雷克萨斯RX动力中规中矩值得买吗_雷克萨斯RX怎么样

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 450hL 四驱典雅版7座

4.14分“优秀”

雷克萨斯把“错半级”的竞争策略发挥到了极致，而雷克萨斯RX就是这一策略下的产物，它定位中大型SUV，价格跨度却覆盖了BBA车型中型SUV和中大型SUV两个区间，有人说这是一辆省油省心的家用车，也有人说这是一台油腻的日系豪华车，今天我们就来聊聊，什么样的人才适合买这款车。我们以2020款 改款 450hL 四驱典雅版7座为例，这款车的指导价为679000元，没有优惠，再加上购置税60088元，车船税3480元，保险费用18000元，上牌费1500元，落地价格在76万元左右。 【优点】 1、动力性。很多人提到雷克萨斯第一反应就是动力差，但是这台雷克萨斯RX的动力可是一点都不差。RX 450hL采用一台3.5升自然吸气V6发动机，并由双电机配合组成油电混动系统，官方零百加速是6.9秒，对于这样一台中大型SUV来说，动力绝对够用了。 2、驾驶感受。丰田的这套混动系统，经过多年的打磨已经炉火纯青，无论是油电切换的过程，还是加速过程，都非常丝滑，没有可感知的顿挫和不顺畅，它可能没有涡轮增压车型的生猛，但是它的动力储备充足，即使大油门下也是淡定自若，气定神闲，并且大排量自吸发动机浑厚的声浪，在这个年代愈发难得。 3、燃油经济性。这样一台搭载大排量自吸发动机的中大型SUV，车主众测油耗仅仅只有8.2升，可以说是非常省油了。 4、舒适性。雷克萨斯的车型，在舒适性上通常都不会让我们失望，雷克萨斯RX的这套悬架稳态舒适性不错，急加速和快速变道的时候，悬架能够支撑住车身，不会有很明显的侧倾和俯仰，经过大小颠簸的时候，底盘也足够柔韧，不会有多余的跳动。其隔音静谧性表现，也符合这个价位豪华品牌车型的应有表现。 5、省心。燃油版本4年10万公里，混动车型6年15万公里的免费保养保修，只要你不加项，前四年的保养你不需要花一分钱。再加上雷克萨斯非常稳定的产品质量，在后期使用成本上，雷克萨斯要更低一点，也会让你少很多保养维修的烦恼。 【缺点】 1、雷克萨斯的车机系统，有点落后于时代了，没有全液晶仪表，被称为Remote Touch的触摸板，也远远没有旋钮或者触屏好用，虽然有百度CarLife手机互联功能，但是不支持Carplay。 2、RX的第三排座椅受车身高度及造型所限，头部空间较为局促，腿部空间也仅仅能够满足短途应急乘坐，在七座状态下后备箱空间非常有限，因此这不是一台很适合七人满载长途出行的SUV。 从产品本身来说，雷克萨斯RX其实并没有太多的短板，无论是动力性、舒适性、燃油经济性都可圈可点，而且还拥有这个时代少有的大排量自吸发动机，喜欢自吸发动机驾驶感受的，雷克萨斯RX可能是你为数不多的可选项，只是雷克萨斯RX的售价不算便宜，特别是混动版本，在这个价位，有多少人愿意放弃BBA选择雷克萨斯，是一个问题。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 300 两驱精英版 国VI

4.4分“优秀”

