点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊荣型

4.07分“优秀”

坐标深圳，订车一个月多终于提车了，汉DMI白色尊荣版本，为了拿多方补贴不容易啊....... 订车前： 去年下半年开始，我就已经开始在看车了，因为深圳限牌，一直摇号奈何没这个命，而拍牌太贵了（5W左右）所以最后看车只有纯电和混动这两种选择，思来想去，最后锁定混动的车型，说实话，混动的车型，真不多，我预算25w封顶，看了非常久，最后锁定了三部车，帕萨特GTE，汉dm,本田CRV混动。一开始特别喜欢帕萨特GTE，觉得样子帅，还是大众（你懂的），找了很多家销售聊，都谈得差不多，但是那几个月的价格又挺高的，一直没啥优惠，就想着等等吧，然后等着等着，汉dmi突然冒出来了，越看越喜欢，加上大众突然发布说全球召回部分新能源，原因说是安全隐患，好家伙，唯独没见中国在召回，不能忍，最后跟老婆商量，一致下订汉dmi,开始进入煎熬的等车.. 等车中 从4月初开始订，一开始倒是没有那么着急，觉得反正也不着急，就等等吧，万万没想到，省补+区补来了，算下来可以拿1.9W的补贴，这送上门的钱，能不要？然后销售被我催崩溃了，早上起来第一件事，先问候一下销售，晚上睡觉问候一下销售，让他早点给我安排车，哈哈，也真的特别感谢深圳某盛比亚迪的郭总忍了我那么久，估计这辈子都不想见到我这样的客户了，最后估计是被我催怕了，5月中下旬成功给我安排到车了，开心得不行啊，2W补贴到手，美滋滋，接下来就是等交车等补贴了，深圳的车友，没拿到车的，赶紧去催，补贴不拿白不拿啊 提车后 终于等到提车了，6月6日告诉我上牌了可以来提车了，激动得我差点没把同事打一顿，还好忍住了，然后第二天去店里验车，各种讲解之后提车开走。正好今天还有时间，就跑去拉了一下高速。总体来说吧，我总结了几个优点和缺点，可以说，基本上跟很多提上车的车友说的差不多吧 优点： 1、动力输出确实非常的平顺，前段的加速很猛，后断的加速稍微就差一点，但是日常使用，完全够用，超个车啥的轻轻松松 2、隔音效果确实不错，噪音很低，我开的车不多，至少跟我爸的雅阁隔音比起来，我觉得真强不少 3、车机用起来特别方便，基本上语音操作就可以实现大部分的功能了，配上丹娜音响，来一首漂移，不多说了，今晚秋名山见 4、空间够大，毕竟轴距和车长在哪里，但是吧，后排中间的位置，由于天窗控制占用一些位置，所以高一些的人坐中间的位置，会有些顶头，适合坐小孩，如果坐成年人，估计不太舒服 5、是真滴帅啊 优点就先说那么多吧，其他的建议可以去好好试驾一下 接下来说缺点： 1、之前见网友说方向盘有点歪，我还不太信，我以为是个例，结果吧....，我的也有点偏右，不过可以调，几分钟就可以调好，我过段时间再去调，因为不影响驾驶，就是强迫症估计看着难受 2、不知道是不是我之前开的车方向盘比较清还没习惯，我感觉这个方向盘的阻力有点大，就算调到舒适还是有点大，但是有些人就说很轻，可能真的是个人习惯吧 3、底盘的话，确实一般吧，这个不展开说，各位去试驾一下看自己的感受 4、车是真滴宽，停车没有那么方便，然后转弯半径偏大，在大城市开还行，如果是小地方掉头可能有点麻烦。需要慢慢掉 5、最后一个，最近反馈有个车机版本是有出现熄火后掉电相对多一点的情况，我记得是...40250...这个版本，不过不是每台都会，但是我见到车友群已经反馈有些人确实是掉的，可以去找售后处理一下版本，就可以解决这个问题，如果不在乎的，应该短期也会进行OTA升级，可以等等看. 打了那么多字，累啊，总结下来，汉dmi确实是好车，但是需要改进的地方还是有不少的，想要走得更远，比亚迪还有一段路要走，想登顶还需要沉淀。最后来一句，没买车的，还不来深圳买？省市区三方补贴，如果全拿3W呢，20万内提汉不是梦，哈哈，祝各位早日提到车

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊荣型

4.07分“优秀”

上个月刚满24，年入到手10个，去年买了房，加上家里给的房，自己已经有三个了，所以着实不想再买了。住在家里，工作算是央企铁饭碗，黄赌毒真真正正的一样不沾，极度恐女的我也不是很想找对象，我们这的小城市房贷也不算高我一个年终奖就差不多搞定一年了。固有了买车的冲动。 看了新款红旗h5和汉dmi，本来只是沿途路过车展随便看了看，结果母上大人一句“你这么喜欢，那我帮你付个首付吧”就稀里糊涂的订了h5😂（感谢母上），因为是央企职工，h5还有额外4%的购车优惠，所以先是考虑h5的，但是售价公布出来后我要的1.5t混动顶配和汉dmi的尊荣居然一模一样，加上我的优惠我发现这两款车的落地价居然一样。所以思来想去后还是选择了成熟点的比亚迪。 我家本来是有一个08款的老vios给我练手的，所以我现在不管开什么车都觉得很大，什么车都智能。汉dmi给我的第一印象就是太大了，大到我提车第四天因为没习惯结果把朋友的c级给刮了（我之前开了两年车没出过一次刮蹭和事故，甚至违章都没有😂）也只能慢慢适应了。 电车的驾驶感受非常好，我也不拿去越野，在城区里做一个安安静静的刺客很棒，马力也很够（我的老vios是1.3的），就是121km还是略短了，相信我，买了插电混动的车的车主会想尽一切办法去使用电的，我到现在开了两周347km了，只用了1升油。 智能方面，小迪很厉害，方言都能识别，除此之外就没啥强的了，尤其是仪表盘，人机交互做得太差劲了。 首付10个，杂七杂八加起来五年每月2800+，因为我的房是商贷的，所以公积金正好拿来还车，暂时压力不大。 ps：车还是没有得到的情况下最好，等到手了你会发现不过如此。

