汉DM-i动力响应灵敏值得买吗_汉DM-i怎么样

点评车型: 2023款汉DM-i DM-i 冠军版 121KM尊荣型

4.21分“优秀”

【续航】 平时开车比较激进，控制一点的话。121的续航开个100-110不成问题，平时充电也比较快，找个快充站从25充到100差不多50几分钟就够了 【油耗】馈电油耗5.2左右，高速6个左右，如果脚法比较激进的话可能要7个。 【空间表现】 我之前开了10年suv，第一次换轿车开，没有感受到不适应。空间是真的大，我183的个子坐着都不挤，副驾和后排的空间也是很大，坐过的同事都说好 【最不满意】 发动机介入的时候声音会比较大，虽然这个车的隔音没话说，但是还是能感受到发动机的轰轰声。 【智能化】 车机反应还是挺快的。基本上可以做到瞬间响应。 【驾驶感受】 油门反应比较快，加速很平稳，尤其是运动模式下，推背感很强。 【购车经历】 看车的时候对比了小鹏p7i特斯拉model3，model3其他都挺好的。不过内饰我是真的……不太喜欢，小鹏智能化很不错，但是后排空间小，而且我有里程焦虑，所以对比之下最后下定了汉dmi，价格是一分没得优惠的，送了龙膜、电机护板和电池护板以及底盘装甲。

点评车型: 2023款汉DM-i DM-i 冠军版 200KM旗舰型

4分“优秀”

【驾驶感受】DM-i与之前比亚迪“542战略”时期的混动系统完全不同，油耗和NVH取代动力成了主打。从实际驾驶的体验来说，这套混动系统日常使用确实极为优秀。它远比传统燃油车的任何自动变速箱都来得平顺，同时动力响应也比较快，轻踩油门动力马上就有回馈，深踩油门也能有相当充沛的动力，而不会像丰田的混动那样发动机转速飙升但动力提升却很有限。另外让我印象深刻的是，汉不仅动力系统的噪音控制得不错，环境噪音和风噪、路噪也都比较轻微，整体上是一款很安静的车。相比同价位传统燃油车型来说，静音性明显胜出。而日系的燃油混动选手不但价格更高还不能充电行驶，并且在静音方面也各自有短板——凯美瑞急加速发动机噪音过大；雅阁混动虽然静音虽好于本田其他车型，但隔音仍然算不上优秀。汉的底盘也不差。虽然相比动力和静音这两项在DM-i加持下的明显优势来说，汉在底盘方面并没有那么突出，但整体也是挺舒适的一款车——即便行驶不算特别安定，滤震也不算特别利落，好在面对大的沟坎处理得比较柔韧软糯，而辗过小的不平路面时也显得比较厚实，同时还有不错的高速稳定性。达到这个级别的良好水平是没问题的。汉在操控方面就不太突出了。当然作为一款轿车，它在过弯变线的时候肯定不会像SUV一样有明显侧倾，但无论是相对较轻的转向手感，还是比较大的车身尺寸和车重，都说明汉并非为开快车而生。

点评车型: 2023款汉DM-i DM-i 冠军版 121KM尊荣型

4.64分“优秀”

提车将近十天了，说说用车感受吧。 【续航】 纯电121km市区通行完全够用，家里没有安装充电桩，慢充充满得10多个小时，个人感觉挺慢，不过在充电站半个多小时就能充满，花费一般十几块钱。 【油耗】 从提车至今八天，一共加了一百块的油，掉了1/4左右，市区亏电油耗百公里4.6l，纯电百公里12来多度电，合一公里一毛多，不会超过两毛。总之油钱省不少，不过ev纯电的更省。 【空间表现】 空间够用，毕竟是轿车肯定没办法和suv比。本人185cm，坐后排有时候头发会蹭车顶不太舒服，坐主驾开车时调好座椅就很宽敞舒服。 【舒适性】 试驾过22款的， 23款改进底盘加了fsd可变阻尼悬架明显不一样，舒适性大幅提升，座椅包裹性很强，这款仿皮的软硬适中恰到好处，内饰应该是同级别里面全是很有诚意的了，完全没有同级别合资车的那种塑料感。ev纯电模式开车内很静也特别平顺，没有一点发动机的杂音，调成hev混动模式或者发动机自己介入的时候完全感受不到它的介入。 【驾驶感受】 电车提速普遍快，这个混动版本也是，ev纯电模式起步和提速特别快，时不时的推背感让人欲罢不能。hev模式时就没有那么明显的推背感了，提速逊色一些。转弯半径很大算一个不足之处，双车道很难一把调过来，有时候掉头挺尴尬的。 【智能化】 算是开过的所有车中最智能的了（本人也没开过很高端的车型），语音交互功能很灵敏也很智能，可以呼唤语音助手小迪帮忙处理许多问题，360全景影像让近五米的车身停车方便许多，多个毫米波雷达让安全性也大大增加。中控屏可以说就是个平板电脑，100G的内存，安卓处理器很流畅没出现过卡顿，内置有独立网卡一个月5G流量，平常导航听歌够用，如果不够用可以购买加量包，也可以连接wifi和手机热点。昨天试了试在车内看电影，大屏幕播放电影清晰度很高，12个丹拿音响放出来的声音就跟在电影院一样，当时也确实挺震撼的，以后去电影院的钱也能省不少。 总之，这些都是本人提车不到十天的用车体验，整体上比较满意，后续用车体验还会继续补充。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.57分“优秀”

