发布作品

    雷克萨斯RX动力不足值得买吗_雷克萨斯RX怎么样

    ·雷克萨斯RX

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    4.13
    “优秀”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共240人评价
    35万以上SUV总榜No.36
    超过66%的同价位车系
    经销商报价
    37.00-58.40万
    厂商指导价
    40.50-61.90万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.13
    • 4.08
    • 外观
    • 4.39
    • 4.35
    • 内饰
    • 4.08
    • 4.04
    • 配置
    • 3.92
    • 3.97
    • 空间
    • 4.20
    • 3.99
    • 舒适性
    • 4.13
    • 4.03
    • 操控
    • 4.08
    • 4.05
    • 动力
    • 4.09
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.12分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马X5(进口)4.17外观4.58
    • 沃尔沃XC904.16外观4.42
    • 雷克萨斯RX4.13外观4.39
    • 蔚来ES84.10外观4.31
    • 奥迪e-tron4.08动力4.22

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.12-
    • 宝马X5(进口)4.17外观4.58

    雷克萨斯RX·全部评分

    点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 450hL 四驱典雅版7座

    4.14优秀

    雷克萨斯把“错半级”的竞争策略发挥到了极致,而雷克萨斯RX就是这一策略下的产物,它定位中大型SUV,价格跨度却覆盖了BBA车型中型SUV和中大型SUV两个区间,有人说这是一辆省油省心的家用车,也有人说这是一台油腻的日系豪华车,今天我们就来聊聊,什么样的人才适合买这款车。我们以2020款 改款 450hL 四驱典雅版7座为例,这款车的指导价为679000元,没有优惠,再加上购置税60088元,车船税3480元,保险费用18000元,上牌费1500元,落地价格在76万元左右。 【优点】 1、动力性。很多人提到雷克萨斯第一反应就是动力差,但是这台雷克萨斯RX的动力可是一点都不差。RX 450hL采用一台3.5升自然吸气V6发动机,并由双电机配合组成油电混动系统,官方零百加速是6.9秒,对于这样一台中大型SUV来说,动力绝对够用了。 2、驾驶感受。丰田的这套混动系统,经过多年的打磨已经炉火纯青,无论是油电切换的过程,还是加速过程,都非常丝滑,没有可感知的顿挫和不顺畅,它可能没有涡轮增压车型的生猛,但是它的动力储备充足,即使大油门下也是淡定自若,气定神闲,并且大排量自吸发动机浑厚的声浪,在这个年代愈发难得。 3、燃油经济性。这样一台搭载大排量自吸发动机的中大型SUV,车主众测油耗仅仅只有8.2升,可以说是非常省油了。 4、舒适性。雷克萨斯的车型,在舒适性上通常都不会让我们失望,雷克萨斯RX的这套悬架稳态舒适性不错,急加速和快速变道的时候,悬架能够支撑住车身,不会有很明显的侧倾和俯仰,经过大小颠簸的时候,底盘也足够柔韧,不会有多余的跳动。其隔音静谧性表现,也符合这个价位豪华品牌车型的应有表现。 5、省心。燃油版本4年10万公里,混动车型6年15万公里的免费保养保修,只要你不加项,前四年的保养你不需要花一分钱。再加上雷克萨斯非常稳定的产品质量,在后期使用成本上,雷克萨斯要更低一点,也会让你少很多保养维修的烦恼。 【缺点】 1、雷克萨斯的车机系统,有点落后于时代了,没有全液晶仪表,被称为Remote Touch的触摸板,也远远没有旋钮或者触屏好用,虽然有百度CarLife手机互联功能,但是不支持Carplay。 2、RX的第三排座椅受车身高度及造型所限,头部空间较为局促,腿部空间也仅仅能够满足短途应急乘坐,在七座状态下后备箱空间非常有限,因此这不是一台很适合七人满载长途出行的SUV。 从产品本身来说,雷克萨斯RX其实并没有太多的短板,无论是动力性、舒适性、燃油经济性都可圈可点,而且还拥有这个时代少有的大排量自吸发动机,喜欢自吸发动机驾驶感受的,雷克萨斯RX可能是你为数不多的可选项,只是雷克萨斯RX的售价不算便宜,特别是混动版本,在这个价位,有多少人愿意放弃BBA选择雷克萨斯,是一个问题。

    2021-03-09

    荣放混动四驱plus450h不差

    点评车型: 2020款雷克萨斯RX 300 两驱精英版 国VI

    4.5优秀

    动力,反正开过的都知道,这个车动力真的尴尬,还有,我比较穷买的低配,那个内饰现在想想真难看,都是黑的,而且本来想后备箱装货的,也装不下,空间小,但是,后排座椅空间大的哈,当时选车,为什么会选呢,因为bba都给我说缺芯片,我是在成都车展上看的车,然后也是懂车帝上咨询的,然后4儿子联系我的,我最后跑了2个4s店订的,我没有买延保,吐槽下四儿子店送的座椅,皮套包围,真是垃圾,千万不要抱有幻想,我也是没办法,还是贷款买的,毕竟今年28,刚刚结婚,一下没那么多钱,结婚又需要车,看来看去,也只有rx觉得性价比高,毕竟我们成都是不用加价的,延保这个东西看自己买不买吧,本来我在一家店订了,后来觉得划不来,又退了^_^尴尬,但是一分钱一分货,说起四儿子店送的皮套,包围,我是真的气,要么就别送,送的简直是破铜烂铁,简直必须吐槽,也许是一分钱一分货,我加了5000,安装360,电尾,踏板,皮套

