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    雷克萨斯RX怎么样_雷克萨斯RX值得买吗

    ·雷克萨斯RX

    什么是懂车分

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    4.13
    “优秀”
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    共234人评价
    35万以上SUV总榜No.35
    超过66%的同价位车系
    经销商报价
    40.50-61.90万
    厂商指导价
    40.50-61.90万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.13
    • 4.08
    • 外观
    • 4.44
    • 4.36
    • 内饰
    • 4.06
    • 4.05
    • 配置
    • 3.89
    • 3.98
    • 空间
    • 4.19
    • 3.98
    • 舒适性
    • 4.14
    • 4.03
    • 操控
    • 4.07
    • 4.05
    • 动力
    • 4.09
    • 4.15

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.13分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马X5(进口)4.17外观4.58
    • 沃尔沃XC904.16外观4.42
    • 雷克萨斯RX4.13外观4.44
    • 蔚来ES84.10外观4.31
    • 奥迪e-tron4.09动力4.22

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.13-
    • 宝马X5(进口)4.17外观4.58

    雷克萨斯RX·全部评分

    点评车型: 2023款雷克萨斯RX 500h DIRECT4 F SPORT Performance

    4.4优秀

    大家好,已经开了600公里不到更新一下,一箱油还剩15%。没有高速,单程18km计,大概堵车10.5(均速15),畅通7.5(均速35)。以下内容前3项均对比40Li尊享,就是带空悬那款,我试过2次,当初纠结了半年的选择,印象很深。 1. 行驶底盘品质,不如X5,我的感觉是低一个纬度。带avs的500h是走得质感流,紧绷有韧性,2档软硬调节小有区别。X5是空悬类似魔毯,在水上漂,但是过坑有韧性,个人觉得X5感受更高级。 2. 加速,各有千秋,谈不上谁更好,X5是那种把人踹出去的小推背(我朋友有麻豆X和麻豆S,那种我觉得是大推背),缺点是有延迟,太突然。500是平衡加速。2.4T混动完全没有涡轮延迟,油门跟脚,缺点是不知不觉就90+。个人猜想,可能2.4T混动就是要用这套资源搞出类似V8的平顺加速。我觉得,这个目前的黑科技未来的家常菜值得优先体验。 3. 行驶品质,500胜,第一回合,隔音,和X5半斤八两,X5是整体充满高级感的闷闷的外部声音,500有三档主动降噪,传进来的声音就是外部声音细微版本。发动机声音X5是低沉咆哮热血悦耳,500只有sport才有发动机声音而且是假的模拟声音,两家感受差不多。第二回合,行驶品质,500胜,X5极其晃,刹车点头严重,过不平行的坑有严重晃动,极其掉价。500h如第一条,走的紧绷质感流,晃动就好很多,实测direct4控制车身姿态有用,点头轻微,侧倾方面只体验了高架转圈路,速度70基本忽略侧倾,再快就不敢了。看配置表500h还有专属V打头的姿态控制系统,不知道有没有作用。综上2点,500胜,这也是是我pass掉40Li尊享的头号理由。 @到这里小总结,给各位汇报一下为什么当初会定500h,pass掉我20岁以来梦想之车X5。主要是现在年纪大了,略有感悟,平庸之中偶尔的跳跃,这才是人生的真相。现在的500目前更符合我的理解,eco能舒舒服服开,sport能小打小闹一下。那如果进口X5还在并还有空悬,可能会是另一个结局了@ 4. 空间,我黑武士500h显小,起码目测比汉兰达小,可能还后排也略小,事实就是我汉兰达的后排脚垫长了塞不进去500后座,更比不上国产X5了,看上去是缺点,其实我认为是优点,我不需要那么大的车,我需要的是大小合适的,精致的车。500后排空间算大不算奢侈的水平,电调角度坐着舒服。后备箱深度可以但是有点高,下面有备胎和工具,和汉兰达不一样。纵向高度不大行,再加上还有溜背造型,颜值到顶,实用方面起码是比不上汉兰达。 5. 关于马克莱文森有更新,21喇叭之前评价然并卵,现在经过家人评价,对比之前汉兰达JBL提升很多。自己体验下来音量越大感受越好,对比发现qq音乐比网易音乐感受要好,抒情歌比节奏歌好。 6. 内装品质,超好评,各种紧致,严丝合缝,外面是体现在钣金缝隙,里面体现在内饰缝隙。甚至原厂地毯都是严丝合缝没有旷量。头上脚下,甚至各种储物空间都有绒面覆盖。另外,引擎盖和前叶子板是铝的,尾门是铁的,贴车衣师傅说的。 7. 内饰材质,皮革细腻超好评,但是皮革覆盖的面属实是不多,全车内饰没有摸到硬塑料,都是软塑料,简单形容,手能碰到的范围都是皮革,其他不是,总的来说还是塑料有点多。但是这里必须要提一嘴sport运动座椅和后座,都是加了Alcantara面的,又是红色的,看起来赏心悦目,摩擦力到位,关键是后座也有。前排座椅稍微有点单薄,也许运动座椅都这个鬼样子。另后座带电动还算体贴,带通风加热属实浪费。另外还有马莱位置包的布,是另一种翻毛皮,也许叫翻毛布更合适,新鲜,摸起来很有手感。车顶也是类似这种材料,不是传统网面布,这点诚意到位了。结合日本厂的严丝合缝装配,值得满分评价。顺带一提,氛围灯很好看,自带64色14主题8段亮度调节,常用常新。 8. 车机功能和影像,HUD惊艳,这是一套系统,HUD本身超清晰,配合55.9那款350h才带的方向盘触摸型HUD控制。逻辑也好,一摸就有HUD显示,按下局部模拟震动反馈。藏了2层菜单带自定义,属实是意外收获。中央车机一般,取消实体按键差评,好在带了一个常亮快捷键区域,切换驾驶模式和空调场景和氛围灯也方便。影像好评,透明底盘,360环影,倒车,极其清晰,起码比汉兰达清晰2个维度。甚至流媒体后视镜都清晰了一个维度。选装科技包的大灯即使近光也会随速度变换照射远近。中控屏是防反光材质,这个细节超赞。 9. 一些其他,运动座椅短,方向盘小一圈。升窗器位置奇怪,常规驾驶姿势够不太到,窗户太高,抽烟手臂伸出去会肩膀酸。警示音频率过高,没啥大情况就一直响,并线后面车近一点还加重方向盘。现把所有辅助灵敏度调到最低试试。 10. 油耗,见本篇开头更新,目前600表显总平均8.8。 总结,越开越喜欢喜欢的休闲跑旅车,以后上高速体验sport后再更新汇报

