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    改装清单大揭秘

    改装店老板永远不会告诉你,这份清单里至少三项是"情绪税"。快来晒晒你的改装清单吧,发文获得"推荐"奖励500金币,"优质"奖励2000金币。

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    整体上理想的车子需要改装的地方不多,身边的车友大多数也就是贴个车衣,换个脚垫之类的。我在使用过程中,除了车衣和脚垫之外,遇到了一些不太合理或者不太方便使用的地方,下面给大家分享一下我的改装项目和理由。 一、电动踏板(建议安装) 这个踏板买车时可以选装,但是一万元的加装费用,个人认为不是很值,而且以前的车子也没有踏板,没觉得多不方便,但是在后来的使用过程中,还是觉得有了更方便一些,尤其是老人和小孩上下车的时候。 理由1:上下车更优雅。我身高180,没有踏板的时候,下车总是觉得一步踩到地上,特别别扭,而且裤腿总是和车底盘框架蹭,特别别扭,主要是因为车子大了,座椅和地面的距离有点远,加了踏板之后相当于多了一个台阶,上下车会更加从容。 理由2:小孩和老人上下二排更方便,他们行动不便,上下车时,直接踩车底或者地面,一步够不到,看着特别难受,有了踏板就方便多了,就可以先踩踏板再上去。 理由 3:我群里车友团购原厂同品牌型号的踏板,费用非常合适,差不多选装价的四分之一,效果和原厂一模一样,个别地方安装师傅改动了一下,问题不大,目前使用一切正常。 二、底盘护板(这个争议很大)? 底盘护板我一开始用车是完全没有这个打算的,觉得没有必要,电池原厂就保护的很好,具备了一定的防护能力。最后我还是不得不加装了。 理由1:小区内道路水泥井盖没有放置稳固,导致后轮压到一侧,另一侧翘起顶到油箱,油箱出现一个凹坑(这个油箱前两天看到好像还是特殊材质,变形后没有出现裂纹啥的,看来确实是特殊材质)。后来在售后查看,发现油箱是车底最低的位置,油箱下面是一层类似于塑料或者树脂材质的护板,护板已经被水泥井盖磕烂。理由2:后电机位置没有任何防护措施,只有一层保温垫之类的东西,如果露营时,走沙石路面,容易被石块磕到(强烈建议有轻度越野需求的车友,看一下那个位置,加强一下防护)。 理由3:电池面积占到车底整体面积一半以上,虽然电池外部有强化的防护措施,但是加装一块铝合金的护板,防护路面细碎石子的袭击,个人认为还是挺有必要的。 三、后备箱垫十空调脚部出风口罩(非常有必要) 这两件属于小东西了,据说很多车友都加装了。我的使用体验和理由如下: 理由 1:后备箱垫原车是绒面的,如果有灰尘或者偶尔装一些露营物品时,进了灰尘非常难清理。我的后备箱垫先用的360全车垫,后来发现还是不好用,最后选择了TPE材质的后备箱垫和三排座椅后侧垫子,防护效果非常好,清洁打理非常简单。 理由 2:二排和三排脚部空调出风口罩,这两个位置因为是正对脚部的位置,所以鞋子底部的灰尘和杂质,很容易进到这个出风口内部,进去之后就不好清理了,我发现后第一时间加了这个风罩,效果不错,也不影响出风。 理由3:原车丝绒脚垫脚感是很好,但是非常难清理,而且脏东西容易弄到车底,所以我在加装360全车脚垫的时候,上面安装了一层可拆卸的丝绒脚垫,主要是保证舒适的前提下便于清洁。 相信大家提车后,都很爱惜自己的车子,会根据自己的需求加装各种各样的车品。我看的有的加装了二排大屏,甚至还有的车子原本没有激光雷达,安装了一个激光雷达的罩子。主要看大家的侧重点,有的喜欢改外观,有的注重车内舒适性的提升,不管改哪里,建议大家经过慎重比对再改,尤其是有注意尽量不要改动线路,毕竟是电车,还是要注意用车安全。你们都改了哪些车品,可以在下方留言分享一下。

