点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.07分“优秀”

先说结论：是个好车！行李箱空间很适合家人一起出游（尤其是家里有孩子的），后排空间够用，不能说宽敞但是不局促，中间凸起也不高，家人很满意。希望大家都能试驾一下再决定，买车三不听：不听亲戚朋友的、不听所谓老司机的、不听车评骗子的。自己花钱买个自己喜欢的，比啥都强！ 购车经过：6月16参加的盲订，之后和大家一样苦苦等待，在听了《百车全说》里三刀讲凡尔赛那期后，坚定的去4S交了定金，在没有试驾过的情况下开启了等车之路。 10月，试驾车到了，和自己预想的差不多，好看好开舒适。11月12日提车（因为盲目的相信黄道吉日，一直等到这天才去提） 目前开了两周，今天刚过1000公里，很顺手，买这个车最看重的外形，这是我除了宝骏之外唯一买的起的旅行款的车。可能上一辆是飞度的缘故，感觉换了这车不要太好！尤其滤振一流，一般的小沟小坎真的是如履平地，好评！ 不满意的地方：1，刹车刹停时候会点头，自认为也是开过很多车的老司机了，别的车都能自己调整好稳稳停住，唯独凡尔赛在最后刹停的一下不管脚怎么控制都要点下头，我再慢慢摸索吧。2，语音控制不行，一问三不知，尤其语音导航很难听懂你说的地名，最后放弃了继续用手机，新车还要继续摸索，大概合资车语音都差一点（福特的好用我试过）。目前没用过卡普累和卡赖夫，不做评价。3，路面有小石头的时候，能清楚的听见石头打在轮拱上的声音，尽管声音不大但很清晰。习惯后也不觉得有啥也不是所有路都有小石子。 因为本次属于重新编辑（上回空间打了2分，感觉有点对不起雪铁龙）说说最近几天的两个惊喜：1，某天下高速过匝道（大拐弯的那种），突然神经错乱想试试稳定性，没有减速以80公里时速拐进了匝道那个大圈，很顺，底盘支撑很好，当时就我一个人开车竟然高兴的大笑起来，当然这样做不对，危险驾驶大家不要模仿。我就想说这车比我的飞度强太多（之前开飞度进拐弯都要先减速到40左右，进了弯心再给油）。2、昨天走国道，车速较快80多吧，突然一个起伏路面，车接近腾空了半秒，然后稳稳落在地上，短暂的时间里我和副驾的同事经历了先是慌的一批然后开心欢呼再然后大夸底盘好的过程（男人嘛都喜欢车，尽管我们也没开过什么真正的好车）。 以上两点就想说底盘是这车的优势，大家去试试，会给你惊喜的。 最后，我为我的结论负责。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.57分“优秀”

一款很适合家用的车，油耗不高，空间家用完全足够，动力谈不上澎湃，但是家用绝对足够。 外观，这车外观没得说，我是非常喜欢的，不喜欢的忽略，我最开始就是被外观所吸引的，到后面就不能自拔了。 目前一共行驶了650公里，油耗大概7.5左右，市区路况居多，占据百分之七十吧，高速行驶很少，就回来开了十公里左右，还有部分三路，专门去龙泉山跑了一趟，驾驶感受不错，175马力驾驶感受比我试驾的凯美瑞2.0的自然吸气好的多。前段稍微疲软，到了30以后后劲很足，这车及时到了100只要给油超车还是很有信心。 空间方面毕竟车厂4.8米，纵向空间不错，唯一不足后排座椅不够长，对腿衬托稍显不足，横向空间，后排稍微感觉没有数据上那么宽裕，坐三个人没问题，要是3个大汉可能会稍微有点拥挤，后备箱没得说，座椅放到后可以当小型货车，搬家拉个啥大家电不在话下。 目前个人还是比较满意的，总体来说这个价格在合资里面算是很不错的了，同样配置换某田，某众估计得贵3万左右，一分钱一分货，也不要期望十几万的车能有二十五六万以上的感受。冲着这颜值和配置我是觉得还是挺直的，大家可能最担心得还是神龙售后的问题，我成都这边倒完全不担心，毕竟工厂在这里，有啥问题返厂很快。 车机系统提车时没给我升级，还特意跑了一趟4s店去升级车机系统，升级完以后终于可以用语音和carlife了，平时除了听歌，导航其他也没咋用，与科技感十足的国产车没法比，用起来确实很一般，音响效果还行。后面希望与更多真实车主交流用车心得。etc到了，准备去装etc了，车友们有需要交流的留言多多交流。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.64分“优秀”