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    2023-02-20

    蔡佩诗感谢大家的评论和交流我是正儿八经的比对过X5。我也觉得rx和x5不是同级。x5更气派高端一些。实不相瞒,预算差了20w,去年年底最有吸引力的其实是卡宴铂金版,原因么只要询过价应该都明白无奈我预算差口气,就自己骗自己年纪大了在妹纸身上耗不动了另外3.0顶配是实打实落地88的行情(全款不贷,轮毂和白木头饰板还没算进去,2月1号又涨1.7w那铁定近90),次顶配是没有ACC和空悬的,但一个很有用一个很吸引我。希望我的心路历程能给到也纠结的朋友一个参考

    放牛班班长955低端横置发动机,低端麦弗逊

    张栗通群主好 以后可以彼此交流经验

    点评车型: 2023款雷克萨斯RX 350h 两驱舒享版

    4.3优秀

    家里之前的老车ES200已经开了7年,总体感受是舒适大方,省心可靠!因此这次换车早早就锁定在了RX上。好不容易等到1月份新款RX上市,开启预订后第一时间就下了定金,等了2个月后终于提车啦! 用车目前一个月了,开了1300余公里,总体感受是偏正面的。 要说目前最满意的地方,一是独特有设计感的外型设计;二是动力比起前代大幅升级的同时,油耗非常经济;三是车内空间很理想,适合全家人舒适的长途出行;四是车辆安全辅助系统和车机系统全系都配置很到位。 具体说一下用车几个方面的感受。 空间和储物方面: 虽然没有拉长轴距,但试乘下来,车内空间比起BBA的中型SUV还是大一些的(新款GLCL没试过)。 无论是我在驾驶位的头部空间,还是后排家里人的乘坐空间都十分宽裕,后排座椅我身高178是可以翘个二郎腿的(但是一定要装防踢垫哦,否则会经常碰到前排座椅),可以调节倾斜度更是好评,长途乘坐时后排的家人一致好评。 后备箱空间相当满意,可以轻松摆四五个拉杆箱进去! 车内储物空间非常多,中控台上方分了两层好评,能摆纸巾之类的随手物件。档把台有一个硕大的储物格和一个能左右两侧开启的扶手箱;一个常规杯托和一个可升降的深杯托。 其它的位置同样如此,小雷设计师在储物空间方面真是动足了脑筋! 驾驶感受方面: 我的车是350h两驱版,零百加速8.1秒,个人感觉日常生活已经足够用了,路况好时一脚油门轻踩,不知不觉就过百了。 还没试过满载爬陡坡,在日常的城市高架、桥梁这种坡,基本上没啥感受,油门轻踩就绰绰有余。 平时发动机声音非常轻柔,油门深踩超过一半之后则有点嘶吼,好在伴随而来的动力也很充沛,不会是干吼不走的感觉。 静止状态下的隔音完美,在车流中等红绿灯的时候非常静谧。运动状态下,优科豪马的胎噪还是一如既往地不给力,风噪和发动机噪声表现中规中矩。查了下网上的实测分贝数,基本和我的体感相符合。 外观内饰方面: 新RX前脸格栅大气富有设计感,侧面线条优雅修长,尾部贯穿式尾灯中规中矩,漆面颜色很靓! 中控用上了14寸大屏,支持carplay和carlife,功能也比较丰富; 空调调节、座椅通风加热仍然是实体按钮,很方便 基本上身体接触的部位都是软包材质; 座椅比ES高,支撑性(硬度)比ES大,腿部更舒适; 中控台分了两层,下层可以摆放一些例如纸巾、香水之类的物件,且不会影响视线; 64色氛围灯目测只有在黑暗环境下才会开启,而且开了之后也很暗,只能说聊胜于无; 档把处和之前一样,大面积用了烤漆面,需要经常清洁,否则就是指纹收集器。 油耗表现方面: 是真的省油!!! 出4s第一次加油到跳枪,是60升。 提车两周开了680公里,大部分时间是临牌,所以城市地面拥堵状况占了大半。周末看到续航还有120公里就去加油,没想到加了40升就跳枪了。 第二次加油时,又行驶了660公里,高架通勤和近郊游玩都有。加了38升跳枪。 截止目前,综合油耗显示6.0,个人感觉非常省油了! 安全、娱乐和科技配置方面: 安全配置方面,雷克萨斯很厚道。有主动预防碰撞系统,行人保护系统,车道保持系统等等,车里还有N个安全气囊。 音响方面,除了加装了马克包之外的车型,新RX全系用的都是12喇叭的松下音响。以我的木耳朵听起来,表现比起之前的老车ES进步了不少,主要是重音部分更好。 科技配置方面,解锁车门都是通过按钮实现了,蛮有趣的;全系还有自动远近光、电动尾门、自适应巡航等等配置;电子钥匙也可以通过APP远程控制车辆的开关门、空调等等,比较实用。 娱乐方面,车机自带了一些影音APP,连接手机热点后就可以不消耗车载流量播放啦。除此之外,因为车机支持carplay和carlife,所以应该还是有不少拓展性的,要慢慢研究。 说了这么多优点,接下来说说缺点。RX350h我这个版本,用下来也是有些不甚如人意之处,不知道雷克萨斯在后续版本里能不能升级解决啦! 1,车辆尾部太没特色,跟某些国产车神似。 2,所有没有选装半苯胺皮座椅的车辆,在前排座椅的后方都会有两道长长的拉链,逼死强迫症。 3,发动机介入的时候,声音和震动会略感不适,尤其是开着空调原地停车等人的时候感受特别强。据说是阿特金森循环发动机的通病? 4,进口车,定价还是贵了一点啊!

    2023款雷克萨斯RX 350h 两驱舒享版 图 02023款雷克萨斯RX 350h 两驱舒享版 图 0
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    2023-04-06

    还活在梦中从个人审美接受不了这个改款后的RX,原来的大方纺锤进气格栅多帅啊,新款这个前脸我觉得很像长安不过车绝对是好车,家里汉兰达准备置换先,我还是优先考虑车况好一点的上一代RX

    AD丐氖我纯粹好奇问一下哦,老款200,开了七年,噪音应该很大,而且加速在10秒开外,除了保养,其他应该没有任何优势,为啥选第二辆车还会选车,我不是喷,我是纯粹好奇,因为我自己就是200车主,21年高价买入的,掉价的事且不说,开起来真的烂啊,稍微一踩油门声太大了,2年开了4万多公里我真的有点受不了了都想换了它,奈何价格实在亏太多了,只能将就开着

    WWHH2你好,你的rx350会共振吗?

