汉DM值得买吗_汉DM外观怎么样

·汉DM

什么是懂车分

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4.06
“优秀”
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共769人评价
25万-35万新能源总榜No.4
超过89%的同价位车系
经销商报价
21.58-31.98万
厂商指导价
21.58-31.98万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 4.06
  • 3.95
  • 外观
  • 4.47
  • 4.13
  • 内饰
  • 4.20
  • 3.90
  • 配置
  • 3.96
  • 3.93
  • 空间
  • 4.26
  • 3.87
  • 舒适性
  • 3.87
  • 3.93
  • 操控
  • 3.82
  • 3.88
  • 动力
  • 3.87
  • 4.03

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.95分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 汉DM4.06外观4.47
  • 汉EV4.04外观4.39
  • 迈腾GTE3.95空间4.42
  • 凯迪拉克CT43.93动力4.41
  • 标致508L PHEV3.91内饰4.05

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.95-
  • 汉DM4.06外观4.47

汉DM·全部评分

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.43优秀

【提车价格】 红色车漆在原价基础上加了2000,所有实车的颜色在店里面都看了一遍,还是只有这个大红色最好看,年轻、运动、大方,而且漆面类似于珍珠漆,太阳下会闪闪发光。相对来说3000的蓝色车漆性价比并不好,不加钱的也就只有灰色好一点点。 值得吐槽的是比亚迪的喷漆做工并不咋滴,不知道是我中奖了还是普遍这样,感觉漆很薄,斜着看的话能看到表面凹凸不平的,并不是呈镜面那样光滑平整反光,有可能是太薄了的原因。但是整体颜色还是很好看的。 【空间表现】 四米九的车长,二米九的轴距,这空间就不说了,那是相当的宽敞。以前开的是福克斯,那简直现在回去开福克斯简直小得一批。再胖的人都不会觉得车小,唯一可能就是太高的人会觉得头顶空间不足,一米八五以下应该感觉不到这种压迫感。 就是后备箱有一点点小,特别是高度,很难放下两层东西,两个人去川西玩感觉没特别多东西就把后备箱堆满了。 【购车经历】 网传的比亚迪4S店态度差,还真的是这样?提车了之后不带你去办牌,让你去他们合作的地方办牌,结果他只给你说去车管所,也不带你去。结果去了车管所才发现根本就不是他们合作的地方,TMD所有手续流程 办免税、拍照、上牌等等全是老子自己弄,总共才花180块钱,4S店收了我一千。回去就骂他们4S店,让他们退钱,结果他们说不是去车管所办牌,是去他们合作的一个地方办牌,那TM怎么不早说不带我去,之前说让我去车管所办,结果全是自己走流程 艹。然后就让他们退钱,反正就是不退钱我就不走了,店长态度还很恶劣那个女的,还把锅扣在我头上来了,说什么也不退。 那我就只有打投诉电话?一听要打投诉电话他们就虚了,磨磨蹭蹭就退了钱。 所以4S店的服务还是没跟上,收了钱不办事还给你瞎指挥。大家能自己去办牌就自己去办,省一千块钱。如果4S店有任何问题,直接打比亚迪客服投诉他们。4S店都是有考核的,这会影响他们绩效划分和总部给他们车辆多少。 【驾驶感受】 动力方面的话那肯定是毋庸置疑的,红绿灯起步基本上没有比我更快的。只要你想超车,不管是上坡还是高速还是城区,只要你踩油门,马上就飙走,几乎是没有延迟时间的。相比以前的福克斯好多了,想超车踩了油门还有一秒的延迟时间。。。。。 底盘和悬架的支撑性已经足够了,网上那些说悬架软,底盘不行的人,我不知道是看了帖子复制粘贴的云喷子还是本来就是开AMG的,都开AMG了何必来评论我们这种车呢,还要不要人活了。相比于之前的福克斯,在高车速过弯和30km/h掉头时对侧倾的抑制已经是相当棒了。不管是走山路U型弯还是高车速通过普通弯,对主驾来说都是很舒适的,离心感不强。 再说一下座椅。。。。。。运动座椅简直一言难尽。。。。。。完全是外强中干中看不中用,卧槽了。看着好看,卧槽好酷,实际一开起来就知道,这tm简直反人类,太不舒服了。一直撑着头,脖子又没有支撑,还不能调,开久了脖子巨难受,颈椎都能嘎嘎响?。。。。。。只能说运动座椅好看 【智能化】 智能化方面有很多地方值得优化,第一个就是软件适配性。QQ音乐简直操蛋了,完全反人类,一点QQ音乐他就中控屏自己转90°,你退出去他还不转回来,要你手动再转回来,你再点QQ音乐他又转90°回去?逼得我去拼多多冲了个酷狗会员,我怀疑比亚迪和酷狗有py交易,故意不优化。 还有就是百地图不能投屏到仪表盘。。。。。估计也是py交易。 自带的高德地图巨卡无比,百度地图就很流畅但是不能投屏 艹˶⍤⃝˶꒳ᵒ꒳ᵎᵎᵎ 第二个是倒车雷达,有时候距离一米二他就已经滴滴叫了,有时候你都马上装上去了他都不响,你发现不对马上停下来了之后他就开始疯狂响,这不傻逼吗。 还有行车雷达,四面八方车也没有人也没有就经常碰撞预警,吓我一跳。 第三个是比亚迪给的充电功率实在差点意思,可能跟低配的阉割有关系吧。快充充电从25%充到80%确实是整整20分钟,一分不少 草了? 但是坑爹是从80%充到100%需要再花25分钟的时间,所以充电的时间一般在45分钟左右,这也太慢了吧。 所以劝解要买车的话加加钱直接买242的,我有点后悔了121。 【续航】 大家千万不要以为纯电续航真的是121km哦,其实不是,你只能开到还剩25%的电,只要一到25%,不管你是EV模式还是HEV模式,发动机都会从这个时候开始强制介入变成HEV模式,也就是纯电续航只有121×0.75=90km,如果开了空调就只有80km左右。 加满油的话写的油箱续航1070km,但是我发现估计没这么多,因为我发现开着掉得比实际的快。 【油耗】 亏电或者强制保电时5.0±0.5百公里

2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 0
2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 1
2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 2
2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 3
2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 4
2022-07-13

Gamzzz有问题可以评论里面留言问我,因为有字数限制很多东西还没来得及写上去😂 提车半个月就去川西跑了跑,平时上下班一百公里高速市区各一半,油耗电耗车况这些深有体会

