点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 四驱典雅版

3.93分“良好”

熟悉雷克萨斯品牌的朋友都知道它两大特点吧，其一是全系车型均保持着纯进口品质，从早期的BBA到近几年的讴歌英菲尼迪都相继国产后，雷克萨斯仍然要维持高端品牌形象坚决不国产；其二是不优惠政策，宝马奥迪动辄几万到十几万的优惠幅度，捷豹路虎沃尔沃等豪华品牌更是出现过高达几十万降价空间，但雷克萨斯能优惠1-2万都得跟中彩票似的，但不得不说，雷克萨斯在国内市场依然受到不少国人追捧。 2020年雷克萨斯中国市场全年销量22.5万辆，同比增长11%，今天咱们要介绍的就是雷克萨斯旗下的中大型SUV—RX系列，目前新车在售车型共有2.0T和3.5L混动两种动力以及六座版和七座版两种座椅布局共计11款车型，面对如此眼花缭乱的配置和毫无优惠的前提下选择哪款配置才最划算呢？ 首先从售价不难看出，汽油版和混动版售价相差较大，两者最低配差价高达20多万元，因此除非您对混动版本有特殊需求，单从性价比来说肯定RX300更划算，通过配置分析五款RX300车型后郝哥推荐首选RX300 四驱典雅版。两驱精英版虽然价格更低，但配置实在不敢恭维，甚至连座椅都是织物的，电动尾门也没有配备，想想既然都能选择RX车型这个级别了，基本的逼格还是要有的。两驱舒适版与四驱典雅版售价相差3.7万元，多出的预算 能换来SUV必备神器—四驱系统，其次轮圈也由18寸升级为20寸，还新增全景天窗/矩阵式LED大灯和后排隐私玻璃等豪华配置，对于这个级别来说基本已经够用了。 那么再相比更高一点的运动版，预算需再增加3.7万元，但这次只增加了运动外观套件和运动风格座椅以及并线辅助/车侧预警/12扬声器/单色氛围灯和手动后排遮阳帘等几个配置，缺少了四驱系统这个大成本一下就显得没那么值了，至于RX300顶配车型—四驱豪华版，配置上新增360度全景影像/感应尾门/腰部支撑4向调节/副驾驶座椅记忆/后排座椅加热/后排座椅电动放倒/单碟DVD和知名的马克莱文森音响，中控屏也由8英寸升级到12.3英寸，看着绝对够豪华，您是不是想这下多花3.7万元还挺值的了，但这个配置需要预算再增加6.9万元才行，您还觉得值么？所以最后通过综合对比，郝哥推荐RX300 四驱典雅版最值得购买，颜色推荐首选灰色或白色。 下面郝哥来为您算算落地价吧，RX300 四驱典雅版新车指导价47.9万元，购置税预计42390元，保险费用1.1万元左右，验车上牌费2000元，根据暗访北京地区某雷克萨斯4S店得知，如果您是丰田系车型置换可享受4000元置换补贴，如果按照最高优惠幅度计算，最终全款落地价为53.03万元左右。想要分期付款推荐首付30%（14.37万元），分期手续费5000元，再算上购置税和保险等杂费，最终落地首付金额预计20.4万元，贷款70%（33.53万元），贷款周期可选择两年24期或者三年36期，两年月还款15228元，利息大概30177；三年月还款10525元，利息大概43589元，以上数据为郝哥粗略估算，仅供您购车时预算参考，如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家雷克萨斯4S店可以留言或私信给我。 此时，您是不是还会担心豪华品牌的养车成本呢？首先雷克萨斯全系车型均享受保养全免费政策，其中汽油版4年或10万公里/混动车型6年或15万公里，新车保养周期为10000公里，过了免费期保养一次费用预计1300元左右，有人说雷克萨斯的保养费用其实已经包含在车价里了，但郝哥觉得雷克萨斯这样做至少能体现对产品本身质量的肯定，这点还是值得点赞的。 油耗方面，RX300搭载2.0T发动机，燃油标号为95号汽油，官方油耗9升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加2个油计算，也就是11升，按照现在北京油价6.56元每升和每年行驶20000公里举例，雷克萨斯RX300的年油费预计为14432元，平均月油费1202.6元，不知道这样的油耗水平您能否接受呢？以上数据也为郝哥粗略估算，仅供您参考。 通过郝哥对雷克萨斯RX的介绍和分析，您是不是对新车有了更深入的了解呢？希望能对那些潜在车主们提供帮助，郝哥也曾经了解过宝马X5和奔驰GLE等车型，同为2.0T的售价预计比RX高出10多万元，而且养车成本肯定也不会是免费的，因此雷克萨斯RX还是比较有竞争力的，最后感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 四驱典雅版

