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    汽车摄影爱好者集合!车系封首等你来挑战!是否有那么一个瞬间,你通过镜头捕捉到了爱车的最帅角度?在山水林间发现爱车融入画境?快来分享你的镜头记录下爱车最帅的瞬间吧!

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    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    很多人看着别人开车方便,就蠢蠢欲动想买车,但先别急!买车前得想清楚:养车成本能不能不影响生活质量?有没有真正的用车需求?要是非刚需,真的建议再等等;但要是有刚需,这几点避坑攻略可得记牢了! 一、买车时机:避开旺季,蹲准低价窗口 选对时间买车,能直接省下好几千!这几个时间点要记清: • 1-2月别冲!这俩月是传统旺季,年底冲量刚过,春节前大家都想开车回家,需求旺盛,价格基本没商量的余地😅 • 4月可以蹲!车企往往会在这个时候筹备新款车型,老款为了清库存,优惠力度会变大,性价比超高 • 6-8月是淡季!天气热大家不爱出门看车,4S店销量压力大,砍价空间也大,适合出手 • 9-10月要谨慎!金九银十是传统旺季,尤其是国庆前后,看车的人多,价格容易坚挺 二、油车还是电车?按“公里数”选准没错 纠结选油车还是电车?别听别人瞎吹,看自己的用车情况就行: • 要是一年开不到1.2万公里,平时就偶尔代代步,逢年过节还得跑700公里以上的长途回家,那油车绝对更靠谱——毕竟加油5分钟,续航不用慌⛽ • 但如果一年开超1.2万公里,日常就是通勤、周边游,几乎不碰长途,电车的低用车成本直接香到骨子里!充电比加油便宜多了,保养也简单🔋 三、砍价技巧:别当“小白”,这样砍最狠 不少人看车时被销售牵着走,最后买贵了?这几个砍价套路得用上💡: 1. 别暴露“小白”身份!一进店别直说“我第一次看车”,直接问目标车型的配置和底价,让销售知道你是“有备而来” 2. 藏好心理预期!别轻易说“我觉得这个价差不多”,让销售猜不透你的底线,他才会主动放优惠 3. 拆分费用单独砍!把裸车价、保险、上牌费等分开问,每项都砍一遍,最后再总砍一次,比直接砍总价管用 4. 只认现金优惠!销售说“综合优惠多少多少”别心动,里面可能掺杂着保养券、装潢等,不如现金优惠来得实在 5. 提前做功课!了解竞品车型的优点,再指出这款车的小缺点,砍价时更有底气 四、买车费用:全款/贷款都要算明白,别被坑 买车不是只付裸车价就行,这些费用得清楚: • 全款买车:总费用=裸车价+购置税+上牌费+保险费,没有额外的手续费和利息,适合预算充足的人 • 贷款买车:总费用=裸车价+购置税+保险费+上牌费+按揭手续费+贷款利息,虽然能减轻首付压力,但要多花点钱 • 购置税:计算公式是“裸车价÷11.3”,千万别为了少交税让4S店低开裸车价!万一后续出了车损,保险公司按低开的价格赔付,亏的还是自己⚠️ • 保险:这几个是必买的——交强险(强制)、三者险(赔别人)、车损险(赔自己车)、医保外用药责任险、驾乘险,其他险种根据自己需求选就行 五、月供计算:简单公式,自己算不迷糊 贷款买车不知道月供多少?别只听销售说,自己算更放心🧮! 举个例子:假设贷款8万,分3年还清,年利率3.6%(注意实际多是费率) 1. 算每月本金:80000÷36≈2222.22元 2. 算年利息:80000×3.6%=2880元,每月利息就是2880÷12=240元 3. 算总利息:2880×3=8640元 4. 算月供:每月本金+每月利息=2222.22+240=2462.22元 照着这个方法,自己的月供一目了然,不怕被忽悠! 