点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 臻享版
动力一般家用够用 省油 好开 省心 外观很帅 内饰用料可以 但是这个价位 抬头显示没有锁车也不会自己收后视镜 还得我自己去升级挺不良心的!
·雷克萨斯ES
动力一般家用够用 省油 好开 省心 外观很帅 内饰用料可以 但是这个价位 抬头显示没有锁车也不会自己收后视镜 还得我自己去升级挺不良心的!
外观方面没得说 配置:有点低,日本车的一贯作风 加装了马克莱文森,音质很不错,当时就是考虑到不加装可能会后悔,所以为了音响等车等了三个月,不过还是蛮值的 油耗:目前2000公里油耗5.0 空间:空间挺大的,前后排坐的都比较舒服 动力:最不满意的一点,一个人可能还好点,坐满5人提速有点肉
郭的谈:我也在想要不要加装,4s店等着卖库存车,不太想我加。我只试听了原装马克,确实氛围感,人声提升很大,但是不知道后加装的是不是也能提升这么多
泽方GG:300动力怎么样?我也想买
HILO葛先生:多少下来,朋友
有一说一 外观是真的帅,就是配置太低了,快四十的车了还没有氛围灯,喇叭也才十个。开起来动力挺跟脚的,反应挺快,加速也没有网上说的那么夸张,总的来说还不错。
铁板鱿鱼收割机:老乡有没有试驾卓越,我在纠结臻享还是卓越
自在百香果Ts:发动机介入时声音大不大,咋样呢
只关注了一个s妈仔:有氛围灯我反而不买了
提的两年的二手车 除了更换轮胎 九年时换了动力电池,其他都没有问题 可靠舒适。适合代步。 这车底盘不够扎实 不适合激烈驾驶,配置相对较低,尤其是没有座椅记忆和自适应巡航,在换驾驶员时还需要重新调整坐姿已及后视镜等设备,这个不够方便,长途高速没有ACC,需要经常重新设置巡航定速,音响是先锋,只能说够用 ,没有啥可以出人意料的表现。乘坐还是比较舒适,减震也是偏向舒适,但是感觉车声不够厚重,车辆中控原装是小屏幕,更换了大屏,也谈不上应用,就是简单看一下设置显示, 油耗除了冬天以外基本在六升以内,冬天可能要到6.5。这个完全可以接受,驾驶时发动机介入是有振动感,但是行驶是很丝滑,市内驾驶很从容,高速超过一百二以上就明显感觉到发动机噪音,四缸机器确实声音偏大。 总体来讲适合一般人的普通代步,长时间驾驶确实不易疲劳,现在的价格有优惠的情况下,还是可以考虑入手,但是不适合经常换车的人。
进口小祖宗9631:个人感觉这款是es里面最好看的,只是个人眼光
夢然后呢:多少钱买的车子?
Huangwh999:宁波二手车?
今天第一天提车,送的东西膜+脚垫+折耳+一个熊。第一箱油46.82升,389元,50km6.5油耗,外观不用说,就是忘拍图了,提车没有兴奋的感觉,因为前后试驾L8,唐,新老海豹,小鹏G9,Q5L,汉兰达,揽巡,一年半里试的我心如止水,最后买了个没开过的轿车es300,很多人想不明白,包括自己。 这内饰茶棕还行,就是配置稀烂,无360无电尾无能量感应雨刷,价格死贵。空间正常,调到舒服位置我185cm没有顶头,轴距不长,后排隆起空间就小了,发动机动的时候噪音呼呼的,前排隔音不错,对,前排。提速没关注2.5L Ecvt自己想象,音响还行吧,没装马克莱文森也有一丢丢环绕的感觉,车上有些功能还不会用得继续摸索,然后是雷克萨斯自己的app,感觉啥也不是。昨天把老公主上的东西搬到小雷后备箱,平时车上零七碎八东西多,没想到这厮后备箱出奇的能装。总之买这车就计划开个8年以上,想着省点事。 综合起来打个79/100。
A神599:我想问一下你低速发动机跑的时候转换到电车子有时候会抖一下吗
自动升起的小尾翼:恭喜提车,车是好车。个人感觉。
灵敏光束7zh:你这是哪个版本?优惠多少?