4.5分“优秀”

提车小半年的感受（10000公里）：首先总被diss的动力方面，确实是60以下的动力弱了点，想快速起步或者超车要狠踩油门，一旦涡轮介入了之后，才可以随便提速（我以后要搞一台性能车再随便崩别人，RX我就不要求这些了），车速起来后加速度反应还是很线性的；其次是二档的时候会点头，包括降档的时候偶尔也会莫名转速提高，我看其他车主的反应也有这个问题，可能是通病，在我的接受范围临界点吧，有的时候挺不喜欢的，遇到红灯降速偶尔会点头就很烦。第二点就是carplay问题，现在百度地图可以语音控制，接听电话也有按键，再加上我也没用过carplay，可能还没有真香体验，所以这方面我要求也不多，这种车机目前没啥问题，可能过个一两年之后才会有差一些的体验，到时候是不是可以去4S店或者其他地方升级成其他的系统；第三点内饰，没啥可说的，我能接受（顺便提一嘴我喜欢RS但我觉得RS的内饰也不好看，这个就因人而异吧，真的是自己喜欢就好，不喜欢你不买不就完了）；第四点空间，空间牛逼的狠，后排纯平的，座椅后背可调节，长途旅行后排的人就偷着乐去吧，后备箱我平时爱放一箱水和一大堆鞋和篮球，有家里人再放点袋子，和一个婴儿车一点问题都没有👍；第五点外观，我是真的挺喜欢的，这一点还是看个人，花钱买喜欢的东西才是正确的思路，谁都是看自己孩子好看；第六点油耗，我天天上班往返是50公里，油耗11.3，能接受，早晚高峰路况大家都懂，我还挺爱狠踩油门的，2吨的车这样已经很不错了；最后就是，这车我买了之后没后悔，是真的省心，我家里人买完glc，第三天就去4s店修空调了，目前我一万公里了没啥问题，在个人喜好上我日后会适当的进行改装，满足自己就是最完美的！

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 四驱典雅版

4分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是雷克萨斯RX 2020款 改款 300 四驱典雅版，定位为一款5门5座中大型SUV，长宽高为（mm）4890/1895/1710，轴距为2790mm。厂商指导价为47.90万，在河南地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税42389元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险12975元，全款落地价格在536294元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为200815元，贷款335300元，月供要10012元，贷款购车总花费要561247元，比全款购车多花出24953元。 配置：雷克萨斯RX在配置方面属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、车道偏离、车道保持辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及一键启动等。 动力：雷克萨斯RX这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为231Ps，最大扭矩为350N·m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。 操控：雷克萨斯RX在车辆起步阶段，当踩下油门踏板后，随着发动机转速的提升，涡轮开始介入，澎湃的动力随之而来，在其优雅的身段之下，隐藏的那种狂野气质一下子迸发了出来。当然，随着动力的持续输出，发动机的转速也会进一步升高，其噪音会出入座舱内部，但不会给人带来烦躁的情绪，不过也不会达到令人激情澎湃的效果。不过，随着车速的提升，为了能够提供更加精准的操控，方向盘的转向力度会稍微变得沉重一些。 加速：雷克萨斯RX在加速姿态方面，由于四驱加持以及轮胎不错的抓地力，起步阶段几乎没有打滑，从加速测试可以看出，其最大加速度出现在1.63秒，为0.48g。经过多次测试，雷克萨斯RX 0-100公里/小时最好的加速成绩为9.43秒，比官方公布的9.5秒还要快。 制动：雷克萨斯RX在100-0公里/小时制动测试中，我们进行了多组测试，测得的其最佳制动距离为39.23米，最大加速度为-1.07g。通过这几组刹车距离测试结果可以看出，这辆车在第7次全力制动时出现了较为明显的热衰减表现，最差的制动距离达到42.4米。 油耗：工信部综合百公里油耗为9.0L/100km，为了保证真实性，我们对雷克萨斯RX这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为122.6km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为14.1L，经过计算这款车的综合油耗约为11.5L/100km。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 四驱典雅版

