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    雷克萨斯ES2021款300h 卓越版值得买吗_雷克萨斯ES怎么样

    ·雷克萨斯ES

    什么是懂车分

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    4.10
    “优秀”
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    共829人评价
    35万以上轿车总榜No.45
    低于54%的同价位车系
    经销商报价
    29.69-48.89万
    厂商指导价
    29.69-48.89万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.10
    • 4.13
    • 外观
    • 4.75
    • 4.46
    • 内饰
    • 4.11
    • 4.13
    • 配置
    • 3.75
    • 3.97
    • 空间
    • 4.23
    • 3.88
    • 舒适性
    • 3.98
    • 4.06
    • 操控
    • 3.94
    • 4.18
    • 动力
    • 3.92
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.12分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪A6L4.17外观4.54
    • ZEEKR 0014.12外观4.33
    • 蔚来ET74.11外观4.57
    • 凯迪拉克CT64.10外观4.66
    • 雷克萨斯ES4.10外观4.75

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.12-
    • 奥迪A6L4.17外观4.54

    雷克萨斯ES·全部评分

    点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

    4.1优秀

    【购车经历】 之前家里的车是蒙迪欧致胜顶配2.0t运动版,开了十年时间后出现了各种小毛病,为了省心决定换车。购车追求的主要还是省油省心,因此最开始看了纯电车和增程式车。但后来因为小区安装不了充电桩问题加上会有自驾出游的情况还是准备换油车。由于上一辆是轿车,所以之前看的都是suv,看了皇冠陆放顶配7座,奔驰的glc,理想one,新出的问界。后来因为6座7座不适合咱们三口之家,问界又有点小,奔驰太高调加上后期成本高都放弃了。后面来到了雷克萨斯4s店也先是盯准了Rx300,家里人也被雷克萨斯全系纯进口的品质打动,还特别喜欢Rx300后排中间没有那个大股包,但由于对混动的省油的执念再次转向了es300h这款轿车,试驾后舒适性和适应性也比suv要好很多。正好当时店里面有嘉年华活动还有现车所以准备好好谈一谈。 【提车价格】 不知道自己会不会是车友里的大冤种,按揭落地价43w➕算上按揭两年后可还完利息要快46w了,价格里包含1.2w保险,1.38w装潢(装潢挺丰富的,把标配没有的基本上都配上去了)还送了10年25w公里的保修保养,后面二手车置换4s店补贴了5000,还送了5000油卡和1000京东卡 【驾驶感受】 车开的很平顺四平八稳的,低速时纯电模式非常的平滑,乘坐时可以说根本感觉不到路面,率震效果特别好。车载音响效果也不错,重低音效果很好,但是感觉后排声音会比前排声音小一些。还有驾驶时发动机介入时噪音较大,每次一提速就能听到到发动机转速变快加大的声音,会有廉价感。再是动力方面,可能是因为自吸的原因,并没有涡轮增压那种较快的动力反应,本人开车比较猛,从2.0t换到2.5l,感觉开车都佛系了很多? 【油耗】 油耗是最满意的一点,算是同级别车型里油耗最低的,目前控制在4.8l上下,堵车车多时都会切换到eco模式 【舒适性】 车辆的地盘调教的非常好,舒适性没得说,座椅非常软,乘坐时每每坐在后排都想打瞌睡。前两天乘坐了朋友的混动亚洲龙,之前看好多人评价es是换壳亚洲龙,虽然三大件没差,但乘坐感受简直不能比。亚洲龙不论内饰用料,座椅舒适度,底盘率震程度,胎噪隔音都比es差一大截。就好比一份做工一样宫保鸡丁,你在普通餐厅和高档餐厅吃肯定有差距的。或许大多数喷子都没有真正试乘试驾过两款车就听其他人在那儿胡说八道就妄下定论。 【最满意】 这台车也是遵循了自己购车时的初心,省油省心,基本上后期花费是0成本,如果是有这个想法的车主是很值得入手的,其次是整车颜值和舒适程度都很满意。 【最不满意】 最不满意的当然是车机系统,太老旧了,因为本人也是从纯电车看下来的,这么一比较起来,车机系统跟纯电车真的没法比。本人苹果手机根本连不上carlife,华为手机也仅支持有线连接,连上carlife 又不能用蓝牙音乐,很鸡肋很鸡肋

