点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 两驱舒适版

4.07分“优秀”

雷克萨斯RX定位于中大型SUV，和Q7、途锐等车型同属一个级别，相比于同级别车型，RX更偏向于城市内行驶，现款车型有2.0T和3.5L混动版车型，以改款300两驱舒适版为例先说下购车价格，指导价44.20万元，购置税3.8万元左右、上牌费500元、交强险950元、车船税480元、商业保险在1.1万元左右，基本都是平价卖，可能部分城市会有会有，去年小编同事提车最终落地价约49.3万元左右，下面聊聊对它的体验有哪些优点和不足。 【外观】 车身长宽高分别为4890/1895/1710mm，轴距2790mm，仿锤式的中网很精致，延续了雷克萨斯家族式的设计手法，让外观的豪华感很强，轮毂尺寸比较小，只有18英寸，从四驱版开始为20英寸；尾门倾斜度较大，显得车身特别修长。 【内饰】 内饰没有采用双拼色的设计，黑色的格调为主，中控台为分层设计，中间带有8英寸多媒体屏幕，只不过黑边有些严重；做工用料有一定的皮质包裹，但搪塑和塑料材质的使用降低了档次；仍然保留了大量的实体按键，按键的质感很精致，使用方便。 【配置】 以改款300两驱舒适版为例说下配置，带有部分主动安全配置、全速自适应巡航、方向盘换挡和记忆、前排座椅加热和通风、自适应远近光、大灯清洗及自动雨刷，配置比较高。不足：1、倒车影像由于屏幕分辨率低的原因，看得不够清楚；2、缺少方向盘加热。 【乘坐/空间】 座椅舒适度也要好评，填充物非常软，陷入感很强，小编身高190cm，头部空间剩余两指，腿部空间还有四指，后排座椅靠背最仰的角度接近于半躺，长途特别舒服；后排带有两个USB接口和空调出风口。后备箱容积为506L，中规中矩的表现，后排座椅可放倒进行空间拓展。不足：后备箱开口偏高，搬去重物不方便。 【动力】 搭载2.0T发动机，最大功率231马力，峰值扭矩350牛·米，匹配6AT变速箱，0-100加速时间在9.3秒左右，动力输出仅能说是够用，同级别车型至少在8秒出头，而RX还是相对较慢一些，变速箱的平顺性很好，几乎感觉不到存在，急加速降挡时反应比较迅速，只不过发动机的噪音有些大，其实9秒多的加速对于市区和高速都能应对，中规中矩的表现。 【行驶】 方向盘的手感很轻盈，日常开不会觉得累；底盘有一定厚重感，平整路面比较有高级感，但当经过坑洼路面时，车内的震动过于明显，对于弹跳的过滤很不好；前排带有双层夹胶玻璃，隔音方面抑制的不错，只不过发动机高转速时声音比较大。 【缺点】 1、市区内油耗偏高，百公里在13L左右；2、多媒体系统很不好用，分辨率低，不带Carplay手机互联，需要后期改款提升。 【总结】 雷克萨斯的整体调校还是以舒适为主，属于比较保守的设计风格，和现款的BBA车型都不在一个格调上，它有自己的理念，比如至今没有进行国产，仍然以进口的身份销售，后期的保值率“出奇”高，家用比较值得推荐的一款车。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 450hL 四驱尊贵版6座

4分“优秀”