4.07分“优秀”

我是老款雷克萨斯ES350的车主，由于马上就一年两检了，所以就有了换成的打算，这台ES350在我手上没有出现过任何问题，平时就是正常保养，连一个灯泡都没换过，所以我对雷克萨斯这个品牌有着深深的好感，所以换车也只考虑雷车，上次去给ES350保养，顺便试驾了一下雷克萨斯RX，目前已经订车了，下面说说我的试驾感受。 价格：我这台车是2020款 改款 300四驱典雅版，指导价47.9万元，没优惠也没加价，4月7日订车，销售说最快一个月提车，购置税41293.1元，车船税480元，交强险950元，商业险12494.91元，上牌费500元，我是全款购车，落地534718.01元。 外观：RX定位中大型SUV，这些年我也见证了雷克萨斯在外观设计上的变化很升级，RX的外观是雷克萨斯最新的家族化设计，将时尚、典雅、运动集于一身，车身线条立体感很强，不夸张但也绝不庸俗，纺锤式中网很大气，闪电状LED大灯也很有辨识度，尾灯内部层叠状的L型灯组在晚上很漂亮，看上去很有档次感。它的长宽高分别为4890/1895/1710mm，轴距2790mm，庞大车身营造出来的气场也不会丢面子。 内饰：我那台ES350的内饰确实很过时了，而这台RX的内饰虽说没有多强的科技感，但也体现出了很强的设计感，中控台布局合理，用料很讲究，大面积皮革材质的运用看上去很有档次感，而且在试驾时就发现车内没有任何异味，想必整个内饰在看不见的地方也不会用一些低成本的材料。 空间：车内空间还是很宽敞的，我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适坐姿，头部空间为一拳，在保持驾驶位不变的情况下，做到后排，此时腿部空间超过两拳，头部空间为两拳，而且后排地板还是纯平的，乘坐氛围很通透，前后排座椅都很宽厚，填充物很柔软，但要比ES350稍微硬一些，不过坐上去还是很舒服的，前排座椅还带有加热和通风功能。后备箱常规容积达到了506升，试驾时销售顾问给我演示了它的装载能力，能同时放下20/24/28英寸三个行李箱，而且剩余空间还很大，目测放四五个双肩包不成问题，后排座椅还支持4/6比例放倒，平整度也不错，扩展性令人满意。 动力：我平时跑高速比较多，所以没有选择混动版，这台300四驱典雅版搭载了2.0T发动机，最大功率231马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配6AT变速箱，动力对我来说够用了，从ES350换过了可以说是轻松上手，发动机的动力输出很线性，油门也十分灵敏，起步时油门稍微还是会前窜，和ES350一样的性格，但只要掌握好了它的性格，在城里开很惬意，提速超车都很轻快，从大排量自吸换到四缸涡轮机也没感到任何突兀感，机械素质很高。高速上轻松上到120km/h，而且后劲还挺足，虽说是台6AT变速箱，但此时的转速只有2100转，表显油耗8升左右，按照这个数据，一箱油72.5升能跑将近900公里。 底盘和操控：这台车采用了前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架的组合，悬架挺软乎，但也很有韧性，在城市道路驾驶时，几乎察觉不到路面上的任何颠簸，过减速带时也很干脆，车身没有任何余振，整体性很厚重感都很棒，快速过弯时的侧倾也不是很明显，完全不会打乱驾驶节奏。方向盘的手感还是跟ES350一样，十分轻盈，回馈阻尼很细腻，指向挺精准，这一点要比ES350好很多，即使车身很大，但开起来也很灵活，一点没有开大船的感觉，但激烈驾驶就别想了，这台车不适合干这些。 不足之处：四驱是个摆设，只能应付一下湿滑路面，完全不具备越野能力；车机系统不支持CarPlay手机映射，苹果手机很不方便。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 四驱典雅版