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4.43分“优秀”

1，外观见仁见智了，设计符合我的审美标准，漂亮大气，腰线迷人，性感的屁股，中国结尾灯帅爆了，唯一不足就是前脸大嘴黑色边框太粗，显得不协调?原车是白色，提车后贴了pet改色膜，是我最喜欢的阿布扎比蓝，停4s店门口被一群销售小哥哥小姐姐围观啊? 2，内饰简明有致，橙色突显运动感，旋转大屏，dilink4.0车机系统很流畅，语音交互做的很棒，音域识别相当实用，但是中控面板一体式按键实在是不好用，行驶中按个空调要按5到6下，简直要抓狂，还好有：你好小迪? 3，新一代汉dmi整体配置很高了，在这个价格区间可以说是无敌于天下，底盘调教偏舒适，3连杆没有传说中那么不堪，续航达成率百分之八十七左右，已经很不错了，动力响应积极，油门跟脚，有2次封闭道路加速测试，室外32度，胎压2.5，hev加sports模式，关闭空调，实测最快7.5秒，电机给力，前段加速很快，0-50只需要3秒多，城市里超个车那是完全够用了，nvh做的太好了，非常安静，发动机启动声音小到难以察觉，在车里按个喇叭自己都听不到? 4，空间是真大，车身长度和宽度比同级别尺寸要大，有驾驶难度，我前一个车是比亚迪s6也不小，本人也是个老司机了，但是这个车刚开始稍窄的地方都不敢过，必须借助360影像系统，还有就是停车不太方便，好不容易找个车位太窄进不去，遥控进去吧，怕旁边车司机上不了车，自动立体停车位更不用想，车太宽根本进不去，幸福的烦恼啊? 5，买之前天天做功课，最终订了性价比最高的汉dmi中配尊荣版，等车25天算是比较快的吧，裸车22.58万，上牌1000，金融手续费4000，这3项我们这里1分钱不能少，否则出门左转不送?由于是比亚迪老车主，置换补贴8000，20天到账，省补5000目前还没有消息，4s送到的脚垫还行，玻璃膜都是套路直接没要，自己在京东下单龙膜，天窗冰甲，便宜实惠还包安装，目前行驶2700公里，没有任何问题，使用感受给4.5分吧，少给0.5分是怕你比亚迪骄傲。 买之前天天逛论坛，发现这车问题可真多，什么ev受限啊高速失速啊，刹车异响啊，各种毛病，百分之七十都是负面消息，看得你都不敢买了啊，是我人品好咯，提车到目前为止没有出现任何问题，香不香谁用谁知道，所以说同志们，心态很重要，不要听别人怎么说，更不要人云亦云， 车怎么样要自己感受，实践出真知，况且什么车没有问题？什么神仙车永远不出问题？花自己的钱，就要买自己喜欢的车，当然，有些人就是要花自己的钱买别人喜欢的车，那也是没有办法的事，不说废话了，上图?

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4.22分“优秀”

【比亚迪汉-dmi尊荣型用车感受】 22年的比亚迪是相当火热，先是定了宋P DMI销售说4到6个月，后面又跑到王朝网看了下汉，外观内饰相比宋确实好上不少，加上深圳当时省市区三个补贴有3万元左右，咬咬牙就又定了汉，果不其然汉先到了，就直接提车了，尊荣对我来说完全够了，尊享也就无非多个氛围灯和纳帕皮座椅（现在听说纳帕皮的汉座椅部分体格稍重的会导致塌陷褶皱） 外观方面：尺寸大看上去确实大气些，内饰的话相比现在的新势力来说，确实有点不够看了，显得老气一点，不过还能接受。 空间方面：主副驾驶和后排对于我183的身高也完全够用，只要不是把座椅调太高不会顶头（调高的话头发会蹭到有点难受）后排中间座椅的话对我来说确实会碰头，不过后排也都是带朋友和妹子出去玩会坐满，一般也很少会坐5个人，所以对我个人来说没影响。唯一一点不好就是后备箱空间有点小，而且开口太低有时候拉货不太方便，长宽高大于50的纸箱就很勉强，后排不能放倒，空间利用率不高。 续航方面：121市内代步是够用就是得经常充电，没有固定车位也装不了充电桩有点麻烦，跑长途的话满油满电标的1200KM，估计也就顶多能跑800KM，达成率60%多点，不过虚标见怪不怪了。 动力方面：虽然比不上DMP，但完全够用，路上的车大部分都随便超，起步也没几个能比得过我的，高速的话140以内提速还是可以的，超车依然轻松，最高也就跑过170左右，命重要，没尝试过最高极速。 最后总结：9月到现在跑了7000公里左右，自己在家做生意，平时用车不多，跑长途较多HEV里程占了大半，所以平均油耗5个多，排行榜都是靠末尾的。目前做过一次首保，没出现过任何问题，可靠性还是可以的，过年期间回老家单程1400公里全程高速（有辅助驾驶跑高速还是很轻松的就是容易犯困，毕竟就手搭在方向盘上），卡着限速120-130左右跑，油耗也就刚到6个，平时市区跑的话综合油耗4个左右，还是相当省钱的，当然如果亏电地板油的话那就5个以上了。车的话开起来还是很舒适的，这个车和其他车放一起确实大一圈，停一排车就我车头最突出，还因此被刮了一下好在不严重，我这小区车位少都挤着停，有360影像确实方便很多，现在完全依赖它了，不过有时候还是有虚位，提示不是很准，现在OTA升级后到了30厘米以内就直接报警提示请停车，就很坑，还遮挡那一块视线，做的很保守，影响我极限停车了。还有一点就是转弯半径大，掉头对面两车道的话必须倒一下才行，或者就是掉头前压外侧边线再掉头才能一把勉强调过来。总得来说也算是20多万价格区间，综合水平比较不错的一款，没有特别突出的一面，但也没有太差的地方，算是家用车里面配置很均衡的一款。

