点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.64分“优秀”

外观颜值才让我冲了盲定订单！ 500加了原厂黑顶加行李架不要太值！😎😎 黑白熊猫配色同事看了都说颜值相当高哈哈，挺了停车场回头率也是杠杠地！ 十月底下的正式订单，十二月初通知我车到了，十二月6号那天请了个假去提车；到今天正好开了一周，每天七八公里上下班通勤。 车内异味刚提那俩天挺明显，后面这几天已经基本闻不到了，也没有特意去买什么除味剂、只买了香薰，这方面比之前家里买过的DZ要好（也没买过其他新车纯个人感觉） 首先，是车的顿挫或其他异响目前我的车上没有发现，后面会认真评鉴一下，有就积极解决，毕竟选的就是个自己喜欢……那天提车开回家二十几公里，心情太飘根本感觉不出来什么（人生第一辆车）这几天平常心了之后会慢慢感觉一下，好像是低速制动还是提速的时候会顿挫一下，个人比较理性，有这个心理准备，有问题认真记录下来找售后吧。 其次，赠品是什么都没有送，自己从网上挑脚垫内饰啥的（其实个人觉得这样其实也挺好，一是自己买可以按自己喜好来，二是即使送你这送你那，钱还不是羊毛出在羊身上？会买的永远不如会卖的） 昨天到了才装上，很服帖，几天来一直都是原厂塑料膜脚垫（小心翼翼）开😂；行车记录仪已经到了，装的是和后视镜盒替换一下的隐藏式行车记录仪，免走线不要太舒适！有强迫症的朋友建议装这种的哈哈。 至于油耗什么的没有留意，提车那天加了一百块开了将近一百公里，那天去加满花了不到300，表显可以跑560，但是自己提车后一直通勤开，没上过高速，表显里程参考价值可能不高，过几天有机会上高速拉一圈。平均一下综合油耗再看。 最后就是车机了，摆弄了一下，自定义卡片式系统逻辑挺超前的，就是系统还不完善，carplay一直连不上以为自己的车出问题了，和4S店联系给我反馈是系统下次升级之后会完善carplay，这点挺影响使用观感，好在自带的导航也挺给力，这俩天用着也挺流畅，期待系统升级之后的样子 最最后就是个人虽然是九零后，但是不怎么喜欢激烈驾驶，所以觉得这个车动力已经有冗余了，悬挂呢路上过个井盖啥的震动控制挺优秀的，过减速带或大的沟沟坎坎颠动也算不错，没了…

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4分“优秀”

外观，回头率蛮高的，停车场上最靓的仔。尤其白车黑顶，看着撞色好看。 【驾驶感受】底盘比较软，走一些颠簸路面感觉滤震还可以，但是有车评人一样的感受会有一点左右摆。过减速带比较舒服。 【油耗】 油耗目前900+公里，平均8个油，高速60%，市区40%，感觉还有下降空间。 【保养】 还没有保养，首保7000再说。 【最满意】 最满意外观，也是家里领导看重的。 【最不满意】走沙石多一点的路，后轮拱处沙石碰撞声音太重，有点烦人，不知道加上挡泥板会不会好一点。 【乘坐体验】空间不错，比我之前的紧凑级轿车好多了。带着家人出行有信心。 【购车经历】看了日系主流B级，凯美瑞，雅阁，亚洲龙，本来准备定凯美瑞了，带家人去试驾凡尔赛，喜欢外观和配置，以及性价比，同配置凯美瑞贵5万。9月9日订车7000+，11月底提车。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.5分“优秀”