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    2022-04-19

    24scientist跟车主一样,蒙迪欧换300h

    mr聂666300H才是雷克萨斯的精髓

    冷夜里看雪飘过自吸的动力反应不应该比涡轮响应迅速吗

    点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

    4.2优秀

    用车经历: 之前有一辆丰田逸致,使用9年多,除2020年换过一次点火线圈外,没出过任何问题,油耗维持在7.9,对丰田的皮实耐用有比较深刻的认识。 期间也开过帕萨特,Q5L,A4L,A6L,C级,ES250。 换车原因: 1,是因为逸致确实老旧,审美疲劳。 2,是因为工作需要 看车经历: 一度迷上了探险者ST版本,原因主要就是因为帅,去看车试驾了,车确实不错,尴尬的是试驾回来后,正在谈价格,4S店有老车主的探险者维权,后来不了了之。 后来去看了新能源新势力,蔚来Es6,理想one都试驾了,其中不得不提蔚来的服务是真好啊,解决了客户诸多痛点,在广东省使用应该是没什么问题的,加上国家政策对换电模式的支持等等,我也进了3月8日蔚来的下定群,一度让我与蔚来无限接近,准备租电池,但是租电池只能一直租下去,有些不满意,就考虑买电池,一算总价落地44万了,太贵了,加上对电动车保值的担忧等等,也就放弃了。 后来想干脆在5系、E级、A6L中选一款,肯定不会错,正准备挨个试驾议价,我一朋友,既是同行也是老乡,买了ES300H卓越版,深圳使用,油耗4.3,加92,我惊呆了。。。让我对ES300H深深地好奇上了,原来250和300H是两辆车吗?带着疑问去看了两家店,选择丰田置换,整个过程比较顺利,现车,贷款,3月9日当天下定,价格比较满意,送的赠品有:全车镀晶,360全车影像,360隐藏式行车记录仪,锁车折耳,电动尾门,四年十万公里延保,雷克萨斯男士手表,行李箱等等,小东西就不提了。 唯一遗憾的是3月20号深圳出的车辆以旧换新因为发票时间的原因无法满足补贴条件,想想出了政策价格更坚挺呢,也就释然了。 使用经历: 3月22日提车,目前使用了700公里,油耗是4.9,油耗在持续下降中,比较满意。 问题主要有如下几个 1,是前门在车内不太容易关上,有点恼火; 2,还有就是雨刮声音有点大; 3,是carlife不太好用 昨天去4S店调了一下,据说没问题,新车车门会有点紧,再使用看看吧,总体还是很满意的。 另外提一句,如果哪位本地车主在深圳雷克萨斯Es群,拉一下我。 ————————————— 提车3个多月,行驶了接近5000公里,大约在3800+公里时做的首保。首保前百公里4.6,首保后感踏板更加轻盈,动力更足了,本以为油耗会降低,没想到事与愿违,油耗缓慢上升到4.9,后将整体清零,重新计算油耗,现油耗基本稳定在4.9。 使用中的问题: 1,40+的车没有自动雨刮,确实不方便; 2,漆面确实薄了一点,高速上被石子蹦了一下,留下了一个白印子 用了这么长时间,应该说:品牌、品控、油耗、后续保养等等,都符合我的购车需求。