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    正好聊聊自己的凯迪拉克CT5 吧 首先是四年来一点点累加的改件清单: 龙膜全车车衣+祖母绿改色 BP外挂电脑 300钼高流量头段(国6A) Eddy高流量风格 宏鑫 19英寸珍珠漆#Blackwing 样式锻造轮毂 雷登R02s街道鸳鸯胎(后275) 全液晶仪表和赛道模式切换 info 3.6人机+安吉星模块,带无线Carplay功能 BLACKWING真皮气囊盖 BLACKWING美规低风阻后视镜 常州二代v前保险杠(已拆) 漫威 1:1宽体BLACKWING外观组件(含保险杠、宽体翼子板、侧裙、内衬及下护板) CT5-V四出尾喉 BLACKWING 亮黑尾翼 CCR铝合金机油底壳带散热鳍片 干碳磁吸换挡拨片 256色无极调色车机控制氛围灯(已拆下) 漫威 256色手机控制镭雕双光源双灯条氛围灯 因为不喜欢太花里胡哨的,所以外观做得尽可能素净,一眼看起来非常像是原厂车。 1.CT5到底是什么级别?因为对CTS-CT5的演化路径比较熟悉,从尺寸和轴距上看CT5完全是标准轴距中大型车,所有市场均未对后排进行单独加长,但国内BBA同级以特供长轴中型车销售,所以CT5作为标轴车型只能自降半级和34C(L)划分在同一等级。 2.原厂底盘优势:和宝马明确的的阶级划分不同,通用在普通尊贵/铂金代号FE3的底盘上堆料极猛,整套MRC电磁悬挂/Brembo盘和卡钳/mLSD的规格与海外3.0TT LGY发动机的CT5-V完全一致,这也带来了原厂非常强势的底盘操控优势,还能直接通过刷赛道模式解锁和V系列完全一致的第三套性能标定,不要太离谱。不过也随之暴露出核心问题:LSY这个引擎完全喂不饱这套为400匹性能车准备的底盘。 3.关于发动机:虽说是相对拖后腿,但客观来说,237匹的额定功率,229匹的最大净功率带CT5更大更重的车身,处于BBA的中功率(净184匹)和高功率(净245匹)之间,所以从加速能力来看,属于夹在宝马325/A4 40和330/45之间的水平。买CT5的顶配,想要更好的动力,目前只能外挂电脑+头段和高流量进气,配合350T程序将零百成绩提升至6s头,算是在2.0T发动机中基本够用,接下来就只等直刷将这台四缸机潜力充分压榨干净了。

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    说到改装的情绪税,做为一个开了十几年车的老车主,还是有一些心得想跟车友们分享。 我在车友圈和车友微信群里也见过不少改装的案例,有很多改装都不是为了车子更好开和性能提升多少的,大多是为了自己心理爽,说白了就是情绪价值的改装。 以我自己的23款CRV混动智耀版和CRV车友群为例来看,下面这三项我认为都是为了情绪税而改装。 ~~~~~~ 1.氛围灯 这一项很多CRV的车友动则花了2-3千去改装,夜晚全车弄得像歌舞厅那样,一上车灯光都跟着歌曲律动起来,开着车视乎都很带劲。但我认为过度的氛围灯改装真的是为情绪买单,甚至有过多功能的氛围灯还有光污染的风险,夜间行车还有一定的视线风险。虽然我自己也改装了,但只是最简易的改装方案,几十块钱的方式,让车内有一点微光效果即可。个人建议没必要花费太多去改那种律动和花里胡哨的灯,要改也是参照原厂的方案为主,安全第一,以我这么多年老司机的经验,没氛围灯夜间开车注意力反而更集中! ~~~~~~~ 2.轮廓改色 很多车友为了凸显运动性能,把轮廓卡钳换成红色或者绿色等。这种改装也是情绪税之一,实则是提升不了刹车性能,纯粹就是为了好看。要提升刹车性能下赛道要改的东西可不是光光换个色这么简单,刹车盘,刹车泵,卡钳都是需要改的,而且需要去比较专业的改装店操作,像CRV这种买菜车真没必要改。 ~~~~~~~~ 3. 动力系统升级 4S也有推荐说不刷ECU,不增加油耗能提升30%的动力,费用1380元!但其实这类改装更多的是改节气门响应曲线,让油门开度更大给人的感觉动力提升,也就是类似让你开标准档有运动档的响应,但实际马力也没增加!因为CRV的IMMD混动更多的是靠电机发力,只刷油门响应只会同步更费油!还不如想要动力时开启运动模式更直接!而且这类改装都是插在OBD上,也有影响质保的风险! ~~~~~~~~~ 所以对于CRV混动的改装更建议把钱花在实用的配置上,比如改个静音节能一点的高级轮胎,像我目前的车是米其林的节能胎油耗一直很满意,平均下来也才4.8,中低速静音效果也很好! 再或者改一些提升主动安全的配置,例如盲区监测系统,流媒体后视镜这些实用配置!

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    🎬作为一台24款理想L6 Pro的车主,这台车开了快有一年了,发现市面上出现了好多和我同款同色的车,于是就想着改装一下,为此前几天刚做了份改装计划,可今天看到这个话题后,发现基本上都是妥妥的“情绪税”,下面就拿我的计划当案例,给大家拆解一下。 ▶️先来说说车身改色:本来想着开了一年了,改个色换换口味,并且也计划好了要整个黑色悬浮车顶+橙色车身+引擎盖拉花,还在之前贴车衣那家改,价格都问好了一共要4500元,TPU材质的保三年,还是选之前那个牌子的。 1️⃣说实话它的实用价值并不高,要说防小刮蹭和保护原厂漆,我之前贴的车衣已经有这能力了,再贴一层改色膜好像也没多大用处。 2️⃣4500元的改色膜,质保三年时间,为的只是“好看”和“有个性”。 ▶️再来说说车顶平台:因为我们一家喜欢露营,再加上每年要去一趟重庆,带的东西比较多,后备箱空间就显得有些不够用了,之前也想过装车顶行李箱,但每年回重庆下地库,限高2.1米,装行李箱后就过不去了,这才想着装一个车顶平台。我在网上也选好了,价格3255元。 1️⃣它的实用价值就是完美解决了重庆下地库限高的问题,还能放行李箱、车顶帐篷,并且是无损安装。 2️⃣但3255元的价格,一年里可能真正能用到的次数并不多,大部分时间是闲置的,还因此增加了能耗。 ▶️最后说说运动轮毂:要说改色和车顶平台多少还有那么一点实用价值,那这个轮毂改装就纯纯属于情绪税了,完全是为了视觉满足而买单,一套换下来4000+,为的只是让车看起来更运动、更有个性。 📣但是,改装不就是为了帅气好看吗?让自己心情愉悦不也是一种价值体现吗?所以我觉得改装这件事,没有绝对的对错。只要你清楚每一笔钱花出去,是为了“用”还是为了“爽”,那这笔“情绪税”就交得没毛病。

