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“承诺”的OTA收到了吗

买车时承诺“常用常新”的OTA升级，你收到过吗？升级了哪些功能？你觉得OTA升级是噱头吗？发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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亚古兽进化ing

索纳塔车主·车龄1年

不要买索11，厂家没能力进行OTA升级

这两天刷到了蒙迪欧OTA升级车机地图、语音助手的视频，真是羡慕嫉妒恨啊！🤬去年索11上市发布会上，这个总那个总信誓旦旦说索11可以OTA升级✅，但现在已经上市快一年半了，承诺的OTA一点消息也没有。后来经历过售后才知道，原来是厂家还没能力、也不愿意投入经费进行OTA升级。 . 🚗🚗🚗车型配置 2023年索11广州车展亮相时，我就关注了索11，看了宣传材料说索11的车机进行了大升级，于是就在2024年上市前参与了预售🎉，上市后购买了1.5T Pro版本的索11，为了帅气，选配了全景天窗。用车一年四个半月，行驶16500多公里，我一直在期待厂家能够OTA升级，但等来的只有失望💔。 . 📝📝📝我索11车机故障需要OTA的故事我在用车过程中，发现索11车机存在各类故障问题，需要厂家进行OTA升级解决🤝，但在和4S店售后、厂家售后、厂家技术人员对接沟通户，基本可以确定，厂家技术准备不足，没能力推送OTA升级。也不愿意投入经费💰进行OTA升级。 . 1️⃣：【车机地图定位异常】：我提车后，就发现索11的车机百度地图存在定位不准🧭、识别错误的问题，在高架上开车，总会识别高架下方的限速、红绿灯。在与4S店售后复现了问题，也按照厂家要求测试并提交了三周的车机数据📑，最后，厂家售后直接否认我的测试数据，否认地图车机存在问题🌚。后来4S店售后悄悄告诉我，现代车机的百度地图一直都存在问题，厂家每次解决都要花钱💰找百度来调试，很麻烦。就更别提花钱找百度对车机地图进行大版本升级。 . 2️⃣：【语音助手功能阉割】：我的索11选配了全景天窗，车机语音可以打开车门车窗，但无法打开天窗，为了验证对比🆚，我特地区店里测试了新胜达，发现胜达是可以通过语音控制天窗，4S店售后说索11的车机版本是最低的🧨，胜达的是新版本。所以我感觉要么索11的车机语音是阉割版本的，要么就是厂家在硬件上偷偷简配了🤬。 . 3️⃣：【厂家没能力进行OTA】：很多车友和我的索11都遇到了“车机换挡杆异常”、“后备系统异常”这个车机系统故障✴️，厂家技术人员在车友群里回复说后期通过OTA解决，但过了很长时间，又改口说要去4S店线下升级。去了店里才知道☎️，是因为厂家技术存在问题，没有能力保证推送的OTA都解决问题，所以还采用传统方法升级车机。 4️⃣：【厂家内部混乱】：之前听离职的厂家人员说，厂家内部山头林立⚔️，要么躺平，要么往外面赚外快，车机部门全是花架子，厂家也不愿意给车机投入太多😮‍💨。如果说的是真的，那索11的车机OTA几乎就彻底GG了。 . ❤️❤️❤️说完索11的车机问题，如果索11能够进行OTA，我希望能解决以下几个问题： 1️⃣：【升级车机地图】：地图是开车过程中最常用的功能，索11与其花精力、花经费去升级花里胡哨的功能，不如直接All in车机地图🙏，增加巡航、红绿灯、手机投屏等功能，这在燃油车中绝对是一个大亮点👍。 . 2️⃣：【升级语音助手】：索11的车机语音助手是指令性的，说错一个字都无法识别😳，并且存在死机的情况，如果能够升级到现在新能源电车那样的语音助手就完美了👍。 . 3️⃣：【应用商场】：索11的车机系统很封闭，腾讯小场景里的小程序没几个实用的，不如增加一个应用商店，给车主自行安装🔧想要的应用。 . 我开索11已经一年四个半月了，对索11最不满意的就是车机，如果索11的车机能够进行OTA，那将大大的增强索11的实用价值。如果不能，那想要智能化的朋友，请谨慎购买索11。.

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08-31

快乐小刘刘1998

蒙迪欧车主·车龄1年

蒙迪欧OTA升级

从24年3月底买车截止到现在，我印象里新蒙迪欧一共进行过两次OTA升级，都是比较重要的升级，第一次主要对车机互联进行了更新，支持手机通过驾驶伴侣进行投屏，实测下来安卓的体验要远胜于iOS，因为安卓的支持一些车机版的软件，用起来类似于CarPlay，但苹果系统只能投屏，屏幕还不能熄屏，长时间用手机巨烫，所以我对第一次的升级无感（可怜的苹果用户）。最近在福特派里推送了升级提醒，本次OTA主要升级了以下几大功能：一、百度地图体验版（我觉得这个升级很顶）新版的地图支持红绿灯倒计时，导航时能显示前方红绿灯的读秒状态，极大减少了路口等待的焦虑感。还有绿波车速，这个以前是没有的，只能通过自己经验判断，朋友的电车上这个功能已经用了两三年了，我现在才用上😫！二、语音助手支持15秒延长聆听一次唤醒后，15秒内可以连续下达指令（如“打开车窗->调高空调->播放周杰伦的歌”），无需反复唤醒，终于不用一遍又一遍的“你好，福特”了而且在系统首页、地图、音乐等更多应用界面上，看到什么按钮就能用语音控制什么（如说“返回”、“搜索”、“关闭”），实现了类似“语音鼠标”的效果，大大减少了行车时的手动操作。最后就是车机语音包的更新，提供了元气女声、活力女声、情感男声和可爱童声等选择，但我觉得没啥用，用习惯原来的了，感觉更不更新都一样了。三、其他小升级改善了蓝牙来电接听体验，可调整来电显示位置；360影像优化，增加沉浸模式、时钟日期显示，提升使用观感（官方宣传的，但我车没有这个配置，所以体验不到）；导航支持悬浮窗，就是导航时切换应用，关键信息会以悬浮窗形式显示，不占用太多屏幕空间。从这次蒙迪欧的OTA更新就能看出，一次用心的OTA升级，相当于给我“免费换了一台功能更强的新车”，如果OTA升级只是修复一些无关痛痒的BUG，或者增加一些我几乎感知不到、也不会使用的功能（比如换个UI皮肤但逻辑依旧难用），那么这种OTA就没什么卵用，本次更新的百度地图很实用，把原来苹果用户只能通过加模块，买CarPlay盒子才能实现的像红绿灯倒计时、绿波车速这种核心导航功能，通过OTA升级直接给车主，是实打实的价值提升，个人觉得这次OTA升级很nice，但也有不足，公告上说，部分车型暂不在本次规模推送更新的范围内，比如可怜的22款车主，买车早车价贵不说，后续的OTA还区别对待，想想就难过，哈哈哈😄