Gamzzz百公里加速7.5s,还行 将就 没有想象中那么快

Steplee丶242太贵了,如果242出中配就好了,来个25到26就合适了

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊贵型

4.21优秀

1. 油耗低,但没吹得那么离谱,我属于比较暴力的驾驶,纯油开,大部分市区工况,目前油耗6.5左右,可以接受。 2. 行驶质感不错,动力日常完全够用,湿地给大油门会响胎,隔音很棒,我开了一周再开回之前的油车感觉非常吵,动力响应非常不及时。 3. 如果充电方便,当电车开也很香,三电系统做得不错,高速远途也没有里程焦虑。 4. 后排棒,空间宽敞,乘坐舒适,丈母娘看了直说好。 5. 车机系统不错,5g加持(虽然没啥用),芯片还可以,功能齐全,UI设计还行,比同价位传统油车车机智能化方面强一大截。app控制、NFC.蓝牙钥匙等功能都挺好用。 6. 外观见仁见智吧,我觉得挺好看的,而且硬实力确实值回票价。 缺点: 1. 车太宽而且长,窄路掉头或者狭窄车位停车稍微有点费劲,要不是全系标配360停车还真有点冒汗。 2. 自动驾驶辅助系统略微有点智障,横向控制不可靠,不如不用。 3. 根据车友群的反馈,小bug还是有,而且也有动力系统故障案例,毕竟刚上市,还没有经过用户大量迭代,有故障也正常,目前概率不是很高,但是和承受的传统油车比可靠性要画个问号。 4. 等车时间长且4s店服务态度像开盲盒一样。 建议: 1. 如果充电条件好,建议直接上纯电。 2. 如果还没结婚,且大部分时间内用车人数小于等于两人,后排溢出了,除非就喜欢又长又大的车,否则不太划算,这车开着确实不如小车灵活。小于四车道掉头,窄路会车,加塞都比较费劲。 3. 如果后排用得比较多,不在乎品牌,想体验新技术带来的平顺性,静谧性,油耗经济性,国产高性价比,智能化车机等优势,且能理解并接受未经大量用户体验反馈迭代的新产品上市后偶然出现的小毛病,那汉dmi很适合你

2022款汉DM DM-i 121KM尊贵型 图 0
2022-07-13

派大星不派星星讲的很全面透彻

鲫鱼灬不吹不黑,讲的很中肯,同为dmi车主很赞同

叫我桥好了这才是客观评价,很多汉车主秒天秒地,看不上同价位20咋了的车

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

3.79良好

首先聊聊买这个车的前因后果吧,我先后看过CT5,林肯Z,捷豹XEL,A4L,个人最中意CT5,外观时尚运动,操控基本无敌,配置也是拉满,奈何油价太高,后期保养不便宜,只得忍痛放弃。最终退而求其次选择了汉dmi,老婆很中意这款车,也算是买对了。4.20订的车,5.30就提车了,中途插了个队,贷款10个,保险7000不到,金融服务费4000略贵,送了一次保养和一些杂七杂八没卵用的东西,我也没太在意这些。 【外观】很一般,只能说很一般,虽然是溜背车型,但是侧面看上去略显臃肿,车头太短,不够时尚运动,甚至不如雅阁。不过外观看个人喜好,我老婆觉得好看,她说啥就是啥吧😅 【内饰】开始我定的是橙色运动,后来四儿子店打电话说有一辆棕色运动,考虑了片刻我决定插队拿下(美滋滋),现在发现棕色内饰还是很香的,属于耐看型的,绝对比橙色耐脏,而且看久了不会视觉疲劳。相比于日系车型百年不换的粗糙内饰,和蒙丢丢,林肯Z那样的大连屏,我更能接受汉的内饰设计。 【空间表现】一般只有副驾坐人,后排基本用于放东西,偶尔带带朋友出行,我身高177,坐在后排不会顶头,甚至可以跷二郎腿,空间绝对够用。不过后备箱真的没想象中大,纵深很深但是没卵用,是个减分项。 【油耗】鄙人随缘脚法,热爱超车,不管城市还是高速总能跑出不少的油耗,所以我对于7.5的油耗也是波澜不惊,最低我也开过5.5,相比他宣传的4点几的油耗我是没开出来。目前开了一千多公里,总结一下,就是开城市路段用纯电随便造,开高速如果想省油必须控制在100-120之间跑会好点,速度越高越耗油。另外,这款车型油的续航里程就tm是个欢乐表,毫无参考价值,加满油说是1000多公里,估计打个七折吧。 【智能化】配置上在这个价位的车还是很能打的,闲下来刷刷抖音,看看小说新闻都是可以的,k歌还没试过,目前而言车机连贯性还算不错。不过车机不兼容其他音乐播放软件比如网易云,导致没法切歌,另外提一下360全景,可以用,不能太依赖,因为反应和测算距离远没你想的那么精准。 【最不满意】①转弯半径,笑死是真的大,两车道一把必调不过来,据说方向只能打一圈半。②原厂轮毂太商务气息,不够运动,拿到车第一时间就把它改掉了。③底盘滤震很一般,毕竟筷子悬架,不过也没那么不堪,只要不是七八十码开颠簸路段,还是没什么大问题的。④阿森纳。⑤刹车制动距离过长,需要多磨合多适应,所以我把卡钳也改了。

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2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 5
2022-06-23

元气面条wZ高速干到120~160油耗不到8个也省了啊,正常开100匀速应该是最省油的

一起去吃烤肉吧轮毂好帅,多少米?

神仙大人丶这内饰,实名制羡慕了

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.07优秀

提车啦提车啦,有车友群拉一下? 1.说来也是曲折,等了一年,从宋pLUS DMI的DMI系统吸引,订车、验车,当月开不了票到后面的退订。再到看到汉DM外形入迷,最后到汉DMI的DMI系统跟外形接合,21年直接就交了意向金,从这车展到那个车展,一直在推迟,直到4月份汉DMI预售,又交了一家四S店订金可是两边一直没车,终于在5.16日等到了车,当时立马从柳州跑到南宁,连试驾都没试?,第一次看实车就办手续,刚好休假结束20号那天提车开回单位,开了180km的高速,驾驶感受:第一感觉就是爽!不累。很舒服,让我遗憾的是没有抬头显示。 2.最喜欢汉DMI酷帅的外形,车头相对汉DM更加圆润饱满,车尾整一个大溜背,还有中国结尾灯更是心头爱,妥妥的帅气!传说中S级的豪华内饰也不是吹的,一打开车门,满满的高级感映入眼帘,在同款价位的车应该没有什么竞争对手了吧,不过也就是因为溜背设计,后备箱空间不大,后排座位不是很够高,如果个子很高的坐在后边可能不太舒服有点顶头; 3.提车五天,最大的感受就是:帅、丝滑、安静;虽然说是经济型的,但是动力还是够的,加速很快,非常丝滑,不过刹车脚感太硬不建议太急刹,有时候太急刹会需要缓冲一会。 新款没有什么优惠,落地价25个,保险6200+金融费3000+上牌费1000+3000蓝。最后就是买车一定一定要买自己最喜欢的,不然肯定会后悔,很庆幸当初退了宋dmi等汉虽然等得真的久,可每当看到它的时候那心情真愉悦舒服。路过的都要看一眼,回头率超高?

