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我心中的2025年度MPV话题封面图

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我心中的2025年度MPV

2025年发布/改款/换代的MPV中，哪款让你有了换车的想法？为什么？快来说说吧！「2025年度盘点」系列话题上线，发文获得"推荐"必得200金币，获得"优质"奖励1000金币！参与发文每周一抽iPhone 17，抽奖机会多发多得！

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滑雪的石头

2025选塞纳的理由

换塞纳的理由，我帮大家梳理好了，核心就这几点：‌空间大、省油、稳当、耐用，特别适合家用‌。下面我展开说说：一、空间宽敞，家庭出行更舒适三排座椅设计，轻松容纳多人，婴儿车、行李都能放下。座椅配置高，通风、加热、按摩功能齐全，长途坐着不累。二、混动省油，经济实用油电混动系统成熟，油耗低，加92号油就行，养车成本低。动力输出平顺，高速超车不费劲，发动机噪音也小。三、底盘稳，驾驶体验好 TNGA架构车身重心低，过坑洼路面更柔和，开起来更稳。悬挂调校舒适，适合长途驾驶，后排不晕车。四、耐用保值，省心省钱丰田品牌可靠性高，发动机变速箱终身质保，用着放心。二手车保值率不错，长期持有更划算。五、安全配置齐全，家庭出行更安心全车多气囊，预碰撞系统、车道保持辅助等一应俱全。车身结构扎实，家人乘坐更安全。六、适合多种使用场景家庭用户：三孩家庭或经常载人出行，空间完全够用。商务人士：兼顾商务和家用，实用性强。户外爱好者：能装露营装备，适合长途旅行。七、用户口碑好，值得信赖很多特斯拉车主换车时都选了塞纳，看中它的品质和空间。用户反馈油耗低、底盘稳、空间大，家用非常合适。如果你经常带家人出行，或者需要一辆省心耐用的车，塞纳确实是个不错的选择。

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5天前

一往无前饼干qcg

宋PLUS车主·车龄4年

2025年给我留下深刻印象的mpv车型是五菱星光730，理由是皮实耐用，抗造，关键是价格亲民。

4天前

MB的小蓝82963

蓝电E5 PLUS车主·车龄半年

抛开价格，很想要一辆夏原本刚上市的时候就准备去试驾，深度体验一下，也都预约好了奈何，销售打电话过来，态度那是相当的傲慢也罢，爱卖不卖吧像极了多年前的某城SUV 让人喜欢当六座MPV多得是，再找找就是了

抛开价格，1852029071616260图片

抛开价格，1852029071616260图片

5天前

正直男人爱说车

哈弗H6车主·车龄3年

2025年我最关注的MPV

2025年发布的多款MPV里，我最关注的是腾势D9，这车不管是智能配置的全面标配、空间舒适性的细节优化，还是动力续航的务实表现都很符合我对MPV的定义。最让我认可的是它高阶智驾的标配平权理念，我一直认为家用MPV的智能驾驶不该是高端版本的专属，毕竟家庭出行常载老人小孩，安全性优先级更高，腾势D9全系标配天神之眼高阶智驾系统，包含激光雷达、多颗高清摄像头和毫米波雷达，硬件上没有高低配差异，这在30-40万级MPV里十分少见。这套智驾系统覆盖了高速领航、城区跟车、自动泊车等全场景功能，尤其是120km/h时速下的AEB自动刹停和全向防碰撞功能，能在关键时刻降低事故风险。我个人觉得好的智能驾驶不是要替代人工操作，而是减少分心或误判带来的隐患，腾势D9没有过度宣传全自动驾驶，而是聚焦实际用车场景的安全辅助，这种务实定位很对我的胃口，对比同级别部分车型把激光雷达和高阶智驾做成选装的做法，腾势D9的配置诚意明显更足。其次空间利用和舒适性配置，完全契合家庭出行的多元需求，家用MPV的空间好坏，不能只看轴距数据，更要看三排座椅的实际体验，腾势D9轴距超过3.1米，采用2+2+3七座布局，第二排航空座椅用了Nappa真皮材质，支持加热、通风和多模式按摩，还能实现170度大角度躺倒，长途乘坐也能缓解疲劳。让我觉得贴心的是第三排配置没有缩水，坐垫填充厚度同级领先，成年人坐进去腿部空间充裕，不会有局促感，车内还升级了14扬声器丹拿音响和128色律动光幕，配合全车多层隔音玻璃，高速巡航时车内噪音控制得不错，新增的宝宝模式更是戳中家庭用户痛点，一键开启后能自动调整空调风向、降低音量，保持车厢静谧，这种细节设计比单纯堆砌配置更有意义。再就是动力续航表现解决了家用MPV的核心焦虑，腾势D9搭载第五代DM插混技术，2.0T发动机加双电机的组合，综合功率充足，动力输出平顺，完全能满足城市通勤和高速超车需求，我个人认为家用车的动力不需要过于激进，够用且稳定才是关键，这套动力系统刚好平衡了性能和经济性。纯电续航可达150km，日常通勤完全能用电，降低使用成本，满油满电状态下综合续航超过1200km，长途自驾不用频繁补能，补能效率也有保障，快充半小时就能充至80%电量，比老款车型提速明显，对于家庭用户来说，这种可油可电的模式，比纯电车型的续航焦虑和传统燃油车的高油耗更实用。另外底盘调校和细节优化也值得肯定，升级后的云辇C智能阻尼悬架，能实时调整减震硬度，过滤路面颠簸的同时，还能减少刹车点头现象，车身稳定性提升不少。车内的细节配置也很实用，前后排都有快充接口，第二排还配备了小桌板和独立控制屏，长途出行时老人孩子都能找到舒服的状态，抬头显示能把导航、车速等信息投射到前挡风，不用低头看屏幕，进一步提升驾驶安全性。对比2025年其他新款MPV，有的车型过度侧重智能配置却忽略第三排舒适性，有的车型追求动力性能却牺牲了油耗，还有的高端车型价格虚高，腾势D9没有明显短板，在智能、舒适、动力、续航四个核心维度都做到了同级别上游水平，这种均衡的产品力最能打动家用用户。当然它也不是完美无缺，比如内饰设计风格相对保守，缺乏新鲜感，车长超过5.2米，对于新手来说停车略考验技巧，但这些小不足并不影响它的整体实用性，毕竟换车的核心诉求是升级用车体验，腾势D9能在安全、舒适、实用等方面全面满足家庭需求，这就是最有力的换车理由，但因为种种原因，我只能将换车日程往后延延。总而言之，腾势D9凭借智驾标配的诚意、家庭化的细节设计、无焦虑的动力续航，成为了2025年最让我想换的MPV。

