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寻找同款停售车车主

不管你的车是情怀老车还是近年停售的热门车型，分享选车时的 “寻宝” 经历，探讨养护技巧，找到专属 “组织”！获得“优质”标签奖励1000金币。金币将在内容发布后的14个工作日内发放。

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小新新01

领克900车主·新提车

16款别克昂科威

2015年10月份买的16款别克昂科威。版本是1.5T入门版本（20T）。这车一直是家用，里程跑了12w公里左右。车是在老家湖南邵阳买的新车，上的也是老家的拍照，只是后面因为我工作的原因来到了保定，在保定用得最多。这车的可靠性还是挺好的，无论是城区的拥堵还是长距离的高速目前从来没有任何大问题。我当时买这车就是因为媳妇看的一个忘记叫什么名字的警匪片（电视剧），这个车出镜的次数比较多，而且给的特写看起来特别帅。做为一个5座车座舱和尾箱空间也都还够用。当时买车后看别人总是说这车变速箱怎么怎么容易坏还担心了很久。不过我自己开着觉得根本就不是那么回事，而且我的车开了12w公里了变速箱也还健康着（每次去4S店保养都让给查查）。当然这肯定和个人的用车习惯有关系的，我觉得这车咱们开的时候不暴力驾驶，加速或起步是均匀的踩下加速踏板。我个人是这么理解的因为这个车不轻，然后发动机又只是1.5T的所以不要猛踩油门，猛踩油门肯定是伤车伤变速箱的。这车需要一个温和驾驶员。这个车一直4S店保养。油耗方面，我个人开到现在通勤以城区和外环路为主周末外出才偶尔跑跑高速和山路（带娃露营）。我自己算了一下综合油耗可能在8.8-9.0L/100KM。表显是8.2L/100KM，小计里程高速能跑到6.1L/100KM。这只和个人脚法有关系。和其他的轿车比肯定是不低但是和同级别SUV可一点都不高，天天说这车油耗高的肯定是猛轰油门的。总结一下，这车外观帅气，空间够用，缺点是动力一般。如果想要低油耗和变速箱不出问题需要温和驾驶。

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09-14

听声问道

理想i8车主·新提车

2008年奥运款白色迈腾（大众B6）

2008年奥运年，咬牙上了“高级车” 那会儿满街奥运标，一狠心买了奥运特别版白色迈腾B6。提车那天摸着带蓝白条的轮毂，感觉人生巅峰了！1.8T+爱信6速自动变速箱，当时是真香，提速嗖嗖的，关门声“嘭”一声厚实得显档次。同事见了都问：“这帕萨特咋这么显贵？” 头五年：当祖宗供着每周必须精洗，皮座椅半年一保养，过个减速带比考科目二还紧张。跑高速稳得像吸在地上，后排领导一坐就夸“小X这车不错”。唯一闹心的是内饰装配偶尔抽风抖两下，一汽1产线装配质量堪忧 2013-2018年：变成老伙计保养改路边店了，小刮蹭懒得修，中控按键掉漆用马克笔涂黑。但机器是真抗造！EA888喝点便宜机油照样跑，底盘过烂路吱呀响可就是不散。最感动是有次大雪趴窝，这老伙计一脚油门愣把自己刨出来了。 2020年：放手像分手卖车前最后一次洗车，二手车贩子砍价句句扎心：“这正时链条修过吧？”“烧机油得大修啊！” 最后看着新车主开走时，突然想起08年它载着全家看奥运火炬的晚上——车里收音机放着《北京欢迎你》，儿子在后座举着小国旗... 投在车上的装修都送了：5000加装的飞歌导航、1万换的18寸轮毂轮胎、R32车标方向标、百叶抽拉、激光测速雷达、倒车翻盖摄像头… 卖了1万8，转头定了新能源。...

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11-30

大国行天下007

Model Y车主·车龄1年

24款特斯拉my已经停售了，那天我看了一下排行榜点进去车型介绍里有现在在售款是2025款换新版的my还有yl，但是24款的my已经停售了，唉，现在也是当上停售车主了

