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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

得益于电机的帮助，这台NX跑进了10秒内。但相比使用涡轮增压发动机的对手，它的加速性能还有明显的差距。

加速实测结果

实测油耗

能耗

雷克萨斯的混动车型在能耗方面确实有一定优势，即便是考虑到53km/h的平均时速，作为中型SUV的NX300h油耗也显著低于同级别的平均值。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

雷克萨斯NX 39.07米的刹车成绩在同级产品中属于比较靠后的水平，还有一定提升空间，整体评价良好。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

重心偏高，底盘的操控极限偏低，电子稳定系统的介入逻辑并不清晰，最终只取得了同级中等偏下的成绩。

麋鹿实测结果

前排头部空间

乘坐空间整体表现一般，前排头部空间具有一定优势，后排头部和腿部空间表现平平。行李厢开口高度明显较弱，但内部横向空间表现尚可，装载便利性一般。

空间实测结果

对于一款指导价超过43万的雷克萨斯，就测试结果而言，只有油耗结果可以令人满意。

实测结果解读

基础性能

主动安全

赛道圈速

作为雷克萨斯NX车系的入门车型，2.0L自然吸气发动机，动力并不是很强，但出力线性，悬架对细小振动过滤较好，面对像小枕木项目这样的连续短波振动时，传递到车内振动较大，在应对中高难度越野项目时，动力较弱，影响四驱系统表现，是部分项目失败的主要原因之一。

越野能力

2026款-雷克萨斯NX

亮点配置:

200 前驱 绝色限定版

+6.0万即可升级为「绝色限定版」

增加配置(6.0万):

350h 前驱 绝色限定版

2025款-雷克萨斯NX

200 前驱 FUN

350h 前驱 JOY

增加配置(4.0万):

350h 全驱 JOY X

增加配置(2.1万):

350h 全驱 OVERTRAIL

雷克萨斯NX

#11月销量我来评

雷克萨斯NX200这个颜色你们觉得怎么样

NGLY龙酱

加5200搞的颜色

提车啦，懂车帝大佬们方便说一下他的优点不

雷克萨斯NX200T4s店保养一般用什么粘度机油，我今天看了下:怎么一会用5w-30，一会用5w-40的，有没有问题？

用户14184634486

今天抽出空来去给车子做保养。找售后昨天约好的时间。去了店里和售后咨询机油的事，免费是散装大桶0W20，质保期内支付2百多可以换成0W40的，果断放弃免费的。咨询了解到，过保后自费换0W40机油大概在1千过些，4S店里只有这两种机油，1个半小时就完成了。
应该不是心理作用，来去九州和安宁区间，走的都是北环路。换机油之前车子起步显示的启动后油耗，一直都是比较大的，从十七八随车速提高往下降。更换这次机油后走了一段九州沟里的路，比较窄，车速也不快，但是油耗显示比较低六七个的样子。从九安隧道开始有区间测速了，跑的不快。六十码速度回来，最低油耗六点一。这点是有这个车这么久了，第一次直观感受市区油耗如此之低。后期我会关注是否和更换机油有关。
RX300和NX200外观都比较大气，空间上300要比200大一些，后排空间更宽敞，后备箱也大些。具体可以参照威飒和260的空间对比。200的红色很好看，忘记拍车内了。两台车有一个车没有自动启停关闭按键。记得没错的话应该是200没有。300是2.0T加AT发动机。200是2.0加CVT，动力和变速箱威飒一样，具体型号是否一样没有去对比，哈哈。
谈谈入冬后的使用感受，明显感受到发动机的噪音增大了些，油耗也有增加，满箱470公里。基本市区通勤，偶尔郊县行驶。总体来说，260在使用感受上是强过威飒的。感触最深的是同样冷车启动，260发动机升温更快，这点在来回开这两个车，会有很明显的感受。威飒冷启动直到水温正常，在冬天零下七八度左右，基本需要十五分钟。而260基本是七八分钟左右，都是同一温度和工况条件下测试。打着火，转速降至一千以内，慢速开车走。走相同的路，距离也一样，260升温速度更快。后期也会整体关注新换机油和之前机油的区别。