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08-29

72277638

昂科威车主·车龄3年

恶心的OTA

22年10月份购买昂科威plus，但是很强的一项配置就是整车OTA升级，结果呢？？？结果就是到现在了，整整三年多了，就来了一次莫名其妙而且相当无聊而寂寞的升级。然后就没有然后了。我觉得别克可以关闭22款OTA升级这项功能了，免得让我看见恶心！！！

12-11

俊俏香瓜rxr

蒙迪欧车主·车龄1年

22款福特用户不如🐶，买个2千的手机系统还能更3年呢，二十万的车2年就不管了

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08-30

雨田72039758

领克01车主·车龄3年

领克汽车至于车机

21款领克01，当初买的时候以为是可以远程OTA升级，结果是必须去4S店升级，就这样升级后车主反应越升越垃圾，所以我从来没升级过，还是原版。

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12-11

清新梦想MWJ

极氪半年不更新了，最近终于又开始更新了，吹得森呼呼的，结果只是部分车型过审，以主打车型007为例，开始说双X芯片都能更，后来又说浩瀚智驾的都能更，车主刷了好几天没等到，被告知原来只有24款100度电池的过审了，其他都没洗！更新之前车企自己都不知道哪些车型能更？垃圾极氪，拿自己当YE，拿客户不当REN！

08-28

快乐小刘刘1998

蒙迪欧车主·车龄1年

关于OTA升级那点事儿

福特蒙迪欧最近的一次OTA升级在今年的8月底，重大的功能更新当属新增了百度地图体验版这个软件，因为在26款蒙迪欧出来之前，不管哪个配置的，出厂都是不支持CarPlay的，所以像高德，腾讯这种别的地图软件是不支持使用的，只能用自带的百度地图。 1、百度地图体验版更新亮点支持红绿灯倒计时，导航时能显示前方红绿灯的读秒状态，极大减少了路口等待的焦虑感。还有绿波车速，停车场智能推荐等功能，最方便的当属手机位置直投车机这个操作，手机上别人发给你的位置可以通过手机上的百度地图app直接分享到车机，省去了在车机屏幕上搜索的步骤。 2、语音助手升级每次说“你好，福特”后，一次唤醒并成功执行指令后，可持续聆听15S，无需重复唤醒。而且新增了元气女声、活力女声、情感男声和可爱童声语音包，声音自然度、拟真度更高。 3、其他优化优化蓝牙电话来电体验，支持快速接听/挂断，并可自由调整来电显示位置。 4、福特派升级新增了一键登录和手机验证码登录功能，也支持微信登录和Apple ID登陆了，对苹果用户友好些。总的来说，福特也听取了车主的建议对软件进行了改进升级，体验确实好了些，但对车主比较关注的增加CarPlay等核心需求还是没有满足，我对OTA的服务体验打个及格分吧。

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8天前

寂寞大帅哥

领克900车主·车龄半年

坐等Flyme Auto满血2.2!

领克的车机虽然有点小瑕疵，但是更新的节奏还挺快的，主打一个听劝！2.1版本的确解决了一些车机使用的痛点，有很大的进步，特别是car play这个要点赞！另外在主动安全AES紧急避让，泊车辅助的多侧位停车等方面也做了升级优化，全方位的提升用车的便捷度与安全感！领克基本能做到一个月一次小升级，一个季度一次大升级，按照这个进度明年估计可以看到3.0版本了

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12-14

红叶子飘零

凯美瑞车主·车龄4年

常用常新的OTA升级当然是噱头了，哈哈哈

常用常新的OTA升级当然是噱头了，哈哈哈。我的21款凯美瑞混动豪华版，车机升级的问题一直解决不了，官方客服没有回应。下面投诉一片。四年多了好像就升级了一次，像导航读秒什么的都没有，一般还是用手机导航的多。

12-11

分秒必争辰星wuO

卡罗拉车主·车龄8年

OTA是什么⊙∀⊙？

买车买了快三年了，就收到过一次OTA升级不知道升级些什么⊙∀⊙？完全不了解感觉就是一个噱头一样

12-13

阿凡提的锐界

锐界车主·车龄3年

锐界plus好车死在车机上

22年落地的锐界顶配到现在就没有OTA升级过！请问福特中国的相关部门领导都干什么了？车卖完了不管售后了么？就一个硬件芯片升级和一个软件车机互联怎么就不能满足车主！还有就是你26款的蒙迪欧双联屏8155芯片的车机要是能移植到锐界plus上也能同样解决问题！汽车发展新时代是电控科技时代，而长安福特却整整慢了一拍，整个行业车企都在做自己的车机系统或是找合作商共同开发属于自己的车机系统！长安福特可倒好，一个不是很华丽的外表车机既然是老年机！从而导致软件无法升级，芯片配置过低是主要问题，请福特中国相关部门正面回答啥时候的车机升级？长安福特小助手收到尽快回复！不要再伤害老车主发心了！