总体不错 外观 外观满分，反正开出去了，能够聊两句的人都说好看！提车第二天开到一出森林公园，一对夫妻表示满满的高颜值！ 动力 动力随叫随到，轻踩油门，动力线性跟上，没有体验到拖拽感！网评有点说油门踩到底有拖拽感，我想这个可能是加速需要时间，这个车毕竟不是竞速车辆！ 内饰 内饰还可以，没有气味，座椅舒服，唯一感觉不足的可能是低配车头枕没法前后调节吧！ 操控 指哪打哪，真的是很轻盈，带速过弯很顺畅，这个必须好评！个人认为唯一不足是方向盘太轻了，我喜欢C6那种厚重感！ 油耗 才开了不到百公里，这个暂时无法发表意见，一个朋友长沙提的，说是油耗不高！ 舒适性 这个满分，过减震带，没啥感觉，得益于他的舒适性底盘吧！ 空间 我179的身高坐在前排没有感到压抑，前排唯一不足是后视镜会挡部分视线，每次观察右前方的时候要偏着头！后排空间很大，足够家用了！后备箱是真的能装！ 这个车就是家用型交车，舒适空间大，动力也充沛！最重要的是安全啊，我摸过很多车的车身，铁皮按下就塌进去了，也按过凡尔赛的车身，相比之下，凡尔赛的车身强度要好太多！

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.14分“优秀”

外观真的很漂亮，行驶过程中，中低速过一般颠簸路段有种坐船一样的起伏感，很舒服。 车道保持和巡航功能还可以，挺好用，走高速几乎可以解放双手双脚了。 油耗表现不错，提车到现在加了400块钱中石化的95油，跑了大概400多公里，表显均速37，油耗6.6。 新车真的是一点异味都没有，我自己没有开过别的新车，都是别人坐我车反馈的，我还以为都是这样的。 自动启停功能挺好用的，就是对于我这种新手来说倒车有点难受。 缺点： 1.老有石子打到车子的声音，很明显，跟路段有关系，走高速就不会有了 2.车机系统有时候会有点卡，不过还好，平时只用个导航，手机连蓝牙听听歌而已 3.前排只有一个usb-c接口，就是插手机那一头的那种接口形式，需要买个专门的线或者点烟器转usb接口的东西

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.14分“优秀”

【最满意】 最爱运动感和科技感的外观和操控，性价比高。无钥匙启动极致贴心，坐姿调节舒适，有腰部支撑，长途休息也能平躺，内部储物空间充足。 【最不满意】 底部崩石子声音太大，极需要改进； 系统迟迟不能升级，升级不稳定，少了中控屏映射、网联系统加持，影响体验感。 【提车价格】 车价158700减6000置换补贴，税13000+，保险4000+，出库费1000。 【驾驶感受】 简而言之，动力充沛、提速顺滑；制动灵敏；高速驾驶安静，方向盘转向灵巧；安全配置较多，自动雨刷和大灯更便捷，倒车影像清晰。（更多内容可见我发布的图文长帖。） 【购车经历】 从盲定开始等了大半年，排号2399。始终与4s店保持了较好的沟通和联系。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

3.93分“良好”

水桶车，没有明显短板，完全对得起价位，哪怕跟国产车比也有性价比。 整体偏家用舒适。后排舒适性弱于前排、驾驶感受也略逊于某些优秀的“驾驶者之车”，但c5x的独到之处是副驾舒适性出类拔萃，加上高通过性、大后备箱，尤其适合二人出游这类用途。 所以，非要我定位的话，我会说这是辆“爱老婆之车”。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

3.93分“良好”