    2020款雷克萨斯RX 300 两驱精英版 国VI 图 02020款雷克萨斯RX 300 两驱精英版 国VI 图 0
    2020款雷克萨斯RX 300 两驱精英版 国VI 图 12020款雷克萨斯RX 300 两驱精英版 国VI 图 1
    2020款雷克萨斯RX 300 两驱精英版 国VI 图 22020款雷克萨斯RX 300 两驱精英版 国VI 图 2
    2020款雷克萨斯RX 300 两驱精英版 国VI 图 32020款雷克萨斯RX 300 两驱精英版 国VI 图 3
    2020款雷克萨斯RX 300 两驱精英版 国VI 图 42020款雷克萨斯RX 300 两驱精英版 国VI 图 4
    2020款雷克萨斯RX 300 两驱精英版 国VI 图 52020款雷克萨斯RX 300 两驱精英版 国VI 图 5
    2020款雷克萨斯RX 300 两驱精英版 国VI 图 62020款雷克萨斯RX 300 两驱精英版 国VI 图 6
    2020款雷克萨斯RX 300 两驱精英版 国VI 图 72020款雷克萨斯RX 300 两驱精英版 国VI 图 7
    2020款雷克萨斯RX 300 两驱精英版 国VI 图 82020款雷克萨斯RX 300 两驱精英版 国VI 图 8
    2021-11-14

    水晶经这仪表盘上个世纪的吧

    szssbdbb只是不明白,那些说雷车变成他们此生无憾的人去哪了

    天上云红这车的动力,配置,完全被国产16万左右的车展压吊打,觉得都不是一个时代的产品。不会车的小女生和装有面子的人才会买。

    点评车型: 2020款雷克萨斯RX 300 四驱典雅版 国VI

    4优秀

    【购车经历】 19年给女朋友买了一辆领克03+(虽然我一直是司机),小黄够有劲,够硬,够快。快结婚了要买辆大一点的车,先后试驾了glc x3 领克09。发现glc隔音一般,悬挂总有一种说不出来的不舒服感。x3操控挺好的,但是毕竟是suv,单论操控不如03+,空间也一般,就pass了。试驾领克09是因为我们对领克这个牌子还是挺有感情的,车确实好,零百5.6秒,开起来不像五米的车,但是总得来说牌子还是差一点,已经有一辆国产车了所以也pass了。rx300虽然这个车前悬挂是麦佛逊的,胎宽才235,零百才9秒,但是开着软,空间大,内饰虽然老气但是做工还不错,所以就选了。如果家里第一辆车的话一定要选x3兼顾家用和运动,完全家用的话就rx300没什么问题。 【最满意】 空间 开起来软 【最不满意】 动力弱鸡 【空间表现】 很大 【提车价格】 52多落地,没加价,送了360 固定脚踏板 【油耗】 高速8.5 市区因为我脚重14左右,估计正常开就12个左右,综合11个吧 因为没怎么给车拍过照片,就放几张换代的图片吧,还有和小黄的合照。

    2020款雷克萨斯RX 300 四驱典雅版 国VI 图 02020款雷克萨斯RX 300 四驱典雅版 国VI 图 0
    2020款雷克萨斯RX 300 四驱典雅版 国VI 图 12020款雷克萨斯RX 300 四驱典雅版 国VI 图 1
    2020款雷克萨斯RX 300 四驱典雅版 国VI 图 22020款雷克萨斯RX 300 四驱典雅版 国VI 图 2
    2022-09-28