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    2022-04-02

    丰田只会坑中国消费者破逼车,除了油耗低,跟豪华品牌一点边都不沾,那隔音做的和凯美瑞一样,不要脸的丰田

    纽约州车手300h无论是乘坐舒适性还是稳定性都不输56E

    Titan小哥哥同钛银,300运动

    点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

    4.7优秀

    【油耗】 综合油耗5.2,市区比高速省油。 【舒适性】 非常安静,车内氛围很温馨。 【最不满意】 购车需要加价,等车时间长,很多实用的配置没有,比如抬头显示,无线充电。从赣州跑到南昌订车竟然没有交车仪式,这点给南昌深蓝之凌差评。 【购车经历】 ES买来是给媳妇开的,我自己开的18款凯美瑞,等车的那段时间我自己也怀疑怎么会买两台一样的车,这两天仔细的感受了雷克萨斯,两辆车的底盘感觉确实像(个人观点:凯美瑞的底盘质感本身就超过了很多同级别的车型,我试驾5系E级感觉比凯美瑞好不了多少)其他任何感受,触碰到的每一个地方,都会觉得ES值得比凯美瑞贵一倍的价格。这个价格区间我觉得最完美的是5系,但是5系太张扬了,所以我退订5系定了ES,我并不认为ES和5系E级是同一个级别,价格区间,产品定位,客户群体都不一样,当然ES300H也绝不屈于和3系C级同一级别 【提车价格】 丰田置换可以补贴6K,落地价没超过43。值得这个价,但不理解加价。 【驾驶感受】 非常治愈,路怒症明显改善了??丝般顺滑,起步相当轻快,很适合在城市道路驾驶,正常驾驶并不会比BBA慢。 【乘坐体验】 后排感受没有高级感。前排还行。 【最满意】 试驾ES的前一天试驾了朋友的飞驰,不得不说丰田THS混动技术的顺滑感比宾利差不太多。还有就是在当下油价变态的时候,开这么省油的车真的能省不少钱。 【销售态度】 我给十分,因为给九分销售拿不到提成,口罩时代多一份体谅吧。

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    2022-05-27

    明明1839385天地良心,为啥ES算中大型车,俺的阿瓦隆才是个中型车

    音符随风摇曳看来我的🐶💩运还行,现车下单提车手续两周开回家了

    用户4874812353770我觉得几千块摩托车比几十万的H2R还好,毕竟省油而且平顺,而且还保值

    点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

    4.6优秀

    车之美-内外兼修,动静相宜 2022年1月22日,终于提到了心爱的宝蓝色ES 300h。车子在静止状态的时候,在旁边观察它就会感觉车身散发的气质给人感觉十分凌厉,给人感觉在召唤你驾驭它飞驰,是为静中之动;但当你坐进车内后,车内的内装氛围,行驶的路感,静谧的NVH表现,舒适的座椅,品质还不错的先锋音响,等等元素,将人一把从纷繁的世俗中脱拽出来,将你安放在只有你自己的身体和内心存在的空间。当下的时间与空间完全属于自己,你可以彻底地放松,享受这份孤与独,是为动中之静。这种阴阳转换的和谐体验恐怕只能在东方文化下生长起来的产品中才能提供。好比西方的搏击术刚猛直接,雷霆万钧,东方的太极中庸柔美,四两千斤,处处恰到好处。不多一分多余,也不少一分必须。西方的女人火辣性感,让人一眼看了就血脉膨胀;东方的女人宁静温柔,让人一眼看了就想一生厮守。 车主之美-有舍有得,心无旁骛 网上不少人称ES为“老头乐”,很多人觉得是贬义。在我看来,事上很多事情,真的需要人生有所经历,有所感悟后才能体会。所以ES的低调,沉稳,无争的气质正谙合了对人生有所积累的一群人,他们更在乎自己的工作、家庭、生活;不会把时间花费在网络上和人争辩对错。因为无所谓对错,只有适合不适合,缘分到了自然能懂,无需多言。雷克萨斯车主都有分别心,知道自己想要的是什么,不需要的是什么;网上的雷黑不能毁其誉,雷吹亦无法过其欲,一切都在自己心中,风轻云淡,明明白白。如果您还年轻,而又拥有一辆ES,那么恭喜你,你一定能从ES身上学习到务实,稳重,包容,谦逊,敬畏等东方文化底蕴下的美德。如果您开的是300H行政,那无需问您年纪,出处,我闭眼叫您一声大哥,准没错!

