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#官方社群打卡今天车机提醒右后轮胎压监测异常，来到维修点检查，是扎了一个钉子。补胎时有机会得以看到底盘部分细节 ，岚图坚守东风扎实造车理念和优良传统，底盘悬架做工扎实，用料足，这么重的车才不会晃悠，高速操控信心十足。安全行驶18000多公里越开越喜欢！感谢圈主小浣熊拉我进群
#官方社群打卡常听人说买新不买旧，但26款一上市，25款的优惠是真香！我2025年10月入手的2025款PHEV鲲鹏尊贵版，就是冲着这波大优惠下的手，给想抄底的车友们实打实算笔账，避避坑～ 先上价格明细，明明白白不套路： 官方指导价35.99万，26款上市直接现金直降5万，裸车价30.99万拿下； 商业险+交强险一共花了8200，没被店里多坑；上牌费200块，自己跑腿办的，贼划算； 再算补贴：东风老车主置换补贴1.8万（比普通置换多3千，老车主福利必须薅），地方新能源补贴6000，还有个厂家限时补贴1000， 落地总价：30.99+0.82+0.02+0.1（购置税零头）-1.8-0.6-0.1=29.43万，比当初预估价还省了小几千！ 赠品也给得实在，不搞虚头巴脑： 5年6次基础保养（比原厂多1次，销售说老车主专属），全车环保地板+原厂充电桩免费送，还包安装； 服务权益直接拉满：每月10G终身免费流量、三电终身质保、终身免费道路救援，还有首任车主专属的免费基础流量，日常用车没啥额外开销。 再聊车子本身，优点都是实打实用车摸出来的，尤其适合家用： ✅空间真够用，7座不搞虚的 当初选7座就是奔着一家人出行，最满意的就是第三排不鸡肋，成年人坐进去不顶头不憋屈，周末带爸妈+俩娃出门，三排坐满妥妥的，没人喊累；后备箱也够大，3个行李箱+娃的推车随便塞，放倒第三排还能拉大件，家用通勤两不误。 ✅混动无焦虑，能耗真省心 市区通勤纯电模式随便开，日常上下班来回几十公里，一周充一次电就行，电费比油费省太多；跑长途直接切油电混合，不用到处找充电桩，高速跑下来综合油耗大概6.3L，这么大的车这个油耗，我觉得已经很能打了，馈电也不肉，完全没里程焦虑。 ✅驾驶质感在线，灵活不笨重 本来以为7座大车会开着笨重，没想到这车操控真不赖！动力随叫随到，超车底气足；底盘调校很扎实，过减速带不颠，高速变道稳得很，一点不飘；市区掉头、停车也灵活，比想象中好开太多，兼顾家用还不丢驾驶感，这点东风的底盘功底是真没让人失望。 优点说完，缺点也不藏着，真实反馈给大家参考： ❌冬季纯电续航衰减明显 10月刚提车那会儿，纯电续航能跑到标称的180公里左右，现在天冷了，纯电续航直接腰斩，也就80多公里，差不多只有提车时的一半；问了售后，说天冷电池要保温，加上开暖风耗电快，属于混动通病，但还是希望后续OTA能优化下，多少能多跑点。 ❌小瑕疵：二排座椅调节有点卡 偶尔调二排座椅靠背会有点卡顿，得稍微用点力，去店里检查说没问题，属于批次小通病，不影响用，但细节上还是得再打磨下。 总结一句：26款配置肯定更香，但25款这波优惠力度，性价比直接拉满，家用妥妥够用。 感谢圈主小浣熊拉我进群
#体验2026款岚图梦想家作为24款岚图梦想家车主，听说2026款到店，立马抽时间去门店打卡。没有浮夸的宣传，就想实实在在看看新款到底升级在哪，是否戳中日常用车的痛点。刚到店就被展厅里的辉月青实车吸引，比图片更有质感，鲲鹏展翅贯穿大灯点亮后很有气势，这气场还是熟悉的...查看全文