【后续更新】新拍摄了一些照片.再跟大家分享一下后续的驾驶感受 目前开了600公里分享一下驾驶感受 1.油耗是4.4L每百公里，主要是市区场景比较多，所以这个油耗跟官方宣称的是一样的 2.单纯亏电当油车来开油耗也不会很高，想省钱一点就要多充电（2-3天充一次），快充大概25分钟充满（很快）价格分时候，晚上冲9毛一度电 充满12块钱左右，早上或者中午一度电1块6充满20多块钱，建议大家还是晚上去充电 3.加速问题：最近上过一次高速 没用acc，我最高踩到过150，120往上也很轻松 只要你肯踩 速度就能上去（根本不吃力），车身也很稳（毕竟接近2吨的车）风噪跟胎噪能听到但不高，仅仅是能听到 只要你不刻意去留意听 ，车上放歌的话根本就听不到.这种NVH体验秒杀市面上大部分的车了，汉的隔音我给他很高的评价，那也是因为他值得. 4.底盘问题：底盘确实是很多人诟病的问题，最近好路烂路我都要走过一次，烂路确实会有滤震不完全的问题 会有更多的余震传到驾驶位或者前排，但是我问坐我车上的人都说悬挂避震很好，比他们家的日系车要好（见仁见智）走烂路确实会这个问题，但是多少地方会有烂路呢，大家开车走得最多的路不都是好路吗，总是揪着小概率问题从而忽略最常见事，我也希望大家擦亮眼睛，别给这种人带进去了，要有自己的见解，去试驾就能解决很多疑问了 5.舒适性问题：网上说的那些坐久了腰会生疼的，可以尝试把托大腿的那个地方调高一点尽量把大腿处托起来会舒服很多，把坐姿尽量调成一25-35度的斜角，更好地解决问题就是换豪华座椅（虽然我没坐过）网友很多都说豪华座椅比运动座椅舒服（见仁见智）腰生疼的我建议去医院检查一下，这种问题一般跟坐姿问题相关. 6.关于我提车至今遇到的小问题：车暴晒之后进车后会听到那些塑料件哔哩啪啦的声音（应该是热胀冷缩的问题）；车暴晒之后真皮座椅会久久散不了热，开了最冷的空调还是很烫（这应该是通病）.暂时就遇到这么多，没有网传的这么多问题，目前来说也挺省心的，后续的问题大概率都会通过OTA升级来解决，因为车上很多地方都是用电子元件传感来工作的 希望我的帖子能够解决大家的疑惑和购车疑问，也预祝大伙早日提上自己的爱车🚗 祝中国自主汽车越做越好 早日引领全球 当新能源霸主 【刚提车写的驾驶感受】 汉dmi 121尊享版本提车了，有中山的车友可以私聊我进中山的车友群噢！ 【购车经历】 起初去试驾的时候就把价格谈得差不多了，过了一个星期之后就选择去订车了，因为很多人都说订车了之后也要等很久；我一开始订的是灰外棕内，过了15天左右销售跟我说有蓝外橙内的现车问我要不要，刚好我也喜欢蓝色就不等了，要了现车；我是选择贴息贷的方式，要3000的金融服务费（这个没得谈），其他费用都直接包含在首付里面了；总体来说很满意，蓝色真的太帅了 【驾驶感受】 售后说开车的时候要开hev去让发动机进点油磨合一下，所以提车到现在我一直开的hev+eco经济模式，动力随踩随有，晚上街道没人的时候试过ev+sport，推背感还是有的（比EV创世四驱还是差点），0-80很快后面有有点乏力，应付市区绰绰有余了. 底盘悬架滤震还不错，哪有网上说的这么烂，自己试驾之后才知道，别迷信网上那些人说的，自己真实试驾感受才是最准的. 汉的NVH隔音是真的牛逼，你把车窗关了基本上外面的大部分声音都听不到，除了鸣笛和大货车压路的那些声音. 【空间表现】【舒适性】 空间没得说，作为一辆C级车的尺寸，后排空间是真大，坐过我车的都说后排大，座椅也很舒服（毕竟Nappa），我是运动座椅，前排也很舒服 没有网友们说的硬，如果坐的不舒服可以把拖大腿的那块升起来一点. 【智能化】 智能语音助手还挺灵敏的，ACC这些我还没试过，车机系统也不卡 很流畅，打破了我对安卓系统的质疑. 【续航】 纯电续航应付上下班通勤完全够用了 3-4天一充，在外面冲也不贵，而且也支持快充，我当时充满也就花了25分钟左右充满（花了12块钱冲了15度电）. 【油耗】 最近都在用电，没怎么用过油，提车的时候加了一箱95，现在还剩99%. 总体来说 汉Dmi 这辆车瑕不掩瑜，引用一下之前看到的一句话：如果没有汉这辆车，我可能傻乎乎地去买凯美瑞 雅阁去了（并没有说这两辆车不好）