【外形】雷克萨斯RX在外形方面科幻感十足，有一种概念车直接量产的既视感，前脸多边形进气格栅、内部渐变式的横幅饰条、狭长的LED大灯组已经棱角分明的细节设计都非常有视觉冲击力。 侧面线条看起来比较复杂，但并没有给人凌乱的感觉，悬浮式的车顶造型还很有时尚感。而且侧面还营造出了类似溜背的造型，搭配车顶鲨鱼鳍带来了出色的运动感。 尾部造型层次感比较出色，下包围部分的镀铬条有效增加了尾部横向视觉宽度，尾灯组内部结构也比价复杂，很有质感。 【内饰】雷克萨斯RX的内饰采用了家族化设计风格，豪华感营造的比较到位，皮质材料包裹的中控台以及门板都很有档次感。 但不可否认的是RX的内饰设计风格比较老气，不仅没有全液晶仪表盘、挡把也采用了传统的机械式设计，唯一说的过去的就是高配车型的中控屏的尺寸尚可，但功能不够丰富，导航还是离线地图，而且不支持CarPlay功能，科技感表现比较差。 【空间】雷克萨斯RX六座版本的座椅采用了2-2-2布局，第二排为两个独立座椅，不仅配备有扶手，而且调整幅度也比较大。 第二排中间通道比较宽，能够比较方便的进入第三排座椅，当然也可以选择掀起第二排座椅的方式进入第三排。 空间方面表现并不算出色，身高1米7的同事调整好主驾驶座椅之后，乘坐在第二排腿部空间大约还有1圈左右，此时乘坐在第三排腿部基本上没有剩余的空间，作为一款6座车来讲这也的空间表现并不能让人满意。 这种情况在一定程度上RX的座椅比较厚导致的，不可否认乘坐舒适性确实比较好，但因此放弃空间表现叔叔不该，导致实用性比较一般。 【动力】雷克萨斯RX混动版搭载的一台由3.5L V6自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，系统综合最大功率为313马力，匹配E-CVT变速箱。 这套动力系统在平顺性方面表现非常出色，而且油电模式切换的非常顺畅，发动机介入时并没有什么明显的抖动。 但这套动力系统真的没有什么驾驶乐趣可言，即便是在运动模式下加速感也不强，踩下油门动力基本上都是不温不火那种表现，非常适合佛系驾驶，想要追求驾驶激情的话它并不适合你。 【舒适性】雷克萨斯RX在悬架方面的表现比较出色，整体调教偏向于舒适，对颠簸的过滤比较彻底，悬架带来那种高级感对得起价位。过减速带时车内并不会有明显的冲击力，而且悬架对于车身多余抖动的控制也非常出色。 隔音方面雷克萨斯RX表现的也足够出色，对于胎噪和风噪隔绝都比较彻底，但深踩油门时发动机声音还是能够传递到车内，但这并不是噪音，而是声浪。 【总结】雷克萨斯RX系列在国内的口碑是非常好的，但由于平台比较老旧，所以在内饰和空间方面都没有特别出色的表现。但如果考虑后期用车成本和配置的话，雷克萨斯RX依然是值得考虑的选择，毕竟油耗低安全性配置高，6年/15万公里免费保养在后期也能节省不少开支。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 450hL 四驱豪华版6座

3.93分“良好”

RX是一款家用为主的中大型SUV，最大的优势在于颜值和舒适度。 很喜欢他的体型，大尺寸的车身配肌肉感的线条，看着很矫健。前脸尤其吸睛，三眼矩阵大灯有尖锐的角线，加上大气的纺锤型格栅，有一种自带BGM的气场，大爱！入手一定要选带三眼矩阵大灯的配置，老帅气了。如果错过了，就像煎蛋少了葱花。会有遗憾。 座椅很舒适，足够宽大厚实，腰部和侧面都有足够的支撑，试过开6-7小时长途，没有觉得累，真神奇。在车里视野很好，尤其是第一排挡风玻璃和座椅有足够距离，有很开阔的感觉。静音也是很赞的，隔音玻璃有夹层。比一般的双层玻璃还多出一层。120公里时速坐在车里也没有什么风噪和胎噪，满意！ 尾箱有506升，没有因为第三排的存在削减了放行李的空间，实用性很赞。一家五口长途旅行有足够的地方摆行李。 乘坐空间算不上优越但在够用。175cm高度坐在前排，有一拳的头部空间。在第二排头部可以有四指余量。第三排虽然不至于顶头但是也是抬头即及天花的感觉。这排座位我家安排给初中生了。 内饰设计不怎么样，用料和做工还是很有豪华感。能摸到的地方几乎都用真皮包着，手感柔软。缝线也做得很精致细腻。朋友打趣说，这个车都穿真皮了，要穿个貂坐着才能配得起，哈哈哈。 动力一般但是家用足够。3.5升V6自然吸气发动机有335牛米峰值扭矩。前后轴均配置电机，前有335牛米扭矩，后有139牛米。起步要踩深一点。中后段的加速能力比较强。家用开起来都很顺手，无论是城里走走停停还是高速赶路超车都轻轻松松。 灵活性还不错。5米长的大车身，转弯半径5.9m。在狭窄的乡道掉头也不难，方向盘来回几下就可以了，开起来很方便。 整车质保四年或10万公里，好评！ 缺点方面： 标配8英寸显示屏，尺寸小边框粗大拉低内饰档次。升级成12.5英寸后立刻就不一样。 内饰设计稍老化，中控全黑出风口用横辐装饰，下面还有两排密密麻麻的按钮，完全没有数字化的摩登。个人觉得还可以接受但是估计和小年轻审美有距离。 越野能力较弱。虽然是SUV的定位，离地间隙只有194mm，城里没有问题，复杂的山里难驾驭。 车机互联系统没有紧贴发展，没有CARPLAY不够方便。 买车的过程不是特别舒心，等车过程真是漫漫长。 总括来讲，RX这是一款车作为家用SUV还是不错的不错的。外观犀利，坐着舒适，开起来也容易，很合适像我这种有老有小的中年男人，值得推荐。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 450hL 四驱豪华版6座