凡尔赛C5 X最突出的就是它的性价比，14万多你就可以买到一台正经的合资B级车，自然也是有缺点明显了。 【最满意】：1.配置高，全系标配的有19寸轮毂、主被动安全系统、电动座椅、自动空调，机械规格部分也是标配爱信的8AT以及前后的PHC自适应悬架，这些玩意在很多20多万的B级车都不一定有呢，而这车就给你全系安排上了，这性价比也是没谁了，更是也改掉了一改法国车以往的顶配以下皆“丐版”的老毛病。 2.可能1.6T+后扭力梁的机械规格，让你听起来没啥底气，但你可以永远相信法系车的驾控。 作为业界公认的底盘调校大师，凡尔赛CX 5整个车身姿态以及车尾跟随性都做得非常不错，开起来甚至有种小车般的灵巧，行驶在城市中非常轻松啊。 而且这套PHC自适应液压减震器也确实起到了它的作用，充分吸收来自底盘的颠簸，减少不适感，而且支撑性也非常出色，在过弯回正方向盘后，车身没有多余的晃动，所以说这个底盘没毛病。 整体的隔音表现也不错，你不大脚踩油门，发动机的存在感是非常低的，路噪以及风噪的控制都十分到位，完全感受不到这是一台离地间隙有193mm，底盘高度堪比SUV的车。 那说到这个1.6T发动机，可能有人说它万年不变，其实人家一直都在修修补补，现在已经发展到第三代了，加入CVVT连续可变正时系统和CVVL进气连续可变升程技术，改进了扭矩精度和响应，开上手没有太明显的动力迟滞现象，而且发力线性，不窜。 当然咯，还有人吐槽它全系标配205/55/R19高窄胎，这对于一台中型车来说实在太小了，怕抓不住地。其实我想说，胎宽并不是轮胎的抓地力的唯一衡量标准，它采用的配方和花纹也是重要的，同时更低的滚动阻力，还能更省油。而就实际体验来说，这套轮胎在过弯以及刹车时，它抓地力极限还是不低的。当然，如果你还有顾虑，雪铁龙最近也新增了225宽胎版本，也大可以去看一下。 【不满意】1.质量稳定性暂时需要打个问号，近些年关于法系车的质量投诉可不少，而问题就出现在这副1.6T发动机上，在此前雪铁龙的其他车型上，像是烧机油、节气门漏油以及正时链条拉长松动等问题都并非个案。 2.线下渠道的问题，由于这几年PSA集体在国内不断败退，目前国内剩下的4S店数量可不过主流车企，个别县区可能就一两家店面，所以有可能你对台车兴致盎然，可最近的雪铁龙4S店也在两百公里外，日后的维保也是问题。 3.法系车的保值率向来偏低，仅凭凡尔赛C5 X想在短时间内扭转几乎不可能，它的日后残值肯定要比同价位的德系、日系要低得多，这意味着你想用上3、5年就换车，未来将会赔更多的钱。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.21分“优秀”

试驾了三次，外观是真的很帅很中我的心意，实车也挺大挺长的，内饰感觉还可以，毕竟见过了508的内饰，其他车确实都略逊一筹。空间方面我身高174，前排很宽敞，后排腿部也有两拳多三拳的距离，不像雅阁帕萨特迈腾那么巨大，但是也够用了。座椅方面值得好评，比508软且舒服，有点日产大沙发的感觉。悬挂避震也比508软得多，感觉后排要舒适一些。至于扭力梁，可能我开车技术有限，并没有感觉出来跟独悬车有什么区别。方向盘很轻，转弯也很顺滑，动力方面够用，也没感觉顿挫，感觉随便一踩就70多。隔音方面有点东西，除了胎噪稍微有一点其他都没有问题，配置方面确实拉满但试了一下好像车道保持并没有响应，不知道是不是车机没升级的问题。音响一般般毕竟不是牌子货，充电接口啥的也有点少，就前后各一个，无线充电有点鸡肋，还不如多给一个接口。总体来说是台性价比挺高的家用买菜车哈哈

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

4.21分“优秀”