    好运来ccj恭喜提车

    Cyberpunk3099我有老款rx350 这车很好

    点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 四驱F SPORT

    3.93良好

    作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是雷克萨斯RX 2020款 改款 300 四驱F SPORT,定位为一款5门5座中大型SUV,长宽高为(mm)4890/1895/1710,轴距为2790mm。厂商指导价为51.60万,在河南地区这款车型报价目前暂无优惠,购置税45664元,上牌费500元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险13973元,全款落地价格在577567元。 当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为216178元,贷款361200元,月供要10785元,贷款购车总花费要604438元,比全款购车多花出26871元。 配置:雷克萨斯RX在配置方面总的来说还是比较丰富的,配备了电子驻车、胎压显示、并线辅助、车道偏离、车道保持辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及一键启动等。 动力:雷克萨斯RX这款车在动力方面搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力为231Ps,最大功率为170kw。传动系统方面,与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。 操控:在试驾雷克萨斯RX时,它在起步时会有一点顿挫感,另外无论是升挡还是降挡都会有一写拖滞感,换挡不够迅速。即使是在中段加速深踩油门,变速箱也要犹豫一会才会降挡,我感觉没有双离合变速箱那么的干脆利落。一定程度上影响了动力的输出平顺性。 加速:雷克萨斯RX在实际测试中,切换至运动模式,起步时发动机转速能接近4000rpm,较强的扭矩让轮胎在起步时出现打滑现象,不过整体加速姿态还是比较畅顺。最终测得最快0-100km/h加速时间为9.56秒。 制动:雷克萨斯RX在制动方面的数据要抢眼很多,38.6米的数据在同级竞品中属于名列前茅的水平。车辆在紧急制动时车辆姿态变化比较明显,车内人员会有比较大的前倾感受。在制动的初断G值变化波动很大,在中后段基本趋于稳定。 油耗:工信部综合百公里油耗为9.0L/100km,为了保证真实性,我们对雷克萨斯RX这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为125.3km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为14.8L,经过计算这款车的综合油耗约为11.8L/100km。

    2021-04-19

    点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 两驱精英版

    3.93良好

    雷克萨斯RX的造型很夸张,纺锤形的前脸和溜背式的造型,辨识度很高。内饰虽然没有太多的科技元素,但是用料很细腻、做工很精致,特别是中控中央的石英钟,很有豪车范儿。尽管是全系的入门车型,300两驱精英版的配置基本能够满足日常使用,比如10个气囊、前后雷达、倒车影像、无钥匙进入、前排电动座椅、LED远近光灯都有配备。唯一比较遗憾的就是织物座椅,介意的朋友可以自己去包个真皮。虽然2790mm的轴距不算长,但是雷克萨斯RX的后排空间很充裕,地台也是纯平的,再加上厚实的座椅填充,乘坐舒适度很棒。2.0T发动机的参数一般,只有231马力,即使是最低配的两驱车型,车辆自重也达到了1945kg,所以操控和动力并不是它的强项,9秒多的百公里加速成绩在这个价位只能说是一般般。当然丰田集团的调教功底确实深厚,即使是6AT变速箱,驾驶感受依旧顺滑,而且出色的隔音和扎实的底盘提升了乘坐舒适性。不过雷克萨斯RX并不是十全十美的,它最大的问题就是贵,入门版40.5万元,通常需要加价2万元才能提到车,这个价格已经能买到奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L的高配车型了。

    2020-10-27

    雷子202102031天天说雷车虚高,你妈等你卖的时候雷车也比其它车多卖啊,有区别吗?

    勤能补拙171554809价格虚高,感觉不值。

    用户1107487068054和雷克萨斯ls,es一样,车是好车,真的好。但是价格坚挺,打折的宝马奥迪诱惑力更大点。

    点评车型: 2020款雷克萨斯RX 300 四驱典雅版 国V

    3.36良好

    如果不在乎设备老旧,动力要求的,可以选择。优点:估障率低,4年车漆还很新 【空间表现】 空间中规中矩 【舒适性】 抛开动力不说,偏向舒适 【最不满意】 动力弱,设备老旧,功能少 【维修成本】 没有维修过

    2020款雷克萨斯RX 300 四驱典雅版 国V 图 02020款雷克萨斯RX 300 四驱典雅版 国V 图 0
    2024-04-13

    点评车型: 2021款雷克萨斯RX 300 四驱F SPORT

    4.1优秀

    前凯美瑞3.0、英菲G37、A4、CT200h、GLC车主,RX普通模式提速弱一点,普通模式下底盘软一些,但是Fsport能调底盘软硬很不错,S挡动力也很够用。自适应巡航、自动大灯对夜间跑高速非常有用。空间隔音很不错,舒适就是会牺牲动力操控,更适合经历过挺多车之后的平凡的选择。倒车主动刹停触发过几次挺精准。隔音特别滤震还是很对得起价钱。还有就是爬坡还是动力稍微欠缺了。不过人无完人,车无完车,日本车跟德国车造车理念不一样的,德国高速不限速,注重动力操控。日本资源匮乏高速限速100注重经济耐用和舒适。换挡平顺但是6at变速箱高速油耗就便高也八九个油,市区11个油。不过开2吨车的人还考虑这个吗?还好吧就……

    2021款雷克萨斯RX 300 四驱F SPORT 图 02021款雷克萨斯RX 300 四驱F SPORT 图 0
    2021款雷克萨斯RX 300 四驱F SPORT 图 12021款雷克萨斯RX 300 四驱F SPORT 图 1
    2021款雷克萨斯RX 300 四驱F SPORT 图 22021款雷克萨斯RX 300 四驱F SPORT 图 2
    2021款雷克萨斯RX 300 四驱F SPORT 图 32021款雷克萨斯RX 300 四驱F SPORT 图 3
    2021款雷克萨斯RX 300 四驱F SPORT 图 42021款雷克萨斯RX 300 四驱F SPORT 图 4
    2021款雷克萨斯RX 300 四驱F SPORT 图 52021款雷克萨斯RX 300 四驱F SPORT 图 5
    2022-02-17

    陈怕心动力就别想了,底盘和操控,就一万只羊驼了

    背着苹果买华为好家伙两地牌?!