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5天前

惯犯啊

蒙迪欧车主·车龄5年

理想，MEGA

这车外观有争议性！我这是没钱闹的，有钱必买，拖家带口出门，这车不要太香！移动客厅，谁瞅谁不迷糊😍 反正我看了实车是可以的，不管是外观还是内饰，功能性

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6天前

乐观的咖啡gGv

长安UNI-V车主·新提车

聊聊比亚迪夏这车，最近销量还不错的，下面聊聊我对这台车的看法，都是看资料和车主评价琢磨出来的，尽量把好和不好的地方都说说，但话说得比较直接，你随便听听。 1.配置这块单看参数，这车长超5米1，轴距超3米，尺寸上确实够大。一些中高配车型上宣传的东西也不少，比如天神之眼智驾系统、航空座椅、二排大屏这些。但问题是，这些好东西基本都得从中高配往上才有。最低配的入门版就有点凑数的感觉，除了空间大，很多吸引人的核心配置都没有，比如前排座椅加热通风、云辇悬架这些都没有。想买的话，基本得从次低配开始考虑。这么一来，实际入手的预算门槛就被抬高了。 2.细节做工和质量问题这是一点比较让人担心的地方。网上能看到一些关于做工的投诉，虽然不一定代表普遍情况，但挺影响人的购买信心。比如有车主反映新车没多久座椅皮套就包裹不严，内部海绵都露出来了；还有车主说车身塑料件和保险杠存在明显色差，开起来方向还会跑偏。甚至有个别案例提到车身可能有异响，检查维修的过程也沟通得不顺畅。像车门饰板出现白色斑点、雨刮器喷嘴时好时坏这类小问题也有出现。虽然可能是个例，但对想买这车的人来说，还是会留个心眼。 3.价格和保值这车官方指导价看着有吸引力，但上市后没多久就推出了各种补贴活动，优惠幅度有时候还很大。有报道说，有的车型优惠能达到4万多元。这种情况对已经买车的早期车主来说，心里肯定不舒服，感觉自己被背刺了。再说保值率，作为一个新能源MPV，它面临一个普遍问题，就是新车价格如果波动大，那么二手车的价格就很难稳定。虽然具体数据不好说，但这肯定是未来卖车时要考虑的一个现实问题。 4.开起来的体验从好的方面说，它用了比亚迪的插电混动系统，日常用成本比较低，据说百公里亏电油耗在6升多。短途通勤当电车开也不错。车内静音在市区开的时候挺好，主要因为是电车驱动，本身噪音就小。不过，也有些反馈说开起来没那么完美。比如，当时速超过100公里后，风噪声就比较明显了，这可能和它方方正正的MPV造型有关。另外，有车主提到刹车脚感比较硬，用起来不习惯。这些都和驾驶的舒适感直接相关。 5.市场表现不算亮眼这车平均一个月大概卖三千台左右，对于比亚迪这个品牌和这么大的MPV市场来说，这个数字不算高，甚至可以说没达到很多人的预期。我觉得原因可能挺复杂的。一方面是车本身的特点不够突出，前面说的配置、做工这些地方让人犹豫。另一方面，现在20到30万的MPV市场选择太多了，燃油的、新能源的，个个都有绝活。夏这款车想让人一眼就觉得非它不可，好像还差点意思。 6.服务态度买车不只是买产品，服务也很重要。从一些车主的投诉处理经历看，售后服务的态度和方式似乎不太稳定。有车主反馈，处理问题时售后人员有时表现得比较被动，甚至有点冷漠，要多次反映或投诉到更高级别才能得到回应。这种不确定的服务体验，对普通消费者来说也是个顾虑。总结一下总的来说，我觉得比亚迪夏这车想法是好的，想给家用MPV市场一个实惠的选择，空间和动力系统的基础也不错。但它给人的感觉有点没完全放开手脚，低配车型的配置让人觉得诚意不足，而质量和细节做工方面的一些反馈也让人不敢完全放心。再加上价格波动对老车主的影响和市场竞争的白热化，让它处在一个有点尴尬的位置。如果你预算非常充足，非顶配不买，且能接受它的一些小毛病，那它可能是个选项。但如果你的预算比较紧，希望每一分钱都花得踏实，那最好还是多看看、多比比，甚至等它未来改款升级再说。

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9天前

相信自己不错东升

科鲁泽车主·车龄4年

商务接待的车

我一直开轿车。今年公司发展比较好，见客户和接待客户，我的科鲁泽比较小。也不够档次。哈哈。就想着买一辆商务接待客户的MPV车。看了好多车，最终还是喜欢别克GL8新款，2025款。别克GL8从第一代到现在2025款新款。口碑销量极好。经得起考验。我们苏州外企公司商务接待客户车。百分之九十都是别克GL8车。所以我也喜欢别克GL8。

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10小时前

聪明春风ZH4

卡罗拉车主·车龄2年

‌腾势D9‌，2025年中迎来改款，售价区间保持不变，但标配天神之眼辅助驾驶系统、静音电吸门、帝瓦雷音响及第五代DM技术，在智能驾驶、舒适性和续航方面均有优化

3天前

帅就一个字6200

奔驰GLB车主·车龄4年

2025年我心中的MPV

🌟前言 2025年改款换代的车不少，但真正让我动了换车心思的，居然是台MPV岚图梦想家。11月直接卖了9027辆，稳坐高端MPV销量冠军，这成绩真的断层领先，而且单车均价40万，一半以上都是顶配订单。 🌟心动的地方现在买高端车的人早就不看车标撑面子了，关键得用着舒服、有里子。梦想家最戳我的就是把商务和家用场景都拿捏得死死的。商务接待时，迎宾模式仪式感拉满，智慧车机秒连办公，谈事、休息都体面又高效。全家出行更不用愁，华为ADS智驾系统加持，从被动保护变成主动防御，带老人孩子出门特别踏实。而且它打破了MPV司机是工具人的魔咒，全新四驱+前双叉臂后五连杆悬架，还有智能后轮转向，5米多长的大车在胡同窄路也能灵活转弯，开着一点不费劲。 🌟舒适度一二三排每个座位都有通风、加热、按摩，不管老人还是小孩，长途坐着都舒服，再也不用有人将就。充电焦虑也被根治了，800伏高压架构+5C超快充，纯电续航350公里，城里通勤两周不用充电，满油满电综合续航超1500公里，偶尔跑个长途也没有里程焦虑。 ❌不足之处岚图梦想家的缺点其实挺影响用车体验的，尤其是细节方面槽点不少。 1、高速上100码以上风噪就很明显，A柱和后视镜附近呼呼响，得开大音乐才能盖住，对于高端MPV来说静谧性差点意思。 2、车机更是让人糟心，启动后倒车影像加载超慢，偶尔还卡顿黑屏，关键还不能装第三方APP，自带导航不好用，只能架手机凑活。无线充电也鸡肋，功率低还接触不良，充电时手机发烫严重，得反复调整位置才管用。 3、第三排空间有点敷衍，二排座椅往后移之后，三排腿部就局促了，地板还有隆起，长途坐久了腿酸。另外蓝牙钥匙偶尔失灵，站车旁半天打不开门； 🌟结语虽然缺点有不少，但总体表现还是很高的，难怪那么多BBA车主都换成了它，品牌靠谱、售后有保障，确实是一个不错的选择。当然岚图梦想家也面临着腾势D9、别克GL8这些竞争对手，实力也不容小觑，买之前多对比试驾才行。