【情况介绍】 本人00后，名下第一台车，工作坐标广东广州，主要用途上下班通勤，没事跟媳妇周边到处走走。提车时间21年12月，提车坐标广西桂林，第一次买车，整个提车过程感觉还行。 【提车价格】 车型：势不凡-白色 落地价：181222.14 裸车价：159200（开票价格含500的黑顶行李架） 购置税：14088.5 上牌费：680 保险费：4253.64（200万，全险，人保） 金融服务费：3000（刚开始开口4800，磨跟投诉双管齐下） 贷款：7万2年免息（绿本还没给） 赠品: 原厂脚垫，后备箱垫，挡泥板，隔热膜 重点提醒：提车注意一下尾门间隙，尾门里面的塑料板装配，车窗玻璃升降这些。 【购车经历】 21年年初萌生买车想法，第一次买车啥也不懂，就上懂车帝看车选车，一直到8月份锁定凡尔赛C5X，中间看了挺多车的。 主要车型如下： BYD秦plus dm-i 55KM旗舰、吉利星瑞尊贵、微蓝6插混互联智慧型、雪铁龙凡尔赛。 首先介绍一下秦Plus dm-i，插混，价格合适，绿牌，外观还行，内饰拉胯，驾驶质感一般，前段动力很好，后段不太行，发动机比较娇贵，下定了，但是等车太久，退了； 第二台，星瑞看的是尊贵，外观帅气，2.0T沃尔沃T4发动机匹配7速双离合动力强劲，超车刹车都不错，95精良，内饰是几款车中最年轻运动，为啥放弃，本来优惠6K，受缺芯影响，力度下降，要等车，吉利logo不喜欢，等待中看到凡尔赛； 第三台，微蓝插混顶配，看星瑞同时看了这个，外观ok,绿牌，优惠力度很大，5月的时候能优惠到6W，落地15以内，但是我7月去别克店谈，优惠只能给到4.8W，内饰我老婆不是很喜欢，都15了，座椅只能一向电动，另外发动机l2b虽然耐造但是噪音大，综上就淘汰； 第四台，主角，雪铁龙凡尔赛，第一次看到是8月10日在懂车帝首页，可能当时看微蓝比较多，大数据推荐类似的外观？也可能是8月10日开始预定打广告？总之就是看上外观了，然后研究了内饰，动力，底盘，配置觉得都还不错，当天晚上2999小程序下定了凡尔赛享不凡，后面中途觉得ACC不错，换了个配置势不凡，提车前只去店里看了外观，没试驾，真正的预定盲提。 【外观感受】 外观颜值能打，侧面车型优雅，白色+黑顶很是帅气，前面X型日行灯极具时尚感，尾灯X字型也前日行灯遥相呼应。 【驾驶感受】 这个车的操控性还可以，上限比较高，方向盘很灵活，手感适中，没有奥迪那么重； 前后PHC的避震，低速软，高速硬，越快越稳，但是美中不足的是前面独立后面缺是扭力梁； 1.6 T+8AT动力组合，运动挡只要肯给油，也能给你推背感，日常出行完全够用。 【油耗】 坐标广州，每天8.5公里16个红绿上下班通勤，综合油耗9.5，高速油耗定速巡航85-95km/h有惊喜，基本高速综合油耗6.3左右，7600公里综合油耗7.74。 【亮点配置】 配置方面还可以，无钥匙进入，自动LED远近光大灯，自动雨刮，6向电动座椅调节，4向腰托调节，ACC自适应巡航等， 【乘坐体验】 内饰做工中规中矩，层次分明，低调，前排座椅坐上去很舒服，新车基本没有什么气味；空间大小尚可，装载能力非常OK； NVH的话，低速只能听到胎噪，高速100以上风噪明显。 【最不满意】 1.低速过减速带，左右摇摆，舒适度欠佳； 2.车机越升级问题越多，现在43版本倒车影像延迟； 3.雨天跑沙子路或者石子路，打石子的声音跟尖锐； 4.标准模式下，油门有延迟； 5.4S店铺太少，售后麻烦； 6.尾门间隙左右不一致。 总结，大毛病没见，小毛病挺多，可吐槽的也比较多，但是冲他的那个颜值可以冲！ 爱车分享

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

3.86分“良好”

