点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

5分“优秀”

比亚迪汉DM豪华型     当前行驶公里 ：800       平均油耗 :6.2      【外观】 比亚迪的Dragon Face 3.0的设计语言，尤其是前面的龙鳞式的进气格栅简直就是一个字形容酷，在路上跑回头率非常高，整车造型看起来大气更加的年轻运动，体现出了中国的传统文化的传承，整车运用了隐藏式门把手让车的整体线条感觉更加的舒服运动，一个近5米的车长，1.9米多宽，比一般的车子看上去都很大气，所以我选择了黑色的外观，黑色很耐看，很显成熟大气。 【内饰】 比亚迪汉DM内饰设计里面加入了好多的中国文化元素。尤其是它的环抱式的座舱让整体感觉更加的豪华，两辐式方向盘让你感觉一种新意的美观。配PM2.5过滤装置，可以检测到车内外的空气质量，清除车内异味，这车大部分都是软包裹、真铝材质和钢琴烤漆，高配车型还有真实木装饰、氛围灯让你感觉比亚迪这次在内饰方面，真是下了不少功夫，它还配备了DiLnk3.0车机系统可以安装很多第三方娱乐APP，OTA可以远程在线升级，15.6英寸旋转的液晶触摸屏，12.3英寸全液晶仪表盘，它的座椅也采用了真皮，让整豪华感更上一个台阶。还有一个小亮点不知道大家有没有发现，在前风挡有一个专用安装ETC一个地方玻璃颜色有一个方方正正的一个浅颜色地方是专门放ETC的，所以这次比亚迪在这个很小的细节方面做的真实不错。 【动力】     动力方面比亚迪汉DM百公里加速4.7S真不是浪得虚名的，换挡逻辑有BSG的电机加持表现非常平顺，若果不刻意的感觉真是感觉不到发动机的在介入，在（HEV）运动模式下加速那就不用说了一个字快，在（HEV）经济模式下基本上市已省油为主满电基本70以上速度发动机介入。馈电下发动机介入就比较频繁了。 【操控】 操控方面我要说一下，比亚迪汉DM方向转向非常精准，还有两挡调节轻重这点做得真不错，方向手感很舒适。  【能耗】     能耗方便还算是可以吧，只要保证有电的情况下还是挺省油，满电30%以上的油耗大概在4.3左右，馈电情况油耗就稍微略高，馈电15%油耗我表显是8.3可以接受的范围毕竟这么大一个二吨多的车。总的来说要是方便充电的情况下还是一个很不错的一个油耗，能节约不少的加油费用。反正我是有车位安装了充电桩，我每天基本都事满电跑一箱油跑八百多公里，我也看了好多的馈电里程，反正我自己测试了一直馈电在20%上下不充电一箱油跑了五百六左右。这是我的真实测量，希望给大家一些参考。 【最满意的一点】      最满意比亚迪汉DM外观设计真的很漂亮，超高的颜值。还有是提速4.7D真不是吹的非常快，空间方面我也很满意特别有豪华感，坐在里面很宽松，特别喜欢中控大屏，不仅可以语音还可以旋转能下载好多APP，实在太有乐趣了。还有最重要的是比亚迪厂家保我三电终身质保，三年6次免费保养，这点厂家做的真的很贴心啊，后期养车成本就比较划算了。 【最不满意的一点】 最不满意的汉DM这个车有点大，拐弯半径太大女孩子开反正要多注意了，刚接触有点不习惯，只能一点点慢慢适应，还有就是续航太少了才81公里，后备箱的空间利用不是很好有深度没有高度，我还有一个要提的小瑕疵就是原地着车发电脚不能松开油门需要一直踩着那得多累啊还有刹车距离上面太近了踩刹车老能碰到上面。不知道大家是不是都是这样的。 【性价比】 比亚迪汉DM要比其他合资车配置方面要齐全，各种辅助功能很实用，外观设计也比较大气运动时尚，再加上有一个动力强劲一个混动车型。 【总结】    比亚迪汉DM整体表现还是很不错的，长途短途度无需考虑只要有油那都能去，目前开了8多百多公里了，只能说一些比较直观的问题，开电和油体验感觉差距很大，开电的时候整车表现安静、平顺、舒适。开油的时候，噪音就有些明显了，特别是深踩油门急加速的的时候，那发动机传来的声音着实明显，再一个就是车子实在是大，拐弯掉头要谨慎还好有360全景影像，因为我买车地方是北京冬天温度比较低下午洗完车放一宿就汉这个车隐藏门把手就有点不太好了出是能出来，出来时候会有点声音毕竟冷冻了，再收回的时候完全进不去有点突出，来来回回解锁上锁才能完全平。再说说智能驾驶辅助系统，在高速、省道的确挺实用的，打开自适应续航和车道保持功能，脚离开，还可以短时间手离开方向盘，不过隔一会就提示你手要握紧方向盘，动力方面还是很不错的，一脚加速让朋友直接忒在了座椅背上了。还有就是那个旋转大屏老是提示你功能自匹配成功，重启生效不知道是什么原因，反正就是有点过于频繁，简简单单着大家介绍这多，不知道能帮助大家多少，有什么问题和想了解细节的可以留言，大家一起互相交流和学习。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