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    2022-02-03

    进口大众途锐阿耿有文采有眼光的人不光买对了车还选对了老婆

    小石头Shawn老婆比车还妖娆

    雨中狂飙601恭喜提车,看中网是老款的

    点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

    4优秀

    实际提车是2020年,太懒了,一直没写,补一下 外观最喜欢 内饰简洁,略显老气,能接受 配置一般,在4s加装了自动折耳,360加装的分辨率低,远程,电尾 空间不奢侈,但足够用 驾驶感受,动力响应快,没有顿挫,底盘好,各种方向没有余震,转向手感好,低速轻,高速沉稳,唯一的问题就是刹车脚感不好,电制动机械制动衔接不顺,这应该是这个车最大的问题,不过开开我是适应了 可靠性还行,开了快两年了,没啥大问题,但是也不用神话雷车,不知道是因为加装的问题,主驾驶位附近之前又出现异响,很小声,而且不定期出现,后来找4s搞了两次,没发现问题在哪,没在意,现在竟然自己好了 2万多公里,现在5.2升油,买了两年,玻璃水都没加过,4s保养全部搞定,自己掏腰包是有次爆胎了,途虎搞了个胎 第一辆车,一开始刮一下跟心疼,后面无所谓了 就这样

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    2022-06-11

    海量3马力多少匹

    陈柏心心心卧槽。日本车居然也要去修理厂。太夸张了。

    张若风765我这里加上精品和延保,落地要45万多。请问是买贵了吗?

    点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

    4.3优秀

    外观绝对没有槽点,个人认为比56e更有一种和谐之美,内饰第一眼很拉胯,但越看越有味道,属于第三眼美女,质感也是很不错的,配置就很一般了,进口车身份的溢价还是比较高的,性价比自然比同级的车低了。空间表现还不错,近五米的车身有这样的空间表现很优秀,太大了不灵活不好停车,es的大小刚刚好。驾驶感受就是这是台完全舒适型取向的车,性能就别太在意了,动力很普通,es300h因为前段是电机驱动,起步跟电车一样,绝对够快,但后段2000转以上就动力不足了,发动机介入声明显,油门由eco踩到poWer后发动机声嘶力竭,又吵又不好听,但每一种车都不是完美的,es就是为舒适而生的,底盘扎实,滤震优秀,座椅同级最舒服,追求动力性能那es真不是你的菜,如果十年前年轻气盛的我绝对不会选es,现在的我早已过了那个年少轻狂的时代,就要跨入不惑之年,es也比较契合现在的自己了,总之,选择雷克萨斯es300h不后悔

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    2022-03-12

    es车圈监督员又一个迷之自信,跟56e做对比的。老老实实的对比34c吧

    K958389Z拍的不错有变色龙的感觉

    用户3667453271542你这个银色是原车的还是贴的?感觉跟原车不一样

    点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

    4.2优秀

    驾驶体验流畅、轻松、滑溜、省油。外观动感优雅,内饰温馨细致。但是科技感太弱了。只能买了个盒子可以无线CarPlay 但是不给大屏真是让内饰豪华感大打折扣。用料做工非常好 挑不出毛病。升窗后段降速,下车方向盘自动收缩。启动自动前移好评。虽然是仿皮但是皮质和柔软度居然让人感觉不输真皮。前排没话说 人机工程学极致了。但是后排真的是不够大。只能说是够用。 底盘滤震表现极好,双桥各种速段上下坎完全无颤动,滤震动作极为柔韧,避震器对各种大小震动都能完完全全一次吸收完毕,干脆利落,回弹后的支撑也非常到位。 隔音静谧性非常好 比我的e300l好不少。但是后排隔音明显比前排差。动力响应极快,前段电机介入就跟电动车一样。 我想下一代es如果出纯电动在其他方面保留这样的表现 动力系统换成纯电 那可能是更完美的存在。 最大缺点是卓越版配置有些缺失。比如锁车自动折叠后视镜、座椅记忆、自动雨刮。应该是这个价格应该给标配的便利配置。 还有一个缺点是刹车脚感要明确批评。 要加价选配置也是明确差评。 总的来说对的起这个价格。