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5天前

神秘山丘7Na

帝豪车主·车龄6年

2025年发布的新车里，最让我有换车冲动的不是什么高端SUV，而是传祺M8 2025款宗师混动版——别看它是MPV，实用性和配置完全戳中我这种上有老下有小的家庭需求，比很多SUV都对味。先说说外观，它看着大气但不浮夸，车身线条规整，车头的设计沉稳又有档次，不管是日常通勤还是带家人出门，停在路边都不丢面。车身尺寸够大，5212mm的车长加上3070mm的轴距，光看数据就知道空间不会差，这也是我最看重的一点。再聊核心的功能和使用体验，空间表现是真的顶。 - 七座布局很合理，2+2+3的排列让每一排都有足够空间，我178cm的身高坐第三排，腿部还能剩一拳多，靠背角度能调，长途坐下来也不憋屈。 - 第二排的独立座椅太舒服了，支持电动调节，还有加热、通风和按摩功能，爸妈坐后面长途旅行能放松，孩子也能在座椅上安稳睡觉。 - 空间灵活性也强，第三排座椅放倒后能扩展出超大储物空间，露营装备、婴儿车、行李箱一起塞都没问题，满员状态下后备箱也能放下两个24寸行李箱，家用完全够用。配置方面也没让人失望。 - 智能辅助驾驶很实用，高速上能自动跟车、保持车道，跑长途能减轻不少疲劳，全场景泊车功能对这么大的车来说太友好了，新手也能轻松停好。 - 中控屏有14.6英寸，操作起来很流畅，语音控制特别灵敏，喊一声就能调空调、切音乐，开车时不用低头触屏，安全性高。 - 满油满电综合续航能到1400公里，市区开馈电油耗才6升多，比同级别燃油车省不少，长期开下来能省不少油钱。 - 全车隔音做得不错，80km/h以下基本听不到什么噪音，家人休息时不会被打扰，还有双电动侧滑门，老人小孩上下车也方便安全。当然它也不是完美的，有些小问题得实话实说。 - 车身太宽太长，市区里拐弯、掉头不太灵活，小区里的老停车位旁边有车的话，上下车会有点挤。 - 前铲偏低，遇到坡度大的路段或者坑洼路，很容易蹭到，开的时候得特别小心。 - 车机偶尔会卡顿，启动速度也不算快，尤其是冷车启动后，得等一会儿才能流畅操作。 - 高速超过100km/h后，风噪和胎噪会明显变大，得把音乐音量调大才能盖住。 - 内饰颜色选择太少，想选个个性化点的颜色都没有，档把周围的烤漆面板特别容易沾指纹，每天都得擦。总结下来，传祺M8 2025款宗师混动版是台特别贴合家庭需求的车，它的大空间、低油耗和丰富配置，刚好解决了我现在用车的痛点。虽然有车身不灵活、车机偶尔卡顿这些小毛病，但都不影响核心使用体验。在25万左右的价位里，能买到这样兼顾家用舒适性和实用性的车，确实很难得，也难怪它能让我动了换车的念头——对家庭用户来说，适合自己的需求比什么都重要，这台车刚好做到了。

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5天前

劳资蜀道山四五六七

翼虎车主·车龄8年

2025令我心动的MPV别克至境世家

广州车展逛到别克至境世家是今年令我心动的MPV。它比 GL8 更显大气的车身。用了别克新的逍遥架构，标配了空悬，纯电续航224km。先说我认为是缺点的地方：第三排表现一般，坐垫比前两排短不少，腿部支撑不够到位。我170cm的身高，要是后备箱放了行李，坐进去膝盖离前座还不到一拳。就算不放行李，把靠背往后调能多腾点空间，可头顶离后挡风玻璃太近，总觉得少了点安全感。而且第三排只能从二排过道上下，过道我只能侧身过还挤到大腿。车长 5米多、宽超 2 米，比普通 MPV 宽一圈。窄路会车、立体车库停车，都不好腾挪；拐弯半径大还没后轮转向，转弯掉头需要打多几把方向盘。车太大，堵车的时候，会害怕剐蹭。二排扶手带了个小屏幕，看着挺高级，可实际手搭在扶手上，刚好压着屏幕边缘，想操作还得特意抬手，不如实体按键来得方便。后备箱也没个下沉空间，就算把三排座椅放倒，地台会有凸起。以下是让我心动的地方。二排座椅坐着就像移动大沙发，真皮材质摸起来细腻柔软，能多向调节，通风、加热、按摩功能都齐全。试驾车内没什么异味。标配 10 个安全气囊，还有车内生命体征监测。停车时车身能自动降低，搭配宽踏板，老人、小孩上下车不用弯腰费劲。除三排外，车内空间利用率也不错，二排过道宽敞，前排头部、腿部都不挤，储物格也多，手机、钥匙这些小物件都有地方放。总的来说，至境世家是让我心动的MPV。主要用来商务接待，或者家里人少、不常满员出行的朋友，可以考虑这台车；但如果经常满员长途，或者日常在市区窄路开得多，就得好好权衡下它的尺寸和第三排短板了。