4.21分“优秀”

相比于普通版本的RX，经过加长之后，它从5座变成了7座，实际的表现到底如何呢？ 首先是第二排，我们将二排座椅调节至最后。以180cm身高为例，头部空间为3指，腿部空间为两拳。表现属于不过不失，而六座版本为了在二排“掏”出一个中间通道，原本带伸缩杯托的中央扶手只能无奈沦为牺牲品。更换的折叠杯托，不仅降低了整车的品质感，三排乘员进出时还存在被损坏的危险。 进入到第三排，哪怕增量后身长已达5米，但RX 450hL依然没能抹平SUV第三排乘坐憋屈的缺陷，起码180cm身高的人是完全不适合乘坐的，蜷缩的身姿脸上流露出无奈之意，看着心生犹怜之情。庆幸的是头枕、杯架、扬声器俱全，还有二排乘客也未曾拥有的独立空调。 可以说，RX的这次加长，并没有很好的满足7座的需求，第三排座椅依旧是局促，乘坐的实用性也并不高。 其余的，外观，由于经过加长处理，个人感觉车身的尾部并不协调，明显的感觉有累赘感。内饰，与普通车型保持一致，做工、用料维持这一个较高的水准。 ，值得一说，“450h”这一套动力系统表现出色。3.5L V6发动机在这个涡轮当道的世代就犹如珍稀动物般罕见且弥足珍贵。大排量自吸发动机浑厚的声线，在任一转速区域内都可保持从容不迫的输出是小排量涡轮增压发动机难以企及的。 但即便有充沛的动力储备也无关迅猛，循序渐进的加速过程胜似闲庭信步。不紧不慢的性格的确不如小排量涡轮增压发动机那般“凶猛”，也就丢失了“涡轮党”口中的那份动力瞬间喷涌而出的加速快感，淡定的动态表现，呈现出高级的感觉。 总的来看，如果让我选，我会更倾向于普通版本的车型，加长过后总会让我感觉有点不伦不类，加上第三排座椅不高的实用性，普通版本上紧凑、动感的外观，以及更为出色的动态表现，更加符合RX的调性。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 四驱典雅版

4.79分“优秀”

这是我的第三辆车了，从07年的polo，14年的森林人到今天的雷克萨斯，选择他的原因也很简单，就希望有一辆可靠稳当舒适的车。不吹不黑，就用自己的感受评价一下。动力：动力没啥好说的，这个车的调教就是四平八稳，起步深踩油门也没有窜出的感觉，想去我的森林人，每一次别人开，我都要先嘱托一下，油门轻点。但是这也不就像人生吗？到了中年，肩上的担子越来越重，考虑的事也越来越多，希望生活也能波澜不惊。内饰：对于没开过豪华车的我当然是处处惊喜，特意没选黑内饰，换了棕色，就是想为自己添加一些色彩。外观：除了喜欢也没别的表达，本来想选蓝色，销售的一句话，你经常洗车吗？我很懒，特别是对于洗车这件事，那你还是选银色吧。其他：carlife确实不好用，但是很好解决，某宝的CarPlay转换器值得拥有。服务：还真是惊艳到我了，提车时，坐进车中，拉上安全带，方向盘，座椅自动调节到合适的位置，不知道是巧合还是销售设置，正好到舒服的位置，后视镜，反光镜也调好，服务确实不一样。和之前买车一样，问销售门口加油站在哪里，回答，已经加了半箱油，足够你加到家，不用急。细微之处体现服务的价值。当然有人会说，羊毛出在羊身上，但是我还真愿意为服务买单，特别是超过预期的服务。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 450hL 四驱豪华版6座