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    二手车高尔夫7原车带倒车雷达和影像,但新手总是刮蹭,为此加装一个360全景。同事推荐梁山嘟嘟的车机不错,专门为发烧友开发,和当年的小米类似,就果断地选了梁山嘟嘟S3,8G+128G,7870的芯片,性能比8155还强点。同事说他的S1用了3年一点也不卡,风扇打卡夏天也不会卡。收到两个包裹,一个是车机,一个是车框线,约了周末到老黄影音安装,安装很顺利,原来的老车机保留,倒车影像比之前清晰。师傅完成前后左右四个摄像头的拼接,但后面的线有点变形,需要自己手动修正一下。2D的全景除了右视和后视有盲区,图像还挺清楚的,3D的图像效果一般,肯定没有电车3D效果好,所以新车有全景尽量选。后来车刚好还轮胎,原车的胎压被动转速检测胎压总是误报警,所以选个胎压监测,收到后把胎压监测接收器接到USB上就能显示温度,换轮胎刚好把传感器装上,省了安装费,装个就能在车机上实时显示胎压。原车的卡士琪行车记录仪,想换个带停车监控的,但梁山嘟嘟的行车记录仪不带,只带adas行车辅助驾驶,AR实景导航还不会用。总体感觉梁山嘟嘟车机不错,音响效果较原车提升了一个级别。360全景加车机,行车记录仪和胎压监测总共4K,是我们老车最大的一笔改装费,用个几年就值了,老车也新添了一些科技元素,也跟上时代的节奏。

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    出一台17款揽胜行政   0事故1856104343593994图片出一台17款揽胜行政   0事故1856104343593994图片

    凯美瑞改装水太深!这三项改装,纯属交“情绪税”! 兄弟们,咱就是说,改装这事儿,真的得悠着点。你以为你是去升级爱车,其实在改装店老板眼里,你可能就是去送“情绪税”的大怨种!我这凯美瑞,前前后后折腾了一年,踩过的坑,都能写本书了。现在回过头看,有些改装项目,真的是除了花钱,对车性能一点提升没有,纯纯的心理安慰。 今天我就把那些改装店老板打死都不会告诉你的事儿,给你扒一扒。咱先不说别的,就拿我自己来说,当初也是被各种改装案例冲昏了头脑,觉得不把车搞得帅炸天,对不起这B级车的名头。 先说说我踩的第一个大坑——全车氛围灯。我当时想啊,晚上开车,整个64色氛围灯一开,那得多有情调?结果呢?安装过程简直是个噩梦,拆了装,装了拆,最后弄得门板异响了好几个月。最关键的是,这玩意儿有啥用?除了刚装上那几天新鲜,现在根本没人看!晚上开车还得盯着路况,谁有空欣赏这五颜六色的光?这钱花得,纯属为了那几天的新鲜感,妥妥的情绪税! 第二个,就是那个什么碳纤维引擎盖、前铲之类的外观件。我跟你说,凯美瑞这车,你把它改成再运动,它骨子里还是个家用车。加装那些大尾翼、前铲,不仅年检可能过不了,关键是真没啥用啊!高速上不仅不提供下压力,反而还增加风阻,费油!而且,那些所谓的“干碳”,便宜的几千块,你敢信?基本都是贴纸或者劣质树脂做的,太阳一晒,过两年全裂了。这钱,就是买个心里爽,实用性几乎为零。 第三个,也是最坑的,就是排气系统改装。我当初觉得原厂排气太闷,没声浪,特意换了套运动排气。结果呢?市区里开,那个共振嗡嗡响,耳朵都要聋了。一上高速,风噪胎噪盖过一切,排气声浪?根本听不见!而且,改装排气容易导致验车麻烦,甚至影响三元催化,增加油耗。为了那点所谓的“声浪”,牺牲了舒适性,真的不值当。 当然,也不是所有改装都坑。像我后来换的那套静音轮胎,米其林浩悦4ST,这钱花得值!胎噪小了,舒适性直接提升一个档次。还有全车隔音,虽然贵点,但关上车门那种安静的感觉,是实打实的享受。至于那些花里胡哨的,什么电子节气门控制器,说什么提升油门响应,我试过,根本感觉不出来,纯粹是心理作用。 所以啊,兄弟们,改装需谨慎!别被那些华丽的改装案例迷了眼。在掏腰包之前,先问问自己,这东西是真能提升用车体验,还是只是为了满足虚荣心?有些钱,真的没必要花。咱老百姓挣钱不容易,别把钱浪费在那些没用的“情绪税”上。 快来评论区晒晒你的改装清单,看看你有没有中招!咱一起避避坑,把钱花在刀刃上!