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4天前

起个美名传四方

探索06 C-DM车主·车龄1年

2025年给我留下深刻印象的MPV是五菱星光730，算是国内过外性价比典范吧。价格低，空间大，动力够用，家用载人，载物拉货都得心应手。

3天前

旧事参差梦吖

荣威RX5车主·车龄5年

我心中的2025年度MPV高山

🚘唉呀，如果说我心中的2025年度MPV，那就非魏牌高山莫属了！不管是家庭出行的实用性，还是自驾露营的可玩性，它都戳中了我的核心需求，就聊聊它的亮点和槽点，每条都实打实不掺水！ 🌈先夸夸优点 1️⃣空间是真的能打：5.4米的车长配上3275毫米轴距，三排坐满成年人都不挤，第三排腿部空间能留出一拳多，1.8米的大高个也能跷二郎腿。最妙的是二三排共轨设计，座椅能灵活滑动，放倒后直接变成1.9米的“移动大床房”，全家露营再也不用扛帐篷。后备箱更不用愁，装满露营装备还能塞下三个行李箱，日常采购的大包小包也能轻松收纳，实用性拉满。 2️⃣动力和四驱太让人安心了：全系标配的Hi4智能四驱电混系统，综合功率337千瓦，零百加速才5.7秒，高速超车一脚油门就走，完全不像开着这么大的MPV。下雨天走积水路、郊区遇到烂路，四驱系统稳得一批，不会打滑跑偏，比普通两驱MPV有安全感多了。而且纯电续航最高能到201公里，日常通勤完全不用加油，馈电油耗才7.15L，长途综合续航近千公里，自驾游根本不用焦虑续航。 3️⃣智能配置省心又好用：车机搭了高通骁龙8295P芯片，操作起来丝滑不卡顿，六音区语音交互超灵敏，后排家人也能直接语音控制空调、导航。第三代Coffee Pilot Ultra智驾系统是真刚需，高速能自动跟车避障，城市道路也能辅助领航，就连复杂的侧方停车、斜列车位，自动泊车都能轻松搞定，再也不用为大车停车犯愁。还有12.5升的双温控冰箱，能制冷到-6℃也能加热到50℃，放个冷饮、热个辅食都方便。 ⚡再说说遗憾的缺点 1️⃣细节做工还有提升空间：刹车踏板有点虚位，初段踩下去制动力反馈不线性，刚开的时候得慢慢适应。主驾没有上车扶手，上下车总觉得少个借力的地方，不太方便。还有二排座椅的控制按键设计得有点浅，有时候不小心就会误触，调整座椅时得格外留意。 2️⃣部分配置体验不够完美：虽然纯电续航不算短，但有车主反馈实际用车时，纯电续航大概只能跑到140公里左右，和官方宣传的有差距，频繁充电有点麻烦。无线充电没有降温功能，手机充十几分钟就发烫，夏天简直不敢用。车机偶尔会出现CarPlay断连的情况，切换导航时反应慢半拍，影响使用体验。 3️⃣新车异味和品牌认知度是硬伤：宣传说的“零甲醛座舱”有点水分，新车提回来味道挺冲，得开窗通风好一阵子才能散掉。作为国产高端MPV的新选手，品牌影响力确实不如别克GL8、腾势D9这些老将，身边朋友问起的时候还得解释半天。而且后续的二手保值率也不好说，这也是换车时需要纠结的点。 🚗总结 ✨总的来说，我觉得魏牌高山在空间、动力、智能配置上的优势特别突出，30万级的价格能买到这样的配置，性价比确实没话说，完全能满足家庭出行和轻度商务的需求。虽然细节和品牌方面还有不足，但瑕不掩瑜，他依旧是我心中2025年度MPV！

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4天前

俊俏晚风MHw

帝豪车主·车龄3年

东北这边路上比较常见的MPV主要就是别克GL8和传祺M8，其他的也有但不是很常见

8天前

一个月不到十万元

iCAR 03车主·车龄1年

我心中的年度MPV——小鹏X9

兄弟们，我是一个月不到十万。最近在懂车帝上刷，又看了小鹏X9的上市发布会，感觉这台车啊，真算是给2025年的MPV市场扔了颗深水炸弹。要是让我个人评个年度MVP，X9绝对在候选名单里排得很靠前。小鹏X9是一台聪明地打破了MPV传统方盒子思维的车，它用强烈的科技属性和独特的设计，精准打中了年轻家庭和科技爱好者的需求。解释一下，它不像传统MPV只强调坐得舒服，而是想把开得爽、用得智能、坐得舒适这三件事打包给你。一、跟同级别比，它的杀手锏是什么？看了一圈发布会和懂车帝的参数对比，我觉得X9最核心的优势有两个半： 1、后轮转向，这就是我认为比竞品强的地方如果你考虑X9，试驾时必须！必须！必须重点体验这个功能！让销售找个窄路或者模拟停车场，你亲自试试掉头。感受一下一个车长接近5米3的庞然大物，转弯半径是不是真的像一辆普通B级车那么灵活。这个配置对于日常在城区开大MPV的人来说，体验提升是颠覆性的。停车、钻小胡同，压力骤减。我觉得这是目前同级竞品里一个非常独特的物理硬件优势。它解决的不仅是好开，更是好停，这个MPV用户的最大痛点之一。 2、智能化的全家桶小鹏的智能座舱和XNGP智能驾驶，一直是它的长板。在X9上，这套系统延伸到第三排，让全车乘客都能参与到智能交互里。而且，它的智能驾驶系统理论上能覆盖从高速到城市的大部分场景，这对于经常长途自驾的家庭来说，能极大缓解司机的疲劳。相比一些竞品还在主打冰箱彩电大沙发，或者智驾能力刚刚起步，小鹏在智能化上的积累和体验完整性，目前确实有领先身位。 3、“半个”优势是设计与空间灵活性小鹏的“星舰”造型喜欢的人会非常喜欢，有辨识度。虽然外形流线，但得益于纯电平台，内部空间利用率很高。第三排的魔术收纳，能形成一个纯平的超大后备厢，这点非常实用。二、有没有让我觉得“欠点火候”的地方？当然有，车无完车。 1. 造型争议与车内空间感那个非常倾斜的A柱和流线型车头，虽然带来了低风阻和未来感，但可能会牺牲掉一部分传统MPV用户非常看重的通透感和正统MPV气场。坐在驾驶位，前方的开阔感可能不如方方正正的车型，外观上也少了些商务稳重感。我的看法：这本质上是一次用户筛选。喜欢的人觉得这是突破，不喜欢的人会觉得不如传统MPV大气。这就看你的审美取向了。 2. 价格真的“有优势”吗？从懂车帝的上市信息看，X9的起售价确实给市场带来了冲击，尤其是对比理想MEGA。但是，你需要仔细看配置表。一些核心的舒适配置和科技配置，很可能需要上到中高配甚至选装才能获得。我的看法：它的入门价格是很有吸引力的敲门砖，但如果你想要完整的X9体验，最终落地价未必会很低。所以，性价比要看你具体选的配置。三、总结：一台为新世代家庭准备的智能大玩具总结一下，我认为小鹏X9绝不是一个平庸的跟随者，它是一个勇敢的破局者。我觉得它可能不会讨好所有人，特别是那些追求极致商务接待或极度保守审美的用户。但是，对于那些热爱科技、经常自己开车、对驾驶灵活性有要求，同时又需要一辆能装下全家人的车的新生代家庭用户来说，X9提供了目前市场上一个稀缺的选择。它把MPV从纯粹的乘坐工具，变成了一个驾驶者也有参与感和乐趣的智能移动空间。最后，我的建议给所有心动的人：为了后轮转向，去试驾：这是你为X9买单可能最重要的理由之一，不体验等于白看。带着全家去坐，重点感受第三排：让每个家庭成员都上去坐坐，特别是常坐第三排的人，看看头部、腿部空间以及窗户视野他们是否能接受。仔细核算配置与预算：明确你必须要的配置，然后看看对应的车型版本，算算总价是否在你的射程内。小鹏X9的登场，让MPV市场的竞争从沙发彩电的内卷，升级到了核心技术和体验创新的比拼。它是不是你的“年度MVP”，去开一圈，答案就在方向盘里面。