购车经历： 换代、优惠、现车。几个信息了解下来，征得家里领导同意，便行动了。花了两个晚上和销售砍价（主要是赠送的东西，因为销售说杭州的开票价最低38，不知是真是假），最后赠送了8年免费保修保养，电尾，真皮座椅，踏板，车模，然后下定。过程中基本也没怎么做对比，懂车帝看得比较多，心怡的车子就这么些，自己喜欢，价格能承受，觉得合适就好。 行车体验： 动力：一般，但能接受。因为平时工作比较忙，节奏比较快，整个人一直处于紧绷的状态，这个车子个人觉得可以给我一种舒缓的感觉，不紧不慢，轻松惬意，算是雷车的调性吧。 音响：没有马莱，感觉音响效果也蛮好的，另外车子静音效果也感觉不错，高速110左右，感觉还是比较安静舒适的。放一首喜欢的音乐，形式体验倍增。 内饰：是我喜欢的风格，除了中控屏稍微小了点。软质的唐塑材料，皮质包裹的扶手和中控，舒适性还是不错的。另外石英钟搭配左右两个调节的旋钮，不论是触感还是视觉感受，都非常棒。 空间：家里人都不算高，中等身材，所以这个车子对我们家来说空间非常大，前排的储物空间也比较丰富，比较遗憾的是后备箱稍微小了点，感觉放完一个折叠自行车后就没啥空间了。 总之，拥有雷车是个非常不错的体验。中年人生，我们一起渡过

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 450h 四驱醇享版

3.93分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是雷克萨斯RX 2020款 450h 四驱醇享版，定位为一款5门5座中大型SUV，长宽高为（mm）4890/1895/1705，轴距为2790mm。厂商指导价为70.20万，在河南地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税62124元，上牌费500元，车船使用费3480元，交强险950元，商业保险17983元，全款落地价格在787037元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为292403元，贷款491400元，月供要14673元，贷款购车总花费要820631元，比全款购车多花出33594元。 车系对比：拿宝马X3与雷克萨斯RX相比。宝马X3：这一代X3的外观还是做了很大改变，尺寸加大后绝对有些X5的气势，宝马不需要考虑操控的问题，一如既往的优秀。雷克萨斯RX：怎么说呢，就是坐进来感觉舒服地想睡觉，动力一般，但够用了。我给宝马X3 86分，雷克萨斯RX 95分. 配置：雷克萨斯RX在配置方面属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、胎压显示、并线辅助、车道偏离、车道保持辅助、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、三种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助以及一键启动等。 操控：在普通模式下，手感也要比以往的雷克萨斯车型来得紧实与线性。当开启运动模式，你可以放心地驾驶雷克萨斯RX去切弯，也是在这一时刻你会醒悟，原来雷克萨斯早已不是曾经那个一味偏袒舒适，没有个性老实巴交的品牌。低速行驶时以电动机为主发动机为辅、正常行驶时发动机为主电动机为辅、以及全力加速时发动机、电动机的双重输出。 加速：加速测试，雷克萨斯RX的起步很好控制，起步时不是很暴力，所以无需对起步时油门的开度小心翼翼，这项环节很轻松。不过，我们测试的当天正是当地高温的那几天，所以对加速还是有比较大的影响，7.7秒的成绩比之前的测试成绩要慢，条件好的话进入7.5秒很轻松。 制动：制动测试，轮胎表现不是很好，响胎的声音也很大。从刹车系统来看，雷克萨斯RX的水准还是很高的，即便在炎热天气下热衰减也控制的很好，几次的刹车成绩都很平均，没有较大的落差。所以，如果是注重抓地力的运动型轮胎，它的刹车成绩会更好一些。 油耗：工信部综合百公里油耗为6.9L/100km，为了保证真实性，我们对雷克萨斯RX这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为110.3km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为10.1L，经过计算这款车的综合油耗约为9.2L/100km。 噪音：雷克萨斯RX车内静谧新较好，动力系统基本没有噪音，在时速120公里/小时的时候，车内分贝值为63.3，整体表现比较出色，这里值得一提的是，雷克萨斯RX使用的静音材料较佳，能够将外界传递进来的噪音，过滤的比较柔和让人不生厌烦。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 四驱典雅版

4.07分“优秀”