3.93分“良好”

今天来测评2020款比亚迪汉DM 四驱性能版豪华型。 先简单介绍下这车的主要指标：级别：中大型，续航里程81km，能源类型：插电式混合动力，车身结构：4门5座三厢车 【外观】 我认同让这款轿车的颜值，采用进气格栅设计，从车的侧身来看，流线感很强，车身比例很协调，车灯部分也是加分项，无论设计感还是辨识度都非常高，如果说某厂是玩灯的专家，这款比亚迪汉DM似乎也想挑战一下等灯厂。 【动力】 比亚迪汉DM搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机，这款发动机的最大输出功率为141kW，峰值扭矩为320N.m，还采用了永磁同步电机，电机最大功率180kW，搭配三元锂电池，纯电续航里程为81km，能够满足大部分城市上下班通勤的里程需求。 【配置】 比亚迪汉DM这款车的配置还是相对比较丰富的，它有ABS防抱死制动、EPS车身稳定性控制、还有6个安全气囊，ACC自适应巡航、后方影像、感应雨刷、遥控中控、无钥匙进入等配置，基本上是该有的功能都有的 【空间】 汉DM这款车的后排座椅不仅不能完全的放平放倒，而且还是不能够放倒的，所以你要想通过座椅来增加使用空间的话就有些难了 【内饰】 车内大部分都采用软性材质包裹，是那种简约的风格，细节都处理的很不错，中控大屏清晰度很高，充电口挺多，还设有无线充电，设计挺贴心的，对司机来说挺方便的，整体还说还是挺不错的。 【操纵】 比亚迪DM这辆车的操作性能其实还是不错的，方向盘不是很硬，女孩子开起来也不会很吃力，在起步的时候也很好操作，我觉得这辆车驾驶感还是很强的，刹车也很灵敏加速也不错的，对于新手来说也是很好上手的。 【舒适性】 对汉DM的舒适性，最想说的是它的后排也有一块触摸屏，这完全是越级的配置，以保证豪华性与舒适性。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

3.93分“良好”

作为比亚迪2020年最热门的汉系列车型，汉DM采用的是插电混合式动力，其实相比纯电车型应用的场景更广，81km的纯电续航基本可以满足上下班的代步，而且21.98—33.98万元的售价其实算不上贵，再加上可以享受新能源车的福利，是整个车系比较推荐的一款车型。至于外观方面，个人感觉实车要比照片要好看一些，这种感觉就好比在这个被各种“美颜”神器充斥的年代，我们在现实生活中遇到了一个真人比照片还好看的人。所以，如果你曾为汉DM的造型感到纠结，那一定要到店里看看实车。至于车身尺寸方面，新车的轴距达到了2920mm，典型的中大型车的尺寸，保证了车内的乘坐空间。不过对于其内饰设计，个人感觉太过中庸，甚至有点老气，不太喜欢。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.43分“优秀”

