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    汉DM-i刹车表现较差值得买吗_汉DM-i怎么样

    ·汉DM-i

    什么是懂车分

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    4.03
    “优秀”
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    共1798人评价
    18万-25万新能源总榜No.8
    超过89%的同价位车系
    经销商报价
    16.98-25.98万
    厂商指导价
    16.98-28.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.03
    • 3.85
    • 外观
    • 4.44
    • 4.11
    • 内饰
    • 4.18
    • 3.81
    • 配置
    • 3.93
    • 3.75
    • 空间
    • 4.25
    • 3.88
    • 舒适性
    • 3.81
    • 3.79
    • 操控
    • 3.80
    • 3.78
    • 动力
    • 3.82
    • 3.84

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.94分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 汉EV4.04外观4.55
    • 汉DM-i4.03外观4.44
    • 凯迪拉克CT43.93外观4.39
    • 迈腾GTE3.90空间4.42
    • 标致508L PHEV3.90操控4.05

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.94-
    • 汉EV4.04外观4.55

    汉DM-i·全部评分

    点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

    3.79良好

    家用代步是一辆不错的车,隔音比凯美瑞好不少,车机系统终于升级了,我会简单讲一下比亚迪的混动原理 【最不满意】人车沟通感很差,指向性非常模糊,路感模糊,灵活驾驶比较费劲。低速挪车刹车点头十分严重,低速时刹车脚感极差,刹车段落感强,动能回收和机械制动衔接没有丰田顺畅。动力挺差的,加速和凯美瑞2.5L混动差不多 【最满意】舒适性非常好,滤震性水平宝马3奔驰C一样,带来的缺点就是路感非常模糊,驾驶性比3系C级差。动力输出非常线性,虽然达不到model3P那样瞬间输出,但是整体线性,不会出现极氪001那样的加速闯动。舒适刹车功能,红绿灯慢慢刹停不点头。 【驾驶感受】汉DM开起来比四驱的汉EV轻盈一些,日常代步肯定比汉EV舒服,因为汉EV舒适模式开起来就像低扭很差的汽车或摩托一样,不轻盈(多说一句,除了KTM390,400以下的摩托低扭一个比一个差)。底盘滤震性很好,相比同价位国产电车,汉DM车身更稳,开起来更像燃油车。动力一般 【转向】方向盘阻尼变化不大,而且我觉得虚位不小,转向手感非常一般,开起来和运动毫不沾边 【后排】后排空间很一般,不如凯美瑞,但是座椅质感比凯美瑞高级,内饰更不用说 【刹车踏板】经过改款,踩刹车踏板时鞋不会被下面的挡板卡住了,当时老款汉EV开的飞快踩刹车却踩不下去,鞋被卡住了,这个缺点非常危险,然而没有任何汽车媒体说过(YYq那个**出新款的时候放了个马后炮)。刹车段落感强,动能回收时比较线性但机械制动力度会突然增大,反正不舒服。 【混动系统】看配置1.5T用的是E-CVT变速箱也就相当于一个固定的传动比,那么现在的1.5T汉DM-i的原理很可能和丰田的混动系统原理一样,2.0T汉DM有6速变速箱,混动原理和丰田完全不一样。 丰田的混动系统是发动机连接单向离合器,再连接E-CVT也就是一个动力分配装置,通过行星齿轮与发电机连接,发动机工作的时候动力直接传输给车轮(也可以同时给电池充电),发动机不工作时前桥电机工作直接给车轮输出动力,发电机也可以通过驱动E-CVT单速变速箱给车轮动力 In conclusion:从配置看1.5T比亚迪和丰田的混动原理应该是一样的,无非电池大一些上个绿牌。舒适度和隔音我认为汉DM更好,但隔绝感太强,驾驶感略差,转向手感和问界M5很像,但我觉得舒适性比M5强,24万,价格合理,内饰给4分因为改款后的车机系统比上一代好太多太多了

    2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型 图 02022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型 图 0
    2022-06-07