我是老款雷克萨斯ES350的车主，由于马上就一年两检了，所以就有了换成的打算，这台ES350在我手上没有出现过任何问题，平时就是正常保养，连一个灯泡都没换过，所以我对雷克萨斯这个品牌有着深深的好感，所以换车也只考虑雷车，上次去给ES350保养，顺便试驾了一下雷克萨斯RX，目前已经订车了，下面说说我的试驾感受。 价格：我这台车是2020款 改款 300四驱典雅版，指导价47.9万元，没优惠也没加价，4月7日订车，销售说最快一个月提车，购置税41293.1元，车船税480元，交强险950元，商业险12494.91元，上牌费500元，我是全款购车，落地534718.01元。 外观：RX定位中大型SUV，这些年我也见证了雷克萨斯在外观设计上的变化很升级，RX的外观是雷克萨斯最新的家族化设计，将时尚、典雅、运动集于一身，车身线条立体感很强，不夸张但也绝不庸俗，纺锤式中网很大气，闪电状LED大灯也很有辨识度，尾灯内部层叠状的L型灯组在晚上很漂亮，看上去很有档次感。它的长宽高分别为4890/1895/1710mm，轴距2790mm，庞大车身营造出来的气场也不会丢面子。 内饰：我那台ES350的内饰确实很过时了，而这台RX的内饰虽说没有多强的科技感，但也体现出了很强的设计感，中控台布局合理，用料很讲究，大面积皮革材质的运用看上去很有档次感，而且在试驾时就发现车内没有任何异味，想必整个内饰在看不见的地方也不会用一些低成本的材料。 空间：车内空间还是很宽敞的，我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适坐姿，头部空间为一拳，在保持驾驶位不变的情况下，做到后排，此时腿部空间超过两拳，头部空间为两拳，而且后排地板还是纯平的，乘坐氛围很通透，前后排座椅都很宽厚，填充物很柔软，但要比ES350稍微硬一些，不过坐上去还是很舒服的，前排座椅还带有加热和通风功能。后备箱常规容积达到了506升，试驾时销售顾问给我演示了它的装载能力，能同时放下20/24/28英寸三个行李箱，而且剩余空间还很大，目测放四五个双肩包不成问题，后排座椅还支持4/6比例放倒，平整度也不错，扩展性令人满意。 动力：我平时跑高速比较多，所以没有选择混动版，这台300四驱典雅版搭载了2.0T发动机，最大功率231马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配6AT变速箱，动力对我来说够用了，从ES350换过了可以说是轻松上手，发动机的动力输出很线性，油门也十分灵敏，起步时油门稍微还是会前窜，和ES350一样的性格，但只要掌握好了它的性格，在城里开很惬意，提速超车都很轻快，从大排量自吸换到四缸涡轮机也没感到任何突兀感，机械素质很高。高速上轻松上到120km/h，而且后劲还挺足，虽说是台6AT变速箱，但此时的转速只有2100转，表显油耗8升左右，按照这个数据，一箱油72.5升能跑将近900公里。 底盘和操控：这台车采用了前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架的组合，悬架挺软乎，但也很有韧性，在城市道路驾驶时，几乎察觉不到路面上的任何颠簸，过减速带时也很干脆，车身没有任何余振，整体性很厚重感都很棒，快速过弯时的侧倾也不是很明显，完全不会打乱驾驶节奏。方向盘的手感还是跟ES350一样，十分轻盈，回馈阻尼很细腻，指向挺精准，这一点要比ES350好很多，即使车身很大，但开起来也很灵活，一点没有开大船的感觉，但激烈驾驶就别想了，这台车不适合干这些。 不足之处：四驱是个摆设，只能应付一下湿滑路面，完全不具备越野能力；车机系统不支持CarPlay手机映射，苹果手机很不方便。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 300 两驱舒适版 国VI

4.5分“优秀”