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4.43分“优秀”

因为上班来回有72公里，思虑再三选择了混动车型，本来定了驱逐舰05，劳动节过去交完订金等了一个多月，不得不说等车的过程实在是让人焦虑啊，过程中也一直在看其他车，被朋友安利了汉，网上看了一段时间，也没去4s店试驾看车，正好问了汽贸的朋友有现车，一星期就能到，果断换了汉dmi😂，车价+保险+包上牌和板车托运费2000。6月26号拿到车，到现在正好一个月。下面来说说我的感受吧…… 外观这个喜欢就是喜欢，不喜欢那也没办法，萝卜青菜各有所爱是吧，没啥好说的。我就觉得我朋友的奔驰B200丑，他觉得好看的不行，哈哈。车里的大屏实在是太爽了，看地图刷抖音看剧还能分屏两不耽误，不得不说一句我开车的时候我老婆用大屏看剧刷抖音实在是太影响人了。我等人在车上开着空调看剧一个多小时也没掉几个电，不得不说真香。提速也很快，虽然百公里加速数据不怎么样，但实际用车上加个塞超个速绰绰有余了。（还是提倡大家素质驾驶不加塞哈，绿茶一下。） 再就是大家说的底盘硬过颠簸路段抖，这个我的感受是没那么夸张，在承受范围内。还有很多说失速的，我从来不用节能模式，也没遇到过，这个还是个概率问题吧，什么车都会有问题。 纯电续航这个还是比较实在，有次100%电上班，一路空调开2档带一个人到单位，还有66吧好像，也没特地去算过这个，咱买车就比较干脆，也不喜欢算这些。都是大差不差吧，目前跑了2276公里，提车当天还剩15%油，加了400块加满，然后第二次加油花了365，现在油量还有78%，期间充电花了240，大概3毛一公里吧。我这是在小区门口加油站充的，一块钱一度电，要是条件允许可以用家用电充的，那就更香了…… 车目前用到现在总体来说个人是很满意，操控驾驶感科技感舒适感，空间也很大，就是转弯有点尴尬。自从买了这辆车，家里的逍客已经失宠了。 异响，这个要说一下，买车前网上看过很多这个车的问题，目前为止我遇到的只有这个，有一次在加油站充电，充到97%突然停了，然后我就听见我的电池咚咚响了几声，充电桩闪告警灯了，充电桩坏了？？然后我就开走了，然后发现我踩刹车会有类似齿轮咔哒一下那种声音，因为当时很晚路上也没车，我没放歌可以听到，平时是听不到的，不过脚能感受到。然后一直到现在大概有半个月了，走走停停没有这个情况，匀速行驶一段踩刹车感觉就很明显，我朋友跟我说是布雷博卡钳通病。我：？？ 这车是布雷博卡钳吗？有明白人可以告诉我这是属于异响还是正常现象……反正我心也挺大一直没管他。 我想到哪写到哪，哈哈，大家将就看吧。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊荣型

4.29分“优秀”

