点评车型: 2020款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装

4.43分“优秀”

2020年8月中旬买的，当时4S店价格非常坚挺，最先看了Gle450，那时是3.0T还没有2.5的，价格落地接近100W，去试驾了450，发现油门响应太慢了，这里不是想贬低奔驰的意思，油门要踩的多才有点推背感，车子内部空间大，后排也舒适，外观一般，感觉有点臃肿，看起来有点油腻，最重要是油门反应一点都不跟脚，也没有现车，只有350，没有去试驾，可想而知，动力更是拉胯，果断放弃去了BMW，去的时候是7月，当时X5很火，3.0的没有现车，试驾车都没有，当时试驾了2.0，试完了，就感觉比450都好开，内饰个人也喜欢，水晶三件套，看网上说后排比较小，自己上车感受下，觉得中规中矩，完全一家人够用，就是座椅角度比较直，后来买了腰靠就舒服多了，毅然决然定3.0X5️⃣，销售说没有现车，到了8月份，销售打电话有车，就去看车，感觉越看越喜欢，外观年轻运动，选X5要黑的，显得非常大，BMW没有黑色外观，宝石青就是黑色，炭黑反而在太阳下显蓝，当天看车当天买下，7599没有优惠，办下来接近90，只送了脚垫，因为是全款，连提车仪式都没有，只有一束花，这些都无关紧要，最主要是提了自己喜爱的车，出了4S店，加满油，动力随叫随到，非常自信，空间也大，用运动模式开非常爽，悬挂硬，操控感觉很好，油耗也不高，不是暴力驾驶也不温柔，综合10.7，也没有网上说的12个油，一直加95。 开了2年了，家用车开的不多，现在23000公里，买时谈了终身保养，默认是基础机油，5-30，到保养了，想换成0-30，对车子低温保护好，冷启动磨损也小。3.0的现在机油都正常。就先这样吧，后续有什么用车心得，到时候再分享

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4.14分“优秀”

外观：庞大凶猛的造型，经典的“双肾“设计，脑补一下，以后会不会变成4系这种大大大鼻孔，天使眼加上炯炯有神的激光大灯，很有辨识度，不过激光大灯开启条件太苛刻了，从来没有开启过，还是需要特殊的操作才能开启？回头率好像并不高，可能是宝马已经烂大街了？ 内饰：内饰豪华感科技感十足xDrive7.0的界面功能丰富，但是刚接触时脑子有点乱，手势控制刚接触时脑子要回想一下手势，水晶挡把+氛围灯逼格满满。 空间：同级别中它空间是最没有优势的，个人身高176cm，前排座椅调至合适后后排头部空间不到一拳，腿部空间两拳。外露的储物空间偏小，只有杯架前方那可怜的一小块地方，扶手箱什么的都是放不常用的东西。 操控动力：可快可慢，随心而行，3.0T340马力虽然并不算很大，但是0-100只需5秒多，动力是随踩随有，动力衔接非常流畅，没有不跟脚的情况，底盘较硬所以车身跟随性还算灵敏，但是重心高坐姿高过弯给人的自信心底气还是有点不足，唯一开着越野一次还把地盘刮了…… 舒适性：如果你没有选择空气悬挂舒适性真的跟你无关了，尤其是遇到路面情况不好时，我怀疑我开了一台面包车，没有选装空气悬挂建议下次换胎更换普通胎来缓解一下。 缺点：悬挂非常硬，再搭配非常硬的防爆胎，舒适性真的太差。车身高度对乘客上下车不友好，跳有点不优雅，走下车有点高……应该加装个电动踏板比较友好。液晶钥匙两天就没电，麻烦。

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4.36分“优秀”

