手指戳半天没反应，有时候好不容易点中，又会跳转到其他界面，分分钟让人想捶方向盘。还有语音控制功能，简直是“人工智障”现场，喊一句“打开空调”，它要么没反应，要么识别成“播放音乐”；想让它搜索附近的加油站，更是要重复好几遍，还得字正腔圆，稍微带点口音就彻底失灵。更离谱的是车机的“伪智能”，明明标榜有车联网功能，却连最基础的在线升级都做不到，地图数据还是出厂时的版本，遇到新修的道路完全没辙，只能乖乖用手机导航。而且车机运行内存明显不够用，打开导航再听歌，偶尔就会出现卡顿、掉帧的情况，甚至会突然黑屏重启，行驶途中遇到这种情况，真的很影响心情。 ★★★总结：本田型格的车机在基础功能和连接稳定性上有一定优势，能满足日常通勤的简单需求，但在触控体验、语音识别和系统流畅度上存在明显短板。对于追求车机智能化的用户来说，它的表现确实不尽如人意；但如果只是把车机当作手机的“辅助屏”，对智能功能需求不高，那它也勉强够用。说到底，型格的车机还是没能摆脱“够用但不好用”的桎梏，希望厂家后续能通过OTA升级优化这些问题。

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前天 17:50

灿烂白云6WG

红旗HS3车主·车龄1年

提问红旗3车主们，你们的红旗智联是不是死机一样的状态也不能操作，也不更新？

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3天前

新手买车课代表

哈弗H6车主·车龄5年

车机尺寸越来越大功能越来越多，真有必要吗

我的2020款哈弗H6铂金冠军版，这款车的空间、动力对于家用来说没啥可挑的，但聊到车机系统，确实有不少让我觉得“别扭”的地方。现在车企都爱把车机屏幕做的越来越大，功能堆得越来越多，看着科技感拉满，可实际用起来到底好不好用？结合我自己的用车体验，今儿就客观唠唠这个事儿。一、我的2020款H6车机，这些时刻真挺“抓狂” 先说说我这车的车机，屏幕尺寸虽然只有9英寸，放在现在来说确实有点小了，但在五年前不算小了，功能也涵盖了导航、音乐、蓝牙、车控这些基础项，整体能满足日常使用，但偶尔出现的问题，确实能让人心里添堵。 1. 启动速度慢，热车完了它还没加载好每次上车打火，我习惯先热个30秒车，顺便系安全带、调空调，等这一套操作做完，有时候车机屏幕还停留在哈弗的启动界面，得再等个十几秒才能进入主界面。要是着急出门想立马开导航，只能干等着，有时候赶时间，干脆直接用手机导航，车机导航反而成了备用选项。 2. 偶尔卡顿死机，重启是唯一解决办法车机用久了就跟老安卓手机一样，会出现卡顿。比如导航过程中，突然就卡在某个路口的界面，地图不更新、语音也没了；或者切换音乐APP的时候，点半天没反应，甚至直接黑屏。遇到这种情况，4S店的师傅也没别的办法，就说长按电源键重启，重启后确实能恢复，但开车途中突然出这问题，还是挺影响体验的。不过这种情况不算频繁，大概一两个月会遇上一次，也算不上严重故障，就是有点烦人。 3. 语音控制识别率一般，复杂指令根本听不懂车机带语音控制功能，本想着能解放双手，结果实际用下来挺鸡肋。喊“打开空调”“播放音乐”这种简单指令还能识别，但稍微复杂点的，比如“导航到XX商场地下停车场”“把空调温度调到22度并打开内循环”，要么识别错误，要么直接没反应。到最后，我还是习惯用手点屏幕操作，语音控制基本成了摆设。 4. 第三方APP少，拓展性几乎为零这车机系统封闭性比较强，只能用自带的几个APP，想装个微信、抖音或者其他导航软件都不行。自带的音乐软件曲库也不如手机上的全，所以我平时基本都是用蓝牙连手机放歌，车机自带的音乐功能很少碰。二、新车机越做越大、功能越多，真的有必要吗？现在去4S店看新车，不管是国产车还是合资车，车机屏幕一个比一个大，有的甚至做成了贯穿式大屏，尺寸超过15英寸的比比皆是；功能也花里胡哨，除了基础功能，还加了K歌、游戏、视频、智能家居互联，甚至有的还能刷短视频、看直播，看似科技感满满，但我觉得很多功能其实华而不实。 1. 从驾驶安全角度：大屏和多功能反而分散注意力开车时最核心的是专注路况，车机屏幕越大，占据的中控台面积就越多，多少会影响驾驶视线；而那些K歌、视频、游戏功能，只能在停车时用，行驶中根本没法操作，强行用的话，不仅违法，还极易引发交通事故。就算是语音控制的娱乐功能，开车时听着也容易分神，不如安安静静听个歌实在。 2. 从实用性角度：基础功能做好比堆功能更重要对于大多数车主来说，车机最核心的需求就是导航、音乐、蓝牙、车控这几项，只要这几个功能稳定、流畅，就足够了。现在很多新车机加的那些花里胡哨的功能，比如车载KTV，得停车后连麦克风才能用，谁会特意在车里唱歌？还有车载游戏，屏幕操作手感远不如手机和平板，体验感极差。这些功能看似提升了配置，实则使用频率极低，纯属“噱头大于实用”。 3. 从维护成本角度：电子件越多，故障率越高车机本质上是电子产品，屏幕越大、功能越多，内部的芯片、线路就越复杂，故障率也会相应提升。而且大屏车机的维修成本不低，要是屏幕磕坏了，换一块动辄几千块；车机系统出问题，维修起来也比传统机械部件麻烦。我身边有朋友开新款新能源车，车机屏幕出过黑屏故障，修了好几天才弄好，期间连基础的车控功能都用不了，特别影响用车。 4. 从使用习惯角度：手机依然是不可替代的工具就算新车机功能再全，也比不过手机的便捷性。手机的导航实时更新、曲库更全、APP拓展性强，而且充电、携带都方便。我身边很多开新车的朋友，还是习惯用手机支架架着手机，车机大屏更多时候只是个“装饰”。三、我的看法：车机该以“实用、安全”为核心其实我觉得，车机系统没必要一味追求大屏和多功能，把基础功能做扎实才是关键。比如把启动速度提上来、系统做的更流畅、语音控制识别率提上去，再开放一点第三方APP的权限，满足车主的基本需求就够了。大屏确实能提升内饰的科技感，但尺寸适中就好，太大的屏幕不仅占空间，还会影响中控台的布局和驾驶安全。至于那些花里胡哨的娱乐功能，车企可以作为选配，让有需求的车主自己选，没必要当成标配强加给所有人。四、结语：说到底，汽车的核心是“代步”，车机只是辅助工具，能让开车过程更便捷就够了，没必要把车机做成“移动娱乐终端”，本末倒置反而会影响驾驶的本质体验。