【续航】 121km版本，纯电模式，满电用到25%，市区+空调，轻轻松松90km以上，不暴力驾驶的话，在100km左右。这一点挺满意的，续航没有虚标。25%电，快充充满在三十至四十分钟左右，有时候快一点，有时候慢一点，越到后面越慢，前80%的电非常快，二十分钟左右？ 【油耗】 我是真不知道那些那么高油耗是怎么开的，反正我的油耗在4.5-6.5L左右。高速和堵车路况油耗会高一些，市区开空调正常馈电油耗也就在5L左右。 当然喜欢暴力驾驶脚底油，以及总是发动机发电的话，油耗肯定会更高。发动机原地发电是很废油的。 【空间表现】 宽度非常满意，长度也就是同级别正常水平，后备箱空间个人觉得够用，缺点是后排座椅不能放倒。 【驾驶感受】 第一感觉，好安静！原谅我没开过好车吧，这个车给我的最大的感觉真的就是安静！安静到外面的车按喇叭都不一定能听见，从某种角度来说，对新手真是不友好，太安静了很慌，总是要留意后视镜。 第二感觉，好大！对于左右前后的间距把控太模糊了，对新手不太友好。 直路底盘表现很不错，至少是比十几万的日系车还是要好一截的，原谅我只能这么对比，毕竟也没开过其他车了，而日系车的底盘众所周知是比较舒适的，我只能这么对比了。但是有一说一，这个车左右侧倾方面相对比较拉跨，只能说过得去，但完全谈不上舒适。烂路左右摇晃确实比较厉害，但是还是强过十几万的日系。 另外，转向半径比较大，ab柱盲区较大。 动力方面，7.9s的百公里加速，属实不慢了，不是个个都是赛车手，sport模式一脚油门踩到底，这个加速度已经足以让正常的乘车人感觉到害怕（比如我老婆）。eco节能模式油门踏板响应比较慢，要深踩才加速，运动模式和normal模式加速响应都很迅速，远不是油车能比的。 刹车前半段响应比较慢，后半段响应比较迅速，这样的调教更偏向于舒适，个人比较喜欢，毕竟买这车主要还是为了乘车人着想。 【舒适性】 安静，不用说，这一点很棒。再配上丹拿音响，乘车真是一种享受。关于丹拿音响，给大家一个建议，音响设置2357，比默认的设置音效好一截。然后音乐软件也要注意音质设置为无损音质。否则再好的音响，音乐的音质不行，那也是白搭。 总体来说，这车音响属于比下绰绰有余，但还算不上顶级，个人非常满意，毕竟价格就在这。 【智能化】 自适应巡航还不错，跑高速的时候只需要把好方向盘，留意前方就好了，没那么累。 但是车道保持慎用，会左右摇摆，跟你抢方向盘。 车道偏离预警还不错，防止走神跑偏，建议调为振动模式就好。小迪语音助手的话，也还不错，基本功能都可以靠小迪实现，但是偶尔也会犯傻。 车机不卡顿，但是也属实算不上有多流畅，作为车机来讲，够用了。智能迎宾挺好，关电自动调节座椅，仪式感拉满。 【最不满意】 说了那么多优点，再来盘点一下这车的缺点，给大家一个参考。首先，并没有出现其他人所说的各种小问题，至少提车十几天到目前为止，甚至连异响都未出现过，严重鄙视那些车黑以及假车主，为了钱什么话都说的出来。言归正传，盘缺点： 1.转弯半径大，方向盘只能打一圈半，掉头需要至少三车道，且有刮擦风险，稳妥起见掉头至少三条半车道。 2.左右支撑性不足，主要体现在烂路，左右摇晃会比较厉害，后三连杆的缺陷吧。但是也不用太过在意，除非你天天走烂路。这车的平路表现还是相当优秀的。 3.方向盘晃动，低速走烂路的时候，方向盘居然也会跟着一起左右轻微晃动，这个属实不应该。虽然不影响驾驶，但是掉档次，影响驾驶舒适性。还好只有烂路会出现。 4.钢琴烤漆，太，太，太容易刮花了。尤其是中控和副驾仪表台。建议提车就早点把内饰膜贴上，tpu透明膜也好，其它膜也好，套也好，总之贴上准没错。不然要不了多久就全花了。而且还是个指纹收集器。 5.远光灯，有一说一，近光灯表现挺不错的，但这个远光灯，是个啥玩意。市区倒是够用，但是对于经常有远光需求的路段来讲，不够。而且我这台远光灯和近光灯之间有一道浅浅的黑影，虽然没啥影响，但是不爽。 6.盲区，ab柱盲区太大，ab柱比较粗，导致转弯的时候盲区也大，当然这个仁者见仁智者见智，毕竟ab柱粗带给你的是安全，当然盲区更大也是实实在在的。而且由于盲区较大，还没有配备变道辅助，右转弯的时候，各位可要小心电动车哟。明明配一个变道辅助就能解决的问题，唉，这种实用性的配置反而没有。 7. 360全景盲区，是的，不能依赖360！360的四个角是盲区！会误判距离！画面会扭曲！甚至可能出现不显示！血的教训！车大的烦恼，间距实在难以判断，这个车，新手不刮擦我是万万不信的。毕竟在买之前，我也对自己很有信心。 8.服务水平有待提高，虽然我还没去过售后，但是我丝毫不怀疑，byd在4s店服务方面一定不咋地。从销售就能看出来。销售不专业，不热情。售后又能好到哪去。加油吧。 【总结】 始于颜值，陷于体验（沦陷的陷）

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4.57分“优秀”

【购车经历】 从今年年初开始关注了比亚迪汉dm，当时劝周围朋友先提了一辆老款，当时22.00四驱豪华，自己准备等dmi，年初满脑子就是dmi的新款屁股，觉得dmi应该会跟唐一样比dm价格低，没成想价格不仅涨了四驱还没了，加速还慢了，因为这是换的第二辆车，所以自己还是对加速比较在意的（毕竟还是27岁年轻人），同期对比车型包括（领克03+，福特蒙迪欧，凯迪拉克ct5，星越l），很多朋友会问这个价格为啥不考虑雅阁或者凯美瑞亚洲龙这些日系车，有一说一这日系车的车门，拉开第一次是真不想拉开第二次（省油如果靠牺牲重量，我个人认为还不如买个发动机装腿上），一番纠结加上周围朋友都劝马上30了还是要以家庭为中心，最终结束纠结，给本地4s打了电话，好巧不巧刚好有个悲催的兄弟贷款没过，直接过去办贷款第二天提车，提车感受很好，销售必须点赞，一直热情似火，并没有因为现在比亚迪的火爆出现网传的比亚迪销售态度差等问题。 【最不满意】 这里说下不满意的地方: 1、没有后轮随动转向导致这辆车在狭窄路况掉头转弯等没有信心，通常掉头都是2/3把（老司机别杠，我确实菜）。 2、手机nfc钥匙不带实体钥匙开关后备箱如果没有启动发动机的话必须通过手机app开关（这个问题我不知道是我操作不当还是确实是这样设置的） 3、座椅通风效果比较一般，2档还是没什么感觉 【空间表现】 买这个车最满意的就是空间表现，家里人和朋友乘坐都有很好的体验，这也是很多家庭选择买这款车的原因。 【油耗】 买这个车到现在我一共加了一箱油，大部分时间用纯电市区行驶，提车这么久基本没用过油，我年轻人开车比较暴躁，油耗电耗就不发出来了，没有参考价值，最起码比我第一辆车（捷达vs5）省钱太多了，那6at变速箱简直灾难性油耗，我还一直加95。 【驾驶感受】 后悬筷子悬架对于舒适性来说还是很一般的，这个缺点有一说一理性购车的还是都有所了解，但同样，这个价位毕竟也就是25以内，你想全方位全面真的在现阶段不太现实。 总结:本次购车还是相当满意的，也会向周围的朋友继续推荐比亚迪，不为别的只为了它是国产品牌，同样商品竞争力很强，我不愿意带上爱国情怀来对商品下定义，因为我认为比亚迪的强就是产品力上的强，也希望各个国产品牌越来越好，尽可能多的用产品力说话，而不是消费大众么爱国情怀（希望某品牌粉丝不要对号入座）。 番外: 已下定千山翠改色膜，改完会发车友圈，有想法的可以等我贴完给你们做参考。