4.14分“优秀”

雷克萨斯RX的6座版来说，我认为他的空间宽敞度是非常不错的，175cm的身高71公斤的体重，在调整好前排座椅之后，到第二排将座椅滑动到腿部空间4指的时候，这时第三排还能获得大约4指的腿部空间，在7座的SUV中，我认为宽敞度是非常优异的。但第三排来说，乘坐的舒适度一般，若长途乘坐那乘客就要受累了。 内饰的质感确实是属于上乘的，基本上触手可及的地方都采用了软性材质或皮质材质进行包裹，整体的质感确实不错。他的座椅本身采用的就是真皮包裹，前排座椅也支持通风加热功能，舒适度还是非常高的。不过8英寸的中控屏确实是显得有点的小了，观感不佳，希望以后的版本能够改进。 对于雷克萨斯RX来说，这确实是一款豪华的SUV，V6的发动机加持，性能也足够的强劲，他本身就有5、6、7座版可选择，喜欢的消费者还是值得看一看的。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 两驱精英版

4.29分“优秀”

在外观上，雷克萨斯RX兼具大气和时尚运动于一体。尤其是它纺锤形的中网设计让它看起来运动感非常强，再加上周围镀铬装饰条的配合，简直就是完美。只不过它的雾灯位置改成了凹下去的样子，造型是一种多边形的不规则形态，看起来美中不足。   在内饰上，雷克萨斯RX才是采用的简约风，整体看起来让人很舒适。在内饰的用料上，雷克萨斯RX还是非常良心的，真皮座椅、真皮方向盘，还有驾驶舱前沿的大面积软塑料都让前排乘坐人员的舒适感大大增加。在按键区和空调出风口的银色装饰条弧度也有别致的美感美中不足的是雷克萨斯RX的中控屏真的太显小了。其实它的中控屏也不是特别小，8英寸算起来中规中矩，显小的主要原因是屏幕周围的光滑面板面积大，衬托的它的屏幕显得非常小，感觉这是一个非常大的败笔。 舒适方面，底盘的调教毋庸置疑的舒适，总体感觉没有宝马那么紧实，但是比英菲尼迪要感觉好点，特别在过弯的时候，高级感还是有的，支撑性介于宝马和英菲之间。悬挂的调教上偏软，低速情况下过减速带有点晃，在可接受范围内，SUV可能这块先天弱势。日常家用还是雷克萨斯Rx的座椅比较厚实， 配置上精英版都是实用设置，就是少个电动尾门有点可惜，还得加价后期安装，全景天窗倒是没关系，实用性不高，看个星星还得先擦擦干净。  缺点：1.车机系统的落后，人人皆知。还能忍的话，那个8寸的屏幕真是个梗，分分钟拉低了内饰的高级感，一个屏幕拉低产品力的影响，是远远大于屏幕的成本的，真不知道厂家怎么想的。2.动力是减分项，普通模式低速表现不算很好，运动模式相对还可以，另外怠速的振动抑制不算太好，但是不敏感的朋友过来坐车也不会在意。3.低速起步，尤其是急加速时候，发动机声音单薄，传进驾驶舱，比较难听，可能跟双循环冷却系统有关系吧。4.空间还是足够用的，就是后备箱地台比较高，拿取大件行李时候，稍显吃力。5.蛇形档位的设计过时了，自动启停默认开启，每次上车要手动关闭，算瑕疵吧。6.6AT变速箱虽然老旧，但行驶起来还算平顺，怠速的时候，确实有那么一点点细微的震动感，也算可以接受。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 四驱豪华版

4分“优秀”