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12-10

莎不莎一曲

凯迪拉克CT5车主·车龄1年

凯迪拉克的OTA5.0智能化大升级

车型：凯迪拉克CT5，版本：24款尊贵版我的CT5从去年11月份提车到现在，已经收到了两次OTA的升级，凯迪拉克的OTA也是做到了“常用常新”，虽然更新频率不像电车那么频繁，但是每一次更新都是改头换面，都是有比较大的改动。之前更新的OTA4.0是2月份比较久远了，最近一次的OTA更新在8月初的时候，也就是OTA5.0，其实OTA4.0只是一个小改版，把车机界面优化，操作更加扁平化的处理了一下，OTA5.0才是做了大面积的改动。今天来说一说OTA5.0升级的地方都有哪些，使用感受如何。 1️⃣我的感觉就是整体的界面变得更加干净了，UI上的设计更加有科技感，显示屏下面一排的图标对切换软件进入设置更加方便了，之前还得退出到主页面，然后再去找软件，现在的就显得扁平化很多了，点击音乐、导航图标都能够跳转到相应的界面里面，比之前操作起来方便了许多。 2️⃣其次就是主驾驶的界面变化也很大，基本上算上改头换面了，左侧的小计里程以及油耗没有了，要看里程跟油耗得去车辆状况里面查看，变成了三种驾驶视图：地图视图、速度视图跟智驾视图，智驾视图是最新的一种，像电车那种，可以把周围感应到的车辆显示出来。其次就是仪表盘没有了，速度只剩下了数字，转速表、水箱温度这些都没有仪表盘只剩下数字了，背景倒是好看多了，背景的选择也更新了好几种可以选择，但是没有仪表盘就没有灵魂了就跟电车一样。 3️⃣本次OTA5.0最大的看点应该就是语音助手的升级了，我在更新之后给我的使用感受跟之前差别很大，最新的语音助手很明显的都能感觉到变聪明了不少，在进行了OTA5.0的更新之后，语音助手也是用上了百度的AI大模型，现在能够通过技能广场就能看到，语音助手现在不单单只是对很清晰的指令进行执行，像你说有点热，它就会给你开空调，具有感情分析，能够识别的话术也多了。 4️⃣升级之后的OTA，支持全速域的360影像，以前十几二十码就用不了了，这个我感觉还挺好的升级后更有安全感，而且是新添加了透明底盘、轮毂视角，过窄路、停车时，车底和轮子周边看得清清楚楚。就是有个BUG，就是影像在一定位置的交接处，会出现重影，之前4.0都没有这种情况，有点影响停车时候的判断。 5️⃣还有就是将音乐软件QQ音乐、网易云这些都打通了，不用再去来回切换软件，要听什么歌多个平台上的任意去选择，像我这种又要听周杰伦的，平时网易云又用得更多的，这下就方便了。但是很奇怪的一个点，最新的OTA网易云没有私人雷达了，之前还可以用私人雷达听一些别的没听过的歌，现在都没办法去发掘新单曲了。 💡这次的升级好像是中国团队打造定制的，确实很符合本土用户的需求，智能化跟UI上面一改之前的做风，提升了智能体验，但就是把油车最重要的东西给丢了，希望后续OTA6.0能再优化优化吧，确实还是有挺多BUG的。

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08-29

寡人53516736761

秦PLUS DM车主·车龄3年

ota的炒作

买车时承诺的升级都是骗人的为了推销，后面只会在刚买的时候象征性的推个版版，不会有啥有用的推送，只会给新车让路，冷落你，甚至还会推个版本来限制你的使用让你换新车

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12-10

上进冰淇淋pJ9

逸动车主·车龄2年

大家的逸动23款有收到ota吗

大家的逸动23款有收到ota吗，就升级过一次，一键清缓存，提高蓝牙连接。什什么高德地图更新的一直没实现。

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08-29

向北不断粮

海豹车主·车龄3年

常用常新ota？

比亚迪22年的老车主有ota吗？其实还是有的。提车到现在，总共大概3/4次ota。其中最大的一次就是更新了语音助手的连续对话，所见即操作，智能上下电等功能，其他的都是啥子优化待机运行策略等没啥用的。主要还是车主太老了，硬件就那样不支持更多的功能。听说隔壁汉l今年已经3/4次ota了，增加了辅助驾驶，5视角行车记录仪，哨兵模式等重要升级。主要还是看车子硬件。配置越高，后期越有机会升级

12-11

橙子有七彩圣盾

凯迪拉克XT4车主·车龄1年

大家好，我是凯迪拉克XT4的车主。买车快两年了，今天想跟大家聊聊车上那个听起来很厉害的“OTA远程升级”功能，说说我的真实经历。买车的时候，销售重点介绍了这个功能，说以后车机系统可以像手机一样在线更新，不用跑店里，能增加新功能、修复问题。我当时觉得这挺先进的，是台智能汽车该有的样子，也是我选车时的一个加分项。但实际用下来，这个“远程升级”跟我想的完全不一样。第一次出问题是提车半年左右。有一天早上启动，中控大屏直接黑屏了，只有空调的物理按键还能用。我尝试长按音量旋钮重启，没用。打电话问销售，他让我试试锁车休眠十分钟再启动，试了也没用。最后他只能建议我把车开到4S店去检查。到了店里，师傅插上电脑检测，说需要升级一下车机系统的底层软件。整个过程在车间里花了快两个小时，是工程师手动操作的，根本不是“远程”完成的。第二次是大概一年后，车机变得特别卡顿。点导航或者切换音乐，反应慢半拍，有时候还会无响应。我又尝试了重启车机，甚至给车断电（断开电瓶负极几分钟），重新接上后，卡顿问题依然存在。没办法，我又一次把车开到了4S店。师傅检查后说，这是系统的一个小BUG，需要升级到最新的版本。于是，又是连接电脑，手动刷机升级。问题虽然解决了，但我心里很纳闷：既然是已知BUG，为什么不能通过OTA推送给我，让我自己升级呢？还有一次小毛病，是手机蓝牙连上车机后，音乐和导航都没声音，但通话又有声音。重启手机、删除重连都试了，还是不行。最终还是去了4S店，工程师用电脑重新配置了一下软件才搞定。经过这几次，我算是明白了。我这台XT4的所谓“OTA”能力，可能非常有限，或者厂家根本就没怎么推送过真正的远程更新。大部分的系统修复和升级，依然依赖传统的“回店刷机”模式。它更像是销售嘴里一个漂亮的“功能名词”，而不是我理解的、能持续进化的用户体验。所以，给各位车友，尤其是考虑通用系车型的朋友一个建议：买车时如果销售大谈OTA，可以多问几句。问问厂家历史上通过OTA真正更新过哪些大功能？修复问题的频率如何？是不是很多问题最终还是得回店处理？把它当作一个可能有用的“附加项”，而不是一个核心的“保障项”。毕竟，把时间花在跑4S店升级系统上，真的挺折腾的。