车子很大，纯油油耗不错，只有7个左右。我开车很猛，这样的油耗很满意。缺点是空间和车机，2920的轴距却没有很大的后排空间，前排驾驶基本感受不到全景天窗，车机反应极其慢，后续不敢想象。 内饰虽然豪华，但是中控竟然有异响！不知道是不是只有我一个人，但是明显中控台和前挡玻璃接缝处会时不时传出来异响，非常难受。除此之外都非常满意

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

3.89分“良好”

我在去年7月购买了比亚迪汉dmi，当时的购车决定基于对比亚迪强大品牌的信任和产品的性价比认可。然而，我现在却对比亚迪公司的某些行为感到非常失望和不满。 我购车时，比亚迪的销售人员告诉我比亚迪汽车不可能降价，只可能涨价。出于对比亚迪的热爱，因此我多花5000手续费购买的的，然而，我发现在2023年，比亚迪不仅为汉dmi车型增配了更多的功能，而且还降低了价格。这种做法对于我们这些购买了2022款车型的车主来说是非常不公平的。我们付出了更多的代价购买了比亚迪汉dmi，而现在却发现自己的车型已经被新车型赶超，成为了老式车型。在短短不到一年的时间里，我们的车辆贬值了几万，这让我们感到非常不满。 你们的这种做法扰乱了市场，实际价格与当时官方宣传的方向严重不符，对该车的二手市场价值影响很大。我们强烈要求比亚迪停止这种行为，并采取措施，以确保我们这些2022款汉dmi车主的利益不受到伤害。 而且使用低压油箱，ev模式下悄悄烧我们的汽油，强制升级等，比亚迪如今的所作所为，没有企业担当，不尊重老车主，欺骗消费者，殊不知老车主以前是他的衣食父母，所以对比亚迪很是失望

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.93分“优秀”

外观没得说，下决心提了骚气红，回头率高，停下来也很多人过来问。开了3年1.5t suv,再来感受这个动力，完全是质的飞跃，红灯起步没有对手。目前遇到唯一缺点车门一动弹出和解锁出现过失灵，也有可能是我操作问题，再探索探索。后排空间比我之前哈f h6,还够用。后排座椅坐着是真舒服，奈何没有司机，我也想做后排。车机方面，多媒体只能默认的是酷我音乐，不是特别方便。但是酷我比自己装的网易云和酷狗应用响应速度快。昨晚停车地方窄，用了一次遥控驾驶，挺方便，体验也很有趣。ACC拥堵的时候用过一次，鉴于之前开车都没有用过这个功能，跟车的时候还是有点紧张，前方停车不由自主的会自己去点刹车，导致acc关闭，可能是自己对acc的信任度还不够，拥堵的时候体验起来还不是很好。但高速上开着acc加车道保持，还是很省心的，开起来特别轻松。用的来说值得入手，支持国货@

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊荣型

4.5分“优秀”