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4.21分“优秀”

我今年40岁了，日子过得去，这是我买的第四辆车，本来计划上40豪华动感A6L，买这车纯属缘分，但是单位同事接连提了两辆大汉以后，于是坚决的卖了油车，因为地处辽宁大连，冬季还是有顾虑，所以买了插混的DMi（好不容易做通了夫人的工作），从订车到提车一共28天，纠结了黑色和灰色，最终情定苍穹灰。 【外观】 首先说说外观，整体大气，霸气的车头，炫酷的尾灯，侧面无敌的流线，开始看着整体感觉不如EV版， 提车后开始是最爱尾部，现在最喜欢的就是车头，不知道车友们有没有这个感觉。 【空间】 可以打90分吧，开过美系德系日系的合资车，汉的内部空间说的过去，虽然定位中大型，但实际上空间是不如国产合资的5.6.E的，但是接近5米的车长绝对保障了内部空间够用，实际乘坐体验空间绝对宽敞，够用，本人身高180，体重190。后备箱因为电池包的原因，容积稍小，市内通勤用车空间足够。 【舒适型】 比想象的要好很多，提车之前我体验了两次同事的大汉，座椅宽大，填充厚实，坐垫长度足够，以前开过天籁，不吹不黑，绝对不次于日产大沙发。后排座椅的倾斜角度感觉上比较大，儿子说很很舒服。 【驾驶】 开起来上手非常快，对老司机来说，操作逻辑很清晰，操纵灵活，指向性比想象的要好，起步无敌，80公里内加速非常快，市内驾驶超车有信心。非专业人士对悬挂结构无法具体评价，但是过坑洼障碍的颠簸在能接受的范围内，整体很满意。掉头转弯和其他车友的感受一样，以前一把轮能过，现在得小心谨慎，基本上两把才行。 【配置】 这方面不用多说，22.58尊荣版足够了，参数大家自己能看，比23.58少了主要是氛围灯和自动防眩目后视镜，作为老司机来说，真的没什么用。儿子最喜欢卡拉OK功能，经常上车就拿起麦克风唱两首。对我来说，配置到顶了。重点说下360环影，很灵敏，自动触发，对行车作用很大。目前用车一个月，车机一直很给力，流畅丝滑不卡顿，缺点就是语音控制不能连续指令，每次都需要唤醒，比较麻烦。 【能耗】 说说能耗的方面，提车就去加了150元的油，大约17.5升，表显油量40%，提车一个月，基本都是用电，为了用油特意换到HEV模式，到现在还有24%的油量，电池从100%到20%大约能跑100公里多一点，没有具体实测，都是按表显来说的，目前行驶了928公里，APP显示能耗成本0.10元/公里。说到这里有点小后悔，由于用电特别省单位充电方便，有点小后悔没买纯电，不用那么频繁的充电，而且家里还有一辆中大型SUV的油车。我总结的就是汉Dmi是为了城市通勤使用设计的，不适合激烈驾驶，市内时速60以下能耗比较适中，新车目前80%的电量绝对能跑100公里，DMi的核心就是用电，不适合高速公路大速度理激烈驾驶。总之，超级省钱。 【装饰】 贴了龙膜，效果很好。另外说一下我网购并自己动手的贴的东东，如下图，很实用，碳纤维的内饰膜，车门和椅背的防踢垫，都很不错。自己另外花了1000元子买了某牛的10米16A的充电枪，充电功率能达到3.1KW，比较满意。 总结：国产车的进步真的很大，提了大汉满满的自豪感，为我们的民族车企自豪，祝我们伟大祖国繁荣昌盛！

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4.21分“优秀”

综合开起来很不错，乘坐感觉也好。目前开了接近800公里了。上海因为23年1月起插电混动不能上绿牌了，所以赶在最后上了车。汉我看了很久了，10月1日下的订单，10月14就去验车了，11月4日提车，和身边买比亚迪的朋友比算很快的。因为老小区除了安装充电桩找黄牛有点小风波，其他都很顺利。 【提车价格】上海这边车价就是车原价➕2000上牌费，随车附送也就是脚垫车膜内存卡这类小东西，其他没什么。好像是统一的，我问了四五家4S店都一样，好处就是除了去交管所验车我需要自己开车跑一趟，其他所有的事情销售都帮忙代办，最后所有材料办好自己去4S店里取或者让销售寄给你就行。 【油耗】 我觉得油耗还可以的，我是上海市里开，周末有时候去郊区玩玩。目前开了接近800了，加了400元的油，充过两次电，油目前表显还有46%，4.1电➕3.1升油每百公里。听说首保前多用HEV，少用EV模式跑，所以没有经常充电。 【智能化】 之前家里车是完全没有智能操作的，现在新车用最多的也是语音操作车内各种开关和导航，在单人驾驶的时候非常方便，保证行驶安全。其他的还在开发中。 【空间表现】 汉内部是比较大的，感觉现在电车都很宽敞，买之前听说后备箱因为造型原因比较小，用了之后个人觉得平时自用完全够。 【驾驶感受】 整体感觉是很好的，开起来是比较稳的感觉，在EV模式的时候动力随叫随到，HEV馈电模式油门相比较来说会变重，有时候发动机声音会比较明显，但是基本不影响开车体验。开的时候感觉底盘稍硬，不知道是不是同价位的轿车都差不多，有开过的兄弟可以留言说说。 关于转弯半径，车又长又大，转弯掉头确实得慢点，还挂着临牌的时候从停车场出车位时左后轮就把人家车右前脸蹭了。 座椅选择的话，尊荣款是固定搭配麒麟粽配豪华座椅or金鳞橙配运动座椅，坐起来各有千秋吧，我选的前者。座椅通风感觉很明显，但是开启的时候整个仪表盘周围风噪比较大，好在用的也不多。 总体不错，其他的等开一段时间再和大家分享，哈哈，另外求个上海车友会群一起交流！

