【智能化】因为才提车一周不到,很多问题可能还没遇到,但是在昨晚在内环上遇到了ACC智驾模式下,前面没有任何障碍物情况下,往右边猛打方向盘,还好当时注意力集中,加上右边没有车,才避免了事故的发生,到家之后想着去调取行车记录仪看一下,但是发现没有开启行车记录仪,凌晨一点多给客服打电话,反映了情况,今天早上售后给我回复是反映上去看看能不能抓取到当时的记录,因为我也记不得具体时间了。
【购车经历】极氪交付个人还是不太喜欢,前前后后经历了3个交付专员,体验感不是很好,销售也是推荐外面合作的贴膜,说是赠送的车窗膜,其实大家都很清楚是什么套路,过去了之后会让你加价贴更好的,送的这个膜怎样怎样,然后之前承诺送的放电枪、后备箱垫还有其他一些东西都没送了,最后给我发了个188的红包了事,销售又认识,还不好投诉,真的很憋屈,体验感真的不怎么样。我上个月18号锁的单,这个15号车就已经到店了,但是看了日子18号才去提车,朋友有特斯拉3和Y,都开过,内饰和座椅简直一言难尽,然后小米也看过,外观确实很好看,但是内饰的用料和空间感都觉得不是我想要的类型,阿维塔也了解过,因为车屁股没在审美上,所以也没试驾过,其他同价位基本都只是在网上了解过,没深入了解。去极氪店里了解试驾,第二天他们官方合作的二手车商把我之前的a4收走之后,马上就下定了。
【驾驶感受】驾驶操作体验感还不错,底盘也很扎实,比我之前的a4开起来要舒服多了;整体用料非常扎实,后排坐了都说非常不错,后悔没有上魔毯悬挂,但是就这个版本也很不错,个人还是非常推荐这款车。
电暖器厂家:我也准备买这款,满电能跑多少
保持沈默1:楼主,请问这两天跑来,能耗多少我也在关注中,还没有下定
db陈:4年的A4能卖多少啊
【外观】
很主观的评价,我非常喜欢这个大蛤蟆的造型,越看越帅
【动力表现】
至今没试过运动模式,一直用舒适模式跑,动力我很满意,单电机也很猛
【充电时间】
800V高压平台,充电速度很快,在极氪极冲站能到280kw的功率,十多分钟就能冲到80-90%
【续航】
续航比较不满意,市区跑稍微踩猛一点能耗都会升到18-19kwh/100km,高速的话更高,希望极氪后面能ota降一下能耗
【智能化】
EVA还是比较智能,不傻,车机也很流畅,至今没遇见过车机卡死,罚站之类的情况
【驾驶感受】
驾驶体验很爽,虽然我没开过很多车,但是极氪001是我开过的车里最稳最舒服的车,开001我总会有种想要一直加速的冲动,得克制一下了
【最不满意】
综合来讲,续航是最不满意的,最近极氪001被冠以“电动纳智捷”的称号,我也是很无奈,有时候电耗真的看不懂,市区30的均速电耗也能干到18 19的电耗,不知道是我脚法的问题还是?
【总结】
总结,我很满意,外观帅,车子很大,很安全,行驶体验好,唯一的缺点就是电耗略高,希望后续能降一降,或者出一个超级省电模式?
XKing284:老款高速踩110也就19左右的能耗 你这太高了 踩120都到不了你这个能耗
安逸光束k5:25电耗的话,满电也就400公里左右啊看来纳智捷称号不是凭空捏造的
用户6139270569148:能耗也太高了
首先先说外观吧,这是我选车的第一准则,进攻性很强的爪形大眼灯,一大特点有人喜欢的不行,也有人厌恶的要命(摊手.jpeg)一开始我也是嫌弃的,改款了之后风格我逐渐能接受了,(话说保时捷的灯我以前也挺嫌丑,现在也接受了,哈哈哈)!车辆外观是我喜欢的样子,猎装绿实车到手也很满意,也不会很突兀的颜色,有能力还是推荐选装撞顶!我还是选择贴膜,反正后期计划是会整车改色的。唯一的缺点是外观有太多黑色的钢琴漆塑料饰板,真的容易刮花!!!(就不能也用金属么ಥ_ಥ)
说说我的第二准则驾驶起来的底盘质感挺高级的 ,个人感觉没选空悬也够用,精准度也刚好,悬挂的支撑性足够有安全感,整体开起来我感觉游刃有余,激进操作的时候也让我更有把握。
续航整体够用,浙江省内应该都能随便跑到,高速120w的桩充电效率也挺高的,半小时服务器上个厕所,玩玩手机就能继续出发了,如果配合极充站几十分钟搞定一次充电。
再说一下内饰,氛围灯效果挺好,不会很鬼火,内饰质感也是相当到位的。该说不说吉利家现在的豪华感的营造还是相当不错的。(话说后排安全带提示什么时候能关?)空间感觉足足够够,前备箱后备箱都有,虽然前备小的可怜,加上没有空悬,后备箱下面还有一个下沉空间,装载能力直接拉满。
最后再提一嘴智能化吧,我深度体验过朋友的XPeng G6,说实话差距还是挺大的,进步空间还有很多!极氪的eva还是很容易人工智障的,调个空调,有的时候都调不明白!智能驾驶的话,NZP高速试过几次,突然变道,抢方向盘,还是吓人的,哈哈哈!目前我感觉只能用LCC!LCC’P都不敢用,哈哈哈!总体来说,我还是把它当做有一点智能化的电动车开。要是能用XP的系统,我就感觉这车无敌了!