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12-11

y青云y

卡罗拉锐放车主·车龄2年

什么是OTA

汽车OTA（Over-The-Air）是指通过无线网络对汽车系统进行远程升级的技术。以下是关于汽车OTA的详细介绍：主要类型 - SOTA（Software Over-The-Air）：即远程软件升级，主要在操作系统基础上对应用程序进行远程升级，常用于车载娱乐系统、自动驾驶系统等。 - FOTA（Firmware Over-The-Air）：也就是远程固件升级，是在不改变原车原有ECU硬件前提下，通过远程下载并写入新的固件程序进行设备升级，包括ECU的驱动、系统、功能、应用等。 - COTA（Configuration Over-The-Air）：远程配置，通过远程修改配置来改变软件功能配置，如远程开启或关闭某些应用功能。 - ODTA（Over-The-Air Data Transfer）：远程数据更新，指一些单独的应用程序对应的数据包更新，如导航地图包，也可以是远程诊断，通过OTA云平台实时数据采集、监控、记录。优势 - 修复系统缺陷：能快速远程推送数据包修复软件缺陷，相比传统召回流程，大大减少了时间和成本，降低了召回风险和不便。 - 提升用户体验：可不断优化和增添新功能，如优化人机交互界面、提升自动驾驶辅助系统性能、改进动力系统和电池等，让车辆“常开常新”。 - 节约时间成本：车主无需前往4S店，可直接在线升级，节省了时间和精力，车企也能降低售后成本。局限性 - 监管加强：随着行业发展，OTA升级面临更严格的监管，如所有OTA升级必须备案，涉及自动驾驶等核心功能还需申请产品变更许可，这可能导致OTA升级节奏放缓。 - 存在安全风险：如果OTA升级的软件版本未经充分测试验证，可能会给车辆带来新的问题，如升级后出现行车黑屏、倒车影像卡顿等，影响驾驶体验和安全性。 - 用户体验落差：车企OTA频次下降，用户可能会感受到“长期不更新”“功能停滞”，与之前的期望产生落差，影响用户满意度。

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08-29

喜欢开车的小琛

瑞虎9车主·车龄1年

瑞虎9 OTA升级吐槽：越更新越闹心？

当初买瑞虎9，就是冲着销售吹的OTA升级去的，想着十几万的车能跟手机似的，时不时更个新添点功能，多值啊！结果提车一年多，经历了几次OTA推送，我算是看透了，这所谓的“常用常新”，一半是真香，另一半全是糟心事儿。今天就纯吐槽，跟大伙儿唠唠瑞虎9 OTA那些让人头疼的缺点。 _ 最让人崩溃的，是升级后反而冒出新BUG。老版本的亮度调节是随时间的，进个地库或者隧道啥的，亮的晃眼，听说新版本优化了，开开心心抓紧升级，😃完成后，发现跟手机一样，改成自适应亮度了，晚上开车对向来车，直接亮度最高，真的合理吗！！！那不还是晃眼吗。😓更坑的是我那座椅迎宾功能，本来用得好好的，升级后直接乱了套，有时候关门座椅往前怼，有时候熄火座椅纹丝不动，三个座椅记忆时不时的混乱一下😢纯纯浪费时间。🤦🏻‍♂️细节还需要优化。 _ 其次听说高配版的，AR-HUD显示，也是一版不如一般，😏还好当初没选这配置，要不又闹心了。 _ 还有个槽点，就是升级没啥大用，🤦🏻‍♂️净整些花里胡哨的玩意儿。有次升级包挺大，下载了半个多小时，我还以为能添啥硬核功能，结果更新完一看，就加了个3D车模的新涂装，还有车机界面换了个皮肤。这些东西看着花哨，实际用车根本用不上，反而占了车机内存，不如优化系统内存，开放应用商店，发挥8155芯片的潜能，顺便优化车机卡顿、解决无线充电断连、提升倒车影像清晰度这些实用问题，不要净整些不痛不痒的更新，纯属糊弄人。🙋🏻‍♂️ _ 更让人无语的是升级体验太差，完全不考虑车主时间成本。瑞虎9的OTA升级不能断点续传，一旦下载过程中熄火或者断网，🙍🏻‍♂️就得重新来。有次我在地下车库升级，刚下到一半，老妈催着去接妹子，没办法只能熄火，结果再上车，之前下的全白瞎了。而且升级必须在车辆熄火锁车状态下进行，还得等一两个小时，要是急着用车，根本没时间更。最坑的是，有时候升级完还会出现车机卡顿、蓝牙连不上的情况，得跑4S店刷机，来回折腾太费劲儿。🤦🏻‍♂️ _ 最后想说，OTA升级本来是件好事，能让车越开越新，但瑞虎9的OTA，总给人一种“厂家只顾着完成KPI，根本没走心”的感觉。升级前不做充分测试，导致新BUG层出不穷；低配车主没体验；净更些没用的功能，忽视车主真正需求。🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️ _ 真心希望厂家能听听我们普通车主的声音，别再把OTA当成营销噱头了。下次升级，能不能先把那些影响用车体验的BUG修了，能不能把实用功能给低配车主也安排上，能不能优化一下升级流程，别再让我们车主又费时间又闹心了。希望越来越好吧。