不管是外观,还是驾驶感受,乘坐感受,都非常不错。唯一要吐槽的就是他的配置和动力,一个2.0的排量,才一百多的马力。还有就是中控屏幕也不安逸。
朝夕zxzx:我订车说的是有区域保护 在成都购买只能上成都牌 要压6个月大本 是不是套路哦
【满意】 除了大气豪华的外观,雷克萨斯ES混动版的另一大亮点就是这台车的油耗,最开始购车考虑到油耗是一台车的最大支出,购车的时候首选省油的车,预算40万元以内,空间、舒适性以及品牌力各方面,都非常均衡。其次就是这台车还有6年15万公里的免费保养,一般家庭的使用情况,基本就是2年3次保养,差不多8个月保养一次,除了正常的轮胎磨损外,其他油液更换都不要钱。 【最不满意】 不满意的就是配置低,这台车是ES300h的入门车型,17寸轮毂,座椅也没有通风等功能,舒适性功能稍微不足一些。另外就是这台车的发动机噪音有些大,急加速的时候有些不好听。 【油耗】 百公里油耗5升,作为一台中大型轿车,这台车的油耗远超同级别车,加满油箱,最大续航可以实现1000公里以上。 【总结】 目前这台车有3万元左右的现金优惠,落地价格在38万元左右,性价比方面挺高的,和BBA的中大型轿车相比,均为入门车型的话,这台车有着更低的油耗,以及免费保养的政策,性价比不错。
永无止境182442694:跑高速油耗高吗
用户4243134119369:哪里提车可以优惠三万
【满意】 1,油耗很低,雷克萨斯ES300h是中大型轿车里面最省油的一款车,这台车日常驾驶综合油耗基本就在百公里5.5升左右,相比其他豪华中大型轿车的百公里10升左右而言,这台车更符合一些居家的消费者,商务气息没有那么浓郁。 2,中控屏幕尺寸很大,内饰科技感挺强的,这台车全系都是12.3英寸的中控屏幕,并且支持苹果CarPlay系统,在手机互联上直线追赶,以前的车机系统在更新之后,更符合年轻人的审美需求。 3,外观时尚动感,雷克萨斯ES的外观设计超前,纺锤式的中网有着极强的视觉冲击力,不过这台车属于入门混动版本,只有17英寸轮毂,如果配备18寸轮毂或者19英寸,视觉效果更加饱满有力。 4,动力很好,其实混动版本动力一点不弱,整个加速过程非常的线性,没有一点顿挫感,并没有任何动力弱的表现,日常家用完全足够了,官方百公里加速不到9秒,实际开起来感觉更快一些。 【不满意】 1,性价比不高,即便优惠过后,落地也接近40万元了。 2,配置比较低,尤其是在智能化方向,稍微弱了一点。 3,发动机介入的时候噪音很大,有着明显的声音,影响舒适性。 4,内饰异味比较大,新车进入车内的时候,明显有塑料的味道,不是很好闻。 【油耗】WLTC综合油耗百公里4.8升,日常实际驾驶综合油耗百公里5.5升左右。 【优惠】目前现金优惠20000元。
深蓝BMWX3:性价比这个事就不要提了豪华品牌BBA雷车沃尔沃这些横向对比哪来的性价比
上玄月8717:我发现只要是开日系车的开口就是油耗,就算百公里多个1,2升油的,一年下来也省不了多少钱吧,何必呢,一天到晚盯着油表开车,累不累啊
肥呱呱小朋友893:跟我一样,多花15万的凯子
个人感觉ES200还是有点肉,只能满足日常需求吧!如果对动力略有要求的,或许直接上260会好一点点。 当时买车被4S店宰了一刀,必须一次性买三年保险才给提车,后来听说只有中升是这个德性的。 比较不理解的是,上了这个级别的车竟然没有车内氛围灯,包括现款也是没有,不得不吐槽。
就是看上他的外观才买的,然后空间真的可以,在车上,特别后排经常可以坐两个人😶其次动力真不行,操控不行,配置真的极差,像是买一台啥都没有的车,很多东西都是自己后面加装的,还加价,如果不是家里出钱,加上他的后期维护费用低,他是不会入我库的,但说真的,玻璃质量真的差,正常行驶路上,听到有飞石,崩一声,第二天查看就裂了,就去换,换完没一个月,又崩了一个口小裂纹,现在还在车上,等于这块玻璃又得换了