代达罗斯之殇4:关心电耗怎么样。还有日常开,舒适模式下单电机提速怎么样
才思敏捷葡萄6Y4:老哥我跟你配置和颜色一样哎….你啥时候锁单以及提车呐
邛崃9527:电耗怎么样?
一直准备买阿维塔12,设计太帅,就是内饰简陋门板塑料,开门方式脑残,扶手后面居然留个洞。实在下不了手。对比看就001还能比一比,如果新款价格差不多就直接订12了。结果001新款直接26.9,这差价3万了。内饰我和老婆又都超满意,3月3号试驾完就下单了,18号车到成都,22号提车,基本没检查啥直接开走。
续航:提车显示剩余733公里续航,已行驶6公里。开到今天27号,上牌贴膜上下班基本全市区,表显已行驶390公里,还剩余170公里;也就是说续航掉了733-170=563公里,但实际只跑了390。6.9折,在成都现在14-22℃气温下这个续航着实有点拉胯。
智驾:有点拉胯!在高架和城市环线高速分别短时间试了Lcc,车道内没问题,打灯后会自动变道,总共试了4次,2次成功,1次从中间道往左道变道在左道前后都没车情况下刚过线突然自己拉回来。1次从左往右变道,右道后方约20米有车跟上,可以变的时候没变,后车已经跟上来到车尾位置突然打方向盘变道,还好使劲拽回来了,不然就撞上了!
纯智驾要求先学习视频,还没时间所以没试。
驾控:买的第4辆车,第一辆电车,操控和底盘质感的确很好。
外观:老婆觉得很好看,我觉得还行,最钟意还是阿维塔12,如果12能配001的内饰就无敌了。
做工:打眼看有高级感。细节还是有瑕疵,比如门板和中控台的饰条没对齐,前车窗音响喇叭位置塑料塌陷等,副驾门板偶有异响。
玉米棒313:确实,适合自己的车才是好车,网上10个人能有10个top1。我喜欢小米,女朋友喜欢阿维塔内饰,我们也看过极氪byd,最终因为提车周期等问题,选了女朋友更满意的阿维塔12,我觉得都是好车,都有可圈可点的地方,自己喜欢就好顺带一提,我和女票都不太喜欢极氪的外观,内饰她更喜欢阿维塔
用户7361192619819:4次成功2次的智驾
666飞翔的企鹅666:无论什么东西只要没达到心理预期都叫拉垮,偏偏心理预期(人心)又是深不可测(贪得无厌)
底盘稳、舒服,操控可以,通风按摩舒坦,音响可以,城市电不充满500续航差不多了,智驾就是有监测就行啊,能lcc足够用了,盯着智驾开一点意义没有。综合来说,是一辆家用舒适完备的车型,真的值得拥有。
国际惯例,先说优点,选的是绿色,挺耐脏的。车绝对是好车,对开惯油车的人很友好,无缝切换。14号提车到现在还没充过电,开了两百多公里,剩下54%的电,每天就上下班开开。能耗也还行的,累了开个座椅按摩!自己有桩子,谷电两毛八一度随便造,怎么舒服怎么来!
【续航】
长途很少,100度足够了
【充电时间】
7kw的桩子,慢慢充
【外观】
没得说,十个九个说好看,男女通杀
【动力表现】
五秒的零百,足够了,基本上路上想超谁都行
【智能化】
只能说够用,现在自动驾驶都没去试过
【最不满意】
车子太宽,一时半会停车不习惯,而且买车不送桩子,差评
【购车经历】
三月九号定的,本来想着清明前能提车,结果晚了几天,购车补贴也抢不到了
【驾驶感受】
满分十分,可以打8.5分
外观空间操控没的说,就是冲这个买的。
品控不好:新车买来没多久,门把手陷进去,B柱异响。
续航也不是很满意,目前3000公里,app上能耗21
智能化不好评:智驾总是莫名其妙变道,不敢用了。
24款we100度的001,续航里程和百公里电耗,每天60公里上下班,高速三分之二。基本百公里17-20左右。智驾还没用过,不做评价。音乐和导航声能淡入淡出就不生硬。能耗方面总体没有那么不堪。媒体么,收钱总要干点事。
用户6000621312803:你咋不选四驱高马力的就少了五度电
正直橘子E2:WE100咋29万啊
选择的是100版本,单电机后驱,不带空悬!这车底盘没有想象中的好,续航也一般,但也不至于是纳智捷,智驾确实拉垮,尤其是智驾算力,没多大提审空间!车内空前确实大,对后排乘客很友好,之前看好遥遥领先的5系,但体验过后排,太小了,坐后排的乘客得哭了!