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12-11

比亚迪汉先生

汉DM车主·车龄1年

我的汉DMI升级了，OTA带来的变化

我这台25款汉DMI精英版，提车不到一年，已经收到两次OTA升级了。头一次是今年七月份，最显眼的新功能是哨兵模式。最近这两天，又升了一回，主要多了手车互联和无麦K歌。作为一个普通车主，我就聊聊这几次升级给我的实际感受，也说点自己对OTA这事的看法。 1.先说说那哨兵模式。这功能没升级前，车停在不熟悉或者觉得不太安稳的地方，心里总有点悬着，老惦记着会不会被谁蹭了刮了。开了哨兵之后，再停好车，锁门离开，心里确实踏实不少。它像个不说话的保安，通过摄像头守着车周。有一回在商场车库，回来发现手机提示有异常震动记录，查看录像，是隔壁车位的开门不小心轻轻碰了下，没留下痕迹，也就过去了。但这功能让我知道，真要有事，它能留下个证据。当然，它也不是完美的，比如会更耗电一些，开一晚上耗电5%左右，但对我来说，这份安全感挺实在。 2.最近的升级，我觉着手车互联更实用。以前手机导航，要上车把手机卡在支架上，听着手机喇叭出声，或者连上蓝牙，步骤说多不多，但总归有点割裂。现在升级完，手机上的导航能直接流转到车机大屏上，音乐App的界面也能同步过去，在车机上点选就行。操作逻辑和手机上差不多，上手很快。比如朋友微信发来个地址，我直接在手机高德上打开，点一下，车里的屏幕就开始导航了，无缝衔接。这功能谈不上颠覆，但确实让手机和车这两块屏幕配合得更顺手，解决了每天都会遇到的小麻烦。至于无麦K歌，我试了一次，图个新鲜，对我这种不怎么在车里唱歌的来说，可能更多是偶尔娱乐一下，不如前两个功能那么高频实用。 3.这所谓的OTA，说白了，就是车厂通过网络，给已经卖出去、跑在路上的车，更新软件系统。你可以把它理解成，就像咱们的手机每隔一段时间会推送系统更新一样。只不过汽车这么个大件，以前买回来是啥样，到卖掉可能基本还是啥样，顶多去4S店做保养时给你刷个机。现在有了OTA，车子的一些功能，特别是和车机智能相关的部分，就有了成长和变化的可能。 4.我觉得OTA升级的重要性，也就在这里。它让一辆车不再是出厂即定型的商品。就像我这次升级，车还是那台车，但用起来的一些体验，和半年前又有点不一样了，多了点新鲜感和便利性。它能根据用户反馈，去修复一些之前没发现的小问题，或者像增加哨兵、优化互联这类，推出一些新功能来匹配新的需求。这在一定程度上，延长了车子在智能体验上的“保鲜期”，也让咱们老车主感觉没那么快就和最新技术脱节。当然，这一切的前提是升级得是实实在在、提升体验的东西，而不是些花里胡哨、无关痛痒的改动。 5.总之，作为车主，我对这种能持续给车辆带来积极变化的升级方式，是欢迎的。它让我觉得，这台车买的，不止是钢铁、电池和电机，也包含了一份未来可能性的期待。车子不再是一个冷冰冰的机器，而更像是一个能偶尔给你带来点小惊喜、共同成长的伙伴。当然，我也希望厂商每次推送，都能更贴近咱们日常的真实用车场景，解决真问题，那样，这OTA升级的价值，对我们车主来说，才算真正落到了实处。

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12-10

雨夜乄牧羊

理想L6车主·车龄半年

理想L6 OTA月更200天真实感受

🎬从2月9日提这台24款的理想L6，到今天刚好200天啦！这期间最惊喜的，就是买车时承诺的OTA升级，真的做到了“常用常新”，完全不是噱头！一、OTA收到了吗？每月准时“投喂” 买车时听销售说过：会持续通过OTA来升级车上的一些功能，结果理想说到做到，每月都能收到1次OTA推送，从7.1.0一路更到了7.5.0版本，每次升级都像是给车子装了新技能。二、升级了哪些功能？说几个超实用的 1️⃣智能座舱：理想同学越来越聪明了，深度思考+生活助手，现在问它复杂点的问题，理想同学能推理回答，还能直接在车机上点单、查快递和交停车费。 2️⃣辅助驾驶：🚗一是车位随心画：没标线的野停车位，手动拖动车位框就能自动泊入，再也不怕“歪歪扭扭停车” 。🚗二是高速NOA优化：识别施工路段自动减速提醒，还能根据天气（下雨、大雾）智能调车速和跟车距离，跑长途省心太多！ 3️⃣底盘调校优化：操控与舒适兼备，在升级OTA 7.4版本中，底盘调校优化让我眼前一亮。以前过减速带或者坑洼路段时，车身晃动比较明显，车内能感受到较大的颠簸。但升级之后，悬挂系统的阻尼控制更精准了，能快速吸收路面的冲击，车身晃动幅度明显是减小了，舒适性也大幅的提升了。在过弯的时候，车辆的侧倾也得到了有效的抑制，操控性明显也变强了。 4. 细节优化：一是哨兵模式：耗电比之前降低大约10%，还能在手机上看“高风险事件”20秒预览视频，谁碰到车或者刮擦都能一目了然；二是HUD显示：升级后画面更大更清晰了，导航车道、限速信息这些看得也更加直观。三、OTA是噱头吗？理想用行动证明是“真升级”✍🏻以前觉得“OTA升级”可能只是车企画的大饼，但通过200天的体验下来，理想是真的在持续优化用车体验。从智能交互、驾驶辅助到细节功能，每次升级都解决了很多实际场景的问题，车子不是越开越旧，反而是越用越聪明、越顺手了。四、不足之处 OTA更新不能同步给到用户，每次通知开始更新后，我往往都排到第4天以后才能轮到，感觉有点不爽。尤其是看到有人在车友群里说他的更新完了，还说更新后某个功能多流畅多好用，那种“别人都有了就我没有”的感觉就更强烈了。就比如OTA7.5更新的车位随心画功能，别人第一天就更新了，可以马上体验并第一时间发布体验帖，而我却只能默默的等待4天甚至更久才能更新，有种黄花菜都凉了的感觉。 📣对我们车主来说，这才是OTA的真正意义，让车子成长，把“常用常新”从承诺变成日常。希望理想能够做到持续兑现，也期待后续OTA能带来更多的惊喜！