今天是阴天:说雷克萨斯配置差的只能买国产车了
一条初级咸鱼:配置差?不低了吧
顺发车行爱玛小牛旗舰:不用石子,沙子就搞定你了
【购车经历】 车子是520老婆去提的,我也没开多少公里。外观无可挑剔,小日本还是很懂国人审美的,最喜欢侧面,修长车身很协调,一句话“优雅永不过时”。特地选秋山栗,我喜欢内饰明亮些,环境能影响情绪嘛。空间的话前后排都很大,座椅很软,坐着很舒服。 【最不满意】 配置的话只能说够用,现如今满大街新能源车的年代,车机真的很落后了。吐槽一点就是没有舒适进入,熄火居然只有方向盘动,座椅没有自动往后,有点不能接受。再者就是4S店说是不加价,但是精品一大堆,半步不让,一如既往的恶心。 【驾驶感受】 聊聊动力,“性能车”“公路闪电”“地标最慢豪华车”都是ES在网上被diss最多的地方,作为真正做出购买决定的车主,动力对于购买决策的占比往往不大,外观帅,空间大,品牌好是我买车决策的三大理由,之前看过车友写的一句话“你买不推荐,我买不听劝”真的概括到位了。 最后说一下,车子本质上是消费品,跟买衣服鞋子一样,喜欢就买嘛,量力而行,买了就不会后悔,毕竟以后肯定也会换车。一辆车陪不了你多长时间,开心就显得尤为重要了,谢谢各位老板围观。
深圳拥鄧:的确是老头乐。速度40以下像大水牛🐃起步
爸爸的爹爹叫爷爷:开自己喜欢的车,有恶狗拦路就撞过去
专喷黑子和喷子:老头乐
【最满意】雷克萨斯的造型一直是我的菜,改款之后,ES增加了L型纺锤格栅,颜值拉满,让人眼前一亮,流线型腰线也听好。它看着有点儿时尚,但并没有太过年轻,不得不说对消费者口味的拿捏十分到位。 【最不满意】动力不行,配置偏弱。 【空间】空间不错,当然与长轴版BBA相比还是弱了点,但也没差太多,驾驶席座椅可以前后垂直调节,坐垫长度没有做减法,对大腿的承托非常不错,而且头部的与量也比较多,前排扶手箱空间很大,后排扶手也有杯架,此外前后排都有充电接口。当然了,后排座椅不能放倒有点尴尬,好吧,毕竟一般来说买豪车的人也不会用它去拉货,差不多能放进去3个行李箱就是极限了,适合中短途出行。 【动力】也就那样吧,热效率达到40%是发动机的亮点,省油嘛,但是峰值扭矩只有208N·m真的是速度替补上去,基本上只能用来上下班。或者说,当你开这台车的时候,你需要得去磨一磨自己的性子,平稳开车,反正再怎么踩油门也开不快,那么就干脆保持一直慢慢开吧,生活要慢慢来。 【操控】手感不错,转向清晰,底盘很软,和BBA的路感截然不同。此外它配备了雷克萨斯的主动安全系统,安全第一,智能不能替代人,但能够帮忙解决非常多的问题,良好的意识+系统的提醒可以让你平安回家。 【舒适性】前排座椅靠背是两段式设计,所以有不错的包裹性,腰部支撑功能是长时间开车时的一剂良药,加热功能在冬天会比较舒服。而且整体的静谧性做得好,一方面是发动机声音小,毕竟它弱嘛,另一方面则是它的前排有双侧玻璃,而且在隔音材料上下了血本,整体做工也绝对是顶级水准,仿真皮革的触感不错,而且也比较容易打理。