虽然造型在同级中属于异类，但凡尔赛C5X在颜值这块拿捏得还是不错的，尤其适合当下不想走寻常路的年轻消费群体。 进入车内，能够发现雪铁龙在“内在美”上也没少下功夫，新车采用了环抱式的设计，7英寸液晶仪表搭配12英寸悬浮式中控屏，虽然整体风格比较简洁，但层次感很强。而在空间方面，凡尔赛C5X也不逊色，车聚君身高1.8m调整好前排位置后，后排还能余下两拳腿部空间，及近一拳的头部空间，值得注意的是，由于新车是两厢造型而且尾门颇为宽大，装载能力要比同级的三厢B级车强不少。 凡尔赛C5X前脸呈X造型富有张力。前大灯移到了小灯的下面，采用镀铬饰条提升亮度。整个车身采用大溜背造型。分层色彩搭配。后视镜，车顶及后尾玻璃都采用黑色，增加了质感，同时也带着神秘的气息。玻璃采用面积广而且玻璃上暗藏标志性的网纹，围绕车360度转一圈。可以发现玻璃面积达到了4平米左右。玻璃的大面积使用让车看起来通敞又带着时尚科幻感。 后视镜车灯设计精致巧妙，藏在了双切面的夹缝里。大X造型的漂亮尾灯藏在凹陷的槽里宊出了立体感。车尾带尾翼电动门。后备箱容积大。有瓦罐车般的大承载空间，同时坐车内也有轿车的视野和坐姿的舒展。19寸花瓣轮毂精雕细琢，里面有许多小叶片，非常奇妙，像小风扇一样转动可以往刹车里面吹风来着。 科技配置上，凡尔赛C5 X除了入门级车型之外全都是12英寸触控液晶屏，尺寸上还算不错。其清晰度相当给力，同时也较少出现卡顿情况。C-Connect 3.0智能网联系统效果出色，不仅支持多种贴心服务，同时反馈上也及时准确。很多人会喜欢远程控制功能，你可以通过APP提前开启空调，在炎热夏日或者冰冷寒冬很是实用。 动力方面，凡尔赛C5 X搭载1.6T涡轮增压发动机，最大输出为175马力，能够给予车身充沛动力，行驶过程中没有无力感。为了提升安全属性，其部分车型还配备L2.5级别C-pilot自动驾驶辅助系统，在高通骁龙S820A Prem高性能芯片加持之下，可以根据实际情况准确进行操作，减少危险发生概率。 凡尔赛C5 X 2021款 1.6T 领不凡是17.37万元，并线辅助功能可以帮助很多新手，前驻车雷达也是福音。360度全景影像更是层层防护，电动后备厢赢得很多人认可。还有HUD抬头显示功能与前排手机无线充电跟上时代发展趋势，前排座椅加热舒适性更为贴心。虽然氛围灯只是单色，但夜间开车也多了一些格调。车载空气净化器为你健康考虑，提升内部空气质量。 总而言之，凡尔赛C5 X相对于很多法系车而言可谓良心之作，至少比DS旗下车型更为实际，没有束缚于那种高高在上理念。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.64分“优秀”

白色加黑顶，外观非常漂亮！操控轻便。主要是原来开手动，比以前的手动挡强太多了，而且底盘高，通过性好，车子不是很高，特别省油，没跑过高速，甚至没跑过长途路。目前行驶180公里，平均车速28，表显油耗7.8.那是相当满意！

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

3.79分“良好”

【最满意】 作为跨界车，空间比绝大部分同级别车都要宽敞，特别是后排头部空间，完全没有一部分溜背车的压迫感。 配置基本上拉满，驾驶辅助和车机互联功能都很全，车机流畅度也完全够用 【最不满意】 底盘过于软，开车的时候有明显的摇晃，这对于容易晕车的人来说很不友好。 车内的不少地方仍然使用的搪塑材质，这一点算是减分项，不过大部分搪塑材质都在手较少能触碰的地方。 【驾驶感受】 加速的时候没有过多的拖沓，转向的时候车头指向性不错，虽然底盘很软，但是转向动态控制的很好。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.07分“优秀”

