雷克萨斯ES油耗低值得买吗_雷克萨斯ES怎么样

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 行政版 国VI

4.93分“优秀”

晚来得口碑，本人女司机一枚，ES300H也不是家中唯一车辆，20年买的雷克萨斯ES300H最顶配，从奔驰C13款次顶配换过来的，属于标注理想德系受够了最后日系是归宿型的，买的时候正是最贵的时候，也算是早买早享受了，车挺好目前安全行驶将近70000公里什么问题都没有，正常保养，2.5双擎提速快安静油耗还特低，配置拉满该有的都有了，有用的没用的配置都有了，马克莱文森音响是我最爱，耳朵被呵护了，我是开车没音乐不能驾驶的人，乘坐也很舒适顶配版后排绝对很行政了，家里唯一一个轿车属于低调奢华有内涵了，绝对爱了，省心好开各方面都很优秀了，早说有啥缺点就是原厂导航很豪华品牌好不好用其它都近乎完美了，现在妥妥的雷粉了😘

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.71分“优秀”

外观延续了雷克萨斯一贯的家族式前脸，整体车身比上一款更具流线型。300还是一如既往的省油，毕竟轻混对于雷克萨斯来说已经不是什么新技术了。对300卓越最不满意的是主副驾驶只有加热没有通风，夏天开长途很难受。

点评车型: 2015款雷克萨斯ES 300h 豪华版

4.57分“优秀”

舒适，省油，耐用，可靠性高，外观设计符合大部分人尤其是我的审美观，到现在也不落伍，用着太省心了，最满意的就是油耗，到现在十多万公里，表显油耗百公里5.2升，合每公里4毛钱，太棒了！

点评车型: 2015款雷克萨斯ES 200 精英版

4.21分“优秀”

外观一般 内饰不错 买这车的一部分原因就是喜欢它的中控， 配置低没什么亮点，目前行驶了15.5万公里，非常不错 高速油耗低 保养也便宜，同年一块买的A4 已经废了 16万公里 前段时间刚出手8万卖掉的。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.4分“优秀”

es300h 3个月体验 全款落地37.5w，贷款也是一样的，便宜的那部分算入利息里面去了 0-60加速，隔音比较好，感觉不到肉，因为电机助力，所以城市跑，一点问题没有，超车也是轻松。但是从60-100，稍微差点，但是如果你没开过奔驰e或者宝马，倒不会觉得差，反而会觉得很爽，所以60-100加速，肉不肉，是要看个人驾驶经历的。 120，风躁，胎噪很明显，130以上，风躁，胎噪很大声，而且方向盘太敏感，如果没抓稳，就感觉车有点飘，肯定比34c稳，我说的飘是对比56e的 es300，城市路段油耗比高速还低，城市低速，主要是电机和发动机，油耗3.2以内，但是不开空调，开空调，可能要3.5-4了，而高速，如果超过100，电机就很少介入了，所以基本都是发动机驱动，油耗就会到4.5-5左右，不开空调就是4.5 体验最好的就是城市路段，60码，因为有电机，所以很顺，省油，没什么声音，地面过滤很干净，比奔驰e稍微差一点点。所以城市路段，要动力有动力，要省油有省油，要舒适有舒适。 但是高速路段，除了动力还行，油耗不是特别高以为，舒适性差很多，不过奔驰e也好不到哪里去。 我开了3个月，本来是要买奔驰e300的，因为不想贷款，所以全款，买了es300，便宜很多，再一个是奔驰e不省心，还费油，关键我是广东人，认这个品牌。 几个月下来，油耗方面，城市路段，其实只是比电车多花一点点钱，差不多平均0.27一公里，一天上下班28公里，才花7-8块钱油费，所以经济方面，城市路段，是和电车相差不是特别大的。 高速，虽然比电车经济性大，但是比增程可是好很多的，而且不需要担心续航问题，并且也不是天天跑高速吧，动力也还ok，毕竟是es300了。 所以es300的优势，其实是比任何车都要省心，而且经济性不比新能源差太多。至于科技和内饰，你就当作牺牲这些，换了电车的续航焦虑吧。 其实相当于，有两辆车给你选，一辆是没有续航焦虑的电车，但是内饰和功能不够现代，比较复古，另一辆是装修的很好，但是有续航焦虑，你选哪个吧。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.3分“优秀”