    点评车型: 2023款雷克萨斯RX 500h DIRECT4 F SPORT Performance

    4.8优秀

    【购车经历】 开了5年的马自达cx5,就是动力不够才2.0L,开着很压抑,所以心里一直有想法,冲动的想法就是换车,有这个想法就天天开始泡懂车帝,在懂车帝自己一直留意的都是宝马X5,雷克萨斯Rx2款车,先试驾了宝马X5的2.0t,第一感受就是动力不怎样,加上优惠力度也不大,就是保留想法,第二天晚上去了雷克萨斯4s店,直接试驾350,动力也不错,但是不带t,心里想着的就是这次买必定带t,通过跟老婆的沟通就直接上500h,店里有现车,直接去仓库看500,外黑,里面,红色带黑边座椅,一看就是自己的菜,心里看到,想到也是乐乎乎的,对于我40来岁的人开上70万的车,也是自己的梦想,加上自己一直也喜欢雷克萨斯,所以自己也满足,提车到现在1000多公里,感觉开着就是舒服,动力也够,随便垫下油门就去了,绝对舒服,也满意自己的选择,刚开始油耗10.5百公里,通过自己的磨合现在9.9百公里,以后通过磨合估计会低很多,对于空间方面也没有得说,绝对够,等以后在更新自己的用车想法,希望大家给个好评,懂车帝新手,谢谢大家🤝🤝。

    2023款雷克萨斯RX 500h DIRECT4 F SPORT Performance 图 02023款雷克萨斯RX 500h DIRECT4 F SPORT Performance 图 0
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    2024-01-04

    莫较瘦牙医真是暴利

    AWD黑骑从-5到70万的老雷只用了5年,哥们你干什么的

    随性自由的电闪雷鸣RX小,气场严重不如上一代,没法跟X5比

    点评车型: 2020款雷克萨斯RX 300 两驱精英版 国V

    3.64良好

    原来开的老途观8年了因为天窗漏水修烦了处理掉了,所以想快速换车,最终落定rx。从逛论坛开始看到拿到手3个月。说说自己的心路历程 选车: 身高比较高喜欢大车所以只看suv初始预算40 圈了x3 x4 glc q5 q5轿跑 航海家 rx fpace 星脉 fpace好车 奈何后排最小比x3还小 航海家也不错6缸机 但听说小毛病多且和冒险家傻傻分不清 奥迪 销售太差 一个优惠20点的品牌最近涨的比奔驰宝马还凶就没细看。不过q5轿跑头部空间确实可以比x4强。q5有优惠的时候性价比高也是事实 glc 马上换代 优惠缩减 且现在看着觉得没什么感觉了pass x3反而是目前最喜欢的,说实话要不是因为疫情宝马涨价了应该会选x3 30i。22款x3这个尾灯实在是大爱!很运动 最后选rx的理由也很简单,各方面综合素质都满足我的要求。且今年这个行情下其他品牌纷纷缩减优惠,雷价格不变就是降价。 虽然看到很多人说这就是换壳汉兰达,智商税,加价不买。但我只想说商品是市场定价的,雷保值就是市场上大部分人对其的认可。起码今年我买rx明年腻了我可以平价换x3,买个x3明年芯片一恢复 这卖了可买不到rx。 订车: 精英版原价全款,加1.5装潢和3k上牌没了,落地47。问为何不上典雅就是差钱,且科技配置10年老司机不喜用。觉得有用的就是皮椅 三眼灯 电尾都可以后加不贵。全景不仅不喜欢且非常反感(老途观造成的),4驱南方用不着还加油耗。 提车: 10月11日下定单排产,车11月生产,11.3车入关,11.28提车。目前看到我应该算是超快的了。啥都没送就一把小雨伞一个钥匙扣不过也无所谓了。 行驶感受: 缺点:车机那动画和ui不叫复古叫山寨。后排虽然大但坐垫矮,腿长的坐的不舒服。方向虚位大操控差。底盘滤震也一般 虽然比德系那种贼硬跳起来好点,但和豪华车也不沾边。腰部支撑很一般还不如途观舒服。还有静谧性做太好了,也开过揽运 911 5gt 奔驰s a6 帕萨特各种车,这车的对于发动机的静谧做的真算很好,但我却不太喜欢觉得自己像个司机。真要完全安静就去买电车了,买油车的还是得听个发动机响不是?当然这个见仁见智 优点:外观除了屁股都好看优雅大气,内饰低调的奢华不是盖的越看越喜欢。提速没那么不堪起步敢踩2k转以上市区够超90%的车了。(1.8的途观市区路况都没几个开的有我快,非要提零百随你提反正我也不开这车下赛道不是,不过非要挑毛病跟车防插队确实差点意思)车内坐着一个字大高 爽。很多人性化小设置 触控灯 玻璃到顶缓升 晚上靠近门缝会亮 下车缩方向盘,日系人文关怀确实可以。开了一两天的感觉就是开车不戾气了 愿意慢悠悠的享受着开 舒服。 写在最后:在其他品牌优惠缩减的当下买雷是个很划算的选择,最不济开一年等芯片供应恢复其他品牌优惠后再置换也值。当然目前开着挺满意的,也没想换。感觉自己选车这玩意儿就是在预算范围内满足自己所有需求,要想啥都好的一台911 一台库里南 一台雷尔法全买了满足你所有幻想 最后提车6km的图当认证了 顺便说下200的carlife盒子拯救这台车超值 以及有好用的腰托也望车友不吝分享