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7天前

用户7872816176296

速腾车主·车龄1年

新款GL8有了让我换车的想法

2025年，别克GL8有多款车型发布，它们的诸多亮点让我产生换车的想法。首先它是一款大型新能源七座MPV。它采用了全新十横六纵笼式铠甲车身结构，在安全防护上有了坚实保障。车内智能座舱科技感十足，配备双12寸仪表中控联屏，还有15.6寸后舱智慧屏，还配合车机多媒体及生态，带来丰富的驾乘体验。车内非常经典的2+2+3三排剧院式座椅布局，合理分配了第二、第三排乘坐空间及车内高度，能很好地满足家庭出行或商务接待的需求。在动力方面，它全系搭载真龙插混系统，配备1.5T混动发动机，综合续航1420公里，纯电续航达142公里，百公里综合油耗1.25升，百公里亏电油耗6.68升，百公里加速时间为7.7秒，还支持外放电功能，动力与节能兼备。我最喜欢的焕新上市的全新GL8陆上公务舱，作为一款宜商宜家经典大型MPV，拥有别克MPV 以往产品的深厚积淀，还基于用户的经验及反馈，在外观内饰、底盘布局、安全防护、座舱静音等方面实现全面进化。其以同级第一的3米超长轴距，打造出同级首屈一指的“真七座”大空间，能为乘客带来真七座、真舒适、真安全、真静谧的进阶体验。GL8系列车型在安全、智能、空间、动力等多方面的升级与优化，是我产生换车想法的原因。

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10小时前

秦文丹航

途岳车主·车龄2年

高山7和小鹏X9，我都想要！

我喜欢高山7的外观和价格，但又喜欢小鹏X9的空间和智能化，好纠结！ · 我觉得一个家庭的终极选择应该是一辆MPV。它的舒适性是我最喜欢的，最重要的是空间大，可以将大包小包都能塞进去，还不用特意规划储物空间，随心所欲。不仅开着舒服，乘坐时二排零重力座椅打开，长途再也不会觉得累。 · 但是我看了这么多MPV，还是觉得新上市的高山7更让我心动。主要是价格吸引了我——28万就可以落地拿下它，最重要是它有丰田埃尔法的即视感，车身比较高，但又比较细长。相反比亚迪的腾势在价格上就劝退我了。其次就是高山7的整车质感让我觉得舒服，门板开关门比较有厚重感，乘坐时整车比较平稳，驾驶比较舒服，坐垫是真的柔软，滤震效果比较好。而且彩电冰箱大沙发也是应有尽有，完全不输新势力品牌。 · 唯一的缺点就是它的辅助驾驶不够给力，城区道路使用NOA有点不够从容，反应速度有点慢，有时会感觉它有点犹豫，市区路面复杂点它就有点找不到方向了。但对我来说，辅助驾驶也够用了，最起码在高速、高架上没啥大问题，可以做到轻松驾驶，毕竟搭载了激光雷达辅助驾驶，能差到哪里去。 · 但当我体验了小鹏X9增程版后，我被它的后备箱空间吸引了。不仅它的座椅能做到百变调节，它的后备箱明显比高山7大了一圈，最主要是后备箱做了凹槽设计，可以完全把第三排座椅放进这个凹槽里，然后整个第三排都融入到后备箱空间里，储物空间的利用率是真的高。这点在高山7身上是体验不到的，高山7的后备箱就显得不够用了，我觉得两个行李箱就装满了，好像家庭使用中显得储物能力不足。 · 同时感觉小鹏X9增程版的空间设计比较人性化，不会觉得死板和保守，比如说第三排座椅支持电动靠背调节，第二排座椅支持收缩调节，可以保证第三排上下车自如等。接着就是小鹏X9增程版的辅助驾驶，虽然是没有激光雷达，但是它的智能化比较精准，复杂点的路也能做到精准识别，不会跑错道，反应速度比较快，辅助驾驶表现要比高山7激进很多。 · 但是小鹏X9增程版的外观造型我不敢苟同，看着比较有赛博风，总觉得怪怪的，挺有未来感。但是对于家用，我还是偏向于像高山7这种方方正正的造型，比较耐看，也比较容易接受。最重要是小鹏X9增程版的价格还是有点小贵，起步就是30.98万，七七八八落地要32万多了，预算超了不少，不太能接受。 · 所以说，高山7属于外观颜值高，价格实惠，配置也高，但是储物空间小。小鹏X9增程版就是储物空间大，座椅调节比较百变和人性化，几乎你想要的调节方式它都有；同时智能化程度高，比较聪明，配置也要略高于高山7，但是价格也贵了3-4万块。 · 就目前而言，我会更倾向于高山7，价格优先，经济实惠。

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5天前

A不懂车A

瑞虎5车主·车龄11年

2025年度MPV，我比较欣赏比亚迪夏。欣赏的原因一是价格合理，二是外观颜值符合口味，三是动力强，馈电油耗低6.2L/100KM，四是这么大一款车，纯电续航可以到120公里。

3天前

西瓜不是瓜1028

本田CR-V车主·车龄7年

我心中的年度MPV——腾势D9 DM

大家好，我是本田CR-V车主，最近没少在懂车帝上泡着，你要问我觉得今年哪台车算得上年度MVP车！我想了半天，我会把票投给腾势D9。你先别急着，听我说道说道，我觉得它重新定义了咱们国产家庭和商务用车的规则。一、价格区间我先给过一遍价格，这车指导价大概在32.98万到45.98万这个区间。这个价，算是直接扎进了别克GL8、丰田赛那这些老牌劲旅的腹地。凭啥？我认为它赢就赢在，用一种技术平权的思路，把新能源MPV的体验做到了一个相对均衡，而且没有明显短板。二、外观内饰它气场够足，硕大的前脸很有辨识度，但不浮夸。内饰的豪华感和科技感结合得很好，用料扎实，大屏、冰箱、航空座椅这些顶配装备都给你安排上了。三、空间和舒适性空间是这款车的灵魂。第三排不再是宠物座，成人中短途乘坐完全没问题，后备箱在满员状态下还能装几个行李箱，这实用性对大家庭或者商务接待来说是刚需。跟我那台以空间见长的CR-V比，D9的乘坐感和功能性是跨维度的。四、动力和续航主推DM-i混动，综合续航能轻松破千，城市用电安静省钱，长途用油没有焦虑，动力还顺滑有劲。跟同价位的燃油MPV比，日常使用成本低一大截，行驶质感也更高级；跟一些新势力的纯电MPV比，又没有补能焦虑，适用场景更广。五、优点盘点我觉得它最突出的优点是全场景通吃的均衡实力。商务接待，它够档次、够舒适；家庭出行，它够安全、够省油、够能装。智能化座舱、灵活的座椅布局、出色的NVH静音性，这些点加起来，让它成了这个价位里，从燃油切换到新能源时，最让人放心、最不用做取舍的那个选择，性价比就体现在这里。六、缺点有有这些车身尺寸很大，在老旧小区或狭窄地库停车会是个考验，开惯SUV的我都得适应一下。其次，品牌认知度，虽然借着比亚迪和技术背书提升很快，但在一些偏保守的商务场合，可能还是需要时间。另外，高配车型价格不菲，一些豪华配置是否为刚需，得看个人钱包。七、结论我觉得腾势D9可能不是最个性的车，但它在2025年MPV市场里绝对有看头。它用扎实的产品力和精准的新能源解决方案，搅动了由合资品牌长期把持的高端MPV市场格局。八、我的意见如果你正在考虑一台 30-45万价位的MPV，无论用途是侧重高端家用还是兼顾商务接待，腾势D9都是你的试驾选项。它的混动版本尤其值得重点考虑。建议带着全家人去体验，重点感受第三排和后备箱空间，开一圈试试底盘滤震和隔音。它能给你的，很可能比一辆同价位的豪华品牌SUV更多、更务实。这就是我心中“年度MVP”的样子。当然，一千个人心中有一千个哈姆雷特，你心中的MVP是哪位选手？