个人觉得，车省油是确实省油，在市区行驶还是非常舒适了，动力虽然说弱了一点，如果不追求爬坡，山区，在平原地区，还是很够用

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.9分“优秀”

优点： 1.外形优雅，帅气 2.内饰精致，大面积皮质包裹，软塑料，拉丝面板，座椅乘坐舒适 3.静谧性好，米其林轮胎胎噪很小 4.加速平顺，悬架舒适 4.油耗低，可加92号油 5.配置在同价位豪华品牌中较高，有L2辅助驾驶 6.四年免费大小保养，省钱 缺点: 1.动力稍差，没有推背感 2.科技配置差，没有全液晶仪表盘，车机功能界面较为简陋，还好支持carplay 3.后排音响声音小，10个先锋音响，但怎么数也只有8个，加装马克文森价格太高，其他品牌几千就能加品牌音响 4.没有氛围灯，电尾门，抬头显示，自动雨刮，座椅通风 5.前排没有腿托，座椅比后排短20mm，对驾驶员腿部支撑稍差 外观很喜欢，除了动力稍差些，动力日常使用也没什么问题，其他问题无伤大雅，现在的价格很适合入手。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h F SPORT

4.4分“优秀”

舒适，省心，省油。配置功能不全，不该价位不符，如：无全景360，无电尾，无辅助并线，

点评车型: 2018款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国V

4.21分“优秀”

开着舒服，油耗低，就是隔音一般，急加速噪音很大，音响也不太行，没有座椅通风夏天会很难受，非常适合家用，上下班代步。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 臻享版

4.43分“优秀”

雷克萨斯ES300h作为雷克萨斯品牌旗下的一款混合动力豪华轿车，以其出色的性能、精致的内饰和环保的驱动方式赢得了广泛的赞誉。在这篇体验文中，我将带领您深入了解雷克萨斯ES300h的各个方面，揭示它为何成为豪华与环保完美融合的典范。 外观设计：典雅与动感并存 雷克萨斯ES300h的外观设计融合了经典的豪华元素与时尚的动感线条，展现出一种典雅而富有力量感的气质。车身流线型设计与大胆的前脸组合，让整个车辆显得动感十足。此外，细腻的镀铬装饰和LED前大灯的运用进一步提升了车辆的豪华感。 驾驶体验：舒适与动力并重 驾驶雷克萨斯ES300h给人的第一印象就是它出色的舒适性。车辆内部采用了高档的材料和精心设计的座椅，给乘客带来身心都能得到放松的感觉。而且，ES300h采用了混合动力系统，由电动马达和内燃机组成，为驾驶者提供了平顺而强劲的动力输出，同时还实现了更低的燃油消耗和排放。 内饰设计：奢华与智能并存 雷克萨斯一直以来都以精致的内饰设计而闻名，ES300h也不例外。车内采用了高品质的皮革材料和精致的木纹装饰，营造出奢华的氛围。而且，雷克萨斯ES300h配备了一系列智能科技，如中控触控屏、导航系统和智能驾驶辅助系统等，提供了便捷的操作和全方位的驾驶辅助。 安全性能：全方位保护 雷克萨斯ES300h在安全性能上也表现出色。它配备了丰富的主动安全系统，如自适应巡航控制、盲点监测和预碰撞预警等，提供了全方位的保护，帮助驾驶者在行驶过程中更加安心。 总结： 雷克萨斯ES300h作为一款混合动力豪华轿车，以其出色的性能、精致的内饰和环保的驱动方式成为了豪华与环保完美融合的典范。从外观到内饰，从驾驶体验到安全性能，ES300h都展现出了雷克萨斯品牌一贯的高水准和注重细节的态度。无论是追求豪华感受还是对环保驾驶有所追求的消费者，ES300h都能够满足他们的期望。驾驶雷克萨斯ES300h，您将领略到豪华与环保的完美融合所带来的无与伦比的驾驶享受。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

3.9分“良好”

外观真是无懈可击，油耗是真的低，还不挑油，只有一个小毛病，倒车镜头里面出现水雾凝成的水珠，非常影响倒车感受，不过总体还是非常好的。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 260 卓越版

4.3分“优秀”