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    作为一个23款UNI-V的老车主,从提车到现在也折腾了两年,今天就来跟大家聊聊我踩过的坑、觉得值的改装,还有哪些项目劝你直接绕道。 🔧 我的改装清单:3个项目 1. 刹车卡钳套装 ✅ 优点: • 脚感明显变扎实,以前急刹总有种“虚位”,现在一点就有,跟车信心直接拉满。 • 红色卡钳配原厂灰色轮毂,视觉效果直接帅到起飞,每次停好车都忍不住多看两眼。 ❌ 缺点: • 钱包大出血,一套国产锻造卡钳+划线盘下来小五千,比我当初预算超了一倍。 • 日常低速挪车时会有轻微异响,虽然不影响安全,但强迫症听着有点闹心。 2. 全车64色氛围灯 ✅ 优点: • 晚上开车氛围感直接拉满,特别是带娃接老婆的时候,副驾老婆直夸“有仪式感”。 • 支持语音控制,说一句“你好,小安,打开浪漫模式”就能自动变色,朋友上车都要把玩半天。 ❌ 缺点: • 安装时拆了大半个中控和门板,看着师傅撬塑料件的时候,我心都在滴血,生怕卡扣断了。 • 门板位置的灯条亮度不均匀,有些角落暗得几乎看不见,算是细节没做好。 3. 中尾段阀门排气 ✅ 优点: • 打开阀门后声浪低沉浑厚,不是那种廉价的“炸街”声,3000转以上回火声特别上头。 • 关闭阀门后和原厂几乎没区别,小区里挪车不扰民,这点比那些直排管好太多。 ❌ 缺点: • 低转速时会有轻微共振,特别是2000转左右,扶手箱能感觉到震动。 • 重量比原厂重了大概3公斤,虽然影响不大,但总觉得违背了“轻量化”的初衷。 🚨 避坑指南:这3个改装劝你直接PASS 1. 短弹簧/绞牙避震(盲目降低车身) UNI-V原厂悬挂已经偏运动,盲目换短弹簧只会让滤震变得更硬,过个减速带能把娃颠醒。 而且车身降低后,通过性大幅下降,我小区门口的坡都蹭过两次底盘,后来果断换回原厂。 2. 大尾翼/宽体套件 UNI-V原厂自带的小鸭尾已经足够运动,装个大尾翼不仅高速增加风阻,还容易被交警叔叔盯上。 宽体更是智商税,不仅要切割轮眉,还会增加油耗,年审时还得拆下来,纯纯给自己找麻烦。 3. 所谓“一阶程序”外挂电脑 很多商家吹的“刷一阶提升50匹”,大多是靠牺牲发动机寿命换来的。 UNI-V的蓝鲸1.5T原厂调校已经很保守,盲目刷程序会导致水温过高、爆震,4S店还会拒保,得不偿失。 💡 总结 改装这件事,适合自己的才是最好的。像卡钳和氛围灯这种能提升安全和体验的项目,我觉得值;但排气这种纯粹为了“听个响”的,建议大家三思。 最后提醒一句:改装前最好先查一下当地的法规,别花了钱还被罚。如果你也有UNI-V的改装心得,欢迎在评论区一起交流!

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    开门见山直奔主题,今天和大家聊聊这个话题,改装清单大揭秘,我的爱车改装清单智商税有哪几个,分别是哪些,结合我的实际体验,下面分享一下用车心得,希望对大家有所帮助。 🚗先介绍一下车,2023款马自达CX-50行也,搭载2.5升自吸发动机,匹配6at变速箱,买了2两年零三个月,已经行驶85572公里。前前后后加装了不少的配件,但是这三个是我改装清单里的智商税。 1️⃣当时刚买的车,去贴膜店,师傅说大新车门槛条保护一下吧,要不太难看了。就这么被忽悠前后四个门都贴上耐磨的门槛条,当时是挺好看,可以减少上车的时候踩踏门槛造成的磨损,但是也就刚买车头三月新鲜,等上面踩得脚印和划痕越来越多,看着都心烦,撕下来还会留胶或者损毁车漆,得不偿失,纯智商税,后悔都来不及。 2️⃣车顶行李架和扰流板 我这款悦行是2.5排量低配车型,车顶没有行李竖杆,一开始看着光秃秃的,改装店做地垫时,师傅一个劲给我洗脑,这车外形多帅,就是矮点,差个行李架,今天搞特价给你来一套吧,以后出去玩放东西也方便,就这么阴差阳错的花了800元,安上了虎爪行李架(横杆),又安了扰流板,用了一段时间,说实话这800元花的有点冤。刚开始看还行,后面越看越别弄,还有风噪那叫一个大,链接处还有异响,这真是多此一举,花钱买罪受,纯纯冤大头。 3️⃣前脸上下一套防虫网 一想到这个防虫网我就来气,都不是智商税的事,是纯笨,这是我跑完高速去洗车店清洗,那个老板忽悠说这前面都是昆虫,时间长了堵进气口,再一个春季柳絮多了也堵,刚买的车,想想装吧,连工带料花了100元,用了半年,上面糊上一层小昆虫,柳絮不说,还不好清洗,再一个跑高速时发动机散热不太好,尤其长时间驾驶跑山,严重影响动力响应,我当时真不知道怎么想的。 ❤️也有一些改装深得我意,使用感受不错数🚗OBD抬头显示和换挡拨片 由于工作原因,我需要经常跑高速,这个改装很值得,OBD直接连接,没有延迟,和手机导航一样,车速也匹配到位,开着自适应巡航功能,不用再等他盯着仪表盘了,目视前方就可以,有效缓解疲劳感,价格也不贵,120元不到,真正做到花小钱办大事,天天都能用的到。 🚗原厂换挡拨片 这个是无损安装,都是厂家原厂件,不破损任何装置,卸掉方向盘,直接对插线束,完美贴合,整体颜值好看,驾驶感提升明显,尤其跑山爱好者,使用感受很不错,还有冬季早上气温低,冷启动后用拨片控制档位转速,水温上升快,有个三五分钟车子就丝滑了。 🚗总结,开了18年的汽车,前前后后四辆车总里程接近50万公里,经历了一系列的改装还原,慢慢觉得改装并不一定要多贵,多高端,简单实用,不要过渡追求表面功夫,正所谓小改怡情,大改伤车还费钱,简简单单适合自己就好。