外观真的好看,买了快两年,这外观还是没看腻。在路上见到同款,都会多看两眼。 内饰分两个部分评价,车机绝对差评,屏幕小,而且没有carplay,操作也不方便,也没有触摸屏。但内饰的皮质(仿皮)用料挺多的,车门上,还有驾驶位的前方等等。另外还搭配一些软塑料材质,整体感觉良好。 配置方面,整个丰田集团的配置都比较抠搜,可能是我没有多花5万多买尊享版。但是我觉得这个价位配置也太低了,没有记忆座椅,没有感应雨刷,只有17寸轮毂等等从这个事情中我发现,买车不能买那个动力配置下的最低配,可以买次底配,会发现配置加了很多而且价格上涨幅度还好(相当一部分车型)。另外说一下,我是2019年11月订的车,20年3月提车,当时还没有臻享版以及百万纪念版,如果有肯定选了。话说回来,全系全速域自适应巡航,这个标配算最良心的了。 空间我觉得还好,够用,跟56e还有差距。 操控性我觉得还好,有两个方面。一个tnga平台是车子重心低,整体平稳。还有一个就是方向盘转向手感阻尼很适合我,刚刚好,指向也比较精准。但是车子调教偏舒适,所以激烈驾驶转弯侧倾较大,对比我爸的21款530li,有明显感觉。 动力一般,只能说够用。发动机噪音比较大,所以给人更加一种吃力的感觉。自然吸气的发动机转速本来就容易升高,而且这台还是阿特金森循环的发动机,据说通病就是高转速声音不好听。综合来说急加速声音大给人一种动力更加不足的感觉,整体来说只要舍得踩油门,动力够用。另外说一下对比5系的动力不同点。加速方面5系的中后段加速确实让人不知不觉就到100+,而es的发动机和排气的声音会时刻提醒你你在加速,这体验就不是很好了。但是5系低速行驶时刹车油门切换过程中有换挡顿挫甚至闯动感,es这点完全没有,这是es在行驶这块唯一比5系好的地方。(方向盘5系重不少,但这个因人而异,我绝不会认为这是缺点,虽然我更喜欢es的转向手感。) 舒适度很不错,毕竟主打这个的。但是隔音能做的更好一些就更好了,发动机和排气的声音实在太大,明知道这个发动机容易升高转速发生噪音,就应该更加加强一些。底盘比想象中的好,虽然机械用料非常一般但是丰田可能调教上下了功夫。另外我觉得堆配置是销量不够好或者品牌力不足的车企最应该做的事,市场竞争就是如此。任何产品都有性价比高地一说,有的人在意的是省心和品牌或者外观,有的人在意性价比动力配置。所以这只是选择不同而已,没必要带很重的戾气去喷。参数仅是一种参考,更多还是要自己去感受。
zhengzlllll:我是21款300卓越版,确实如你所说,最次也应该选臻享版,属实有点小后悔。可能个人感受不同,我觉得除了方向盘有点重
勇者中国加油:油耗4.6是这无敌
A-Rong886:作为没有雷克萨斯的人,一看就看几分钟,还看不够,回头一直看
【提车价格】 全款45万落地,可能是要改款,所以没有加价, 【销售态度】 开始挺好,后面知道要全款变得很一般,首保都是换了家店做的。 【最不满意】 配置有点低,40多万的车,没有记忆座椅,没有电动后备箱,后视镜没有锁车移动折叠。没有自动雨刮!倒车影像十年前的像素。 【空间表现】 空间还行,但是跟56e比还是有差距。 【舒适性】 舒适型是ok的,座椅很软,坐垫够长,靠背角度刚刚好。 【驾驶感受】 没有网传的那么肉,日常加速平顺。 【保养】 首保免费的,后面待验证 【油耗】 提车到现在5500公里,没有清空过,目前表显4.9,十一回了趟老家来回1300公里。其余日常市区开,挺省的 【购车经历】 13年第一台车是3系320li,开始几年挺好,17年开始小毛病不断,冷却液管坏过一次,空调压缩机坏过1次(4s店说是通病,能想象深圳7月30多度空调不能制冷的那种绝望吗?),电瓶换过1比次,反正就是每次去保养都会有各种问题。实在是受不了19年底卖了。期间一直没有买车,今年7工作相对稳定了,家里还是需要一台车,正好7月深圳车展,就去了,本来是奔着新能源去的,省购置税加车牌(深圳车牌5万+),5系各方面都可以但是销售态度极其傲慢绝不惯着扭头就走了,A6我是比较中意,奈何老婆不喜欢,奔驰E压根没考虑。逛到雷克萨斯展台销售比较热情,就坐下聊了聊第二天就去4s店试驾,店里正好有台现车,下午就下定提了。
gripxe90:45万没这没那的,加价加了多少?