1、外观个人认为可以媲美E70那代X5，比上代要霸气很多，M套件的加持好评，极大满足外观控的需求； 2、内饰豪华感虽然和另一家德国豪华品牌没法比，但整体相比之前几代提升了不少，CarPlay好评，但有时车机会比较卡顿，使用上不太方便； 3、公路SUV之王的称号名不虚传，虽然是SUV车型，却依然保留了宝马的驾驶调校和底盘质感，变速箱换挡、排气声浪都非常适合驾驶爱好者，是一台为驾驶者打造的SUV； 4、空间还是要小小的吐槽一下，由于是进口标准轴距版，X5的后排其实并没有X1大，我身高186，前排调整到适合我的驾驶姿势后，后排基本也就是够用的水平，德国人的造车理念是把更多空间留给机器… 5、后备厢没得说，空间规整实用，基本属于什么都往里扔，天地门绝对的经典，好评！

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3.79分“良好”

选车的时候就在揽运 卡宴 gle x5 中选择 首先试驾了揽运，气场确实强大，开起来也不错，动力也好，就是觉得有点晃，试驾了普通卡宴后感觉没预期的好，百万豪车开起来就这样，没有惊艳的感觉还不如新款的揽运，试驾了gle450的 动力是不错，但是操控不太行，最后是x5 本来就偏向卡宴和x5的，试驾后觉得宝马果然好开，个人觉得比普通卡宴好开多了（只开过普卡） 【空间表现】 空间中规中矩 我的后排一般不做人可以接受 【动力表现】 宝马的动力从不虚标，3.0的动力太棒了，也没开过更大排量的，随踩随有，太爽了 【驾驶感受】 宝马引以为傲的操控果然厉害，公路之王也不是白叫的，近期开了一次新款揽运，感觉比卡宴好开，但是还是自己的x5好开，那叫一个爽 【舒适性】 我没选空悬，个人觉得没有空悬操控更好些，所以舒适型方面一般般，底盘略硬 现在国产x5加长后牺牲了操控性，但是舒适型提升的不是一点半点

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4.14分“优秀”

先说说缺点配置吧，这个级别连无钥匙进入，盲区监测，acc自适应巡航都没有，和一众新势力新能源的堆配置相对比属实寒碜了。这些配置想都有的话就得直接上顶配了，又得多十几个W。 油耗表显10.7L/100km，应该不准确，实际应该不止。不过油耗和油价都没在意过，油价再高不都得加嘛？ 【空间表现】 乘坐空间表现前排不错，我身高183cm，开车又习惯把靠背调的很靠后，后排腿部空间就一般般了。 【动力表现】 动力表显非常优秀，直六➕采埃孚8at配合天衣无缝，除了低速升档略有顿挫外，其余皆是游刃有余。 【提车价格】 车价优惠4个点 +保险12000左右 +购置税多少忘记了+上牌费1000 【保养】 两年多到现在开了4万多公里了，4s送了两次基础保养，其余也都是在4s正常做，具体多少钱也都没啥印象。

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4分“优秀”

很期待B58发动机的更多的带动体验，在动力方面3.0T的动力在高速和山路的表现能力，十分的出色，而防爆胎在粗躁的路面上，缓震感也是反馈十足，但是轻松驾驭。 相比较老款X5，车辆形态设计和配置上的调整也是相当不错，给予了很大程度上的新的视觉冲击感，却不失大气稳重，财富不再只是中年人才有的固定思维，财富的拥有者越来越年青化，彰显出一代胜于一代的强大经济圈体，给“看起来成熟的男人带回来了年轻时的激情和泄放，有着不可多得有如初恋的爱情味道。让荷尔蒙时刻嘣发着，直到最后，依旧舒畅痛快。 后排空间，见仁见智吧，能者能容。 驾驶方面：驾驶感十足，行驶也很稳，动力紧贴够猛，运动模式、舒适模式、节能模式间的互助，对不一样的道路，都有着很好适应性和稳定性。特别是对热衷于享受驾驶的的驾驶员来说，更是灵活多变多样，达到想要的效果。 车内细节的搭配和技术乘客感到舒适和大气高档，满满的科技感让乘客也是流连忘返，纷纷赞扬，希望以后可以继续挺好和突破，打造更好的产品，与时代前行。 在市区道路中的中速低速行驶，滑行前进和紧急刹车都非常舒适，车身的外观也能够得到民众认可的目光。 这款X5也是非常好的入手选择，是一款同级别的其他产品相比较下，有着更好的优越性，作为一辆SUV，整车的协调性相当的好，让驾驶人和颜值控都能感受到满满的诚意。同时拿做比较的有保时捷SUV款，虽然价格相差有点，但是其优越性并不比保时捷差。奔驰在相比较下，也稍有逊色。但是X5其短处也有待进一步加强。 但是本人180高重，平时驾驶时间比较多，单人开车，基本随心所欲。在坐满4人和装载300斤货物的同时，动力依旧灵敏有力。但是本人是在有点份量，在上下车难免稍有不便，建议试车的时候感受一下。 本人爱好细节，喜欢观察和研究驾驶方式，国内新国六排放标准，GPF颗粒捕抓器的介入，无疑多了一些约束，行驶习惯和保养在这种情况下，就更为重要，需要更多的驾驶时间，就能得到更好的操作经验和技术总结，这一点需要各大车友的鼎力支持和建议。争取能够得到志同道合者的信息信息分享，欢迎指导和分享。