    晴天雨天jayo好家伙,澳门同胞也来懂车帝发车评

    点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 四驱典雅版

    4.8优秀

    车辆外观犀利,空间非常大,配置牛逼,低调稳重,唯一不足就是动力有点弱,适合不急躁的人开。 5月4号就去看车,去了宝马和雷克萨斯4S店,由于第一辆车是小车,这次就考虑SUV,对比了BMW X5L和 雷克萨RX300 由于预算有限最终还是订了Rx300,可能订的时间太快,当天就下了定金,我想月底定的话可能还能优惠一点,感觉定的有点急了。 而且4S死活不肯全款,需要贷款,说全款价格还要高一些。那就象征性的贷了一点。 油耗确实高,开了400公里了,油耗15 不过基本在城市里开,视眼确实比小车要开阔,对路况的判断比小车要好。在一个买它的原因是保值,后期小毛病很少,保养维修省心,后期的养车开支应该要少不少。

    2020款雷克萨斯RX 改款 300 四驱典雅版 图 02020款雷克萨斯RX 改款 300 四驱典雅版 图 0
    2020款雷克萨斯RX 改款 300 四驱典雅版 图 12020款雷克萨斯RX 改款 300 四驱典雅版 图 1
    2020款雷克萨斯RX 改款 300 四驱典雅版 图 22020款雷克萨斯RX 改款 300 四驱典雅版 图 2
    2020款雷克萨斯RX 改款 300 四驱典雅版 图 32020款雷克萨斯RX 改款 300 四驱典雅版 图 3
    2022-06-11

    下一站要轉彎看图应该是永佳

    用户2741516425988恭喜恭喜🎉

    用户2603194257699恭喜 近期我也准备入手典雅 楼主多少落地的了

    点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 四驱典雅版

    4.4优秀

    虽然说落地50大几,2.0T百公里9.5,还没什么动力,日常驾驶和空间,家庭使用足够了,买他的人基本不会很在乎动力,都是以舒适和家庭为主,问题少,比较低调,这个基本上是事实。尤其广东居多

    2020款雷克萨斯RX 改款 300 四驱典雅版 图 02020款雷克萨斯RX 改款 300 四驱典雅版 图 0
    2022-06-10

    用户989828897450300典雅版全款49.8万落地,送脚踏板、行车记录仪、全包脚垫、贴膜、后备箱垫,这个价格合理吗?

    低调开凌志您开车都不踩油门的吗,9.5有点少吧,最起码也10以上了

    Hcl000深圳地区普遍51-52左右,送的东西不是很多,但是听说最近又有送踏板感觉买早了

    点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 两驱精英版

    4.93优秀

    车上人多,或者东西多,动力稍微不足,导致加速的时候提不起速度来。总体还是很满意。 保养并不是完全免费的,每次过去保养都需要换机油的费用,免费的机油跟提车时里面的机油不一样。还有保养时候会让你更换一些配件,有时候也需要付一些费用。 第二排放倒加上后备箱的空间,长度空间刚好可以腿伸直平躺。 4s店的总体服务都挺好的,就是他们会有业务售后保险等好多人加你。广告比较多,平时会经常会让你买一些汽车用品等。保养之类的也会一直催你去做。新车开的少话感觉一年做三次保养完全没必要,刚开始不知道,前面两年每次通知保养就会赶紧跑去4s店做。后面发现其实保养年头年尾,总共一年两次已经很够了,本身车开得也不是很多,两年多也就开了三万公里而已。

    2020款雷克萨斯RX 改款 300 两驱精英版 图 02020款雷克萨斯RX 改款 300 两驱精英版 图 0
    2020款雷克萨斯RX 改款 300 两驱精英版 图 12020款雷克萨斯RX 改款 300 两驱精英版 图 1
    2020款雷克萨斯RX 改款 300 两驱精英版 图 22020款雷克萨斯RX 改款 300 两驱精英版 图 2
    2023-06-05

    奋发海风mzx机油免费都是一样的 0W20的,他们就想让你加钱换0W40的,其实没必要

    点评车型: 2020款雷克萨斯RX 300 两驱精英版 国VI

    4.29优秀

    提车也有半年多了,之前写过但是忘记保存了,选择这辆车也是因为家里有一辆凯美瑞,将近20万公里,除了轮胎和电瓶,其他地方没动过,也是为我家遮风挡雨八年之久,所以对日系车的省心程度还是很佩服地,再加也结了婚,有了小孩,更多的是考虑空间,舒心,省心。动力的话60以下挺弱的,上了60涡轮介入,还是挺线性,飙车一点问题没有。外观也不错,到目前为止一万多公里,发生了两次擦挂,心疼啊!好在抛了光后不明显。