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2022-05-24

i没时差送的充电桩功率是多少的

5她的睫毛大哥车友群拉一下

巴扎嘿S1有没有车友群啊

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.57优秀

[购车经历] 之前的车子是卡罗拉,cvt变速箱感觉不跑高速,城市开,挺好的,一直开到8万公里卖掉,都没有出任何问题。这点挺牛的。 后来打算换车的时候考虑的是CT5,林肯冒险家,那时候还没有注意到汉dmi,是有一次去深圳壹方城逛街,壹方城有个很大的汽车卖场。里面好几个新能源品牌,但是都没有顾客,只有比亚迪店面全是顾客,所以就跑过去看了下,汉dmi的外观和内饰一下就吸引了我,后面就开始去看评测去试驾去了解。 [外观内饰] 这是我最喜欢的地方,中国结的尾灯好看,整体造型流畅,内饰摸起来,看起来都挺豪华的,乘坐空间也很宽敞,音箱效果还是挺好的,当然也有人说一般,建议下载一些无损的歌曲再试试,我都是听的无损。 [智能配置] 我觉得全景影像比较实用,语音操控也挺实用,其他辅助驾驶功能都不怎么在意,因为公司有特斯拉model y(这个应该是智能驾驶第一梯队了,也就那样吧😨),自动驾驶之类我一个都不信,开车我只信自己。 [空间] 乘坐空间很不错,大部分时间一个人开😂,坐4个同事的话,乘坐都很舒适。 [续航] 城市实测续航还是不错的,每次ev跑到25%,大概是90公里左右吧,没有特意的去测试。 亏电油耗最高6升多,7升多也有过,不过我总里程还不够长,目前提车时的油都还没用完。 我感觉这个地方的花费,完全可以接受。 [驾驶感受] 深圳城市开,顺滑,安静,舒适,比起2.0T动力的CT5,和冒险家,这个顺滑,安静,省油更加适合我的需求,年轻的时候向往2.0T蹦零八百,现在觉得百公里十几个个油,还是95,真没必要。有这钱去找点乐子不香吗? [缺点] 后备箱太小; 车体长又宽,调头要注意; 比亚迪的脑残粉到处秒奔驰秒宝马的,比较丢人,希望大家能理性比较,不要动不动就到处怼人。 [总结] 我对于所有品牌都没有什么粉不粉,也不太理会网上的吹嘘和黑子,也不认为买车一定要爱国,买国产车,我只看产品力, 这个价位,汉dmi是最能符合我需求的车子。

2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 0
2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 1
2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 2
2022-07-03

潘八爷特斯拉的底盘听说不松散,但是后排的乘坐感受停听说晕车,大家可以试驾对比下

龙单纯加啥95别惯着他,加92

sunyatche楼主和我一样,卡罗拉换汉dmi,理性消费,喷这喷那、秒天秒地,感觉好幼稚。

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.5优秀

提车5天小结 外观:总体来说比较符合自己的审美,车也属于中大型车,看着比较霸气,唯一感觉车漆太薄了,在路边开门的时候没注意就轻微碰了下,就掉了小块漆。 内饰:总体来说也比较满意,目前发现的两个小问题,一是味道比较大,特别是提车第一天,也不知道是不是送的脚踏垫的味道,在太阳下晒了两天味道小了很多;二是每次下车推门框位置的时候总感觉推的有点松动,我试了其他门也一样的,都有这种感觉。 配置:感觉可以满足绝大部分的用车需求,也不知道是没贴隔热膜的原因还是西安天气太热了,在中午下午用车的时候,感觉空调不太给力。 空间:空间没得说,就是后备箱感觉有一点点小,这个也无所谓啦。 续航:续航总体也比较满意,现在加了一箱油用了一少半,现在用车都要开空调,纯电感觉也就是90km左右,充电从20%到100%四十多分钟,满油满电预计900km,可能和我开车习惯也有关系吧。 智能化:全车语音控制很赞,但就是小迪还不够智能,不能连续识别指令,发出指令时中间不能停,要不然识别就有偏差。 驾驶感受:总体来说不错,转弯半径大这个是通病,过一些坑洼的地方,抖动会传到方向盘这点有待加强。(提车第一天上高速到120的时候,方向出现了抖动问题,到130,140的时候抖动更明显,后来到售后说是给升级了一下软件,让我先试试,不行的话首保的时候坐四轮定位?,这两天还没上高速试,后续试完再发帖)。 总体来说,二十多万的车,总体不错,瑕不掩瑜。

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2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 4
2022-07-07

帅森开宝马金融服务费多少呀

疯狂的科多琴订了灰,一眼看过去像秦

Dentist978我不怕,我的破丰田都抖惯了

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.64优秀

【外观】 外观最好看的无疑是大溜背造型和中国结尾灯了。 玄空黑和时光灰的颜色让我纠结了许久,后来看了实车之后,发现时光灰是真的很耐脏,所以后来就定了时光灰。 【内饰】 之前自己有一辆燃油车,卖的时候对方给的报价远高于我的预期,所以直接上到121版本尊享配置。作为121版本顶配的存在,真皮方向盘摸着很舒服,还有氛围呼吸灯超赞。不过也有一个小小的遗憾,就是内饰颜色没有太多的选择,橙和棕只能二选一,无奈橙色太黄,只能选择棕色,如果有红黑配色,是不是应该更好。 【配置】 作为121顶配,各项配置还是挺丰富的,最让我喜欢的无疑就是自适应巡航和预约充电。不过有一个配置不太好用,那就是手机无线充,充电功率实在是太小了,还容易发烫。作为121顶配居然没有配备抬头显示和并线辅助这两个实用型功能,让我始料未及。 上车仪式感很强,上车后座椅回自动调节到记忆位置,熄火下车座椅也会自动往后调,仪式感满满。还有老板键,丈母娘坐在后排,我在驾驶位可以直接调节副驾驶位置,贼有面子。 【空间表现】 乘坐空间简直就是无敌,后排直接二郎腿没问题。而且门边上储物空间也很多。但是档把那块下面没有像其他车一样掏空,这里浪费了一点空间。还有就是后备箱空间小,同级别相比,汉dmi后备箱偏小。 【续航】 充满电跑到还剩25%电量,能跑到100km+,HEV模式下,现在油耗0.3,馈电油耗没有测试,说实话这车上下班我就把它当电车开,就没准备烧油,提车后第一时间加了92#油150元,油价8.99元/升,加了16.68升,续航直接提示462km,这简直就是惊喜。 【智能化】 智能化不得不说车机语音系统了,和智能车机交流起来不费劲。 领航模式下,大体上让人满意,能顺着不直的路自己跑,但是偶尔会跑偏,还是挺吓人的。 车联网挺好用,门长时间不关App会直接提示,还能远程低延迟控制车辆解锁,可把我同事羡慕坏了,他们合资车虽然也有这个功能,但是延迟特别大。 【驾驶感受】 悬架很舒服,毕竟是中大型车,相比以前开的紧凑型的车,绝对上了不止一个档次。 噪音也控制的非常好,我看好多车评人说HEV模式下发动机噪音大,我本人是没有这样感觉,对于我来说,HEV模式下车内依然很安静,尤其是在丹拿音响的加持下,噪音真的可以忽略不计。

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2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 1
2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 2
2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 3
2022-06-29

A7y荣你马赛克个寂寞

Zy20312你好博主,请问你订车等了多久?