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊荣型

4.93分“优秀”

【续航】 续航目前才开了100多km，感知不强，没电了就去充电。现在开了800多km了，用了半箱油，其他的都是充电，基本是80%的电跑80km吧。 【油耗】 大部分时间用纯电，有时用车多来不及充电就用HEV，HEV油耗还挺高的，大概7-8个，没有宣传的4个那么低。 【空间表现】 空间很大，大家都这么觉得，毕竟算C级车了 但也容易刮蹭，提车到现在不到一个月，已经蹭了两次了，一次私了给了400，一次走保险（交强险）明年保费涨100-200。 【舒适性】 第一辆车，感觉很舒适，没什么不适感，底盘感觉有点硬，路面的状况能很直接的传递到车里。 【智能化】 还可以，够用了，屏幕也很大，看导航很清楚。可以远程开空调，关窗等。用手机也可以解锁。 【最不满意】 没啥优惠 【购车经历】 本来女朋友想买秦plus DMI，但我更喜欢汉，软磨硬泡后联系4S店一问，秦要两个月交期，汉有现车，就直接提了汉，正好趁着暑假练练车。有了车确实方便了不少。 【提车价格】 裸车22.58，金融服务费4000，上牌费1000，保险6900，价格一点都没还到，送了4次保养（含首保1次，老带新2次，销售自费赠送1次），送了普通贴膜和全包脚垫。贷款10万免息，每月还4100多。 【驾驶感受】 油门踩着很轻，噪音也小，音响不错，就是车辆偏大，需要经常使用360，HEV模式发动机声音略大，如果不是为了偶尔开高速回老家和去女朋友家，还是更建议纯电，这个DMI充电时间和纯电差不多，但频率要高很多，家里没充电桩的话就要经常开出来充电。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊荣型

4.57分“优秀”

喜提汉dmi尊荣，时光灰色，原本想选白色，可惜等车太煎熬，灰色现车直接就提了，三天办好手续提车。 对比过雅阁、亚洲龙、迈腾，还是坚持选择比亚迪，当时试驾后马上订车提车，没有多余的考虑，你永远可以相信比亚迪，各方面都是我最中意的。 行驶质感、隔音、智能化、空间、颜值、配置都没话说，个人评价是满分的 比亚迪生意是真的火爆，谈不下什么优惠和赠送，太难了，后面好多还排队订车的 汉车子好大，刚开始还不习惯，转弯半径确实也大，还好我是老司机 我是把原来的油车置换了买的，驾驶感受完全不同，只能说电车真香。 当时也犹豫汉ev和dmi，家里小区没车位暂时无法安充电桩，最终还是买dmi，同价位dmi配置也比ev丰富，这价格只能买到老款汉ev 一直用电一直爽，汉dmi纯电续航120公里，对我来说真的很好用，每天上下班30公里，3天充电一次差不多了，充满电不过20块钱的。按照这个用法，一个月也花不了200，太香了 【智能化】 座椅迎宾功能，我感觉非常实用，打开车门，座椅自动靠后方便上车，熄火下车座椅自动靠后，方便下车，太舒服了吧。还有其他座椅通风座椅加热，360环影，语音助手，该有都有，我很满意 【空间表现】 非常宽敞非常大，家里人做过都说空间大，唯一不好是后排中间不行，顶头，座椅也太高，所以满员的时间中间乘客难受了 【最不满意】 最不满意，中控黑色钢琴烤漆，太容易脏了，还会粘指纹灰尘，直接买了贴纸贴上，舒服多了

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊荣型

4.5分“优秀”