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09-12

金灿烂的理想

理想L6车主·车龄1年

手动挡经典已经停产

🕹手动挡车似乎已经是很遥远的事情了，随着新能源汽车的不断发展，手动挡车已经很难找到，毕竟新能源货车也都没有档位了，而我的这台2014款经典明锐手动逸致版也成为绝唱！这也标志着手动挡时代落下帷幕。 🚘当时选择手动挡车，是因为拿了驾照一直没怎么开，手动挡会开自动挡就更不在话下。而开惯了自动挡车，再开手动挡就开不了了！似乎手动挡用处更大一些！还有就是手动挡车当年普遍比同配置的自动挡车辆价格上便宜一万元左右。 🆚决定了买手动挡车，就开始对比车型，当时没有考虑国产车，也没有看上斯柯达明锐这款车！首先考虑的是大众系列，速腾和朗逸是第一选择！但是想要全款买车，两款车当年售价都超预算。其次是现代朗动和起亚K3，后来发现韩系车新车惊艳，看久了审美疲劳过时快！最终放弃！出于个人爱国情怀和自己开过阳光高速120飘的心慌，日系车压根没在考虑范围内！因为当时媳妇是在斯柯达工作，开始了解明锐这款车。 ✅斯柯达当时已经被大众收购，但是深入了解才知道斯柯达这个捷克品牌，和奔驰、标致、雷诺是世界四大百年车企之一。当年斯柯达还曾赠送毛主席一辆vos防弹车，而毛主席则将这辆车赠送给朱老总。明锐走进我的视线是因为车辆采用的是独立悬挂，而同级别的大众速腾和途安都要比明锐贵三四万。同样的EA111发动机稳定可靠！正时链条免维护！节约用车成本！并且老婆认可，最终选择明锐！！当年为什么选择这款老明锐，而不是新明锐，因为新明锐已经不是独立悬挂了！ 👍这台手动挡明锐从2015年到2024年12月份基本开了快十年时间。虽然是手动挡但是当时试驾是离合行程最适合我脚大小的，离合行程不是太长也不是过短而是刚刚好，这样不至于起步熄火，坡起溜车！而且档位清晰，挂档的吸入感也要好过当时的帕萨特！保养除了首保在4s店保养外，就再也没去过，都是在外面汽修店保养，机油也不是最好的也不是最差的。保养的项目机油、机油滤芯、空调滤芯、空气滤芯，更换的仅此而已！从刚开始的5000公里一保养，一年两次保养。到后来10000公里一保养一年一次保养。发动机从来没出现过任何问题。跑了10万公里的车刹车片没换过、轮胎没换过、防冻液没换过、刹车油没换过、齿轮油没换过。除了易损件雨刮胶条和大灯灯泡每年换就再也没有换过其他配件了！ ✨这款明锐虽然不是完美的，加速慢，媳妇开不了！但是陪我这快十年时间没有一次把我扔在路上，一直默默的为家庭付出着！超大的掀背后备箱满足了家庭用车需求！它就像流星一样划过我的太空，永远被我怀念铭记！

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09-13

月光下的魔术师315

奔腾B70车主·车龄1年

寻找哪吒车主

这已经不是停售了，我朋友买了个哪吒S还是二手的，现在配件买不到，车机已经能当成老年机来用了，求组织

09-13

雷凌大妈

雷凌车主·车龄5年

我的雷凌真的成了绝版了！

我跟你们说啊，前两天我在商场地下车库，远远瞄到一辆跟我的车一样的，我凑近一看原来是一辆新款。感觉挺失望了，看来我那2020款豪华版雷凌，怕是真成绝版了。五年前选车的时候，我可真是没少折腾。手里攥着十五万预算，想要省油、要空间、要靠谱，还得有点科技感。跑了好几家4S店，晚上刷汽车论坛刷的也是眼睛疼，最后才锁定这台雷凌。也许就是因为一句话吧，都说开不坏的丰田。提车那天，我里里外外检查了三遍，销售小姐姐都说你检查可真仔细啊。这五年下来，我的小雷凌陪着我跑了五万多公里，从来没给我摆过脸色。1.2T的发动机虽然不是特别猛，但在城里开绝对够用，最关键的是真省油啊！百公里6个油左右，现在油价这么高，这点真是太香了。保养这方面我可是摸出门道了。机油永远用全合成的，1万公里一换；空气滤芯自己网上买自己换，省了不少工时费；轮胎定期换位置，让它们磨损均匀点；每两万公里洗一次节气门，让发动机喘气顺畅。4S店推荐的那些清洗项目，我基本都不做，不是舍不得钱，是知道哪些真的需要哪些没必要。最让我郁闷的是，这车前两年停产了！现在每次在路上看到同款，我都忍不住要多看几眼，就跟见到亲人似的。不过也要吐槽下这个车的缺点， 1.后排空间不敢恭维，做三个成年人真的够呛，中间的人有点难受 2.1.2T的动力平时在市区开开还好，但是你要超车的话要提前好久预判距离，因为这个车子踩了油门踏板以后只听见嗡嗡响，速度上来的慢 3.中控屏幕老掉牙，基本怎么用也就是平时连接蓝牙听听歌当然也有优点， 1.油耗是真的低，我算过一笔账一公里划下来只要五毛钱 2.后备箱容量是真的大，可以放露营装备，婴儿车，行李箱都可以塞 3.操控灵活方向盘指哪打哪，自适应巡航功能很实用，能够实现自动跟车刹车解放右脚！目前我的小白还在任劳任怨地服役，我相信它还能陪我好久。有时候看着满大街的新能源车，觉得我开的不仅仅是一辆车，更是一份情怀。

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09-13

添添家的车

银河星舰7 EM-i车主·车龄1年

盘点那些停售的车型

哪些车型停售了，或者担心买停产车会踩坑？这就给你捋一捋，帮你搞清楚情况。为什么会有车停售？产品迭代：这是最常见的原因，比如哈弗F7、H7等车型，因为品牌战略调整或推出新款而停售。像大众高尔夫、途观就因为芯片断供问题面临短暂停产。政策限制：为了满足更严格的排放标准，一些车型不得不停产，比如保时捷718和丰田锐志。另外，电动车也在更新国标，旧国标车将在2025年12月1日后全面停售。市场策略：品牌可能会停产一些销量不佳的车型，转而聚焦其他产品线。比如雷克萨斯就计划停售IS、RC等多款车型，转向纯电和混动领域。哪些经典车型已经停售？丰田普拉多：被誉为“霸道”的它，凭借超强的可靠性和保值率，留下了“赢，陪你君临天下；输，卖掉让你东山再起”的经典名句，但已于2020年停产。大众甲壳虫：这款拥有流线型车身的经典车型，在2019年正式停产，虽然曾短暂复活，但最终还是退出了历史舞台。马自达6：曾以“弯道之王”的操控性闻名，是21世纪初的中高级轿车标杆，如今也已停产。丰田锐志：作为20万级别里唯一的后驱V6车型，锐志凭借出色的颜值和动力，是很多人的“Dream Car”，可惜因排放问题在2017年停产。保时捷718：这款中置后驱的跑车，是不少年轻人的梦想之车。由于严格的排放新规，保时捷宣布718Boxster和Cayman彻底停产，未来将推出电动版替代。停产车能买吗？这得分情况来看，买之前一定要想清楚：正常换代停产的畅销车型：可以放心买！比如曾经的卡罗拉、雅阁等。根据法规，车企需要保证至少10年的配件供应，加上庞大的保有量，维修保养不成问题，性价比很高。品牌倒闭或销量极差的冷门车：千万别碰！比如广汽菲克旗下的Jeep，品牌都破产了，配件自然断供，维修会非常困难且昂贵。一些销量惨淡的新能源车也存在类似风险，一旦品牌出问题，车可能就成“电子垃圾”。经典二手车：像哈弗H5、奇瑞A3这类车，虽然停产，但作为二手车价格便宜，适合练手。不过要注意，像奇瑞A3这类老车可能存在生锈问题，购买前要仔细检查。