2020.10拿到的今年改款舒适版，加7000r有抬显那款，坐标深圳落地52.6，加了自动踏板，360，延保等。开了一千公里心得如下： 先说缺点吧 1.主控内饰很low 2.皮不皮的其实也就那样，敲鸡蛋的地方还是大把 3.雷新车臭味很大，需要老母亲的独家办法 4.蓝牙听q音没字幕，改天试试试试车机互联 5.自动启停每次上车都要记得关 再说说好的 1.动力比网传的好许多，还是很足很稳的 2.功能比想象的舒服，抬显加自适应巡航实在太爽，高速无敌 3.舒适性还是很配这个价位的，不愧称为老头乐，坐起来不要太舒服 总结：50对比其他，雷车还是不亏的，城市油耗11左右，还行还行。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 四驱典雅版

4.14分“优秀”

价格 之前小编到店内试驾时，恰巧碰到了刚交车的车主，说下他的改款300四驱典雅版购车价格，指导价47.90万元，基本都是平价销售，没有优惠，购置税4.1万元，商业保险1.2万元，最终全款落地价53.47万元，同等价位的车型还有不少，它的优缺点都有哪些？ 驾驶 搭载2.0T发动机，最大功率231马力，匹配6AT变速箱，带有多片离合器式的适时四驱系统，相比两驱版车型0-100加速时间还要慢一点点，达到9.68秒，主要取悦于车身重量，四驱版车型相比两驱版车型增加95kg，体感上其实并没有很明显的慢，不过整体也并没有多快，只能说足够用但不充沛，变速箱的调校很灵敏，油门稍微追加立刻能作出降挡的响应，在AT变速箱中属于比较灵活的。 悬架很软，配合上柔软的座椅让乘坐的舒适性得到了保障，底盘很厚重，但对于颠簸路面中细碎的颠簸处理不够妥当，地板会有明显的震动；转向的手感很轻盈，让驾驶员感觉不像在开一台中大型SUV；前排采用双层夹胶玻璃，对于风噪和胎噪的抑制比较到位，急加速时，防火墙传来较明显的发动机噪音，特别影响质感。 设计 车身长宽高分别为4890/1895/1710mm，轴距2790mm，这个尺寸在中大型SUV中属于偏小的尺寸，外观的设计整体比较大气，车头比较尖锐，车身高度较低，营造出比较修长的车身，20英寸轮毂是四驱车型独有的搭配；内饰的设计比较保守，保留了大量的实体按键，使用比较直观。 优点 1.配置比较高，带有矩阵式LED大灯、主动安全配置、全速自适应巡航、前排座椅加热和通风等，大灯光源提出表扬； 2.虽然带有手机无线充电，另外还带有前排4个USB充电接口和后排2个充电接口，满载五人情况下一人分一个都还有富余，很赞； 3.座椅填充物特别软，有较强的陷入感，后排座椅支持前后移动，靠背调节至最仰状态，几乎是半躺，长途很舒适。 缺点 1.2.0T的发动机动力表现一般，有些“小马拉大车”的感觉，相比同级别的2.0T车型在动力上不占优势，多数都为8秒多的加速； 2.主打家用舒适的一款车，2.0T车型后排均没有独立空调，有些不合理； 3.内饰中控台的做工用料一般，有些降低的豪华感。 总结 四驱版车型在下雪天气路面上有一定帮助，RX主打舒适性，耐用可靠更是选择它的理由，后期有较高的保值率，家用值得推荐的一款车型。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 四驱典雅版

4分“优秀”