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    车友们好呀,最近看到平台搞的这个#改装清单大揭秘#话题,手就痒了😂。都说改装店老板有些不能说的秘密,要我说啊,最大的秘密就是:清单里至少三分之一的项目,收的不是材料费,而是你的情绪税。 什么叫“情绪税”?就是那些让你觉得“帅”、“酷”,但实际对日常用车提升微乎其微,甚至带来副作用,却价格不菲的改装。今天我就结合自己和车友趟过的雷,来盘一盘。 🚗 先说说我眼中的“高阶情绪税”三大件: 1. 炸街排气/全段排气: · 参数与幻想: 换了全段,声浪迷人,马力数据好像也涨了点(很多店只给你看轮上马力机峰值提升个10-20匹,不提损失低扭)。 · 冰冷现实: 首先,合法性问题。很多城市严查排气分贝,过年检得找黄牛或者换回来,麻烦又费钱。其次,真正优秀的排气改装是兼顾高转顺畅和低扭保留的,但很多低价“炸街管”纯粹是响,车内共振大,长途驾驶简直是折磨。你花钱买了个路人嫌吵、自己耳朵累、还怕交警的体验。这税交得冤不? 2. 外观覆盖件“真碳纤维”: · 参数与幻想: 机盖、翼子板、内饰板换成碳纤维,轻量化!赛道范儿! · 冰冷现实: 除非你是下赛道的重度玩家,否则街上那点路况,普通碳纤维件减重的那几公斤,对你的驾驶体验提升几乎为零。一套正品高质量干碳价格上天,而市面上大量的是假碳或者质量参差的湿碳,时间久了易变色、起泡、强度存疑。花大几千甚至几万,就为了一抹花纹和一句“你这碳纤维是真的吗?”的疑问。这税,是为颜值焦虑买单。 3. 多活塞竞技卡钳套装(无配套升级): · 参数与幻想: 大卡钳、大刹车盘,满满一轮毂,制动性能暴增! · 冰冷现实: 很多车友只换卡钳,不换总泵、不换匹配的刹车油管、甚至不换高性能刹车片和轮胎。结果就是脚感可能变虚,制动力分布不线性,实际制动距离未必缩短。更别说某些山寨或翻新套件带来的安全隐患。原厂刹车在街道上绝大多数情况下是过剩的,先换一套高性能刹车片和好轮胎,效果立竿见影还省钱。盲目上大卡钳,很多时候是给轮毂内部交颜值税。 🔧 那钱该花在哪?说说我觉得值当的改装: · 轮胎: 汽车唯一接触地面的部件,优先级永远第一。从普通胎换到一套真正好的性能胎,抓地力、静音、湿地性能提升是全面的,每分钱都感受得到。 · 避震器: 一套调校得当的绞牙避震或品牌短簧,能有效提升操控稳定性和车身姿态,但务必选择靠谱品牌和专业店家调试,否则“死硬”和异响会让你后悔。 · 灯光升级: 原厂卤素灯升级合规的LED或透镜大灯,提升夜间行车安全,这钱花在刀刃上。 · 底盘强化件(适度): 如防倾杆、强化衬套,能有效改善过弯侧倾和底盘整体感,投入相对较小,体验感明显。 我的立场很明确:改装,应该先理清需求,再动钱包。 是追求更好的日常驾驶质感,还是纯粹的个性表达?前者多看性能数据和实际体验,后者就得为自己的审美情绪买单。不要用性能提升来安慰自己为颜值花的冤枉钱。 总结一下: 改装水很深,心动先刹车。清单拿到手,冷静分一分。轮胎、刹车(片)、灯光、操控,这些关乎安全和基础体验的项目,优先考虑。而那些纯粹为了“帅”、“响”、“看起来牛”的项目,问问自己:这笔“情绪税”,我是不是非交不可?多和真实车主交流,少看营销视频,你的钱包和车子都会感谢你。