    打工仔很客观

    shczy119底盘和等太久是我放弃汉的原因之一

    臧启志看你说完这个驾控瞬间不想买了

    点评车型: 2023款汉DM-i DM-i 冠军版 121KM尊荣型

    4.57优秀

    刚提车开了大概一百多公里,总体体验还可以,外观方面没有什么变化,增加了一些盲区辅助的辅助驾驶功能, 底盘新增fsd跟铝合金材质悬架,驾驶感受方面是底盘质感比老款好了很多,过一些颠簸路过滤震效果更好了 配置方面新款尊荣版本简配了主驾驶的腿拖还有副驾驶的通风加热跟电动6向调节,刚开起来还有有点不习惯,因为腿拖无法调节了 不满意的点第一隔音比较差,开起来胎噪很明显,新款的好像都是倍耐力的轮胎,感觉没有老款的马牌或者米其林好,所以胎噪会大一点,感觉隔音质感方面也差了一点,低俗路过一下粗糙路面胎噪很明显 第二就是刹车脚感比较厚重,要很用力才能踩下去,感觉刹车很难踩,开起来很怕刹不住,制动力稍微差一些,还是会有一点点头的感觉, 第三就是转弯半径大了很多,在一些狭小的道路比较难掉头,不过汉dmi接近五米的车长了,这些也可以理解,总体感受还是比较满意的 买了黑色的是真的挺酷的,想去改一下,升级成为战神版本外观,汉dmi黑武士是真的帅,想问一下车友有没有升级隔音跟刹车的推荐一下,想升级为图三图四这种效果

    2023款汉DM-i DM-i 冠军版 121KM尊荣型 图 02023款汉DM-i DM-i 冠军版 121KM尊荣型 图 0
    2023款汉DM-i DM-i 冠军版 121KM尊荣型 图 12023款汉DM-i DM-i 冠军版 121KM尊荣型 图 1
    2023款汉DM-i DM-i 冠军版 121KM尊荣型 图 22023款汉DM-i DM-i 冠军版 121KM尊荣型 图 2
    2023-06-14

    疯狂的假发套去年11月提的尊荣,排了三个月才提到!落地要24了大韭菜

    分秒必争oo7买雅阁好还比亚迪汉 都说油车后期保值一点。 汉后期换电池贵不

    买汉DMi的俊杰老哥落地多少呢?

    点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

    4.07优秀

    车价:裸车23.58加保险,买了下护板,在淘宝买了贴纸和一堆小玩意儿,共24.3万 外观:我用贴纸把前脸贴黑了,侧面车窗贴了黑色不锈钢,车屁股超级帅不用改。就是黑色容易脏,一下雨就惨了。 内饰:女孩子最爱的氛围灯,一上车就爱拍照,还有氛围灯律动。真皮座椅,车门上哪哪都是软包的我很喜欢。 配置:对女孩来说360影像是世界上最伟大的发明,倒车入库再也难不倒我,侧方的影像我还看不懂第一天提车的时候侧方就把轮毂擦了。很多功能我还没有研究透,有能唱歌的麦克风🎤,座椅加热,超大屏幕。缺点是:刹车刹不住,大灯不亮,自动大灯很可怕,晚上走高速的时候一会给我切远光一会给我切近光导致我看不清楚很恐惧。 智能化:行人避让这一块电动车只有特斯拉和其他 空间很大 驾驶感受:加速不及心理预期,悬挂过减速带很颠,高速很平稳噪音很小,转弯半径能够接受跟我朋友的宝马5系一样,高速油耗6个多,续航就那样出远门要想省钱就勤充电冬天充电特别慢而且掉电特别快。

    2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型 图 02022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型 图 0
    2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型 图 12022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型 图 1
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    2022-10-13

    soso有辆汉黑武士最帅,下一步打算轮毂喷黑

    千野223兄弟,上牌是自己上的吗

    G.是实木还是碳纤维内饰呀?

    点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

    4.28优秀

    我是95后车主,对一些UI上的东西要求可能会高点 偶尔也会踩两脚运动模式。 【最不满意】 车机不怎么喜欢,屏幕大,内容少(相当于给你一个ipad却每个分页只能放一两个应用 我是夸张称述,意思就是这个意思)。空间动力确实还可以,满分💯分,中控扣20 车辆总分80分封顶 【乘坐体验】 后排的舒适度都不挺高,我在驾驶位,舒适度很高。制动踏板优化还需进一步提高,特别是车辆即将停止后,不够线性的制动状态,而是突然给你制动,导致后排舒适度不是很高 【油耗】 在馈电情况的城市道路下最高开到过9.8L,是我见过这辆车最高的油耗 在馈电情况的高速路段下最高7L,高速路段还好 上述两种状态均为:开启HEV~开启强制保电~开启空调后中控油耗显示结果 在满电情况的城市道路下最高开7L 上述两种状态均为:开启HEV~开启智能保电~关闭空调后中控油耗显示结果 在开启EV模式下均为15Kw百公里 用车一年后在夏天公里数无衰减 在动能回收加持下能开82公里,剩余2公里后强制开启 【空调表现】 讲不来,人生的第一辆车,做不了评价,没有异味,有些人反应有异味。

    2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型 图 02020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型 图 0
    2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型 图 12020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型 图 1
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    2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型 图 52020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型 图 5
    2021-10-23

    用户1078009264613今天下高速遇到一辆全新还未上牌的汉EV在收费站出口趴窝了,车身有轻微泥沙,应该是跑了不少路,在汉的前面停了一辆拖车,小年轻那个烦躁是无法形容,也不知道是不是没电了还是故障了