化工专业户:我ES260卓越版九月29号定的,43个W这个月提车在这里一看感觉买贵很多
不愿意透漏姓名的型男:45万的cvt确实很高级
【驾驶感受】 安静舒服,符合我个人的需求,需要动力随叫随有。 【保养】 就是花钱的都不做,没花过钱。 【乘坐体验】 空间是很大,座椅也是很舒服,没啥说的,沙发! 【购车经历】 加价!!!打包销售。。。啥时候能让这垄断生意断掉。 【油耗】 个人习惯吧!我开过最低4.8,平时都是5.2 【舒适性】 配置太低,希望40多万的车,该给的给上多好。
tiger55cn:觉得配置低建议对比下隔壁奥迪a6l看看什么才叫配置低
A6的缺点就是配置低的一批,内饰除了黑色就是灰色内饰有点太素了,没有那种豪华感。? 优点就是驾驶感受还是不错的,外观还是帅的,整车给人的感觉就是理工男,没有花里胡哨的,但是给的东西还算实在,而且这车莫名的还挺省油,路况好或者走高速能到6个油甚至更低。 当时也是对比了5和e,5的话看的530尊享和领先,去年十月提的车,当时这两个都是马上就换代了,530领先和45的a6两驱价格差不多,考虑换代和5系毛病太多,传动异响,漏水漏油等等的,嫌麻烦就排除掉了。e的话同配置会贵几万,这个价格能买到260,不过买e谁还在乎动力和驾驶感受啊,直接淘宝十几块钱,e260秒变e300就行了,不过还是不太喜欢这个风格,太商务了,二十多岁开这个不太适合。内饰豪华感还是很不错的,但是当时试驾的e300驾驶感受确实是不太行,对比56,e的油门不太跟脚,自动驻车还得深踩一脚,就像徐静雨说的似的,e给我的驾驶感受就像一堆破烂,当时开着也是觉得不太舒服,咱们平头老百姓也没有司机,都是自己开,实在没必要为难自己。当时犯痛风杵拐提车,也是相当炸裂。
【购车经历】 因为平时业务需要会经常跑高速,手头的帕萨特开了几年,越来越觉得跑高速底盘不够稳,也因商务应酬方面的需求,有了换车打算。去看过BBA的几款车,结合自己的预算和车型的对比,最终还是选择了我认为最具性价比的CT6。 【驾驶感受】 整体来说这款车的空间还是不错的,前排大屏是最亮眼的地方,朋友坐车就会问,这种大屏幕还很少见呢,设计得蛮好看的,有时候也会给他们演示一下放电视,9K的高清度的确很赞呀,提车这段时间以来坐过后排的家人朋友都说空间蛮大,座椅比较舒适,我们家5口人坐满完全不会觉得拥挤,除了后面中间的凸起有点碍事,其他还是足够的。后备箱的容量也还可以,我们搞广告公司的,偶尔也会放些物料,挺深能装。 【舒适性】 座椅蛮软和,跑高速不会觉得屁股膈应,我喜欢把腰脱撑到最大,开起来整个人轻松很多,门上面的调节比座椅上方便很多。这款后驱的底盘是真稳,车虽然大,真的好开,隔音效果也不错,跟上一辆车比起来,真的区别很大,打开音响几乎听不到胎噪。空调的制冷效果没得说,我一男的有时候都觉得冷,不知道你们有没有这个感觉啊? 【最满意】 因为是这个4s的第一个提CT6的客户,所以他们给我准备了比较隆重的交车仪式,还送了很多适用的小礼物,而且在朋友客户面前,每次说到第一个提车都很自豪。 【最不满意】 之前看过老款的CT6,后排还有遮阳帘,新款竟然取消了,是我出不起这个钱嘛。
【智能化】因为才提车一周不到,很多问题可能还没遇到,但是在昨晚在内环上遇到了ACC智驾模式下,前面没有任何障碍物情况下,往右边猛打方向盘,还好当时注意力集中,加上右边没有车,才避免了事故的发生,到家之后想着去调取行车记录仪看一下,但是发现没有开启行车记录仪,凌晨一点多给客服打电话,反映了情况,今天早上售后给我回复是反映上去看看能不能抓取到当时的记录,因为我也记不得具体时间了。 【购车经历】极氪交付个人还是不太喜欢,前前后后经历了3个交付专员,体验感不是很好,销售也是推荐外面合作的贴膜,说是赠送的车窗膜,其实大家都很清楚是什么套路,过去了之后会让你加价贴更好的,送的这个膜怎样怎样,然后之前承诺送的放电枪、后备箱垫还有其他一些东西都没送了,最后给我发了个188的红包了事,销售又认识,还不好投诉,真的很憋屈,体验感真的不怎么样。