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    2021-11-30

    szssbdbb还2k以上能超市区90%的车,这么夸张,果然公路闪电

    淡淡的斜阳我最喜欢你那句,开一年不喜欢,还可以平价换X3

    Richard1222天窗漏水换个边框胶条可以继续用,不是啥大问题

    点评车型: 2020款雷克萨斯RX 300 两驱精英版 国VI

    3.79良好

    【空间表现】 空间绝对没得说,够大了,没有局促感,而且后排地平,这点很赞。 【油耗】 目前行驶13000公里,平均油耗9.4-9.6左右,70%左右在城市,但是很少堵车,加满一箱油,能跑680公里左右,油耗表现还是不错,但是城市拥堵低速行驶,油耗较高。 【舒适性】 舒适性雷克萨斯RX要给满分了,特别是坐车的,没有人说不舒服。我觉得雷克萨斯RX的舒适性是一个全方位的舒适,空间舒适、隔音好、底盘过滤优秀、音响不错、内饰座椅柔软等等。 【最不满意】 有异响,新车就有异响,底盘异响、车身异响、刹车异响,后期异响慢慢变轻了。 【提车价格】 优惠是没有的,买了四年10万公里延保、8年20万公里免费保养,相当于这个车8年20万公里质保和8年20万公里免费保养,后期应该很省心,这也是品牌自信的表现吧,落地47万。 【驾驶感受】 首先这不是一台驾驶者之车,也没有多少操控乐趣,动力在40km/h以下不要急,急也没用,但过了40,就又不一样了,后劲还是有,过弯侧倾比较大,不太容易控制,得慢。 【最满意】 最满意的是售后服务,舒适,省心。 【购车经历】 现车目标很明确,就是落地50万以内SUV,奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5,最开始就是在这三剑客里看过来看过去,最先排除的是奥迪Q5,因为以前有一辆大众迈腾,都是大众系,感觉差不多就pass了,其次排除了奔驰GLC,原因很简单,太贵了,超预算了,看得上的配置都在50万往上,而且身边买奔驰的同事朋友太多,最后宝马X3看的时间最久,看的是X3 30i的顶配,都要考虑交钱了,想起来还有一个雷克萨斯没有看,就去了,也试驾了,全程都没有什么惊喜和出彩的地方,心里晃过一段话“BBA都烂大街了”,于是就和销售谈,于是就刷卡了,但是我没有后悔,我相信把购车预算提到这个价位的朋友,德系豪华三剑客都在选项中,不可否认,他们都非常优秀,也都受到市场认可,选择雷克萨斯,一定会有一些东西打动你我。 【保养】 很省心,也很放心。 【油耗】 现在平均油耗9.4,后期可能还会再长一点,前段时间高速跑得多。

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    2021-12-28

    海和欣第二次保养在4s店的建议下更换了0w40机油,不知道怎么样

    用户99187395356709.8油耗是怎么开的,我典雅版实际油耗到了13

    Hz超越自我同款同色,你没加价吗

    点评车型: 2021款雷克萨斯RX 300 四驱特别版

    4.2优秀

    外观:个人很喜欢雷车的外观,外观也是雷车买的好的一个重要原因,五十左右的价格又不输于七八十bba中大型suv的气场,整体线条感很好,进击的前脸,悬浮的车顶都很不错。只是这次没选到黛青云母色,只好选了钛银。(新款的外观看了网上图片感觉不如现款) 内饰:本来纠结es300h和rx300的,但是内饰是我选择rx的原因,我可能更喜欢rx的内饰放弃了es的混动。rx内饰的皮质包裹更好,布局有传统的中庸特色,整个平整的台面配上悬浮屏,操控面板由一条银线勾勒,并点缀着画龙点睛的石英表,唯一遗憾的这个配置没有个人比较偏爱的实木方向盘和饰板。 配置:配置来说挺丰富的,前排座椅通风加热,抬显,自适应巡航车道保持,电尾,无钥匙进入都有,还有马克莱文森和大屏,主要配置够用,马克真香!但是车机目前还未上手,感觉不太好用,另外没有电吸门,后排座椅可以调整还不错,只是没有电动调节。 空间:这个级别的车空间足够了,尾箱空间足够大,储物空间也不错,后排空间比我途锐更舒张,只是没有x5国产后那么大 。 驾驶体验:真的开起来挺舒服的,就是开起来舒服。这个车确实没有德系那种冲劲,我也试驾过X5,那种敏感的油门和刹车我有点接受不了,一刹车就点头,容易晕车。这个车动力够用,无论你怎么踩油门他也不会猛窜,踩刹车时坐在上面有点违背常理的后仰,也许这就是雷克萨斯宣传的那种优雅,我从长沙开回来一段高速,还去了跑了一趟天岳幕阜山,开着真的轻松愉悦,高速上面130的速度在高速上就跟在城市道路一样,车身和方向都很稳,没什么感觉。跑山的时候还是略微觉得没那么从容,不过也还是能比较轻松的跑上去的,要是上了450可能更好。 隔音效果还行,只是还行,胎噪明显,空调噪音大 油耗:还是不错,目前十个。对比我的老途锐,非常能接受。

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    2022-08-25

    拜尔2017这马赛克打的,没点开之前还以为是哪个中东土豪呢

    云朵cake甜品茶歇生日蛋糕一个中型suv的尺寸 愣说自己是中大型suv的车。

    用户1108019389324铁皮薄到叫你怀疑人生

    点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 两驱舒适版

    4优秀

    【购车经历】 个人选车的原则,可靠>舒适>空间>安全>操控>动力。家里已经买了两台丰田,媳妇想换台suv,恰逢新汉兰达上市,完美切中我的需求,无奈媳妇死活不想再买丰田。于是看雷车,ES200是我的dream car,媳妇试驾了也觉得不错,但她还是想要suv,雷车里面NX空间偏小又马上要退市,最后就决定换RX 【配置选择】 在RX300最低的三个配置里面考虑,典雅版颜值最 高,特别三眼大灯真是点睛之笔。但因为都在铺装路面行驶,四驱毫无意义,只会增加油耗拖慢性能。普通天窗我都不想要,更何况全景天窗。20寸的轮胎 虽然更有气势,但会降低滤震能力增加油耗。精英版缺少L2驾驶辅助和座椅通风,媳妇也不喜欢织物座椅(其实织物座椅特别舒服)最后选了两驱舒适版。当时要加2W的选装,加了360全景,剩下的就是发光门槛,迎宾灯这些,尽量选雷的原厂件 【舒适性】 NVH总体很好,前排得益于双层玻璃,隔音好于后 排。怠速的时候方向盘还是有微小的震动,这个不如V6的发动机。底盘方面小震动过滤的不错,特别是车速快的时候表现很好,过沟坎很干脆,没有多余的晃动,传递到乘客的感觉很轻微。但是在低速通过大的连续坑洼路面时,晃动就很明显,上上下下,起起伏伏,好似人生,头晕。。。座椅给好评,宽大柔软。后排角度可调我觉得是suv的基本功,相比之下某迪设计师真应该反思一下,不然它家的suv还是挺合适家用的,优惠也大 【空间表现】 总体够用,媳妇和小孩都说比以前的车宽敞多了,安全座椅安装也很容易。车型后排地板纯平是老丰田的优点,这里TNGA平台的新车得拖出来挨打。后备箱受限于溜背造型,竖向空间不大,地台也比较高 【动力操控】 佛系开车,够用,舍得给油动力甚至还有点小澎湃。平顺性以2015年的标准堪称完美,涡轮迟滞很小,介入毫不突兀。和6at变速箱匹配的也很好,唯一的顿 挫会发生在低速行驶然后缓慢给油时,能感觉到轻微 的拖拽感出现,但总体表现放在现如今也还是很不错的。转向手感好评,低速轻盈,高速沉稳,增益也很线性,媳妇开起来毫无负担 【外观内饰】 外观是RX最大的优点,这个造型设计真的超前,当时 媳妇进4S店一眼就被吸引了。特别是中期改款以后: 2022年看也没有违和感。另外我发现RX有很多老阿姨车主,可能这外观就长在她们的审美点上。超音速钛银是最搭配RX的颜色,在阴天和室内光线下特别好看。内饰设计比较古老,但豪华感还是不错的,细节做工缝线还是顶流的存在。实体按键好评,比纯触摸好用多了。但不得不吐槽下丰田的内饰策略,用大小屏来区分高低配,小屏的边框宽到可以起落飞机,本来丰田的车机就是垃圾,这种折损颜值的做法真的很差劲??我对车机的要求是很低的,什么液晶仪表盘我觉得都是可有可无,但carplay也不给真的是很抠门,我某宝上买个盒子也才两百块。。。 【总体感受】 用车一年,平均油耗百公里11个,开了7k公里,已经免费保养了3次,这点还是挺省心的。等质保期过了,我就打算一年保养一次,这也是我喜欢买丰田的最大理由,皮实耐操。车子只是个工具,不想花时间在车上。现款RX作为一个即将换代的车型,总的来说还是很满意的,不足的地方也是受限于时代。但是现在的汽车市场已经翻天覆地的变化,这些老主机厂思路还是要变变,看了新款NX和RX的发布会,还在用大小屏区分高低配,真的无语