    上海申迪会x零哥

    m第一辆车这么大停车好停不,反正我的汉第一天就蹭了4下蹭多了有经验了后面好起来了

    点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

    3.93良好

    优缺点: 1.外观大气,车尾底部后杠外观再改良大气一点,行李箱改为溜背式,后排座椅能放到就更好了; 2.内部空间宽敞,真皮座椅手感不错,但主驾已经略有褶皱,估计是开座椅加热较多导致 3.中控大屏很给力,车机自带高德导航不太准,走错了好几次,也一直不给推送升级;360影响很好用,但有时不太准,后杠已经挂彩,不能太依靠这玩意;没有侧方雷达,右侧后方已被刮 4.行驶过程中偶尔会有点吱吱声,分不清是方向盘下面部位,还是中控台部位发出的 5.驾驶质感整体还可以,坑洼路面有点左右摇晃 6.远光太散,不太亮 7.轮毂有点突出,右前右后轮毂都已经刮蹭了 8.刹车总感觉不太线性 9.纯电续航冬天耗的太快了,最少一天就得充,再者亏电时发动机确实响 10.感觉没有刚提车时开着安静,现在感觉隔音中等 总体还可以吧,开着蛮舒适,希望改进底盘悬架和智能化水平。

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    2023-05-06

    莫忘初衷LJS买之前担心过EV受限的问题吗

    1999体验感觉一样

    小猪的大爱2导航是个大问题,之前走高速转盘,但是导航还没到这一段路,不知道往哪拐了,智驾最基本的导航都出问题,不敢想智驾得带到沟里去

    点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

    3.22良好

    购车经历: 2022年想买个新能源车,当时可选的不多就在特斯拉model3跟汉中间选,考虑到续航问题就没有选择EV,最后就准备看看汉,我们当时只有两家4s店,两家店态度都差不多,爱买不买的态度,试驾没车要等,试驾app上约的,不到十分钟结束了,最后app上又多出来一家店,就直接在那一家店定了,7月底订的车,因为😷到2023年1月才提的车,裸车23.58+0.62的保险,送了灭火器、太阳膜,把套、脚垫一直缺货到现在还没给我。 使用感受: 外观内饰都很不错,高速隔音效果也非常好 转弯半径大,远光灯不太行,内饰有点小异响,丹拿音响可能过于出色有时候跟门板产生共振,智能化几乎没有,油耗有点高,平均8个了,市区低速堵车确实省油,亏电发动机声音大,底盘表现不好,过大弯侧倾明显,路不平就开船。 被举报后ev模式发动机启动次数多,三个星期用ev掉了2%的油,切换hev跑了5.6公里掉了10%左右的油。 异响,底盘不行还能开,偷油也没多少钱,但是这个刹车真是软,据售后说这个刹车二段式前半段动能回收,后半段才是刹车制动,这个刹车加上这个车的重量,急刹根本刹不住,站起来踩都刹不住,也不知道能不能改改。 总结: 销售一塌糊涂根本没有服务,业务也不了解,当时说有热泵空调,智驾功能都有,热泵空调顶配才有,智驾时灵时不灵,品控还是当年的比亚迪,提了没几个月就降价增配,背刺老车主(年底还要来一波),今年提车的各种送送送,老车主什么都没有,油耗跟宣传相差太大,偷油,保养涨价,底盘表现不好,刹车软,刹车距离长,ev模式表现不错,夏天到25%亏电能跑80左右,可惜续航太短,内饰外观空间不错,看上去是款不错的车。 比亚迪现在跟挤牙膏一样,能造一台各方面都不错的车,但就不,拆开来多出几个车型卖,持币观望的多对比多试驾,别看销量跟风买,也别听网上充值的吹,个人不建议买插混,要不就纯电,要不就油车。

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    2023-08-07

    泽童71[图片]