号声悠悠

保养车子，顺便看看新车

正规过户，准23年，雷克萨斯NX260白色，黑丝绒双拼内饰，2.5排量，全车原版原漆，配置齐全，外观大气时尚，内饰高档舒适，查博士S级，一手女车主，全新4条轮胎，全车车透明衣，车况精品，全程4S店，适合家用代步。

ZM莎

准23年，雷克萨斯NX260白色，黑丝绒双拼内饰，2.5排量，全车原版原漆，配置齐全，外观大气时尚，内饰高档舒适，查博士S级，一手女车主，全新4条轮胎，全车车透明衣，车况精品，全程4S店，适合家用代步。

用户9190835498807

友爱清泉rLY

厦门NX350创悦版现在现金优惠多少，裸车多少能拿？落地多少，全款

怒吼的排气管

雷克萨斯NX300 不小心空档滑行碰到了，就两个小划痕，说私了他自己去 4s 补漆，大概需要多少钱啊？，他要 1200 ，麻烦各位大哥🙏

用户8002138317852

【空间表现】
正正常常吧，家里曾经的车都比较大，一开始看着这个觉得小，时间久了发现还算中规中矩，反正大多时间都自己一个人开，对这方面也没什么太太需求，对我来说反正是够用了。
【舒适性】
雷车的舒适性还是没话说的，这点就不用赘述了，就是一辆舒适的交通工具，驾驶感什么的就不要谈了。据车友们那边了解，这一代nx的调教比上一代好很多，不输X3。我也没有开过上一代和X3，这点就不评价了，听听就行了，反正日常开还是绰绰有余的。
【油耗】
我一万公里了，综合八个，真不算低了。以前家里开的车都比较费油，最开始觉得这车油耗低，但综合对比起来发现真不低，毕竟这个2.5的排量摆在这，很难低得了，适合高速工况，速就可以做到比较好看的油耗。再者可能跟我的驾驶习惯有点关系，不知温柔驾驶为何物😂。路上的暴躁司机就是我了，真不怪我暴躁，实在是有些人开车开的。。。一言难尽😅
【最不满意】
点名批评手动座椅，这点就是我最没法接受的，给我憋屈了好久，都这个价格，连个电动座椅都不配，属实有点抠门了。再就是动力，雷车是真的肉，对我这个年轻人来说，属实是有点为难了😂
自吸的车就是这个样啊，非得拉高转速，碰上一些年纪稍大的中年人，可能就开的会比较温柔，公路闪电就是这么来的呀，不过我的日常价值还是比较暴躁的😁
【购车经历】
反正，我是订了车才知道选了雷车的，直接提个现车，知道的那一刻我是很崩溃的，最后也认命了，最起码用起来比较经济实惠，我是如此安慰自己😂。
【提车价格】
提的比较早，又是现车，落地38个多，有点贵。
【驾驶感受】
指向还是比较精准的，我是从这一点开始有点认同车友们说的不输X3，不过，可能多少带点对自己爱车的加持吧。仁者见仁，智者见智，有哪位兄弟都去试驾，对比一下就最好了。
【动力表现】
怎么说呢？日常使用还是凑合的。非要跟那些往运动方面调教的车做对比的话，就只能说是拉胯了，为了舒适和稳定性付出的这个代价得认😂
【亮点配置】
全系标配的辅助驾驶，真的开起来会很舒服，高速开起来会轻松很多，我做到了独自一人开1000km回老家，这点还是比较好的。

