雷克萨斯ES静谧性强值得买吗_雷克萨斯ES怎么样

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.1分“优秀”

兜兜转转最后还是选择了第二辆日系车，第一辆雅阁确实给我省心省力，保养便宜，最终订车等车提车花了半个月吧，刚好赶上国庆假期，说说体验感，首先外观真的是很帅，特别是前脸，侧方也不错，外观线条很长，新款支持c系统链接手机，很好用，驾驶辅助系统l2不错，开高速很轻松，底盘硬实，隔音效果不错，运气好抽中了米胖子，油耗的话市区八个，高速五个多，还可以接受，磨合期后应该会慢慢降下来，加速的时候确实有点弱，特别是上坡，日常家用够了，当要用的时候运动模式➕换挡拨片，其实问题也不大，试驾过bba，奥迪宝马都很不错，可惜最后考虑会不会烧机油，保养养车成本，最终选择舒适一点的车，贴了车衣，改了氛围灯升降高音，四门隔音，迎宾灯，感觉还不错，寻求广东组织

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 行政版

4.8分“优秀”

优点： 1.外观好看。 2.内饰做工精细，座椅舒服。 3.混动很顺滑，没有任何顿挫感，至于大家都在说的动力，我觉得家用完全够用了，确实没什么推背感，但是平时自己是上下班开，周末基本开车都是为了拉着孩子出门，用不到地板油。高速上提速还是可以的，从120提速到150还是很轻松的。毕竟是2.5自吸+电机，没有那么拉跨。 4.省油。现在跑了4000公里，油耗5.2，正常上下班开，也经常堵车。刚过完夏天，也基本都是开空调状态，最重要的是可以加92号汽油。 5.安静。行政版不得不说，坐在里面是真的非常静。 6.马克莱文森音响的音质不错。不是什么专业搞音乐的，顶尖音响之间听不出差别，但是能听出来比家里的BOSE音响要好很多。毕竟喇叭多，环绕音更好一些，QQ音乐也买的会员播放无损音质，效果真不错。 7.360°全景影像非常好用。尤其是停车倒车如果旁边有障碍物，看的非常清楚。 缺点： 1.动力是足够。但是当发动机介入时，发动机的噪音还是挺大的。尤其是开着窗的时候，因为速度慢的时候是用电，没有声音，稍微加加油门，发动机一介入的瞬间，尤其开着车窗的话，还是挺糟心的。 2.车机功能落后。基本上开车的时候就是纯开车和听歌，导航的话还是自己开着手机上的百度地图。 3.无线充电在中间手扶箱里面，设计鸡肋。 4.雷克萨斯原厂配套的行车记录仪也比较落后。但是考虑到不想拆拆换换的，就将就先用着吧。 5.底盘较低。有些路况要十分注。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.3分“优秀”

外观犀利，做工精致。发动机介入时顿挫感很小。双层隔音玻璃隔音效果确实很好，但是音响效果一般。后排空间稍小，后排座椅也没有奥迪A6l舒服。驾驶感觉轻盈.

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 豪华版

4分“优秀”

【最满意】雷克萨斯ES宽大的纺锤形进气格栅搭配上竖琴式中网，闪电型大灯造型以及前包围两侧的外八式装饰，看起来很犀利。车身侧面线条修长，给人一种很稳重的感觉。整体的外观风格给人感觉沉稳大气，无论商用还是家用都比较合适。 内饰方面，全系标配12.3英寸的悬浮式中控屏，屏幕下方依旧保留了部分物理按键，配置方面，配备主被动安全配置，像车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后雷达和全速自适应巡航等功能，除此之外还新增了车联网服务、远程空调开启以及CarPlay、Carlife。 【乘坐体验】雷克萨斯ES的车身尺寸为4975/1866/1447mm，2870mm的轴距也为后排带来了不错的空间。车内的仿皮座椅手感细腻，内部填充比较厚实，主副座椅都带有10向电动调节和加热功能，有着不错的乘坐舒适性，而且车内的隔音效果也不错。 【驾驶感受】雷克萨斯ES搭载2.0L发动机，最大功率为173Ps，最大扭矩208N·m，与之相匹配CVT无级变速箱，开起来比较顺滑，提速也比较线性。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 卓越版 国VI

3.07分“良好”

优点：外形好看，安静舒适，视野可以！ 缺点： 动力超级肉，油耗还高，后排坐的不舒服！开着车千万别插队，或者超车！

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI

4分“优秀”

油耗可以接受，城市，高速，综合5.2本人比较满意，起步平稳，静音效果不错，不满意的地方是，车机系统不好用，后排带自动加热，大概是排气管，和电池的原因吧，夏天开久了，最好停一会，不然屁股有点遭罪，购车比较方便，提车不用等，裸车374000.家装360一万，延保一万，税33000.保险11500.价格偏高，提速不够灵敏，配置上没有什么亮点，做工比较仔细！