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4天前

活泼精灵A4

魏派MPV高山

高山的销量上去了，真的非常出乎意料啊！以前不愠不火，现在销量每月1万多，实在是太猛了！背后是啥原因啊？懂行的说说？

9小时前

妥妥的一只大螺丝

沃尔沃XC60车主·车龄5年

如果换mpv就想换赛那或者格睿维亚，省心省力，gl8的话也可以选择，但是还是日系省心，油耗也低，

9小时前

豁达明月idf

帝豪车主·车龄3年

要是在众多的MPV中必须挑一个的话，那就选别克GL8。空间上足够大，位置足够多。大到坐到哪一排都很舒适舒服。外观上整车观感显得大体稳当大气方正。配置上也很不错。

11小时前

才高八斗荷叶5W

别克GL8 PHEV车主·车龄半年

我的大白感受

半年用车感受，除了有些瑕疵，整体感觉不错，车内异味几乎没有，孩子坐车也不晕，孩子的满意就是我最大的心愿

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3天前

童X森

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

说真的，聊到2025年最合我心意的MPV，我脑子里第一个冒出来的就是广州车展上那台别克GL8。虽然我现在钱包还不允许，暂时买不起这台车，但喜欢这事真藏不住，不管是路上看到还是刷到相关内容，都会多留意两眼。一、为啥GL8能戳中我 1️⃣，首先最打动我的就是它的实用性，完全长在我对MPV的需求点上。我一直觉得，MPV的核心就是要能装、够舒服，GL8在这方面口碑一直在线。平时不管是在小区里看到邻居开着它带全家出游，还是在高速上碰到它用作商务接待，都觉得特别适配。家庭用的话，一家老小加上行李，应该都能轻松装下，第三排也不会显得挤挤巴巴；商务用的话，外观大气不浮夸，看着就稳重，接待客人也不丢面。 2️⃣，然后是舒适性，这也是GL8的老优势了。虽然我没坐过，但听身边开过的朋友说，它的座椅特别软，长途坐下来也不累，而且隔音效果很好，高速上说话不用特意提高嗓门。尤其是第二排，看着就跟头等舱似的，不管是自己坐还是让家人坐，都能享受到。另外，它的保值率一直很高，身边懂车的人都说，GL8开几年再卖也亏不了多少，这种靠谱的特质也让我特别有好感。这么多年它能一直稳坐MPV市场的标杆位置，肯定不是没道理的，大家的眼睛都是雪亮的。 3️⃣，还有它的适配场景特别广，不局限于单一用途。不管是周末带家人去周边自驾游，装下孩子的玩具、老人的行李和各种户外装备；还是偶尔帮朋友接送客户，撑得起场面；甚至是长途回老家，长时间坐车也能少遭点罪。这种全能型的表现，让我觉得买它就不会浪费，不管后续生活有啥变化，它都能跟上节奏。二、不吹不黑，这些缺点得认 1️⃣，当然我也不是盲目喜欢，GL8的缺点我也看在眼里，心里门儿清。最明显的就是车身太大，日常开着肯定不那么灵活。每次看到它在小区里转弯或者路边停车，都觉得得小心翼翼的，要是新手司机，估计得适应好久。市区里遇到堵车或者走窄路，这么大的车肯定不如小车好操控，调头的时候也得多打两把方向。 2️⃣，然后就是油耗问题，这也是很多人吐槽的点。这么大的车，重量摆在那，市区拥堵路况下油耗肯定低不了，长期开下来，油费也是一笔不小的开支。对于我这种普通上班族来说，后续的使用成本确实得考虑进去，这也是我暂时没下定决心存钱买它的原因之一。 3️⃣，还有配置方面，感觉有些实用的配置只在高配车型上才有。比如双侧电滑门，这种MPV的刚需配置，入门版居然没有，想要就得买更贵的版本，有点不太厚道。另外听不少人说，它的车机系统反应有点慢，操作逻辑也不算简单，不如一些新势力车型顺手。内饰方面，有些经常碰到的地方用的是硬塑料，触感一般，而且新车可能会有异味，得通风好久才能散掉。三、最后说句大实话 1️⃣，其实选MPV，我最看重的就是空间、舒适和靠谱，这几点GL8都做到了极致。它不是完美的车，有车身大、油耗高这些明显的短板，但在我心里，它的优势刚好能覆盖我对MPV的核心需求。 2️⃣，2025年市面上的MPV选择越来越多，有新能源的也有性价比高的，但GL8这么多年积累的口碑和产品力，还是让我觉得它最靠谱。它不张扬、不花哨，就是踏踏实实满足用户的出行需求，不管是家庭用还是偶尔商务，都能hold住场面。 3️⃣，虽然现在还买不起，但我会一直关注它，说不定哪天钱包鼓了，就真能把它开回家。在我心里，2025年度MPV的首选依然是别克GL8，喜欢不一定非要拥有，这种默默关注和期待，也是一种乐趣不是吗？

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18小时前

萤火观波澜

捷途自由者车主·车龄半年

我心中的2025年度MPV-魏派高山

这几年MPV市场越来越热闹，2025年又有一波新车升级，要说我心目中的年度MPV那就是魏派高山了。高山新款比老款更精神，车头那个大，侧面线条也不像有些MPV那么臃肿，带点现代感。MPV最怕长得太面包或者太保姆车，开出去总像别人的司机。高山这点平衡得还行，有那么点精致感，家用不丢面儿，偶尔接待一下客户也不违和。不过，尾灯设计我觉得还可以更大胆一点，现在略显保守。 MPV最主要的是舒适度了，核心就是座。第二排独立航空座椅，通风、加热、按摩一应俱全，轨道足够长，调到最靠后，腿能伸得挺直。柔软度包裹性都不错，但有个小细节，如果座椅填充再厚实一点点，长途舒适感可能会再上一个台阶。第三排绝对比大多数7座SUV的小板凳强，坐垫高度和深度都够，成年人坐个一两小时问题不大。但如果一直使用三排座椅后备箱空间要受到限制。这台车整体质感对得起价位，大屏挺炫，操作逻辑也算清晰。混动系统起步挺轻快，跟车、超车都没压力，电机加持果然顺滑。后段加速不算猛，但MPV要的就是平稳从容，这点高山做得不错。魏牌在MPV市场还算新玩家，虽然产品力看着不错，但长远看保值率会不会比GL8、赛那这些老将低一截，这是现实问题。部分塑料件的质感，还有接缝处理，仔细看还有提升空间。这个价位，大家其实挺在意这些细节的。魏派高山外观顺眼、空间实用、配置够顶、混动系统也挺香。对于像我这样注重家庭出行、又想要点品质感的用户来说，它确实是个很有吸引力的选项。高山这次升级，让我觉得国产MPV真的越来越有料了。确实让2025年的MPV市场多了一个值得认真考虑的选择。