darkness的star

2022款Lexus NX260创驰版车主的优雅=-1，但瑕不掩瑜，依旧是N(牛)X。 

图片编号与电话拨号键盘一致。
图1：龙眉灯组，帅。全系标配L2辅助驾驶，主动驾驶辅助甚至可以模拟单踏板模式，有效减轻右脚的疲劳感，这里的单踏板模式不同于电车的动能回收，如果前方无障碍预警，松开油门踏板后不会有任何拖拽感，但如果系统预测到前方可能发生碰撞，就会自动刹车减速，但不会刹停，直到触发主动刹车才会自动刹停，由于全行业都采用类似的技术机制，导致主动刹车普遍体感不好且伴随较大的噪声，所以如需刹停我们还是主动踩刹车比较舒服，前进或者倒车如遇人，车，物都会几乎百分百触发主动刹车，这个要强调一下，因为有些只有前进时遇人和车才会触发，而且概率不高。有了这些安全辅助驾驶，那么车主就可以优雅的到达目的地与家人或朋友团聚。车主的优雅+1。友情提醒：辅助驾驶，辅助的是人的驾驶，不是自动驾驶，希望大家谨慎驾驶，出入平安！ 

图2：人人有伴侣，人生不孤独。咖啡有伴侣，好喝不太苦。悬架有伴铝，虑震不粗鲁。这个价位的悬架可以有伴铝，同门斯兄就有。 

图3：你不想要的噪音一个不少，尤其是轰隆隆的胎噪声，少不了全系标配的4条普利司通RFT安全轮胎所做的贡献，但考虑到爆胎或扎胎时车主依然可以优雅的以低于80公里的时速开去修理厂，而不用在或寒风或烈日或暴雨或暴雪甚至危险中浪费时间苦等救援或自救，这胎噪忍了，车主的优雅+1。个人觉得汽车行业应该普及安全轮胎。 

图4：2.5L自吸+8AT，无涡轮，在没有颗粒捕捉器的情况下能符合环保要求，这个要给赞，可靠省油，驾驶感受基本可以用行云流水来形容，高速最低表显油耗5.4L/百公里，在标准模式下，并且大部分时间关闭发动机启停，气温30多度，大部分时间空调打开并设置在25度，车上最多2成人加1儿童总体重300斤左右，后备箱无载重，1千多公里综合路况总平均表显油耗9L左右/百公里。引擎盖有液压支撑杆，但没配电尾门，车主的优雅给了汽修工，车主的优雅-1，比翼双飞多好。 

图5：电子档把和触控屏，这中控台的配置，实用。这曲线设计，长在我的审美上。 

图6：地板式油门踏板踩起来比悬吊式舒适太多了，个人觉得汽车行业应该普及地板式油门踏板。友情提醒：由于油门踏板和地板之间有缝隙，所以大家一定不要把水杯之类的东西滚到主驾脚底下。 

图7：主驾电调座椅和腰托应该标配，否则车主每次享受代泊，代挪，代驾服务后，都要手忙脚乱，还要努力回忆，才能把座椅调节回之前习惯的坐姿，好不容易找回了坐姿，总感觉哪里不对劲，原来是腰部没支撑，车主的优雅-1。个人觉得汽车行业应该普及主驾电调座椅和腰托。 

图8：掀开副驾驶脚底的车架号盖子可以很方便的看到地板隔音材料不是原生材料，而是回收材料，车主的优雅给了车架号拓印员，车主的优雅-1，两全其美多好。 

图9：关于2022年5月11日开始执行的召回生产日期在2021年3月31日至2022年3月17日的NX260，本车经4S店售后经理用他们收到的召回处理操作手册图文确认，多媒体软件更新历史记录包含“修正了画面显示逻辑”，说明软件问题已通过OTA解决。如图所示，左右前悬塔顶各有1个圆形凹槽，说明没有漏焊的问题。

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20年时光淬炼，阅尽千帆后之选----雷克萨斯

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与时光共鸣，雷克萨斯温暖入心20年

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2.5自吸+8AT，NX260 可能是最划算的雷克萨斯

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限量1000台 雷克萨斯NX十周年特别版售35.98万元

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雷克萨斯NX十周年特别限量版：豪华与科技的结合

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雷克萨斯NX十周年特别限量版上市 售35.98万 限量1000台 配置升级

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雷克萨斯NX十周年特别限量版上市 售价35.98万元起

雷克萨斯2024款NX正式上市，31.88万元起售

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小谢叨叨叨

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雷克萨斯NX

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(2.0L / 2.5L)

2.0L

2.5L

2.5L

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前置前驱

前置四驱

安全配置

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