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.14分“优秀”

先说下购车历程，我在内蒙十八线小城，19年家里有娃后将买车放在日程上，之前家里两辆级车(锋范，卡罗拉)，这次考虑suv，因为20年疫情基本不怎么出去，没怎么看车。21年初看同事们在19，20年陆续买的bh车都开的不错，当时也考虑过，基本都定了混动雅阁，最终因为几百块没谈下来，所以没买。(也因为穷，帮我逃过了被坑的风险，22年之后同事的车陆续被盗，被法院追回等，已经有一半的车打了水漂，没有下文。) 因为总看混动，被大数据，21年初某帝给我推了宋dmi，从此开了新世界大门，感觉好香，当年4月订了51顶配(全市第二个)，等车近八个月只回来一辆110公里顶配被第一个预定的拿走了，之后转定唐顶配等了一个月回来了中配，无奈放弃，中间4儿子店更换法人清算，将我的预定款5000退回。 之后被byd的混动技术洗脑，每天看相关推送，知道汉dmi要在四月左右上市，三月初就去盲订了(当时选的汉dmi或唐dmi四驱)，还是那家四儿子店(小城市只有一家)，同一个销售，此次押金变为2000元。四月初正式上市确定121顶配碳纤维橙豪，开始进入痛苦的等车期，五月初回来四辆，两辆中配两辆低配，就是没有顶配……继续等我就不信还能比宋的等车时间长。 到了六月唐dmp的价格和时间都确定了，无奈内饰还是烤漆，比较纠结要不要换车。同时告知销售如果六月提不上车就不要了，换唐dmp，销售安慰说六月肯定回来，有我的，唐dmp需要最少七个月…… 父亲节那天，销售发消息说车已回来可以提车了，真是最好的礼物了。24号办理贷款，半小时审批。 外观：屁股没得说，前脸如果是ev那样就好了(帕拉梅拉也是这么小，别说油车不可以)，和其他家族成员撞脸分不清。 试驾：完全被比亚迪的技术洗脑了，一次试驾都没有(宋唐汉都没试过)，你敢信？ 验车提车：今天提车，首付64%，贷款85000，24期，3500+/期，金融服务费3000，带上牌260，保险5500，合计付款：156951，车是6月的，没什么可验的(特意看了后备箱进水和后尾灯是否对齐，我都没遇到)，看了下配件齐全，轮胎固特异，旁边千山翠也是(心理平衡了)。送了脚垫，膜，茶台，办理了置换补贴4000，开票价格231800。 落户：下午去上牌一共十多辆车，两辆宋，两辆汉(一个小姑娘开的灰色汉，本人比较羞涩未拍照)。中间有个小插曲让我体验非常爽，排队期间太阳当头，大风乱刮，要下雨的节奏。我坐在车里纯电模式吹着空调，汽油车主原地开窗户或者在阴凉地躲着，因为费油噪声还大，哈哈。代办小哥全程帮忙，我未花一分钱，最后选了个x666x炸弹号。 动力：回去时下着过云雨，开了sport hev模式，在限速80的路上开到130(十几公里)，提速没得说比家里那两辆都强太多。120之前基本没什么声音，胎躁明显，130可以听到发动机高转速，预测起码2500。家庭用车动力管够，尤其0-80之间真的有推背感。最后说一下大家关心的底盘，我只开了五十公里高速和城区对半，比起我家那两辆强太多了，毕竟才23w的车，咱们不能要求都是满分，这个价位能买到六边形战士吗？ 空间：本人181cm,83kg，我将驾驶位调整好，后排空间两拳，只能说对我来说还好，感觉不如雅阁的空间大，带娃没问题了。 外观内饰：橙豪碳纤维我觉的不错，棕木感觉有点老气，因人而异不多评论。 槽点：1.没有变道预警，这么实用的功能阉割了不合适，我开车就把什么车道偏离预警之类的功能关了，影响我驾驶，总滴滴和震动，我是不敢把自己的命交给电脑。类似这样的自动驾驶功能少一些，多一些实用功能。 2.新车味道大，待久了脑袋疼。 3.比亚迪车主认证服务器响应太慢了，进入app提示我有车主认证，前往认证居然提示车辆未提状态。😤 4.其实一上午就可以办理完成，无奈中间销售小哥再给我办理手续时又带其他人去试驾了，给我扔店里一小时， 害得我下午才去落户。 5.空调制冷不行，不如卡罗拉。 6.背着太阳开液晶屏反光 7.100以下车内太安静，胎躁大(固特异)，哈哈 雨后的十八线小城车内随拍。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊荣型