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12-01

A赵二胖

汉DM车主·车龄2年

我这23年老车能否找到组织

23款汉dim冠军来报道，不知道同款车友现在都怎么样，有啥感受，咱们评论区来聊一聊，我买这台车也算是千辛万苦，最后选定付款，12天后关降了3000，4个月后上新款荣耀，大幅降价增配，当时那个心啊，拔凉拔凉的哈，目前车子开着问题不大，就是迪子的趋势确实跟不上节奏，所以只能认可哈

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09-16

过年吃馒头

宋PLUS DM车主·车龄1年

停售的宋PLUS车主的选车过程和养护

很不幸，去年11月提的25款宋PLUS车，现在成绝版车型了，想想就很难受，我相信很多同款新能源车主也是一样忍不了，被当韭菜一样收割，当初销售卖车时，那里都是亮点，都是遥遥领先，结果绝版了。问题还是自己在众多车型里对比出来的，今天就给大家分享一下来时的路。 1️⃣ 选车🚗背景：当初是因为旧车趴窝了，才考虑买的新车，不然也不会买，车子毕竟是消耗品。当时就懂车帝和车企官网上看车了，经过几天的比较和朋友的推荐，最后奇瑞风云T9、丰田荣放混动，比亚迪宋PLUS这三款车进入了我的眼帘，在手机上看参数配置，两款国产新能源都差不多，只是在续航和价格上有些差异，荣放的话就差了一点，但胜在耐用性强，经历过市场的考验，所以也在选择范围内。线下🚗选车过程：先去了奇瑞风云t9四儿子店，试驾了风云t9，整车外观中规中矩，但内饰做的还不错。其他没有特别突出的点，试驾时感觉车子在低速的时候刹车有顿挫感，还有停车的时候有点头的现象；车机这块在执行多个指令时有些卡顿，所以就没考虑了。后面去试驾了荣放混动，这个车外观给人很沉稳的感觉，低配内饰还是织物的，动力方面相比电车就差远了，油门回应慢，车机这块跟一般的油车没区别，没有体验感，但发动机胜在耐用，口碑不错，最后让销售算了落地价，要十五万多，超预算了最后试驾比亚迪宋PLUS，走在门口就给人眼前一亮，保时捷的前脸，你说谁不爱像刘亦菲一样的女朋友，看着就舒服，内饰这块，凡是手摸到的地方都是用采用皮质软包，摸起来很软，座椅也是仿人体力学的设计，坐起来很舒适，车机在输入多个指令，执行的很快，没有遗漏指令，感觉很流畅；空间也够用，前后排我一米七五的个子坐在里面活动自如，最重要的是我老婆也喜欢；能耗方面也比较低，ev模式百公里好点14千瓦，馈电油耗在3.9百公里，最后在综合考虑下就选择了比亚迪宋PLUS。但没想到曾经精挑细选的爱车，现在一年不到的时间成了绝版车，停产了这以后的保养怎么做啊，我都担心这个问题。 2️⃣车子🚗养护：现在车子虽然说已经停产了，但是自己的车子平时还是要爱惜好，毕竟是十多万买回来的。 ①我的车子每个月要去洗车店，深度洗个澡，保持车子的整洁卫生；从来不去加油站的免费洗车，那种高压水枪冲带的细沙容易刮伤车漆，后期容易生锈。 ②雨刮器我从来不会干刮，玻璃上没水时，哪怕有一层薄灰不开雨刮，那样会直接刮花雨刮胶条，下次下雨就会出现“刮不干净”的条纹。 ③停车别蹭马路牙子：侧面胎壁最薄弱，蹭一次就可能出现肉眼看不见的裂纹，我们在高速行驶时就容易鼓包爆胎，平时我们就要养成“离马路牙子15厘米停车”的习惯。 🚗 我觉得养车不是“到时间就花钱换配件”，而是把细节融入日常生活中去。比如每次停车前提前300米松油门滑行（而不是猛踩刹车），这样既能减少刹车片磨损，还能省点油，我觉得这些小习惯，比任何保养套餐都管用。 🚗🚗 这就是宋PLUS停售车的选车过程了，还有日常的一些养护技巧，我觉得车子平时稍微注意一下，还是能省不少麻烦，也能提高用车效率。车友们你的车子停售了吗平时是怎么养护车子的？评论区分享一下。