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    2022-10-09

    Shane2021确实,地铺起步给油能感觉到发动机的声音,这是唯一的槽点

    贫僧法号一灯大师旧款这发动机不省油,还是新款香

    Moliyuki7000公里保养3次…有点过了

    点评车型: 2016款雷克萨斯RX 300 两驱精英版 国VI

    3.94良好

    2016年12月订的车,2016款的200t丐版,时间有点寸,17年三月提的车,裸车41.8万,加价两万,送的聊胜于无,买了延保,落地四十九万。性价比确实不高,看重的可靠和省心,不过确实目的也达到了。 外观是最喜欢的,四年了,比对现在这些新鲜面孔,外观还是比较能打,不落伍。 内饰和整体配置实话不咋地,仅仅够用而已,没有什么智能化和高级的配置,对比国产车配置,基本就是被吊打; 整体驾驶感受比较好。底盘感受紧实稳定不松垮,前悬避震较软,后悬较前悬感觉略硬一点,过减速带感觉比较明显。底盘路况反映比较清晰,但不是特别的琐碎。 方向指向性很好,比较轻盈,没什么旷量,第一次开的时候,真是没想到这么胖的车还能这么轻盈,开了这么些年,感觉车随人动配合非常好。 变速箱6AT,这是当年美中不足的一点,优点也就剩个稳定了,缺点是有的时候莫名其妙的降档提速,刚开始的时候确实不太适应,现在也习惯了。变速箱也导致油耗整体略高,再加上我们这地方确实交通不咋地,加上有的时候驾驶略微暴躁,高的时候百公里15个左右。 空间没的说,一家五口人出去玩,无压力很宽松,后排地面纯平,真心好评。 性能就不说了,不咋地,也没必要比较和纠结。这么大个,加上买的时候也没图这个,90%以上都是在城市路况,也跑不快,足够用了。 保养还是比较省心的,就是当时承诺的终生免费保养,不能算做真正的终生免费保养,只能说是部分免费保养吧。 整体而言,除了买的时候糟心有点贵以外,其他都很好,用车四年多,感觉就像一个靠谱的老伙计,默默无闻,但是踏踏实实,把全家人都照顾的很好,除了饭量略大以外,基本能够满足我的要求,非常喜欢。 如果有足够的资金,理想是换一台油电混450h,加一台比亚迪汉EV,那就完美了。一个在闲暇之余带全家去远方,一个是日常应对城市路况。继续加油吧。

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    2021-09-20

    大数据真的很可怕!昨天路上看到一辆RX觉得挺好 今天就推文章给我看了

    今天又堵车七秒加速说不咋地,悬挂硬的一批你来了句悬挂比较软。

    大锺先生890有没有rx300群,兄弟👬

    点评车型: 2021款雷克萨斯RX 300 四驱特别版

    4.9优秀

    机缘巧合2021年6月好兄弟定了一辆rx300,当时我也在考虑买车,一直想买宝马x5,但是一直纠结,因为我想买3.0t的,预算不够,我又不想因为买一台车子,让我日常生活开销变的紧张,所以我就开始研究rx3002021年10月,刚好苏州有车展,我就去了车展,因为我比较胖,所以我当时就只看了suv,当时看了一圈之后,只对三个车感兴趣,蔚来es8,雷克萨斯rx300,宝马x5,2021年11月,朋友有一天晚上来接我,当时我就坐在了他的rx300里,我当时就爱上这个车了,坐上去时候我就感觉这个车可以啊,外观霸气,内饰豪华,中控还有一个表,绝对的,因为我之前一直都想买x5,但是我人生第一辆车,首先我对自己的车技非常担忧,其次x5的3.0t价格也确实超出了我的预算,所以我当时就放弃了x5想然后选择rx300车,我问过很多人,我发现一个问题,这个车子还真的是老头乐,年轻人没几个推荐的,也不是不推荐我,他们觉得车子马力大才是王道,但是咨询的40岁以上的人,他们都推荐这个车,我当时也是跟随内心,决定买这个车,这款车的座椅非常的舒适,动力嘛,因为这是我的第一辆车子,我也不知道快还是慢,只不过之前总是在网上看到吐槽说这个车的加速太慢了0百9秒多,也没有这个概念,我2022年2月提的车,目前已经开了一周左右,我自己的感受就是完全够用,我车技也没那么好,我觉得这款车非常适合我,我买的特别版,这个前脸太霸气了,也没有网上说的那么差,我觉得开车稳一点、线性一点的加速我也比较喜欢,我车技没那么好,我害怕弹射的感觉,可能以后车技术好了会买速度快的吧,目前这个车舒服度绝对满足了。

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    2022-02-25

    A陶瓷小哥哥不要说3.0t超出你的预算,其实2.0t也超出了,这几款车根本就没法和X5比,不是一个级别

    漫步雨中860这车总体来说不错,性价比太低了,老款的换壳汉兰达,最大的优点就是技术老旧耐造,开个三四十万公里正常保养就好,基本不用修车。还有相对保值。

    飞雨无滴这不等于什么都没说吗,这车有什么好的

    点评车型: 2023款雷克萨斯RX 500h DIRECT4 F SPORT Performance

    3.7良好

    配置很高,选装了臻享包,开着比较顺畅,座椅包裹性不错,安全性很高,唯一的缺点就是操控不如7系,没那么灵活。

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    2024-03-05

    v6灰胖子现在双包综合优惠能有多少啊

    大湾区超级合伙人颐景蓝天?