#爱车点评提车一个月的感受 25款尊贵乾坤版提车已经40天了，行驶了2100公里，对这车有了初步的了解，简单谈下使用感受。 我买车时刚好遇到25款清仓大促销，销售营造了即将卖完25款的紧张气氛，说要向东风公司申请，还不一定能拿到车。我没有多少时间思考就付了定金，车型没得选，只有尊贵乾坤版，优惠8万。付了定金的第二天，销售就通知我，车子已经批下来了，按我的颜色要求，刚好有一辆，是6月份生产的。 10天后车子到店，我按流程办完手续拿到了车子。好在车子在我的审车水平里看是全新的，并不是我预想中的展车，甚至是试驾车，一颗悬着的心也算放了下来。手续办好我就上高速回家，行程140公里，选择了油电混动模式。车子虽然大，但是我感受到了底盘的扎实，开起来很稳很灵活，遇到减速带，砰砰两下就过去了，不会拖泥带水，车上的人没有不舒适感。行驶过程中没有开大车的感觉，提速也有力，响应快，超车更有底气了，以前开油车时不敢超车的路况，现在可以大胆超。在高速上，我开了油车混动后，电量就没有再下降了，甚至还有点增加，只有纯油续航的数字在下降，这跟我预想的油电一起下降不一样，所以在离家还有50多公里时，我又选回纯电优先，先把电用了再说，毕竟电便宜。 车子雷达、摄像头很全面了，虽然车子又长又宽，过巷子拐弯的时候很吃力，但是你只要开的不急，有这些摄像头的辅助，也不大会擦碰车子，大不了多倒几把车，甚至有一次，我自己以为能过，但车子它自动紧急停住了，我下车一看，原来是下面快要磕到花坛的角上了，这点让我点赞，觉得买了华为智驾包还是有用的。 智驾方面，我现在上高速或者省道，经常会使用ADS智驾功能，我觉得开启智驾后我能轻松很多，人会走神，但智驾是个忠实的司机，并且用了一段时间后，智驾开的越来越符合自己的驾驶习惯了，可能它也有学习的功能吧。就是有时候有别的车子来超车时，智驾会急减速来避让，让车内的人往前窜，不大舒服。但多数时间是开的好的，就算开累了打下盹也没那么害怕了。只是智驾时，我经常是就左手轻搭在方向盘上的（我开油车时也是这样），系统经常会提示我要扶好方向盘，我得双手搭上去它才不提示，不知道车子使用两个月后设置里面调整一下，是不是这一点就会改善。另外使用智驾时，经常会提醒我注意休息，我其实才开了不到半小时，并没有打瞌睡，只是人坐着没啥动作而已，不知道你们是不是也这样。 我的车机和ADS智驾版本还是出厂时的样子，并没有提醒我升级，不是说今年已经推广升级4.0了吗。好在现在的智驾用起来也挺不错了，我也就没急着去了解如何去升级。泊车辅助用过几次，发觉比我自己倒车老道多了，我三四把才能倒进去的车位，它两把就给我倒进去了，方向盘打的飞快。缺点是原地打方向盘让我心疼轮胎，我自己开的时候是车子一边动一边打转的，这样对轮胎的磨损会小一点。 对于一些车友提到的尾灯有水汽，速度上来时副驾驶座椅抖动明显，这些现象我的车也都存在，但是瑕不掩瑜，总体来说目前车子的使用是满意的。 今天就简单聊下这些吧，下面的图片大家可以忽视，我不大喜欢拍照，但是不放几张图片上去，好像作业就不大完整。
#爱车点评提到这辆宝宝巴士快一个月了，我提的这个是25款的卓越，也就是最基础那个版本。我也来说说这段时间的用车经历吧。 1，购车原因 我买这车是为了替代家里一台燃油轿车，随着年龄增长，家里的孩子们都长大了。原来略显拥挤的轿车，眼看着就要挤不下。这随着一次国庆出游彻底暴露弊端，那种憋屈的乘坐体验坚定了我换一台车的决心。 2，选车过程 下定这台车前我考虑了挺多车型，油车里考虑了塞纳 嘉华 艾力绅，就这三个车朋友们最推荐的是塞纳当然我也去试驾了，整体感觉中规中矩和早年开过的威驰一样总觉得完全感受不到科技的进步，况且这头面也不够大气，优点也就省油了吧，功能少所以耐用，但考虑到全家用车这在安全性的光环下我放弃了。 