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09-14

凉风惊绿树

威朗车主·车龄9年

威朗停产了？

好几次看到车友说今年3月份威朗pro停产的消息，没想到威朗就这么悄悄的退市了。搜了一下，虽然官方没有正式公告，但种种迹象表明威朗确实已经停产。我是16年10月购买的威朗15s自动领先型，裸车15.48万元，优惠一万八，最终全款15.2万元左右落地。回想当初的选车之路，其实并不复杂。最开始准备看英朗，结果看到威朗，被厚重的关门声吸引，而且外观内饰更好看，在看了一下配置，果断入手了威朗。九年使用下来，对这台车挺满意的。 ✅首先驾驶质感满意。前麦弗逊后瓦特连杆，加上美系车扎实的底盘以及调教，感觉很好开。而且车身很稳，拐弯也不会有明显侧倾。 ✅其次隔音很好。我看好几个威朗pro车主评价隔音不好，我还挺纳闷。老款关上玻璃的一瞬间能明显感到车在声音小了很多。而且我好几根充电线夏天放车上都开裂了，我觉得就是密闭性太好了，导致车内太热导致的。 ✅第三质量稳定。开了这么多年，还出过几次事故，车也没出过大毛病，质量还是挺可靠的。包括上周去保养，看底盘也没有什么生锈的地方。 ✅最后颜值耐看，空间够用。无论外观还是内饰，我都挺喜欢的，空间和当时同级紧凑型车比也还算大，尾箱空间也不错。所以总体使用下来对这台车还是很满意的，要是找一点缺点的话，可能就是 ❎油耗偏高，对比同事买的日系、韩系等合资车，油耗会稍微偏高一点。不过昨天跑了一趟高速，平均油耗6.1，高速表现还是不错的。 ❎动力偏弱。毕竟马力小，动力还是有点欠缺。 ❎还有一点就是尾箱经常不能弹开，要压一下再开。相信同款很多车主会遇到这个问题。如今还能经常在街上看到不少同款威朗车，证明当时销量还是不错的。在见证了凯越、英朗的相继停产后，最终还是轮到了威朗，一代代经典车型的相继停产，让人唏嘘。

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09-15

侃车大表哥

eπ008车主·车龄半年

我的2012款手动挡轩逸

现在回想起来，2014年年初买的轩逸叫2012款，已经更新换代好多次了，现在的新能源车动不动就叫个超前的名字，2025年过了一半，2026款就上市了以前的油车更新换代就没有现在这么快。今天，跟大家探讨一下2012款手动挡轩逸的一些内容。先说一下当年为什么买它吧其实就2点。一是价格方面的制约，二是它是当年的销冠。一、价格讨论现在想想，以前的车还真是贵，感谢国产新能源的崛起，把车的价格确实打下来了。2014年春节前买的手动挡豪华版，落地价14万。现在这个价，都能买一辆不错的新能源了。二、配置讨论以前的车真是“丐”，当时觉得有个天窗，座椅能电动调节，那都是高配置了。记得前几年，有个同事开我的车，不会调节座椅，把手伸到座椅下面去找调节座椅的拉杆。现在手动挡的车想买都不好买了吧，不过手动挡故障率确实小，车都开烂了，估计挡也不会出现问题吧。还有现在的各种大屏，各种智能配置就更不用提了，完全没有一点。三、保养讨论手动挡的轩逸保养就是简单，我一般是7500公里左右保养一次，后来甚至到了10000公里才保养。保养的项目也特别简单，就是换换机油、机滤和空气滤芯，并且没有去过4S店保养，每次也就花个130块左右。这一点跟现在的新能源车简直是天差地别，车的质保跟保养捆绑在了一起，不去4s店保养，质保政策就不能享受了，真是车的价格低了，就想从保养上把钱挣回来。并且，保养的价格不菲，我算了一下，我的新能源车1万公里的保养费是1000多，而以前的轩逸是100多。四、质保政策讨论发明首任车主权益的人真是个人才，直接把新能源二手车的路挡的死死的，那么买车的人为了首任车主的权益只能去买新车，就这一点，就能大大拉动新能源汽车的销量。五、使用成本讨论一是保养，上面已经说过了，相差很大。二是保险，去年买保险的时候，因为车的年限很长了，就没有买车损，包括交强险、三者300万、乘客险，一共1800左右。三是油耗。当年日系车的油耗是出了名的低，放到现在是不行了，2012款手动挡1.6自然吸气的发动机，我上下班油耗6个左右，我一般是加200块钱的油，跑500公里，平均4毛钱一公里。四是维修。在外面的修车店，随便一个就能维修，跑了21公里，只换过电瓶、轮胎，做过钣金，补过漆，没有其他出问题的地方，质量还是很可靠。总结一下，尽管2012款轩逸的已经过去11年了，但是在置换它之前还是很好开的，在这21万公里没有出现过大的问题，质量可靠，皮实耐用，并且现在新轩逸的销量也是非常不错。你的轩逸是哪一年的，跑了多少公里了，欢迎评论区留言讨论。

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09-15

智勇双全芒果kFv

标致508L车主·车龄4年

你找到你了“老宝贝”。

我是一个法系发烧友，曾经有一辆东风标致408后来换了现在都标致508l，现在一辆车家里用不过来，前段时间又淘了一辆2011年1月的2.3 C5，10年18.5万公里。我动手能力差，又是怕麻烦的人，所以除了10000公里保养一次，其它没做过什么，除了玻璃升降出过问题，至今没有其它问题，也没有顿挫感，最近该保养了（18万公里应该是一次大保养了?），早上冷车启动有点抖，有点大声… 看到网上一些装腔作势、人云亦云、跟红顶（怼）白的所谓车评，一些愚蠢而不自知的消费者，对雪铁龙C5、C6等的说法，我其实特别不舒服，就像你说的，我的C5已经像一个老朋友、一个家庭成员，别人不了解它、诋毁它，当然很气愤。其实以家用车的范围，200万以内的车，我都可以说买就买…，不知会不会是我太不切实际或者在世人奇怪的眼神压力下难以坚持，否则，我现在有个想法: 想把我的C5再开个10~15年，开到至少50万、60万公里以上，把它开成一个真的老爷车！不知我能不能坚持，或者C5能不能坚持，或者东风雪铁龙能不能坚持…