用户137569084694你好,请问你这个是在南京那一家店买的。首付怎么付的呀。谢谢

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.07优秀

汉DM 2022款 DM-i 121KM尊享型 【满意】 1.面对日益昂贵的油价,这台搭载DM-i系统,并且能油能电的插混汉DM越看越顺眼,真香,并且,这台1.5T的发动机是可以加92油的,相比其它竞品车型依旧有很不错的竞争力。 2.外观很大气,自从比亚迪采用了龙颜美学这套设计风格,比之前的外观风格要更加时尚了,也更讨喜。 3.尾部的中国结尾灯在点亮之后非常好看,相较于老款更加精致了。 4.内饰在大面积皮质包裹下摸上去,看上去的质感绝对值回它本身的售价,并且中控大屏的系统是DiLink 4.0,操作比较流畅。 5.头枕上的汉刺绣,配上运动风格的座椅,观感属实不错,有汉专属的氛围感。且座椅宽大,软乎,乘坐舒适性的表现可圈可点。 6.主被动安全配置齐全,可以给你一个好评。 7.有540度全景影像和前后雷达,成像质量清晰,畸变较小,对新手比较友好。 8.丹拿的12扬声器效果不错。 9.矩阵式LED大灯照明效果不错。 10.底盘质感有了一定程度的提升,整体更加舒服了。 【不满意】 1.新车内饰稍有异味。 2.车机只支持HiCar,不支持苹果Carplay和百度Carlife。 3.车内的多色氛围灯显示效果一般,且在进行语音指令时无法关闭氛围灯。 4.需要订车,时间很长,且没有什么优惠。 【驾驶体验】 DM-i的这套插混系统,就实际驾驶体验来说,表现与其它竞品车型相比也算是可圈可点的,中低速时,它有着近乎于纯电车型的驾驶感受,油门线性,跟脚。在急加速时,发动机的介入还算平顺,偶尔激情一把也是可以稍微有一点驾驶乐趣的。 它的底盘表现则更偏向于舒适性调校,整体质感不错,可以轻松化解沟沟坎坎的细碎震动,配合上宽大且软乎的座椅,可以说有一定的高级感了,舒适性方面可以给一个好评。 【乘坐体验】 空间方面没得说,家用绝对够用。座椅宽大软乎,长时间乘坐舒适性不错。 【油耗】 满油满电轻松续航破千,平时如果家里可以安装充电桩,使用成本更是低廉,绝对是家用过日子神车。 【优惠】 目前没有优惠,平价订车。

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2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 1
2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 2
2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 3
2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 4
2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 5
2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 6
2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 7
2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 8
2022-06-28

胖虎胖了也是虎这一匹赤帝烈焰红,飞驰在任何车道上都不逊色,回头率应该可以赚的盆满钵满

Boyi298试驾车发出来有啥意思呢

m木与林有没有dmi交流群拉我一把刚提车两天很多东西不太清楚

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4优秀

提车的第五天,纯电模式真省,充电不方便,后悔没弄个纯电的,也有可能不舍得那个差价钱.也有可能更喜欢混动的外观,不过还好我本身没有续航焦虑。 外观霸气,动力快不拖沓,不论纯电模式还是混动模式,说走就走 提速不迟疑. 智能语音还能再玩两天! 隔音效果很棒 开起来很安静!座椅通风声音比较大,估计是洗车时候洗车师傅给打开的 我拿回车以后就找不到到底哪里有声音 找了半天才发现是座椅通风的声音! 音响超赞,氛围灯倒没什么感觉 车身比较大 之前开思域,有两次对副驾位置判断不准确 拉到马路牙子上!全息影响比较管用,虽然是十年老司机开思域完全只用反光镜和后视镜来倒车,但换了更大的汉了以后 有全息影像心里更有底! 再说说辅助驾驶,作为习惯不太好的老司机 并线转向不太爱打灯,这玩意就老提醒振方向盘,有一次在高架上车速较快并线没打转向灯 它自己给我往并线的反方向打了一下 给我吓完了!不知道这么设计合理吗?没打转向灯,振方向盘提醒不就完了,一直没关这个功能也是想提醒自己纠正驾驶习惯! 再说说 迎宾座椅 同事觉得很拿分。玩了两天觉得没啥必要,还有磨擦的声音,不喜欢!可能对孕妇和大肚老板比较实用。 钥匙不太好看,普普通通,搞了个和车子一样颜色的外壳! 钢琴键材质的部分很容易有划痕,提车时候光顾着乐了就没看,下午时候看到好多划痕,很不爽。于是在淘宝买了磨砂膜,照着教程不太好贴 容易有小气泡,贴到一半发现它膜其中一个部位版本不对,又跟淘宝客服扯皮,气死!坚决退货。惯他毛病。

2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 0
2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 1
2022款汉DM DM-i 121KM尊享型 图 2
2022-06-05

极速涿州8t多少落地?那家店

唐dmi791中间照片容易让人误解

彦祖钥匙是真的丑

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊贵型

4.43优秀

提车到现在开了快2个月了,已经跑了差不多1700公里,说一说我自己的感受 首先外观确实是帅,别人看了也夸说这个轿跑型的外观确实是好看,但是自己前脸看多了确实觉得没有EV的前脸好,dmi的前脸就像是个大鲶鱼,不过这问题也不大。挺好看的。唯一不足的倒是车漆是真的薄,头几天停树下粘了些鸟屎,一周洗一次车发现已经车漆被腐蚀了已经清理不掉了。而且黑色也是真的不耐脏,洗完车出去跑一圈就已经觉得很脏了。 其次内饰确实还是挺不错的感觉上,但就是颜色选择太少了。棕色的又感觉有点暗,橙色又觉得太艳,最后选了棕色的,其实还是挺好看的,看久了也是觉得越看越喜欢。 空间方面,空间前后真的挺大的,感觉不错,唯一不足的地方就是后排高度不够,毕竟溜背,像我试驾看车时一米八坐后排确实感觉有些许压抑坐中间也会顶头,但想了想自己也没啥机会去坐后排,而且平常能有这么高的人坐后排的机会真的不多,也去雷车丰田啥的轿车后排都坐过,发现后排感受大致差不多,可能是轿车的通病吧,毕竟要后排高度也够直接买SUV得了。倒也是无所谓,前排空间管够就行了。 续航方面,感觉有点快乐表,说是磨合期最好用hev+eco,但是有电当然是用电了,用车到现在一直开的EV+normal模式,提车时加满的油到现在还有百分之32 的油,没试过满油满电续航多久,据我自己估计,大概在800-900之间。 驾驶感受方面,平常市区normal模式就够了,要是要快,开sport模式确实开的还是挺爽的,然后转弯半径真的挺大的,很多时候都得倒一下车调整,不过有360问题也不大,都看的清清楚楚。ACC自适应巡航和车道保持试了一下,车道保持不算很灵敏,有些路偏了他没法判断出来,ACC在堵车的时候挺舒服,但是一停下来再启动需要自己踩油门才会启动,不知道是不是开了自动驻车的缘故,平时开的比较快的时候不太信任ACC自己的减速,发现距离有点近的时候车速降低的不明显,一般都是自己刹车为主。 虽然说了挺多吐槽的一大堆,但个人感受其实还是挺不错的,这个价位挺合适的,也很舒服,买了不会后悔。