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    2022-03-01

    歐_三眼才是灵魂

    Daniel成长日记楼主CarPlay盒子什么牌子的,方便发个链接吗

    时髦饼干le新车第一年保险多少啊?

    点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

    3.86良好

    很平衡的一款车,动力还算够用,直线加速跟带涡轮的差距很大,内饰做工挺好,尤其是座椅,美观度和质感都不错,尽管是仿皮的。但是过于老旧,屏幕简单,分辨率低,显示效果极差,连carplay都不舍得装,没有仪表自定义显示功能,中控简直是功能拉胯,即使升级了触摸功能,效果也是特别差,简直就像是诺基亚时代的产物,触摸板也不是很好用,我不知道那些说用习惯了的人是一种什么心态,BBA在这个级别的车上基本上都有氛围灯了,es居然没有。都2021年了,这个车也没有配个电子档把。整车滤震效果很好,隔音也很给力,但隔音玻璃只给了前面。整体就是个偏舒适的小车,节能省油,我觉得适合家用,但是这个价格有点高。追求高性能,面子的人千万不要买。都说es就是换了壳亚洲龙,但做工用料,底盘质感,我认为是亚洲龙没法比的

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    2021-09-25

    Wing2301车机确实很一般,但我觉得触控板其实挺好用,没什么心不心态!况且功能这东西,来来去去还不是听歌和导航,根本不需要那么复杂!最大的问题我觉得是没有CarPlay,要自己装盒子!

    用户53547135614落地多少

    追时空不加价就好了

    点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

    4优秀

    个人觉得颜值上可以跟56E有一拼,话说回来青菜萝卜,各有所爱买车的时候也考虑过X3,525,XT6,还有几年前就一直关注的理想。 这个雷车的动力初段是真不错,哪怕你是普通模式,尤其切换运动模式之后的话,基本上随叫随到差不多。 内饰质感很好,座椅柔软实在舒服,今天下雨天还在车里睡了个午觉,座椅真的舒服,够软。一不小心睡了一个多小时。。。。车里准备了一个眼罩呢! 减震软得的有韧劲,支撑过滤坑坑洼洼的时候很舒服,比宝马那种更软,弹性多一点。 中控屏幕这些肯定就跟宝马,奔驰相比差不少,是不少。无论是屏幕清晰度还是操作逻辑,内容丰富程度更差得不是一星半点。 内饰豪华感其实是很符合东方审美的,线条,颜色,用料,可以点赞。尤其座椅给我惊讶,尽管没有座椅通风,但是坐感很舒适,透气性不错😊。属于意外之喜。 还有今天倒车的时候,车速有点快,一阵报警之后,看我没有自己刹车的意思,塔自己给刹车了,可能是觉得我没有刹车。安全性…不错,之前高速路上的巡航定速非常非常好用,主动加减速,保持距离,一路上开的很是轻松。

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    2021-08-22

    想换车的王这车有动力吗,不是高级老头乐吗

    Esatlantis56E?低了吧?不得七八系?