4.14分“优秀”

价格 之前小编到店内试驾时，恰巧碰到了刚交车的车主，说下他的改款300四驱典雅版购车价格，指导价47.90万元，基本都是平价销售，没有优惠，购置税4.1万元，商业保险1.2万元，最终全款落地价53.47万元，同等价位的车型还有不少，它的优缺点都有哪些？ 驾驶 搭载2.0T发动机，最大功率231马力，匹配6AT变速箱，带有多片离合器式的适时四驱系统，相比两驱版车型0-100加速时间还要慢一点点，达到9.68秒，主要取悦于车身重量，四驱版车型相比两驱版车型增加95kg，体感上其实并没有很明显的慢，不过整体也并没有多快，只能说足够用但不充沛，变速箱的调校很灵敏，油门稍微追加立刻能作出降挡的响应，在AT变速箱中属于比较灵活的。 悬架很软，配合上柔软的座椅让乘坐的舒适性得到了保障，底盘很厚重，但对于颠簸路面中细碎的颠簸处理不够妥当，地板会有明显的震动；转向的手感很轻盈，让驾驶员感觉不像在开一台中大型SUV；前排采用双层夹胶玻璃，对于风噪和胎噪的抑制比较到位，急加速时，防火墙传来较明显的发动机噪音，特别影响质感。 设计 车身长宽高分别为4890/1895/1710mm，轴距2790mm，这个尺寸在中大型SUV中属于偏小的尺寸，外观的设计整体比较大气，车头比较尖锐，车身高度较低，营造出比较修长的车身，20英寸轮毂是四驱车型独有的搭配；内饰的设计比较保守，保留了大量的实体按键，使用比较直观。 优点 1.配置比较高，带有矩阵式LED大灯、主动安全配置、全速自适应巡航、前排座椅加热和通风等，大灯光源提出表扬； 2.虽然带有手机无线充电，另外还带有前排4个USB充电接口和后排2个充电接口，满载五人情况下一人分一个都还有富余，很赞； 3.座椅填充物特别软，有较强的陷入感，后排座椅支持前后移动，靠背调节至最仰状态，几乎是半躺，长途很舒适。 缺点 1.2.0T的发动机动力表现一般，有些“小马拉大车”的感觉，相比同级别的2.0T车型在动力上不占优势，多数都为8秒多的加速； 2.主打家用舒适的一款车，2.0T车型后排均没有独立空调，有些不合理； 3.内饰中控台的做工用料一般，有些降低的豪华感。 总结 四驱版车型在下雪天气路面上有一定帮助，RX主打舒适性，耐用可靠更是选择它的理由，后期有较高的保值率，家用值得推荐的一款车型。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 四驱典雅版

4.07分“优秀”