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前天 20:43

阿凡提的锐界

锐界车主·车龄3年

锐界plus车机不更新

长安福特锐界plus车机不更新…一直没有更新！更别说其他功能了，双联屏就是摆设！强烈建议长安福特售后尽快更新

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前天 19:51

幸福香瓜Wz5

威朗车主·车龄3年

车机屏幕尺寸够大，很好看，但是会有死机和黑屏的问题，反应速度也比较慢。

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前天 18:28

沐慕如风

缤果S车主·新提车

屏幕大不一定适用

我的是缤果S，我觉得刚好合适，屏幕太大会造成触控区域与操作逻辑脱节。大屏的触控按钮往往按“视觉比例”排布，不是按“操作手感”设计，开车时盲操根本摸不准，比如想调音量，手指滑半天都点不到按键区。响应延迟卡壳：行驶中想切歌、导航搜地点，屏幕半天没反应，等它加载好都错过路口了，大屏反而成了“摆设”。反光+指纹重灾区。大屏面积大，晴天阳光一照直接看不清内容，还特别容易沾指纹，擦完没多久又花了，边开车边看糊掉的屏幕特别分心。我觉得屏没必要大，实用，适用就刚刚好。

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前天 15:34

小孙车行a

途昂车主·车龄3年

3万差价选谁？特斯拉双子星实用对比

特斯拉Model 3与Model Y堪称品牌产品矩阵里的“孪生兄弟”，二者共享核心三电技术与智能系统，却因车型定位不同，呈现出截然不同的产品特质。23.55万起的Model 3和26.35万起的Model Y，3万元的差价到底值不值？答案的关键从不在车型优劣，而在于是否匹配你的用车场景与核心需求。一、空间实用性：轿车灵动精致 vs SUV全能实用空间是两款车最直观的差距，直接决定了日常用车的适配场景。 Model 3作为运动型轿车，4694mm的车长搭配0.22Cd的超低风阻系数，兼顾操控灵活性与城市通勤效率。561L常规后备厢+111L前备厢的储物组合，足以满足单人或小家庭的日常储物需求。但溜背式设计也带来明显短板：后排头部空间局促，1.8米身高的乘客乘坐仅余一拳余量；三厢车的后备厢开口设计，也限制了大件物品的装载能力。 Model Y凭借SUV架构实现了空间的质变。车身高度比Model 3高出181mm，后排头部空间直接拓展至两拳，彻底告别压抑感；822L常规后备厢放倒后可拓展至2022L，配合掀背式尾门与12V电源接口，露营装备、婴儿车等大件物品都能轻松容纳。此外，5门设计让老人小孩上下车更便捷，家庭出行的友好度大幅提升。二、驾驶体验与能耗：操控乐趣至上 vs 舒适通过优先两款车的驾驶体验与能耗表现各有侧重，精准匹配不同用户的驾驶偏好。 Model 3主打纯粹的运动属性，更小的转弯半径与更低的车身重心，带来指哪打哪的精准操控；后驱版0-100km/h加速成绩，比Model Y快0.3秒，能给到更直接的推背快感。能耗方面，Model 3百公里电耗仅12.6kWh，长续航版CLTC续航可达830km，高速补能15分钟就能补充300km续航，城市通勤与长途出行都毫无压力。 Model Y则以舒适性和通过性为核心亮点。3cm更高的离地间隙，让车辆应对坑洼路面、台阶等复杂路况更从容，四驱版还标配雪地模式，进一步拓宽出行边界。虽然它的百公里电耗略高，维持在15-18kWh，但长续航版821km的CLTC续航，依旧能满足长途出行需求；实际高速工况下，两款车的续航差距不足5%，几乎可以忽略不计。三、用车成本与选购逻辑：短期通勤划算 vs 长期家用实用 1. 用车成本差距远小于购车差价从用车成本来看，两款车的差距远没有购车差价那么大。