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12-02

俊俏晚风MHw

帝豪车主·车龄3年

这是我人生的第一辆车，一辆很老很老的老伙计--04款1.3L起亚千里马，估计现在再想找这样的老伙计都找不到了，当时就是想买个二手车练练手代个步，目的就是越便宜越好，可就是这么辆‘’小破车‘’，陪伴了我三年，三年除了有时补补胎和基础保养在维修方便基本没填过什么钱，现在想起来还是记忆犹新、很是想念的！

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11-30

华清池的冷凝器

长安启源Q05经典车主·车龄1年

停产的混动启源Q05

来来来，都来集合了！让我看看，到底还有多少台已经绝版的混动Q05，我们这批老车主，都改名了叫长安启源Q05经典。说白了，就是新款Q05上市，这老款正式宣告停产车虽然停产了，保养维修这些事要更上心了。 1️⃣保养我买车那会儿，送了2次基础保养。我卡着一年一次的节奏去用，现在还剩一次。这种基础保养，无非就是换换机油、机滤，检查一下底盘轮胎，费用本身不高，也涉及不到什么独家配件，所以4S店一般不会推脱。最早一批老车主还有一张免费终身保养卡呢，只要长安的店还在，这个承诺理论上就得认。 2️⃣配件当初我决定买这车，一个重要原因就是这车骨子里就是长安CS55PLUS的混动版，很多核心部件是同源的，不怕没零件，但只要CS55PLUS还在卖、还在修，我们的很多配件就有替代的渠道。比如刹车片、减震器、各种滤芯、灯具，甚至一些车身覆盖件，都可以去打听CS55PLUS的配件是否通用。以后万一需要，除了4S店，也可以问问那些专修长安品牌、货源足的修理厂。 3️⃣保险新闻里大家都看过，像威马那种彻底停摆的品牌，保险公司可能拒保商业险，因为理赔后无法修复。咱们情况好很多，毕竟背靠长安，且和CS55配件共享。目前看，续保应该没问题。但是，买保险时得多个心眼，尤其是车损险要买，不然自己找配件换。 4️⃣OTA升级买车时销售说的终身免费OTA升级，现在听起来有点像一张空头支票。系统版本，大概率就定格在咱们现在用的这一版了。这事儿想想有点憋屈。当然，咱们可以有个期待：如果长安还想赚我下一辆车的钱，还想留个好口碑，就应该对咱们这些老用户负责到底。至少，关系到行车安全的关键漏洞，未来如果被发现，应该给修复。 5️⃣找组织停产之后，赶紧加入活跃的车友群、多刷车友圈论坛，比啥都重要！哪里能找到靠谱的副厂配件？哪个4S店的售后师傅对咱这车特别熟？保险哪家报价又实惠又省心？甚至如何自己动手解决一些小故障，这些宝贵的经验，都在车友们的聊天记录里。一个人可能会走弯路，但一群人总能找到办法。 🛸🛸总结一下：我们的Q05虽然停产了，只要核心的三大件稳定，靠着和CS55PLUS的同源关系，再开上好几年完全不是问题。

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12-01

拿铁也喝拿铁

蔚来ET5车主·车龄2年

没想到啊，小白成绝版珍藏款了

七八年前，刚把驾照考出，下一步就要选车了。因为家里已经有一辆es250了，多年下来小毛病都不太有，驾驶操纵感受也可以，于是就决定还是买Lexus。刚考出驾照，车不太会开，想着先买辆小一点的，操控简单，停车也容易点，那就决定买两厢车，刚好Lexus 有一款CT200。 ✅首先，车子小巧，适合穿梭，停车也方便； ✅再者，操控简单，不管是挂D档还是R档，挂完后都会回到一个固定位置，P档更简单，直接是按键； ✅接着，因为是油电混合，燃油费比较省； ✅最后，车子保养6年内或者15万公里内是免费的，因此这几年用车都不需要担忧。另外，我当初选配的时候，想着今后换车的话折旧损失小一点，就选了最简配，当然店里送了倒车影像，而倒车雷达是自己另外装的。对于新手，这两样必不可少，开车停车方便多了。用车的七八年里，除了碰碰擦擦（好几次我都是被剐蹭或者被追尾），我自己开车一直都很小心翼翼。平时养护的技巧也比较简单。 ✅我不会长时间开着空调不熄火在车里久呆； ✅大热天的刚进车里不会迅速打空调并且很低的温度； ✅用车结束锁车的时候，确保是熄火的（我邻居有一次就是一整夜没熄火）； ✅另外，还要确认关好窗户，很多人不关窗，结果下雨把内饰座椅都淋湿了。这些看似不起眼的习惯，都能为延长用车时间加分。你平时用车都有哪些好习惯呢？分享一下，相互学习。当然，后期用车久了，也发现了几点弊端。 ⚫️空间小，自己一个人开开足够，但人多了会觉得空间小，不能自由伸展，装载能力不强； ⚫️小电瓶在大冬天的时候有时会没电，就启动不了车，只能叫保险的来搭电； ⚫️新能源的出现，让燃油车的智能化一下被比下去了。像大热天和大冬天的时候，电车可以提前打开，让车子有个适宜的温度…… 不管如何，小白车陪伴了我七八年，如今新能源兴盛也换了车，在更加智能化的今天也感谢过去小白车的陪伴！手机里关于它的照片成了珍贵的回忆！