1、外观这一代ES没得说，相信也有很多人是冲着外观买雷克萨斯的，内饰我是觉得中控一般，有了大屏相对好一些，算是跟上点科技感节奏。每个品牌设计语言不同，看个人喜好吧。推荐内饰颜色能选茶柏棕一点要选茶柏棕，我是因为想要不带颗粒捕捉器的车，宝石蓝颜色只有这个内饰颜色没得选了，只能宝石蓝配秋山栗。2月份生产的不带颗粒捕捉器，之后生产的都已经带颗粒捕捉器了，为了达到排放标准。 2、之前有试驾过ES200，起步转速拉太高，一阵咆哮后一看速度十几码缓慢爬升，果断不考虑了。后面就考虑ES300跟ES260，ES260厦门几个店都没有试驾车，ES300起步就没那么缓慢了，ES300驾驶体验还是不错。ES260起步其实没比ES200好太多，也是比较慢，起步还是能很清楚的听到发动机拉高转速的声音，自吸发动机就这样了，只能放点音乐掩盖一下。但是转速没像ES200拉得那么高，中后段那就比ES200好太多了。 如果市区通勤只能跑40-50的时速建议还是上ES300！我是跑高速比较多，所以不考虑混动。买混动的预算，我更愿意咬咬牙上奔驰E级。BBA就喜欢奔驰E级！去年谈到ES260要37.5万落地，还要贷款，算上利息就40万出头了，今年落地30出头还能接受！ 朋友都问三十几万预算为什么不买BBA？回答得我都不耐烦了，每个人买车需求不同，看重的点不同。按预算买自己喜欢的就行了，千金难买我喜欢，人无完人，车无完车，不喜欢了再换！ 3、油耗满意，2.5的排量表显市区基本在8.5左右，高速表显估计能跑到6个左右，表显只是参考数据。目前我这跑了一千多公里，总共加了760元95号油，平均算下来一公里6毛多。油耗只能给大家做参考，毕竟每个人开的路况跟开车习惯不同。 四、（说说不敬人意的地方）1.低速确实有时候会感觉到顿挫感，不是很明显，油门掌控好就没有顿挫的感觉，AT变速箱调教的问题吧。2.中控有遇到黑屏过一次，长按5秒重启就好了，电子产品有点小问题还能接受，苹果手机还有时没信号，卡顿的，不影响使用就行了。3.没有一键车窗升降属实不方便，三十万的车电尾门都没有，还得靠加装。摆臂、球头还不是铝合金的。还没有座椅通风，还不能选装，这么好用的配置不给，这是逼着别人上高配。座椅加热对于厦门这个城市估计是要雪藏了。 刚开不到半个月，目前就这些了，就价格还不算满意，感觉还是贵了点，落地31-32万的话，就完美了

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.5分“优秀”