六、签合同:写清楚这些,避免后续扯皮 合同可不能随便签!一定要让销售把这些内容写明白: • 车辆基本信息:车型、配置、颜色、车架号等,别提车时发现货不对板 • 费用明细:裸车价、购置税、保险费、手续费等,每一笔钱都要写清楚 • 赠品清单:谈好的脚垫、贴膜、保养等,别只口头承诺,黑纸白字才管用 • 提车时间:明确具体提车日期,避免4S店无限期拖延 七、验车:7步走,别拿到问题车 提车时一定要仔细验车,这7个地方别放过✅: 1. 看外观:绕车一圈,检查有没有划痕、凹陷、喷漆不均的地方 2. 看内饰:坐进车里,摸一摸座椅、方向盘,检查按键好不好用,有没有异味 3. 看底盘:如果能升起来,看看底盘有没有磕碰、漏油的情况 4. 看生产日期:在车门内侧或发动机舱里,超过3个月就是库存车,谨慎入手 5. 看公里数:正常新车公里数不会超过50公里,超过了要问清楚原因 6. 看赠品:对照合同里的清单,一一核对,别少了一样 7. 启动车辆:试试发动机运转是否平稳,刹车、油门好不好用 八、提车必拿:这些证件别落下 提车时除了车,这些东西也得一并拿走,少一样都不行: • 车子产权证(大绿本):相当于车的“身份证”,很重要 • 购车合同、购车发票:后续上牌、维权都要用 • 保险单:包括交强险和商业险保单,要核对信息是否正确 • 车钥匙:一般会给两把,别漏拿 • 临时牌照:没有临牌可不能上路 赠品:对照合同清单,一一确认,

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    09-21

    电车油车5年开销差出一辆国产车首付,可油车还满街跑?真相根本不是钱的事💸 今天刷懂车帝时偶然刷到一组电车油车5年花费对比,盯着数字看了半天愣是没回过神:电车5年总开销2.97万,油车直接干到6.66万,这差出来的3万多,够付一辆入门级国产车的首付了!可抬头往窗外一看,马路上跑的还是油车占多数,这反差感瞬间让人有点懵。 有人说“选电车是智商税”,但真要掰扯起来,大家骂的根本不是那笔能省下来的钱,而是藏在“划算”背后的“不确定性恐慌”。油车的油费、保养费是明明白白的“肉疼”——每次加油站扫码付几百,保养时被推荐一堆项目花上千,心里跟明镜似的知道钱花在哪了,但几十年的用车习惯早成了贴身穿的旧棉袄🧥,哪怕沉得勒肩膀,摸着手感也踏实;可电车省下来的3万多,反倒像“天上掉的馅饼”,总让人忍不住琢磨:这饼真能安心吃吗? 毕竟充电桩的问题就像根刺🔌:小区里能不能装私人桩?节假日高速服务区排队充电要等多久?冬天续航打五折时半路没电了咋办?更别说电池衰减的隐忧——开5年电池容量掉多少?真到换电池的时候要花多少钱?还有二手残值的坑🛒,油车开5年转手至少能摸清行情,电车的二手市场水有多深,谁也不敢打包票。这些看不见的“隐形风险”,把很多人吓得宁愿为油车的“明亏”买单,也不敢碰电车的“未知”。 说到底,这哪是选车啊?明明是现代人对“变化”的集体犹豫。新能源浪潮推着大家换轨道,但换轨道的代价太具体了:长途自驾时的续航焦虑🚗💨,每次规划路线都要算着充电桩位置;维修常识的空白📚,油车修了几十年,随便找个修理厂师傅都能唠两句,可电车的三电系统像黑盒子,出问题了都不知道该找谁;甚至连加油站里的小默契都要被颠覆——加完油递根烟🚬,聊两句油价涨跌、最近路况的熟稔,换成充电桩前的沉默等待,总觉得少了点烟火气。 油车的“贵”是看得见的消费,花出去的每一分都有迹可循;电车的“险”是摸不透的未来,那些藏在细节里的不确定性,比明面上的花钱更让人不安。所以现在还有人选油车,真的是觉得油车更划算吗?还是怕当“第一批吃螃蟹的人”🦀,怕自己踩进没被验证过的坑? 评论区聊聊吧👇:你算过电车油车的账吗?在你心里,是能省下来的3万多更重要,还是那份“用车踏实”的安心感更值钱?