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09-13

什锦奥利奥

荣威D7 DMH车主·车龄半年

荣威D7 DMH很有可能是绝版车。理由1：到目前为止D7只出了23款和小改的25款，今年没有更新的D7新款消息，倒是等来了全面升级的M7 DMH。看M7机舱内部的布置，基本和D7是一样的，可以判断M7是在荣威D7的基础上的改款。理由2：25年上半年荣威D7还会做做宣发，D6上市后，公众号偶尔也会看到D7的身影。下半年M7预热开始就看不见D7了。就我个人而言，只看外观，还是喜欢D7多一些，M7实在太成熟了。

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12-04

老杨爱聊车

海豹DM车主·车龄2年

海豹 DM 算不算停售车？

🌟海豹DM算停售车吗？😂 ✅车型：23 款海豹 dmi ✅停售款：24款海豹dmi荣耀版 🌟海豹dmi于23年9月上市，第一代冠军版顶配20几万，与海豹EV组成海洋网的扛把子车型，一个是最贵的纯电轿车，一个是最贵的混动轿车 🌟本来以为海豹这个IP可以一直延续，接近旗舰的定位，结果没想到，刚刚上市半年左右推出的海豹dmi荣耀版就大降价，直接把海豹dmi的身价拉低了😂 🌟更离谱还在后面，自荣耀版之后再没有海豹dmi，换成了以数字结尾的一系列车型：07，06，05，价格直接干到10万以下，直接把海豹dmi搞成了低级买菜车😂 🌟刚刚上市一年就停产了，专属IP都没了，你让老车主情何以堪😮‍💨，20几万买的一年就亏10个，还被人嘲笑老韭菜😭 🌟越想越气，越想心里越难受，降价可以接受，你别改名啊，现在搞得很多App找海豹dmi的选项都没有，直接把老海豹dmi给忽略了，我们不是十几年被淘汰的老咕噜棒子啊，我们也才一年多啊，开的少的车主可能才开个万把公里，真的是镰刀割下去的时候一点都不手软 🌟海豹dmi的车主弟兄姐妹们，你们的车开的还好吗？你们的车还在开吗？你们打算把这个车开多少年呢？😭

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09-12

会飞的猪Mlxg

星越L车主·车龄1年

老车永远的神

我没有接触过老车，只从自己看过的车来评的话我喜欢宝马五系改款前的车，标志性的大腰子进气格栅，极具辨识度，修长的车身和轴距，彰显了贵族气质。现在改款之后进气格栅的大腰子越做越大，变得太丑了，我还是喜欢上一代

12-02

小陈er

卡罗拉车主·车龄16年

十代卡罗拉，经典老车

这辆十代卡罗拉是父亲09年买的，关于“寻宝”当时买车就是奔着丰田的口碑去的开不坏的丰田嘛，到现在行驶了12.5万公里我（平时开的少）车子除了正常保养没有大毛病，中间换过轮胎和电瓶。这款车的做工用料在同时期来说还是比较不错的，1.8的排量加上4AT变速箱开起来也很轻快，不像现在他们口中所说的马路三大妈而且保养也便宜正常小保养300元足够，而且很耐操根本开不坏！这辆车打算一直开下去不会把他卖掉，车子就像家里的老伙伴勤勤恳恳的为我们复出着，我们也要好好爱惜它！

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09-12

懵智学长

小鹏P7车主·车龄3年

寻找同款车车主

油车我不懂对于大部分电车来说我觉得停不停售其实都还好只要品牌还在，售后还在，质保还在那就还是可以正常使用的无非就是该车型停售了，或者不再改款了但对于已经买了这款车的人来说停不停售改不改款好像也关系不大只要还能正常的保养维修就行（毕竟电车最怕的就是品牌不在了）所以买车可以买品牌比较硬的你可以从品牌里再根据自己的需求挑选经济实惠的舒适的功能多的科技感强的起码如果真遇到停产的情况还有品牌公司来兜底来保证你后续的正常用车（网络停止使用车机无法使用 app无法打开联网的话可太痛苦了）

09-13

往事随风dk0565

卡罗拉车主·车龄8年

车子帅不帅大家说

情怀不情怀我不知道，但是看这车是真帅！

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12-06

四轮工具爱好者

星越L车主·车龄半年

有条件可以囤点零件，机油，滤芯，火花塞这些。定期更换机油和滤清器，五六万公里了就清一清积碳。轮胎保养: 注意保持胎压，年限到了及时更换；定期车身清洁和打蜡，车内饰用专业清洗剂，防止老化等等。

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12-03

BboyFan

星瑞车主·车龄5年

高尔夫⛳️祖宗

golf 2 老祖宗在此！！

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12-01

你是抖

Model 3车主·车龄1年

#寻找同款停售车车主

【经典老爷车|奔驰SL380】全黑色车身＋银色内饰，优雅又不失力量感，这辆1985年的Mercedes-Benz SL380保存状态近乎完美，堪称收藏级老车！【车辆信息】 . 年份：1985 . 行驶里程：仅10.7万公里 . 引擎：原厂V8发动机．变速箱：自动挡．定速巡航 . 原厂收音机 . 电动窗．空调正常工作 . 硬顶＋软顶配备 . 从美国进口，无事故 . 拥有海关单与原厂手册无论是收藏、日常代步还是拍摄道具，这台SL380都能轻松胜任，经典不过时！