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08-28

狐狸King

宝马3系车主·车龄4年

凯美瑞导航落后，红绿灯读秒成奢望马路上越来越多的红绿灯读秒功能，在不少凯美瑞车主的车机导航上却始终无法体验，这种落后感令人沮丧。当初购买丰田凯美瑞时，4S店销售信心满满地承诺车辆支持OTA升级，将带来常用常新的体验。然而时至今日，许多车主发现他们的凯美瑞车机导航依然版本低下，连基本的红绿灯读秒功能都无法提供。这与当前主流智能车载系统相比，差距显著。 ------ 01 导航落后的现状凯美瑞车主们面临的不仅是无红绿灯读秒提醒的困扰。手机分享的WiFi热点连接到车机后，竟然被做了限速处理，导致听歌都困难重重。车机系统也无法支持CarPlay和HiCar等主流互联功能，使车主无法通过更智能的方式弥补原生导航的不足。这种整体性的车载智能功能缺失，让凯美瑞在智能化浪潮中显得格格不入。 02 OTA升级的真相广汽丰田确实为部分车型推送了升级车机Hicar和Carlife功能的OTA更新，但凯美瑞被排除在了此次升级车型之外。这引发了车主群体的不满，感觉自己被区别对待。事实上，第八代凯美瑞是在2018年初上市的，其车机硬件配置根据当时的技术水准设计，与六年后的今天已不可同日而语。这就好比将六年前的笔记本升级到最新的WIN11系统，即便成功也未必流畅易用。 03 红绿灯读秒的价值红绿灯读秒功能并非可有可无的噱头。它能给驾驶员提供预判时间，减少急刹和抢行现象，提高道路安全性。新版红绿灯取消了读秒功能，改名为“智能交通信号控制器”，旨在根据车流量实时调整信号灯时长，提高交通效率。但这反而增加了车主的理解难度，导致误闯红灯风险增加。 04 技术落后的根源凯美瑞的车机芯片已有六七年历史，对于电子产品来说已跨越多代技术更新。这枚芯片无法兼容适配2023年的最新软件和地图功能。与热衷OTA升级的新能源车不同，传统燃油车的电气架构复杂得多，存在着数十到上百数量的功能ECU，实现固件升级是一项复杂繁琐的工程。 05 厂商的应对与车主的期待广汽丰田官方表示，凯美瑞一直有OTA升级计划，而且在有序推进。后续升级将对车机优化算法、对部分APP进行针对性升级。 2021年8月，广汽丰田曾为凯美瑞实施过提升导航流畅度的OTA升级。2023款凯美瑞在出厂前则已经对车机进行了升级，系统稳定性和可靠性已满足日常用车需求。 ------ 技术更新换代极快，六七年时间足以让手机芯片迭代多次，而一辆凯美瑞的生命周期才刚刚进入中期。硬件性能的制约使得即便有OTA升级，也难以实现最新功能。推出一款新车需要18-24个月的发动机标定周期，传统车企的产品策略本就与快速迭代的科技企业不同。凯美瑞车主们或许只能等待全新换代车型的推出，期待下一代产品能在智能体验上带来真正突破。

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08-29

幽默轮船WXL

领克03车主·车龄3年

作为22款领克03 2.0T 劲PIus车主，提车快四年了，今天就跟各位车友掏心窝子聊聊OTA升级，到底实不实用、值不值得期待。先回答核心问题：我确实收到过OTA升级，但次数少得可怜，算下来满打满算就两次正经推送，第一次升级是提车后大概半年，2023年初的样子，第二次是2025年三季度推的LYNK OS N小版本更新，中间快两年时间完全没动静，一度以为厂家把老车主忘了。再说说升级的具体功能，先说好的方面：第一次升级最实用的就是加了高德地图和QQ音乐，之前原车只有个爱趣听，曲库少得可怜，导航也难用，升级后导航能显示实时路况了，比原来强太多；QQ音乐也有了，听收藏的歌单不用再连蓝牙，这点必须给个好评。2025年那次升级说是优化车机性能，确实感觉启动快了一点，原来开机要等四五秒，现在三秒左右就能操作，空调调节的响应速度也快了些，之前点一下要等两秒才反应，现在基本秒回。另外新增了浏览器功能，偶尔停车时想查个东西不用掏手机，还算方便。但缺点真的不少，而且挺影响体验：首先这俩核心APP都是阉割版，高德地图没有3D导航，连最简单的红绿灯倒计时都没有，手机上有的高速服务区指引也没有，跟宣传的“功能齐全”我感觉还是差点意思。最让人无语的是厂家的“画饼”操作，网上说以后会通过OTA加华为HiCar、语音控制优化这些功能，结果等了三年才有。至于OTA是不是噱头，我觉得得分情况说：对新款车型来说，OTA确实能带来实际提升，但对22款这种老车型，大概率就是宣传噱头。厂家的“常用常新”更像是卖车时的营销话术，等车卖出去了，就把老车主抛在脑后，升级频率低。不过客观说，OTA本身是个好功能，能不用跑4S店就更新功能、只是领克没把这个功能用好。如果厂家能真心对待老车主，哪怕不新增太多功能，定期优化车机卡顿、也不会让大家这么失望。最后总结一下：22款领克03 2.0的OTA升级，有实用的地方，有缺点也有优点，厂家兑现承诺的程度不够。如果你是想买二手的车友，车机体验只能算够用；如果是已经提车的老车主，也别抱太大期待，有升级就更，没有也别纠结，蓝牙弥补。希望厂家能听听老车主的声音，别让OTA变成“一次性功能”，真正做到当初承诺的“常用常新”。