4.43分“优秀”

1，外观见仁见智了，设计符合我的审美标准，漂亮大气，腰线迷人，性感的屁股，中国结尾灯帅爆了，唯一不足就是前脸大嘴黑色边框太粗，显得不协调?原车是白色，提车后贴了pet改色膜，是我最喜欢的阿布扎比蓝，停4s店门口被一群销售小哥哥小姐姐围观啊? 2，内饰简明有致，橙色突显运动感，旋转大屏，dilink4.0车机系统很流畅，语音交互做的很棒，音域识别相当实用，但是中控面板一体式按键实在是不好用，行驶中按个空调要按5到6下，简直要抓狂，还好有：你好小迪? 3，新一代汉dmi整体配置很高了，在这个价格区间可以说是无敌于天下，底盘调教偏舒适，3连杆没有传说中那么不堪，续航达成率百分之八十七左右，已经很不错了，动力响应积极，油门跟脚，有2次封闭道路加速测试，室外32度，胎压2.5，hev加sports模式，关闭空调，实测最快7.5秒，电机给力，前段加速很快，0-50只需要3秒多，城市里超个车那是完全够用了，nvh做的太好了，非常安静，发动机启动声音小到难以察觉，在车里按个喇叭自己都听不到? 4，空间是真大，车身长度和宽度比同级别尺寸要大，有驾驶难度，我前一个车是比亚迪s6也不小，本人也是个老司机了，但是这个车刚开始稍窄的地方都不敢过，必须借助360影像系统，还有就是停车不太方便，好不容易找个车位太窄进不去，遥控进去吧，怕旁边车司机上不了车，自动立体停车位更不用想，车太宽根本进不去，幸福的烦恼啊? 5，买之前天天做功课，最终订了性价比最高的汉dmi中配尊荣版，等车25天算是比较快的吧，裸车22.58万，上牌1000，金融手续费4000，这3项我们这里1分钱不能少，否则出门左转不送?由于是比亚迪老车主，置换补贴8000，20天到账，省补5000目前还没有消息，4s送到的脚垫还行，玻璃膜都是套路直接没要，自己在京东下单龙膜，天窗冰甲，便宜实惠还包安装，目前行驶2700公里，没有任何问题，使用感受给4.5分吧，少给0.5分是怕你比亚迪骄傲。 买之前天天逛论坛，发现这车问题可真多，什么ev受限啊高速失速啊，刹车异响啊，各种毛病，百分之七十都是负面消息，看得你都不敢买了啊，是我人品好咯，提车到目前为止没有出现任何问题，香不香谁用谁知道，所以说同志们，心态很重要，不要听别人怎么说，更不要人云亦云， 车怎么样要自己感受，实践出真知，况且什么车没有问题？什么神仙车永远不出问题？花自己的钱，就要买自己喜欢的车，当然，有些人就是要花自己的钱买别人喜欢的车，那也是没有办法的事，不说废话了，上图?

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4分“优秀”

提车三月，开了7000多公里，今天升级了丹拿音响（效果很棒）加装了发动机下护板。 续航表现: 1，表现续航和实际续航几乎没有差别。 2，70%的电续航50km左右，提车时满电提示续航68km。 3，油耗目前5.0L左右，累计充电6次（均充满） 4，满油满电下实际续航预计600-650左右。 5，提车到现在加油刚好2500元，充电99+充电停车费70＝169元，已跑7455km（提车时已跑6km），还能跑460公里，提车时表现续航68+65=133km 7455-6+460-133=7776 2669/7776=0.34元，实际每公里油耗0.34元 动力方面: 1，动力说来就来，推背感很强（4.7不是盖的，但是日常很少有适合地板油的路），电量不足时发动机启动后和正常油车声音一样，怠速时如果电量低于15%发动机声音很明显。 2，高速上超车动力依旧很足，前置2.0T涡轮增压发动机+后置大功率电机动力真的稳。 3，有电的时候纯电行驶太爽了，电机驱动变发动机驱动也感受不到丝毫变化（除了声音） 4，悬挂一般，过小坑感觉很明显，过大坑更明显。坐等官方的FSD减振器（已经在做价格调研了） 空间表现: 1，后备箱空间比较小，正常尺寸箱子放两个差不多就满了70%，后排还不支持放倒。 2，前排扶手箱容量也很小，中控台下面是实的，空间挺大，储物的地方不多。 3，方向盘下面，后排中间扶手等地方小小的储物空间挺多，放小东西不错。 智能化方面: 1，感觉比亚迪不重视这块，更新很慢，这么久就更新过一次。 2，车机毛病不少，360°影像四个角有变形+显示不准、部分软件无法安装（如QQ）、链接蓝牙后不主动让车子播放蓝牙音乐的话手机播放音乐还是在手机上放。 3，acc用起来挺轻松，给人的感觉很稳，不过有时候突然遇见速度很慢的前车减速还是有点让人感觉慢了点，感觉自己不踩刹车要撞上了。 4，高速中遇到平板自动重启一次，但是行车功能和高速巡航等都正常使用没有影响，但是多多少少还是有点吓人，望改进！ 5，没有酷炫的自动泊车、自动变道、自动上下匝道等，连哨兵模式也没有。 其他: 1，购车的4s店贴膜还是可以的（3M），前档隔热率33%，四个窗户和后窗玻璃很黑（私密性好且防太阳光很好） 2，随车送便捷充电枪（插220v插座）、外放电插排、充气泵等非常方便。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.29分“优秀”