    干啥啥不行闹事第一名56e不行,es对标慕尚,飞驰,幻影的

    点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

    4.4优秀

    2021年1月14日提车,到现在开了1700多公里,车身蛮重的,高速行驶很稳,很平顺,加速推背感蛮强的,没有一些键盘侠说的那样加速不行,我感觉半脚油下去,速度马上上来了。油耗不错,加95号汽油,8.33元一升的情况下,高速走了500多公里,其他的都是城市道路1200公里左右,平均下来才4毛钱不到1公里。而且4S店的服务还蛮不错,就是不能全款购买,要贷款。想着年前提车就没计较了。买这部车前没想过会买它,一直都想买奔驰E300L豪华版的,一直都没车,2021年8月问到年底都说要订才有,不想等,而且没有优惠,心里不爽。我也一直忙,没有时间去看车,到了2022年元旦的时候,去了奔驰4S店,没车,看了E260L低配内饰,白色内饰的出乎我意料之外,根本就不是我喜欢的,心里落差差太远了。直接去了雷克萨斯店。刚好有二台现车,老婆看上宝石蓝颜色,马上订下来了。等有钱了,再买奔驰S450?这是我的目标。加油加油,呵呵

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    2022-02-18

    甘大鹚中年人喜爱的车

    车车跑跑跑有钱一点的,都是在忙着赚钱,那有闲工夫逛论坛,所以人家买好车我们应该恭喜人家,努力赚钱早日买上我们喜欢的车

    Rdk飛機浩恭喜提车

    点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

    4优秀

    雷克萨斯ES 300h外观无需赘言,雷克萨斯ES可能不是一台让所有人都喜欢的车,但绝对是一台令人惊艳、过目不忘的车。 前后灯组犀利精致,颇具质感,该版本还增加了尾翼,多了一丝运动气息。 可惜的是卓越版车型仅配备17英寸轮毂,视觉效果不如高配车型那样突出。 来到车内,中控台采用非对称布局,中控台上有一根银色镀铬饰条贯穿左右,层次分明。 棕灰配色奢华低调,很显档次。 说实话,初次上手雷克萨斯ES 300h时我并不是特别适应。 主要因为这块8英寸屏幕不支持触控,只能通过中央扶手处的控制面板来操控,有点类似于电脑鼠标,操作着实繁琐了一些,但用习惯了还是不错的。 中控台上保留了较多用于控制空调、音量、多媒体等功能的实体按键,有利于盲操作。 虽说内饰设计没有太多惊艳之处,但温馨舒适的豪华格调一点比较少。 前排均为电动调节座椅,也支持加热和腰部支撑功能,后排配备有空调出风口以及中央扶手,舒适性也很到位。 前排座椅包裹性良好,很贴合身体,相信即便是长途行车,也不会过于劳累。 后排座椅长度足够,承托性优异,身高178厘米的我坐在后排也不会出现半个大腿露在外面的情况,靠背角度也正合适,不得不再夸下雷克萨斯,舒适性真的很棒。 动力方面,这款雷克萨斯ES 300h 卓越版搭载2.5L混合动力+E-CVT变速箱的组合,发动机最大功率131kW,电动机最大功率88kW。 起步时,车辆会更多的采用电动机驱动车轮,起步过程轻快安静,不拖泥带水。 从我的实际体验来看,丰田工程师已经将这套混动系统调教的非常优秀,动力转换很平顺,驾驶过程中很难察觉到发动机是否已经介入工作。加速过程平顺线性,动力储备较为够用,在市区超车毫无压力。 车辆共有标准、经济、运动三种驾驶模式可选,经济模式给人感觉很稳;运动模式则相反,开着爽快不少。 转向手感也会随着驾驶模式的切换而改变,标准模式下更轻盈,运动模式下更厚重,指向性较为精准,做出转向动作后车头能迅速跟上。 底盘在追求舒适性的同时也保留了一定的支撑性,因此车辆过弯姿态良好,车内乘客也不会被甩得左摇右晃。 的确,雷克萨斯ES 300h卓越版并不是同级别中加速最快、操控性能最棒的车型。但它的动力平顺充沛、舒适性良好、外观内饰精致独特,同时还拥有进口身份、优异的燃油经济性以及超高的保值率,可谓是面面俱到。