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5天前

贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

作为通用系的自来水，对通用家的车本就自带好感，再加上我爸是GL8的忠实粉丝，念叨着MPV才是男人该开的车，30岁的我虽还没老婆孩子，却被别克至境世家戳中了，它延续GL8的经典优势，妥妥是今年最偏爱的MPV。 ❤️ 情怀加成第一眼就来电我对至境世家的偏爱，一半源于通用情结。开了6年20款CT6，通用的底盘调校、用料质感让我认可，看到它是GL8顶配版，直接凑了上去。再加上我爸总说GL8是MPV标杆，从小听到大，自然多了份信任。 5260mm车长搭配3160mm轴距，透着扎实商务气场，比普通GL8更舒展。封闭式中网配晶钻大灯，镀铬饰条拉宽视觉，车顶激光雷达不突兀，手势侧滑门仪式感拉满。但必须吐槽隐藏式门把手，冬天易冻、雨天积水，老人小孩用着不顺手，纯为设计牺牲实用，外观只能打8.3分。 🧥 内饰豪华小瑕疵不影响坐进座舱，瞬间被豪华感征服。大面积Nappa真皮包覆，触感细腻，木纹饰板搭配翻毛皮顶棚，缝线工整无廉价感，质感比我的CT6还显档次。前排双开门扶手箱宽敞顺手，中间冷暖冰箱位置刚好，冬夏都能用，跑长途不愁没合适饮品。环抱式座舱空间充裕，按键简洁，我爸这种对电子产品不敏感的人也能轻松操作。美中不足是三联屏黑边略大，翻毛皮顶棚易沾灰难清洁，不过都是小瑕疵，内饰给8.8分很合理。 🪑 座椅舒适这才是MPV灵魂对MPV来说，座椅舒适性是核心。至境世家的二排零重力座椅包裹性好，软硬度适中，长途坐两三小时不累，电动腿托、十点按摩、通风加热一应俱全，冬暖夏凉。副驾能翻折成贵妃榻，腿部可完全伸展；前排支撑扎实，长途开车不腰酸；第三排也是Nappa真皮，我177cm坐进去，头部腿部还有富余。单论座椅，9.2分都嫌少，这才是MPV该有的样子。 📦 空间灵活家用商务都能打 30岁的我已畅想带家人出游、和朋友自驾的场景，至境世家的空间完全能满足。车内横向纵向都充裕，我坐二排能跷二郎腿，第三排座椅可前后滑动，满座也不拥挤。不过后备箱偏小是遗憾，放几个大行李箱后剩余空间不多，满座出行装行李略局促。但日常家用或短途商务够用，空间给9分很合理。 📱 车机好用老人孩子都上手我对车机要求不高，好用易上手就行。至境世家三联屏搭配高通芯片，操作流畅无卡顿，切换功能响应快。50英寸AR-HUD显示清晰，开车不用低头看屏，安全方便。后排4K吸顶屏受小朋友喜欢，二排扶手屏能直接调座椅和空调，不用喊语音。系统功能全、逻辑简单，我爸学两次就会操作。唯一不足还是屏幕黑边，车机给9分。 ⚙️ 动力有顾虑期待试驾还没实际试驾，1.5T插混系统加双电机的官方数据看着不错，市区通勤够用。但车身又大又重，我担心满载或高速超车时动力储备不足，暂时给7.8分。好在插混兼顾省油和无续航焦虑，日常成本低，跑长途不用怕没电，比纯电MPV安心。等后续试驾了，再看实际表现。总结 2025最心水MPV没有之一逛完三场车展，看过不少新款MPV，至境世家仍是我的偏爱。通用情怀加老爸的GL8情结让我自带好感，它在空间、舒适、豪华感和实用性上的表现，更让这份偏爱有了支撑。虽有隐藏式门把手鸡肋、屏幕黑边、后备箱偏小、动力待验证的小不足，但掩盖不了优点。对30岁的我来说，它符合成熟男人座驾的想象，兼顾未来家用和商务需求，8.7分实至名归。后续试驾完动力，大概率会纳入换车清单，这样的MPV真的不多见。

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7天前

比亚迪汉先生

汉DM车主·车龄1年

我眼中的2025年度MPV，岚图泰山

今年看了不少新MPV，但最让我印象深刻的却不是一台传统MPV，而是岚图泰山这款大六座SUV。它在MPV最核心的空间、舒适性和实用性方面表现出的均衡感，让我看到了另一种可能性。作为一辆车长超过5.2米的全尺寸SUV，泰山试图用SUV的身材解决MPV的需求，这种尝试本身就很有意思。一、空间：够用，但比不上mpv 1.岚图泰山的车长5.2米，轴距3120mm，采用2+2+2的六座布局。我身高175cm，实际坐进去后，第二排腿部有两拳多的空间，第三排膝盖离前排座椅也有一拳左右距离，不会觉得拥挤。 2.中间通道宽180mm，加上纯平地台，老人和孩子在座位间移动不用弯腰侧身。这种设计对于有老人的家庭特别实用，比如带老人去医院，轮椅能直接推到第二排旁边，上下车很方便。 3.不过，要是和真正的MPV相比，泰山的空间还是有点差距。特别是在满员情况下，后备箱只能放2-3个普通行李箱，相比全尺寸MPV的装载能力有所限制。它的空间灵活性更适合日常家庭使用，而非商务接待或需要超大装载能力的场景。二、舒适性：底盘是亮点，内饰有取舍 1.泰山搭载的三腔空气悬架确实出色。城市快速路上的减速带和小颠簸能被有效过滤，不会有生硬的震动传到车内。坑坑洼洼的地方处理得很柔和。空气悬架高低可调，最大范围110mm，再配合EDC魔毯功能和智能后轮转向，5.2米多的车身转弯半径只有5.4米。在老小区窄路会车或掉头时，灵活性比同尺寸车型好不少，一把方向就能完成掉头，省去了反复倒车的麻烦。 2.内饰走的是简约风格，氛围灯是投射式，看起来比较普通。用料还算扎实，但设计感不强。座椅皮质透气性不错，长时间乘坐不会闷热，但造型略显平淡。Max版是条形绗缝，高配版才有菱形格绗缝，差距主要体现在视觉档次上。三、续航与补能：没有太大焦虑的电动车 1.泰山全系标配65kWh三元锂电池，纯电续航350km，综合续航1430km，亏电油耗官方宣传6.9L/100km。 2.日常通勤来回40公里的话，充一次电可以用4到5天。补能效率不错，用5C超充桩从20%充到80%电量大约需要12分钟，大大减少了等待时间。 65L的油箱加95号汽油，为长途出行提供了保障。这种可油可电的设计，消除了纯电车的续航顾虑，适合偶尔的长途出行。四、不足：需要适应的几个点 1.车身宽度达到2025mm，停车时得比普通家用车多留点侧边空间。在老小区窄车位停车，可能需要多调整几次才能停好。 2.车辆整备质量约2852kg，起步时能感觉到些许负重感，这是大型六座SUV的普遍情况。 3.动力输出平顺线性，起步柔和，不会有突兀感，但喜欢激烈驾驶的人可能会觉得不够刺激。 4.智能配置足够但不算领先。车机系统响应流畅，语音识别准确，但相比新势力品牌缺少一些炫酷功能，更注重实用性和稳定性。总结：为什么泰山值得关注岚图泰山起售价37.99万元，在40万级大六座SUV中性价比不错。它没有追求某项功能的极致表现，而是在用户常用功能上花了心思。三区自动空调让第二排和第三排可独立调节温度，6.6kW外放电功能适合露营使用。这些功能可能不算惊艳，但非常实用。如果经常需要兼顾家庭和短途商务，又不想开起来像传统MPV那样笨重，岚图泰山值得一试。它的优势不在于参数亮眼，而是一种均衡的实用主义。