    2020款雷克萨斯RX 300 两驱精英版 国VI 图 02020款雷克萨斯RX 300 两驱精英版 国VI 图 0
    2022-02-18

    点评车型: 2016款雷克萨斯RX 300 两驱精英版 国VI

    3.64良好

    买的最低配,所以外观大灯不一样,单眼不太好看,内饰就是丰田的调性,中规中矩;我是最低配基本没啥配置;空间也是我当时放弃x3和glc的原因;加速很肉,太一般了,2.0t就是小马拉大车;可靠性真是没得说,用了这些年没出现任何问题,哪怕一点点问题都没有,丰田感觉把可靠性真的是做到极致了

    2016款雷克萨斯RX 300 两驱精英版 国VI 图 02016款雷克萨斯RX 300 两驱精英版 国VI 图 0
    2023-02-24

    vvv现在能卖多少 20以上吧

    点评车型: 2020款雷克萨斯RX 300 两驱舒适版 国VI

    4.9优秀

    雷克萨斯RX300舒适版,驾车2个多月,整体感觉还是不错的,空间大,舒适度好,就是动力比较差、挂档不顺,要好大力,隔音不好,特别上高速,油耗比较大,特别新车落地一个多月,油耗在10以上,如果这些都觉得没有问题的朋友们,可以入手,我当时一心只考虑雷车,其他同级别的都没有去看过,后悔死了,还是要多了解、多对比,选择适合自己的车。 买车攻略:一定要货比三家,不要急着下定,不要给什么活动、周年庆给骗了,其实天天都是搞活动的,赠品一定要在交钱前谈好,后面再谈已经是浮云了,如果买雷车保养可以谈到终身,我才谈到8年。 今天首保,其实也是很简单的,换换机油、换换空气格等,一个多小时就搞掂了,店里环境还是不错的,各种喝的。

    2020款雷克萨斯RX 300 两驱舒适版 国VI 图 02020款雷克萨斯RX 300 两驱舒适版 国VI 图 0
    2020款雷克萨斯RX 300 两驱舒适版 国VI 图 12020款雷克萨斯RX 300 两驱舒适版 国VI 图 1
    2020款雷克萨斯RX 300 两驱舒适版 国VI 图 22020款雷克萨斯RX 300 两驱舒适版 国VI 图 2
    2022-06-20

    宁叫对碰不叫卡隆应该跟我差不多时间提的送一大堆东西,还有政府补贴,感觉好实惠。结果开两个月就变旧款,刚做完首保,还被忽悠加了什么添加剂,400。感觉终身保养没必要吧,又不是不会换车。

    2022咖啡与茶又是操控好又是省心,又是售后服务好,又是发动机变速箱后期不出现什么问题,牌子又好。请问这样的车,??肯定也不便宜

    Essen陈试驾了3次,最终还是接受不了它的起步肉,起步动机噪音巨响,放弃了。想入手5糸,或等新款的

    点评车型: 2020款雷克萨斯RX 300 两驱舒适版 国VI

    4.5优秀

    外观好看,内饰精致,空间够用,车机系统功能少,不是特别好用,动力起步差,原来开的a4l,总之整体比较满意

    2020款雷克萨斯RX 300 两驱舒适版 国VI 图 02020款雷克萨斯RX 300 两驱舒适版 国VI 图 0
    2022-10-23

    leon16262a4l换他 只剩下后悔了

    陈皮老抽车机不是功能少,是不好用

    好运来ccj恭喜兄弟提车

    点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 450h 四驱典雅版

    4.29优秀

    【最满意】 售后服务周到细致,没有后顾之忧 【购车经历】朋友雷车保养,跟着去玩,成功洗脑当场买了NX200,开了3个月跑回4S 店亏了十万置换了RX450h,主要是NX200动力高速上太弱了,方向需要不停的修正。 【驾驶感受】超车动力充沛,方向指向性基本达标,这价位的车说实话只能算过得去。 【油耗】平均油耗9个左右。3.5的排量配合电池这个油耗还是不错的,当然买这个车也没研究油耗。 【保养】免费保养,除非有更高的其他需求,日常换机油,都是免费的。 现在这部车开了有2年了,行驶3万多公里,除正常的换机油保养,2个前轮补过,没出任何毛病,老婆管我们的车叫小蓝,因为颜色的原因,哈哈。平时一家三口在周末开车去湘湖,西湖短游一下,吃个饭。偶尔跑到上海亲戚家去玩耍聊聊天。 当时去上牌照的时候,旁边有个兄弟问我落地多少钱,我说加牌全部下来差不多70多了这个兄弟眼睛一翻,那怎么不买宝马,哈哈。大部分人都会有这个认知的,在这部分人眼里只有宝马。 喜欢雷车的就是喜欢,没有什么理由,你玩你的宝马。我开我的雷车。