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    2021-09-06

    神经执着这个2.5的动力和其他2.0 T的涡轮增压差距大吗?4S店没有2.5的试驾车

    Mr陈陈呀你这内饰是新款 应该支持触控呀

    点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

    4.07优秀

    不知道大家是否有发现,如今马上路驰骋的丰田混动车型越来越多了,而且价格区间高达37.89-48.89万元的雷克萨斯ES300h也越来越多。到了这个价位,为何大家不去买BBA呢?在玩车弟看来,雷克萨斯豪华舒适的体验、稳定成熟的混动技术以及优秀靠谱的口碑,才是最吸引大家的。 能够带来豪华感的车型,外观自然是不差的。如果用一个词来形容,那就是优雅。内饰部分,21款ES300h采用了全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘,中控多媒体显示屏运用了悬浮式设计,虽说也提升了车内一定的科技感,但整体内饰的设计风格还是相对传统,不过高品质感大家倒是不用担心。 配置方面,21款ES300h的卓越版标配了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、10安全气囊、胎压显示、被动行人保护、倒车影像、全速自适应巡航、单天窗、真皮多功能方向盘、全车无钥匙进入、无钥匙启动、主动降噪、前排座椅加热、8英寸中控屏、双区自动空调等配置。其实就配置来看,最低配的车型也已经足够满足日常的使用需求,所缺少的只是一些舒适性配置。 动力方面,它所采用的2.5升全混动系统玩车弟已经非常熟悉了,原理也很简单,那就是起步使用电力驱动,随后发动机启动以工作在自己效率最高的区间,其实就是发挥各自所长,将能耗降低。所以大家也完全可以将ES300h当作一台燃油车来驾驶,而无需付出其他多余的学习成本,这是非常令人省心的地方,而这也是很多用户之所以选择雷克萨斯ES300h的主要原因之一。

    2021-10-25

    LloydBannings59德国车质量还不如国产车。

    豪情土匪不要乱说,ES就是200打主力90%都是ES200,为什么买这车,大家的回答都是家用,够用。现在又有几个车买来不是家用的

    开个宝马捡破烂开这车的就是低调的人,比开56E低调多了,我开5系到那里都有人问多钱买的,真他娘的烦人。

    点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

    4.71优秀

    外观延续了雷克萨斯一贯的家族式前脸,整体车身比上一款更具流线型。300还是一如既往的省油,毕竟轻混对于雷克萨斯来说已经不是什么新技术了。对300卓越最不满意的是主副驾驶只有加热没有通风,夏天开长途很难受。

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    2024-02-29

    点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

    3.71良好

    外观:这个是真的帅,同级别这么帅的不多 内饰:能触及到的基本上都是软的,虽然不是太好看,但是很耐看。 配置:基本满足我的使用,但是这个价格没有自动雨刮,没有座椅记忆,就很伤。 空间:挺大的,完全满足使用。 操控:一般,侧倾控制的不好,底盘比较软,所以操控什么的,这个车,勉强够用。 动力:能够满足我日常使用,平顺性很好,就是急加速还是会有一点迟滞,但是没有涡轮增压的迟滞那么严重。 舒适性:坐着是真的舒服,久坐一点都不累,比以前的车舒服多了。

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    2021-12-30

    贵阳卖钢材的小伙子楼主全部落地去到了多少?

    用户8313142614300请问落地多少钱?

    点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

    4.3优秀

    外观内敛又有个性,车子不是浪大街,内饰也看着顺眼,不算豪华,该有的配置都有,合适家用,选的车牌挺幸运,第一辆车是225,这辆还选到225。 【油耗】 目前1200公里,油耗5个左右,是真的省油,一箱油可以跑1000公里,我买之前都不相信。 【舒适性】 接送客户还算有面子,客户都知道雷车,会问很多关于雷车的细节,(客户大部分开的都是德系车)。就是客户关车门有点心疼,特别用力关,懂的人应该知道这是什么原因。 100以下还是很安静,开高速风噪还是有点大,隔音效果还需要改进。而且我老婆也特别喜欢开这个这个车子。 【购车经历】 11月27日订的车,前后改了3次合同,有过想放弃选530,最后销售答应赠送手表和脚垫选择了继续等待,到2月28日才提车。

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    2022-03-02

    从你的全世界路过197583556油耗这么低吗?