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    奔驰S级|领驭万象,自成境界 星辉立标映耀前路,修长车身勾勒时代轮廓,奔驰S级,以旗舰之姿,定义豪华新高度。从0.22Cd超低风阻的流线设计,到发光格栅与数字大灯的光影交融,每一处细节,皆是不动声色的气场,让每次登场,都成为万众瞩目的焦点。 3216mm超长轴距铺展行政级奢享空间,Nappa真皮与珍稀木纹交织触感,64色动态氛围灯随心境流转,柏林之声音响还原殿堂级听觉盛宴。电动调节行政座椅集加热、通风、按摩于一体,后排近乎1米的腿部空间,搭配独立影音与私密玻璃,让旅途成为身心的奢适休憩,商务洽谈亦能从容有度,家庭出行更添温馨惬意。 科技为豪华赋能,为安全护航。12.8英寸OLED超高清中控屏搭配裸眼3D数字仪表,AR-HUD将导航信息立体投射于视野前方;MB.OS智能系统融合自然语音交互,27个传感器构筑全域感知,L2+级智能驾驶辅助让长途巡航更轻松,全球首创后排正向安全气囊与全域气帘,以未来安全技术,守护每一次出行。 澎湃动力与平顺操控浑然天成,2.5T/3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统,迸发强劲动力的同时兼顾燃油效率,9挡手自一体变速箱带来丝滑换挡体验。标配空气悬挂+魔毯底盘,可智能调节软硬高低,滤尽路面颠簸,让5.2米旗舰座驾兼具灵活操控与稳奢驾乘,静时安若殿堂,动时纵享从容。 从商务场合的移动名片,到家庭生活的温馨港湾,从事业进阶的荣耀见证,到品质人生的极致表达,奔驰S级始终以近2700处革新的匠心,将豪华、科技、舒适与性能融为一体。领先,因为不断向前;领驭,只因胸怀万象。奔驰S级,以旗舰之格,伴你执掌前路,自成人生境界。 我可以帮你提炼这篇文案的核心卖点短句,适配朋友圈、海报等短场景传播,需要吗?

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    4天前
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    今天就来详细说说车子那些改装是“情绪税”改装店老板也只会笑着阿谀奉承,说是这是近几年改装流行风格,永远不会跟你说大实话,其实就是烧钱搞的花里胡哨,增加后期维护成本。我的宋PLUSDMi就改装过几样东西,今天就跟大家分享一下,改装店老板不会告诉你的“情绪税”主要有以下⬇️三个。 ❌一:多色氛围灯 以前开油车是没有氛围灯的,晚上开车就是漆黑一片,所以就慢慢对车厢内的氛围灯有些执念了,觉的好看,高级,又能照明。后面买新车后自带了一个单色氛围灯,时间久了就觉得有点单调了。就看到我当地县城有个改装店发的视屏,改装全车128色氛围灯,还能随音乐律动。第二天就开车过去改装了,老板也很热情推荐了128色带律动的,说这个是今年最流行的,每天都要改四五台,都做不过来了。后面价格给的也在接受范围内,我就改了。到现在我觉得是当时情绪上来了,有点冲动,花了大几百,安装一个灯带,费钱不说,开车掉续航里程,还有可能影响质保,不知道到时候4s店会怎么说。这个真是情绪冲动了,后悔了。 ❌二:全车木板脚垫 这个是当时车子贴车窗膜的时候,店员介绍说今天在店里升级贴了车窗膜,可以加498直接改装全车木板脚垫,就连座椅底下都给你装好,平时这样装原价1599,今天和车窗膜一块弄好,这个只要498就可以了。当时就心动了,因为送的脚垫确实很垃圾,有异味、不耐脏、容易跑。犹豫了一下我就让他给换了,当时觉得还捡便宜了,看着高级又好打扫。用了几个月后发现,也不是那回事,无论什么天气,上车才上去就会有脚印和泥沙,如果泥沙大点,直接把地板蹭花了,遇上雨下天有水又容易滑。改装后用一段时间发现那那都是问题,看着便宜,又高级情绪上头了,真是悔不当初。这个真不建议改。 ❌三:隐形车衣 隐形车衣是在县城看到一家贴膜店说搞活动,999就可以贴全车膜了,觉得也不贵就想着去看看有没有合适的,也弄一个玩一下,对车漆还有一定的保护作用。就开车去贴隐形车衣了,先给车洗了个澡,擦干后,他们就开始搞了,最后花了一天时间。我去拿车时看到确实眼前一亮,焕然一新的感觉,当时心里想着这个钱没白花,比新车还亮。 用了几个月后,发现也没有之前他们说的那么好,有一处被蹭到的地方还是伤到车漆了,把车子撕下来后发现留胶了,我赶紧微信联系了贴膜店,他们说如果经常在太阳底下暴晒是会这样。车子开到他们那去,可以处理,但要600元除胶费用,但加2000块钱升级一个车衣,就可以免费除胶,贴膜,并且质保2年。 当时就觉得被坑了,可能早就在等着我了。这应该是改装店永远不会说的“情绪税”但后面就是昂贵的维护费用。 ✔个人感受 改装的氛围灯、全车木脚垫、隐形车衣这三个改装,我觉得还是不适合我们这种家庭用车,整的有点花里胡哨,浪费钱不说,还不实用。钱都被改装店赚走了,可能改装后还会说又是一个待宰的小白兔。真相永远都不会从他们嘴里说出来。所以我觉得务实的车主就不要花这种“情绪税”了,想改动的时候冷静一周,在考虑要不要改。如果有实力的话,可以改装玩玩不是什么问题。这就是我个人车子改装的“情绪税”今天分享到这了,希望能帮助到大家。