1500人资深群友，坐标杭州，6年驾龄，摸鱼王！ 【外观】：外观也许是你一个人的选择，或是你爱人的选择，总之是一家人的共同选择！外观都看不顺眼的你肯定不会看再多。DM的前脸收获最多的是霸气，EV看着是未来科技。 【内饰】:所有人第一次坐车，都无一不夸赞，为什么？做进去第一感觉舒适 宽敞 符合人体构造，眼睛转一圈非常大的PID，一圈会跳动的氛围灯，触手之处，皆是豪华，真的是所有人，我周边买车都是B级C级车，最好的是梅赛德斯S450车主，他的点评也很高 【配置】：DM为啥不能再多出一个高版本，我们又不是买不起，真羡慕EV顶配车主，电吸门，自动缩紧安全带，自动泊车，5G芯片等等 【空间】：车友反应的99%都是后备箱，真的不大 【操控 动力】：偏移咱也不会，只会绿灯踩电门，嗖的一下就过去了，80%车友反应感觉自己闯红灯了，不是真的闯红灯，只是其他车道的车子都像蜗牛一样，我们车都过去了，他们才过斑马线…… 再次强调动力：不存在迟钝，DM更是高速也无惧迟钝，就是莽夫！！！ 再次提一下操控，转弯只有三车道可以一把方向过，这不单单是表面上看的数据，4.96m好长啊，其实呢？它压根在这一块转向系统有缺陷，方向打到底只有1+1/3。 【舒适型】本身182体重135，开长途很不舒适，群里几个身材和我差不多的基本都提到这一点，腰部受不了，车子自带的腰部支撑我直接点评0分，什么玩意啊。 重点聊一聊筷子悬架，懂车帝也都解释够清楚了，这没得洗，但筷子悬架也有他的优点，重在厂家调教，我个人觉得这车厂家调教的偏舒适型。大部分都是没开过 没做过，表示这什么车啊，这怎么开嘛，颠死了肯定，这肯定是错的，只能说这一块比亚迪还有进步空间，说出来就是要鞭打鞭打，以后再提升自己。 总结：这是一款好车，群友大部分表示后悔的就是买错EV或者买错DM，so选择纯电还是混动真的很重要！

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4分“优秀”