我的老粉都知道，我同时也是一名雷克萨斯车主，对于UX、NX、RX我是都有仔细评测过的，而RX我评测的就是这款300四驱豪华。怎么说呢？如果你是一个在意动力的人，那么这台车可能并不适合你，它更多的分数都在乘坐体验上，而不是驾驶体验上，因此在意驾驶部分的人可以直接忽略这台车了。 一名赛车手，日用代步选择它也不错，接下来先讲讲优点吧。 1：内饰环境。RX的内饰环境和雷克萨斯家族一贯的传承有关，整个内饰都采用了大量的软性材质包裹，缝线也突出了设计感，作为一名花了50多万去购买豪华品牌的人来讲，内饰显然是很重要的一部分。 2：8AR发动机和6AT变速箱。这台发动机其实是偏运动属性的，奈何RX的体重已经达到了2吨多，同样搭载这台发动机的雷克萨斯IS与雷克萨斯NX的动力都能达到7秒左右。当然，我要说的是这台发动机的调教比较好，和变速箱的匹配很相性，平日里代步的平顺性非常优秀，没什么顿挫，起步阶段也没那么慢，正常家用车平均水准。 3：耐用性，作为一台雷克萨斯车主我有一句话要说。我去4S店只有2件事，一件事是保养，一件事时出了事故去修车，像小毛病几乎是忽略不计的。整台车在使用了8万公里后依然没有任何问题，从这点上不得不说无论是RX还是其他雷克萨斯车型都实在是太让人省心了。 4：保值率，RX的保值率前五年的百分比是67.2%，57.6%，51.8%，43.8%，37.9%。在中大型SUV中排名第十位，并不算多出色，但绝不会让你肉疼。另外很多豪华品牌车主可能会随时换车，因此购买一台保值率算得上不错的车型对你们而言挺划算。 5：油耗低。RX经过我的测试城市内10L左右，这对于2吨多的体重来说，同级中算得上非常节省的了。 6：舒适度高。无论是底盘悬架，还是座椅和角度，雷克萨斯RX确实这方面很到位，舒适度很高，如果你对驾驶没有任何兴趣，只想代步过日子，一台舒适度高的车确实更好一些。 再来讲讲缺点吧 1：糟糕的中后段动力表现。RX在中后段的动力提升很小，高速160km/h后几乎无法在有明显的动力提升体感。 2：糟糕的操控。在我测试过弯时，RX只能达到65km/h，测试已经有严重的侧倾现象，回正后车身摇摆不定，底盘路感也非常模糊，因此强烈建议车主在完全安全的环境下驾驶。 3：悬架设定太软，底盘高度较低。虽然舒适度有所提升，但整体对于车的质感而言有所下降，按照俗话讲就是开起来“不高级”。而底盘较低对于中大型SUV而言是有一些硬伤的设定，因为通过性会降低，再加上RX本身的四驱能力不是很强，所以脱困也很有难度，因此越野、穿越类人群可以放弃这台车了。 总结 最后做一个总结。 什么人群适合这台车？ 省心、耐用、过日子纯家用。 多提一嘴，空间很大。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 300 四驱典雅版 国VI

4.36分“优秀”

等了3个月左右，落地价格54W左右的大型SUV雷RX300，真的是越看越喜欢。钟情于SUV的我，一眼就相中了，霸气前卫，特别耐看，辨别感很高，感觉适合我这女汉子的个性，不接受反驳，此处让我捂嘴偷笑下。 空间还是蛮大足够用的，乘坐起来也比较舒适，储物空间也合适，假期自驾遛娃挑不出毛病，再次偷乐下，皮质座椅，透气和烫屁股也都有，一年四季都很舒适，驾乘感真的很不错，居家使用特别不错。 内饰中控方面，个人觉得虽没有那么炫酷夺目，但也还是蛮精致的，简约又不失豪华感。 油耗方面，市区大概在11个左右，高速上大概8个左右，对于这个油耗还是在接受范围内的，对于这个尺寸大小的车来说也属于正常。这台车的操控感也很好，各种响应也都很顺畅。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 450hL 四驱醇享版7座

3.79分“良好”