点评车型: 2018款雷克萨斯ES 300h 尊享版 国VI

4.86分“优秀”

个人驾驶有点猛，但惊喜的是油耗也差不多七个，雷车空调极度牛逼，28度吹的冷死。还有就是隔音不错，音响没有马克也感觉听起无损音质很棒。驾驶起来没有本田immd感觉那么快，但是也是敢踩就有，运动模式更如此，需要适应油门和刹车，适应起来其实就没啥不舒服的，反正每天开起来就很开心，除了开上这个车会被人认为老头乐会以为我开的慢要插我队，但其实不然，比较讨厌那些自以为是的人。简而言之，作为车主开起来很开心。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.7分“优秀”

6月7号提车，开了一个半月4950公里去做了保养，个人感受还是不错的，作为家用车完全满足我的需求，上下班跑的快速路，综合油耗5.5，不得不说彩虹国的车是真省油，每次去加油站，加油的小哥哥都问确定加92？我都要看着他说对的92加满，整体跑下来舒适度还是不错的，特别是在快速路上面车窗关起来相当的静音，不得不说空调是超级牛，我只开一格，我怕感冒，是真的冷，现在大夏天中午我出门也只开两格，不知道是不是肾虚，中间特意去跑了一趟高速，上120没有感觉到网络上说的那些问题，当然你问我为啥不在努力一下开140，一是年纪大了不喜欢刺激，二是怕罚款，然后我这边加装的氛围灯，电动尾门，折耳也没遇到异响，开始的时候我也纠结要不是试驾车有这玩意我估计我也不会装，所以我想这个可能取决你装潢师傅的手艺，总之，我对闪电侠很满意，一句话谁用谁知道，不接受喷子回复，这玩意就和你老婆一样，你喜欢不代表我有欲望

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.7分“优秀”

本来是去买奔驰C的，发现外观没有老款好看，内饰都是亮面板，容易留指纹，做工也一般。就去对面的雷克萨斯随便看看，没想到媳妇一眼看中外观，内饰也很精致，基本手能碰到的地方都是软的。各块的做工也很精致紧实，没有像奔驰C那样松垮的感觉。 后来申请试驾，感觉很舒适很安静。是一个很好开的车。由于后期主要是媳妇开，动力沉稳够用就好，不要求太激进。 后来谈价格，还有一些优惠，加上购置税减半，还送了360和4年延保，所以当天就下订了。 这几天开下来，感觉100以下车内比较静谧，上了100能听见发动机声音。自适应巡航用过一次，不是想象的自动驾驶，手不能离开方向盘。车内的气味不大，散了十几天就小多了。除了屏幕拉垮，智能车机不太先进外，其他都挺满意的！

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.4分“优秀”

外观大气，座椅舒适，内饰符合我的审美，动力在市区够用，平顺，隔音不错，绝对动力比较差，需要急加速比较乏力，适合佛系的开

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h F SPORT

4.07分“优秀”

这几天从厂家拿了台ES300H版本，简单试驾了一番，说说一下具体的动态试驾感受。最满意的地方：静谧性绝对是要好评的，无论是发动机噪音，还是风噪，都控制得还行。唯一不太好的，就是胎噪了，可能跟采用19英寸的大轮毂有很大的关系。 最不满意的地方：车机系统还是比较原始一些，虽然有一些语音控制功能了，但是识别率和功能覆盖率还是差了很多。 内饰：整体设计还是比较经典的，印象比较深刻的就是空调系统，在这个大夏天是真的给力。 转向：转向要精准很多，没有感受出一些虚位，车尾的指向性也比较明确。 加速：由于有电机，这台车的加速是比较轻快的，在初期加速更为明显，给人一种动力充沛的感受，后半段就没有那么明显。 底盘：底盘有一种高级感，悬架不会软绵绵的，入弯的时候能给予更多的信心，一些大点的减速带能够更好的化解，没有多余的跳动反馈。 油耗：省油是一定的，像我们平常油门使劲踩的话，其实平均油耗也就7、8个左右。市区更加省油了！如果平时悠着开的话，4、5个油是没问题的！

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.5分“优秀”