笔者是在上周又拿了台顶配凡尔赛C5 X试驾车来体验了三天，总共试驾的里程大概是在600公里左右，集中在城市快速路以及高速路段。下面跟聊一下这款车的优缺点。对了，笔者开的这台试驾车行驶里程是有2200km了，最高踩到发动机的4400转，时速最高到115km/h，全程没有出现异常抖动。 外观内饰： 设计层面就不说了，见仁见智。这台车的定位是跨界车，比轿车高的离地间隙，较同级别车型稍短的轴距，都让它显得有些另类，不过掀背尾门给整车带来了不错的实用性。内饰部分仪表的UI设计是比较有新意的，但是7英寸的尺寸还是小了一点点。12英寸的中控屏总体比起去年款的天逸有明显进步，不过还是有些许卡顿现象存在的。 动力表现： 整车是采用了代号为5G06的1.6T涡轮增压发动机，最大马力175匹，峰值扭矩250N·m。比起东风标致408那款车型来讲，马力有5个单位的提升，但并不明显。传动系统方面与之匹配的是爱信8AT变速箱，另外整车的空载质备是1505kg，车重算是中规中矩的。整车前段加速表现其实并不算迅猛，但是还比较轻快。变速箱在标准模式下1-7挡还是比较积极的，但是7-8挡之间需要轻微补油，为的是保持一定转速来提高动力响应。另外变速箱的降挡反馈倒是足够积极的，基本上在70km/h左右的时候可以做出连降二挡、连降三挡的动作，然后短时间内吧转速拉高。所以中后段的加速能力还是挺可观的，比凯美瑞2.0L版本车型要强劲很多。对了，笔者开的这台试驾车行驶里程是有2200km了，最高踩到发动机的4400转，全程没有出现所谓异常抖动。 底盘素质： 整车是采用了前麦弗逊后扭力梁的结构类型，不过后桥避震器是带有PHC液压稳定系统的（具有压缩、拉伸液压缓冲器）。整套悬挂的成本还是比较高的，调校上的舒适性也是不错的。整车悬挂行程稍微长了一些，而且避震器阻尼整体调校是偏小的，所以整车过滤细碎颠簸的能力不错，但在低速域区间过大的沟坎会显得车身有多余的晃动，所以支撑性和运动性就是整车的劣势了，笔者没有感受的太强的操控性，但舒适性是到位的。还有205的胎宽以及较高的离地间隙，让整车少了一些传统法系轿车的稳重感。 乘用空间： 网络上一直有争议凡尔赛C5 X是不是台B级车，这点有些无聊。整车的轴距是2785mm，这个数据在一众合资品牌B级轿车当中并不占据优势，更比不上雅阁、天籁这种日系车型，但是其车内的空间利用率是不错的。身高175cm的体验者坐进后排，其头部以及腿部的空间都是足够宽裕的。另外整车的中央地台隆起高度还是有的，但对比起同级别车型来讲友好很多，后排中间乘客的空间被压缩的并不明显。坐垫部分的纵向长度中规中矩，对于乘客腿部的承托还算到位，只是后排座椅的海绵填充似乎并不算很柔软的类型。 聊聊价格： 现款凡尔赛C5 X是总归推出了4款车型配置，指导价格为14.37-18.67万元，据笔者了解目前全国大部分地区还没有明显优惠，小遗憾。另外虽说顶配车型的配置繁多，但笔者会认为两款中配车型的配置分布和价格比较均匀，也就是说性价比更高。而这种价格也基本上是同级别合资品牌车型的丐版价格。 总结： 总体来看整车给到笔者的有惊喜也有失望，但是不得不说它还是有不错性价比的。因为在空间、动力、舒适性方面都有不错的兼顾，只是操控没有期待中那么强罢了。如果只是家用代步的话，还是值得考虑的。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.5分“优秀”