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    懂车的兄弟都懂,凯美瑞双擎豪华版原厂够用,但总想整点活,既不丢家用调性,又能提升体验,今天直接上干货清单,重点避坑3项情绪税,别花冤枉钱! 先上实用改装,每一项都是实打实提升,不玩虚的: 1. 四门隔音(必装):凯美瑞原厂隔音只能说中规中矩,高速风噪胎噪有点顶,花1500左右做四门双层隔音,关上门瞬间安静一个档次,家用代步幸福感拉满,刚需中的刚需。 2. 全包围脚垫+后备箱垫(必装):原厂脚垫太单薄,容易脏还不好清理,选一套专车专用的缇沃丝全包围,贴合度高,耐脏又好擦,小孩踩、放杂物都不怕,几百块钱解决大麻烦,实用性拉满。 3. 行车记录仪(必装):别买那种粘在前挡的杂牌,选和车机兼容的原厂协议款,隐藏式安装,不挡视线,还能直接在中控查看,避免后期走线杂乱,也不破坏原车线路,安全性有保障。 4. 铝合金发动机下护板(可选):经常走烂路、乡道的兄弟安排上,原厂是塑料的,容易刮坏,铝合金的轻便又耐磨,几百块钱,能有效保护发动机和变速箱,城市通勤可忽略。 重点来了!这3项情绪税,能不装就不装,纯属交智商税: 1. 氛围灯:不管是基础版还是进阶版,动辄上千块,拆门板、改线路,装完也就前几天新鲜,晚上开着晃眼睛,还容易出现异响,原厂简约风格才适配凯美瑞的家用调性,纯属花钱找罪受。 2. 香薰系统:号称原厂适配,几百到上千不等,装在扶手箱里,香味淡了没效果,浓了刺鼻还伤呼吸道,不如几十块钱买个车载香薰片,用完就换,还不用拆车改装,完全没必要花大价钱。 3. 密封条:说能增强隔音、防水,其实纯属扯,原厂密封条已经够用,自己加装的要么贴合度差,要么时间长了老化掉胶,不仅不隔音,还会影响车门开关,纯属多此一举。 总结一下:凯美瑞双擎豪华版改装,优先搞实用的,隔音、脚垫、记录仪刚需安排,情绪税三项直接pass,既省钱又不破坏原车质感,家用代步刚刚好,别被改装店忽悠交智商税!

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    4天前
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    4天前
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    经常听改装圈里的朋友们说某某某的“情绪税”,这局潮语说白了就是为了不必要的那份盲从喜欢、执念、氛围感花的非必要钱,不算实用升级,纯为满足自己的改装情绪买单,新手特容易出现的执念,甚至自己花大钱改造后没两天自己看着都烦的那种,比如说: 1. 外观颜值税:全车改色膜/车衣选超贵的小众色系、轮毂选网红款而非适配款、加无实际作用的包围/尾翼,好看但溢价高,后期转手还不保值。 2. 声浪快乐税:改直排排气/阀门排气,只为炸街的声浪,实际损失低扭、增加油耗,还可能过不了年检,纯为听觉情绪付费。 3. 品牌信仰税:小配件非大牌不选,比如几十块的螺丝选百元改装品牌、普通雨刮选联名款,功能和普通款没差,溢价全在logo和情怀。 4. 跟风潮流税:看别人改什么自己就改什么,比如低趴绞牙,不是专业越野一族只是日常代步的话一点实用性都没有、满天星氛围灯,除了刚改完图新鲜感觉得好看,其实一点没实际用),适配性差,用几次就后悔。 5. “一步到位”税:新手直接上顶配改装件,比如家用车改竞技刹车、普通代步车改全段进气,车辆本身底子撑不起,性能没提升,纯为“一步到位”的执念花钱。 其实改装汽车真正的核心其实是: 刚需必先改,情绪要斟酌, 比如先改刹车、轮胎这些保命的,再考虑颜值、声浪这些情绪项,能少交很多没必要的情绪税哦 您觉得我说的在不在理?