比亚迪汉，作为比亚迪王朝系列的旗舰轿车，自从推出以来就饱受争议，而在之前我曾经开过老款的汉ev，那台车的表现在当时那个年代由于算是同价位唯一一个能舒适家用的电动车因此还算可以，而纯电车型毕竟在现如今还是有一些局限的，最近比亚迪也推出了搭载自家新混动技术的汉DMI车型，许多人也一直在鼓吹搭载DMI车型的车辆多么多么的优秀（包括但不限于这款车），在一些平台下几乎可以看到无论是什么车下边都会有人表示“不如买DMI”,似乎其产品力是同价位的不二之选，我也去试了一下看看作为新时代的走量版车型究竟表现如何。 试驾车是标价23.58的尊享版，汉dmi的三个121km续航版本车型的动力总成参数是一样的，1.5t发动机匹配双电机串并联混动，实际表现，绝对动力还是很不错的，虽然没有以往dm那种炸裂般的加速，但这台车的绝对动力表现在法定限速内还是十分充沛的，满足目标消费者需求不是问题，整个混动系统的运转能够感觉到是以电为主，日常驾驶的平顺性也没问题，发动机介入退出的时候也不会有动力上的波动，能够做到绝对平顺，动力响应也很不错，得益于比较大的电池和电机，即使是这类动力总成不擅长的突然给出大的动力请求也能执行的比较好，出力时能够感觉出先是电机给出大的动力之后发动机才会启动，相比本田immd明显感觉出更大电池电机带来的优势，日常驾驶踏板与动力释放还是比较线性的，运动模式下地板油能够感觉出动力来的比较的强烈，不过运动模式倒也无可厚非。总的来说，这套动力总成的表现对于日常驾驶还是很不错的，可以给到好评。 底盘表现分开说，首先说一下胎压四个轮都不太一样，整体介于275-290之间，因此评价基于这个胎压进行。底盘整体还是偏硬的，在通过减速带时能够明显感觉出反馈很明显，而且整体是后面要比前面更硬一些，在中等速度下（30左右）上坎时还会有多余的晃动，在面对路面坑洼时过滤的程度也一般，能够感觉出有一定过滤，但大小震动的反馈到车里还是比较明显，在过连续震动时车身也会有一些左右的晃动，值得一提的是试驾员表示这台车的底盘是由奔驰什么团队调校的（我不清楚具体情况），而这台车的实际表现确实和一些奔驰的车型有些类似，但肯定不是什么好事。运动性表现一般，快速并线过弯时车身的侧倾还是比较明显的，考虑到比较硬的底盘设定，主观上没有特别强的运动性，但满足日常代步驾驶稍微快一点倒也没什么问题。 转向手感有些问题，本身的基础力度也不是很轻，随速随角度的增益也不是很明显，不过开快了之后倒也没觉得有什么不稳定的感觉，但是这台车的转向打起来有一个先灵敏后迟钝的感觉（就是稍微动一下车头就有响应，但动作再大一点反而感觉不明显），同时指向性也一般，总体不是很细腻，而且这台车的转弯半径感觉应该也是偏大的，车身跟随性中规中矩，日常驾驶倒也没什么问题。 刹车脚感好评，踩起来没有虚位，电制动和机械制动的衔接也比较不错，NVH表现分开说，首先前排的发动机噪声和震动抑制还是相当不错的，正常驾驶时发动机介入和退出甚至都没什么感觉，但后排反倒有些明显，可能是排气引起的，整体风噪路噪环境音的隔绝前排也很不错，但后排就会差点意思，前后隔音水平不一样，这也是老款汉车型的问题，在改款似乎没有能够解决。 静态上，改款后的汉dmi车型相对于之前的dm车型有所调整，但整体变化不大，内饰整体还是老款的风格，不过有一些元素会稍微有些眼熟。不过咱也不懂这个宣传单上的内饰s级是什么鬼。大屏还是比亚迪一贯的传统能够横竖调整，整体功能比较多但使用起来会有些卡顿，感觉应该是基于安卓的系统，不知道耐用性如何。 前排人机工程学好评，整体乘坐起来比较舒适，也很容易能找到合适的坐姿，后排表现总体还是好评的，但细节之处有些问题，比如虽然是dmi车型，但地台整体还是偏高一些，而且后排座椅我个人觉得稍微有一点点硬（不过能接受），值得一提的是，在汉的其他车型上高配后排可调的版本并不能调的比这台车更缓，因此反而意义不大。后备箱空间不算很大，属于中等水平。 配置上，汉dmi的整体配置还是比较高的，即使是低配车型我认为也比较不错了，座椅通风的效果一般，感觉后面凉的不是很明显，360环影表现还不错，丹拿音响表现中规中矩，没什么亮点，另外高低配车内用料会有些差别，整体表现还是会有一些区别。 总的来说，这台汉DMI的表现还是有一定亮点的，DMI系统整体的驾驶感受确实是可圈可点，不过一些别的方面比如底盘调教和转向手感还是差点意思，而同价位暂时还没有直接的竞争对手，基本上都是一些合资品牌的HEV车型，相比他们汉DMI可以享受新能源政策且如果有自家充电桩能有更好的体验和较好的豪华感是绝对优势，如果从这个方面考量确实是“不二之选”，但这台车的综合产品力比起一些对手又有所不足，因此怎么选择还是要看个人的实际用途和需求。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

4.72分“优秀”