大家都知道雷克萨斯RX挺受欢迎的，可能很多人并不知道，它是目前销量最高的一款进口SUV，到底卖得有多好？2020年前10月销量就高达38594辆，月均将近4千辆。起步价都要40.5万，而且没有任何优惠可言，可见，雷克萨斯RX受欢迎程度确实挺高的。 【设计：前卫犀利，霸气侧漏】 雷克萨斯RX的设计放在同级别来看，是挺有视觉冲击力的一款，夸张的纺锤形格栅，凌厉的线条，感觉来者不善，车身C柱部分颇有特色，让人足以过目不忘，尾部则相对比较“规矩”一点。 【尺寸：和汉兰达十分接近，空间自然宽裕】 这款车的普通版长宽高分别为4890/1895/1710mm，轴距2790mm，和汉兰达差不多大，相比那些加长的奥迪Q5L、奔驰GLC，它的轴距却是没有优势，实际乘坐空间方面，却是舒适得体的。 【配置：相当丰富，尤其是安全装备】 安全气囊配备是一大亮点，不仅有前后排侧气囊/头部气囊、还有膝部气囊和副驾驶坐垫气囊，另外车道偏离预警、车道保持、主动刹车，这些也是一应俱全的，其它配置方面，有前后雷达/倒车影像、全景天窗、电动后备厢、全速自适应巡航、前排手机无线充电、真皮座椅（前排带加热/通风/电动调节）、8寸中控屏、LED大灯等，可见雷克萨斯RX配置丰富度是挺有吸引力的，也是支撑这款车高价格的原因之一。 【动力：搭载2.0T涡轮增压发动机】 雷克萨斯RX主销车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，配6速手自一体变速箱，百公里加速9.2秒，动力算是中规中矩的水平。 【保养：优势挺大的】 燃油车型4年/10万公里免费保养（混动车型6年/15万公里），能够省下一大笔开支，特别是豪华品牌，保养费用都不低的情况下，雷克萨斯RX在这方面确实能为车主节省一笔不小的开支。另外，还得多说一句的是，雷克萨斯RX的保值率极高，在同级别是数一数二的，也是一大优势。 【不足的地方：也有不少】 底盘的隔音做的不好，油耗并不算低，实测百公里11-12L左右，没有全液晶仪表，中控屏尺寸亦偏小，科技配置不够丰富。 总结：如果想买一辆豪华品牌中型SUV，追求质量稳定，省心好开的话，40-50万左右，雷克萨斯RX是不错的选择。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 两驱舒适版

4.07分“优秀”

雷克萨斯RX定位于中大型SUV，和Q7、途锐等车型同属一个级别，相比于同级别车型，RX更偏向于城市内行驶，现款车型有2.0T和3.5L混动版车型，以改款300两驱舒适版为例先说下购车价格，指导价44.20万元，购置税3.8万元左右、上牌费500元、交强险950元、车船税480元、商业保险在1.1万元左右，基本都是平价卖，可能部分城市会有会有，去年小编同事提车最终落地价约49.3万元左右，下面聊聊对它的体验有哪些优点和不足。 【外观】 车身长宽高分别为4890/1895/1710mm，轴距2790mm，仿锤式的中网很精致，延续了雷克萨斯家族式的设计手法，让外观的豪华感很强，轮毂尺寸比较小，只有18英寸，从四驱版开始为20英寸；尾门倾斜度较大，显得车身特别修长。 【内饰】 内饰没有采用双拼色的设计，黑色的格调为主，中控台为分层设计，中间带有8英寸多媒体屏幕，只不过黑边有些严重；做工用料有一定的皮质包裹，但搪塑和塑料材质的使用降低了档次；仍然保留了大量的实体按键，按键的质感很精致，使用方便。 【配置】 以改款300两驱舒适版为例说下配置，带有部分主动安全配置、全速自适应巡航、方向盘换挡和记忆、前排座椅加热和通风、自适应远近光、大灯清洗及自动雨刷，配置比较高。不足：1、倒车影像由于屏幕分辨率低的原因，看得不够清楚；2、缺少方向盘加热。 【乘坐/空间】 座椅舒适度也要好评，填充物非常软，陷入感很强，小编身高190cm，头部空间剩余两指，腿部空间还有四指，后排座椅靠背最仰的角度接近于半躺，长途特别舒服；后排带有两个USB接口和空调出风口。后备箱容积为506L，中规中矩的表现，后排座椅可放倒进行空间拓展。不足：后备箱开口偏高，搬去重物不方便。 【动力】 搭载2.0T发动机，最大功率231马力，峰值扭矩350牛·米，匹配6AT变速箱，0-100加速时间在9.3秒左右，动力输出仅能说是够用，同级别车型至少在8秒出头，而RX还是相对较慢一些，变速箱的平顺性很好，几乎感觉不到存在，急加速降挡时反应比较迅速，只不过发动机的噪音有些大，其实9秒多的加速对于市区和高速都能应对，中规中矩的表现。 【行驶】 方向盘的手感很轻盈，日常开不会觉得累；底盘有一定厚重感，平整路面比较有高级感，但当经过坑洼路面时，车内的震动过于明显，对于弹跳的过滤很不好；前排带有双层夹胶玻璃，隔音方面抑制的不错，只不过发动机高转速时声音比较大。 【缺点】 1、市区内油耗偏高，百公里在13L左右；2、多媒体系统很不好用，分辨率低，不带Carplay手机互联，需要后期改款提升。 【总结】 雷克萨斯的整体调校还是以舒适为主，属于比较保守的设计风格，和现款的BBA车型都不在一个格调上，它有自己的理念，比如至今没有进行国产，仍然以进口的身份销售，后期的保值率“出奇”高，家用比较值得推荐的一款车。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 四驱典雅版