这代的Rx个人认为非常符合我的审美，内饰大家都说平庸，老旧，可是我却觉得十分舒服，配置个人觉得还需要再加上一些，尤其是车机，跟现在新能源真的没办法比。Carplay也不给配上，太不厚道了。3.5+双电机开起来超级平顺，丝滑，比我原来丰田威飒2.7的好太多了。马力不算大，我个人不是特别追求速度，所以觉得还可以。轴距如果能再长点就好咯…这车没什么操控，大家都说它晃，但是我开了朋友的GLE450后发现我的车晃动程度比它要好，心理多了一些安慰…专家都说他是换壳汉兰达，但是开过老爸的12款汉兰达，再开Rx，个人认为，质感还是有所不同。同平台，同避震，可能调教不同吧，所以，我天天被朋友笑话我是韭菜皇，大怨种。对于这种我觉得无所谓。要说性价比，这车的价格配置，确实性价比低，要说品牌跟豪华，它确实比不上BBA，操控不如德系，车机不如新能源，价格却贵太多了。哎，这么多缺点，为什么还要买它呢？其实就是自己喜欢。喜欢它的颜值，喜欢它的内饰的细致，喜欢它平顺的V6，品质有没有传说中那么好我不知道，我现在还在持续体验中，提车到现在已经2年了，希望跟这辆车能好好相处，不要让我太失望。对于车的评价都是根据自己感觉来说的，不喜勿喷。说得不对的，也希望各位车友们多多海涵。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 两驱精英版

3.43分“良好”

很巧的是，我叔叔去年就提了RX，潮汕中年人最爱的豪华品牌似乎从来不是BBA，更多是雷克萨斯。以来是凌志情怀无法磨灭，二来他们这些做生意的人总喜欢这种属于东方的低调豪华。 RX这台车，我叔叔入的是300两驱精英版，开起来的感受呢，我只能说：佛！是真的佛！我一个女生都觉得佛！不过它符合我叔叔这种佛系老大叔的调性，不追求运动来看，2.0T的引擎，231匹的最大马力，它确实无法给到很强劲的性能表现。不过在6AT变速箱的加持下，也能营造不疾不徐的驾驶动态表现。上一年五一假期时，我们开着这台车跨市去了汕头南澳岛自驾游，车上满载五人，后备箱还塞满了大大小小的行李，在如此高负载的情况下，RX300还是能给到动力轻快的驾驶好感。给油提速很平顺，低速行驶时动力和变速箱的逻辑带来平顺感还是让我感到舒服的。不足的是，在柏油路上行驶时，胎噪会略重，影响了一些驾乘体验。在时速60KM以后加速时，发动机的噪音也很大。 另外，RX的方向盘对于我这样一位女性驾驶者而言，在高速上会觉得有些重手。在市区国道上，方向盘的操控会比较轻松些。重点说下这个两驱版，在连续弯道之中，它的转向稳定性会让我很是恼火。在时速50km以上过弯时，车身侧倾相当严重，你会在不自觉中就慌忙降下车速，不过整体来说还是能保有堪称稳健的行车步伐。 底盘方面，调校风格比较有韧性，滤震舒适度比较高。潮汕地区多有乡镇小路，坑洼泥泞路面也有，RX倒没有多余的回弹抛调，车身姿态稳健淡定，质感不错。 总体的驾乘感受，很顺但也很平，适合听听音乐轻松惬意的开，我叔叔对它倒是赞不绝口，因为太适合他这种慢悠悠的老叔叔了。如果你习惯了德系车、美国车那种动力感觉，再开上日系车，估计会很难受。 乘坐舒适性是RX的卖点之一，RX300五座版的车身尺寸接近中大型SUV，但轴距只能算中型SUV的水准。乘坐起来，后排左右两个位置是非常适合长途的，舒适度仅此于XT5，但绝对比Q5L再强一些。它能调整座椅的直立，靠起来会舒服很多。我哥哥180cm的身高，后排依旧还能有2拳左右的空间，但是中间位置做起来会不够服帖。 买过车的都知道，通常我们都说：买车前是大爷，买车后是孙子。只有雷克萨斯相反，买车前要做好“孙子” 的准备，各种加价、等车是RX的常态，可提车后，车主普遍边吐槽边安利，后期的免费保养政策以及雷克萨斯较低的故障率都让他们用起车来非常轻松。RX这台车瞄准的车主是中产阶级的中年人，比如我叔叔这样的，所以他们普遍买完后会夸的多。但年轻人开上这台RX300，可能偶尔会很很暴躁。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 300 四驱典雅版 国V