    这辈子不再买比亚迪一样是一月份的怨种,毛都不送,背刺4万

    拳打泰迪脚踩水军欢迎入坑

    点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊荣型

    3.79良好

    优缺点一起讲,想啥啥说啥,凑合看吧,咱主打的就是一个真实。配置内饰同级别基本没对手,家用最大的缺陷就是后备箱空间太小了,只能说够用。后排座椅不支持40:60比例放到,还有就是前排中间倒台空间利用率很低,下部没掏空做储物空间就不谈了,就两个杯架位加一个很小的收纳箱,同时还充当车载麦克风的储存空间,这样就导致基本没什么地方放东西了,还有就是驾驶位左上角那个位置一个小空间,腿容易顶到就自动打开了,希望优化一下吧,影响也不是很大,但是感觉就是设计欠考虑。其他的都还好,四个车门上下车的时候容易踢到,不耐脏,有条件可以车主自己买个防踢垫贴上,送的原厂脚垫一点都不耐脏…先将就用这吧。倒车后视镜自动下翻的角度感觉没啥用啊,好像都看不到后车轮。自动巡航功能还有提升空间,高速上用了一下,画龙谈不上,但是偶尔会识别到旁边车道的前面车辆,也会自动减速,这个识别有点拉垮了。还有就是20万的车居然不给上个盲区监测?底盘就是大家说的那样,烂路别去开,开了抖的你想死,很多细碎的小震动过滤不掉,市区铺装路面随便开,很舒服。过减速带坐在前排还好,后排就很晃,还有转弯速度大一点就感觉侧倾感明显,我一般都控制在30左右,试驾的时候试驾专员80码转弯,不夸张的说,后排都要被甩出去了。油耗什么的除了加满油表显示1100续航是虚的以外,其余的基本符合网友测评的数值,我也懒得自己算了……驾驶体验还是不错的,没有油车那种顿挫感,很丝滑,缺点就是刹车距离有点长,市区跟车要自己掌握好刹车距离,不然急刹点头很难受,也徒增油耗…图1是开回来停在地库还没上牌的时候,大白真帅,到时候再去贴个悬浮黑顶。最烦心的就是提车当天就被傻逼刮了一下,见图2,对方全责,一血就这么没了,还不愿意私,对方觉得就一点点,不想赔钱,必须让我去修,但是我新车第一天,你这么恶心人的操作我都不想放过你,直接开去4s店要求换整个前保险杠。图3是提车一星期挂着临牌就上高速了,一千多公里进淄赶烤,哈哈哈哈,回来直接可以首保了,销售直接问我是不是开滴滴去了。暂时就写这么多吧,对这个车还是很满意的。

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    2023-06-21

    A多才多艺云朵看你第三张图片很熟悉,是不是进淄赶烤邂逅了济南

    科技布莱恩0k4为什么比亚迪开滴滴那么多

    耶清净园耶以后小毛病越来越多了,因为我也有一辆汉DM。

    点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

    4.43优秀

    在上市之前,终于有机会试一试这款大热门车型。 作为比亚迪的旗舰车型和王牌技术的结合,其实这台汉DM-i的意义特别复杂,一方面是自主品牌混动车型的真正意义上的新高度,另一方面,据比亚迪的人介绍,他们内部对这款车也是信心十足的。 言归正传,从外观上来说依然能看得出比亚迪汉的样子,只是在细微之处做了微调,进气格栅变成了龙鳍风格,总体感觉也比以前更加圆润。长宽高分别为4975/1910/1495mm,轴距为2920mm,后排空间不用想,绝对够大,也够用。 一坐上去的感觉,真的像是一台大沙发,带有“汉”字样的座椅,非常的舒服,我们试驾的是121公里续航的顶配版本,坐上去的那一刻似乎你根本就不在意到底是皮质才是仿皮,舒服这一点,汉DM-i绝对让我惊喜。 内饰来看依然是传统汉的风格,15.6英寸的可旋转中控大屏,如果除去连屏的话,这块屏幕应该是自主品牌中最大的单块屏幕了,搭配的依旧是DLink 3.0智能网联系统,反应够快,而且丹拿音响的加入,个人感觉也好于新势力的丹拿音响。 重点说一说动力,官方给的121公里和242公里两个续航版本,综合续航里程超1300公里,百公里油耗4.2L。我们开的这台121公里的版本,在没有跑高速的情况下,在市区内走走停停,也会大脚踩油门,油耗始终在5.7L左右,如果跑高速的话,个人认为4.2L是一个比较合理的油耗水平。 从感受上来看,这款车给我最大的惊喜就是底盘的过滤,它虽然是一款特别运动的车,但是底盘调教却非常舒服,能够过滤掉路上大部分的颠簸,驾驶感受比我自己开的那辆宝马3系要好很多。 如果一定要说缺点,我认为是刹车偏软,但一台新能源车,你为什么要要求它像一辆运动型燃油车那样呢? 【最满意】舒适性和丹拿音响的听觉豪华 【最不满意】刹车偏软