嘉华重在外观比较霸气我一直觉得他是一台侧滑门SUV。但保有量太低我觉得后续维保可能困难，所以也放弃了。当然塞纳，嘉华都放弃了更低一档的艾力绅也就没啥好看的了。就此视线转向新能源MPV，由于家中有一台新能源五座电车，平时通勤还行，但要是长途就会很焦虑。重点来了我有沪牌啊为啥不上混动呢？这就去看了腾势D9、星海V9、高山8、IMAX8、岚图梦想家。我觉得我的下一辆车就在其中。由于前期准备投入的资金有限，所以先看的星海和荣威。这两个放在一起讲吧，车都是符合预期的也符合定位，但是星海的做工差强人意，比较中庸不太符合个人的审美。好处是后排可以下缩，但相对我想到了塞纳。这种设计会降低安全性。荣威三种配置只有高配才能满足基本需求，但是太短了三排乘坐体验欠佳，试驾完后淘汰这两个车型，接下来就是三个顶流了，腾势D9路上一直看到的车，多年霸榜的存在，我试驾的款式没有云辇行驶质感非常不舒服，感觉我就是个苦逼的司机，完全没有乐趣，高配的话又离目标价太远。最重要的是前脸被娃嫌弃了，又否定了一辆车。这时我想剩下两个选不出的话我就继续熬一下吧。果不其然去试驾高山8，客服小姐姐超级热情，奈何什么都好，但是我试驾主驾晃的不行，有一种要晕车的感觉。实在无福消受。终于到了最后一台梦想家，其实我关注它是22年了。一直觉得它是高级车但是前面几款纯电续航都太短了，日常使用日日冲太麻烦，这回25款的就很不错至少解决了这个问题，再说有优惠，瞬间我就觉得它眉清目秀咯。试驾完成下单一气呵成。最好的果然留到最后让我见证。 3，购车过程 下定完后正好在国庆假期，过完假期上海出台了新的置换政策，需要抽签了。这属实对我是一种打击，原本算好的计划在12号那天反复横跳。当天销售给我介绍了一台现车，当天就能开票确认补贴。但是奇葩的事情来了，那是一台运损车。车漆划伤严重。那如果优惠的话其实也不是不能接受是吧，可惜事与愿违。它不降价。那我只好错过了这个不用抽签的补贴机会。后面好多天看着大定订单，我辗转反侧好几天。退吧定金也损失了，不退吧就要拼一下手气了。看我这么纠结这时候老妈出手了，她直接甩了补贴的金额给我，那行家人撑腰直接走流程付款。最终在第一轮抽签中中签。皆大欢喜，成为了车主? 4，选车建议 岚图这款车驾驶感受没得说，那是相当好配置区别基本分华为智驾和普通巡航，还是要看自己驾驶水平和出行需求来做选择，老司机的话鲲鹏就行，追求新科技的可以上乾崑智驾。 5，价格分享 我提的这个低配版本32.99万官方降了6万开票价格26.99万，抽中的补贴置换补贴和区补加起来1.8万。国庆购车给了1万积分。我觉得这性价比在当时算可以了。 6，交车事宜 交车的时候销售给了不少小礼品水杯雨伞之类，大件的有送了地板，磁吸遮阳帘，放电头和头枕脚垫。全是中规中矩。 7，用车体验，先说说我认为的缺点吧，受限于这个车的悬架形式，车头比较长，导致那么长个车的车内空间有点拥挤，尤其第三排本来就空间小，脚边还有个斜坡。这样乘坐舒适性大打折扣。也只能让二牌相对靠前才能满足日常需求。蓝牙钥匙也要吐槽一下，靠近开门好多次我站在门边都没反应，建议大家关掉这个功能。还有一点后备箱开启速度太慢，有时候拿个东西都要等半天。最近还发现一个问题左边侧滑门没有防碰撞，后方有障碍物也不会停下，希望厂家改进。