    电车油车5年花费差多少?答案超出预期1843778162488521图片电车油车5年花费差多少?答案超出预期1843778162488521图片
    09-20
    质感大片!上汽奥迪A5L18442344488736081图片质感大片!上汽奥迪A5L18442344488736081图片
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    为2%的长途, 背了一个无里程焦虑的充电宝。 其实98%的情况都在用纯电开。 都是为了 解决一句续航焦虑 我的结论:我愿意,还是很香! 1⃣️续航无忧,可油可电 ✅ 可油可电 长途加油15分钟补能,告别排队焦虑,日常通勤也很香。以我的车子为例,纯电续航255公里实际可以跑200公里。补能从20%补到100%。 【慢充数据】慢充4个半小时 【快充数据】快充25分钟(一定要买有快充的车) ✅ 驾驶静谧 纯电模式噪音接近电车,城市路段体验佳,现在增程器的技术也非常成熟,目前大部分车企都可以做到无抗启动增程器。 ✅ 用车成本 百公里油耗大概是在6度左右,百公里电耗大概是在14~15之间,换算的直观一点! ☀️【用油成本】如果油价在7元左右每公里的燃油成本大概是0.40-0.5元 ⚡【用电成本】4如果充电的费用电价在0.8左右的话,每公里电耗的成本大概是在0.11~0.13之间。 所以混动车纯电的续航大的重要性就不言而喻了吧。因为你基本不会去加油,毕竟直观成本在那里! 2⃣️亏电体验 ⚙️动力崩塌? 电量<20%时加速肉,上坡迟滞感明显(首先说明这个结论已经过时了)。现在增程车的电机和增程器升级完以后,基本上不存在亏电动力不足的情况。特别是传统车企开发的车辆,动力和电机都非常不错了 ⛽油耗测算 根据我自己的实测数据,电力低20%的时候选择燃油优先,整体换算下来能耗大概在5.5~6个油左右,我的车子重量大概两吨。百公里电耗大概在14~15之间 3⃣️为了2%的长途,98%都在背增程器? 这个确实有一点现实了,以我自己为例,但是根据自己用车的实际测算,油费和电费的差值将近4~5倍,那我为什么要加油呢?背个增程器还是划算的。 关键是,大部分人都是异地上班,老家比较远的情况下,只有节假日能够回去,那个时候充电桩基本上是排不上号的,此时你的增程器就可以排上用场了。 用一句话总结:【养兵千日,用兵一时】 4⃣️选车建议 ①如果长途出行在500公里以内,还是建议直接选纯电。(我买增程是因为节假日回家,需要开1000多公里) ②如果真的有续航焦虑,买混动车,无论插混还是增程,纯电续航一定要高(最少250公里以上,满足你日常及周边旅游的通勤需要) ③新能源车一定要买,带有快充功能的车子,可以快速补充续航。

    增程车:为2%的长途,背98%的增程器18467761584957521图片增程车:为2%的长途,背98%的增程器18467761584957521图片
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    盛夏!暑假!高温……出发吧兄弟!背景音乐起~那远山…呼唤我…层千百次路过……牛马做久了,是不是得犒劳一下自己,去看看草原放放风?尽管6789没有假日,但年假+周末,只要4天,我们就可以嗨起来了。北京出发经停乌兰察布、四子王旗、二连浩特、张北草原天路,这美美的小环线带家人一圈跑下来,精神食粮喂饱,继续社畜生活,动力十足。今天跟大家聊聊沐飒的在路上的表现,顺便分享下路上美景 🚙【亮点】突出 ❤️ 2.0自吸+6AT这套动力太适合自驾游了,动力平顺就不说了,在连续大上坡的时候稳得一批,完全没有小排量涡轮和双离合的高温之优,全程平均油耗6.0以内(图8),加上不挑油的特性,小油站6块出头儿的92就能喂饱,一公里不到4毛钱,必须好评。 ❤️ 通过性能让人心里很踏实,特别是赶上内蒙连续暴雨,在牧民道上打开泥地模式,明显感觉打滑的情况有好转,最后迎着雨胆战心惊沿着涝利海走了大半圈,没有陷车。 ❤️ 底盘品质比之前的SUV提升很多,过急弯的的极限速度大了不少,这就给山路行驶稳定性和安全性带来很大帮助。 ❤️ L2+的辅助驾驶,在风景之外,能大幅环节驾驶员疲劳,还有富裕的精力去欣赏美景。甚至在比较窄的路只有中线的情况下,也能通过路肩或者草痕来实现车道保持(图7)。 🚙【不足】也很明显 💔 毕竟是自然吸气,动力储备和爆发力跟涡轮车型甚至电车确实差距明显,国道省道超车要留出较大的安全冗余,不过出来玩主打一个佛系,减少超车频率,安全第一 💔 全系没有配四驱,哪怕给个选装也好,这次走湖边非铺装牧民道,面对积水的车轮印,那种焦虑如果有四驱加持能缓解很多,好在最终没有陷车,但心有余悸 💔 车机导航版本或者功能还是偏落后,提供路线的丰富程度也不如手机,哪怕是一模一样的百度地图。很多路线都是硬往反方向开,开出去几十公里,路径才能刷出来想走的线路。 🚙关于行车和拍照的一些【攻略】 🚦草原行车,有些很缓的坡看起来人畜无害,但会完全遮住对面视野,超车时务必谨慎,尽管中线是虚线,如果看不到对面,或者同向没有远处的参照车辆,不要贸然超车 🚦离开铺装路面要谨慎,一防陷车,毕竟纯城市SUV,除了底盘比轿车高以及有个基础的泥地模式,在烂泥面前不堪一击,多勘察多对比。二防压草,进入牧区,走小路一定沿着车辙印走,牧草是牧民放牧的基础,车轮一定不要上草。 🚦关于拍照,草原的光线和色彩比较浓郁,随时根据光影的变化把握拍照的节奏,有时色彩转瞬即逝,不一定非要到景区,哪怕路边一停,也能出很好的片子。 关于沐飒自驾游,大家有啥想了解的,欢迎评论留言

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    奥迪A6L前来一战不知不觉间,已经提车将近八个月了,大六跟着我都没有出过什么远门,大多数时间都是青岛潍坊来回跑,不是在高速就是在上高速的路上,总是在忙碌,也无暇去给爱车拍照,从相册里翻出来的几张照片,希望大家能喜欢。 今天还是老生常谈,吐槽一下自己的爱车吧,老规矩先说优点再吐槽,时刻保持中立观点。 ⭐爱车优点 ①外观设计 不得不说这一代的A6L真的是颜值巅峰的一代,侧面看去,真的是帅的不要不要的,作为颜值党的我,深陷其中,无法自拔。奥迪a6L的销量能坚持住,除了价格便宜外,还是离不开外观设计这一重要因素的。 ②内饰设计 内饰是三联屏的设计,虽然这一代已经用了六七年没有升级了,但是这套内饰放在现在依然是很能打的,真的是无法想象,这一代的内饰刚发布的时候能有多么的震撼。 ③能耗 作为一辆自重将近两吨的车,配有2.0T高功率发动机和7档湿式双离合变速箱,油耗表现确实非常优秀。跑高速120km左右时,油耗在6.5左右,国道的话,可以控制在6个油以内,5.5也是经常的时候。不过在市区拥挤路段,油耗相对来说要高不少,尤其是夏天开上空调,油耗在12个油上下 ⭐缺点吐槽 最近车辆为了给我发文提供素材,也是故障百出啊,下面简单的吐槽一下问题吧 ①中控锁故障(图七) 中控锁故障实际上已经出现很长一段时间了,只是不怎么影响使用,也就没太当回事,直到29号下午,我被困在车里了,还是媳妇从外面给我打开门,把我放出来的,我才意识到这是个问题,不修不行了呐而且经过几次故障我发现,每次关门没关紧准备重新关的时候,而这时又启动车辆了,这个中控锁故障就会出现,我也联系4S店了,4S店的工作人员一听是这个问题,立马就让我们来换锁,而且说最近很多车主去换锁,我意识到这应该是一个批量问题,很多车主都遇到过了。当我们在商量换锁事宜的时候,他突然来了一句,最近换锁的车主太多,应该是没货了,需要重新发货过来,我们也只能约到了下周六去换锁。 ②自动驻车故障(图八) 自动驻车故障只弹过一次故障码,而且是跟中控锁故障一起报的错,但是设计到刹车系统都不能掉以轻心,刹车无小事儿。在跟4S店的工作人员沟通的过程中,他解释这个影响的是电子手刹,跟行车制动不是一个系统,我才稍微放心了一点点,不然只能找拖车送去4S店了。 ③倒车360影像故障(图九) 就在前天早晨,倒车的时候,突然发现360影像不好用了,所有方向的摄像头都无影像,虽然很生气,但这完全不影响我倒车,此刻的我感觉强得可怕,嗖嗖嗖的把车倒出去走了,等到下车的时候,我又特意挂了一下倒档,发现只有前后两个摄像头不好用了,晚上回家的时候再查看,故障已经消除了。虽然只是一次的故障,我也准备在换锁的时候跟4S店反馈一下,毕竟过了质保再出问题,那是要花钱的 ④锁车时,车门可以被打开 之前听过一位车友说,无钥匙可以打开车门,我不信,知道有一天我打开车门的同时,车辆报警了,我知道这次是没有通过“无钥匙进入”,而是真正的无钥匙进入所以我更加确认,我的车锁是坏的,换,必须换! 虽然我的大六子出了几个小故障,但并不能影响它在我心里的帅气形象,在我眼里,它永远是最帅的欢迎各位车友积极吐槽自己的爱车,也希望大家多多点赞,在此祝各位点赞交流的大佬们早日开上大霍希,六横十二纵带你横扫四方

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    总结一下近期的用车感受,给有意向购买的同志们一些参考。 1.动力感受。 我的是两驱探索版。虽然加速只有7.3秒,但是不论是低速超车,还是高速再加速能力,动力都非常够用。超车、变道都可比较比较干脆,非常符合我的要求。目前一直用的智能模式,能量回收设置为低档,刹车、油门感觉都比较线性、比较平滑,这一点给我的感受还是没很好的。 2.底盘感受。 车开起来还是很稳,快速路上有时候没怎么在意就到100公里,但是这车的隔音降噪还有很大的进步空间,胎噪,还有风噪处理的不够好。这两天开车过程中,有时候会感觉到类似电梯快速上下的感觉。路上的嗡嗡声,时间长了会耳鸣,这个离我的预期还是有很大差距。 3.智驾感受。 说实话,只用过一次,很短一段距离。当时停在路边,前方路边有一辆货车,激活后,无法变到主路,而是直直顶到货车后。手动变道到主路,重新激活后直接上了天津外环。实际感受就是太生硬,不管是加速,还是刹车,还有变道都有很大提升空间,刹车很近才刹停,需要比较过硬的心里素质。目前为止,只用过这一次。而且ACC巡航也是这种感觉,刹车、加速同样生硬,还不如之前的定速巡航好用。之前试驾过蓝山,智驾水平我认为还是有差距的。 另外,因为旁边的车停的太近,用过一次智能泊出,比较好用,体验还不错。 4.车内空间。 空间够用。二排、三排不如蓝山、L9,一排放到最低,二排脚不能伸到座椅下,有点影响二排的乘坐感受。三排还没怎么用过,不过短时间乘坐绝对没问题,而且还可以向后倾斜150度,这一点比其他车型要好。三排放倒后空间巨大,如果当做露营车,睡车内的话,还是有比较高的可玩性。 5.车机系统。 这几天系统已经出现了迟滞,有时候需要点两三下才能反应过来,不如刚开始灵敏。另外语音识别也有待提升,识别的不是那么的精准、流畅。 6.车身尺寸。 也说说大小的问题吧。这个车确实大,停车不方便是肯定的,我现在的小区是比较老的小区,本来就小,提车之后就没进过小区,都是停在路边,所以买之前需要考虑一下。 7.座椅配置。 座椅按摩比较鸡肋,力度有限,聊胜于无,座椅通风比较好用;座椅舒适度还可以,副驾放平后,这一次出行,孩子在后排基本上在睡觉,电视也没怎么看,不过终究不可能像在家一样舒适,长途开车、坐车本来就是累人的活。 8.两个问题。 一个是二排右后扶手在靠背往前倾的情况下无法卡住,会耷拉下去,二排左后没有这个问题,但是只能落到一定角度,不能落到底,不知道是不是个问题,这个情况已经向售后反馈,但是十一期间还没有联系我;另一个是用车内220V电源烧了两次水,第一次烧开了,第二次就无法使用了,当时应该还有40%左右的电量,不知道什么原因,也希望大家能帮忙解答。 9.做个总结。 虽然这个车有以上这些缺点和短板,但是上市后我还是坚定的选择了。一是我认为这个车的性价比还是目前比较高的;二是外观还是比较符合大众的审美;三是车虽然大,但开起来还是比较得心应手,非常符合我的要求。 能耗情况再更新一个到今天的情况,大家可以看图片,截止今天已经行驶1575公里,没看明白车机是怎么统计的。 暂时想到的就这么多,如果后续有其他值得分享的点,我会再向各位补充。