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    2022-04-08

    icHicH第一次见表扬汉底牌调教的,还比3系强

    小牛仔怼0刹车偏软吗,我觉得偏硬。我稍微一点直接猛刹的那种,有好几次直接给我闪一下。

    Neymar6757音响的地方做工太差了

    点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

    4.07优秀

    12月份提的车,已经一个月了,行驶差不多1000km,简单说一下 1、比较喜欢外观,很锋利的设计,非常有张力,车比较宽,新手不是很好开,靠边停车轮毂被刮了两次?。 2、空间挺大的,后排座椅坐着非常舒服,前排偏短,没有后排软,前排座椅调节支撑不是很舒服,驾驶位腿部上下空间感觉不大,后备箱空间表现一般,没有备胎,空间很平整,包裹不错,没有合资车后备箱简陋。 3、内饰比较商务,能接受,音响就能听,放大声有点破音。 4、车机有些场景不是很流畅,没有盲区监测,自动泊车,雷达没有ev多,360雷达经常不报警,不是很准,有时候挂倒档才有反应,还是3.0版本车机,界面ui有点土,车机还是希望可以好好做一下。 5、目前一个多月没有充过电,市区油耗表现在8.5l左右,开保电模式,运动hev充电和特别堵的地方开经济ev开,正常路段开经济hev,亏电能接受和普通2.0油车差不多,毕竟动力在这里。 6、驾驶感受,转弯半径大,双车道掉头必须得在路中间倒一把,底盘偏舒适性调教,隔音不错,异响暂时没发现很明显的,刹车经常感觉不够用,老感觉刹不住,不小心把刹车踩死,乘客体验不好,后面想改一下刹车 7、昨天自己给车上了牌子,网选自编忘记点确认超时了,只好在车管所50选1了,大家上牌的时候最好买个牌框,不然两头容易翘,影响美观,上了就不好拆了。 8、最不满意,没有快充,纯电续航偏短,筷子悬架

    2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型 图 02020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型 图 0
    2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型 图 12020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型 图 1
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    2022-01-22

    35332210我当初选这车主要为跑远途家人坐着舒服才买的,缺憾是后排没座位加热 其他什么烧油都是浮云20几W都花了,还在乎什么油钱

    赵璟晨i快递悬架是真的不行嘛我最近也在考虑

    贝影依旧007帅的雅痞。

    点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

    4.21优秀

    除了刹车不行太软,制动距离太长,其他操作真的还行,还有倒车影像360不打到R档不会告诉你前车靠的多近。如果行,我建议可以把汉dm的刹车也弄成布雷博这种,这样更加的合适年轻人,动力方面确实不输同价位车辆,舒适确实可以,我爸妈那种中老年人也说这比其他小车空间都大。没有充电条件,不要买这车,之前家门口道路施工导致没有充电馈电跑市区,而且我还是那种喜欢开运动模式的人,油耗14-18这样夸张,没充电别选择dm,我也是父母要求可能以后出远门上高速才选择的dm,不然我也会选ev。

    2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型 图 02020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型 图 0
    2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型 图 12020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型 图 1
    2022-03-02

    点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

    4.07优秀

    外观大气,空间够大,动力没得说,随叫随到 开了1500公里,唯一遇到的问题是有一次凌晨三点多送人去医院,结果车无法启动,打电话给客服,客服说是电池休眠了,按客服说的方法,长按门把手上的按钮15秒也没用,后来等了十分钟左右又可以启动了 刹车偏硬,每次都要踩到底,甚至有时候会有种刹不住的感觉 油耗的话,过年回家没充电条件的时候,开的强制保电50%,油耗最高达到13,不知道是不是因为我驾驶的问题

    2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型 图 02020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型 图 0
    2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型 图 12020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型 图 1
    2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型 图 22020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型 图 2
    2022-02-10

    用户827767611655这么离谱的吗 无法启动

    莫莫466567我今天去问一毛优惠都没有

    风雨人生6704刹车将就用吧都是一样,换4活塞6活塞花钱不值

    点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

    4优秀

    满意: 1、空间大,座椅舒服 2、配置基本齐全 3、静谧性好,安静 4、加速猛,推背感强 5、屏幕大,车机使用方便 6、驾驶习惯跟燃油车一样 7、省钱,50公里短途通勤HEV+ECO,1个月1箱油 不满意的: 1、转向比太大 2、方向盘往右偏 3、后备箱空间小 4、售后服务及维修技术差 5、铁车门重。 6、音响很一般 7、刹车2+1不够用,刹不住 8、亏电噪音太大,HEV+ECO亏电油耗8-10 9、20款DM没有快充 10、20款DM没有热泵空调 11、不是刀片电池,纯电续航80公里略少 12、20款DM屁股有点丑

    2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型 图 02020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型 图 0
    2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型 图 12020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型 图 1
    2021-10-08

    Lee浩Leo确实,自己掏钱换死活塞布雷博吧,不然真的有点大马配小鞍

    青衫故人丶只有ev顶配是那个最牛逼的,卡钳吗,叫什么bre……吗?

