除了没有大屏和360,其余配置家用够了,我特别喜欢这一代的内饰和外观从21年10月份的es200后今年换了特斯拉y开了两个月然后换了特斯拉3p(百公里提速3.3秒的那款)开了五个月,最后还是选择了雷克萨斯。买的是4驱典雅的配置通风加热,记忆座椅方向盘。座椅真的舒适。
用户7099842719267:成都现金优惠7万
Kean_奔跑在路上:今天谈了三个小时裸车419000,但是强制贷款利息要37000,我要求付27000没同意
托尼:这前后折腾这么快,得赔多少,之前的车不也是好车吗?
购车3个月了才1000多公里,没什么特别的感受,老爸喜欢就买了,内饰科技拉胯,动力低速肉,舒适性还不错
【油耗】
新车跑了六千公里,油耗11.9,实际感觉不止,市区居多,有点高
【空间表现】
宽敞,本人1.87,很舒适
【舒适性】
挺好,减震一般
【提车价格】
21年7月提车,裸车48.9上道54
没有去对比其他车型,直接就定了雷克萨斯RX450H 。看中它的品牌、混合动力、外观等。现在开了1000多公里,油耗显示平均9左右。舒适型没得说,很好。说说特别的吧,大灯智能自动就是说启动情况下无法关闭,所以稍微暗点的地方它就自动亮咯。
咪咪小王子:等了多久提车?
青岛莱昂纳多:这是黑色还是至臻黑色
旺财76535300:我是贵阳的,我提的是醇享版,裸车价格也是65万,7月中旬订车时运气很好,正好有一台我喜欢的钛银色到广州港,买了个现车,现在跑了1500公里,油耗8升,感觉还不错!
点评车型:
2021款雷克萨斯RX 300 四驱F SPORT
3.8分“良好”这车有点肉,后段会好一点三千转以后速度才会感觉有,前半段油门相应很慢,做工方面和空间是比较好的,速度的话没什么好说的,公路闪电嘛。要说换壳汉兰达的话,其实啦都不傻,但是能买这个了一般都不会去考虑丰田了,其次这个车相对来说是老头乐了,我一个二十出头的开确实是很老气。
买的最低配,所以外观大灯不一样,单眼不太好看,内饰就是丰田的调性,中规中矩;我是最低配基本没啥配置;空间也是我当时放弃x3和glc的原因;加速很肉,太一般了,2.0t就是小马拉大车;可靠性真是没得说,用了这些年没出现任何问题,哪怕一点点问题都没有,丰田感觉把可靠性真的是做到极致了
点评车型:
2020款雷克萨斯RX 300 两驱舒适版 国VI
4.9分“优秀”雷克萨斯RX300舒适版,驾车2个多月,整体感觉还是不错的,空间大,舒适度好,就是动力比较差、挂档不顺,要好大力,隔音不好,特别上高速,油耗比较大,特别新车落地一个多月,油耗在10以上,如果这些都觉得没有问题的朋友们,可以入手,我当时一心只考虑雷车,其他同级别的都没有去看过,后悔死了,还是要多了解、多对比,选择适合自己的车。
买车攻略:一定要货比三家,不要急着下定,不要给什么活动、周年庆给骗了,其实天天都是搞活动的,赠品一定要在交钱前谈好,后面再谈已经是浮云了,如果买雷车保养可以谈到终身,我才谈到8年。
今天首保,其实也是很简单的,换换机油、换换空气格等,一个多小时就搞掂了,店里环境还是不错的,各种喝的。
宁叫对碰不叫卡隆:应该跟我差不多时间提的送一大堆东西,还有政府补贴,感觉好实惠。结果开两个月就变旧款,刚做完首保,还被忽悠加了什么添加剂,400。感觉终身保养没必要吧,又不是不会换车。
2022咖啡与茶:又是操控好又是省心,又是售后服务好,又是发动机变速箱后期不出现什么问题,牌子又好。请问这样的车,??肯定也不便宜
Evah1:广东人买雷车都是图省事啦 我买的450hl落地70有多 我朋友同时买的300最低版本43.8 他也是觉得自己花40万出头买了跟我70万一样的车感到很开心咧 主要就是自己喜欢就好 我买300就是知道起步肉
【最满意】内饰质感无敌,旋钮阻尼、真皮触感以及按钮回馈都是顶级水平,唯一就是人机交互的手写板确实不好用,但功能依然丰富,除了人机交互方面要适应下,内饰其他表现都是同级别第一梯队水平
【驾驶感受】作为大排量混动系统,雷克萨斯RX450hL的全段加速都很有信心,哪怕速度上到120km/h之后,整体的推背感依然比较强,前轴的3.5L V6发动机后劲很强。而低速的时候得益于前后两台电机的表现,油门响应相当不错,加速过程也非常平顺!基本上踩下油门踏板的行程与驾驶者期望得到的动力反馈是一致的。同时,基于这个动力表现之下,RX450hL的油耗相当不错,正常开可以控制在9开头,对于这个级别的SUV来说很难得。至于底盘方面,就是非常标准的雷克萨斯RX风格,顶配车型并没有采取专门的调教,以舒适为取向,非常柔和也很有韧性,也就是大家常说的高级感。