    2022-06-28
    前往

    同级车热门评分

    4.21分“优秀”
    宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型M运动套装宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型M运动套装

    家里添了一辆g05 x5(加规), 开了一年多也算是有点心得。 总得来说感觉还不错,但是也有挺多瑕疵。 配置: 抬头显示, 道路偏离辅助, 自动停车, 前后座椅加热, 前排座椅通风, harman kardon音响,空气悬挂, 主动防撞, 360度自动泊车, 前后广角摄像头, 四区空调, 自吸门, 方向盘加热, 杯架加热制冷,星空顶和水晶档把个人感觉没有必要就没选装了 外观: 因为当时买4s店没有现车,订车要四个月, 真的等不起, 只能去保税提了这辆加版大豪华, 有我想要的m卡钳, 激光大灯和21寸树杈轮毂(说实话,当时完全被卡钳和大树杈冲昏了头脑,后来想想,买运动版回来改装多好,还带有后轮转向,个人并非吐槽空气悬架不好,只是真的日常用的太少,后面有对于空悬的评价) 操控: 在开x5之前一直开家里的18款奥迪a6 45tfsi, 能明显感觉到两车之间的区别。 新x5的方向盘和油门都比奥迪轻很多很多, 在我看来甚至有点转向过度的感觉。 我个人并不是很感冒这种操控。 但是x5新的b58六缸真的能秒杀奥迪的六缸, 性能方面真的没话说, 零百x5要比奥迪还要快零点几秒,真的是震撼。 x5变速箱的反应就是 你一踩下去他就开始猛的往前推进, 完全没有涡轮延迟!响应方面完全可以和奥迪的机械增压相媲美, 这点我要给满分。 但是空气悬挂在有些高速弯或者90度弯的时候感觉侧倾很大, 有点让人不习惯。追求操控的朋友们还是别选空悬了。真心后悔没买运动版! 当然,好的驾驶感受离不开好的轮胎,众所周知,宝马基本都是防爆胎,这也让我吃了几次哑巴亏,开车一年多,已经换两胎了,还被扔马路上等救援,哈哈,正所谓有舍才有得吧。。 模式 不过换到sport plus模式之后 底盘又是另一种体验了, 虽然还是比不上m性能系列, 但是感觉差不到哪里去。 x5的操控肯定同级别第一。

    4.10分“优秀”
    沃尔沃XC90 2023款 B5 智行豪华版 7座沃尔沃XC90 2023款 B5 智行豪华版 7座

    修长的线条,很帅,除了正后面,其他都很喜欢,家用很合适,上台车君越13款2.4L。 【空间表现】1,2排空间够用,第3排急促,座成人有些挤,放到后备箱很能装。车身尺寸和之前君越差不多,但感觉大了一圈。 【驾驶感受】动力:开始还有些担b5心动力,实际转速1800-2000左右涡轮介入后,可以听到“丝丝”的应该是涡轮声音?介入后提速很轻快,超车从50轻松到90,2.0t高功率很满意。上台君越急加油一顿操作猛如虎,实际速度55。 其他操控:转向比君越好的多,稳,避震紧实很好开,轻盈和灵活(个人不喜欢过个坑还跳几下的那种所谓舒适感,开过途观l过坑可以跳起飞,余震DuangDuangDuang,glc也有些弹,滤震过多,个人不是很喜欢这种感受) 噪音:很多人诟病,虽然双层玻璃,还是听得到一点风噪,胎噪控制可以加强一下,高速还没跑,想必不会多安静,发动机噪音隔音比v90CC要好很多(试驾过老婆被发动机噪音劝退) 【购车经历】 家用,越来越感觉轿车不够用,懂车帝留了x3,q5l,xt6,xc90的电话,就沃尔沃销售最勤快,bba可能不缺客户,其他品牌试驾都不想去,沃尔沃去了两家店,8月初订车22款,到店23款,感觉赚到了,全系标配双层玻璃,盲点检测,非常实用,23款已经升级安卓,以后可以OTA在线升级,安卓车机实际可配置项对比老款简化了不少,应该和xc60一样,驾驶模式只剩两种,越野,非越野,刹车时机设置稍早稍晚也没得了,也许厂家认为简单的理念不需要自定义太多吧。对大多数人来说也许更好? 【最不满意】 刚提车,没后悔,虽然噪音比之前车大,也不至于不好,等过几天跑高速再看。要说最不满意的话,就是担心48V出问题,bsg电机,启停声音很小,不过48v,12v电池任何一个出问题都没法启动,相当于多一个故障点,48v电池和启动电机换相对也不便宜,这些成本都是转嫁到了消费者头上。如果要说拿去跑个西藏,新疆,这些偏远地区个人不是很有信心。 其他以后补充,照片没拍

    3.86分“良好”
    3.93分“良好”
    奥迪e-tron 2021款 50 quattro 尊享型奥迪e-tron 2021款 50 quattro 尊享型