1.外观颜值。我想买这车的人大部分人最基本的一点，对凡尔赛的外观颜值应该是喜欢的，我其实不是特别喜欢，我更喜欢星越L的颜值，我是从外观个性的角度选择了这车。对于颜色的选择其实跟媳妇出现了小小的不同意见，主要我喜欢太空银，她喜欢灰色，那就听网友的吧，颜色犹豫不决选白色，刚开始是没加黑顶的，后来各种看照片，还是加黑顶行李架吧，但加2600块说实话心里有点小落差，没办法实在是喜欢黑顶，加吧。 2.舒适性。这种舒适性的调教是我最满意的，我跟销售刚到4S门口等试驾车回来，恰好试驾车停下，拉电子手刹屁股一翘很明显，打趣的问了一下啥情况？十几万还整了空气悬挂吗？销售说这车没有AUTOHOLD,但等红绿灯可以挂着D档拉手刹，踩油门直接走，翘屁股的感觉会更性感。现在想想，这个销售也是个逗比。试驾过程中我仔细试了不同模式下的加速，节能模式挺肉，自吸车的感觉绝对不为过，标准模式尚可，运动模式提速可以，但油门的延迟响应还是能明显感觉到的。但我生活在一个天下第一堵的城市，我对绝对速度无感，比我的1.6自吸速腾强不少就算OK，所以关注点重点放在了舒适性上，这车确实有点像开船，但是很稳，刹车点急了有轻微翘头，但绝对不像个别媒体说的那样夸张（个人感觉那个视频拍摄摄像头随动比较厉害，造成的视觉差异）。但是车宽、且稳，至于过弯啥的我没有发言权，过弯任何情况下我都会稍微带一点刹车，人开车安全第一，尤其路口。至于PHC技术加持，说实话我不懂，我只知道开起来挺舒服，尤其座椅的柔软度挺好，对于有点小毛病对坐垫有点要求的人最好不过了。 3.车机系统。这一点我其实是最没有发言权的，我试驾之前心里已经有了预期，我要买低配，不会买这个高配车，试驾车的车机系统直接放弃了试，至于功能不好看，老奶奶设计的等说法没有发言权，从我拿到车的情况看，低配车机太拉胯，竟然不支持Carplay,我的速腾最起码还支持一个有线的Carplay。说道车机了顺便提一嘴车道保持功能，试驾车上感受到的，不打转向灯变道没有生拉硬拽夺的感觉，个人一个适度的力量去纠偏还是挺好的。 4.动力、刹车。城市堵，我对动力要求不高，所以对我来讲175马力绝对够用，1.6自吸的速腾才116马力我也习惯了。提车没几天，全是拥堵路况上下班使用的，平均时速不到14KM，油耗过了10，加的92的油，很能接受，毕竟这种路况自吸的速腾平均油耗也在9.5个。但对于很多网上传的4000转急加速抖动问题，我还是很关注的，提车几天来，我一没有非常急的加速，也没有到3000转以上的情况，但我会在车过磨合期高速的时候去验证一下，但目前不会刻意去试，因为我是车主，我没必要去为验证别人的问题买单。如果有问题，相信神龙会积极决绝的。 5.环保用料。对于法系车用料结实我就不多说了，这里我要重点表扬一下神龙的环保用料，因为我家有小孩子，比较在意这方面。刚提车的时候我是不满意的，有塑料味，在4S店我撕了座套的塑料膜，提车回家，车停在地库后，我就把天窗打开了，两天时间，再进去，基本没有味道了，要知道我第一台车都半年多了，坐我车的人还说有新车味道，这点为雪铁龙点个赞。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.5分“优秀”

造型外观完美，迎合当下年轻人充满运动元素，矮长流线型的审美（当然凡尔赛一点也不运动） 内饰设计也让人印象深刻。有种低调奢华的感觉。 动力方面低速时增速稍微有点肉，过了60以后就还可以，跑赛道极限驾驶不行，家用足够。 驾驶凡尔赛了几次，走过城市拥堵路段，也跑过短途高速，前前后后跑了700公里有余，说一下驾驶感受吧：首先就是舒适，优秀的底盘调教使得车辆在通过颠簸烂路的时候也不会觉得很抖很摆，再加上堪比suv的离地间隙使得车辆通过性达到了不错的水准，当然较高的离地间隙会使得车辆在紧急变道或者高速过弯的时候车身姿态略显倾斜，也不知有没有205窄胎的影响，但机动车就是如此，有优点就有缺点，只要不是过分硬伤也可以接受。 高速行驶下动力合格，高速公路超车啥的也不拖泥带水。最后要夸一夸这个车的制动，百公里刹车35米多，数据算是优秀，刹车踏板较为灵敏也比较软，适合我这种新手驾驶。 空间也足够，当然后排座椅如果能再长两公分就更完美了。 总结而言凡尔赛是一款驾驶乘坐舒适，实用性能足够的家用车，作为年轻人的第一台车还是相当不错的。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.86分“优秀”

购车经历：一开始喜欢508的外观，后来凡尔赛出来了，立马网上盲订，现在感觉凡尔赛的外观设计越看越有味道。 亮点配置： 由于自己买的是一级车，在配置方面中规中矩吧！ 最满意：这个车的空间完全可以满足日常工作需求，之所以选择凡尔赛，很大的原因就是喜欢它的空间，拉货不是一般的多，方便实用。还有就是新车基于没有什么臭味，法系车的环保材料一直都是真材实料！ 油耗：十月一日提的车，前几天第一次上高速，来回跑了差不多900公里，一直加92粗粮，油耗5个多，市区是9个左右 驾驶感受：本人不是专业赛车手，也不是什么专家，高速一般用定速巡航，另外一直以来不喜欢暴力驾驶，至于什么抖动，什么异响，到今天还没有发现有异常。 凡尔赛这个车和所有的法系车一样，无论它的优点还是缺点，总会有人去指指点点，还是那句话，喜欢的还会继续喜欢，不喜欢的，你送给他他也会挑毛病。你问我为什么买这个车，我只能告诉你，我是老408车主，还是一如既往的支持法系车！