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2022-07-20

那是个大家伙我一个半月就整了3200㎞了,没啥挺舒服的

小羊村白雪买了黑色就天天洗车吧,不然就丑,哈哈哈

豪横桂楼主,能发一下尊贵的内饰座椅吗?想对比一下

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.5优秀

【续航】刚提车回去喂了200大洋95,油续航直接多了500km。 【油耗】5.8油左右,还行,市区确实省油,最近开了强力保电,油耗有点高。等过了磨合期应该能低点。 【空间表现】空间没话说,确实够大够宽。同价位里没谁了,堪比C级车。尾灯是最吸引我的。 【舒适性】我指定必须豪华座椅,更厚实,有点像奔驰。非常安静,馈电下25以下也没感受到发动机特别吵。如果开了强制保电,外面听会有比较大声音,但是能接受。 【智能化】你好小迪确实非常方便。很多操作只需要说一声即可。 【最不满意】无线充垃圾,可能每个品牌都很垃圾,所以也无所谓了。 【购车经历】原先5.12订秦dmi顶配,预算有限。但要等太久一直都没车到,后来又看了汉的配置,同价位无敌。想订汉dmi-121中配,但是喝顶配差了1万块钱,但缺多了真皮和低音炮,氛围灯。我比较在意音响和氛围灯,音质区别还是很明显,咬咬牙直接上顶配。 【提车价格】235800+1000上牌+6500人保(300)+3000金融服务费。 【驾驶感受】很好开,很安静。底盘调教很高级,比A6好我觉得。过减速带大颠簸也舒服,就是小颠簸处理得不好,细微的路况驾驶位能感受到。

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2022-08-05

啊哈哈671土豪呀,+95的

月亮87570可以撒,我还在等车中

番茄110410082371貌似加高一号的油并不好啊

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

3.79良好

外观真的没的说,蓝色真好看,后面的中国结尾灯更好看,内饰的话见仁见智,反正比较符合我的审美,配置方面就不提了,落地快25的车连个盲区监测和抬头显示都没有,小毛病也不少,开了十天就出现钥匙失灵,后备箱关不上,小问题挺多,空间特别大,真的挺舒服的,就是纯电续航太短了,EV又太贵,这可能是我的原因吧,这车开起来就挺稳的,加速中规中矩,不过因为我上一量车是一个紧凑型轿车,所以开这台车就会觉得没那么灵活,丢了些许乐趣,还有就是我这个人比较抠门,开车的时候会死死盯着那个输出功率看,能溜车就溜车,能轻踩就轻踩,以前看转速表就完全无感,总结起来就是如果没有这套DMI系统的话,在国产车里竞争力很小,加上了这套系统也就是勉勉强强值回票价,另外说一句,比亚迪的车机智能化真的应该向新势力学习下了

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2022-08-01

比烟二还帅的男人你这个车是几月份生产的?

Unikkkkkk车主发型可以

莫失莫忘1531哪里的,我订的蓝色尊享。不到20天就叫我去提车了

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊荣型

4.43优秀

目前500公里,市区通行,暂时未上高速。 外观:尾灯亮点,前面不如EV好看 内饰:只为舒服,选了豪华座位,感觉比运动的软点,那个钢琴烤漆面板,强烈建议贴膜,不然划痕严重,同时右后视镜那里反光。 动力:还行,市区也没法很快,加速超车没压力,高速暂时没跑,110以后提速如行未知 底盘:好的路面,比较舒服,大颠簸感觉有点硬,不能说底盘很紧实什么的,但也不是网上黑子说的那么不堪。家用绝对够用。 隔音:重点说:不亏电状态,特别好。安静! 25%以下,发动机发电的时候,声音嗡嗡有点轰头,不是那种声音很大,很吵!就是听着嗡嗡上头,不舒服。方向盘也有细微共振!以上是在静止状态:例如等红灯时!行车状态下还好! 总结:外观好看,家用舒适度可以,动力市区够用,油耗低,20多万,不为面子的话,冲吧! 另外:车太宽,停车有点费劲!转弯半径确实大! 没洗车,图先不放!我是灰色!

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2022-08-04

雷风影1Hev 上高速试试方向盘抖不抖

东生9235首先,发动机冷启动那会,声音确实有点烦人,嗡嗡嗡的,一般几分钟后声音就小很多了。其次,转弯半径确实大,应该是设计不合理,总感觉方向盘还有半圈没打到位。

用户4674051135401同配置,等了62天了

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.14优秀

外形: 比亚迪汉dmi的外形,每一个哈姆雷特的都对他表达了心中的想法,我只是大多数中的一个,不过我倒是挺满意的(不满意也不买呀)不说他有多俏皮可爱,也不说她温婉圆润的后臀,亦或说是她新中式中国结的尾灯,依然是仁者见仁智者见智,但我不要你觉得,我要我觉得! 续航: 提车出来没有加油,大热天全程空调+座椅通风+音乐+多次地板电,综合下来电量百分比≈综合里程数,基本上保持剩余电量+行驶里程数=108㎞。后来50%电量后仅仅是踩油门温柔了,慢慢的剩余电量28%+行驶里程90㎞=118了,比较欣喜。电量还是可以,只要你不造,当自家车不那么硬派的地板电,基本121里程可以满足。 智能化: 新手不建议,老手也不建议,总之需要你和它尽量多的磨合和配合,争取达成人车合一,你相信它可以带给你动力,他相信你不会人在前面跑魂儿在后面追。前车跟随系统不太建议依赖性,因为有车插队进来,它是不会减去的,就像你你吻她得时候,她总是把嘴巴别在一边,还丢一句挠你心口的话——讨~厌~,让你得不到想得到的,却可能失去不想失去的,尤其是对插队进来的车进行强吻,那画面,你就想吧——“嘭~” 整体情况,你开BBA(非入门级车,入门级的不要舔着脸蹭流量)这车你可以随意吐槽,到吐完了还得低头进驾驶位,所以“逼”不要装的太大了,一个麻袋装下不了,羞愧就无处可藏。如果你没有开过BBA,那还等啥呢,就近的店,哪儿有车提哪个,可装充电桩或者附近有快充口,不远游,选EV合适。装不了的,提个汉DIM或许更带劲儿。 认准旗舰车型!冲吧~

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2022-08-05

比烟二还帅的男人为啥我六月份定的车,前几天4s店给我的车是五月份生产的呢?

睿睿睿睿睿总丶路上见到个黑色,帅得很,商务范也可

马mwn等车多久啊在省会

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.07优秀

主要优点: 外观个人很喜欢,动力随踩随有完全足够,内饰质感不错比较耐看,空间四个人坐非常舒服,第五个人坐中间会不舒服,续航满电用纯电跑能到100公里左右,到25%会自动用油 主要缺点: 1.系统bug多,提车俩月刷了两次系统,第一次异常掉电,第二次车机华为hicar打不开 2.没有转向雷达辅助预警,侧后方是真的有视觉死角,变道有时候突然从旁边蹿个车出来很吓人,希望官方后期能提供加装 3.第二个月时后排出现异响,是在过水泥或者细小坑洼,后排出现奇怪的塑料震动的声音,目前已经清空后排和后备箱所有东西,不排除是地垫粘的不紧发出的声音,等首保的时候再检查 4.前排座椅坐久了腰部会很不舒服,自带的电动腰托没什用,因为太硬了,需要买腰托 4.比亚迪的销售真是良莠不齐,遇到差的真的还不如没这个人