说完不满意的，满意的地方就很多了，第一造型好看，车身尺寸加上前脸在严肃和霸气之间得到了平衡，提完车跑了一次高速对新车的期待下用了巡航功能，也许是自己分心了对它太过信任应对右边突然插进来的车它反应有点慢，惊出我一身冷汗，随之而来的急刹车让我意识到这方向盘还得自己把握需要智驾还得是用华为ADS，后续我改为人工驾驶全程算下来120的速度下跑了一个小时电还剩下40%相对于这么个大家伙能耗还算不错了，全程噪音也控制的不错，旅途中家人小憩非常不错。二排还能控制车机这点给了娃丰富的操作空间，再也不会指挥我做事了，看电视也可以自由畅快，我就安心开车少了很多烦心事！ 买车还是要看自己的需求，还要相信第一感觉。希望大家也选到满意的车！
#2025最远的一次自驾经历车型:25款梦想家乾崑版 今年7月份，正值孩子放暑假，和老婆商量带着父母一起去武汉自驾旅行，去看看长江大桥和黄鹤楼的魅力与风采，全家出动，我们四口家加上父母还有一个外甥，一行七人来了一场说走就走的旅行 从青岛自驾到武汉，全程1200多公里，说实话开车是很头疼的事，还好有乾崑智驾，在高速上基本上都是开启的高速智驾领航辅助功能，自主变道超车、变换高速等都比较省心，从晚上吃完饭8点出发，第二天上午9点到达目的地，我和老爸轮流开车、休息，其他家人在车上睡觉，所以第二天到了以后没有耽误整体的游玩计划，这样相当于节约了一天的时间 黄鹤楼可以说是武汉的地标性建筑了，来武汉不逛黄鹤楼等于没来，在黄鹤楼顶楼可以一览江城风采 武汉长江大桥适合晚上坐轮渡游玩，两岸的灯光璀璨，夏天的时候吹着晚风，格外有意境，轮渡穿梭于长江大桥之下，长江大桥的宏伟尽收眼中 印象最深的除了长江大桥以外莫过于武汉的黎黄陂路，这里保留有17处租界时代遗留的欧式建筑，有华俄道胜银行旧址、俄国巡捕房旧址、中华基督教信义大楼旧址等，这些建筑大多建成于1910年代和1920年代，风格多样，尤其在晚上灯光照射下的黎黄陂路，显得格外的迷人 回程的时候顺路去了趟许昌的胖东来，大包小包买了一大堆东西，可以说是满载而归 这趟出行来回2500公里多，算得上是今年自驾出行最远的一段旅程了，未来还会解锁更多的自驾路程，期待
#日常用什么驾驶模式车型:25款梦想家旗舰乾崑版Phev 驾驶模式:经济、舒适、高能、郊游、雪地，共5种驾驶模式 1.经济模式: 此模式下主要变化是加速踏板及扭矩响应速度降低，深踩电门不会急加速窜出的感觉，适合日常城区通勤，此时转向助力及悬挂处于标准状态下 2.舒适模式: 这也是我个人日常习惯设定的模式，这种状态下主要变化就是减震器状态，处于舒适模式，此时悬挂调校偏软，适合日常家用出行，而且油门踏板及扭矩响应处于标准状态，提速反应灵敏 3.高能模式: 高能模式对于梦想家来说主要是在高速行驶中应用较多，这种模式下主要变化就是悬架高度会降到最低，在高速行驶中降低风阻从而降低能耗，而且转向灵敏度处于运动模式，因为主要应用于高速状态下所以个人感受并不明显，加速踏板及扭矩响应也处于运动模式，此时轻踩踏板动力随叫随到，可以说是动力响应最快的一种驾驶模式 4.郊游模式: 梦想家旗舰版本是有空气悬挂的，上下悬挂行程6cm，因为梦想家整体5.3米车长，3.1米轴距，底盘相对较低，郊游模式下可提升底盘高度，对于过一些坑洼路段或是斜坡，避免剐蹭底盘帮助很大，但是此状态下加速踏板和扭矩响应速度处于经济模式，效果同经济模式相同，踩电门不会急加速，同等力度下加速较慢 5.雪地模式: 众所周知，雪地驾驶最大的问题就是容易打滑，急加速在湿滑路面会造成轮胎抓地力不足导致打滑的现象，所以雪地模式主要是针对加速踏板响应速度和扭矩响应速度，与其他模式相反，此时深踩电门不会急加速，但是双电机的扭矩响应还是很快的，会根据四个轮的实时情况迅速均匀分配扭矩到每个轮，确保四个轮均匀受力，极大提高了雪地湿滑路段的行车安全性！ 梦想家旗舰版带空气悬挂的版本会有个设定选项，悬挂高度随速调节，建议开启这个功能，主要是低速到高速时的悬挂高度的变化会跟随速度调整，比如行驶到一定速度以上时会自动切换到高能模式，降低风阻及能耗！速度降低后又回自动调节到舒适模式，提高整体驾乘舒适性