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4.78分“优秀”

B58发动机超出预期，动力和声浪表现给力，唯一缺点感觉是车屁股不够运动，原装哈曼卡顿低音出色，人声表现差点意思。40i M运动的配置其实够用了，轮毂怎么看都不顺眼，所以换装了尊享的轮毂，颜值拉回了些

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4.14分“优秀”

外观帅气，动力澎湃，个人感觉不足的地方有后排座椅不能调节，这个唯一不好的地方，还有就是这配置没有座椅通风，没有电吸门，没有舒适模式的感应门😭

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3.29分“良好”

这款车是我从懂事以来的梦想、终于喜提 很开心 外观帅气、漂亮 动力也很足 唯一缺陷就是内饰和空间 目前开了4000公里很好开 这个车我从8月车展开始定因为疫情原因1月1号才提到车刚好算是我28岁生日礼物 生日后一星期一车，当时想赶在生日当天提车，结果车没到店。 当时也在奔驰的GLE和X5之间做过艰难抉择，也考虑过X7（价格劝退吧，因为X7至少要贵2.30万的样子） 选择X5是因为它更适合年轻人吧、而且女孩子开GLE感觉有点偷开老爸车的感觉😄😄我是很喜欢越野车，对象喜欢轿车 最后还是买了越野（我对象身高183，我身高也是175，所以X5都很适合我们）如果有钱还是建议上Ｘ7。以我和对象的身高 前排基本很费位置 后排会更小 后面在颜色上又纠结了很久 都说白色可能更适合女生，最后我还是选择了黑色 感觉黑色才能体现它的霸气 女生选车你们懂的 无非就是外观 提速快 就可以了 我第一次尝试运动模式的时候 把自己腰闪了一下（你们可想提速之快 我预料不及） 我买的3.0T裸车价75.99哪一款 买完才知道很多功能都是顶配或者选配才有，但是日常也够用 以后有机会我想加装一下包围 再加一点内饰 后期了解一下下 还有一个疑问 X5是不是没有说明书 还是销售没给我 功能按键全凭自己摸索 因为过年期间太忙了。所以就是很少琢磨车 过段时间好好研究一下 还有就是黑色（宝石青）真的不经脏 天天看着都是脏兮兮的 只有干净的时候才霸气侧漏 脏的时候就是一个普普通通的黑色Suv 突然有一丢丢后悔没买白色😉😉 之后想和各位友友一起研究此车 想入手的也可以问我哦

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3.79分“良好”

动力没得说，3.0动力在市区开太浪费，没地方释放它的野性，操控也好，舒适性一般，没有以前的凌志好，丈母娘坐里面晕车严重，自己开在颠簸路面感觉像在湖面划船。怪自己没有好好的试驾，不然还是会选5系。

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3.79分“良好”