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2022-07-18

广东麦芽糖DMi集齐三大车系神兽,emmm还是银色ev好看

Superlucky97哈哈哈看来你的销售深深地伤害了你

Mars丶zk我也在重庆,刚提了白色尊享,目前体验中,销售确实如楼主所说

前往

同级车热门评分

3.93分“良好”
迈腾GTE 2022款 豪华型

首先给想买这车的人说几个要点 1:电池供货商是宁德时代 三元锂电。 2:电机没有缩水,额定55kW峰值85kW 型号EBB 发动机变DXJ了,可能是环保的原因,新老款都开了,没啥区别,噪音都是一样大,两台车变速箱没有不响的,毕竟双离合,发动机3档2000转维持的时间比老款较多,期间电机有时不发电,个人觉得可能是因为颗粒捕捉器的原因。 3:变速箱纯电模式下存在换挡行为,会有拨叉和双离合器的声,纯电低速或者倒车变速箱有咔咔声,新老款都有,这点看你能不能接受。 4:1.4T发动机有颗粒捕捉器,环保清单实锤。 5:亏电状态下起步还是电,电油切换在某些工况下不平顺,切换会有突兀,大部分工况还是可以接受。 6:刹车必须提前适应,学会提前刹车,刹车前大半段是动能回收拖拽,后小半段是机械刹车,学好了省刹车蹄/片 【油耗】亏电6-9L 买来没充过电,亏电情况下不影响电起步,类似某田混动,我们这四线小城市,不大,堵车倒是真堵,城区堵车馈电7个油,环路走停6个油,极端工况也才9个,油耗能接受,单位不让充电,本来也还想占便宜,大意了。 【续航】亏电600-700km 没加满过,国6B的车加跳枪容易发动机故障灯,油箱盖盖不好也亮灯,油箱内压力高也亮,试过跑干加45L续航650实际600左右加满700应该不是问题。 【驾驶感受】车辆可以很好的理解驾驶员的意图 这是我的第三台车 第一台凯越,除了喜欢漏油没啥缺点。 第二台某威i6,每天都在修,有记录,发票 第三台GTE,开起来很大众,22款方向盘略重,但是油门很聪明,能很好的理解驾驶员的意图,轻踩维持电机驱动,深踩一点发动机立刻介入,馈电不当误用GTE模式,加速很猛,模拟声浪很爽,B档只适合电机制动,不要长时间处于B档驾驶,变速箱会响 【最不满意】异响 X 异响有点多,备一瓶WD40,或者拆开内饰板,自己在卡子上加层薄薄的布 X 双离合顿挫响真烦人 X 22款的车,刹车快停的时候会突然顿一下 X 发动机2-3档经常维持2000转噪音特别大 X 颗粒捕捉器 有几个使用小技巧 1:强制启动发动机!刹车踩到底,油门踩到底(油门是二段开关),按启动键等待1.5秒汽油发动机强制启动,启动后立刻松开刹车及油门,冬天热车很好用,热车后挂D档发动机自动熄火。 2:远程空调只有在充电的情况下才能用。 3:可以买一个原厂随车充,家里220V就能冲,推荐买老款车主的,带原厂收纳包,后备箱盖板下的大坑就是放它的,价格在400-480左右,原厂8安充电器,我已购入一个,但必须搭配接地宝!接地宝买10安及以上带温度检测的。注意电线线材!必须用大功率插座!否则容易发热起火! 4:空调上车23-25度,风速两格,推荐25度,因为空调压缩机是电动的,25度已经很够用了,空调压缩机牌子是华域三电 中控没啥吐槽的,第三代866A 功能都有

4.06分“优秀”
标致508L PHEV 2021款 1.6T 科技版

之前开的C5,习惯了法系车的底盘和操控后开别的车都不得劲。最终选择508l插混,既解决了沪牌问题,也节省了用车成本。 开了半年5000多公里,分享一下感受。 先说结论:绝对是被低估的好车,销量差和他本身没有直接关系。 外观:犀利流畅的线条,特色的獠牙日行灯,外观显得派头十足,战斗感拉满。 内饰:同级天花板,甚至我开奔驰E级的朋友都对我的内饰爱不释手。方向盘和座椅调好后绝对不挡仪表,别被骗了。 空间:我220多斤一米八,前排不局促,比较宽敞。后排坐过很多人,妹子觉得很宽敞,大汉正常坐姿没问题。 动力:1.6t加电机,动力绝对够用,前段起步不蹿,非常平稳,亏电状态下也没有明显顿挫。中后段动力源源不断随踩随有,高速超车行云流水。 操控:小方向盘非常好用,单手开车帅的一批。转弯半径小,老c5两把才能掉的头,508一把就过去了。指向很精准,变道稳准狠。 舒适:4s店支持改双层玻璃,但我没改,因为原厂的隔音就很牛逼了,电动模式基本没有声音,发动机介入也很安静,因为机盖里有厚厚一层隔音棉,传到车里的只有很轻很悦耳的细微声浪。法系祖传底盘天花板,软硬适中,过坑很干脆,感受不到多余的震动,且很有韧性,非常爽,并且转弯时无明显侧倾。 配置:ACC巡航很香,可以调节跟车距离,高速和堵车时非常好用,解放双脚。音响不让选劲浪,但是素车音响效果已经比较不错,高音透,中音稳,低音沉,没开过啥豪车,同级别(20-30)试驾过的车型中,属于不错的素车音响,就算自己贴个劲浪牌估计普通人也听不出差别。电动副驾4s店直接帮我改了,3000块钱,没办法副驾经常坐妹子还是不同的妹子,没有电动座椅说不过去。氛围灯自己后期加装的,1000块钱,64色手机控制,不比燃油版原厂单色灯香? 油耗:自家有充电桩,每天上下班,纯电里程基本够用,每个月电费不到100。出去玩才用油,半年加油1000块钱,亏电油耗大概6-7个,很省油了,非常满意。 问题:2000公里的时候出现过牵引力系统故障,启动不了,拖到四儿子店检查说是某个配件供应商的电脑板问题,没太听明白,更换过后没有再出现。车内异响没有,可能开的还不多。另外就是标致这品牌力确实不咋样,妹子上车前都不太乐意上,但是上了后都说这车真好,好看,坐着舒服空间大,司机也帅。