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.79分“优秀”

提车4天了，外观漂亮非常喜欢。 内饰 简洁大方，功能按键一目了然喜欢。 空间 我180高度富余一点够用，长度富余很多舒适，后备箱空间比我以前的轿车还大。 配置 我找不到其他哪一辆车最低配有这么丰富的配置。 操控 竞技不行，家用非常舒适，真喜欢过高速减速带。 动力 平时超个车还是很轻松的，一般就用标准模式，运动模式偶尔玩玩，手动模式没用到，节能模式不用太肉。 最不满意的就是高速120风噪明显，比我原来的轿车明显（可能跟这个车型有关）。 购车经历 8月20几号开始关注只出了预售价，想等确定价格再定一直等到9月22忍不住了定了2级车（说是可以改配置），9月23公布正式价格2级车比我想的贵一些就改成1级车了。10月4号去4s试驾都挺满意，准备签合同4s要1000的上牌费用，保险必须在店里买，贴膜也要在店里买，怎么讲也不降气死我了。回去后就给厂家投诉让厂家给我改成直营不在4s买了（直营送车到家）。然后就是漫长的等待一直到12月8号车送的我家了。 说一下总的花费吧 裸车143700 黑顶➕行李架500 购置税12761.06 保险平安家的3588 上牌费用 120 牌照运费25 就这些。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.86分“优秀”

最满意的地方就是空间大，舒适性良好，油耗低，座椅做起来非常舒服，节能模式情况下会优先考虑油耗，起步慢，但是非常省油，如果深踩油门的情况下响应也是非常积极，标准模式下，轻踩油门动力就非常OK了，尤其是1800转涡轮增压就介入，1.6T的发动机做到这个程度我觉得还是非常满意的 最不满意 最不满意的一点是什么呢，其实真的没有什么不满意，对了，最不满意的就是为啥上市这么慢。其实有一点不是很理想，就是速度上去70之后的胎噪明显上升，这是一个值得讨论的问题 动力 1.6T发动机，175马力，扭矩250，我觉得家用足够了，完全足够我用的，没什么满意的地方，也没什么太惊艳 操控 不得不说的是，方向盘慢速的时候很轻便，很精准，但是速度快了的时候在保证安全的情况下方向盘会变得很沉。指哪打哪，我喜欢这个操控 底盘稳定性 高速行驶的时候，车会变得很稳的感觉，过不好的路面，虑振做的也很棒，尤其是快速过弯的时候，没有说给我一种晃来晃去的感觉，挺舒服的，晕车人的福音 油耗 目前行驶了1500左右，平均油耗6.9，上个车13 4个油，我觉得这个车还是非常省油的

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4分“优秀”

1.动力可以，80后加速仍然有力 2.噪音控制的练好，就是空气中的小颗粒碰到车上噪音较大（本人经常跑国道，大货车上吹来的小颗粒较多）。 3.目前跑了700公里，高速平均6.5个油，国道+市区8个油，开车比较猛，经常3000转。 4.大灯亮度不是很满意 5.舒适度不错，头部空间不是很满意 6.工作比较忙，通常是早上五点出发，晚上十点多回来，白天基本没怎么开过，都是晚上来开，车机不太好操作，关闭空调没有实体按键。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.64分“优秀”

14.37万加2600行李架，开了票的价格。 说说缺点吧，下车不方便，因为坐姿低门槛高。A柱容易碰到头，本人1米75个子稍微像窗户偏一点头就碰到。后排噪音还是比前排要大，尤其胎噪。过有沙子路面很明显能听到有小石子弹跳的声音！而且很大。后备箱门缝两边不一，一边大一边小。还有就是座椅包裹性不好，不知道是不是我太瘦了(130斤) 再说说优点吧！ 外观最满意，这个每个人审美不同就不多说。 空间个人觉得还可以！我上个车是宝骏反正空间很小。 动力还行，这方面要求不算高，我开车还是比较温柔的。倒是和我姐家的迈锐宝Xl1.5的比感觉还是要差一些。 隔音前排比较好，高速100风噪比较小，120以后明显。胎噪前排还好！后排。。 操控我个人感觉还行，前面说了我开车比较温柔的。感觉不出来反正挺稳的。 配置我感觉够用了，遗憾就是少个雷达。 大概就是这些！目前跑得少以后发现问题在给童鞋们说说。说句搞笑的事，以前开的手动挡！现在开自动挡一点也不习惯，好几次停车减速老是左脚去踩离合，结果两只脚都踩在刹车上，老是被当家的数落。 在这里祝大家早日提车。图片前两张是看车时拍的，所以不要纠结。 目前使用2千多公里！总体比较满意！没有遇到4000抖动！顿挫感还是比较强，尤其是2换3档。高速满载有点晃，胎压调到2.4完美解决。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.8分“优秀”