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12-14

vivo云水谣

深蓝S07车主·车龄1年

深蓝S07，OTA升级3次

活蓝SO7，OTA升级3次，感觉良好。

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12-11

朱先生zy

星愿车主·车龄1年

吉利星愿OTA优化的几个好用的功能

星愿提车至今应该总共收到了3次OTA，不得不说星愿的OTA频率还是可以的而且每次更新都还是有些不错的提升的，最近升级的Flymeauto E 1.9.0就有蛮多不错的功能。今天聊聊这几次的OTA有哪些我个人觉得蛮不错的升级。 1️⃣优化了低速报警音刚提车的时候每次上次都要语音控制关闭低速报警音，最开始的低速报警音是真的烦人。后来更新后新的低速报警音声音低很多，而且是模拟车辆低速行驶的声音，存在感很低也不会像之前的音乐那么烦人。现在上车也没再关过低速报警音了。 2️⃣增加了网易云音乐星愿的应用商城没有可以下载的软件，原先自带的音乐播放软件是QQ音乐。我平常手机用的音乐软件是网易云，因为淘宝的88会员有赠送网易云的会员，而QQ音乐我只能一年多花100多买会员。虽然之前无界空间也有网易云音乐，但是进入无界空间听音乐比较麻烦另外偶尔有网络延迟影响体验。这次更新有了网易云音乐后就不用再花钱充QQ音乐会员了。另外也期待后续可以上优酷视频的APP，因为淘宝88会员送的是优酷视频的会员。 3️⃣可以在桌面看到电池容量剩余百分比之前就吐槽过星愿的仪表盘的电池条没有百分比很不方便，每次我想找到电池的具体剩余容量都需要打开能量中心才能知道。最近发现最新Flymeauto E 1.9.0系统更新了桌面Aicy卡片，现在可以添加电池百分比显示的卡片，这样以后就可以直接看到电池百分比了。 4️⃣导航时低速打转向灯可调出540全景之前导航状态时低速行驶打转向灯是没办法调出540全景的，这也是我之前吐槽过的一个点。首先之所以会导航就是因为路况比较不熟悉，有时遇到有些路段比较窄或者会车比较困难时我都会习惯打个转向灯调出540全景来辅助驾驶。导航时调不出来只能从主屏幕的工具栏里点开540全景比较麻烦。最近的更新发现导航状态时低速打转向灯终于可以调出540全景了，还是很听劝的。不过如果能在优化一下，调出540全景的同时左上角再留个小地图的界面就完美了。 5️⃣桌面开卡可以展开可以自由编辑桌面卡片，把常用功能一键展开，比较方便找出常用的APP。之前常用APP的卡片里面只有4个，经常会被覆盖掉。有了这个功能之后就不会出现这种情况了。 6️⃣540全景影像有轮毂视角了这个功能对新手还是蛮友好的，特别是停在路边没有划线的而且还有路牙的地方时可以有更好的视野，防止剐蹭到路牙。当然应该还有更多的用途，我现在能想到的作用就是这个。 🚗🚗🚗 星愿的OTA升级频率算是不错的了，也的确有在慢慢完善之前的不足，越来越好用。这几次OTA增加了不少功能，只是大部分功能对我来说没什么用，比如宠物模式、星睿AI大模型、我的吉利等等，希望后续能推出更多的功能。受制于芯片的算力，之前网上传的哨兵模式应该是没办法实现了，不过最近有出现一些非官方途径升级车道级导航的教程，估计后续可能会推出车道级导航。还有就是什么时候可以上个优酷视频的APP，虽然我现在车机上通过一些非官方途径下载了个优酷视频，但是兼容性不太好，如果可以上个官方优化过的优酷视频APP就好了。今天的分享就到这啦，大家觉得星愿的这几次OTA升级怎么样呢？有人说越升越卡，你们有升级了吗？

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3天前

不负青春自信面对

蒙迪欧车主·车龄1年

收到过啊，尤其是最近一次更新，升级了百度地图，这个真是太好用了，原来老吐槽这么大屏幕地图不好用，不升级，完全是浪费，看来官方听到了群众的呼声，给更新了百度地图，这下有了读秒功能，不错！这个更新很实用，美中不足就是没有车道级导航，希望下次更新在给加上！

收到过啊，1851162394847364图片

收到过啊，1851162394847364图片

12-11

翠翠不是脆脆

OTA，能自己处理吗？

作为蔚来ET5T的车主，OTA升级这件事，我经历了从“特别期待”到“平常心”，再到“发现问题”的完整过程。今天就和各位车友聊聊我的真实体验。 1. 开始升级的期待每次收到OTA推送通知，最开始那阵子都挺兴奋的。官方更新说明写得像产品发布，比如领航辅助又优化了哪个路段的逻辑，或者新增了某个好玩的小功能。那时候总觉得，自己的车买了之后还能不断“成长”，钱花得值。升级前那晚，会特意把车停到信号好的地方，充满电，像等着收一份礼物。 2. 升级过程升级本身确实方便，全程手机APP操作，预约个半夜的时间，它自己就搞定了。但有个实际问题：升级期间车是完全不能动的。我有一次没规划好，第二天早上急着出门，结果屏幕还卡在安装进度条，最后只能尴尬地去打车。所以现在我都养成习惯，升级一定选在确定不用车的夜晚。 3. 新功能的喜悦与“磨合期” 升级完，第二天上车第一件事就是体验新功能。比如有一次升级了“转向灯控制变道”的响应速度，在高速上试用时，感觉确实更果断了一些，当时心里挺高兴。但新功能也有“磨合期”，比如界面改了，有些设置得重新找；或者辅助驾驶的某个新逻辑，需要开一段时间才能适应。感觉像是车子的性格微微变了一点，得重新熟悉。 4. 遇到的实际问题几次大版本升级后，我确实遇到过一些小问题。最明显的一次是升级后，抬头显示在特定导航界面下，偶尔会出现轻微残影，持续一两秒才会消失。虽然不影响驾驶，但看着别扭。另外，车机系统在刚升级完的一两天里，有时会感觉比之前卡顿一点点，过几天才恢复流畅。还有一次，升级后我的个性化驾驶模式设置被重置了，得手动调回来。这些问题都不算严重，但提醒我OTA不总是完美的“优化”，有时也会引入新BUG。 ✅总的来说，OTA让我这辆ET5T保持了新鲜感，也切实解决过一些问题。虽然过程里有点小波折，但我依然认为这是智能电车最吸引人的特质之一。