    试过e-tron之后,我能明白德国人的底气何来。如果以传统意义上评判一款车的标准来看,e-tron在很多地方远胜Model X——即使动力和续航数据稍逊,我也更愿意相信这是百年车企的保守所致。作为奥迪新时代的第一款纯电产品,MLB平台电气化改造向MEB平台过度的转型之作,e-tron无疑达到了非常高的水准。它精致、细腻、科技感十足又不失豪华,几乎所有用来赞美新一代A6和Q8的词汇都可以套用在它身上。 e-tron现在的模样是理智和得体的。尽管中网换上了甲胄似的主动格栅,但犀利的多边形轮廓一看就是奥迪。做成SUV显然是出于空间考虑,因为地板里有厚厚的电池仓,所以必须有一定高度才能保证车内头部空间。不过从侧面看去,e-tron比Q8更为低矮。相比一般SUV,它更像是稍稍加高的Allroad。至于标识电动化的细节,奥迪选择了车内高压线束常用的橘黄色,非常克制的点缀在刹车卡钳和充电口盖板e-tron徽标上。 受限于车规,e-tron的电子后视镜无缘中国市场。随之,内饰仅有的一点新鲜感也丧失了。坐在车里根本感觉不到它是一辆电动车。简单说,内饰全盘继承了MLB平台新一代车型的所有优点,和缺点。 仪表和两块中控屏的之间有复杂但逻辑清晰的联动机制,界面设计、显示精度和响应速度都是车机中最好的。电子排挡杆同时也是一个大型手枕,可以让驾驶者操作触屏时稳住手腕,一定程度上解决了分散注意力的问题。材质和工艺符合奥迪一贯水准,以往物理按键那种反馈音也得到了保留。只要保持没有太多指纹,车内整体的高级感不输上一代A8。 单从车身尺寸看,e-tron明显小于Q8,但得益于电动车的布局优势,两者内部空间相差无几。e-tron的前排无可挑剔,座椅包裹和软硬都恰到好处。后排头部空间充裕,考虑到车身高度和电池的存在颇为令人惊喜。虽然地板近乎纯平,但后排坐姿过于僵直,椅背角度无法调节,显著影响了舒适度。储物方面,由于没有变速箱,前排中央通道内的空间全部被利了用起来,后备厢660升的容积中规中矩,后排椅背可以轻松放倒。另外,前盖下面还有一个规整的行李舱。 从动力参数和续航里程看,e-tron的数据并不漂亮。电机系统总功率313马力,96.7千瓦时电池组看似巨大,但NEDC工况续航不过才500公里。这很大程度上要归结于电池SOC窗口的设置。按照官方数据,电池的实际可用量为83.6千瓦时,即全部电量的88%。除了保护电池寿命,这样做的一个直观好处是可以达到更好的涓流充电速度。 驾驶方面,e-tron的操作方式和内燃机奥迪并没有什么本质区别——连换挡拨片都还在,通过它可以调节制动能量回收的强度。e-tron的制动能量回收很智能,电机制动和刹车碟制动之间几乎可以做到无缝连接,同时,它也会与车辆的ADAS系统联动,根据前车位置关系调整滑行时的制动力。 e-tron甚至给人一种错觉,让你觉得电动和油动的差别, 只是比汽油和柴油的差别大一点而已。在车尾,可以找到50 quattro字样,这说明动力水平参考了3.0T汽油机。仪表左侧的转速表被动力储备表替代,得益于电动机瞬间爆发的特性,深踩油门时可以瞬间爆表,而且竟然支持刹车到底的弹射起步方式。方向盘手感调校的非常细腻、完善,助力力度和转向比均可随速变化,标准模式下比很多汽油车更重。底盘的质感极好,空气弹簧做为标配提供,在各种速度下都能熨平路面接缝和细小破损,但激烈驾驶和较大颠簸时还是能感受到车身巨大的动量。

    4.43分“优秀”
    宝马X5(进口) 2020款 xDrive40i M运动套装宝马X5(进口) 2020款 xDrive40i M运动套装

    2020年8月中旬买的,当时4S店价格非常坚挺,最先看了Gle450,那时是3.0T还没有2.5的,价格落地接近100W,去试驾了450,发现油门响应太慢了,这里不是想贬低奔驰的意思,油门要踩的多才有点推背感,车子内部空间大,后排也舒适,外观一般,感觉有点臃肿,看起来有点油腻,最重要是油门反应一点都不跟脚,也没有现车,只有350,没有去试驾,可想而知,动力更是拉胯,果断放弃去了BMW,去的时候是7月,当时X5很火,3.0的没有现车,试驾车都没有,当时试驾了2.0,试完了,就感觉比450都好开,内饰个人也喜欢,水晶三件套,看网上说后排比较小,自己上车感受下,觉得中规中矩,完全一家人够用,就是座椅角度比较直,后来买了腰靠就舒服多了,毅然决然定3.0X5️⃣,销售说没有现车,到了8月份,销售打电话有车,就去看车,感觉越看越喜欢,外观年轻运动,选X5要黑的,显得非常大,BMW没有黑色外观,宝石青就是黑色,炭黑反而在太阳下显蓝,当天看车当天买下,7599没有优惠,办下来接近90,只送了脚垫,因为是全款,连提车仪式都没有,只有一束花,这些都无关紧要,最主要是提了自己喜爱的车,出了4S店,加满油,动力随叫随到,非常自信,空间也大,用运动模式开非常爽,悬挂硬,操控感觉很好,油耗也不高,不是暴力驾驶也不温柔,综合10.7,也没有网上说的12个油,一直加95。 开了2年了,家用车开的不多,现在23000公里,买时谈了终身保养,默认是基础机油,5-30,到保养了,想换成0-30,对车子低温保护好,冷启动磨损也小。3.0的现在机油都正常。就先这样吧,后续有什么用车心得,到时候再分享

