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2025款-雷克萨斯ES / 汽油

亮点配置:

200 臻享版

增加配置(1.3万):

200 特别版

2025款-雷克萨斯ES / 混动

300h 臻享版

增加配置(5.7万):

300h 尊享版

增加配置(5.2万):

300h 行政版

雷克萨斯ES

想问一下大家有没用过启停关闭器？
用起来好用吗[微笑]？

國3神攝手-Cyrus

25款ES200的启停关闭器

意外割伤损坏的不算，就是自然磨损，我是 20 款的，不是大轮毂。我开了 10 万公里了，看轮胎上的磨损标识，还没到，但是家里人建议还了，想听听大家建议建议

Zayn905

es300h 大家多少公里第一次换轮胎

#我与LEXUS ES的点滴分享

endlessec671 配mx87刹车皮 原厂18寸轮毂直接装
原厂单活塞卡钳真不行 一步到位升级一下
🚘 车辆情况
💸 改装清单
🔧 项目明细
📚 改装心得

zjtfyy

雷车 帅就完事了 改个卡钳

开了两年，肉是真的肉，后段速度上去太慢了，不过只要舍的踩，比路上99%的车快，刹车是真的不行，底盘还行，200码单手没啥问题，噪音表现一般，买的时候落地30万，真是亏麻了，至于为什么不买300h，主要原因穷，混动的确更舒服，但差价真不值啊！凯美瑞亚洲龙混动才贵多少啊[捂脸]
总结 合格的家用车，外观内饰都很有设计，有品味的才会中意，百看不厌

Abmliy

es200果然只能跑200

传言是4月发布，到时候还有25款吗？或者是两代车同时在售 像迈腾一样

麋鹿不迷路iii

布豪！新Es混动好像真长这样😅

快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 雷克萨斯ES2025款200 臻享版 2026-02在郑州购入 裸车价20.40万元, 落地价21.95万元

JmGgg

#相册中的第一台车

小明和小雷

请教大神们，这个内饰划痕该怎么修复？

G-Dragon居士

一往无前火车iIC

#提车首拍

27号在成都提的车，全款不置换落地23.5，送了膜脚垫记录仪，4年延保，一辆自行车。油耗是60码不堵车跑国道的油耗

搬砖工头666

提车了，兄弟们！

【购车经历】
一直比较关注自吸+AT的车型，从凯美瑞、阿特兹、亚洲龙到雷车ES都一直关注，了解到最近雷车有不错的优惠，目标就是ES260，就想着一步到位算了，趁着国庆去4S逛逛上午去雷克萨斯4S店试驾之后谈了大概价格，其实觉得优惠已经不错了，时间还早，就去旁边沃尔沃又试驾了S90，S90的后排空间相对更大，试驾感觉S90的底盘更有弹性、动力更足，但是S90的自动启停关不了，对于我来说接受不了停车点头的感觉，试驾时候小孩都在后排睡着了，家里人更青睐S90，而且S90落地价更少，但是我还是坚持初心，期间雷车销售也不断让我回去再谈谈价格，我要35全款落地，销售非要我做贷款，下午回雷克萨斯4S店把贷款比例谈低了一些，又送了些东西，没想到当天去看车就定了，平时是个稳重的人，室友说我买车的时候竟这么冲动，其实我应该是蓄谋已久，哈哈。


【最不满意】
1、性价比，不能否认品牌溢价高的事实，毕竟是进口车，相同动力组合下比合资的凯美瑞亚洲龙贵十来万，但是千金难买我喜欢，没办法

2、被人诟病的底盘用料，确实在底盘用料上不如同级别同价格区间的其他车，这个价位的其它大部分车都用到了铝合金，懂车帝上也有评测，簧下质量比同价位的34C多了好像20kg左右，理论上会影响操控性，但是实际测试下来麋鹿测试78km/h，也能接受吧。查到铸铁的好处在于比铝合金具有更强的硬度，安慰下自己吧

3、安全性，网上说雷车试验没输过，实战没赢过，与某德系偏置碰撞后A柱略弯、与某自主品牌对撞后门打不开等等，作为车主肯定也有这方面担忧，养成良好的驾驶意识比什么都重要。

【驾驶感受】
底盘调教是个玄学，底盘用料差不多情况下为什么比同平台的亚洲龙凯美瑞有更好的驾驶感受，各车评人好像都没有说的很明白，只是归咎于隔音用料、更高的工艺要求等等。
几个月前开过的530、老款A6L，也没有极限驾驶对比过，除了动力明显差些之外，其它给我感觉没有很明显的差距，毕竟也不是专业车评。