    荏苒73784好车

    前往

    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    凯迪拉克CT6 2023款 28T 豪华型凯迪拉克CT6 2023款 28T 豪华型

    【购车经历】 因为平时业务需要会经常跑高速,手头的帕萨特开了几年,越来越觉得跑高速底盘不够稳,也因商务应酬方面的需求,有了换车打算。去看过BBA的几款车,结合自己的预算和车型的对比,最终还是选择了我认为最具性价比的CT6。 【驾驶感受】 整体来说这款车的空间还是不错的,前排大屏是最亮眼的地方,朋友坐车就会问,这种大屏幕还很少见呢,设计得蛮好看的,有时候也会给他们演示一下放电视,9K的高清度的确很赞呀,提车这段时间以来坐过后排的家人朋友都说空间蛮大,座椅比较舒适,我们家5口人坐满完全不会觉得拥挤,除了后面中间的凸起有点碍事,其他还是足够的。后备箱的容量也还可以,我们搞广告公司的,偶尔也会放些物料,挺深能装。 【舒适性】 座椅蛮软和,跑高速不会觉得屁股膈应,我喜欢把腰脱撑到最大,开起来整个人轻松很多,门上面的调节比座椅上方便很多。这款后驱的底盘是真稳,车虽然大,真的好开,隔音效果也不错,跟上一辆车比起来,真的区别很大,打开音响几乎听不到胎噪。空调的制冷效果没得说,我一男的有时候都觉得冷,不知道你们有没有这个感觉啊? 【最满意】 因为是这个4s的第一个提CT6的客户,所以他们给我准备了比较隆重的交车仪式,还送了很多适用的小礼物,而且在朋友客户面前,每次说到第一个提车都很自豪。 【最不满意】 之前看过老款的CT6,后排还有遮阳帘,新款竟然取消了,是我出不起这个钱嘛。

    3.64分“良好”
    ZEEKR 001 2024款 WE版 100kWh 后驱ZEEKR 001 2024款 WE版 100kWh 后驱

    一直准备买阿维塔12,设计太帅,就是内饰简陋门板塑料,开门方式脑残,扶手后面居然留个洞。实在下不了手。对比看就001还能比一比,如果新款价格差不多就直接订12了。结果001新款直接26.9,这差价3万了。内饰我和老婆又都超满意,3月3号试驾完就下单了,18号车到成都,22号提车,基本没检查啥直接开走。 续航:提车显示剩余733公里续航,已行驶6公里。开到今天27号,上牌贴膜上下班基本全市区,表显已行驶390公里,还剩余170公里;也就是说续航掉了733-170=563公里,但实际只跑了390。6.9折,在成都现在14-22℃气温下这个续航着实有点拉胯。 智驾:有点拉胯!在高架和城市环线高速分别短时间试了Lcc,车道内没问题,打灯后会自动变道,总共试了4次,2次成功,1次从中间道往左道变道在左道前后都没车情况下刚过线突然自己拉回来。1次从左往右变道,右道后方约20米有车跟上,可以变的时候没变,后车已经跟上来到车尾位置突然打方向盘变道,还好使劲拽回来了,不然就撞上了! 纯智驾要求先学习视频,还没时间所以没试。 驾控:买的第4辆车,第一辆电车,操控和底盘质感的确很好。 外观:老婆觉得很好看,我觉得还行,最钟意还是阿维塔12,如果12能配001的内饰就无敌了。 做工:打眼看有高级感。细节还是有瑕疵,比如门板和中控台的饰条没对齐,前车窗音响喇叭位置塑料塌陷等,副驾门板偶有异响。