    用户5814394609315操控还行吧?7系我没开过

    点评车型: 2023款雷克萨斯RX 350h 四驱醇享版

    4优秀

    本来想增购雷克萨斯es300h或者奔驰e300l,二三年二月十四日雷克萨斯第五代RX上市一下子就吸引了我的眼球,瞬间就下了决心,就是它了。于是当月就委托代拍公司拍沪大牌,历经半年多煎熬终于牌照到手可以购车了。跟老婆第一次试驾就付了定金,签了合同。前后一个小时搞定。四驱醇享版,21寸大轮毂帅的一批。四五天车子就提回来了。唯一遗憾的是打算加5200买自己喜欢的依泽银,估计是没现车,销售极力鼓动我买白色的,不过也挺漂亮。空间绝对够用,车子开起来舒适,提速也不错,油耗六个多,两吨出头的车子油耗很低了。车子开出去排面也有,懂车的人都知道是台好车。L2级辅助驾驶,自适应巡航,座椅加热通风,基本上该有的都有了,非常满意!

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    2024-02-04

    喜庆的钢琴k4r我想问一下这个车油箱能加到60L油吗?我的只能加45L

    Luke2048这个颜色好看的!!不过我最终还是选了宝石蓝哈哈

    点评车型: 2023款雷克萨斯RX 350h 四驱醇享版

    4.7优秀

    外观除了车头其他的都比较满意,特别是轮廓比之前的款式要好看一点;内饰和配置一直是强项,对比过其他车型奥迪Q5L和奔驰的GLC新车气味有点上头(之前开的沃尔沃,这方面沃尔沃确实要好很多),朋友有辆X3了,对这个品牌也没什么感觉,直接没看,家用为主想买个省心点的(之前沃尔沃6年15万公里,没什么大问题,但易损件有更换,更换价格确实有点感人),试驾了一圈最终定了这个车,空间在对比车型里面属于比较大的,驾驶感受个人觉得没有奥迪好,但属于中上水平,急加速情况下发动机声音还是很大,在市区道路行驶确实没什么声音,混动的确实有他的优势,最后和家里领导商量一下买这个车,通源买的,裸车43.9万,送了些油卡和额外4年10万公里保养。

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    2023-12-05

    嘟嘟爸931兄弟,裸车价直接优惠4万吗? 全款提车?

    牛牛肿的像棒槌哪个4s店买的,有空我也看看

    张小信o兄弟,你这个价格,真感人,全款吗?

    点评车型: 2023款雷克萨斯RX 350h 两驱舒享版

    4.9优秀

    【空间表现】 二排够宽敞,翘个二郎腿舒舒服服(家里第二台车,第一台是卡罗拉,完全没对比性) 【舒适性】 过减速带我照样开过去,没什么大感觉 【油耗】 开的少,最近才搞完上牌(踩了好几脚地板油,市区7个油左右) 【驾驶感受】 可能是从轿车过渡到suv,明显有不同,看位置啥的都开阔多了。这么大台车,转向丝毫不输轿车,车机还得再摸索摸索。 原本想买的旧款rx300,怎知一月份底去问就已经是没货了。后来就选了这款(毕竟家里人都觉得凌志省事,而且农村人嘛,喜欢日系车很正常😃😃😃) 家里那台旧卡罗拉今年已经陪家人走过了第9个年头了。所以对于车的配置也有点认知断层。感觉新款rx就是配置满满,车外形比旧款运动了好多,年轻人也喜欢😍😍😍。就写到这吧,第一次在懂车帝写新车。 新车落地,顺顺利利

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    2023-04-10

    用户6295675845520裸车?49.8还是落地49.8?

    Zanker今日郁左未求个广州车友群,兄弟们

    婕子734等后续请问踏板有必要装吗,你装的是固定踏板还是电动呀?

    点评车型: 2023款雷克萨斯RX 500h DIRECT4 F SPORT Performance

    4.6优秀

    未试驾过其他车型,直接下定选装双包提车历经4个月整(4月14至8月14),从4儿子店办完手续后直奔预约的店家整备底盘装甲➕四轮隔音➕隐形车衣一条龙(12天工期),截止至目前里程2600公里(自驾中,目前在云南,两天后回广州,里程持续增加中)。用车途中,各方面体验较好,亲测最高时速符合车辆官方描述(还能加速,俗称爆表),车辆功能和细节目前已经大致摸清,暂时没发现有啥不满意的地方。(从未驾驶过德系车,这是第三辆车,1锐志2亚洲龙2.0自吸3本车)可能用惯了丰田系的车,阶层跨越也够大,暂未发现不满意的地方,全区域的自适应性巡航➕车道保持➕自动跟车是长途利器,期待未来有更多发现。如有咨询私信我必知无不言。(目前油耗7.5升/百公里) 【舒适性】通风座椅,长短途必备,就是家里小孩会嫌弃新车的味道,估计过段时间会好点 【空间表现】家里人都喜欢和满意,尤其是后排座椅可调 【提车价格】75落地 【驾驶感受】提速迅猛,过弯支撑性良好 【油耗】8左右 【动力表现】各档位间衔接顺畅,感觉一级棒

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    2023-09-30

    stillman全款75吗?蓝色其实真好看,但是买的人很少。

    Brocchinia据说这套新混动香到爆,是真的吗

    邓少裸车62,提车75,这时代了还加价吗?

    前往

    同级车热门评分

    4.21分“优秀”
    宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型M运动套装宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型M运动套装

    家里添了一辆g05 x5(加规), 开了一年多也算是有点心得。 总得来说感觉还不错,但是也有挺多瑕疵。 配置: 抬头显示, 道路偏离辅助, 自动停车, 前后座椅加热, 前排座椅通风, harman kardon音响,空气悬挂, 主动防撞, 360度自动泊车, 前后广角摄像头, 四区空调, 自吸门, 方向盘加热, 杯架加热制冷,星空顶和水晶档把个人感觉没有必要就没选装了 外观: 因为当时买4s店没有现车,订车要四个月, 真的等不起, 只能去保税提了这辆加版大豪华, 有我想要的m卡钳, 激光大灯和21寸树杈轮毂(说实话,当时完全被卡钳和大树杈冲昏了头脑,后来想想,买运动版回来改装多好,还带有后轮转向,个人并非吐槽空气悬架不好,只是真的日常用的太少,后面有对于空悬的评价) 操控: 在开x5之前一直开家里的18款奥迪a6 45tfsi, 能明显感觉到两车之间的区别。 新x5的方向盘和油门都比奥迪轻很多很多, 在我看来甚至有点转向过度的感觉。 我个人并不是很感冒这种操控。 但是x5新的b58六缸真的能秒杀奥迪的六缸, 性能方面真的没话说, 零百x5要比奥迪还要快零点几秒,真的是震撼。 x5变速箱的反应就是 你一踩下去他就开始猛的往前推进, 完全没有涡轮延迟!响应方面完全可以和奥迪的机械增压相媲美, 这点我要给满分。 但是空气悬挂在有些高速弯或者90度弯的时候感觉侧倾很大, 有点让人不习惯。追求操控的朋友们还是别选空悬了。真心后悔没买运动版! 当然,好的驾驶感受离不开好的轮胎,众所周知,宝马基本都是防爆胎,这也让我吃了几次哑巴亏,开车一年多,已经换两胎了,还被扔马路上等救援,哈哈,正所谓有舍才有得吧。。 模式 不过换到sport plus模式之后 底盘又是另一种体验了, 虽然还是比不上m性能系列, 但是感觉差不到哪里去。 x5的操控肯定同级别第一。