#官方社群打卡自从家里添了二宝，那辆开了五年的五座SUV彻底不够用了。每次全家出门，安全座椅占一个座，再加上一堆零食和水，后备箱塞也放了很多东西，后排三个人很挤，。那段时间我想换辆大车心思很急切了。 一开始我想的是六座和七座车型，身边朋友都在推荐理想L8、L9，说冰箱彩电大沙发好。我也去4S店试驾了两次，说实话理想的座舱确实做得挺不错，但第三排空间是真的局促，我178cm的身高坐进去，膝盖直接顶到前排座椅靠背。当时就觉得，这车还是差点意思。 转机出现在我在逛岚图4S店的时候。销售小哥说这车优惠很大原价41.99万，现在直接优惠8万，33.99万就能拿下，这价格对比同级别车型，简直是诚意拉满。当场就坐进车里体验，第三排空间也不错的，后备箱后备箱空间还能放下不少东西，比之前看的SUV要大不少。 没多犹豫，当天就订了车。提车的时候送的东西不算多，就是地板、头枕、车膜、香薰和放电枪这些实用小物件，虽然不值啥大钱，但还可以吧。 开了小半个月，优缺点都说下。首先说缺点，鲲鹏版的智驾功能确实比较基础，跟乾崑版比起来差一截，但我本身就喜欢自己开车，握着方向盘的感觉才踏实，智驾对我来说真无所谓。再就是这车块头太大了，我这种开惯了紧凑型SUV的，停车真是个大难题，前几天在小区侧方停车，差点碰上墙壁。 感谢圈主小浣熊拉我进群。
#官方社群打卡我是2025年10月入手的是2025款 PHEV 鲲鹏尊贵版，由于26款已经上市了，25款整体优惠了不少，下给大家分享一下。 首先是价格明细: 裸车价30.99万，加上保险约7800元，上牌 费200元。落地大概30.99+0.78+0.02+0.10-1.5（置换补贴）-0.5（地方补贴）=29.79万左右。送了5年5次基础保养＋地板、充电桩等+各种服务（每月10G流量、三电终身质保、终身救援等）。 车子优点： 空间大：三排坐满也不挤，后备箱空间也很大。 混动没有里程焦虑：市区通勤用纯电模式，长 途用油电混合，综合油耗大概6.5L左右，能耗不错。 驾驶质感好： 开起来很灵活，动力强劲，底盘调校很不错，稳定性好。 缺点： 冬季续航：最近纯电续航只有10月份的一半左右，基本需要每天一充，有自己的充电桩还好，不然每天充电很麻烦。 车身长：即是优点也是缺点，拥挤的内部道路停车比较难！ 感谢圈主小浣熊拉我进群
#晒晒2025年爱车保费车型:梦想家旗舰乾崑版 购车时间:2024年11月28号 指导价:429900元 时间过得很快，转眼间提车已经有一年多了，前段时间各大保险公司也是轮番打电话，介绍自家的保险，去年提车的时候是在全功能用户中心上的保险，第一年的保险费用大约是7600元，三者300万及车损险、交强险等，再加一个大地保险的附加座位乘客险，相对比较全面，价格也合适 整整一年的安全用车，没有出过险，按正常情况下今年的保费也是要打折的，之前在群里看到有其他车友分享的第二年未出险的保费不到5000块钱，而各大保险公司给报的价格基本上在6000左右，当时还纳闷为啥差了这么多，后来研究发现，原来是车损险这块差出来的价格，要知道梦想家最低配和顶配价格相差了10万，也就是说车损险保的车价值不同，所以才会有这么大的差距 在弄明白了这个情况后，不再对比其他车友的价格，而是静下心来看看各大保险公司的报价，其中太平洋的报价还是比较合适的，最后优惠完了5900元左右，还赠送了12次的洗车及家电清洗服务，比较合适，平安保险报价最高，优惠完了还得将近7000块钱，二者同等险种价格相差1000块钱 另外提醒各位注意一点，大地保险公司同样给我报价，价格5600元左右，价格低吧？