4.5分“优秀”

官方指导价，没有加价的现车，起步刹停反应很快，虽然是6AT，但是很舒适，2.0T动力足够，油耗百公里在11个左右，内饰除了中控屏略小以外都很满意，内部空间很足，后排有靠背调节，后备箱很大，加装了自动升窗跟360影像，车子开起来很平顺，有CVT的感觉，隔音很好，内部很安静，提车之后自己加了迎宾灯跟氛围灯，瞬间档次就更高了。车机系统很拉夸，但是自己加了华为HiCar盒子之后非常方便，8寸中控听歌看导航足够了其实。autohold跟自动启停每次要手动开关，有点不方便，座椅跟方向盘记忆很实用，自适应ACC巡航也跟方便，车道辅助很准确，高速开起来很轻松，超车什么的没有网上说得老头乐那么夸张，油门响应还是比较快的，再加上随时可以打开sports模式，动力还是足够的，作为家用车，总体很满意！

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 300 四驱典雅版 国VI

4.79分“优秀”

二胎家庭，家中已有一辆插混轿车，所以增购目标就是suv，看车两个月，x3.glc都因空间小被ps掉，GLE.X5感觉价格高点，据说后期小毛病还不断，所以奔着大空间省心考虑下定Rx300四驱典雅。动力2.0T够用，配置该有的都有了，自动空调，自动三眼大灯，座椅加热通风，全景天窗，二十寸大轮毂等等，内饰大气做工精致，手感细腻，可以说用手能摸到的地方机会都是真皮，车内空间吊打bba中型SUV，价格小贵，加装BOP隐形车衣后超亮，典雅版的音箱效果绝对可以，不用加大马克也很赞👍刚提车一周，油耗感觉有点高11.6可能后期慢慢会降点，无所谓，毕竟这么大车城市路况不可能10以下了。很多人都权等改款，担心改款后取消2.0T动力，外观个人感觉再过十年也不过时。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 450hL 四驱典雅版7座

3.57分“良好”

加长7座的RX颜值方面比较两极分化，认为不好看的觉得破坏了原车的比例，觉得好看的是加长了之后前后悬几乎一样长还挺好的。我比较站前者的观点，这个车我不喜欢加长的样子。其他方面还是雷克萨斯一贯的样子，动力平平无奇，当让一台3.5升V6自然吸气发动机在这个时代还是挺有情怀的。配置方面座椅加热通风的自动挡挺不错的，内饰明显跟不上时代了，不过坐着倒是挺舒服的。操控和空间并不是它的强项，保值率才是。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 450hL 四驱尊贵版6座

3.71分“良好”