【驾驶感受】 在PHC自适应液压稳定技术的加持下，走一些烂路，减速带等复杂路况很舒适（一定的速度内），过弯很有自信，不会拖泥带水稳的一匹，速度越快方向盘反馈的力矩越大，真正的做到了该软的时候可以软给你很舒服的感觉，该硬的时候过弯给你一般车子体验不到的自信，我试过80码过直角弯不带刹车，车子没有很明显的侧倾，再来说说动力这块，家用坐满5个人开着空调动力绝对够用，超车也很有自信油门干到底换挡速度很快，动力来的很生猛还不窜动速度达到130以后还有持续不断的动力支配，并且在高速上不觉得很快这是优点，再来说说缺点： 1速度慢的时候走走停停会有的刹车点头的感觉，不会太不舒服但可以接受。 2石子敲打轮毂的噪音比较大。 3顶配座椅后面给了一个网兜有点接受不了 【最满意】 1.车机真的很好用，在玩懂了以后完全可以按照自己的操作习惯来自定义界面，真正做到了私人定制用起来很舒服。 2.分辨率很高很清晰，屏幕大小也很满意一块12.3的大屏加上内饰颜色搭配显得很有科技感。3.360倒车影像很好用，对于新手来说真的太友好了，不用担心倒车或者复杂路况的问题了。 【油耗】 油耗表现先说结论很好可以接受同级别算是很优秀的，目前行驶了1300多公里，走过高速、市内驾驶、三环、郊区等路况都走过，大概一半高速一半其他路况油表显示百公里7.3升油，这个表现跟发动机1000转涡轮介入，1750转就达到了峰值扭矩以及变速箱的配合有很大关系。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

3.79分“良好”

雪铁龙凡尔赛，自从名称公布以来就引起了极大的关注度和声量，在上市后更是引起了很大的争议，说好的认为非常好，而说不好的也找了很多的“黑点”来说这台车，而我也特意去试了一下这台车，看看实际表现究竟如何。 凡尔赛全息都搭配了1.6t+8at的动力总成，175马力，250nm。实际动力表现还不错，绝对动力还算比较够用了，中小动力请求下其动力响应还算比较快，但大的动力请求下还是会有比较明显的延迟，换挡速度也偏慢，同时变速箱在低档位切换时还会有一定的顿挫感，不过还算比较轻微。拨片的响应也比较慢，不过考虑到定位问题不大。总的来说，发动机变速箱匹配中规中矩，能够接受，算不上优秀。 底盘表现，凡尔赛在无论这个价位还是级别来看都是极少数使用扭力梁悬架的车型，实际表现上，首先能感受出明显是偏舒适的调教，但在过减速带会有一些颤动的感觉，同时对于多余晃动的抑制也比较一般，过弯并线时车身姿态也比较一般，主观上感觉不是很运动的调教，值得一提的是，我看网络上一些人在测评这台车的极限状态时会出现一些比较不安全的姿态，虽然受制于条件我并没有测试，但还是建议这台车的驾驶者不要过于压榨这台车的极限。转向手感一般，主要是随速随角度增益幅度一般，感觉没什么变化，同时可能由于比较高的离地间隙，车身跟随性也不是很好，能感受到后面的车尾还是比较拖沓的。刹车脚感也有一些问题，前半段会感觉比较空，得多踩一些才能感受到制动力度。NVH表现还不错，路噪风噪抑制都比较不错，发动机噪音日常运转还行，但是高负载下会有比较明显的震动和噪音传进来。 静态上，凡尔赛的外观还是比较有辨识度的，跨界车的造型也比较有个性，内饰设计还不错，不过用料也一般，比起一些B级车还是差点意思的。车机系统确实比较难用，而且我看了半天又问了销售都不知道怎么返回上一级菜单，只能退出到主界面再进入，逻辑很怪。仪表盘只有一小块显示，同时中间换挡区域P和M居然是个很小的按钮，我个人感觉会很奇怪。前排人机工程学好评，能调到比较合适的坐姿。后排表现中规中矩，空间表现考虑到车身尺寸一般，靠背角度有些偏陡，其他还算可以。后备箱空间好评，装载能力很不错，也是宣传的卖点之一。值得一提的是蹭裤腿的问题，我试了一下以我大概一米七五的身高上下车如果不注意的话也可能会蹭到，需要刻意注意一下才能保证不蹭到，确实有点影响。 总的来说，在试完这台车后我能够感受到这台车还是有一定诚意的，虽然总体调教还有比较多的瑕疵，但考虑到价位也算值的，不过也谈不上超值，如果从理性角度来看也就算是值且仅值这个价格，在市场上有一定的竞争力。不过如果很喜欢这个车身造型的话在这个价位也算是唯一选择，如果感性因素占主导的话也无可厚非。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