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09-13

E时代乞丐

探陆车主·车龄半年

一款被埋没的中大型SUV-探陆会退市吗？

我是2024年底提的6座智尊版探陆，当时看中它5.1米的车长和2.0T+9AT的动力组合，觉得是合资中大型SUV里的性价比之选。可开了大半年才发现，这“宝”寻得有点烫手——大马路上想找台同款比中奖还难，连4S店销售都调侃“你这车色挺少见”。其实这种冷门也不是我瞎说，数据总不会说谎吧。查了汽车的销量数据，探陆23年底上市至今快两年，2025年累计销量才5737辆，10月单月只卖了481辆，在中大型SUV里排到36名开外。对比同价位车型，探陆的处境简直是“夹缝中求生存”。更让人揪心的是，有些车友圈里有消息说，探陆不会再出新款了，官方已间接证实这一点，这难免让人联想到日产曾经的“短命车”——西玛。作为日产老车主，对西玛的退市印象还是优点印象。2016年国产上市时，西玛号称要“吊打宝马”，结果因销量惨淡，2019年全年只卖了5辆，最终在2023年正式停产。从上市到退市不过7年，如今二手市场7万多都没人要。探陆现在的处境和当年的西玛太像了：价格一降再降，入门价已跌破18万，可8月销量还是只有520台；全系没有新能源版本，在政策和市场双重导向下，完全跟不上主流节奏。最让我焦虑的是厂家承诺的OTA升级，大半年没动静，直到11月底才有论坛网友说12月6号前会全面推送，部分车主已完成升级，这种“挤牙膏”式的服务，更让人心慌这台车是不是要被厂家“放弃”。焦虑归焦虑，车已经买了，与其纠结停产与否，不如提前做好准备，把车养扎实了争取多开几年。结合老车主经验和探陆的车型特点，分享几个实用建议，尤其适合我们这种冷门车车主日常养护打好基础，探陆的2.0T发动机需要加95号汽油，WLTC油耗在8.65-8.99L/100km，虽然油耗不低，但千万别为了省钱加低标号油或劣质燃油。我每次都在两桶油的直营站加油，跑到2万公里后加油时会加一瓶燃油宝，每8000公里准时去4S店做基础保养，机油一定要选全合成的，毕竟机械可变压缩比系统是核心部件，厂家给首任车主有动力系统免费质保政策，但前提是全程在4S店保养，别因小失大丢了保障。另外，探陆的9AT变速箱要注意避免急加速急减速，停车时挂P挡前先拉电子手刹，减少变速箱冲击。车内的12.3英寸双屏虽然智能化一般，但要定期清理缓存，升级完成后别乱装非官方APP，避免车机卡顿。虽然探陆销量差，但目前东风日产的售后网络还在，我特意和购车4S店的售后总监留了联系方式，加入了他们的VIP客户群，群里会提前通知配件库存情况和保养优惠。另外，日产官网有“车主服务”入口，能查询全国的授权维修店，我已经把周边城市的网点都存到手机里，万一本地店没配件，也知道去哪能修。关于OTA升级，大家可以多关注探陆论坛和日产官方APP，有车主反馈升级后自动变道功能已恢复，车速显示界面也优化了。如果迟迟没收到推送，直接打日产400客服电话催促，比在论坛等消息更有效。最后我想说车是自己买的5130mm的车长带来的大空间，252马力的动力储备，在燃油车阵营里依然能打。日产现在把重心放在N7、N6等新能源车型上，不代表会立刻放弃探陆这样的燃油车，毕竟还有我们这些车主在。冷门车或许没有热门车的保值率和关注度，但只要养护得当、提前规划，一样能开得安心。如果你也有探陆的养护技巧，或者知道关于车型后续的最新消息，欢迎在评论区留言分享，咱们一起把这台“小众座驾”开得更长久！

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12-03

白先森12138

海豹DM车主·车龄1年

寻找海豹dmi同款车主

海豹dmi包括23年的初版（dmi），24年上半年荣耀版，24年下半年07dmi，还有25年的智驾版，以及26年的新版本，买了就过时，买了就贬值，还不如买个二手的，没那么心疼。大概是24年吧，之前的车出一款基本能卖5年以上，特别是油车，24年之后比亚迪的车基本每隔半年更新一版，半年一次小调整，一年一次大升级，搞得刚买车的我郁闷不已，升级的都是特别实用的功能，关键还是加量不加价。我是在24年买的海豹dmi初版，当时海豹荣耀版刚发布，除了价格降了，配制基本没差异，海豹dmi作为库存车有点价格上的小优惠，花同样的钱能有更好的配制，年轻的我听信了销售的花言，买了初版的dmi，虽然有所顾虑，也考虑到电子产品买新不买旧的规律应该不适用于汽车这种耐用品，谁曾想，互联网大厂下海，硬生生把车搞成了电子产品。原来高端的配制纷纷下放，什么方向盘加热，HUD，车载etc，三目智驾，哨兵，大油箱，新款发动机，新悬挂。看得我眼馋啊，更重要的是OTA永远都是最晚更新的。为啥近几年的车一发布就绝版，我觉得最重要就是新能源车技术含量低，整车销售利润较高，互联网大厂大资金入局后需要回本，会极致压缩成本，提高竞争力，原来提升体验的高端功能不得不逐步下放，这种竞争愈演愈烈，甚至有种劣币驱逐良币的形式，谁也不知道售价的降低会不会跟用料的差异有关。