提车行驶半个月,整体续航满意,电充到90%续航500公里很轻松,车机智能化也可以,就是智驾稍微欠缺了点,还要提升。
相信喜欢极氪的车主们,这段时间的极氪001都已经体验得差不多了吧,虽然,比起比亚迪用荣耀版来背刺老车主,极氪的操作显然是更加保守点,2023款和2024款,在价格方面,还算是十分具备优势的,他们采取了加量不加价的方式,避免了老车主遭到背刺,也保证了新车主的利益,总之就是双赢,但是,在爽游的局面下,这款车依然存在不少的毛病。
当然,说极氪001的缺点前,我们还是先说一说,这款车的优点,比起老款来,新款增加了不少的功能,终于是把超级快充给加进来,技术的进步也让续航变得更长了一点,对于车主而言,这些增加,只能说是聊胜于无了,不过,老车主感到背后有点痛的地方,肯定是这款车在功能方面是更加全面了,像扬声器都给增加到了28个,还有老车主困扰的前风挡问题也被解决了。
但说完了优点,缺点就不得不提起来了,首先,极氪在设计时,光顾着考虑风阻系数了,忘记了车主的驾驶体验了,这一次的车身设计中,隐藏式门把手居然还没有改过来,这种隐藏式门把手有什么问题,是谁用谁知道,特别是冬天时,在北方的车主,在面对下雪天,真的够大家喝一壶了,隐藏式门把手冻住了之后,你得准备一个能够开的工具。
其次,就是触摸式设计了,也不知道是不是极氪的设计师是隔壁特斯拉跑过来的,原本以为新款会把这个设计改一下,为了让车内按键减少点,极氪的新款和老款差不多,居然依然采用了极简化的操作,把很多东西都放进了车机里面,看似是大大方便了车主,可实则完全两码事,用起来特别不方面,误操作的可能性非常大,驾驶体验并不是特别好。
第三点,智能驾驶要额外掏钱,你没听错,你想体验到极氪极致的驾驶体验,不好意思,必须多掏3.5万吧,不然,极氪001的辅助驾驶还不如隔壁比亚迪的辅助驾驶好用,这套完全只能驾驶辅助系统,车主需要额外掏钱,隔壁别的车企把辅助驾驶弄成了标配,极氪却还要车主额外掏钱,很多额外的功能,想体验都需要选装。
所以,我怎么评价极氪001,新款最大的好处,就在于背刺老车主方面,极氪是一视同仁,这一点,极氪是做得比比亚迪好,毕竟老车主没有被捅那么惨,可是,极氪也不知道是不是学错了车,极氪很多的设计,都在有意无意模仿隔壁特斯拉的设计,可模仿他们有何意义呢?还不如打好自己的品牌,这样让车主更加信任你。
用户3672824095228:感谢楼主,你老哥我看完后立马订了一台001!感谢
不凡糯米0K7:看见了吗?免费的,发布会都说是免费了
路见不平一阵吐:老款前风挡什么问题?
外观完美,非常运动耐看,空间也很满意,动力和操控非常丝滑和跟手(脚),8295芯片车机系统很流畅,但提车第二天就显示网络异常,无法联网,报给极氪管家半天也没给出解决方案,非常影响体验。续航折扣有点大,比较失望,开了130公里高速掉了220公里续航,这还是春天。除了这两个问题,其他的都很满意,希望早点优化。
邛崃9527:现在电耗是多少呢
张嵩283:有车友群吗拉一下
chaser799:操控驾驶感受如何呀
对外观不是特别看重,提车后开了3次,一次高速两次郊区,高速上隔音不大好,智驾没用过,也不敢,其它等多跑跑再细说。
邛崃9527:现在续航是多少呢?
用户1013475615558:你这拍照技术真是绝了,呲牙咧嘴的
xidianxiaowei:电耗真高啊。。。
点评车型:
2024款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱
4.5分“优秀”好开,电门延迟有,但是改善很多,悬挂软了,但是支撑一点不差。速度杠杠的,电耗差点意思,感觉只能开500,不清楚是不是我问题,在磨合一下看看
奇幻漂流瓶3UG:很温柔很温柔
邛崃9527:现在电耗是多少呢?
青蛙小王子驾到:需要磨合一下的,我刚开一个月的时候也挺高,过一段时间就好了,22ME版南方也可以市区560km,纯高速450km,冬季跌到400km
【最满意】
首先说说它的动态感受,先说动力部分,动力是有升级的,现在后驱版就搭载了310kw的电机,零百加速5秒多,双电机四驱版零百加速最快3.3S,都比之前要快。我们试驾的是四驱版,其实实际的试驾过程中,感觉不到动力和之前相比变了多少,感觉都是很快。001的快不是那种感觉特别快,它的提速很线性,在运动模式下,电门踏板比较重,车身姿态又比较稳,所以给到的感觉不是特快。听极氪的工作人员说,它的电门响应速度和老款相比变快了,试驾老款的时候我倒没有特别注意,这次听他这么一说,特意感受了一些,新款动力响应确实可以。