本人22年11月底提车，也开了1000km了来交作业。首先声明一下本人不是比亚迪销售，因为楼主是二十岁在校大学生开的车不多也没有开过什么好车所以有些评价可能不是那么客观，但都是一手车主真实体验感受，请车友多多海涵🙏 【续航】 冬季表显打七折，实际上也够用了，一般在市区跑跑三四天充一次电 【油耗】 新车说建议开hev模式，我一直开的hev开了1000km大概只耗了两百块的油，可能因为充电次数比较勤低速行驶用的是电机能耗。偶尔激烈驾驶大多数时候正常开app显示12.2度电+2.2升油百公里平均油耗5.4L，有点好奇其他车主的油耗怎么样 【空间表现】 空间没得说，给满分。坐过老师的E300l觉得跟E级差不多大，后排我朋友一米八五也坐过不顶头，都能翘二郎腿了。前排也很宽敞，个人感觉坐副驾比主驾要舒服 【舒适性】 座椅都是皮质的高配说用的是Napa真皮，中配有合成皮但是中配绝对比高配的座椅要软，个人更喜欢中配的座椅，加一万换个真皮加氛围灯没必要，过几天去自己加装个氛围灯，装好了再给各位看看效果 【智能化】 啥事都可以一句你好小迪来操作还是很方便，拿完驾照开的老妈的三菱劲炫练了一年手15年的车没有智能化可言，还开了朋友刚提的的奔驰c260l智能化这方面感觉也没啥好说的，其他新势力车不知道这方面就不做评价了 【最不满意】 车门异响和中控台异响很难受😣过几天装氛围灯的时候拆开门看看是什么原因。我的轮胎是固特异的感觉没有马牌好，胎噪有点大这个好像要看运气。掉头要三个多车道有些路要倒一下。 【购车经历】 自己的预算是二十万左右，因为本人在校大学生暂时没有工作加上22年油价上涨，完全没有考虑过油车，在model3和汉、宋里纠结。开车在路上看到了汉的车灯就深深的被吸引住了，中国结尾灯是真的帅，溜背车尾也有点运动感心里就像有蚂蚁在爬的痒想拥有，所在的城市又没有特斯拉的店买车前段时间老看见特斯拉刹不住的新闻也有点害怕把持不住就排除了特斯拉。十一月份回家的时候顺便带老妈去ssss店看了看宋和汉对比过后老妈觉得宋的内饰差点意思就试驾了汉，从那次试驾以后就忘不了新能源车带给我颠覆的感觉了，起步加速几乎没有延迟动力随叫随到而且驾驶室内很安静，跟父母沟通完后决定买汉这车，ssss店只有一辆灰色22.58的现车就懒得等黑色了先提了再说 【提车价格】 车价没的谈落地23.23送四次保养加龙膜，接待的销售年龄跟我一样大态度很好没有网上说的那么趾高气扬，特别热情，好评 【驾驶感受】 底盘确实差点意思，过有点凹凸不平的路面方向盘会抖动，有点影响驾驶体验。写的有点啰嗦图一乐就好，最后配几张美图

点评车型: 2022款汉DM-i DM-p 202KM四驱旗舰型

3.29分“良好”

综合方面比较满意 对比的很少，各位看官大致看看吧，纯属个人感受。 汉dmi 优点：静谧性佳、由于是单档驾驶感受平顺、急加速80以前都很强劲，90往后偏弱，开起来轻盈，像开A级车的感觉，内饰豪华，座椅巴适 纯电续航较长 能外放电 缺点：中控大屏存在bug，前排储物空间很少（小），后排座椅不能放倒且不能调整，dmi后排座椅不如汉ev后排座椅舒服，后备箱开口小且深度挺长，没有备胎只有补胎液，离地间隙同级偏低，手机无线充电形同虚设功率太低 总结：综合驾驶感受还行，价格略高 蓝色实车并没有多抢眼，还要加3000。 海豚 缺点：十万级别 我是绝对不会买这个，续航底300~400，实际还要打8折至少，内饰不是简约是简陋，照片看着还行，实际体验极差 优点：十万级别吊打同级纯电或者油车 绰绰有余，0100七秒多，车小巧好开，该有的智能配置都有 纯做代步车完全够用 总结：价格只有汉dmi的首付，性价比超高，但是我不会买。 雅阁混动 优点：驾驶感受也还可以，换挡平顺，加92油，20自吸保值，外观时尚，能达到70%的电车驾驶感受，空间比较大 后排可以放到 缺点：不能上绿牌（那我买新能源干嘛），90速度往上没劲，内饰有待提升，座椅舒适度欠佳，由于是油电混动，纯电行驶距离极短。总结：如果是40岁选车，我肯定首选雅阁混动。 迈腾混动 缺点：驾驶感受还不如纯油的迈腾，总感觉浑身没劲，大众的内饰土里土气，仪表盘不够精致，后排座椅除了宽敞，舒适度很差，屏幕满满的山寨感，纯电续航短 不能外放电 优点：空间大，可以绿牌 总结：如果是40岁选车，还是可以考虑一下的。 最好特别批评比亚迪汉的缺点 辅助驾驶，智能领航它自己不停的修方向，一条大之路一个劲的修方向。。。。全景影像盲区较多，距离显示只有倒车挂倒挡才会提示，语音识别有时候不灵敏，丹拿音响效果一般般，近光灯够亮，远光灯不咋地。内饰储物地方太少了，又狭小，无线充电只发烫不充电

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.14分“优秀”