但是一定要看清车损给保的额度！太平洋给做到了394000元（第二年车），而大地给保的车损车价354000元，虽说一般用不到，但是也是一份保障，价格只差了几百块，还是选择车损保额高的！
#入冬后，电车还香吗？车型:岚图梦想家Phev版 购入时间:2024年11月28日 坐标:山东青岛（冬季最低气温-10°左右） 电池容量:41.7kwh 纯电续航里程:cltc工况下235km 作为梦想家phev版本的车主来说说新能源汽车到了冬季还香吗？ 目前提车有一年多的时间了，可以说是经历了两个冬天，总体觉得就算是冬季的续航打折、缩水，新能源汽车在冬季的整体使用体会还是要比传统燃油车要好很多，几个方面: 1.通过手机app远程开启空调制热，通过消耗电量来提升车内空间的温度，上车即出发，无需在车内等待热车 2.电比油省，续航再打折，我算过充一次电往少了说，春秋夏我的车能跑150km开外，冬季在城区通勤，也得100km往上，因为用的家用充电桩，谷时电价0.38元/kwh，充满一次也就是15元左右，合1.5毛钱/公里，怎么算也是合适的，同样的道理，冬季燃油车油耗水平也会上升，这个并不能算是新能源车的缺陷 3.燃油车冬季热车时间过长，待到发动机转速降下来后需要一到两分钟时间，而且燃油车制热原理主要靠发动机余热，待到水温到了90°才能彻底释放出热量来，通勤距离过短的时候，很多时候还没等到水温升起来，就到了，在车上几乎享受不到温暖的热源 总体来说我觉得电车在冬季，大部分时间还是利大于弊，这个弊端主要是对于部分不是四驱的车型，现在的电车电机布局问题，很多都是后驱车型，在极端特殊条件下比如雪地、结冰路段，相比燃油车两驱车型的前驱来说，危险性、操控性要差很多，就算有各种辅助功能，也不尽人意，但我觉得这是目前后驱电车在冬季最大的问题！
#爱车点评选车两个多月，从下定到提车，正好一周七天送了地板，车衣，贴膜。地板已经装了，效果不错。约了后天去贴车衣和玻璃膜。 本来最初没想选梦想家，感觉前脸有点丑，可能心里作用，提完以后感觉越看越好看[允悲] 目前使用一周，行驶300多公里。从店里开出80%电量，油箱红格，我就加了200油，想听听发动机启动的声音，当天去上牌什么的，我就把电干没，然后发动机启动，声音可以接受，七八十迈行驶基本听不到。 驾驶起来的感觉吧，个人感觉可能不同，我原来一直开一辆17款的雪佛兰迈锐宝XL，家里还有一台五菱小电车，一台插混途观L，这台梦想家代替了迈锐宝XL，我一直开经济模式，毕竟电车，油门响应很灵敏，官方的5.9破百没虚标，方向盘指向清晰，开起来很放心，我感触最深的是刹车，因为家里有混动车。梦想家的刹车踩起来的感觉比较肉头，虽然能及时刹停。但是脚上的反馈总感觉没踩住似的[吃惊] 然后说能耗，我这300公里可能也说明不了什么，就是上下班，市区溜达，没上过高速，目测不开空调和加热设备，21-22度电这样，开了空调就要奔着30度电这样，可以接受。这么大的车。理论上看，这41度的电池，保电30左右，市区溜达跑一百大几十公里应该没问题。 再来说说乘坐体验，前排驾驶和副驾驶中规中矩，我是25款尊贵鲲鹏，从轿车转过来，感觉坐上去敞亮不少。