    上海第一深情03

    点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

    4.64优秀

    蓝色车颜值很高,开起来也很舒服,配置很顶,提速已经足够快,绝对够日常家用,后排家人坐着也舒服,油耗目前很低,因为主要跑市区多,油基本都没用过 优点:红绿灯起步快,充电方便的话油耗很低,目前我800公里市区,8度+2升油耗,eco模式占70%,车静音非常好,车机好用,座椅舒适度不错 缺点:刹车设计的不太舒服,档把区域钢琴漆容易有划痕。反光;左膝盖部分的盒子设计真是反人类,经常膝盖顶开,Acc还没用过,不会用

    2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型 图 02022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型 图 0
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    2022-05-21

    Jzhen245大哥是分期吗 我咨询的销售,综合服务费4000,抵押、解籍500,上牌500 抵押解籍这个合理吗

    用户660057299571蓝色真好看

    黄江355帅哥充电勤快吗?出去充还是家充?

    点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型

    4.43优秀

    除了车身太重刹车轻了刹不住,重了会点头,速度快过弯侧倾严重其他我都能接受,油耗hev+sport油耗10个左右可能新车我开得也快保养过后估计会好点 就是太快了刹不住撞了公交车,还好他要插队进来他全责

    2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型 图 02020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型 图 0
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    2021-11-30

    屠龙少年变成龙车主硬气

    上海申迪会x零哥我上次也差一点点被公交车这样撞了。。。

    跳出游戏没有规则刹车距离一般,好像38米左右,不过作为国产车,没超过50万的5系就是垃圾。

    点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型

    4.14优秀

    动力很好,内饰少了个方向盘加热和抬显,音响也不好,这些其实应该弄个选配啥的,然后就是刹车不好,ev的顶配都升级了卡钳,还有可以升级丹拿和5g,搞不懂为啥dm顶配不弄这些,还有驾驶了一个月总体来说还满意,馈电油耗可以接受,馈电发动机噪音确实大。 主要就是刹车音响方向盘加热这些不太满意,其他都特别满意。

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    2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型 图 32020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型 图 3
    2022-01-08
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    同级车热门评分

    4.57分“优秀”
    迈腾GTE 2022款 豪华型迈腾GTE 2022款 豪华型

    个人情况介绍 之前的车油耗比较高,想着换个油耗低的参考价格大概20万左右(优先考虑合资车)手机上也看了很多,最后选定这款大众迈腾GTE,隔天就去当地4S店看下事物且试驾一下,整体下来还不错,比较适合我们的要求,当天就提车了,送充电桩上门免费安装最主要的是(上绿牌,不用担心限号出行的问题)买了大概俩个月,平常不怎么开也就是会回老家大概30公里一直用的纯电模式,目前看来是真的省油,总之迈腾GTE可能是这个价位里性价比最高的一款混动轿车,超大空间还免购置税。我主要是在北方用车,平时不用他通勤,只是偶尔开开,目前已有1500公里。 真实用车体会 油耗的话馈电模式下,通勤距离40公里以内,可实现5-6L/100km油耗,如果用电的模式下油驱动车4/100km的油耗大概就是这样,当然驾驶习惯不一样,多少会有差距。 这款车最大的优势就是可以灵活驾驶,纯电的情况下通勤距离在60公里以内,可以实现100%的纯电驾驶,大概充电也就10元左右,地区不一样价格可能也有差异当然用自己的充电桩会更便宜。也可以纯油驾驶,但在起步、加速、拥堵路段电机会介入,从而大大降低油耗。混动模式根据车速和油门的大小自动切换发动机与电动机,价格发动机之间非常平顺,不会感到都顿挫感,不看仪表盘几乎察觉不到。GTE模式的话车辆会挥发出最大功率,可以发动机和电动机同时启动,市区内基本超车的话没什么压力 我身高175体重160电动座椅,可调节腰托空间大视线也很宽阔,后排坐空间特别大,这款车家用真是没什么问题,后备箱也是超大空间一家人出门旅游也不怕东西放不下,总归是非常不错的。大众车的内饰中规中矩没有什么亮眼的地方,但是很耐看。方向盘有点偏小偏细 车内用料的话真皮座椅属实良心。 我目前的配置是22款豪华配置,日常完全够用 预算充足的话直接顶配,能上绿牌不怕限号 充电方便的话日常通勤够用 。目前跟顶配的区别是在一些辅助驾驶方面功能。 动力的话开启GTE模式完全够用 官标7.7 实测7.1 日常路上超车可以了。整体操控还是很ok的指哪打哪,方向不虚。在低速时很安静、开快车的话风噪还好,胎噪不小;如果更换静音胎的话应该会好点。辅助驾驶没怎么用,定速巡航还是很不错的。 车辆吐槽反馈 我个人觉的大众的车型大家也都知道,哦还有就是没有眼睛盒,导致我的眼镜感觉放哪里都很碍事,其他的目前还没有发现,毕竟刚买没有多长时间,发现了再和大家交流、最后还要辛苦迈腾gte梦想总能实现i圈主推荐加精。