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12-01

远山云舟渡

红旗HS5车主·车龄2年

老伊老矣，尚能开否？

2010年建军节购买的2007款现代伊兰特手动中配车型，自吸1.6L，cvvt发动机。它是我人生的第一台车，风风雨雨陪伴我十多年，从未掉链子，甚是珍惜。伊兰特是全球车型，据报道：截至2024年，伊兰特（Hyundai Elantra）的全球累计销量已超过‌1500万辆‌，这一数据使其成为现代汽车品牌中销量最高的车型之一。个人认为，我这款车型是伊兰特外观设计最好看的一款，可惜后面改款，更新迭代，设计逐步圆润年轻化，弱化线条美，直到今天已是脱胎换骨，完全找不到它最开始时候的模样。虽然都挂着Elantra，但完全是不同的车型了，就像与它同时代的悦动车型一样。这款车很耐用，维护保养便宜，经济实惠。很多地区拿它做出租车，可见其经济性和性价比之高。开这么多年除正常的机油三滤的基础保养外，换过皮带、排气管、水箱、点火线圈、火花塞、电瓶、轮胎；cd机维修过一次；因被后车追尾，后尾箱门维修过一次，左后尾灯换过一次。整体花的钱也不多。除了免不了的刮擦皮外伤，没出过大的交通事故。在汽车日益发展的今天，无论从安全性、舒适性我的老伊已经远远落后了，开在路上更需要倍加小心。但现在的新款并不失为一台经济好车。有同款的留个图或留个言，发出了怀怀旧吧。

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12-01

懂车小泽

我的车是21款奇瑞捷豹xfl 已经停产了，但是还没停二线豪华品牌不好混

12-01

懂车小泽

我的车是2一年奇瑞捷豹xfl 已经停产了，但是还没完全停售二线豪华品牌在新能源的冲击下确实难混

11-30

帅就一个字6200

奔驰GLB车主·车龄4年

经典老车mini的寻车故事

我这辆mini是24年入手的二手。当时正好赶上电动mini要上，油车都在给电车让路，4S店里基本看不到mini现车，胡椒白更是全国都难找。想来想去，实在不想将就颜色，正好身边有做二手车的朋友，就托他帮我找找精品车。最后入手这辆才三年车龄，只跑了1万8千公里，平均一年6000公里，没出过险、没事故，还带一年延保，真的超级满意！其实这是我第一次买二手车，完全没经验。车商问我想要啥样的，我就说“车况好就行”。结果找车过程还挺折腾的： · 他推荐A车，我说年限有点长，最好3年以内； · 推荐B车，我说公里数太高，最好5万公里内； · 推荐C车，我说有维修记录，不太想要出过事故的，小刮小蹭倒能接受； · 推荐D车，我说颜色不太喜欢，最想要胡椒白…… 这么来回几次，车商都无奈了：“兄弟，你这哪是‘随便’啊，你这要求挺高的，感觉更适合买新车……”听他这么一说，我才反应过来自己原来这么挑。最后干脆明确了：三年内、五万公里内、无大事故、可接受小划痕，颜色得要胡椒白。不过这家车商确实靠谱，后来真在浙江找到一台符合我要求的。他把出险记录、保养信息全发给我看，确认没问题之后，自己还特地坐高铁跑过去验车，现场录视频、升底盘，让我远程看清楚。当时一看就觉得：是它了！付完定金，他直接帮我把车从浙江开回江西交到我手上。不得不说这车车况真的精品，原车主是位女士，一手车，到我这才1万9千公里。虽然原厂质保已过，但惊喜的是原车主买了一年延保，所以到我手上还带一年质保。全程无出险无维修，连原车主的保险都没退，我还白蹭了几个月～真的太值了！最后我选的是2022款mini one三门版。说真的，之前完全不知道mini还分这么细，研究半个月都没彻底搞懂。我就看中三门经典款，比起老款，最让我心动的就是：老款卤素大灯换成了全新LED熏黑大灯，连雾灯功能也合并进去了，前脸更简约、运动、潮流～尾灯也变成了超有英伦味的米字灯！超好看！当时也在one和cooper之间犹豫过，说说我的想法。以新车价来看，one 198800，cooper经典派229800，落地能差3万多。值不值得，就看这3万换来的东西你要不要：比如发动机，虽然都是1.5T，但one是102匹，cooper是136匹，Cooper还有三种驾驶模式，one只有一种。对我这种市区开开、轻踩油门慢起步的人来说，one完全够用，高速可能另说（但我还没试过）。而且one可选胡椒白、月表灰、辣椒红，有些颜色cooper以上才有。还有灯饰，coper配了激光刻录氛围灯+门边氛围灯+迎宾灯，这点挺吸引人，如果很在意的话，可能就直接上cooper了。因为本身买来就是给老婆开的，她对定力没要求，对配置没概念，买的就是外观，所以最终选择了性价比更高的one。 22款较老款内饰方面也有很多细节升级，整体更简约、更一体化。方向盘变轻了，还是真皮的，女生开起来更轻松，但操控依然精准。方向盘按键变成一体平面设计，一开始我还以为是触控的，担心没手感容易误触，结果发现是实体的，手感很好！中控屏也从6.5升级到8.8寸触屏，界面更好看。空调出风口也改了，整体精致不少。以上就是我入手mini one的全部心理历程和买车经历了。虽然过程有点周折，但结果非常满意。之所以这么坚持选油车，是总觉得油mini才是灵魂所在～电动mini虽然跟上了时代，但少了点发动机的轰鸣，就少了点味道。现在mini one已经停售了，但现在每天开着它还是非常喜欢，可能这就是对经典最好的致敬吧。

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09-13

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