    2.50分“一般”
    沃尔沃XC90 2023款 B6 智逸豪华版 7座沃尔沃XC90 2023款 B6 智逸豪华版 7座

    用的越久觉得发现的简配点越多。如果非要买这个车的话,还能买21款2手就别买22款。能买22款就别买23款最新车。买新不买旧在减配王沃尔沃这里行不通,短短2年能去掉的都悄悄减配了,价格也没怎么变,是要在看不见的地方偷偷给你增配吗? 内饰上: 驾驶模式旋钮硬件减配, 换挡杆由21款的真皮换档减配为塑料档杆, 中控大屏里的驾驶模式调节软件也取消,只剩越野模式, 7色氛围灯调节功能 取消 只剩一种白光, 外观上: 21款尾部还有双边双出真排气,22款及以后都取消排气但还有银色饰条装饰。23款是不是因为要国产了?直接摆烂,把假排气处的金属镀铬银饰条也取消了 只剩上面细细的一条。 建议24款车尾和车侧面的几根饰条还有行李架一起减配了,反正目标用户只在意内涵不看外观。既能更加环保 又能符合车主低调的定位 厂家还能多挣个几百万 一举三得。 【安全性】配置:简配王沃尔沃在最新23款上的简配,前轮只给上个2活塞刹车…比你便宜一半的价位区间 30万的国产车探险者 30万的自家领克09都好歹有个4活塞刹车了好吧… 比上同级别的哪款中大型suv还是单活塞前刹车?途锐q7前6活塞大卡钳,也没比你贵多少钱啊,奔驰宝马再想赚暴利也配的是双活塞啊,怎么就沃尔沃在刹车硬件上拉夸? 日常刹是刹得住但是刹车脚感线性差,前段偏软。对得起业界第一的安全性吗 这么大的车走山路拉的住吗?真就自废武功把自己变成纯城市suv了 【舒适性】 悬挂:偏硬 尤其后悬挂。为什么4s店试驾车都不安排智雅以下的低配车试驾是有原因的,试驾完购买率更低了 建议买xc90就上智雅带空悬(虽然还是颠 聊胜于无)不然在同级别竞品里选个带空气悬挂的车绝对性价比更好,符合家用中大suv的定位,更适合过日常路况的井盖,各种坑洼和减速带。 座椅:不上智雅的话,前排座椅调节简配,只剩10向调节。简配腿拖调节也算了,连腰托都减配上下调节,对得起你宣称的骨科医生合作开发的人体工学椅吗?想钱想疯了吧,24款直接换成回收塑料织物混搭手动座椅岂不更赚?你的品牌力能和奔驰宝马一样支撑的起你这些座椅配置上的简配吗? 后排座椅长度偏短,但7座suv都有这个通病,不能算是严重问题。 【第三排空间】 买来还没用过,就当是个有大后备箱的大5座车吧, 【最不满意】 前刹车硬件简配,2活塞比6活塞成本便宜,性能上肯定有差距。 5年前的安卓车机反应速度名不虚传,用爱趣听个音乐就卡住,按一下屏幕平均要等2秒钟甚至更久页面才能转跳,按两三下就又多了,会直接退回主页面。 档杆简配:塑料材质档杆配得上宣传的北欧豪华中大型进口SUV吗?沃尔沃是不是知道反正车主买来要改水晶档杆,给你们原厂用带缝线真皮换挡杆也是浪费资源,不如给你的塑料档杆,还能多赚点。 车钥匙简配:以前配的2把车钥匙,一黑一橙色,至少还是用了真皮包裹的钥匙外壳。现在23年了,直接给你2个硬塑料钥匙。比起bba品牌力已经差了,钥匙一拿出来更是拉夸简直就是打火机的造型和用料。不靠所谓的有品质有内涵内秀,准备靠代言人卖车吗? 驾驶模式调节简配: 多年前简配实体驾驶模式调节旋钮就算了,现在连中控屏幕内都无法选择运动,舒适/标准,自定义等驾驶模式,只剩一个越野模式的开关,而且越野模式高速下还无法开启。相当于只剩一个模式给你 【油耗】 堵车市区15左右,不堵车高速百公里9L左右。