Model 3年均养车成本约7320-14320元，Model Y约8400元，主要差异集中在两点：一是保险费用，Model Y每年比Model 3贵800元左右；二是电费，Model Y每年多支出约300元。保养成本方面，两者基本持平，均为每两年或4万公里进行一次基础保养，单次费用约400元。残值表现上，Model Y更占优势：一年车龄残值率78%，高于Model 3的72%，按3年使用周期计算，两款车的实际成本差不足2万元。 2. 终极选购逻辑：按需选择不踩坑 • 选Model 3：适合单身贵族、城市通勤族，或是预算卡在25万以内，追求操控乐趣与停车便利性的人群。灵动的车身能轻松穿梭在城市街巷，更低的能耗也能进一步降低通勤成本。 • 选Model Y：适合三口之家、热爱自驾游的用户，或是身高超过180cm、计划用车5年以上的人群。大空间、多功能性足以应对家庭出行的多元需求，3万差价换来的实用性提升，堪称“物有所值”。两款车型本质是特斯拉对不同用车场景的精准覆盖，没有绝对的“更值得”，只有更合适的选择。看重个人驾驶体验与通勤效率，Model 3能带来纯粹的电动驾驶乐趣；聚焦家庭实用与出行场景拓展，Model Y则是更全面的出行解决方案。理性评估自身用车需求与预算，就能避开“选择困难症”，找到最适配自己生活方式的那台特斯拉。

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5天前

懂车小泽

我开的21款捷豹xfl 屏不是很大，但是确实夺眼球，因为跟揽胜长的很像我实话实说，没有那么好用

前天 19:40

老马评测

问界M7车主·车龄1年

现在车企总爱把车机屏幕做的比平板还大，功能堆得像手机应用商店，网上也总看到有人吐槽车机卡顿、功能鸡肋，一度让我以为大尺寸车机都是华而不实的花架子。直到自己实际用了一段时间，才发现选对车机体验感能直接拉满，不过也有几个让人反感的槽点，属实美中不足。车机的优点 1. 导航体验超实用：车机导航能实时更新路况，还能和座椅、空调联动，比如快到高速路口时会自动降低空调风量提醒听导航；大屏也让路口放大图看得清清楚楚，不用再盯着手机小屏幕。 2. 影音娱乐很顺手：听音乐时语音指令就能秒切歌单，开车操作既安全又方便；车载K歌功能还能把车变成移动KTV，和朋友自驾休息时唱歌，音效和氛围感都不输线下KTV。 3. 休闲功能解闷佳：充电空档里，车机大屏可以追剧、看综艺，分辨率和流畅度都在线，二三十分钟的充电时间刚好能看完一集，让等待的时间变得有意思。车机的缺点 1. 腾讯视频登录存在bug：腾讯视频的QQ登录入口一直白屏加载失败，这个问题持续了近一年，车企始终没有推出修复补丁，想用车机追剧经常落空。 2. 华为应用更新滞后：车机搭载的华为系统软件更新速度很慢，可下载的应用数量少，和手机端的应用丰富度差距极大，车机的可玩性被大幅限制。其实车机功能多并不可怕，只要优化到位、交互逻辑清晰，大尺寸和丰富功能反而能提升用车体验。我这台车机的大部分功能都用得顺手，但腾讯视频的登录bug和华为应用更新慢的问题，硬生生拉低了整体体验。希望车企别只盯着堆硬件，软件的优化和更新才是留住车主的关键，只有做到软硬件兼顾，车机才能真正实现“物尽其用”。

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前天 19:49

TheGadfly757

逍客车主·车龄1年

我的老年机一切刚刚好

我的车型是东风日产逍客2023款2.0L舒适版白色。非常喜欢我的逍客车机。 1.车机位置低，避免行车途中屏幕的光暗，影响驾驶。 2.放歌和导航，刚刚好，能用，虽然比不上手机，但是真的刚刚好。让我抓狂的就是车机速度慢，特别是遇到隧道，里面信号延迟太过严重。虽然正常的导航能用，但是很容易错过刚刚出隧道口的岔路。

前天 18:58

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