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    4天前
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    车友们好!上回聊了通用改装里的那些“情绪税”,不少车主坦克在后台催更,说想看点硬核的、专属于咱们坦克车系的干货。这不就来了嘛! 在坦克圈子里,“坦克不改,不如推下海”都快成一句真理了。氛围烘托到这儿,好像不花个几万块升级下车子,都不好意思在318国道上打招呼。但钱也不是大风刮来的,今天我就说说在坦克的改装清单里,哪些钱是花在了刀刃上,哪些又是不折不扣的“情绪税”? 🚙 坦克专属的“高阶情绪税”项目,你中招了吗? 坦克的改装生态太火了,比如官方联名的赛博坦克,二手车价一度比新车还高。但这恰恰反映了一种心态:我们为某些改装支付的,远超其物理价值,买的是一种身份标签和情绪满足。 1. 为“官方联名”的溢价买单 · 情绪价值拉满:“赛博坦克”、“风林铁骑”这些官方改装版,造型炫酷,出厂即合法,开出去辨识度高。它们卖的不只是车,更是一个完整的、被认可的“改装方案”梦想。 · 冷静看待:这可能是最大的一笔“情绪税”。以赛博骑士版为例,其预售价(33-35万元)比顶配的坦克300边境限定版(约28万元)高出至少5万元。这多出的价格,主要买来了独特的外观套件和限量身份,对核心越野性能的提升未必有同等幅度的帮助。它更像是一个“官方潮玩”,适合预算极度充足、不愿折腾的玩家。 2. 过度追求“重装甲”外观 · 情绪价值拉满:巨大的牛栏前杠、厚重的金属侧踏,让车子看起来安全感爆棚。 · 冷静看待:过重、过大的前杠会显著降低车辆的接近角,在过陡坡或坑坎时更容易卡住。网上有真实案例,有车主改装了类似的小牛栏杠后,虽然结实,但首先牺牲的就是通过角。额外的重量也会增加悬挂负担和油耗。很多重度金属防护,其实远超过了普通穿越的真实需求。 3. “灯光污染”套装 · 情绪价值拉满:车顶一排四颗甚至六颗射灯,中网、机盖都装上辅助灯,幻想自己一亮灯就能照亮整个无人区。 · 冷静看待:首先,合法性是大问题,在公共道路上开启这些灯具属于违章。其次,实用性质疑。一套高品质的LED大灯加上一对雾灯,足以应对绝大多数夜间越野路况。车顶过多的射灯除了增加风噪、耗电,在城市里纯属摆设,还会招来其他驾驶者的反感。 🛠️ 那坦克的钱,该怎么花才聪明? 对于坦克这样底子不错的越野车,改装优先级更应该围绕“提升通过性、安全性、可靠性”展开。比如下面这个来自真实车主的5万元级改装方案,思路就很清晰: · 底盘与通过性 · 氮气减震升高套件:例如8段可调氮减,提升悬挂行程和抗冲击能力,是应对复杂路况最直接的升级。 · 轮胎与轮毂:一套可靠的AT/MT胎和防脱圈轮毂,是离地间隙和抓地力的根本。 · 安全与防护 (必要投资) · 底盘护板:保护发动机、变速箱、油箱等关键部位,8mm铝镁合金护板是不错的选择,兼顾强度与轻量化。 · 车载电台:组队出行通讯保障,非手机信号能比。 · 功能与便利 (按需投资) · 车顶平台/侧爬梯:拓展载物空间,方便取用。 · 轻量化后杠/备胎架:优化后备箱开启,加固备胎位置。 我的立场很清楚:坦克改装,切忌外观先行,一定要功能驱动。 国内改装市场正在蓬勃发展,预计2025年市场规模将突破1000亿元,坦克更是其中的绝对主角,用户改装比例接近50%。但在热潮中更要清醒:越野的终点是平安回家,而不是停在修理厂或被交警拦下。 总结一下: 给坦克花钱改装,就像给它配装备。先改装轮胎和底盘、护板,再考虑要不要戴一顶特别炫酷但沉重的夸张外观件。 官方联名版是为省心和不差钱的情绪溢价;重度外观改装则需仔细权衡实用性的损失。记住,最好的改装,是让车更能陪你去探索,而不是让它成为一件需要小心翼翼供着的“展品”。 理性改装,才能玩得长久、玩得尽兴!你的坦克第一笔改装钱花在了哪儿?是“税”还是“投资”?评论区等你分享!👇

    坦克不改不如推下海?这些改装税你交过吗?18561888622561351图片坦克不改不如推下海?这些改装税你交过吗?18561888622561351图片
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    坦克不改不如推下海?这些改装税你交过吗?18561888622561358图片坦克不改不如推下海?这些改装税你交过吗?18561888622561358图片
    4天前

    改装初体验的4个毕业清单 当然我我没有改刹车原因我不喜欢靓靓的轮毂有半点刹车粉 说说我的领克03改了啥吧,是不是觉得好像改动不多?没错确实不多但是同一个部位我改了三套只因喜欢尝试不同款式在领克03上面有什么的状态。 那么第一个说说轮毂,我从19寸就换了2套圈,到后来的现在这套18寸,只因某天我看了M系列的18肥胎后就直接改了,但是最后的状态似乎还差点意思。 当然了我改的轮毂都属于国内大厂去做的定制数据,前提也是国锻不是国断,都是经过严格检测出品才敢去用的。如果喜欢的伙伴们可以进我主页瞅瞅其他的文章哈 第二个就是绞牙避震。试过了bcbr 以及很早以前的台产XYZ(小姨子)这两款均为偏向运动性的避震。前些年还热衷于跑山觉得支撑是没问题的,到后来因为工作原因没时间约着车友跑山,日常代步以及乘坐人都喊太硬不舒服,于是我就果断换了目前国产热门且好评的RSS避震,这款基调偏舒适,调的好可以接近于kwv3,但有个问题就是要降到1-2指才能发挥出绞牙的最舒适的状态,难免就是底盘刺啦刺啦滴磕 第三个就是刹车。虽然我没去动刹车只因日常代步而已了也不会经常跑山,加上自己对轮毂的光泽度和干净程度有何强迫症,容不得一刻是脏的所以到现在也没打算去改刹车了,不过我身边的玩车同志,预算够的情况也就大家熟知的布雷博、ap、恩迪雷斯等等。国产的就性价比高啦,有硬速、迈拓、TTsort、敏胜等等,都是万元内的选择,当然每个品牌的每款型号也有根据你的使用场景来匹配购买使用,具体等后期有上了再给大家来一期刹车的经验之谈吧。

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