我上个月18号锁的单,这个15号车就已经到店了,但是看了日子18号才去提车,朋友有特斯拉3和Y,都开过,内饰和座椅简直一言难尽,然后小米也看过,外观确实很好看,但是内饰的用料和空间感都觉得不是我想要的类型,阿维塔也了解过,因为车屁股没在审美上,所以也没试驾过,其他同价位基本都只是在网上了解过,没深入了解。去极氪店里了解试驾,第二天他们官方合作的二手车商把我之前的a4收走之后,马上就下定了。 【驾驶感受】驾驶操作体验感还不错,底盘也很扎实,比我之前的a4开起来要舒服多了;整体用料非常扎实,后排坐了都说非常不错,后悔没有上魔毯悬挂,但是就这个版本也很不错,个人还是非常推荐这款车。
首先我不是ET7车主,但长时间体验过ES8和ES6,再加上最近开理想L9比较多,所以会有对比,从这个角度出发,来聊聊我对于ET7的感受。 【最满意】 1、颜值和设计 外观时尚,不过应该是底盘电池太厚了,整体重心显得有些高;内饰的设计简约,建议买ET7的选择浅色内饰,清新! 2、动力线性 电门调校的不错,在电车里属于比较沉的,在舒适模式下,电门的软硬程度和我之前的F底盘的3系类似,没有像别的电车调校的特别轻很贼的感觉。 3、辅助驾驶 再告诉用辅助驾驶感受很不错,匝道、并入主路、提速以及变道这些操作都比较顺畅,且不会让人感觉突兀 【最不满意】 1、座椅硬 前后排座椅的软硬程度不一样,后排可以接受,但前排座椅真的太硬了,开俩小时屁股都疼了,这个和我同事开ES6的感觉一样;后排的座垫也有些短,腿部空间还很大,坐垫建议长一些。空悬都标配了,应该更舒适一些才对。 【续航】 简单的测了一下,走了50km的路,表现续航掉了71km,这个误差率我觉得还在我接受范围,毕竟是高速路。
动力:起步有顿挫,之前的车都是松刹车缓行,然后踩油门,这个车有的时候可以,有的时候要踩油门才走,不知道是不是我们设置好,45两驱动力已经很好了,但后悔没加2万买夸戳 内饰:豪华感还是有的,选的是东区版,动感棕色内饰,有后排座椅调节,减配360,感觉比奔驰内饰差很多,但觉得比宝马好,个人看法 外观:动感比智雅大气些,选配的20寸轮毂更大气了,但20寸轮毂噪音不小,特别是差路。 空间:很不错,我1米79,主驾坐直1拳距离,但我开车属于半躺,有两到三拳吧,后排有座椅调节,挑二郎腿可以的,舒适度不错 整体感受还不错,奥迪当前价位只能算高端车,豪华车感觉勉强,个人认为宝马和奥迪都是高端车,豪华车E300及以上车型算吧,但普通打工族开出去面子还是有的。 遗憾:没有在买车的时候就选装,选的现车,后续加装东西总感觉车被拆后会有问题,没有买夸戳很遗憾,动力其实用不到,但总感觉少点啥。花了7000贴了车衣和三代太阳膜,但感觉车衣不想着几年卖的话,贴着也没用。
个人感觉实用价值比品牌价值要大,所以就不看bba了,加上bba要换代了也等不及。一开始看的是s90,s90怎么说也是内饰万年不变,感觉豪华车设计师的工作真的省脑子,一套模板用几年。5月份等到ct6的换代,内饰的确有惊喜,由内到外改变吧,没以前那么油腻了,应该这代ct6能筛出不少油腻大叔。所以预约看车,等啊等,等到6月份才有现车看,真的磨时间。打算再观望一下大家对内饰的使用感受吧,毕竟这么大块车机出故障成本太高,网上负面信息都过了一遍,没发现车机有很大反馈的。现在我自己体验下来感觉车机最大问题就是软件不通用,并且少,什么app都是车机版,手机app的数据全无。车子三大件还是老三样,有耳闻,动力还是很强,调教偏凯迪的风格,方向盘偏重,油门反应快,但刹车略软。 这次改款说实话收割了我这一类年轻人,但如果后期价格再往下调调估计收割大批3系和奔c的市场不是问题。