    2.61分“一般”
    标致508L PHEV 2022款 1.6T 驾控版标致508L PHEV 2022款 1.6T 驾控版

    1.外观因人而异,不多说。 2.内饰当初十分喜欢,给了满分,现在也很喜欢。 3.买的架控版,看下配置表,20多万车基本没什么东西,副驾电动座椅,方向盘加热,座椅加热,侧方盲区检测,360影像通通没有,这些是比较实用的。 4.虽然是B级车,后排空间并不大,我安装安全座椅在主驾后面基本和前面贴上了7。后排也会顶头。 5.纯电续航夏天还可以,冬季(5摄氏度左右)表显满电32,实际也差不多,亏电油耗8到9个。 6.智能化车机基本没啥,老车机速度还很慢。空调好像还是电动的,也有可能是我操作问题,没电原地开空调,空调会不制冷或者制热,可能是电动空调的原因,要是这样高速堵车,要么热死在车里,要么冻死在车里。 7.驾驶感受分两方面说,有电和没电是两台车。有电时候车速上75发动机才会介入(除非急加速)这时候驾乘感受很好,因为全是电驱。亏电行驶的话车速15公里/小时就会介入,介入后电辅助只有3秒?然后就变成纯油车at变速箱1-3档换挡顿挫就开始了,很不舒服,反馈很多次亏电电驱车速提升到40公里会很舒服,但是没卵用,人家不理。 8.买车后3月充电座坏了不能充电,到现在1万7没出啥大毛病,就是obd位置内饰盖子盖布不严实了,通病。 9.八个油亏电,一点也不省油,省油全靠充电,不充就一点都不省。

    4.00分“良好”
    4.64分“优秀”
    汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型

    新车刚提1个月,分享一下结合自身绝对真实且完整的购车经历及用车体验。 【购车经历】 题外话:因为之前一直是油车,所以最开始想置换的一直是BBA(34E),然后偶然的一次机会开了一次亲戚家10万左右的电车,从此刷新了认知?,然后就疯狂恶补电车知识。 正文:其实我的买车经历十分简单粗暴,“头部品牌、舒适性、续航里程、轿车、25万内预算。”5项范围直接pass掉N多品牌,最后锁定在比亚迪汉EV以及特斯拉毛豆3,用了半天时间分别去了两家4S店实际感受一下,因为毛豆的内饰实在接受不了最后确定买汉EV715尊荣。接着花了2天时间拿着第一家4S店的报价对比了另外2家,其实价格区间并不大,无非就是多送少送的一些东西, 重点是其中的坑有两个: 1、注意合同上面写的是配车时间,跟你拿到车开走的时间是完全两回事,所以提前要和销售说好并且书面记录,当然不在意提车时间的可以忽略。 2、底盘装甲分为两块,电池护板和电机护板。当时以为下面就一整块护板,销售也没说,所以就要了电池护板。结果多花了400大洋。 最后简单分享一下明细: 原价:25.98; 优惠:2万; 免息贷款:9万(无手续费)可谈; 保险:7000(可以在4S店买了再退然后自己买,无需4S店同意); 延保:6000; 上牌费:无; 赠品:8次保养、玻璃膜、电池护板、脚垫、然后就是一大堆没用的礼品(包括抽奖的礼品直接都可以找销售谈?) 【空间表现】 空间完全够用,后备箱够用但略小,让我有点难受的是驾驶座椅调节,就算调到最低但我个人觉得还是有点高,(本人身高183,平时喜欢“躺”着开,大部份老司机应该懂?)只能慢慢习惯了。不在意这点的可以忽略,总的来说还是可以的。座椅及内饰颜色扣大分,目前已慢慢接受? 【续航】 参考意义不大,车续航是715km,因为用电了就没再考虑过省不省的问题了?。36岁中年大叔模式啥的也不懂?,都是无限接近油车的,那个回馈模式真心开的难受,目前接受不了,上下班通勤+偶尔外出(市内及市内高速)全程都是空调+音乐,偶尔还会开着窗开空调… 目前应该在70-80%之间。因为没有长途开车的需求,不存在有里程焦虑。 【充电时间】 4S店建议是20-30%之间充电,目前都是严格遵守的,因为家里有固定车位,也没注意过充电时长,大概在10个小时左右(下班冲上电,第二天上班拔掉也没有啥影响)在乎这个的车友建议直接快充。 【舒适性】 就舒适性而言,不光是汉EV,绝大部分20万级别的国产电车(除了特斯拉?)应该都是56E级别的吧。715搭配的抬显实用性也很高。个人觉得内饰也没有任何廉价感,20多万能享受这种待遇在10年前是无法想象的。很满意。 【动力表现】 电车没啥好说的,两个字:够用。但特别想要对那些动不动谈百公里加速的朋友说一句:“去die吧,你一年到头能体验几回?”一天到晚想要翘头的车友,更是这样,真的别出来害人了。本人基本上也都是顶着限速+15%开车的,但就是特别反感那些鬼火。 又跑题了…?汉EV定位是家用型,这方面跟同价位其他车型比较可能略差,但对于极大多数车主来说已经完全够用了。 【智能化】 目前车机互动方面没有任何问题,最实用的ACC自适应巡航,自动驾驶没有,但老实说就算有,我也不会去用,虽然小命不值钱,但是拖家带口的也不能把命完全交给机器?目前的智能还没有成熟到这个地步,也奉劝各位别做小白鼠,老百姓的命也是命,珍重! 【操控性】 又要开始吐槽开喷了…?作为87年并且拥有实际10年以上驾龄的准老司机来讲,90%以上的车主是根本不懂的啥叫操控性,不深喷了… 一般能在城市道路中不乱变道;在狭窄小区里匀速通过;能在比较小的地下车库2把就能把车倒到位的已经算是很好了。真的别跟我谈什么麦迪逊,什么前置后置了。你在生活中根本感受不到。 但有一句说一句,汉的转弯半径确实是存在设计缺陷的,尤其对新手很不友好,因为车身尺寸较大+转弯半径的问题,长距离S型倒车容错率略低。老司机也需要一定时间才能适应。 【总结】 整体造型很ok,完全符合我的审美。车头银色镀铬条和转弯半径是败笔,估计也是厂商故意让它和千山翠区别开档次,接受不了的可以通过贴膜或者淘宝改。转弯半径需要去适应,续航、空间表现、舒适性、动力表现等方面两个字总结:够用。 就个人而言,我觉得汉EV是一款各方面都略高于标准但不突出最后还不失B格的传统家用型轿车。鬼火少年慎买! 第一次写这么多,不喜勿喷?