目前全国综合补贴后的售价为23.98万元，相较四驱性能版豪华型增加了一些配置，售价贵了2万。侧面造型和汉EV保持一致，整体线条非常舒展，充电口在车身的右后侧，只能使用七芯的交流电充电，左侧是油箱口。前后轮均为245/45 R19的马牌MC6轮胎，虽然轮胎有19寸，但是因为车身确实长，以至于看起来轮胎显得有点小。内饰汉DM和EV是一样的，整体质感，做工、用料都非常不错，都是15.6英寸的大屏搭配12.3英寸的液晶仪表盘，感觉有点太大了，放置的位置有些高，竖过来的话会遮挡视线，而且没有HUD抬头显示。 汉DM搭配的是三元锂电池，一套2.0T涡轮增压发动机和电机组成的插混系统，匹配六档双离合变速箱，纯电动续航只有81公里。 加速成绩上，汉DM与EV长续航版零百加速成绩分别为4.7秒和7.9秒，这么一比汉DM的成绩可优秀的多了。这个6挡双离合的表现，其实城市路段换挡的平顺性表现的不错，几乎察觉不到变速器的换挡动作，因为这辆车会通过BSG电机辅助换挡，差不多换挡时间会缩短2秒左右，不仅更平顺，而且可以减少离合器的磨损，延长离合器的寿命。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

3.94分“良好”

当初看了一圈20W的新车，就这个比较满意，性价比真高。就是品牌就是一个赌博，还好22年赌对了。 整车不满意的就是底盘，底盘比日系强，和德系比，朗逸的水准都达不到；别的都是同级别排行前三的。 用了半年，就一点小问题，刷系统就好了，然后就是空调异味，通过提前关闭空调能够解决，如果忽冷忽热的，还是会有一股异味；很多人说异响这个，我没有感觉，可能我就觉得这个是一个工具+玩具吧。 【续航】 市区纯电，80％电跑出105的续航（匀速60~80），市区亏电7个；用电 夏天11.8~13 冬天13~15.5，我出过一次远门，高速定速120，满油满电跑800没有问题，如果跑80~100，我预计能跑出1000的续航。 【油耗】 100速度以内5个左右，定速120 6.12个，定速130 7.5，标准模式，标准回收，很少急踩急停，都是迅速的。（有兴趣可以去官方圈子看我的帖子，偶尔分享的） 【空间表现】 车内空间就不说了，非常棒，内饰也满意。就是尾箱小啊，和卡罗拉一样的大小，可能是溜背造型害的。 【舒适性】 家用车非常不错，运动性能就不得。车子过坑的车身姿态不得，弯道侧倾。但是定位家用的话，按规定速度开，啥事都没有，这个设计有毒的，待提高。我是运动座椅，包裹性不错，标准体重的都可以联系首选，如果比较体胖的，还是选豪华座椅，如果说坐久累不累这个问题，都一样的，你开车4个小时以上，什么座椅都会让你累，如果你自己坐姿得当就会减免 减轻很多。而是为什么选运动座椅，因为帅！还有好多车子都是豪华座椅，腻了，庆幸自己当初的选择。还有你们选颜色，最好选宗内的，不要选麒麟，麒麟不耐脏。 【智能化】 这个棒，语音识别高，响应快，这个给8.5分，剩下的1.5分给3年后才考虑更新，毕竟一台车不是用一两年，而是5~10年的，不像手机可以年年自己更新。 【驾驶感受】 家用舒适，运动不得。家用推介。隔音真的不错，坐过的都说好，比日系 德系好多了；如果说外面听得见车内音乐的，那个是设计音向问题，车内听不到车外就好。音响部分，丹拿是真丹拿，不是贴牌，同价位还真是不错，我很少听DJ，都是人声多，如果喜欢DJ的，就不要考虑这个音响了。 【最不满意】 底盘对不起这个价格，车身姿态不得，空调异味，售后服务。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

3.94分“良好”

外观很不错，配置也高，空间很好。装配工艺一般中规中矩有待提高。纯电续航偏低。馈电驾驶感受极差，发动机无力噪音太大。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.07分“优秀”