    4.10分“优秀”
    沃尔沃XC90 2023款 B5 智行豪华版 7座沃尔沃XC90 2023款 B5 智行豪华版 7座

    修长的线条,很帅,除了正后面,其他都很喜欢,家用很合适,上台车君越13款2.4L。 【空间表现】1,2排空间够用,第3排急促,座成人有些挤,放到后备箱很能装。车身尺寸和之前君越差不多,但感觉大了一圈。 【驾驶感受】动力:开始还有些担b5心动力,实际转速1800-2000左右涡轮介入后,可以听到“丝丝”的应该是涡轮声音?介入后提速很轻快,超车从50轻松到90,2.0t高功率很满意。上台君越急加油一顿操作猛如虎,实际速度55。 其他操控:转向比君越好的多,稳,避震紧实很好开,轻盈和灵活(个人不喜欢过个坑还跳几下的那种所谓舒适感,开过途观l过坑可以跳起飞,余震DuangDuangDuang,glc也有些弹,滤震过多,个人不是很喜欢这种感受) 噪音:很多人诟病,虽然双层玻璃,还是听得到一点风噪,胎噪控制可以加强一下,高速还没跑,想必不会多安静,发动机噪音隔音比v90CC要好很多(试驾过老婆被发动机噪音劝退) 【购车经历】 家用,越来越感觉轿车不够用,懂车帝留了x3,q5l,xt6,xc90的电话,就沃尔沃销售最勤快,bba可能不缺客户,其他品牌试驾都不想去,沃尔沃去了两家店,8月初订车22款,到店23款,感觉赚到了,全系标配双层玻璃,盲点检测,非常实用,23款已经升级安卓,以后可以OTA在线升级,安卓车机实际可配置项对比老款简化了不少,应该和xc60一样,驾驶模式只剩两种,越野,非越野,刹车时机设置稍早稍晚也没得了,也许厂家认为简单的理念不需要自定义太多吧。对大多数人来说也许更好? 【最不满意】 刚提车,没后悔,虽然噪音比之前车大,也不至于不好,等过几天跑高速再看。要说最不满意的话,就是担心48V出问题,bsg电机,启停声音很小,不过48v,12v电池任何一个出问题都没法启动,相当于多一个故障点,48v电池和启动电机换相对也不便宜,这些成本都是转嫁到了消费者头上。如果要说拿去跑个西藏,新疆,这些偏远地区个人不是很有信心。 其他以后补充,照片没拍

    3.86分“良好”
    3.93分“良好”
    奥迪e-tron 2021款 50 quattro 尊享型奥迪e-tron 2021款 50 quattro 尊享型

    试过e-tron之后,我能明白德国人的底气何来。如果以传统意义上评判一款车的标准来看,e-tron在很多地方远胜Model X——即使动力和续航数据稍逊,我也更愿意相信这是百年车企的保守所致。作为奥迪新时代的第一款纯电产品,MLB平台电气化改造向MEB平台过度的转型之作,e-tron无疑达到了非常高的水准。它精致、细腻、科技感十足又不失豪华,几乎所有用来赞美新一代A6和Q8的词汇都可以套用在它身上。 e-tron现在的模样是理智和得体的。尽管中网换上了甲胄似的主动格栅,但犀利的多边形轮廓一看就是奥迪。做成SUV显然是出于空间考虑,因为地板里有厚厚的电池仓,所以必须有一定高度才能保证车内头部空间。不过从侧面看去,e-tron比Q8更为低矮。相比一般SUV,它更像是稍稍加高的Allroad。至于标识电动化的细节,奥迪选择了车内高压线束常用的橘黄色,非常克制的点缀在刹车卡钳和充电口盖板e-tron徽标上。 受限于车规,e-tron的电子后视镜无缘中国市场。随之,内饰仅有的一点新鲜感也丧失了。坐在车里根本感觉不到它是一辆电动车。简单说,内饰全盘继承了MLB平台新一代车型的所有优点,和缺点。 仪表和两块中控屏的之间有复杂但逻辑清晰的联动机制,界面设计、显示精度和响应速度都是车机中最好的。电子排挡杆同时也是一个大型手枕,可以让驾驶者操作触屏时稳住手腕,一定程度上解决了分散注意力的问题。材质和工艺符合奥迪一贯水准,以往物理按键那种反馈音也得到了保留。只要保持没有太多指纹,车内整体的高级感不输上一代A8。 单从车身尺寸看,e-tron明显小于Q8,但得益于电动车的布局优势,两者内部空间相差无几。e-tron的前排无可挑剔,座椅包裹和软硬都恰到好处。后排头部空间充裕,考虑到车身高度和电池的存在颇为令人惊喜。虽然地板近乎纯平,但后排坐姿过于僵直,椅背角度无法调节,显著影响了舒适度。储物方面,由于没有变速箱,前排中央通道内的空间全部被利了用起来,后备厢660升的容积中规中矩,后排椅背可以轻松放倒。另外,前盖下面还有一个规整的行李舱。 从动力参数和续航里程看,e-tron的数据并不漂亮。电机系统总功率313马力,96.7千瓦时电池组看似巨大,但NEDC工况续航不过才500公里。这很大程度上要归结于电池SOC窗口的设置。按照官方数据,电池的实际可用量为83.6千瓦时,即全部电量的88%。除了保护电池寿命,这样做的一个直观好处是可以达到更好的涓流充电速度。 驾驶方面,e-tron的操作方式和内燃机奥迪并没有什么本质区别——连换挡拨片都还在,通过它可以调节制动能量回收的强度。e-tron的制动能量回收很智能,电机制动和刹车碟制动之间几乎可以做到无缝连接,同时,它也会与车辆的ADAS系统联动,根据前车位置关系调整滑行时的制动力。 e-tron甚至给人一种错觉,让你觉得电动和油动的差别, 只是比汽油和柴油的差别大一点而已。在车尾,可以找到50 quattro字样,这说明动力水平参考了3.0T汽油机。仪表左侧的转速表被动力储备表替代,得益于电动机瞬间爆发的特性,深踩油门时可以瞬间爆表,而且竟然支持刹车到底的弹射起步方式。方向盘手感调校的非常细腻、完善,助力力度和转向比均可随速变化,标准模式下比很多汽油车更重。底盘的质感极好,空气弹簧做为标配提供,在各种速度下都能熨平路面接缝和细小破损,但激烈驾驶和较大颠簸时还是能感受到车身巨大的动量。