本人24岁，应该可以代表年轻汉车主来点评一下吧，哈哈本人人生第一辆车，前不久提了略显“老气”的汉DM，提车两个月总里程超过2500公里了，混动HEV里程占了1500公里，来客观讲一下整车不同方面的优缺点。 外观优缺点：外观非常大气，夸张的悬浮雕饰进气格栅，溜背造型，龙颜设计，外观非常符合年轻人审美，C级车车身，长度比A6短几厘米，宽度比A6宽几厘米，综合起来比A6差不多稍大一点，开出去霸气十足，19寸马牌MC6轮胎也比较大气，轮毂好看。缺点是车屁股有点太方正了，设计过猛了，这里不得不提一句，汉的外观设计是巨资聘请的奥迪外观设计师亲自操刀，基本上没啥问题的。 内饰优缺点：内饰用料十足，凡是手能摸到的，眼镜能看到的地方，基本都是设计，软包材料，奔驰内饰设计师设计，对于豪华氛围的营造不得不说业内顶尖，缺点是内饰颜色搭配比较老气，麒麟棕配色有点不太适合我们年轻人，但是鉴于其他优点，也可以接受，车机系统安卓10以及8+128存储，性能非常强但是车机界面设计是妥妥的毛坯房，需要后续对系统的设计进行改造。 配置优缺点：我提的低配，基本上配置已经拉满了，高配多了一些舒适性配置，不差钱可以果断上高配；缺点是比亚迪L2自动驾驶说实话不太行，自动驾驶的速度和弯道过大，基本就失效了，好在ACC全速自适应巡航还是比较好用的。 空间优缺点：后排乘坐舒适度非常高，奈何我和对象也基本不做后排，后排空间非常好，毕竟C级车轴距，缺点是后排头部空间如果个子太高可能坐正了顶头，还有就是后备箱空间听别人说太小了，但是我日常使用，基本都是富裕的。 操控和动力：首先提一下动力，这是本车最引以为豪的地方了，前驱发动机，后驱电机，实现了4.3秒的百公里加速，动力随叫随到，一脚地板油可以让妹子尖叫，缺点是车的调教不是运动取向，操控不足，尤其提一下的是，速度快过弯时，有明显侧倾感觉，而且受限于车身尺寸，在城市驾驶的掉头停车，都不是轻松能够拿捏的，好在360全息影像非常好用，目前只有轮毂受过一次刮蹭。 舒适：新能源的行驶质感是绝对惊艳的，前后排的乘坐舒适性也是非常棒的，尤其是后排，说是行政级表现也毫不夸张，毕竟我低配都有老板键呢，低速行驶用电，高速行驶发动机接管，动力衔接很平顺，舒适性十足，最开心的事情就是带对象开车出去玩，嘿嘿。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4分“优秀”

提车的第五天，纯电模式真省，充电不方便，后悔没弄个纯电的，也有可能不舍得那个差价钱.也有可能更喜欢混动的外观，不过还好我本身没有续航焦虑。 外观霸气，动力快不拖沓，不论纯电模式还是混动模式，说走就走 提速不迟疑. 智能语音还能再玩两天！ 隔音效果很棒 开起来很安静！座椅通风声音比较大，估计是洗车时候洗车师傅给打开的 我拿回车以后就找不到到底哪里有声音 找了半天才发现是座椅通风的声音！ 音响超赞，氛围灯倒没什么感觉 车身比较大 之前开思域，有两次对副驾位置判断不准确 拉到马路牙子上！全息影响比较管用，虽然是十年老司机开思域完全只用反光镜和后视镜来倒车，但换了更大的汉了以后 有全息影像心里更有底！ 再说说辅助驾驶，作为习惯不太好的老司机 并线转向不太爱打灯，这玩意就老提醒振方向盘，有一次在高架上车速较快并线没打转向灯 它自己给我往并线的反方向打了一下 给我吓完了！不知道这么设计合理吗？没打转向灯，振方向盘提醒不就完了，一直没关这个功能也是想提醒自己纠正驾驶习惯！ 再说说 迎宾座椅 同事觉得很拿分。玩了两天觉得没啥必要，还有磨擦的声音，不喜欢！可能对孕妇和大肚老板比较实用。 钥匙不太好看，普普通通，搞了个和车子一样颜色的外壳！ 钢琴键材质的部分很容易有划痕，提车时候光顾着乐了就没看，下午时候看到好多划痕，很不爽。于是在淘宝买了磨砂膜，照着教程不太好贴 容易有小气泡，贴到一半发现它膜其中一个部位版本不对，又跟淘宝客服扯皮，气死！坚决退货。惯他毛病。

点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

4.43分“优秀”