【购车经历】 5.1定车，6.1到店，3号办贷款，贷款10万，比亚迪金融贷款速度很快，20分钟放款，值的点赞，4号贷款合同到店签协议，8号合格证到店，9号上牌提车 【提车价格】 裸车价：23.58万 保险：7000 金融服务费：2000 上牌：1000 保养就首保，叫送2次死活不干 送什么膜脚垫还说什么车底漆啥的一共谈下来249500，通过懂车帝等网络也知道自己多出了2-3000，因为在4县小城市，就3家店，找的一家离自己最近的店，另外2家还有几十公里，跑来跑去也麻烦，加上地方补3000，就没为了这2-3000去跑了，就当地方补贴给他们了 【最不满意】 先说缺点：1：前挡风玻璃外车静止一会就起雾，别跟我说调AC呀，温度调最低呀或均衡外面的温度呀，还有向前吹什么的什么方法都调了效果都不明显，2：昨天等红灯退N档，直接退到R档了，然后退回N档，车机没反应，就在N档，只是调回前进档踩着刹车等.3：减震及隔音效果一般，可能是5系7系开的较多，差距非常明显，4:4S店送的脚垫超垃圾，原本是没气味的车，硬给送的脚垫弄的一股味 【空间表现】 优点：1：空间很赞，特别后排很适合家里有老人晕车的乘坐，宽敞程度比5系还好 2：音响效果很赞，跟5系选装的哈曼卡顿可pk 3：…暂时体验中，以后加上 【智能化】 够用，要求不高 【油耗】 目前App百公里显示17..69元，本人不测试什么电呀油呀能跑多远，买来就是代步的，不计较这些东西

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

3.86分“良好”

比亚迪汉DM作为一款插电式混动车，性能是最大的优势，电机和发动机一共可以输出650牛米的扭矩，爆发力很强，4.7s可以破百，加速感来的会比较强烈，油门很跟脚。空间是另一个优势，2米9的轴距后排很宽敞，座椅角度可以很好的承托身体。全系配备了19寸轮毂，带来了很好的视觉效果，但随之而来的是较大的胎噪声，以及细碎的波动感，路感比较清晰，但在路过大的坑洼路段时，悬架的表现还是处理的很不错，不会有不适感。最后，插电式混动的车一般保值率会比较低，这个在购买之前要考虑清楚，但如果你在一些限牌城市，需要上绿牌的话，这个确实是一个不错的选择。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊贵型

4.14分“优秀”

前几天陪朋友去看车，看到这汉DM，并且还试驾了一下，给我的感觉汉DM，整个外观设计的时尚，并且这款车综合表现不错。 【外观】外观设计方面依旧采用家族式的设计风格。前脸方面，设计的比较大气，并且采用了黑色的格栅设计，两侧设计了LED矩阵式大灯，从侧面看，该车的腰线勾勒出现代设计的美学，采用了溜背式的造型，让其外观看上去更像是一台跑车。尾部方面，汉2022款DM-i121KM 尊贵版的设计也很有层次感，尾部还使用了一个上翘式的设计。 【车机系统】该车搭载12.3英寸的液晶仪表盘，15.6英寸的中控屏幕，配备旋转大屏、卫星导航系统、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、可语音识别多媒体系统等，支持车联网、5G网络、OAT升级、Wi-Fi热点等，增加了一些智能的感觉。 【智能辅助配置】该车在智能辅助驾驶方面，采用DiPilot辅助驾驶操作系统，搭载搭载6个摄像头、8个超声波雷达、1个毫米波雷达、3D全息透明影像系统、540°全景影像、全速自适应巡航、L2级别智能辅助驾驶等，智能辅助配置还是比较齐全的。 【试驾体验】动力充沛深踩油门，都会有一些推背的感觉，方向盘手感很好，换挡也十分顺滑。车内的静谧性也很好，高速驾驶时几乎感受不到胎噪和风噪，对大小震动的过滤很柔和，在过减速带的时候，前后桥都没有明显的余震，舒适度表现还是不错的。 【合适人群】汉DM 2022款 DM-i 121KM尊贵型，其外观运动时尚很有辨识度，内饰配置也很齐全，动力很强劲，综合表现还是不错。