2015年雷克萨斯推出的第四代RX，到现在已经过去6年了，别的车型都已经该换代了，但是雷克萨斯应该是对自己的车型很自信，迟迟没有换代。确实现款的RX放到今天，这个外观设计也不过时。标志性的仿锤形中网，加上犀利的大灯，在很远的地方就能让人一眼就认出这是一台雷克萨斯。 外观确实没得说，但是内饰就放到现在确实就有点差事儿了，科技感和豪华感都已经没啥竞争力了。堪称“复古”的胶套挡把和触控板属实跟不上潮流，好在用料方面保住了豪华品牌的面子。 雷克萨斯RX定位中大型SUV，直接对标X5和Q7，但是我却觉得他顶多算中型SUV，尺寸比他大的全新汉兰达也仅仅是中型SUV。 RX460hL是混合动力车型，发动机为3.5L V6的自然吸气发动机，匹配E-CVT变速箱。动力体验属于中规中矩，没有6缸那种澎湃感，但是你也不会觉得这台车动力差。就是一台舒舒服服慢慢悠悠开的车，如果你想来个急加速他的底气还是很足的。但是要说对比同价位的BBA，他的动力是弱势。

点评车型: 2021款雷克萨斯RX 300 四驱特别版

3.86分“良好”

【颜值上乘】雷克萨斯的车子颜值一直都是很在线的，哪怕是并不怎么了解车的人也会认为雷克萨斯看起来还不错。尤其雷克萨斯的LED大灯，非常具有攻击性，看起来跑味十足，当然实车都是舒适性取向的。 【内饰用料不错】雷克萨斯RX在内饰用料上下足了功夫，中控区域以上部分使用的都是软性塑料材料，极大地提升了整车的档次。中控大屏画面设计简洁但功能很齐全，支持CarLife配合马克莱文森音响体验也是相当不错。 【空间中规中矩】雷克萨斯RX的车长4890mm，车宽1895mm，车高1710mm，轴距2790mm，在同价位同级别的车型中，这个参数可以说中规中矩。车内空间较为规整，中间地板也没有明显的突起，整体的装载能力不错。 【驾驶感受】雷克萨斯RX采用2.0T发动机，最大马力231Ps，最大扭矩350N·m。匹配6挡手自一体变速箱换挡非常平顺。动力中规中矩，低扭较好，足够满足日常的驾驶需求，通过手动换挡可以达到较快的转速攀升，相比什么双离合顿挫、脱档，这台车可以做到“指哪打哪”。 【安全配置比较丰富】雷克萨斯RX的主/被动安全配置比较齐全，包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。 作为一款50多万的中大型SUV，雷克萨斯RX还是有许多惊艳之处的。不管是好看的外观还是用料上乘的内饰，作为家里唯一一辆汽车的话，雷克萨斯RX不管是舒适性或者是经济性方面都是是一个不错的选择。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 450hL 四驱豪华版6座

4分“优秀”

现款外观和老款相比，中网变为点阵样式，头灯轮廓和前包围都有变化，雷克萨斯的传承下来的犀利感依然存在。但是现款的溜背感就没有老款强了，也保留了悬浮式车顶以及后部曲线造型，看上去更加修长，尽可能避免了臃肿感。   内饰依旧是浓浓的雷克萨斯风，讲究温馨氛围和豪华感，不过竹木装饰的真皮方向盘不论是握感还是样式上都比较讨人喜欢，不止如此，整个内饰的手感都不错。车机有百度CarLife，但是Remote Touch触控板就没那么好用了，会出现不小心滑过了的情况。乘坐空间方面，身高170cm的人驾驶位头顶空余一拳两指，第二排调到最靠后，头部空间一拳四指，腿部两拳多，整体空间表现不错。但是第三排空间就有点狭小了，170cm的人坐进去头部和腿部基本没有剩余空间。   动力方面，搭载的是比较罕见的大排量油电混动组合，3.5L自然吸气发动机 电机的组合。这套组合在RX车型上面算是老搭档了，油电切换很顺滑，加速过程也很顺滑，没有太大的突兀感。   总的来说，这是一款比较低调的中大型SUV，相比BBA的喧哗，雷克萨斯RX更像是一个比较低调的文静青年。