外观大气漂亮，内饰精致。 高速区间加速能力确实弱，这也是最受诟病的一点。但市区路况下，动力跟脚，转向跟手，底盘滤震很舒服，一个词形容就是顺滑。有一点不太好的体验就是，时速25到30附近松油再给油会有很轻微的顿挫感。 隔音效果很好，座椅乘坐体验极佳，空间表现不错， 精准贴合三十多岁的家用需求。 驾驶辅助该有的都有，同级其他品牌多数都要选装。 车机自带carlife比较难用，自己连了个盒子用hicar，鼠标板特别难用，用一次完全不想用第二次。 提车时间完美错过本地的五一购车补贴，以及国家6月的购置税减半政策。血亏一个多W。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 卓越版 国VI

4.43分“优秀”

【油耗】高速5个多，市区8,9个。平时都是经济模式开。最长的一次长途，一箱油高速上跑了将近1000公里。现在油价这么贵，92的油还好。 【舒适性】基本上一个人开，挺舒适的。L2级别辅助驾驶在下雨天或者昏暗的隧道里还是很香的。尤其长途，开起来不用费神。 【保养】每次保养前4S店都会提醒，目前还没花过一分钱。 【驾驶感受】 不太适合激烈驾驶，一个人舒舒服服的开还是不错的。静谧性很好。说实话，长时间开高速很容易犯困。如果坐4,5个人，加速确实会有些吃力。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 260 卓越版

4.8分“优秀”

外观上雷车各等级比较统一，与旗舰车型ls之间除了车长并无较大出入，精致又不失锐利，并不夸张的外形却引人注目，几种车漆颜色都深得我心。内饰上做工相当精致，按键力度恰到好处，对细节要求较高的我也没有找出不满意的地方，触控顶灯，舒适的座椅，走线缝制精细，全车找不到一个线头，颜色分配合理，横向对比相同价位其他品牌算是相当出众的了。美中不足就是车机系统较为拉垮，除了行政级基本上都是8寸触控式大屏，车机放置的地方应该是为了12.3寸行政级大屏设计的大小，但是其他的车型却都在这么大的一个位置放了一块尴尬的8寸屏幕，黑边大出天际，看着相当难受。而且30多万的车居然没有导航与carplay是我没有想到的，我曾以为换了个好车就可以省去每次拿出手机开导航的繁琐步骤，功能上感觉并不是它应有的水准。可以选装的东西基本没有，想拥有只有选择更为昂贵的豪华版本，而且很多配置也只有顶级行政版才有，自己后期改装花费较高，过程也比较繁琐。空间大小自然不必多说，接近5米的车长，驾驶座调到最后可以把人拉直了躺下，后排空间巨大，一米八几的朋友坐着也觉得相当宽敞。考虑到动力因素上了个2.5排量的260，市区内日常使用相当够用，城市通勤日常用油在11个左右。车内密封隔音做的相当的好，行驶感受偏向于舒适性考虑，所以动力我认为并不应该是这个定位的汽车的一个短板。综上所述，加之此车型恐怖的保值率与使用稳定性，4年10万公里的免费保养，在新能源汽车尚处在发展阶段，入门豪华燃油车普遍打骨折的特殊时期，这辆车不失为一个综合舒适性实用性与品牌价值保值率，性价比较高的过渡选择。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.7分“优秀”

【油耗】 综合油耗5.2，市区比高速省油。 【舒适性】 非常安静，车内氛围很温馨。 【最不满意】 购车需要加价，等车时间长，很多实用的配置没有，比如抬头显示，无线充电。从赣州跑到南昌订车竟然没有交车仪式，这点给南昌深蓝之凌差评。 【购车经历】 ES买来是给媳妇开的，我自己开的18款凯美瑞，等车的那段时间我自己也怀疑怎么会买两台一样的车，这两天仔细的感受了雷克萨斯，两辆车的底盘感觉确实像（个人观点:凯美瑞的底盘质感本身就超过了很多同级别的车型，我试驾5系E级感觉比凯美瑞好不了多少）其他任何感受，触碰到的每一个地方，都会觉得ES值得比凯美瑞贵一倍的价格。这个价格区间我觉得最完美的是5系，但是5系太张扬了，所以我退订5系定了ES，我并不认为ES和5系E级是同一个级别，价格区间，产品定位，客户群体都不一样，当然ES300H也绝不屈于和3系C级同一级别 【提车价格】 丰田置换可以补贴6K，落地价没超过43。值得这个价，但不理解加价。 【驾驶感受】 非常治愈，路怒症明显改善了??丝般顺滑，起步相当轻快，很适合在城市道路驾驶，正常驾驶并不会比BBA慢。 【乘坐体验】 后排感受没有高级感。前排还行。 【最满意】 试驾ES的前一天试驾了朋友的飞驰，不得不说丰田THS混动技术的顺滑感比宾利差不太多。还有就是在当下油价变态的时候，开这么省油的车真的能省不少钱。 【销售态度】 我给十分，因为给九分销售拿不到提成，口罩时代多一份体谅吧。