3.43分“良好”

【购车经历】 2013年买了第一台法系车，标志408，实话讲，开了这些年，对法系车的感觉一直就是用料厚实，油耗偏高，看着这些年法系越来越差，也是着实怒其不争。2016年，家里媳妇买了第二台车，宝马3系，一比较更觉得标志408方向盘重，慢慢有了换车的打算，在买凡尔赛前。我试驾了领克06，林肯冒险家，比亚迪e2,欧拉好猫，比亚迪唐，这里面觉得林肯的冒险家确实不错，不过预算超了就作罢了，凡尔赛给我的感觉是物超所值，性价比高，后来试驾感觉也还不错就直接下定了。 油耗，凡尔赛1.5顿的车，但是油耗确实不高，目前才跑了500公里，综合是7.5，我还是比较满意的。 驾驶感受:我特别注重驾驶感受，说句主观的话，我甚至觉得凡尔赛在不考虑动力的情况下比宝马3系还好开，方向盘很轻，60码内车内静音控制的也不错，车机自带网络，上车就连高德导航和音乐，还有一点这个车能自动识别道路限速，有次我用定速巡航，这个车可以根据限速提速，当时就震惊了。 最不满意:语音识别可以这么说，聊胜于无，非常不智能，这个我是真没想到，连开天窗这样简单的功能都做不到，另外倒车影像出现了两次故障，一次是倒车花屏，一次是倒车影像不更新，不过在停放一段时间后重启这些功能都解决了。还有一点是4S店膜，脚垫，什么都没送，这个还是比较诧异的，硬是裸车交付。 动力表现:如果说节能状态下，确实显的没劲，如果选择运动状态，我感觉也一般，这个车你要说多运动也不存在，就是个家用车，动力够用就行了。 价格:新车一分钱都没优惠，金融服务费2600，保险，税，这些都是固定的。 说了这些，我还是觉得这个车确实很适合家用，舒适性不错，不要人云亦云，适合自己的才是最好的。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.29分“优秀”

【最满意】 跨界车的外观，适合年轻人，帅就完了。之前比较喜欢马自达cx4但是整体偏小而且一汽马自达停产了所以不考虑。喜欢宝马3系GT也停产了不过没停产口袋也不允许。 【购车经历】 9月份开始考虑买车，网上看了一下，试驾了朋友的雅阁，整体还可以但是总价偏高还有隔音差，总感觉买雅阁不如在加几万买凯迪拉克CT5了，性价比不高。所以主要在君威和凡尔赛徘徊，身边有几个朋友都是君威而且没有自适应巡航所以就不太想考虑了。9月20号直接小程序预购了，10月8号4s店追加定金，11月底提车 （之前没有关注标致508l，后面看内饰太帅了，中毒了。但是已经定了凡尔赛，也是家用为主，想想还是算了） 【驾驶感受】 整体还是不错了，就家用车，不跑上不下赛道够用，小方向盘也好用，偶尔感觉低速换挡有一点点顿挫，不过可以接受 【动力表现】 1.6T感觉够用，提车到现在在磨合期也没有激烈驾驶 【乘坐体验】 座椅舒适，但是座椅没有顶配真皮舒适🙊，二级车有腰部调节不错，朋友坐车说也没有味道，好评。 【最不满意】 后排隔音不如前排，胎噪大，总感觉新车胎压高