    4.43分“优秀”
    宝马X5(进口) 2020款 xDrive40i M运动套装宝马X5(进口) 2020款 xDrive40i M运动套装

    2020年8月中旬买的,当时4S店价格非常坚挺,最先看了Gle450,那时是3.0T还没有2.5的,价格落地接近100W,去试驾了450,发现油门响应太慢了,这里不是想贬低奔驰的意思,油门要踩的多才有点推背感,车子内部空间大,后排也舒适,外观一般,感觉有点臃肿,看起来有点油腻,最重要是油门反应一点都不跟脚,也没有现车,只有350,没有去试驾,可想而知,动力更是拉胯,果断放弃去了BMW,去的时候是7月,当时X5很火,3.0的没有现车,试驾车都没有,当时试驾了2.0,试完了,就感觉比450都好开,内饰个人也喜欢,水晶三件套,看网上说后排比较小,自己上车感受下,觉得中规中矩,完全一家人够用,就是座椅角度比较直,后来买了腰靠就舒服多了,毅然决然定3.0X5️⃣,销售说没有现车,到了8月份,销售打电话有车,就去看车,感觉越看越喜欢,外观年轻运动,选X5要黑的,显得非常大,BMW没有黑色外观,宝石青就是黑色,炭黑反而在太阳下显蓝,当天看车当天买下,7599没有优惠,办下来接近90,只送了脚垫,因为是全款,连提车仪式都没有,只有一束花,这些都无关紧要,最主要是提了自己喜爱的车,出了4S店,加满油,动力随叫随到,非常自信,空间也大,用运动模式开非常爽,悬挂硬,操控感觉很好,油耗也不高,不是暴力驾驶也不温柔,综合10.7,也没有网上说的12个油,一直加95。 开了2年了,家用车开的不多,现在23000公里,买时谈了终身保养,默认是基础机油,5-30,到保养了,想换成0-30,对车子低温保护好,冷启动磨损也小。3.0的现在机油都正常。就先这样吧,后续有什么用车心得,到时候再分享

    2.50分“一般”
    沃尔沃XC90 2023款 B6 智逸豪华版 7座沃尔沃XC90 2023款 B6 智逸豪华版 7座

    用的越久觉得发现的简配点越多。如果非要买这个车的话,还能买21款2手就别买22款。能买22款就别买23款最新车。买新不买旧在减配王沃尔沃这里行不通,短短2年能去掉的都悄悄减配了,价格也没怎么变,是要在看不见的地方偷偷给你增配吗? 内饰上: 驾驶模式旋钮硬件减配, 换挡杆由21款的真皮换档减配为塑料档杆, 中控大屏里的驾驶模式调节软件也取消,只剩越野模式, 7色氛围灯调节功能 取消 只剩一种白光, 外观上: 21款尾部还有双边双出真排气,22款及以后都取消排气但还有银色饰条装饰。23款是不是因为要国产了?直接摆烂,把假排气处的金属镀铬银饰条也取消了 只剩上面细细的一条。 建议24款车尾和车侧面的几根饰条还有行李架一起减配了,反正目标用户只在意内涵不看外观。既能更加环保 又能符合车主低调的定位 厂家还能多挣个几百万 一举三得。 【安全性】配置:简配王沃尔沃在最新23款上的简配,前轮只给上个2活塞刹车…比你便宜一半的价位区间 30万的国产车探险者 30万的自家领克09都好歹有个4活塞刹车了好吧… 比上同级别的哪款中大型suv还是单活塞前刹车?途锐q7前6活塞大卡钳,也没比你贵多少钱啊,奔驰宝马再想赚暴利也配的是双活塞啊,怎么就沃尔沃在刹车硬件上拉夸? 日常刹是刹得住但是刹车脚感线性差,前段偏软。对得起业界第一的安全性吗 这么大的车走山路拉的住吗?真就自废武功把自己变成纯城市suv了 【舒适性】 悬挂:偏硬 尤其后悬挂。为什么4s店试驾车都不安排智雅以下的低配车试驾是有原因的,试驾完购买率更低了 建议买xc90就上智雅带空悬(虽然还是颠 聊胜于无)不然在同级别竞品里选个带空气悬挂的车绝对性价比更好,符合家用中大suv的定位,更适合过日常路况的井盖,各种坑洼和减速带。 座椅:不上智雅的话,前排座椅调节简配,只剩10向调节。简配腿拖调节也算了,连腰托都减配上下调节,对得起你宣称的骨科医生合作开发的人体工学椅吗?想钱想疯了吧,24款直接换成回收塑料织物混搭手动座椅岂不更赚?你的品牌力能和奔驰宝马一样支撑的起你这些座椅配置上的简配吗? 后排座椅长度偏短,但7座suv都有这个通病,不能算是严重问题。 【第三排空间】 买来还没用过,就当是个有大后备箱的大5座车吧, 【最不满意】 前刹车硬件简配,2活塞比6活塞成本便宜,性能上肯定有差距。 5年前的安卓车机反应速度名不虚传,用爱趣听个音乐就卡住,按一下屏幕平均要等2秒钟甚至更久页面才能转跳,按两三下就又多了,会直接退回主页面。 档杆简配:塑料材质档杆配得上宣传的北欧豪华中大型进口SUV吗?沃尔沃是不是知道反正车主买来要改水晶档杆,给你们原厂用带缝线真皮换挡杆也是浪费资源,不如给你的塑料档杆,还能多赚点。 车钥匙简配:以前配的2把车钥匙,一黑一橙色,至少还是用了真皮包裹的钥匙外壳。现在23年了,直接给你2个硬塑料钥匙。比起bba品牌力已经差了,钥匙一拿出来更是拉夸简直就是打火机的造型和用料。不靠所谓的有品质有内涵内秀,准备靠代言人卖车吗? 驾驶模式调节简配: 多年前简配实体驾驶模式调节旋钮就算了,现在连中控屏幕内都无法选择运动,舒适/标准,自定义等驾驶模式,只剩一个越野模式的开关,而且越野模式高速下还无法开启。相当于只剩一个模式给你 【油耗】 堵车市区15左右,不堵车高速百公里9L左右。