1. 客户的这台宝马X5 40i搭载了3.0L直列六缸发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大马力为340匹，最大扭矩则为450N/M。百公里5秒多的加速成绩也展现出这台车有着非常不错的的动力表现。 2. 这台车出现了宝马身上常见的发动机漏油的问题，经过检查发现在发动机气门室盖边缘有着很明显的油渍。在将气门室盖拆卸后，发现垫圈有着很明显的破损，可能是出场组装不良造成的。在经过更换垫圈后重新对气门室盖进行了打扭力组装。目前为止还没有再出现漏油的问题。 3. 底盘方面这台车采用了前双叉臂后多连杆式独立悬挂。总体底盘调教便舒适，稳重，但是保持了不错的运动性。在转向时的悬挂表现非常硬朗，有着很好的横向支撑性。在经过连续颠簸路段时有着很强的震动过滤性能，舒适性很高。 4. 内饰设计依然延续了宝马传统的家族语言，内饰横向线条很多，凸显了层次感。内部饰板质感很不错，同时采用大量软性材质进行包裹，豪华感很强。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里。更换机油机滤的保养成本大约在1100元左右。6万公里的总保养费用大约在14600元上下，与同级别豪华suv相比还是有着非常不错的优势的。 6. 这台车的动力表现优秀，底盘方面舒适性十足的同时又有着很不错的运动性能，同时较为划算的后期保养价格以及非常足够的内部乘坐空间，都是这台车的加分项。对于喜欢suv的朋友来说是非常值得推荐的。

运动、舒适、科技的最终结合体——BMW X5 40l运动 最满意的地方有三个，第一品牌和品控，从小就喜欢这个蓝天白云标，代表着激情与速度，历年的质量问题投诉的也少。第二外观和科技，自从去年换代以后，一下从中年油腻男变成了活力四射的年轻人，蓝眼睛的激光大灯看着很美，有点异域风情，360全景影像特别适合这个大家伙，从上帝视角看过去，一览无余，减少了小磕小碰。50米循迹倒车解决了进入死胡同出不来的难题。第三动力与舒适，如果喜欢操控，就上3.0，庞大的身躯也能来去自如，超车如行云流水，不过很容易超速(千万别超速，安全第一)，实测了百公里加速差不多5秒过点，油耗差不多12—13L/百公里。选装了空气悬挂，普通的坑洼路面也只有很小的颠簸，比较柔软，高速上的减速带只能听个响，完全感觉不到，基本市区开噪音很小，上了高速风噪会有些。 最不满意的三个地方：第一最基本的舒适进入还得选装，每次都得用钥匙锁车，很不方便，显得一点也不高档(10年前我的雅阁都有这个功能了)。第二后排座椅不能调坐久了不舒服，空间也有点小。前排也没有座椅通风，夏天开久了，后背都有点湿。第三自动泊车和原车自带的行车记录仪比较鸡肋，自动泊车试了下经常识别不到车位，自带的行车记录仪可以录制前后左右，感觉上非常好，但是要录制得手动启动(紧急情况下，一般都想不到)。 单独加装：第一个电动脚踏板，整车有点高，上下车不方便，选的多彩流光电动脚踏板，可以跟原车的转向灯、双闪、倒车匹配到一起，很漂亮，晚上也能给其他车提到警示作用。第二挡泥板，遇到湿的有泥巴路面，车速稍微一快甩的一车的泥点子。第三隐藏式行车记录仪，连接感应雨刮器的电路，不影响整车的美观。第四个隐形车衣，对比了好几个品牌最后选择了XPEL(就是有些贵)，下面有图，被电动车撞了一下，撕掉车衣没有伤到漆面，车也没有了太阳圈，很完美。

操控性能就是牛逼百万以内SUV就只有宝马X5性能操控性最好，反正我就是自己开，选车一定要操控性能好的车，至于乘客坐的话，跟我没什么关系，不在乎乘坐

人生第三辆车~年前提车的，算是工作两年送给自己的礼物。原本考虑奔驰E COUPE和保时捷718和MACAN还有揽运。 驾驶感受真的太好了，不像是在开SUV，过弯和动力都让我心水~sport plus模式真的6！还有就是SUV的实用性了。

操控精准，动力强劲，开运动模式有点狂暴，动力随叫随到，唯一不足的就是被我老婆吐槽和五菱宏光后排一样，靠背太直了，其它都很完美