外观：感觉蓝色和灰色最好看，纠结了很久要蓝色还是时光灰，最终决定了要灰色的，相对比较低调，更符合我的性格。 驾驶感受：目前开了200公里，还没有进行过长途出行，简单说一下我这两百公里的感受。感觉车开起来很安静，车内明显要安静很多，如果不开车窗，从车正前方跟驾驶室里面的人说话几乎什么也听不到。然后把座椅、腰部、方向盘调节一下，坐在里面还是很舒服的。 加速：这个7.9秒的加速完全够用，等完红绿灯，如果我在第一排基本我都是第一个冲出去的，可能因为济南这红绿灯配时的问题，好几次都是快了这么一点就比周围的车少等一个红绿灯。 空间：对我来说，储物空间是足够的，但是我只有175的个头，在后排坐着虽然说没有直接顶头，但是还是有点要蹭到或者一不小心就顶到的压抑感，不过我应该是没什么机会坐后排的，父母、媳妇和宝宝坐后排都很还行，老丈人要是坐车就让他坐副驾驶好了。 经济性：没首保之前这个车不允许你一直开ev模式，会自动跳到hev来磨合发动机，但是还是比油车便宜太多了，晚上电价3毛多，用随车充一晚上基本也能充满，刚从店里出门就加了一整箱油，当时油量标的续航1080公里，现在还有1049，中间用随车充冲过两次电，用快充桩充了一次体验了一下，过几天有空跑个长途感受一下。 缺点： 1.这个车的转弯半径的真的大，掉头打到底要两个半车道，一半的路基本都得再调一把，双向四车道允许直接掉头的红绿灯，想掉头需要对面两个车道没车，还得让大家等你再倒一把...太尴尬了。然后因为公司附近都是露天停车的，停的也比较随意，一般一排停车位前面都还会在对面横着停一排车的，小车都能稍微打两把就出去了，我这个十年驾龄的老司机，开这个车得听雷达响半天，打八九次方向才能勉强出的去，估计新手在这种情况下就很难从车位里面开出来了。 2.这个智能领航的减速不太流畅，在二环南高架上开了一下，基本都是一直维持你定的速度，然后到了距离前车较近的时候给你使劲减一下速，用起来感觉很不舒服。 3.这个悬架...

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊荣型

4.5分“优秀”

在阿MAN看来，汉之所以能拿下中大型轿车销冠，除了有车型丰富原因在之外，颜值高、大、动力好同样至关重要。像外观这块，汉DM-i就采用Dragon Face的设计风格，点阵式的进气格栅，饱满圆润，黑色中网配合点阵式镀铬饰条，运动吸睛。 侧面则是采用了轿跑式设计风格，看着相当流畅和谐，至于尾部，则是一条常见的贯穿式尾灯，不过不常见的是，它采用了“中国结”设计，看着相当别致。虽然整体来看汉DM-i长得并不惊艳，但拿去和同级中大型轿车比的话，它明显是更有辨识度的。 至于动力好，则是在于汉DM-i的省油，有劲。刚刚阿MAN也拿店里面的试驾车出去开了一下，从体验来看，这台搭载1.5T小排量发动机的汉DM-i，并没有小马拉大车感，无论是初段的起步，还是中段80km/h以上的加速，它都能爆发出充足的动力，完全不用担心不够用。而且车里面也是很安静，基本听不到什么路噪和风噪，这点我很喜欢。 而在油耗这块，这一小段试驾测不出什么结果来，但是根据比亚迪销售的反馈来看，这台车的油耗还是比较接近官方油耗的，也就是4.2L/100km。颜好、空间大、动力好，价格还不高，汉拿中大型轿车销冠理所应当。 据销售反馈的信息来看，汉DM-i还是很受客户关注的，在工作日的时候，一般有2-3批客户来看这车，在周末、节假日的时候，则是翻十倍，有20-30批客户。从整体占比来看，到店看汉DM-i的大概占总人数的两成。中大型轿车销冠都只是占两成，比亚迪的销量是真的好啊！ 而在配置版本这块，次低配22.58万的121km尊荣型，和中配23.58万的121km尊享型都是比较多消费者购买的。颜色方面，大部分消费者是选择蓝色、灰色、黑色这些偏暗的色系。如果你不想和其它汉车主撞色的话，那就要挑黑、灰、蓝以外的颜色才行了。 优惠的话，在7月1号前，上了广东省新能源购置补贴目录的它，是可以享受8000购置补贴优惠的。但是现在，时间已经过了，优惠已经恢复到之前一分不少的状态了，正准备买汉DM-i的你，听到这个消息，有没有觉得很亏呢？ 至于落地价，阿MAN问到的是走量的尊荣型，贷款落地24.6万左右，其中车价是23.58万，保险实报实销，约7千，上牌1千，贷款服务费3千。而全款落地的话，则是比贷款少3千服务费，到手24.3万左右。对于这个价格，你觉得可以接受么？ 现在下单买，排队等两个月，注意，等两月是指121km的版本，续航更长的242、202km两个旗舰版，等车时间要更长一些，去到3个月。时间是久了点，但以比亚迪的实力，应该是可以如期交付的，不用像部分车企一样，需要担心承诺了也交付不了。 竞品是凯美瑞双擎、雅阁混动和迈腾GTE，但实际上，只有一半的客户是拿它去和凯美瑞双擎、雅阁混动比，剩下的一大半都是直接冲着汉DM-i来。据说那些消费者之所以选汉DM-i不选凯美瑞双擎、雅阁混动，一是因为牌照，二是因为汉DM-i质感更好。 到店探访了汉DM-i之后，我发现它能拿下中大型轿车销冠是有道理的，毕竟除了它之外，二十来万已经没有更大、更省油的好选择了。所以准备入手汉DM-i的，老老实实过来排队等车吧！

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊荣型

4.86分“优秀”