先说刚提车，才几百公里，优点没啥说的，基本其他车主都说的差不多，重点说下我遇到的情况，底盘在70左右的时候转大弯感觉有点飘。然后就是速度120以上驾驶位的车框还是车门会有那种高频振动的声音，暂时不知道是什么原因，具体情况是在一次把速度踩到130就出现了，当时我以为是旁边车的声音，没在意，今天我在高速上到130就出现而且出现后一直都在，直到我速度下到100，然后再次出现的话到90就有了，这是同一行程没有停车的情况下，不知道有没有其他车主遇到，有遇到的希望能指导一下是怎么个情况，怎么处理。然后就是倒车影像反应比较慢，距离的话大概还有20-30cm就开始报黄色警告了，这其实不算缺点吧，因人而异。还有就是电池soc值的问题，我的设置是60，但是在市区基本不会自动充电，不到15或者不踩底油发动机基本不动，时间长了会不会对整个油路系统有影响，然后就是在高速上发动机基本就2k-2.5k转，基本也没上过3k，会不会转速太低。充电问题就是目前我所在地区的公用充电桩好像我都不能用，全是另外一种充电头，好像是快充头，只能用家用插座，然后就是充电功率我目前看到最高就只有1.8kw，基本一冲就是一晚上才能满，虽然不影响，我睡我的它冲它的，但是位置问题，目前这个充电速度对我个人来说还是挺重要的，所以有没有什么可以快一点的办法，比如慢转快的充电头什么的。再有就是电机的声音其实并不小，还是能听到一点点电机做功的声音，低电量发动机又要做功又要充电声音还是挺大的，但是对比纯油车其实就还好，怎么说呢，就是一个期待值的问题吧。自动驾驶的话感觉除了车道偏离和定速巡航，其他的什么前后左右的车辆碰撞提醒什么的我都没听到响过，不知道是为什么，定速巡航的话个人感觉有bug，就是开启后你只能踩油门加速，只要刹车就基本等于退出了，再次开启的时候速度又需要再次调整，然后车机上又会跳出提示框。座椅，个人感觉不带颈托的情况下，不管怎么调，时间长了就感觉腰颈不舒服，还有就是右腿的位置，是因为我腿长还是手短，膝盖的位置刚好就在中控位置的硬的地方，左脚的话总感觉像伸直又短了，想收起来坐车门的控制板又挡住了，座椅拉远了握方向盘有感觉太远，就很难受。对了，还有倒车，倒车的时候感觉动力有欠缺，有可能是因为动力太大，系统给自动屏蔽吧，斜坡的话没什么问题，但是有那种凸起的话就动不了，那种车位后面有障碍，后轮进的时候还好，毕竟距离还远，退进去到前轮的时候，感觉油门踩轻了车不动，踩重了就一下窜出去那种，就很可怕，如果周围没有障碍还好，有障碍的话本来车就大，前轮想过那个突起就很尴尬，踩多怕撞上，踩少又不动，比别人多一个头在外面。以上的问题希望有遇到的老铁能指导一下怎么处理，优点？优点就是外观好看，街上最亮的仔，内饰霸气，用在bba上起步50w吧，动力充沛不管市区还是高速基本上我想超谁就超谁，高速仅限那种150以内的，我想咋超就咋超，一脚油门那种心跳的感觉就很爽。

点评车型: 2023款汉DM-i DM-i 冠军版 121KM尊贵型

4.79分“优秀”

最满意的地方就是它的外观，首先从正面看这个车的话还是比较霸气的。然后它整体的造型比较有肌肉感和运动气息，看上去很有活力。还有就是这一款车子的动力表现还是挺不错的，起步的时候很迅速而且也很平稳 最不满意 【 【续航】 这款汉DMI纯电续航是121公里，在市区开基本上百十公里，也够我用了，基本上用不着啥油，相比较我之前的油车，感觉很不错了 【油耗】 款混动焊的油耗还是可以的，因为我平时基本上用不着什么油，偶尔用的话也不是太高，因为这个车起步的时候也是电，大概如果在亏电状态下是嗯五个多油吧 【空间表现】 空间很大，不管是前排还是后排，腿部和头部都有足够的活动空间。而且它的储物格设计得非常合理实用，可以方便地存放各种物品或者手机等日常用品，提高了乘坐的舒适性与便利度 【舒适性】 首先起步很迅速而且没有延迟的感觉。其次就是方向盘的转向非常的灵活指向精准没有什么虚位指哪打哪儿的感觉非常舒服。另外就是它的隔音效果做的也比较好，跑在路上基本听不到什么噪音，传到车内感觉还是很安静的不会有什么胎噪风噪声音之类的杂声，但是减震能力就比较一般了过减速带的时候颠簸感还是比较明显的，毕竟它是一款纯电车嘛底盘悬挂调教也是偏硬一些不过还好吧平时市区里面开起来也比较平顺舒适性还不错

点评车型: 2023款汉DM-i DM-i 冠军版 121KM尊贵型

4分“优秀”

试驾了汉，唐最终选择了汉，作为轿车有着不错的外观，121公里的续航版本基本城市通勤上下班够用了，动力确实没得说，跑起来动力随叫随到，发动机动力介入没有顿挫感。不满意的地方就是转弯半径实在是大，进出停车位要多打几次方向。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊荣型

4.07分“优秀”

我是2.9号提的车，行驶了9000多公里，我总结了几个缺点我说一下吧： 一、还是大家吐槽的底盘悬架，真的很不舒服，过滤的不干净，特别散，虽然23款出来了但是真的对22款的车主不好！当然手里有钱可以花2w可以换铝合金悬架和discus-C（不是推销，不是带货） 二、异响，真的我觉得每个车主都会受不了异响吧，我每次过交叉轴的时候天窗前面控制面板就会响来响去，过一点烂路就会响，听的人太操心了，真的受不了！ 三、启动异响，每次冷车启动踩下刹车，就会感觉脚底下有好几根线略过，还有声音，太难受了，这是通病吗？还是踩坑了！ 四 、保电问题：就是我本来车就快没电了，就剩百分之20了，我切换HEV模式，强制保电，车没动（因为我在等人）为什么发动机不工作发电？智能保电也不工作，要我一直踩油门发电吗？ 六、地盘太低了，幸亏有护板，要不然都稀碎了！ 缺点说完了，那就说说优点吧！ 总而言之，车机没有问题，都还好，动力输出还是可以的，随叫随到，舒适性都非常好！就是被割韭菜非常不舒服！