外观：外观设计挺漂亮的，霸气的中网和犀利的大灯看着没有突兀感。车身侧面多条筋线点缀，运动风格浓郁。 内饰：内饰做工、用料都属于中上等水平，只是中控区域布局有些乱，看着不简洁，缺少科技感。 配置：47.9万这个价格，再结合它的配置，稍微有点低，不过座椅通风加热都有，还有矩阵式大灯，主动刹车和膝部气囊，主要的配置不缺。 空间：该车的级别定位是中大型SUV，但车身长度只有4890毫米，车身宽度1895毫米，轴距2790毫米，与同级别车型相比，不占优势，但车内乘坐空间够用，身高1.8米的乘客坐进后排，头部和腿部都有富余的空间。 操控：这款车方向盘转向轻盈，没有虚伪，开着比较轻松，不过调头和高速行驶，与德系车相比还是有一些差距的。 动力：2.0T发动机最大输出231马力，动力不算强，但也不弱，日常使用动力可以。 舒适性：座椅真皮包裹，主副驾驶位都有腰部支撑调节，后排座椅有角度调节，悬架软硬适中，车内的隔音也可以，舒适性还是不错的。 总结：这款车三大件质量稳定，保值率高，作为家用是比较合适的，但同价位也有很多性价比较高的车型，例如奔驰GLC、宝马X3、沃尔沃XC60等等，主要看车主注重什么。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 四驱典雅版

4分“优秀”

大家都知道雷克萨斯RX挺受欢迎的，可能很多人并不知道，它是目前销量最高的一款进口SUV，到底卖得有多好？2020年前10月销量就高达38594辆，月均将近4千辆。起步价都要40.5万，而且没有任何优惠可言，可见，雷克萨斯RX受欢迎程度确实挺高的。 【设计：前卫犀利，霸气侧漏】 雷克萨斯RX的设计放在同级别来看，是挺有视觉冲击力的一款，夸张的纺锤形格栅，凌厉的线条，感觉来者不善，车身C柱部分颇有特色，让人足以过目不忘，尾部则相对比较“规矩”一点。 【尺寸：和汉兰达十分接近，空间自然宽裕】 这款车的普通版长宽高分别为4890/1895/1710mm，轴距2790mm，和汉兰达差不多大，相比那些加长的奥迪Q5L、奔驰GLC，它的轴距却是没有优势，实际乘坐空间方面，却是舒适得体的。 【配置：相当丰富，尤其是安全装备】 安全气囊配备是一大亮点，不仅有前后排侧气囊/头部气囊、还有膝部气囊和副驾驶坐垫气囊，另外车道偏离预警、车道保持、主动刹车，这些也是一应俱全的，其它配置方面，有前后雷达/倒车影像、全景天窗、电动后备厢、全速自适应巡航、前排手机无线充电、真皮座椅（前排带加热/通风/电动调节）、8寸中控屏、LED大灯等，可见雷克萨斯RX配置丰富度是挺有吸引力的，也是支撑这款车高价格的原因之一。 【动力：搭载2.0T涡轮增压发动机】 雷克萨斯RX主销车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，配6速手自一体变速箱，百公里加速9.2秒，动力算是中规中矩的水平。 【保养：优势挺大的】 燃油车型4年/10万公里免费保养（混动车型6年/15万公里），能够省下一大笔开支，特别是豪华品牌，保养费用都不低的情况下，雷克萨斯RX在这方面确实能为车主节省一笔不小的开支。另外，还得多说一句的是，雷克萨斯RX的保值率极高，在同级别是数一数二的，也是一大优势。 【不足的地方：也有不少】 底盘的隔音做的不好，油耗并不算低，实测百公里11-12L左右，没有全液晶仪表，中控屏尺寸亦偏小，科技配置不够丰富。 总结：如果想买一辆豪华品牌中型SUV，追求质量稳定，省心好开的话，40-50万左右，雷克萨斯RX是不错的选择。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 四驱典雅版

4.29分“优秀”