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12-13

山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

海豹06gt车机OTA，V1.1.0版本

比亚迪公司能不能给非智驾版车辆，多一些人文关怀。所有新能源车都会期待车机版本的OTA快点来，能多更新一些功能，而且能感受到我这辆车虽然用了好久了，但是没被抛弃。毕竟本来降价就挺难受了，在不给点更新那就更让人难受，甚至有点“低人一等”的感觉了。 ⭐⭐⭐⭐本次更新是一个月前更新的吧，更新的主要内容就是哨兵模式、语音助手ai、车辆提示音音量调节、自动雨刮器的运行逻辑等等。经过这一段时间的使用，也算是总出来一些经验，跟大家分享一下。 ●哨兵模式🚓🚓 哨兵模式是大家心心念念好久的功能，无奈一直渺无音讯，这次给更新说实话挺突然的。这个功能确实有用，比如我的车就曾经停外边被电动车碰过以后偷偷跑掉了，附近也没有摄像头只能自己修车的经历。现在有了哨兵，外出停车我一般都会开开，虽然没有报过警，但是还是有用，至少安心。电耗方面的话，可以说挺低的，开一天掉3-5个电。 ●语音助手升级🤖🤖 比亚迪的“你好，小迪”，总体来说还是挺好用的，但是之前功能有点少，只有常规操作，一些其他问题都无法回答。这次接入了deepseek的模型，我刚开始也以为是个噱头，但是更新完后确实增加了一些新玩法，连续对话执行也是手到擒来。现在问一些现实问题，语音助手可以联网搜索回答内容，更智能了。 ●雨刮器逻辑升级💦💦 以前在车友群里吐槽的最多的就是雨刮器的运行逻辑，小雨疯狂刮。这次ota后，升级效果明显，能够根据雨量进行运转，小雨小刮，大雨快刮，体验感明显提升了。当时会有延迟的情况，这个没法避免，所有车都这样。 ●更新了壁纸库🌅🌅🌅 原来壁纸库就那几张照片，而且不咋好看，这次更新后新增的图片都挺好看的，而且像素质感也不错。搭配上我15.6英寸的车机屏幕，心情很不错。每次更换屏幕壁纸，都是一次心情的刷新，开心心情都好了。 ●●不足❎❎ ①雨刮器这逻辑确实是好了，但是如果车辆启动时雨刮器还处于自动状态，雨天开车门的时候雨刮器会直接运转，把水刮到进车门的人身上！ ②进出辅助驾驶的音效无法关闭，每次使用辅助架时都会有提示音，挺吵的。 ③导航在巡航模式时，无法显示前方红绿灯读秒。支架板都有，为什么非智驾版迟迟不给更新？总体来说这次ota升级的功能还是很多的，开车的体验感有了提升，希望以后能多一些升级，每次开车都有新的发现！

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08-29

山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

这两天刚刚刷到一个视频，有的人竟然以为Ota是厂商在汽车出厂前没有把车机做完善，后期再给车机打补丁的一个候补办法，我倒是认为这个说法不对，ota还是挺有用的。这次ota也是终于给我非智驾版的海豹06gt想起来了，也算是老树发新芽了。这次升级的内容不算多，但是内容挺实用。 ~ ●车辆信息🚗: 海豹06gt，505plus非智驾版本，新车指导价14.68w，搭载是比亚迪磷酸铁锂短刀电池，电池容量59.52kwh标定续航505km，后驱单电机马力215匹，最大扭矩310n.m。车长4630mm，轴距2820mm。空车车重1850kg。 ~ ●ota内容 ①第一点就是增加了一个游戏中心，这个游戏中心有几个基础游戏，还有一个咪咕游戏中心。 ②语音助手小游戏，这个其实没升级之前就有这个功能，把小迪叫出来就可以玩这个几个游戏。 ③地图功能，增加了地点查询、美食查询。还增加了途经点功能以及把高速服务器设置为途径点。 ④蓝牙钥匙识别账户，自动加载个性化偏好。 ⑤抬头显示hud的红绿灯内容、车道和转向灯（我这个车没有hud） ⑥屏幕亮度自动调节功能。 ⑦其实还多了一个功能就是，高德地图巡航状态下的红绿灯读秒功能，之前是没有的，现在把仪表盘右侧功能区设置为地图，就能显示出前方红绿灯倒计时。 ⑧还有一个内容就是手机app的远程启动空调功能页面换成新的了，功能更直观了。 ~ ●ota后的使用感受 ①这个咪咕游戏中心是挺新颖的，能下载不少游戏，也算是挺有新意的。 ②而且游戏中心最好是配一个游戏手柄，要不操作起来挺不方便的，无线手柄60多块钱，有线手柄20块钱左右。 ③升级的地图巡航模式，红绿灯读秒的这个功能这个很实用，之前如果想看前方红绿灯读秒就要开导航，开导航语音经常打断播放的音乐。 ~ ●不太满意的地方 ①这个游戏中心有游玩时长，刚开始送10分钟超时间还要花钱开会员，这点真是挺无语的。 ②ota后屏幕亮度自动调节这个不太好用，他默认亮度是无法调节的，这就导致夜间行车时，仪表盘亮度很高。 ③红绿灯读秒这个功能确实好用，但是巡航范围太小了，如果手动扩大地图显示范围，还会打断巡航模式。 ④现在下游戏有些麻烦，因为车机流量是有限的，如果想下游戏就得把车开到一个有wifi的地方，用wifi下游戏。

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9天前

聪明春风ZH4

卡罗拉车主·车龄2年

我的2023款卡罗拉的OTA没啥用啊，，也不能升级，别的能不能升级不知道，如果可以升级的话就更好了

12-10

红叶子飘零

凯美瑞车主·车龄4年

应该是吧噱头吧，我的座驾凯美瑞混动2.5豪华版，买了快五年了，就更新了一次。后来知道网上好多人投诉丰田的车机更新问题，希望丰田重视这个问题！

08-30

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