【提车价格】 16.5W左右全部落地   【最满意】 外观确实漂亮，很有辨识度，路上眼光赚足。   【空间表现】 后排空间宽裕，头部够用。毕竟4米8的车子。后排空间相对宽裕，放了安全座椅，再坐两个人，还是可以的，毕竟家里也没有胖人，哈哈哈···。后排中间有隆起，要说没影响不可能，只能说影响不大，比我之前开的福克斯，能够好一点。座椅也是比较舒服的。总体还算满意。但是副驾驶就有点不太舒服，前边仪表台坡度太大，影响了副驾驶的腿部空间，不能伸直。后备箱由于掀背造型，空间也是很大。溜背造型也是相当的吸睛。   【油耗】 刚提车的时候油表显示11个油。这两天也没跑就从4S店开到家里，有个15公里左右，油耗下降到10。后边拉高速应该还会降低。官方给的6个油，不知道是怎么跑的，只跑高速吗？磨合期目前油耗也不太稳定，再跑跑看，要拉拉高速，看能降多少；       【最不满意】 车机系统有点难用，一级车不能下载软件，也没有个手机软件可以支持看车辆信息的。这一点还是比较弱。另外车技逻辑相对不是很好，也不能说反人类，总之不是很好操作，需要不断摸索和学习。       【购车经历】 从年初其实就准备换车了，自己一直开一辆两厢手动经典福克斯，但是一直也没去看过，只是在懂车帝看，实话说，小年轻还是比较喜欢福克斯的驾控的，有一说一，确实很牛皮。凡尔赛的驾控体验跟福克斯压根就不能比，但是也不能说凡尔赛不好，可能定位不一样吧，凡尔赛偏家用，相对调教的还是比较舒适的，这也就牺牲了部分的运动性，不过也到而立之年了，还是稳点的好，慢慢开，省的母亲大人再每次都提醒我慢点开，慢点开了。其实刚开始一直中意马自达CX-4，觉得外形漂亮，3大件稳定，2.0L的动力也还行。期间去试驾过几次，有几次都差点交定金，但是媳妇一直不同意，觉得空间太小，无奈只能放弃，毕竟有孩子，后座经常要坐家人。紧接着看了星越L，实话说星越L行驶质感科技配置都挺牛批，都已经商量好价格了，回家冷静了一下，觉得SUV相对油耗稍微有点高，并且星越L还加95，后期养车成本稍微有点高，好处是有4年半的免费保养，点赞！！无奈最终也就放弃了。 刚好那会凡尔赛在做宣传，一眼相中。外观确实漂亮。再一深入了解，8AT的变速箱，法系的传统底盘。并且入门级车型的配置就足够。电动座椅，大天窗，无钥匙进入，自动大灯，自动雨刷，还有车机，虽然不太好用，总之很超值。试驾过之后就直接下定了，总体感觉很不错，行驶质感，噪音控制，都不错。可能是我之前开的车噪音大吧，总之网上说的凡尔赛噪音大，我没觉得，这个东西得看跟谁比较呢，我觉得还行，见仁见智的事。要是喜欢的可以去试驾试驾，别老听那些车评人呀网络喷子呀瞎逼逼，自己试试才知道适不适合自己。总之好不好还得自己去试驾，车无完车，只要你觉得这个车的优点能让你不去计较他的缺点，就可以购买，我选择凡尔赛觉得挺好，各方面都挺均衡，也希望能对想买车的朋友有参考意义，就写到这里吧，啰里八嗦的写了一大堆，最后祝愿大家都能够开上自己喜欢的车。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.57分“优秀”

人生第一辆车因为比较喜欢瓦罐但资金又不足，偶然一次机会在懂车帝看见了广告然后又去4s店去看一见钟情?买车因为是爸妈给的钱感谢父母的支持让我买这辆车内饰这些对我来说非常的顺眼气味因为是新车贼小，配置享不凡对我来说已经非常够用只差个雷达就非常完美，空间也是非常够用1米7的身高后排后备箱这些也是够用，操控这些今天开了二十公里非常的好开鎏金绿的颜色非常的好看现实中比图片还好看舒适性也舒服

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

3.93分“良好”

这个价格的车，还是很不错的。 1、空间， 前后排，后备箱空间都很优秀。 2，油耗， 1.5吨的车，7个油还是很棒的。 3，动力， 时速80以内动力充足，时速100以上建议还是减档。 4，底盘， 开了一个月，没有预想中的c5那个层次。个人感觉比508l，c6还是差一个级别。比一般15w以内的车还是极其优秀的。如果我花20w以上买车，我应该不会选它。 5，神龙销售团队 给差评，具体不说了。盲订，积分，权益，徽章，盲盒没有一个让我满意的。车是好车，销售团队，政策就必须吐槽