这车是老婆陪嫁的时候给开过来的车，一开始比较纠结汉兰达和雷克萨斯RX之间，价格相差很大，但是网上说这车很多地方都很相似，最终我还是听了自己主意，毕竟车是自己开的，我就喜欢雷克萨斯RX，买了之后确实有朋友说，怎么买了个这个，这不就是汉兰达换壳吗？我对他们说，我还真的就喜欢这个壳，外观真的不错。 外观：老婆比较喜欢，RX整体带的运动风，有时尚感。流线型的车身，车头有大面积的装饰格栅而且车灯确实很帅气，比较年轻化，我觉挺喜欢的，相比汉兰达他外表感觉更成熟一些，不太适合我这个95后。 内饰：内饰确实有点保守，就像一个外表火热的男孩，内心其实比较成熟，不过车内的材质确实不错，能摸到的都是真皮还挺软，中控屏幕太小了，如果想换还要另外换件，全景天窗非常感觉很通透，没有压迫感。 配置：2.0T＋6AT手自一体变速箱，最稳定的组合之一，开这个车基本在高速上，秒各种车，直接加油超车过去很轻松，综合油耗在11个左右吧，动力配置完全足够了，安全方面车道偏离预警、主动刹车、倒车影像、定速巡航等都用得上，整体车配都比较满意。 空间：我是个200斤的胖子，车内的前排和后排空间完全足够的，后备箱也不算小，买了车之后和朋友一起去野炊了一次，东西全放后备箱，完全够用的。比较满意。 动力操控性和舒适性：这车在动力上绝对没问题，在等红绿灯的时候，正好是第一辆车，直接轻踩油门把后面车甩的远远的，不过大家都知道加T的发动机，起步、低速过度的时候都会有点滞后，到了中高速的时候，运转非常顺滑，这方面比较满意。 方向盘和座椅都比较舒服，在跑上车道路的时候路噪和风噪还能接受，但是跑高速时速到120迈，风噪和胎噪的声音不小，需要开点音乐。有好多网友说，这车的减震有异响，目前还没发现有异响，等有了我在告诉大家。 缺点：中控太小了，这个级别的汽车不能换个大的吗，这个版也没360影像。静音效果也一般，这个价钱给的配置不是很划算。但是整体来说还是值得购买的，外观也好，操控也好都还是不错的，有感兴趣的可以留言，我们一起聊聊，少其他人少走点弯路。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 四驱典雅版

4.79分“优秀”

这是我的第三辆车了，从07年的polo，14年的森林人到今天的雷克萨斯，选择他的原因也很简单，就希望有一辆可靠稳当舒适的车。不吹不黑，就用自己的感受评价一下。动力：动力没啥好说的，这个车的调教就是四平八稳，起步深踩油门也没有窜出的感觉，想去我的森林人，每一次别人开，我都要先嘱托一下，油门轻点。但是这也不就像人生吗？到了中年，肩上的担子越来越重，考虑的事也越来越多，希望生活也能波澜不惊。内饰：对于没开过豪华车的我当然是处处惊喜，特意没选黑内饰，换了棕色，就是想为自己添加一些色彩。外观：除了喜欢也没别的表达，本来想选蓝色，销售的一句话，你经常洗车吗？我很懒，特别是对于洗车这件事，那你还是选银色吧。其他：carlife确实不好用，但是很好解决，某宝的CarPlay转换器值得拥有。服务：还真是惊艳到我了，提车时，坐进车中，拉上安全带，方向盘，座椅自动调节到合适的位置，不知道是巧合还是销售设置，正好到舒服的位置，后视镜，反光镜也调好，服务确实不一样。和之前买车一样，问销售门口加油站在哪里，回答，已经加了半箱油，足够你加到家，不用急。细微之处体现服务的价值。当然有人会说，羊毛出在羊身上，但是我还真愿意为服务买单，特别是超过预期的服务。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 四驱典雅版

3.86分“良好”

买的就是可靠性和省心，前脸霸气好看，尾门一般，但驾驶舒适度好，开起来有高级感，前排坐着舒适，后排反而一般（和轴距短有关？）。个人感觉这点对于其他同价位的车来说还是比较难得的。总的来说，车机老套，动力初段起步加速欠佳，但总体来说完全够用。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 四驱典雅版