4.06分“优秀”

【提车价格】 裸车价格47.2万，当时去4s谈的58万现提，实际下地57万，没有优惠加装饰4万，赠送一个延保一辆自行车，还有一些不太有用的东西 【动力表现】 动力2.0t勉勉强强够用吧，起步稍微肉肉的，但跑起来还是可以，稳定舒适，转向对于这么大的车还是可以接受的，换挡没有明显顿挫好，爱信6at还是很抗造的，毕竟经过这么多年的社会考验 【驾驶感受】 总体来说跑长途很舒适吧，空间还可以没有很大，但胜在舒服，特别是后排。 【购车经历】 本以为不会成为街车。对比过路虎星脉，以及丰田普拉多 【最不满意】 内饰太保守了，对比我这种年轻人不太友好（改装许多东西）， 【油耗】 提车1年5个，行驶了6万公里，城市油耗12、3，高数油耗8.5左右，综合油耗9.5，还可以接受毕竟两吨重的车。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 两驱舒适版

4.5分“优秀”

开了不到一个月，总体感觉很好，就两个字，舒适！后排坐着真的舒服，这种感觉是Q5l，X3X4这几款SUV给不了的，真的不是瞎吹，坐着真的宽敞，皮质也软，真心舒适！这三款在我选择里，就是因为后排空间，舒适，放弃的。动力个性面前，最终选择了居家，选择了舒适！这车开着视野很好，感觉跟面包车似的，坐的又高，不像轿车那么憋着，坐着很宽敞，就很随意的坐着，没有任何束缚，还有就是这车的安全带，很宽松，不勒，这点我比较喜欢，开这车，不知道为什么，就是不怎么想开快，就喜欢安安静静的开，还有就是听音乐也感觉只能挺抒情的，不适合听Dj，提车20多天，深踩油门没几次，别说这车动力不行才不开快，真的不是，就很悠哉。动力真的是够用了，你开一个Suv，你要那么好的动力干什么？最起码我觉得是这样的！缺点的话，就是这车比较晃，可能是高的缘故，就过减速带挺颠的，过个坑有点晃，其他都挺好的，怎么说呢，买雷车不就是为了省心，为了舒适么，不然谁买他。车机系统方面有点落后了，还没有液晶仪表盘，唉，这点做的有点不厚道！如果想es的仪表盘就完美了，更新太慢了这代。唉。。机械有机械的感觉，凑活用吧！

点评车型: 2016款雷克萨斯RX 300 四驱典雅版 国V

4.5分“优秀”

已经跑了10万公里，整体感觉是省心舒适，对比新能源企业在功能性、便利性上确实落后很多了，但从家用可靠的角度，始终是最好的伙伴。

点评车型: 2021款雷克萨斯RX 300 四驱特别版

4.2分“优秀”

变速箱6at跟我开了10年的帝豪差不多，就过分了 【空间表现】 前排和后备箱就不说了，说说后排座，中间没有隆起后排座很大很舒适。 【舒适性】 风噪发动机噪偏大（比红旗hs7大很多），但是真皮内饰座椅以及面板手感和质感一流，没的说 【第三排空间】 选的5座没有第三排 【最不满意】 6at跟我开了10年的第一辆车帝豪差不多，这个确实拉胯了 【购车经历】 是人生中的第二辆车，第一辆车是刚才说的帝豪开了10年，没啥大毛病，雷车2天去过2次4s店直接定了，总体上是我心目中的代步车，反正我又不越野我也不起飞，配置上够我开，剩下的能满足我的享乐就行了。谈判时间大致花了3小时，销售小哥差点儿哭了，上面写的裸车价格跟落地价格是看了一圈的平均价，不是我的真实落地价。因为签了保密，所以过段时间回来再跟大家分享。 【提车价格】 暂时保密 【驾驶感受】 稳重 【油耗】 9.1市内高速一半一半，目前总里程200+公里 【维修成本】 前期没啥太大的成本吧，后期估计也没啥机会让我修了