再说二排，在不用三排的情况下，可以跷二郎腿（本人身高185），我老婆说了，这座椅这车窗，感觉像在坐高铁[坏笑]仁者见仁智者见智，对于我来说，三排空间还是差点意思，但是同级别也都这样，毕竟D9和高8当时也都试驾体验了。 最后总体来说，梦想家给我的体验无论是从驾驶还是乘坐上还是符合预期的(最遗憾的是25款后备箱没有220V电源，26款就有了，但是送了放电枪，凑合吧），新车目前没发现什么问题，我们十八线小县城，就一个全功能中心，希望背靠国企的大岚图越来越好，让咱梦想家的售后给力 问下大家都装了底盘护板没[疑问]
#养一辆车要花多少钱作为25款梦想家乾崑版PHEV车主，我于去年12月提车，至今刚好满一年。这一年的行驶里程达到了18000公里。 1.首先说一下购车成本。 裸车价为42.99万，官方首发优惠，开票价格降至42.19万，再叠加杭州1.8万的置换补贴，加上8100多元的保险（含车损、300万三责、交强险）以及7000元购置税，最终落地价不到42万元，而且我还办理了岚图两年免息分期，大大减轻了购车的资金压力。 2.回顾这一年的用车成本，用新能源汽车的第1年，还是比较省钱。 ❶油费与电费开销大概是4000元左右。 作为一款PHEV车型，我一天通勤20km，周末跑了100km，我日常通勤以纯电模式为主，41度电冬天大概2-3天充电一次，春天3-4天充电一次，家充桩的电费约0.3元/度，实际一个月电费70-135元这个区间。由于我们公司充电不要钱，一年电费开销不足500元。 油费来说，主要是长途出行，用混动模式，百公里油耗约7L不到，一年跑了6500公里（包括一次长途自驾游3000公里），按95号汽油7.5元/L的价格算，油费为3500元。 油费和电费合计4000元。 ❷保养和维修费开销是0元。 岚图提供终身免基础保养政策，今年第1年主要做了首保和15,000公里的保养，都没花一分钱。在车辆维修方面，今年也没有出现故障，而且岚图送了整车的终身质保，维修费为0。 ❸洗车费0元。 岚图全功能门店都可以免费洗车的，刚好家在门店附近，每周就去门店洗个车。甚至在自驾游的路上，路过其他城市的全功能门店，也可以免费洗车。 ❹新的一年的保费6300元。 新的一年的保费从8100元降到了6300元。 因此，一年下来还是蛮省钱的，算上保险的费用，合计大概1万多。 3.聊完成本，再谈谈我的用车心得。 这一年的用车感受，整体还是可圈可点的。 在驾驶感受上，这款车纯电模式下动力不错；混动模式下动力，高速超车时底气十足。用车体验方面，大空间是梦想家的核心优势，一家人出行时，后排乘客的腿部空间还可以，后备箱也能装下全家人的行李和露营装备，周末带着老婆孩子去周边游玩，幸福感满满。 综合来说，第一年的用车成本还是比较亲民的，不知道后面会怎么样。
#爱车点评大家好！作为一名刚提车不久的2025款岚图梦想家PHEV四驱尊贵鲲鹏版车主，在行驶了2000多公里后，我想和大家分享一下从选车、提车到深度用车的真实感受。 一、 感受 我的购车目标很明确：一辆能满足多成员家庭出行，同时兼顾一定商务需求和驾驶质感的新能源MPV。我深度对比了腾势D9、传祺E9等热门车型。 最终选择梦想家鲲鹏尊贵版，相比竞品，它全系标配的双电机四驱和5.9秒的零百加速能力，提供了MPV中难得的驾驶信心。同时，其CLTC纯电续航达到235公里，完全覆盖了我的日常通勤，大大降低了用车成本。 我的落地价格明细如下（地区和时间不同会有差异）： 车辆开票价：284900元 保险费用：约8300元。 