    3.93分“良好”
    迈腾GTE 2022款 豪华型迈腾GTE 2022款 豪华型

    首先车辆外观,很喜欢这一代的迈腾,看着很大气,又不失稳重,但是灯光上黄转向灯,略显不爽,22豪华宣传标有感应后备箱,但实际没有。 内饰看着简约不凌乱,但装饰条反光会影响观察后视镜(不算大问题毕竟能用贴纸改善),中控还是软质材质,不对比其它品牌,单比速腾都没有它的软包有档次,但没办法,也不算影响就不喜欢迈腾的因素,毕竟那个表还招人稀罕。 配置上,一般般,但常规用的基本都有了,智能点的就没了,虽然有了也不一定用,毕竟还是自己才最值得相信,但是没有还是挺显落后。 空间没得说,咋看都舒服,失望不了。 续航上来讲,纯电就一般般,毕竟电池小,但是咱有发动机和大油箱,综合的不怕,加了油就跑,而且开着感受,也不失望,如果不为了纯电使用,个人感觉最经济的是充电后开混动电量保持模式跑。 智能化方面,感觉就是车联网里的简单几项控制算吧,如果当地订车价格优惠力度还好只差个指导价的差价,就奔尊贵,更值得,也算智能化多些。 驾驶感受还是可以的,开惯了大众的车,感觉还是得劲,喜欢运动感,GTE模式也不会让你失望。 【油耗】 个人上下班基本是使用电量保持模式的混动运动模式,因为显总充电麻烦😂,如果充电不方便的,喜欢这车也不必太顾虑,按我这样用就行。在不便充电使用条件下,高速经过对比,发现也是混动电量保持模式最合理,高速用油充电真的不划算,高速如果也是混动,油耗你会惊喜的。后面上几个不同模式油耗图,同段高速含90多点高速,10左右乡道,其余市区。依次是高速混动电量保持、高速混动、高速充电,和两个市区上下班。(供还在对比的小伙伴参考) 【续航】 这个说纯电吧,因人和使用条件而定,只能做参考,我感觉就是40左右,我用空调。 【购车经历】 虽说在长春,但是车价对比外地一般,很多店没有车(落个人的),豪华都没有,大多都是在以官方二手车形式卖没使用的公户车,价格低一些。最后还是找到了一4S店的靠谱销售顺利成交。这里差评下好几个4S电话里骗你有车,去了没车优惠也没有说的好。 【最不满意】【维修成本】 说不满意,到没啥能说的,无非也就是中控的小异响吧,毕竟那么多塑料件拼一起,也不是解决不掉。维修成本的话,现在不敢评价,毕竟当前都是厂家买单,按当前的用车,起车会偶发哒哒哒异响,车友群车友也有遇见。但4s也都配合跟厂家协调处理,到是不必担心。

    3.93分“良好”