3500公里了，过来写一下用车体验。 【购车经历】 11月份在深圳直接提的现车，看车的时候在车库真是全是灰，大概验了下车，就确定了，毕竟身边朋友对这车评价都不错。 【提车价格】 那会儿基本算是什么优惠和赠送都没有，去过几家店都一样，可能我不会谈价，不过赶了个区补还行吧。尊荣22.58，保险选了最贵的平安8000+感觉有点坑，花钱买安心吧。 【续航】 纯电上下班来回80公里，大概快速路和高速各半+一点点市区道路，没降温的时候一天来回基本还能剩35%左右的电，后面降温续航有点掉，加上车速也没刚提车那会控制得平稳了，深圳最低9度的时候，差不剩多25%吧刚刚强制启动发动机。 【油耗】 公司有免费充电桩，3500公里基本用的电，提车加了200块油，年前几天才又加了100块，不敢加满，怕太久没用放过期了，具体油耗看截图吧，刚提车那会有一次踩出超越99%的同类型车，可能那会还不太熟悉踩得比较小心，后面再也复现不了，基本70%-90%+吧，最近一次特意用油跑的高速+快速路。 【空间表现】 空间没得说，目前后排坐人的机会不多，和朋友出去也都各自有车，同级别的也没什么比较，日常出门行李什么的都够装，反正对于我目前来说完全够用了。 【舒适性】 新车没啥味道，没开过啥好车，开过的雅阁、宝来、传祺GS5、某州租车的宝沃、朗逸、科鲁兹啥的体验完全不在一个级别，底盘还是有点偏软，都说宋大妈颠簸路段坐车像坐船一样，当时也试驾过，汉还是要好一些吧。 【智能化】 辅助驾驶方面基本没敢用过，方向盘从不离手，有次在城中村窄路感觉前面有个电动车还有那么远，突然触发了个碰撞报警吓一跳，其它开窗、空调、除雾啥的，能说话的一般不动手，360全景影像对新手来说太友好了，开这车导航从来没用手机虽然有时候也有点偏差，对比价格相差不大的合资车比优势明显，车钥匙基本不带，NFC太好用了。 【最不满意】 车内后视镜，花了2800贴膜后晚上一片漆黑，啥也看不见，唉服了。还有我喊奥迪你好居然也能唤醒？不是大明湖畔的小迪了？ 【驾驶感受】 EV模式真是太安静了，用发动机感觉还是差别有点大，明明是台零百才8秒的车，等红绿灯排第一个还是会怀疑自己是不是闯红灯了，买车前还有亲戚说电动车不成熟劝买雅阁，我个人来说在乎的几个方面都不会考虑的，你不能跟每个人一上来就扯爱国情怀，不是每个人都有郑教授那样的觉悟，仓廪实而知荣辱，在产品力差不多的情况下，尽量优先选国产就好了，谁的钱也不是白捡来的不是，何况个人觉得这车同价位产品力更好，开了电车感觉就不再想开纯油车了是真的? 【新车一血】 邮政ETC小程序的OCR识别是真的菜，行驶证字打印得偏了点死活识别错误过不了，还没空去办etc，有天下大雨又堵车过收费站的时候没注意，应该轮胎下面路面有沙子，轮胎又是湿的在收费站打滑了一下，然后往右边多打了一点，然后就刮了。朋友说这位置塑料的暂时懒得去弄，懂的车友可以给个建议去修要多久 这位置大概多少钱？

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊荣型

4.57分“优秀”

我是22年11月上旬提的车，一开始想选121顶配的，实际感受了一下真皮座椅感觉还不如仿皮的软，除此之外的其他提升没有什么吸引力，就选择了中配。目前总里程2000多公里，大部分都是EV里程，定位是山东的山区小县城，平时跑的主要是城区和回老家的国道，中间有个300多公里的高速路况。 我是从汉EV上市半年后就开始关注了，那时候就把汉当做自己奋斗的目标，一开始是冲着汉EV去的，想着有时还会跑一跑长途，就选择了DMI。最开始就是冲着外观来的，对比汉EV，DMI虽然没有那么犀利，但是也还是比较符合个人审美的。 内饰我选的棕色豪华，第一选择是蓝外橙内的，老婆没有见过蓝色现车就选了与之前秦一样的灰色。吐槽一下灰色的秦比较好看，但是灰色的汉不知道是不是先入为主，总感觉没有秦那么好看了，如果是不了解的还会以为是灰色的汉就是秦。 车内空间足够宽敞，顶部空间稍微矮一点，身高175以上驾驶习惯坐直的朋友，座椅调到最低头发可能会跟车顶有摩擦。座椅比较软，个人很喜欢。后备箱的空间稍小一点，日常够用，如果是过节出门就有点不太够用了，不介意的话放后座也可以，毕竟座椅空间足够宽敞，也能放不少东西。 智能化和配置方面正常使用完全够用，驾驶辅助也比较好用，高速上用过智能领航，没有出现所谓的画龙，群友说关闭车道保持就可以了，我没有开过，有体验过两种情况的车友可以分享一下。日常操作直接小迪就可以解决了，一些小迪做不到的提示你怎么操作，这一点很不错。 纯电续航如果说一次跑完0度左右，平均30+的速度，26度二档风自动可以做到90甚至95以上的达成率，这个也跟个人开法和速度路况有关。我平时上下班单程5公里，有时一天往返两次，提前开2-3分钟空调，这样续航有5折左右，如果说从地下车库出来还好，在露天停半天温度很低开空调前几分钟比较耗电，这是续航短的最主要原因。用混动模式也是一样的效果，频繁短途油耗会比较高，所以我除非跑高速几乎不会用到混动模式。高速混动都是强制保电，现在有多少电就强制保持多少，感觉这样会比较省油。油价8.5左右的时候加过200块钱，出去一趟高速230+，还有30公里左右的市区没有用完。 悬挂较软，开起来很平稳，过一些小减速带几乎感觉不到。这个只能说因人而异，跟老款汉EV相比个人感觉真的是有很大的提升，一直听别人说感觉都不准确，只有自己亲自驾驶体验才是真的，符合自己的习惯才是适合自己的。着重表扬一下隔音效果，我个人比较喜欢安静，这车的隔音真的舒服，市区50-60的速度音量调到6基本上就听不到车外的声音了，但是我平时市区都是把音量调到5，只有路况不好或者上高速的时候才会适当把音量调高。 总结一下对这辆车整体都是比较满意的，定位就是日常家用。这辆车的单项可能不会特别突出，但是胜在全面，他有我也有，我有他没有，在网上看再多不如自己去实际体验下。