3.80分“良好”
凯迪拉克CT4 2022款 28T 豪华型

买的二手,里程5500,22款豪华,原黑色,带着瓷器蓝车衣,右前门整个换掉了,说是因为车主转弯的时候把门划了个口子,报保险直接换门了。21年6月因为工作需要顶着疫情出国出差了八个多月,在南美洲疫情最为严峻的智利和医疗条件最为落后的玻利维亚,靠赚出差补贴攒了点钱吧,回来后经过来来回回的思想斗争,终于下定决心决定换车。其实自从我买了速腾后两三个月就有点后悔了,我原来的19款速腾开着还行,加速也挺快了,油耗超低,6.7升每百公里,但是感觉隔音太差,弹簧太软,像是每天开着一个大型壳体物在路上,只能满足通勤,平平淡淡,给不了其他的刺激感。买车后第一周就下雨了,遇到一段路有积水,我那时候也不知道大众干式双离合不能趟水啊,就直接开过去了,开到一半还感觉差点熄火,无知者无畏吧。慢慢的开始就感觉变速箱异响了,我感觉是飞轮生锈了,过了半年多忍受不了了,到4s店拆开果然飞轮生锈了,自费2700换了一个。速腾那种平平淡淡的感觉还是比我和老婆的要求要差一些。出国这八个月一直都是租车,先后租了奇骏2.5四驱,力狮2.5,铃木sx4 1.4t和国外版探影1.0t三缸的,总共开了能有两万多公里,开了这么不一样的车后,对车的认识从一个不懂的小白有了自己的见解,希望下一辆车在速腾的基础上隔音更好,更舒服,更好看,动力更大,必须2.0t的,cvt不考虑,干双不考虑,油耗在10以下,小保养在1500以内就行,价格在23,24万落地以内,长在4.8米以内,大车不好开。 其实一开始目标还是新车,瞄准了领克02hb,ct4和高尔夫gti的,02奈何连试驾车都没有,我可不想在连试驾都没有就直接盲定了,而且还要等车3个月,放弃了;gti呢,价格已经到预期上线了,而且感觉也要等车,自己对gti也没有那种蜜汁情怀可言,而且还放炮,放炮可能一开始新鲜劲还是有的,但怕时间长了自己都会觉得吵闹,毕竟自己也不是喜欢改装的那类人,也没去试驾。我把这些和老婆说了说,说找不到符合的,毕竟单单2.0t和车长度小于4.8m就已经刷掉了一大批了,老婆说要不咱试试二手车吧。于是在五一假期的第一天,趁着陪媳妇去体检,一个人无聊的刷着懂车帝二手车,挑选了四辆二手车,一是19款的a3 40tfsi,一是20款s60 t4,一个19 ct4顶配,还有一个22款ct4豪华,我本想买a3的,其实心里还是比较认可大众车系的,两万多公里,16万左右价格也感觉可以,尺寸够小,但是a3和s60的销售都没有及时联系我,只有ct4的销售给我打来了电话(俩ct4在一家二手车),闲着也是闲着就去看看了,路上我俩还说只看看,毕竟对二手车没经验,心里没底啊。到了二手车那里,19款ct4顶配红色开了一万多公里,改的绞牙避震,原厂避震在后备箱,车况看着很好,价格18.8万多。22款的瓷器蓝除了换了一个门,关键才5500公里,再加上担心那辆改避震的怕麻烦和公里数大了点,还是心仪22款这辆。跟销售说了说在园区里简单开了一小圈。然后本想就了解一下先,多看几家的,耐不住销售真的很热情以及我就是这样子性格,买东西超快那种,不喜欢逛来逛去,感觉自己喜欢,价格还差不多就买,买速腾的时候就直接买了,没试驾。最后从到这里看车到谈价到最后交钱两个小时搞定,然后又花了500元到园区里那个维真验车做了个检测为了让自己安心。现在想想,假如当时是a3或者s60的二手车商先联系我,我可能真就是先去哪家就买哪个了。用我的19款速腾280舒适置换的,速腾33000公里,80%高速跑的,置换了10.5万,感觉亏大了,自己加了10万,一共20.5万元包过户。一个月后才解抵押我才过户完成,这期间办不了etc走不了三环绕城,弄得我挤了一个月二环上下班每天50公里,均速25-30左右,油耗表显10.5升百公里,比之前速腾高了三四升,肉疼。办完etc天天走高速后,重置了油表,现在显示8.3升每百公里,比我心里预期还是高了一点点,因为天天下班高速口排队10分钟检查行程码。要是之后不检查行程码了,估计应该能控制在8升以内吧。五一到现在开了三个月,里程从5500开到了11500,6000公里了,快要二保了。当初自己从一个驾照到手五年都没开过车的人到后来凭着感觉就买了速腾到现在有了自己对车的一知半解。更能清楚地知道自己的需要了,当然也结合了老婆的想法,毕竟结婚了,毕竟家里没有富裕到买两辆车的程度,这是唯一用车。那有人可能说了,唯一用车还整个这么小的。其实因为我和老婆打算丁克的,就我俩生活在沈阳,双方父母都在农村老家,不生孩子,也就不用他们带孩子,估计他们也就不怎么会来沈阳和我俩生活。所以其实后排利用的机会少的可怜,三个月后排就拉过两三次同事下班啥的。其他时间都是放包用的,所以空间还好,不会觉得不够用。其实现在想想ct4确实满足自己前文说的那些要求,所以还算是相当满意的了。就这样吧

4.43分“优秀”
汉EV 2022款 创世版 610KM四驱尊享型

先说结论:汉EV创世四驱版的缺点是载物空间小,前悬挂差了点,剩下的都是优点。 四驱顶配版有HUD抬头显示、零百3.9秒、DiSus-C电控悬架、83度刀片电池、座椅通风、丹拿音响、Nappa真皮,性价比极高,也不需要再去额外购买各种配件和贴车衣,非常省事。另外动能回收的感觉非常平滑,不会有顿挫感,开油车时有N档溜车习惯的会非常适应。 提车2000公里驾驶体验。 汉EV的整体驾驶感觉优秀,底盘滤震效果好,相信是DiSus-C智能电控主动悬架起了很大作用,据说比老款的汉有明显提升,但我没开过老款的所以没法对比。虽然悬架方面用了铝合金部件加强,跟老款相比是个较大提升,但论操控而言,从理论上分析,麦弗逊悬架还是差了点,同级别的竞争车型基本都用上了双叉臂悬架。 我比较注重驾驶感觉,所以驾驶模式一直是用运动模式,然而实际上运动模式和舒适模式的感觉区别不明显——或者可以说是几乎完全根本没感觉。四驱版的整体驾驶感觉比较均衡,操控性和舒适性都能兼顾,有一定的路面感知,乘坐感觉也舒适。 行驶过程中的电门动力响应非常迅速,市区行驶超车瞬间完成,时速150km以内提速都有明显推背感,但静止起步时会有1秒左右的动力延迟,运动模式下也一样存在,只有测速模式下没有起步延迟,不知道是不是用于保护电池的设计,解决方法很简单,红绿灯起步提早1秒踩电门就可以了。 行驶过程中的隔音效果很不错,整体感觉比较安静,高速行驶也不会有明显的风噪变化,所以稍不注意就很容易超速。 关于电车的使用成本和里程焦虑问题。 要解决里程焦虑,首先要解决充电方便问题,最方便的当然是有自己的充电桩。安装充电桩,要先向电网申请电表,电表又需要有车位产权才能报装,所以得要先买车位,那样的使用成本其实并不比燃油车低,虽然车位可以保值,但也得要多花一辆车的钱。 我现在基本上电量到60%左右,回到车位就会把充电桩接上,设定好充电预约时间是0点开始,通常充50%需要大概6个小时,基本上可以在谷电价时间内把电充满。 由于我一年有超过350天都是在珠三角范围内活动,平时不会有任何里程焦虑,也不需要顾及能耗,这种想蹦就蹦油费无限报销的感觉真心不错。 只是考虑到米其林的轮胎还是有点小贵,还是不敢太暴力。 接下来是一些小问题。 1、前挡风玻璃内反光有点明显。 2、前排玻璃贴膜后,在车库这类光线不好的地方,后视镜会看不清。 3、中控台的置物空间利用率太低,大杯点的柠檬茶都放不下。 4、充电口挡板防水密封性太差,下雨或洗车后充电插槽上肯定会有水,不把插槽边缘的水擦干心里不踏实。 5、中控台的手机无线充电发热量较大,手机充电时可以当暖宝宝用。 6、开启自动泊车寻位时挂倒挡要小心因为这时后雷达不会识别障碍物容易装上柱子不要问我为什么会知道新车首撞自费800进厂4天。 7、车机媒体中心的音频快捷启动,只能调用车机内置的酷狗酷我那几个音频软件,居然不能设为qq音乐。 8、某些车机版的软件做得太差,在此实名举报qq音乐车机版会出现画面卡死和音乐跳轨情况,高德地图车机版不能选择导航语音,其他等以后发现槽点再补充。 最后是各种吐槽。 1、提车的时候等了整整一个下午。交付手续都快要办好了,工作人员过来居然跟我说车不够电???然后解释说车本来是提前在充电的,中途不知道被谁拔了插头,更呕血的是这4S店居然没有快充,硬生生的多等了近两个小时,开走时电量才充到60%,然后还忘了给我随车的香氛套装和麦克风,电子车钥匙只有一条,另一条说要等厂家寄过来。 2、上牌的时候,工作人员居然不跟我说可以在手机上自选牌号,上来直接就给我50选1然后开启2分钟倒数,我看着倒计时愣了十几秒才反应过来,最后就这样被迫选了个车牌,简直就是懵逼树下懵逼果,整个的选牌过程体验极其恶劣。 3、新车的存放环境太恶劣,三十多万的也是停放在露天沙地停车场,然后估计是因为停了一个多月日晒雨淋,轮轴盖有些地方都生锈了。这还是到后来轮胎扎了钉补胎时拆下轮毂才发现的。三十多万的顶配居然生了个锈,惊不惊喜?意不意外? 4、然后还有一个没想通的,我买车的时候明明说是现车,而且我也确实看到车放在停车场,但是交车款办手续居然等了10天才能提车,然后上牌后发现这车是2022年4月7日生产的,我2022年5月7日才下的定金,中间隔了1个月居然没卖出去?说好的订车要等一两个月呢? 5、提车时发现这车的行驶里程已经有二三十公里,不知道经历了什么,这路程都够跨市了好吗! 6、至今没人告诉我哪里可以进车友群,不知道有没有这个东西,但是我在订了特斯拉之后就被销售拉进了车友群,所以我现在是开着比亚迪混特斯拉的车友群,不知道会不会被人发现。 实事求是,虽然汉EV创世版确实是综合表现很优秀的车型,但比亚迪的服务确实还有待提高。