之前用过的两款车，一款合资紧凑型车，一款自主品牌中型车，相较而言ES的驾驶感受提升明显，底盘韧性很足，比如相同的一段烂路，之前开的车底盘回弹的声音会清楚的传递到车里，弹跳冲击直接传递到身上，而ES把声音和冲击隔绝的很明显，底盘调教很有高级感。

毕竟快40的中年人了，加速能力没有特别的需求，中后段80～120大概6秒左右，从安全性角度考虑快速超个大货车什么的也足够了。


【亮点配置】
主动刹车有些不习惯，堵车跟车太近或者倒车碰到草都会自动触发，还是得开的更佛系一些。

自动启停虽然不是默认关闭的，但是轻踩刹车可以不用熄火也不会点头，遇到时间长的等待可以重踩熄火，个人体验比S90好。

【油耗】
虽然是2.5排量，但是油耗是真的省，同样上下班路，之前开的2.4排量的车油耗9个多，而ES260开出了6个多油耗。

也有其它车友开的油耗比较高，我觉得油耗高低主要这几个原因：
1、路况
2、个人开车习惯
不否认我的路况还是比较好的，时速80以上的路况占58%，平均速度40左右。

另外这个动力配合也是省油的关键，比如
时速100时，D8，转速1500
时速120时，D8，转速1800

【最满意】
总结几个选它的原因吧
1、有超过2.0排量的自然吸气搭配AT的动力组合，皮实耐用
2、发动机技术成熟，混合喷射技术一定程度减少积碳，省油，后期保养使用成本低，还能喝92油
3、买车绕不开面子的问题，与其先换个亚洲龙过几年再换雷车，不如一步到位了，毕竟也是个奢侈品，连看门大爷都高看一眼，人就是这么现实
4、保值率，其实也不是为了要卖车，只是相对来说，保值率高的车建议买新车，保值率低的车建议买二手车，这也是我当时没选S90的原因

幼儿園小霸王

七月十六号订车，八月十六号提车（钛银外观，黑棕内饰）。一开始看上了林肯Z，当时就决定林肯Z，被他强大的内饰吸引的不得了，后来该回家了看了一眼雷克萨斯，我爸就喜欢上了，在雷克萨斯和林肯之间徘徊，到家后打听身边人都说雷克萨斯好，我心有不甘，毕竟00后刚毕业一年，还是主要喜欢动力和内饰，最早看上了影豹，我爹嫌我开出去十来万的车丢人，直接不让买  让我照着二三十万看，最后在亲戚朋友的劝说下，我爸最终决定了雷克萨斯，当时心里别提多别扭了，男人嘛，买不到自己喜欢的车就很别扭。
        交了车，发现这个车也还行  除了内饰有点不如国产和合资的好看，但是做工极其细致，同级别BBA在内饰做工就显得很拉胯。动力在县城也够开百公里加速没试过，为什么总要喷他“老头车”“轮上马力73匹”我就不信有人买了车每个红绿灯都地板油弹射起步，天天喷这喷那。
        外观没得挑，线条极美，尤其是大灯，就特别好看。空间方面，我187，前排调合适位置还富裕一点，后排我还能翘二郎腿。
        总体来说性价比很高，同级别34C，甚至56E做工方面都和他没法比，订车没加价，但是也没优惠，只赠了车膜和后备箱垫，再晚订两天就要加2800的VPS服务费。目前三天开了170多公里，油耗现在显示9.7，慢慢开下去应该会到六七个，家里17年的1.5T冠道现在9个油，中石油92油价6.19，昨天加满一箱差不多三百五左右
        有想买雷克萨斯的可以问我，我会尽我所能去答复你所有疑问。
        （本人已提车，就是靠父母，自己刚毕业没那实力，别喷，你开的车好就有实力再喷我，我认。开的车不如我还喷我，别让我问候你家人，最烦喷子了）

24缸发动机

基础性能

主动安全

拆车

赛道圈速

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汽车媒体从业10年，重度车迷，较真改装者。从业至今测试过千余台新车，执中汽联国家场地赛A级执照。
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闫闯说车

知名车评人 优质汽车领域创作者

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从事汽车行业十余年，见证中国汽车发展奇迹
如今以自媒体身份回归，专业分享汽车相关知识
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雷克萨斯ES

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(2.0L / 2.5L)

2.0L

2.5L

操控

前置前驱

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