购置税：0元 落地总价：约30万元都不到。此外，购车时还享受了厂家赠送的权益和礼品。 二、 优点 这台车开起来完全不像一辆车长超过5.3米、轴距3.2米的大家伙。双电机四驱系统带来420kW的综合功率，动力响应极其跟脚，我每天通勤约50公里，基本可以做到每周只充1-2次电，日常完全当作纯电车使用，成本极低。即使需要长途出行，满油满电下超过1200公里的综合续航也让我彻底告别了里程焦虑。 三、 缺点 当然，没有完美的车。在实际使用中，我也发现了一些需要适应和改进的地方，部分细节确实有提升空间。 软件体验与智能细节有提升空间 鲲鹏版本智能驾驶系统和自动倒车略显尴尬。 车机定位与APP偏差：车辆自带地图和手机APP的车辆定位有时会出现明显偏差，甚至定位到“河里”，在大型停车场找车时不太方便。 行车记录仪功能不完善：四向行车记录仪的录像中，只有前摄画面显示时间戳，其余三个视角没有，且不支持四画面同时播放，查看回放不够直观。 手机无线充电发热：前排的无线充电板虽然方便，但充电时手机发热比较明显，且充电板并无主动散热通风设计。 部分便利性配置的缺失与设计考虑 后排缺少物理遮阳帘：对于一辆高端MPV，第二、三排没有提供原厂内置的伸缩式遮阳帘是个遗憾。虽然后期有磁吸式配件，但使用便利性和美观度都打了折扣。 储物空间设计可以更贴心：车内取消了眼镜盒和副驾驶拉手，方向盘下方的小储物格也被取消，行驶证等小件物品的存放位置需要重新规划。 后备箱照明不足：后备箱仅有一条LED灯带，亮度在夜晚或地库中略显不足，照明位置也偏靠车内，影响了取放物品的便利性。 四、 总结 总体而言，2025款岚图梦想家PHEV鲲鹏尊贵版给我的感受是：它在核心的机械素质、空间舒适度和续航能力上表现强悍，优势突出；但在一些车机软件交互和人性化细节上，仍有打磨和进步的空间。
#官方社群打卡大家好！我是刚提车的岚图梦想家PHEV新车主，今天第一次在车友圈发帖，想和大家聊聊我的购车体验和日常使用感受，顺便也来参与官方打卡活动～ 🚗 价格明细（仅供参考）： 我入手的是2025款 PHEV 鲲鹏尊贵，裸车价28.49万，加上保险约8300元，上牌费700元，没有额外装潢。当时赶上店端优惠，落地大概28.49+0.07+0.83+0.13（服务）=29.52万左右。送了5W积分+5年5次基础保养+各种服务（每月10G流量，终身救援等）。 ✅ 用车优点： 空间真的大：三排坐满也不挤，全家出行特别舒适，后备箱还能塞下两个行李箱+儿童车。 混动续航实：纯电续航足够市区通勤，长途用油也不焦虑，综合油耗大概6L左右，很省。 底盘质感好：过坎滤震很稳，魔毯悬挂确实舒服，开起来不像大车，转向灵活。 配置拉满：双侧电滑门、三联屏、L2+辅助驾驶，该有的都有了，接送客户也有面子。 ❌ 值得注意的点： 充电频率：如果纯电通勤，基本夏天需要三天一充，冬天需要两天一充（我每天跑50km左右）。我习惯保持电池电量在10%~90% 车机流畅度：死机过1次，其他很完美。 车身较长：老旧小区停车需要多揉两把，建议熟悉360后使用。 在这里感谢小浣熊拉我进群
岚图梦想家 PHEV · 懂车分（口碑）
4.10
“优秀”
共692人评价
35万以上新能源总榜
NO.29
超过56%的同价位车系
4.10
综合
3.82
内饰
4.05
配置
4.08
空间
4.20
外观
4.23
舒适性
4.03
操控
4.27
动力
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