3.93分“良好”
迈腾GTE 2022款 豪华型

首先车辆外观,很喜欢这一代的迈腾,看着很大气,又不失稳重,但是灯光上黄转向灯,略显不爽,22豪华宣传标有感应后备箱,但实际没有。 内饰看着简约不凌乱,但装饰条反光会影响观察后视镜(不算大问题毕竟能用贴纸改善),中控还是软质材质,不对比其它品牌,单比速腾都没有它的软包有档次,但没办法,也不算影响就不喜欢迈腾的因素,毕竟那个表还招人稀罕。 配置上,一般般,但常规用的基本都有了,智能点的就没了,虽然有了也不一定用,毕竟还是自己才最值得相信,但是没有还是挺显落后。 空间没得说,咋看都舒服,失望不了。 续航上来讲,纯电就一般般,毕竟电池小,但是咱有发动机和大油箱,综合的不怕,加了油就跑,而且开着感受,也不失望,如果不为了纯电使用,个人感觉最经济的是充电后开混动电量保持模式跑。 智能化方面,感觉就是车联网里的简单几项控制算吧,如果当地订车价格优惠力度还好只差个指导价的差价,就奔尊贵,更值得,也算智能化多些。 驾驶感受还是可以的,开惯了大众的车,感觉还是得劲,喜欢运动感,GTE模式也不会让你失望。 【油耗】 个人上下班基本是使用电量保持模式的混动运动模式,因为显总充电麻烦😂,如果充电不方便的,喜欢这车也不必太顾虑,按我这样用就行。在不便充电使用条件下,高速经过对比,发现也是混动电量保持模式最合理,高速用油充电真的不划算,高速如果也是混动,油耗你会惊喜的。后面上几个不同模式油耗图,同段高速含90多点高速,10左右乡道,其余市区。依次是高速混动电量保持、高速混动、高速充电,和两个市区上下班。(供还在对比的小伙伴参考) 【续航】 这个说纯电吧,因人和使用条件而定,只能做参考,我感觉就是40左右,我用空调。 【购车经历】 虽说在长春,但是车价对比外地一般,很多店没有车(落个人的),豪华都没有,大多都是在以官方二手车形式卖没使用的公户车,价格低一些。最后还是找到了一4S店的靠谱销售顺利成交。这里差评下好几个4S电话里骗你有车,去了没车优惠也没有说的好。 【最不满意】【维修成本】 说不满意,到没啥能说的,无非也就是中控的小异响吧,毕竟那么多塑料件拼一起,也不是解决不掉。维修成本的话,现在不敢评价,毕竟当前都是厂家买单,按当前的用车,起车会偶发哒哒哒异响,车友群车友也有遇见。但4s也都配合跟厂家协调处理,到是不必担心。

4.86分“优秀”
标致508L PHEV 2021款 1.6T 科技版

啧啧啧,看不下去了必须给它实现口碑零突破。 【购车经历】 首先想聊聊为什么会选这台车?我在深圳和我老婆去钓鱼,经常坐公交很麻烦,要倒车,还得走很远,所以就想买一台20万左右的车,买车就先研究咯,从懂车帝销量最高和平时大街上看的最好看的先了解,感觉阿特兹最符合我口味,比较好看,操控也不错,去店里看看内饰也不错。但是因为在深圳我又摇不到牌就只能放弃,转而看看能买的帕沙特、迈腾、领克的混动新能源。再深入了解,大众车因为a柱给人印象已经不行了(后续在车展看了内饰,异味又大,内饰又丑更加不考虑),领克全系三缸机还搭个双离合一下子就达不到我的预期了,当然这里不得不提一下比亚迪汉dm,了解了一下内饰的豪华堆砌感严重,设计稍微差点意思,主要不考虑的原因是这个双离合的变速箱我不太看好,大飙车拆车都是后面的了。 后续了解到508lphev横空出世,颜值还行,内饰无敌,安全性高,发动机参数高,变速箱参数高等特性一下子就打动了我,当然这底盘我就不多说了,同级别无敌般存在,就盘它了。 【驾驶感受】 评测满电百公里加速7.6s,动力还行,满电情况下响应很快开的很爽。亏电情况下百公里加速8.1s,动力也不差,开起来动力都是随叫随到,非运动模式下深踩油门会有动力延迟突兀的问题。亏电情况下低速会有顿挫感,还能接受。当然大家不要有顾忌,绝大部分驾驶感受是爽歪歪的。 【最满意】 1、l2辅助驾驶,高速跟车自动拐弯让你上了高速能很轻松,低速情况下也不用频繁刹车油门的更换,很好的配置 2、高速油耗很低,五一跑了700公里,烧了36l油,全程还是120acc,平均才5.1L,和什么油车颠覆者dmi有的一拼 3、再夸夸内饰好看无异味,动力好,安全性高吧哈哈哈哈 【最不满意】 副驾驶是手动座椅调节,有点掉分,而且座椅不是真皮的,后排空调马力有点小。 【油耗】 亏电情况下,高速油耗5l左右,做过700公里测试,贴了两张亏电油耗图片作为证据,电耗是中间产生的忽略它。 亏电情况下市区我的驾驶习惯应该是7.5L左右,市区油耗不是它的强项,不过完全能接受,因为市区一般我充电。 满电情况下咱就不说了,跟路况和驾驶习惯关系差太大。