。点评怎么样

外观上雷车各等级比较统一，与旗舰车型ls之间除了车长并无较大出入，精致又不失锐利，并不夸张的外形却引人注目，几种车漆颜色都深得我心。内饰上做工相当精致，按键力度恰到好处，对细节要求较高的我也没有找出不满意的地方，触控顶灯，舒适的座椅，走线缝制精细，全车找不到一个线头，颜色分配合理，横向对比相同价位其他品牌算是相当出众的了。美中不足就是车机系统较为拉垮，除了行政级基本上都是8寸触控式大屏，车机放置的地方应该是为了12.3寸行政级大屏设计的大小，但是其他的车型却都在这么大的一个位置放了一块尴尬的8寸屏幕，黑边大出天际，看着相当难受。而且30多万的车居然没有导航与carplay是我没有想到的，我曾以为换了个好车就可以省去每次拿出手机开导航的繁琐步骤，功能上感觉并不是它应有的水准。可以选装的东西基本没有，想拥有只有选择更为昂贵的豪华版本，而且很多配置也只有顶级行政版才有，自己后期改装花费较高，过程也比较繁琐。空间大小自然不必多说，接近5米的车长，驾驶座调到最后可以把人拉直了躺下，后排空间巨大，一米八几的朋友坐着也觉得相当宽敞。考虑到动力因素上了个2.5排量的260，市区内日常使用相当够用，城市通勤日常用油在11个左右。车内密封隔音做的相当的好，行驶感受偏向于舒适性考虑，所以动力我认为并不应该是这个定位的汽车的一个短板。综上所述，加之此车型恐怖的保值率与使用稳定性，4年10万公里的免费保养，在新能源汽车尚处在发展阶段，入门豪华燃油车普遍打骨折的特殊时期，这辆车不失为一个综合舒适性实用性与品牌价值保值率，性价比较高的过渡选择。