    详细说说银河M9的用车感受,供各位参考。18450575049021541图片详细说说银河M9的用车感受,供各位参考。18450575049021541图片
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    提车10个月,跑了两万四千多公里,这车真成了我的“老伙计”! 大学生人生第一辆车 选了领克06 EMP,现在想想是真不后悔。这外观 停那自己都忍不住多看两眼。最开始也有考虑比亚迪 但是对于年轻人来说 太没个性了 还是选择了领克😂😂 24年10月买的 落地15.5w 还是算价格比较高的 性价比很一般 (我知道是 bma 平台 最不领克的领克 但是我就是喜欢这个外观) 这10个月可没闲着,从老家湖南跑到河南 再到深圳的沿海大道,跑过弯弯绕绕的山路,也溜达过满是咸味的海边沙滩。 最大的感受就一个字:稳! 操控真心给力,(仅限同级别 suv) 底盘很整,高速不飘,过弯贼有信心,指哪打哪的感觉太爽了,开山路尤其带劲,但是不得不说 原厂自带的阿特拉斯 只有215胎宽 对于一个300马力 500多牛米的车来说 太不够用了 领克这一块还是有点抠门了 虽然是个插混,跑高速动力也够用,偶尔激情一下完全没问题。个人跑长途很多 3档 dht 高速还是很爽的 110的速度一脚油门下去 变速箱降档 还会有推背感 😉 纯电市区通勤简直不要太省钱,长途用油也没焦虑。高速上都是顶着限速跑 定速135 油耗6.5个左右 市区走走停停5个油 虽然比不上比亚迪那些单档插混 但是开着爽啊 缺点还是有的 没有座椅通风!没有座椅通风!!没有座椅通风!!!! 对于南方都夏天来说 太痛苦了 衣服都和座椅黏在一起了 隔音也很一般 高速上的胎噪声音还是太大了 整体来说,不到一年跑了快两万五,啥毛病没有,就是车机偶尔抽抽风,但核心的驾驶部分,我是真挑不出啥刺儿。(阿特拉斯轮胎除外 再开开一定换了) 作为人生第一辆车,06 EMP真的超出了我的预期,要颜值有颜值,要实力有实力,带我去了想去的地方,靠谱!

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    在我看来本田crv是普通家庭的天花板了,几乎没有缺点。 🚗首先说颜值 虽然没有分体大灯,但是这眯眯眼,让日行灯与大灯无法分清,因为都是细长的,再加上这个黑色大嘴,十分有气势,仿佛再说我要吞进去更多空气。 再看尾灯点亮的效果,像是画出来的一样,十分显眼,且造型很有辨识度,比那些一条线的电瓶车强多了。 侧面看四个轮胎尽量向四角延伸,让车内的乘坐空间做到最大化,这一代的整体造型不再圆润,而是有了棱角,从运动装变成了西装笔挺的时尚少年。 🚒其次说空间 同级别,同价位合资车应该是空间最大的了,而且座椅十分宽大舒服,即使坐时间也不会很难受,而且可以坐进去五个不是很胖成年人,同时后备箱也有将近一米的进深。 这个横平竖直的中控台,虽然被吐槽塑料感十足,但是在我看来这就是属于汽车的简约实用之美,没有花里胡哨的装饰,都是实用的实体按键,给我的感觉就是十分舒服好用, 🚎最后说配置 座椅通风加热是送的,我觉得这是最有用的东西,其次就是360影像,还有自动大灯,这些都是我们必备的功能。 🚜动力 1.5t发动机有着190多马力,虽然不是很大的马力,但是日常使用与高速加速我个人觉得是够用的,当然与国产电瓶车没办法比,因为最低200多马力起步的电瓶车动力有点过剩了,随便一台20万的电瓶车也要300多马力,加速感还是有点差距的,但是高速还是油车更稳定,加速更快。 🦽🦽🦽🦽🦽 【总结】 本田crv是一款空间大,动力好,油耗低,配置够用的家用SUV,没有有点,也没有明显的短板,是家用车的必看之车,也是车型对比最多的一个。 我得出的结论就是,本田crv皮实耐用不爱坏,十分适合家用。

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