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5天前

旧事参差梦吖

荣威RX5车主·车龄5年

心中年度MPV我投它！高山优缺点实录

🚘哈喽，大家好，如果说我心中的2025年度MPV，那就是魏牌高山了！为什么这么说，因为不管是家庭出行的实用性，还是自驾露营的可玩性，它都戳中了我的核心需求，优点和缺点都很分明！ 🌈先说说优点 1️⃣空间是真的能打：5.4米的车长配上3275毫米轴距，三排坐满成年人都不挤，第三排腿部空间能留出一拳多，1.8米的大高个也能跷二郎腿。最妙的是二三排共轨设计，座椅能灵活滑动，放倒后直接变成1.9米的“移动大床房”，全家露营再也不用扛帐篷。后备箱更不用愁，装满露营装备还能塞下三个行李箱，日常采购的大包小包也能轻松收纳，实用性拉满。 2️⃣动力和四驱太让人安心了：全系标配的Hi4智能四驱电混系统，综合功率337千瓦，零百加速才5.7秒，高速超车一脚油门就走，完全不像开着这么大的MPV。下雨天走积水路、郊区遇到烂路，四驱系统稳得一批，不会打滑跑偏，比普通两驱MPV有安全感多了。而且纯电续航最高能到201公里，日常通勤完全不用加油，馈电油耗才7.15L，长途综合续航近千公里，自驾游根本不用焦虑续航。 3️⃣智能配置省心又好用：车机搭了高通骁龙8295P芯片，操作起来丝滑不卡顿，六音区语音交互超灵敏，后排家人也能直接语音控制空调、导航。第三代Coffee Pilot Ultra智驾系统是真刚需，高速能自动跟车避障，城市道路也能辅助领航，就连复杂的侧方停车、斜列车位，自动泊车都能轻松搞定，再也不用为大车停车犯愁。还有12.5升的双温控冰箱，能制冷到-6℃也能加热到50℃，放个冷饮、热个辅食都方便。 ⚡再说说遗憾的缺点 1️⃣细节做工还有提升空间：刹车踏板有点虚位，初段踩下去制动力反馈不线性，刚开的时候得慢慢适应。主驾没有上车扶手，上下车总觉得少个借力的地方，不太方便。还有二排座椅的控制按键设计得有点浅，有时候不小心就会误触，调整座椅时得格外留意。 2️⃣部分配置体验不够完美：虽然纯电续航不算短，但有车主反馈实际用车时，纯电续航大概只能跑到140公里左右，和官方宣传的有差距，频繁充电有点麻烦。无线充电没有降温功能，手机充十几分钟就发烫，夏天简直不敢用。车机偶尔会出现CarPlay断连的情况，切换导航时反应慢半拍，影响使用体验。 3️⃣新车异味和品牌认知度是硬伤：宣传说的“零甲醛座舱”有点水分，新车提回来味道挺冲，得开窗通风好一阵子才能散掉。作为国产高端MPV的新选手，品牌影响力确实不如别克GL8、腾势D9这些老将，身边朋友问起的时候还得解释半天。而且后续的二手保值率也不好说，这也是换车时需要纠结的点。 🚗总结 ✨总的来说，我觉得魏牌高山在空间、动力、智能配置上的优势特别突出，30万级的价格能买到这样的配置，性价比确实没话说，完全能满足家庭出行和轻度商务的需求。虽然细节和品牌方面还有不足，但瑕不掩瑜，他依旧是我心中2025年度MPV！

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4天前

handsomedady100

丰田bZ5车主·新提车

广汽传祺M8，口碑销量都ok……目前价格也合理……主要是性价比高

8小时前

小王会发达

汉兰达车主·车龄1年

2025MPV黑马——高山

MPV是我自驾游以后开始喜欢的车型。虽然汉兰达的空间不小，但完全比不了MPV的舒适。但看了这么多MPV车型，高山给我留下的印象可以说是最深的。接下来说说这台车给我的感受： ✅先说优点： ❤️优点①：外观大气直瀑式大中网对这台车的影响非常大，提高整车气质，而且高山流水的意义也很不错，前杠包围的镀铬亮条显得整车特别宽大。车尾竖条灯光也和中网设计语言相呼应。商用家用都可以兼顾。 ❤️优点②：内饰高端高山的内饰设计语言也比较主流，打孔皮座椅，类似于麂皮绒的车顶，门板，中控都用上了软质包裹，拉丝面板摸上去质感也不错。 ❤️优点③：配置高高山分789三款，拿价格适中的高山8为例，全车无钥匙进入，前两排座椅通风加热按摩，前排座椅记忆，三排座椅加热，后排娱乐屏，车载冰箱，智能大屏，智能辅助驾驶，配置非常高。即使是7也足够家用。 ❤️优点④：空间大 MPV最重要的就是空间，高山8五米二车长，三排座175的人完全不是问题，而且腿部空间也都有富裕。而且六座班三排也是两个独立座椅，舒适型更高。另外就是后备箱空间拓展方式比较独特，但确确实实能有效利用不少空间。 ❎优点说完了再来说缺点： 💔缺点①：通过性一般高山的底盘高度偏低，特别是高山9，车长超过5米4，轴距接近3米3。这台车在市区用车没什么问题，但如果是满载出去玩开着跑国道就吃力了，轴距太长很容易托底卡到电池。 💔缺点②：前排缺少物理按键前排驾驶员想控制座椅或控制空调只能通过大屏。我也开过一些这种大屏的车，进菜单点很麻烦，而且如果车里人睡着了语音也不太方便，应该保留一些按键，这样更方便实用。 💔缺点③：方向盘造型难看全车设计都比较不错，唯独这个方向盘和仪表的设计太随意了，长城现在也不管什么车，都是一个方向盘造型，说实话和这么大个车还真不怎么搭。 💔缺点④：三排座椅展开费劲前后调节可以靠电动，但展开的时候的用手掰把手，而且得使劲搬动座椅靠背才能复位，如果设计成一键收起和一键展开，高级感和便利性就更棒了。 📖总结归纳：以上就是我个人对高山这台车的一个初步了解，我之所以喜欢这台车还有一个重要原因，789配置区分明确，尺寸对应清楚，方便不同需求的人选择。而不是搞六七个配置看的眼花缭乱。

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6天前

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