4.3分“优秀”

只有300典雅有现车，很遗憾，本来想要特别版的，4s强加装饰，很恶心 【空间表现】 座椅都很舒服，这是买这个车最大的理由 【舒适性】 300典雅前排座椅通风加热，调节，腰部支撑都很实用 【最不满意】 起步肉， 【驾驶感受】 前后雷达挺好的，有一次挪车，自动刹车，避免了撞倒停前面的摩托， 【油耗】 500公里总在市区开，目前13.8的油耗， 【提车价格】 是我冲动了，当天看了就下订金了，关键是同行太不给力，之前试驾了x3,glc,还有530.其实530最舒服，可是hud被减配了，轿车通过性和suv没法比，因为我经常上马路牙子，x3不错，可是外观欣赏不来，不过x3开着是真爽，要是年轻，平时拉人少，一定要选x3.奈何年龄大了，还得考虑老婆孩子的感受，就放弃x3了，glc除了外观和内饰的样子（只是样子），其他都不咋地，可能我试驾的是260。综上，远了rx300,

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 四驱典雅版

3.44分“良好”

1.外观：外观还行，比较喜欢RX前脸造型；但整车不太够大气，2790mm的轴距，4890mm的车长，使整车从侧面看起来两头悬空有点过长；然后这样的车身轴距数据，在中国称中大型SUV有点勉强了； 2.空间：够日常使用，后面溜背式设计使尾厢高度偏低，稍大一点的物件就不能放入，尤其是关尾门时也要特别注意； 3.舒适性：车内静音还行，座椅比较软，坐上去挺舒服，试过相近价位的几款车，感觉RⅩ舒适感比较好。 4.操控性：动力起步比较肉，但也能够满足日常使用，方向等其它操控都很好，开起来平稳舒适。 5.可靠性：才开不到10000公里，无权评论；身边好多个朋友开这款车都说OK，希望能有传说中的经久耐用，这也是选择雷克萨斯RX的重要原因。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 四驱典雅版

4.5分“优秀”

官方指导价，没有加价的现车，起步刹停反应很快，虽然是6AT，但是很舒适，2.0T动力足够，油耗百公里在11个左右，内饰除了中控屏略小以外都很满意，内部空间很足，后排有靠背调节，后备箱很大，加装了自动升窗跟360影像，车子开起来很平顺，有CVT的感觉，隔音很好，内部很安静，提车之后自己加了迎宾灯跟氛围灯，瞬间档次就更高了。车机系统很拉夸，但是自己加了华为HiCar盒子之后非常方便，8寸中控听歌看导航足够了其实。autohold跟自动启停每次要手动开关，有点不方便，座椅跟方向盘记忆很实用，自适应ACC巡航也跟方便，车道辅助很准确，高速开起来很轻松，超车什么的没有网上说得老头乐那么夸张，油门响应还是比较快的，再加上随时可以打开sports模式，动力还是足够的，作为家用车，总体很满意！

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 四驱典雅版

4.36分“优秀”

最近发现周边雷车特多 正好之前的车开十多年了于是就想换了 去了北京中升雷克萨斯店 本想各种车先看看 本人喜欢小车 但是太胖 家里建议买个SUV 进入展厅后就被RX吸引住了 唉 尼玛 从知道这款车 到销售介绍 再到交定金都没用了一个小时 最开始喜欢宝石蓝 最后都建议我选黑色 于是后改的黑色 现在来看还是黑色最帅气 自己加了个隐形车衣 颜值相当给力 开起来感觉并不慢 我一般都是运动模式开 油耗有点多 十五个 回头率超高 外观真的非常好看 心里作用吧 感觉领先好多车一个时代 配置选的典雅 全景天窗 四驱 大轮毂 三眼大灯刚好都有 缺点是油耗高些 还有一点我看没啥人提 难道只是我的车每次洗完车后水总有些掉落在前挡风玻璃上吗