【油耗】 提车后就跑了一段高速环路，整体油耗一下子就到了7以下，后面几天正常通勤，累计将近700公里后，油耗来到了表显6.3，但是小熊加油反而算到了5.98，很迷惑，总之很省油就是了，特别是相比之前的老锐志动辄9、10个油，减轻了不小的加油压力 【舒适性】 座椅很宽很软，包裹性不错，但是腰托只有两向调节，差点意思，之前对比A4L，虽然座椅很硬但好歹还有四向调节。 空调很给力，座椅加热感觉很柔和的加热，没有标配通风差评，还需要加两万块升级到豪华才有，只能说刀法精准了。 【驾驶感受】 整个驾驶感受来说，起步和低速转高速发动机嘶吼声太明显了，说实话有点掉价，但到了六七十以上切运动模式提速还是很跟脚的，高速120以上感觉很稳不飘。路感不强，滤震效果不错，说白了就是定位原因，想要操控好肯定会牺牲舒适感，底盘硬但不晃，反之想要舒适感强，那底盘必定偏软发晃，就是通常的说法开船呗，各取所需吧。 【购车经历】 从二月底开始看车，一路从林肯、奥迪、宝马、沃尔沃、凯迪拉克，雷克萨斯看过来，首先因为48v电机淘汰了凯迪拉克和沃尔沃，宝马选配太坑也paas了，林肯因为销售过“热情”和某些质量问题也paas了，当时都没考虑雷克萨斯因为觉得不上260以上没啥意思，上又太贵超预算。 剩下来奥迪A4L，已经进入谈价订车阶段了，结果销售死咬着没赠品只优惠1000，但是整体裸车价也算比较低了，大概降26个点，但是给的感觉很不好，都跑了四五趟了，电话里说的26个点还可以再谈结果整这出，还是放弃了，当然这里也有气味变速箱异响天窗漏水等等因素，也挺不舍的，A4L的驾驶感受真的是最好的一辆。 峰回路转，又开始看雷克萨斯，最初家里老人也一直推荐这车，限于预算去看了200，试驾了感觉动力确实肉，但考虑到通勤路况来说也算匹配，特别是对于每年通勤25000公里左右的保养费用来说，四年免费保养还是很香的，最终敲定200这台车，公路闪电就闪电吧，换壳不换壳值不值的，如人饮水冷暖自知吧 多提一句，中间还短暂考虑过S90，主要是看中用料环保安全性好外形优雅，但是被网上一堆反馈馈电趴窝的吓退了，车是好车，但也得能开起来才好。 【最不满意】 最小离地间隙太小了，过个小坑都能蹭底盘，绝对差评，真是为了外观牺牲太多了 对了，目前去年11月后产的车型多半要欠着一把智能钥匙，说是要等一年，坑！ 【提车价格】 裸车价26.69，落地30，送延保共计8年20万公里，全车玻璃贴膜，全车漆面镀晶，玻璃镀膜，底盘装甲，小熊，基本就这样，买的急裸车价没太砍。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI

4.21分“优秀”

【油耗】 基本不上高速，都是市里，三万五千公里平均5.0L的油耗。非常满意这个油耗。但是需要注意，如果是很冷的冬天，例如零下二十度的地方，这个车的油耗会突破七，基本发动机无时无刻在启动。 【驾驶感受】 顺滑就一个字，ecvt确实牛逼，开惯了混动车，再开油车，无论如何都会觉得顿挫。冬季加速一般，够用，八秒多的零百老百姓开够了。刹车是差评，跟38说的一模一样，电刹车和机械刹车衔接的很差，这点比我开过的汉兰达坦克500油车都差很多。 【最不满意】 发动机的噪音和振动绝对是噩梦，简直无法想象这一代的ths系统的发动机居然是这个水平。急加速的时候你完全感受不到这个是豪华品牌，跟平常坐的卡罗拉双擎快车完全一个水平。 【购车经历】 当时一直开汉兰达，对丰田信任，就给我媳妇买了个es混动，当时北京优惠七八千，比起外地加价两三万，性价比还不错。不过未来再换车肯定买国产混动大mpv了

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.07分“优秀”

【满意】 1，油耗很低，雷克萨斯ES300h是中大型轿车里面最省油的一款车，这台车日常驾驶综合油耗基本就在百公里5.5升左右，相比其他豪华中大型轿车的百公里10升左右而言，这台车更符合一些居家的消费者，商务气息没有那么浓郁。 2，中控屏幕尺寸很大，内饰科技感挺强的，这台车全系都是12.3英寸的中控屏幕，并且支持苹果CarPlay系统，在手机互联上直线追赶，以前的车机系统在更新之后，更符合年轻人的审美需求。 3，外观时尚动感，雷克萨斯ES的外观设计超前，纺锤式的中网有着极强的视觉冲击力，不过这台车属于入门混动版本，只有17英寸轮毂，如果配备18寸轮毂或者19英寸，视觉效果更加饱满有力。 4，动力很好，其实混动版本动力一点不弱，整个加速过程非常的线性，没有一点顿挫感，并没有任何动力弱的表现，日常家用完全足够了，官方百公里加速不到9秒，实际开起来感觉更快一些。 【不满意】 1，性价比不高，即便优惠过后，落地也接近40万元了。 2，配置比较低，尤其是在智能化方向，稍微弱了一点。 3，发动机介入的时候噪音很大，有着明显的声音，影响舒适性。 4，内饰异味比较大，新车进入车内的时候，明显有塑料的味道，不是很好闻。 【油耗】WLTC综合油耗百公里4.8升，日常实际驾驶综合油耗百公里5.5升左右。 【优惠】目前现金优惠20000元。