2021款的雷克萨斯采用了油电混合的形式,3.5L自然吸气发动机搭配前后双电机。让车辆在城市行驶也有着不错的油耗表现,百公里油耗保持在8个油左右,对于一辆四驱六座SUV还是很不错的。车标同款的L型大灯配合上纺锤形中网给人一种威严霸气的感觉。但来到车内不难发现,在内饰部分表现相对沉稳,仍然保留了较多的物理按键,对于我个人来说还是喜欢在机械的触感,在行驶中也可以避免误触影响驾驶安全。虽说是一辆霸气的SUV,方向盘的手感却意外的轻盈,相信即便是女性司机驾驶也不会有太大的负担。配置方面,车道偏离预警,方向盘换挡拨片,HUD抬头显示,自适应大灯,主动刹车,全速自适应定速巡航等功能非常实用,可以大幅提升驾驶者的驾乘体验。在空间上该车表现也很不错,在保证前排空间舒适的同时,后排放了宝宝用安全座椅后仍可富裕的坐下另外两名成年人。
对雷克萨斯RX300期待有多大,失望就会有多大。
一辆售价超过40万元的进口SUV,用的还是6挡变速箱、织物座椅,更让人“想不通”的是,同样的发动机和变速箱,用到同样尺寸大小的汉兰达身上,价格会便宜三分之一。
更何况,雷克萨斯RX300的内饰设计其实已经落伍了,除了一味的舒适导向,毫无科技感,配置方面精英版连智能驾驶辅助都没有,也没有车联网,甚至还保留了CD机,感觉已经是上个时代的产品了。
就驾驶感受而言,如果你习惯了宝马X3 xDrive28i、奔驰GLC 300L或者奥迪Q5L 45TFSI之类德系中型SUV,再来开雷克萨斯RX300,你会非常的不适应。一是因为提速慢,同样都是2.0T发动机,BBA都能做到六七秒就时速破百,雷克萨斯RX300得9秒多;其次是变速箱,宝马奔驰都8速甚至9速了,雷克萨斯还停留在6速,这台爱信6AT毫无驾驶乐趣可言,跟BBA完全没法比。
当然,雷克萨斯一贯在舒适性方面颇有特色,尤其是RX这个尺寸等级的车型,其座椅柔软度和后排空间表现都堪称优秀,车内静音程度也比同价位大多数其他对手更好——这也算是这台车唯一拿得出手的方面了。
所以,如果你喜欢享受驾驶的过程,那雷克萨斯RX300绝非你的好选择,但如果你只是代个步,更看重舒适性,那这台车应该符合你的需求。
最后吐槽下RX系列的价格,混动版开起来感觉好很多,可价格也太离谱了,比燃油版直接高出20万。
但即便如此,买RX300精英版的人多半不会后悔,因为这可是一辆雷克萨斯,一辆纯进口的SUV,多年的口碑在那里摆着,品质和服务就是金字招牌,动力差一点、座椅不是皮的,又有什么影响呢?
用户裘达尔:一看就是店里员工写的
浙江省老刘:这车开15年没有故障
梁山好汉笑起来真好看:就是一辆换壳的汉兰达
点评车型:
2020款雷克萨斯RX 300 两驱舒适版 国VI
4.5分“优秀”外观好看,内饰精致,空间够用,车机系统功能少,不是特别好用,动力起步差,原来开的a4l,总之整体比较满意
leon16262:a4l换他 只剩下后悔了
好运来ccj:恭喜兄弟提车
陈皮老抽:车机不是功能少,是不好用
优点:空间大,外观漂亮,乘坐舒适,油耗低(2吨的车),小毛病少
缺点:车机内饰整体老气,中控屏幕偏小,车漆薄,底盘紧凑感不足,起步肉
爱慕慕丶:油耗真不低 ,13个左右低速,高速8个 起步动力弱 不跟脚 高速舒服
优雅漂流瓶2Y1:中网改的稀酥
跳华尔兹的马蒂尔达:好车
在我看来,相比于宝马、奔驰、奥迪这些品牌,雷克萨斯给到人的感觉就是以低调为主,而且雷克萨斯的优势在于,它在后期使用非常省心。
对于雷克萨斯RX这款车来说,凭借着前卫的造型设计、充裕舒适的空间表现,雷克萨斯RX可以说是很多预算充足的消费者的首选车型。
不过,雷克萨斯的短板并不少,像新车的技术绝对谈不上优秀,虽然外观前卫,但内在相对保守,仍然是采用好几年的技术水平,所以在这方面对比奥迪、宝马等这些品牌来说还是有一定差距,不过这样的好处就是他的质量过关,基本上买了车就没有后顾之忧。
最后一点就是在价格上,雷克萨斯近些年也是被消费者养刁了,想要提车,加钱买精品是必须的,而且加得越多提车时间越贵。
当时选择的四驱……,问了销售,加2万精品,起码要等4个月以上,然而加了5万,2周就提车,所以在这方面真的是很想吐槽。
点评车型:
2020款雷克萨斯RX 改款 300 两驱舒适版
4分“优秀”外观大气,内部空间充足,只是动力稍弱,没有脚踏板底盘较高,新车气味较大。
RX300四驱典雅版已经提车两年了。给我的体验就是空间大,动力够用,就是配置不咋滴。但是起码不用你操心这,操心那。买车省心就好